+ = Midnight Sun Finland aurinkovene Mikko Pitkäaho, Kyamk Martti Kemppinen, Mamk
Dong Energy Solar Challenge Aurinkoenergialla kulkevien veneiden MM-kilpailu Alankomaissa Järjestetään kahden vuoden välein 2006, 2008, 2010, 2012 2014 Opiskelijajoukkueita, yksityisiä ja yritysjoukkueita 2012 mukana 40 joukkuetta Hollanti, Belgia, Saksa, Puola, Brasilia, USA, Kiina, Turkki, Suomi
2012 Reitti: 220km, 5 etappia, 11kaupunkia
www.dongenergysolarchallenge.com 28.6-5.7.2014 2014 uusi reitti, 5 legiä, enemmän tapahtumia kaupungeissa: Sprint- ja Endurance-kisoja
Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta 3 kilpaluokkaa, Top Class C 8mx2,4mx1m 1750W (rakenne vapaa) 1kWh akku (2014 1,5kWh) Kalleimmat ja teknisimmät veneet Nopeudet jopa 40km/h Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Nopein vene 2012 10h41min Kantosiipiä Kyamk 2014
Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Challenge B 8mx2,4mx1m 5 lainapaneelia, 1200W 1kWh akku (2014 1,5kWh) 2 kuljettajaa Nopein vene 2012 16h 27min Mamk 2014
Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Challenge A 6mx2,4mx1m 4 lainapaneelia, 960W +1kWh akku (2014 1,5kWh) 1 kuljettaja Nopein vene 2012 14h44min
V-20 Uusi luokka vuodelle 2014 Vripack suunnittelee ja valmistaa rungot Tarkoituksena pienentää osallistumiskynnystä
Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Tarkat säännöt rakentamiseen Tarkkoja teknisiä vaatimuksia ja rajoituksia Suunnittelun rajat Dokumentaatio Turvallisuus
Monipuolinen insinööritaitokilpailu Veneen suunnittelu Konseptisuunnittelu Hydrodynamiikka Valmistustekniikka Ergonomia ja design Materiaalitekniikka Laminaattirakenteet Koelaminaatit materiaalitestaukset Lujuuslaskelmat Veneen rakentaminen CNC koneistus Laminointi Koonpano, asennukset Sähkötekniikka Moottori, lataus ja akut Ohjauselektroniikka Kytkentäkaaviot Testaus Tekninen dokumentaatio Viestintä ja markkinointi Sponsoreiden hankinta Kisamatkan järjestelyt Hankinnat Projektinhallinta
MSF2 Top-class Hiilikuitu trimaraani Kantosiivet, elektroninen säätö 1750W ultrakevyet paneelit 1,5kWh LiFePO4 akku Kevyt Pod vetolaite hyvällä hyötysuhteella
Uppouma-, liuku- vai kantosiipivene? Tehokäyriä Power Plot C-class solarboat, AR=20, m/a=1500 4000 3500 Electric Power [W] 3000 Hull & Drive + Foil Displ. Foil Flying Lowest Energy Take off Planing boat 2500 2000 1500 1000 500 0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 Speed [m/s] 12.0
Kantosiipien säätöjärjestelmä
Tarkkaa optimointia
Eri alojen opiskelijoita
Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta
Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Vetolaite 2012 käytettiin yamaha kulmavaihdetta ja Perm moottoria Uusi moottori+vaihde alle 1/5 painosta ja sijoittuvat podiin Moottorille on jo ajettu hyötysuhde ja kuormitustestit
Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Muotin valmistus 2012 rungon muotti jyrsittiin Kyamkin omalla CNC:llä kuudessa palassa, viimeistely käsin Nyt jyrsitään Kuopiossa Sakky:n robotilla lesti ja laminoidaan muotti
Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Laminointi 2012 kerroslevyrakenteinen runko injektoitiin Nyt todennäköisesti laminoidaan käsin ja säkitetään (painon säästämiseksi)
Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Lisää kuva napsauttamalla kuvaketta Paneelit B-luokassa kaikilla samat paneelit Top Class luokassa vain tehoraja 1750W Veneen kanteen integroitavat paneelit rakennetaan yhdessä Cencorp:in kanssa
Seuraavat vaiheet Lestin jyrsintä Kuopiossa 25.11.-9.12.2013 Lestin viimeistely ja muotin laminointi joulu-tammikuu Runko esillä Helsingin venemessuilla 2014 Paneeleiden laminointi ja testit BMS,MPPT testit Muut osat Dokumentaatio kilpailuorganisaatiolle Vetolaitteen osien koneistus Vetolaitteen kasaus Järjestelmän kokoaminen vanhaan veneeseen Järjestelmien testaus vanhalla veneellä vedessä? (jäissä?) Testaus ja ajoharjoittelu uudella veneellä heti jäiden lähdettyä
Kiitoksia mielenkiinnosta! www.facebook.com/midnightsunfinland www.dongenergysolarchallenge.com Mikko Pitkäaho mikko.pitkaaho@kyamk.fi P. 044 702 8511