KUOPION KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN PALVELUALUE Suunnittelupalvelut LIITE 4 LIPPU-, MAKSU- JA INFORMAATIOJÄRJESTELMÄ Posti- ja käyntiosoite Laskutusosoite Puhelin Faksi www.kuopio.fi PL 1097 (Suokatu 42) PL 3016 *017 185 111 017 185 309 etunimi.sukunimi@kuopio.fi 70111 KUOPIO 70701 KUOPIO
WALTTI - LIPPU- JA MAKSUJÄRJESTELMÄ, KANNUSTEURAKKASOPIMUS 1. Yleistä Tilaajan järjestämässä joukkoliikenteessä käytetään Waltti - lippu- ja maksujärjestelmää, jonka yleisenä kuvauksena tämä dokumentti on. Lippu- ja maksujärjestelmän avulla myydään matkustajille lipputuotteita, leimataan matkakortteja ajoneuvoissa, siirretään matkustustietoja taustajärjestelmään sekä varmistetaan lipputulojen ja muiden korvausten kohdentuminen oikeille tahoille. Liikenteenharjoittajan tulee noudattaa tilaajan ohjeistusta niin lippu- kuin maksujärjestelmän osalta. 2. Lippujärjestelmä Lippujärjestelmä koostuu vyöhykkeistä, lipputuotteista, käyttäjäryhmistä ja lippujen hinnoista. Lipputuotteita ovat esimerkiksi kerta-, kausi-, arvo-, koululais- ja turistilippu. Lipputuotteet voivat olla joko haltija- tai henkilökohtaisia. Tilaajalla on oikeus muuttaa lippujärjestelmää sopimuskauden aikana. Ajankohtaiset tiedot myynnissä olevista lipuista näkyvät sivulla: http://joukkoliikenne.kuopio.fi/lipputyypit-ja-hinnat. Tilaaja vahvistaa lippujärjestelmän vyöhykerajat, käytettävät lipputuotteet ja lipputuotteiden asiakashinnat. Tilaaja saa kaikki lipputulot. Tilaaja vastaa palvelu- ja myyntipisteiden toiminnasta. Palvelupisteissä perustetaan asiakkuuksia, tarkastetaan henkilöllisyyksiä, myydään matkakortteja sekä selvitetään matkustajien ongelmatilanteita. Myyntipisteissä myydään lipputuotteita ja tehdään myyntitilityksiä. Liikenteenharjoittajan tulee myydä lipputuotteita ajoneuvoissa sovitun mukaisesti ja valvoa, että matkustajat käyttävät lippu- ja maksujärjestelmää ajoneuvoissa oikein. 3. Maksujärjestelmä Maksujärjestelmä muodostuu lippujärjestelmän tarkoitusta ja tehtäviä toteuttavista tietoteknisistä ohjelmista, sovelluksista ja laitteista. Maksujärjestelmän osia ovat taustajärjestelmä, palvelupistesovellus, myyntisovellus, matkakortit, matkakorttisovellus, ajoneuvojen rahastuslaitteet, varikkojärjestelmät sekä useat sisäiset ja ulkoiset tiedonsiirron rajapinnat. Maksujärjestelmän avulla joukkoliikenteen matkojen maksamisen on oltava asiakkaille helppoa koko seudun alueella. Järjestelmän tulee varmistaa joustava ja oikeudenmukainen hinnoittelu ja periä matkustajalta oikea lipun hinta. Maksujärjestelmä tarjoaa viranomaiselle helppokäyttöistä ja ajantasaista tietoa sähköisessä muodossa suunnittelun, päätöksenteon, kilpailuttamisen ja seurannan tueksi. 4. Vastuut, tehtävät ja oikeudet 4.1. Tilaajan vastuut, tehtävät ja oikeudet Tilaaja vastaa maksujärjestelmän taustajärjestelmästä, taustajärjestelmän ja liikenteenharjoittajien laitejärjestelmien välisten tiedonsiirtorajapintojen määrityksistä, matkakorteista, matkakortti-sovelluksesta sekä palvelu- ja myyntipistesovelluksista. [1]
Tilaaja vastaa, että sopimuksen perustiedot kuten sopimusnumero on tallennettu oikein taustajärjestelmään. Tilaaja määrittelee käytettävät vyöhykkeet, pysäkkitunnisteet (pysäkin nimi ja ID) sekä pysäkkien sijaintitiedot ja vastaa näiden tietojen tallentamisesta, päivittämisestä ja oikeellisuudesta taustajärjestelmään. Tilaaja tallentaa ja päivittää lipputuotteet ja lippujen asiakashinnat taustajärjestelmään ja vastaa tietojen oikeellisuudesta sekä siitä, että liikenteenharjoittajan on mahdollista hakea tiedot taustajärjestelmästä tilaajan määrittämän rajapinnan ja ohjeiden mukaisesti liikenteenharjoittajan omiin järjestelmiin. Tilaajan tulee tallentaa tiedot taustajärjestelmään kolme (3) kuukautta ennen liikenteen aloittamista ja sen jälkeen tietojen muuttuessa vähintään yhtä (1) kuukautta ennen niiden voimaanastumista. Tilaajalla on oikeus auditoida ja tarkastaa liikenteenharjoittajan ajoneuvojen rahastuslaitteet ja varikkojärjestelmät. Tilaaja vastaa auditoinnin kustannuksista. Jos liikenteenharjoittajan ajoneuvojen rahastuslaitteissa tai varikkojärjestelmissä ilmenee virheitä, on liikenteenharjoittaja velvollinen välittömästi korjaamaan virheet omalla kustannuksellaan sekä korvaamaan tilaajalle aiheutuneet vahingot ja kustannukset. Mahdollisen uuden auditoinnin kustannuksista vastaa liikenteenharjoittaja. Jos lippu- ja maksujärjestelmää muutetaan sopimuskauden aikana yksinomaan tilaajan tarpeen tai lainsäädännössä tapahtuvien muutosten vuoksi siten, että siitä aiheutuu liikenteenharjoittajalle lisäkustannuksia esimerkiksi uusien laitehankintojen vuoksi, korvaa tilaaja muutoksista aiheutuneet kustannukset täysimääräisesti liikenteenharjoittajalle. Tällaisia muutoksia ovat esimerkiksi uuden korttityypin tai maksuvälineen käyttöönotto. Tilaajalla on rajoittamaton ja pysyvä hyödyntämis-, käyttö- ja luovutusoikeus järjestelmään tallennettuihin tietoihin, joita ovat mm. reitti-, aikataulu- ja matkustajatiedot. Tilaajalla on tarkoitus kehittää tulevaisuudessa Waltti -järjestelmän yhteensopivuutta muiden maksujärjestelmien kanssa. Mahdollisia muita maksujärjestelmiä ovat esimerkiksi VR:n, HSL:n ja markkinaehtoisen liikenteen järjestelmät. 4.2. Liikenteenharjoittajan vastuut, tehtävät ja oikeudet Liikenteenharjoittaja sitoutuu noudattamaan tilaajan erikseen määrittelemässä palvelu- ja myyntiohjeessa esitettyjä toimintaohjeita ja määräyksiä ilman eri korvausta koko sopimuskauden. Liikenteenharjoittaja vastaa kustannuksellaan ajoneuvojen rahastuslaitteista ja varikkojärjestelmästä sekä niiden huollosta ja toimivuudesta. Liikenteenharjoittajalla on oltava riittävä määrä varalaitteita. Liikenteenharjoittaja hankkii ja vastaa koko sopimuskauden kustannuksellaan varikkojärjestelmän vaatimasta tiedonsiirtoyhteydestä sekä varikkojärjestelmän ja ajoneuvolaitteistojen välisestä tiedonsiirtoyhteydestä. Liikenteenharjoittaja vastaa siitä, että lippujärjestelmän tiedot kuten vyöhykkeet, lipputuotteet ja lippujen asiakashinnat tallentuvat ja päivittyvät ti- [2]
laajan määrittämien rajapintojen ja tilaajan ohjeiden mukaisesti taustajärjestelmästä ajoneuvojen rahastuslaitteisiin. Liikenteenharjoittaja tallentaa ja päivittää ilman korvausta liikenteen aikataulut ja reitit Waltti -taustajärjestelmään sekä vastaa tietojen oikeellisuudesta. Liikenteenharjoittaja voi tallentaa ja päivittää tiedot joko Waltti - järjestelmän käyttöliittymän kautta. Tilaaja määrittelee tallennettavat tiedot ja niiden muodon. Tallennettavia tietoja ovat ainakin liikenteenharjoittajatunniste, reitin tunniste (nimi ja / tai numero ja / tai ID), reitin aikataulu (= reitin jokainen lähtö) sekä jokaisen lähdön jokaisen pysäkin arvioitu ohitusaika. Liikenteenharjoittaja tallentaa tiedot taustajärjestelmään yhtä (1) kuukautta ennen liikenteen aloittamista ja aikataulujen voimaanastumista. Myös sopimusaikana tehtävät muutokset on liikenteenharjoittajan tallennettava taustajärjestelmään yhtä (1) kuukautta ennen muutosten voimaanastumista. Liikenteenharjoittaja vastaa, että ajoneuvon rahastuslaitteesta siirtyy taustajärjestelmään tilaajan määrittämän rajapinnan välityksellä kerran vuorokaudessa matkustajatiedot, joiden pohjalta tilaaja voi luoda seuraavanlaisia raportteja: - nousijatiedot lähdöittäin - nousijatiedot pysäkeittäin - nousijatiedot linjoittain - pysäkkikohtaiset nousijatiedot lipputuotteittain - lähdöittäin eriteltynä pysäkkikohtaiset nousijatiedot lipputuotteittain. 5. Virhetilanteet Maksujärjestelmän virhetilanteet eivät saa vaikuttaa siihen, että varsinainen liikennöinti estyy. Maksujärjestelmän virhetilanteita ovat esimerkiksi maksutapahtuman estyminen, virheellisen maksun periminen matkustajalta tai se, että tiedot eivät siirry taustajärjestelmän ja ajoneuvon rahastuslaitteen välillä sovitun mukaisesti. Virhetilanteet voidaan jaotella tilaajasta tai liikenteenharjoittajasta aiheutuviin virhetilanteisiin. Virhetilanne voi aiheutua myös seikasta, joka ei ole kummankaan osapuolen vastuulla. 5.1. Virhetilanne aiheutuu tilaajan vastuulla olevasta seikasta Mikäli maksujärjestelmä ei toimi tai se toimii virheellisesti tilaajan vastuulla olevan seikan vuoksi, on tilaajan ilmoitettava asiasta heti liikenteenharjoittajalle, jos virheellä on vaikutusta liikenteenharjoittajan toimintaan. Tilaajan on korjattava virhe viipymättä. Tilaajan vastuulla olevia seikkoja ovat esimerkiksi taustajärjestelmävika, palvelupiste- ja/tai myyntisovellusten toimiminen virheellisesti sekä lipputuotteiden ja/tai asiakashintojen tallentaminen väärin taustajärjestelmään. 5.2. Virhetilanne aiheutuu liikenteenharjoittajan vastuulla olevasta seikasta Mikäli maksujärjestelmä ei toimi tai se toimii virheellisesti liikenteenharjoittajan vastuulla olevan seikan vuoksi, on liikenteenharjoittajan ilmoitettava asiasta heti tilaajalle, jos virheellä on vaikutusta tilaajan toimintaan. Liikenteenharjoittajan on korjattava virhe viipymättä. Liikenteenharjoittajan vastuulla olevia seikkoja ovat esimerkiksi vika yhdessä tai useammassa rahastuslaitteessa, rahastuslaitteen toimiminen [3]
väärin, käyttötapahtumat eivät välity autojen rahastuslaitteista taustajärjestelmään, reitti- ja/tai aikataulutiedot on väärin syötetty tai uudet asiakashinnat eivät siirry oikein liikenteenharjoittajan varikkojärjestelmästä ajoneuvojen rahastuslaitteisiin. Virhetilanne on myös se, että ajoneuvolaitteiden täyteen toimintakuntoon saattaminen myöhästyy liikenteen aloittamisesta tai järjestelmä ei ole toimintavalmiudessa testausta varten 30 päivää ennen liikenteen aloittamista. Virhetilanteen pitkittyessä yli 24 tuntia, on tilaajalla oikeus pienentää liikennöintikorvausta siinä suhteessa kuin matkustaja- ja liikennepalvelun katsotaan huonontuneen. Liikenteenharjoittaja korvaa asiakkaalle aiheutuneet vahingot, jos vahinko on aiheutunut liikenteenharjoittajasta. 5.3. Virhetilanne aiheutuu seikasta, joka ei ole kummankaan osapuolen vastuulla Kumpikaan osapuoli ei ole vastuussa eikä korvausvelvollinen toiselle osapuolelle seikasta, joka ei ole kummankaan osapuolen vastuulla. Tällainen on esimerkiksi tiedonsiirtoyhteyden pitkäaikainen katkos. 6. Reaaliaikainen matkustajainformaatiojärjestelmä Reaaliaikaisen matkustajainformaatio- ja liikennevaloetuusjärjestelmän tarkoituksena on tarjota matkustajille korkeatasoinen reaaliaikainen matkustajainformaatio esimerkiksi pysäkkinäyttöjen ja matkapuhelimien välityksellä sekä lähettää ajoneuvosta liikennevalokojeelle etuus- ja kuittauspyynnöt liikennevaloetuuksia varten. Lisäksi järjestelmä mahdollistaa myös muita älyliikennesovelluksia. Jos tilaaja ottaa käyttöön sopimuskauden aikana reaaliaikaiseen informaatiojärjestelmän, on tilaajalla oikeus asennuttaa informaatiojärjestelmän tarvitsemat ajoneuvolaitteet ja matkustamonäytöt autoihin. Tästä ei synny tilaajalle korvausvelvoitetta liikenteenharjoittajalle. Liikenteenharjoittaja on velvollinen käyttämään infojärjestelmän laitteistoa tilaajan ohjeiden mukaisesti sekä antamaan ajoneuvon laiteasennukseen veloituksetta korkeintaan neljän (4) tunnin ajaksi erikseen sovittavana ajankohtana. Laiteasennus ei saa aiheuttaa haittaa liikenteenharjoittajan liikennetuotannolle. Tilaajalla on rajoittamaton ja pysyvä reaaliaikaisen matkustajainformaatiojärjestelmän sisältämien tietojen hyödyntämis-, käyttö- ja luovutusoikeus. Tällaisia tietoja ovat esimerkiksi ajoneuvojen paikkatiedot ja ajoaikatiedot. Liikenteenharjoittajalla on oikeus käyttää järjestelmästä saatavia ajoaikatietoja omaan käyttöön. [4]