Sida Säilytys enn...................2 Toimenpiteet ennen käynnistystä.....2 Huolto......................2 Puhdistus....................2 Puhaltimen vetäminen ulos vaipasta..2 För storlek EULR 11 32..........2 Hihnojen kiristäminen............3 Hihnojen vaihto................3 HABASIT-lattahihnan vaihtaminen....4 Moottorin käsittely hihnasäädön yhteydessä...................5 Hihnasuojuksen EULR-30-53 irrotus (periaate)...............5 Hihnapyörät..................6 Urakuulalaakeri................7 Laakerin vaihto puhaltimeen EULR-01-1.7 Irrotus......................7 Jälkivoidellun Y-laakerin purku.......8 Y-laakerin kokoonpano............9 Ilmavirran mittaus q-dysa lla ja analogisella näyttölaitteella.......10 Valvonta....................10 Ilmavirran mittaus q-dysa lla ja analogisella näyttölaitteella........11 Taajuusmuuttajan asennus.......12 Fläkt Woods 8193 FI 05.05 1 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
Puhdistus Pyyhi puhallin rätillä. Erityisen tärkeää on, että puhallinpyörä pidetään puhtaana, jotta vältettäisiin epätasapaino ja tärinä. Tärkeää! Älä käytä mitään nesteitä, jotka voivat valua peltisaumoihin ja imeytyä vaipan eristykseen. Puhaltimen vetäminen ulos vaipasta Kuva 1 Säilytys ennen asennusta Säilytystilaa ei saa altistaa ympäristöstä tulevalle tärinälle, joka voi aiheuttaa laakerin vahingoittumisen. Jos säilytysaika ylittää 3 kuukautta, pitäisi hihnavälityksestä poistaa jännitys ja puhaltimia pitäisi pyörittää käsin tasaisin väliajoin. Puhallin voidaan vetää ulos vaipasta seuraavalla tavalla: 1. Irrota paneelin ruuvit ja poista paneeli ja pystytuki ks. kuva 2. 2. Irrota lukitusruuvit, jotka yhdistävät ulommat ja, sisemmät listat. 3. Irrota puristuslistat, jotka kiinnittävät kangasliittimen puhaltimen paineaukkoon. 4. Vedä ulos puhallinyksikkö. Ilman kiskojen tukemista puhallinyksikköä voidaan vetää ulos korkeintaan niin pitkälle, että puolet puhallinmoottorista tulee vaipan ulkopuolelle, ks. kuva 3. Toimenpiteet ennen käynnistystä Puhallinta ei saa käynnistää niin, että pelti on suljettu imu- tai painepuolella. Puhallinta EULF (eteenpäin kaartuvat siivet) ei saa käyttää ilman, että se on liitetty kanavajärjestelmään ja huolto-ovi on suljettu, jotta vältetään moottorisuojan laukeaminen. Lyhytaikainen pyöräyttäminen pyörimissuunnan toteamiseksi voidaan kuitenkin tehdä luukku avoinna. Tarkista ennen käynnistystä, että puhallinpyörä pyörii vapaasti sekä että lähistöllä ei ole mitään esineitä, jotka voivat puhaltimeen imeytyessään vahingoittaa sitä. Uutta konetta käyttöönotettaessa on hihnan kireys tarkastettava ja mahdollisesti säädettävä n. 30 min. käytön jälkeen, ks. kuva 4 ja 5. Jos puhallin on varustettu teräsjousivaimentimilla, on kuljetustuet poistettava ennen käynnistystä. Kuva 2 Lukitusruuvi Työnnä puhallin sisään ja asenna päinvastaisessa järjestyksessä. Tärkeää! Tarkista, että puhaltimen paineaukko kiinnittyy liittimen kehyksen taaempaan pitimeen. Huolto Puhallin on tarkastettava ja puhdistettava joka 12. kuukausi. Huoltovälin pituus on laskettu n. 2000 tunnin käytölle 12 kk aikana ja normaalille yleisilmanvaihtolaitokselle. Olosuhteissa, joissa tulo- tai poistoilmassa on suuri pölypitoisuus, on kone tarkastettava useammin. Hihnan kireys on tarkastettava joka 6. kuukausi. Puhaltimeen päästäään käsiksi huoltoluukun kautta. Tärkeää! Katkaise virta ennen tarkastusta ja huoltoa. Kuva 3 Fläkt Woods 8193 FI 05.05 2 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
Hihnojen kiristäminen Hihnojen vaihto Hihnoja vaihdettaessa on moottoria siirrettävä niin paljon, että vanhat hihnat voidaan helposti poistaa ja uudet pujottaa hihnapyörille. Kaikki hihnat hihnakäytössä on vaihdettava samalla kertaa. Käytä hihnoja, joissa on sama valmistusnumero (lajitellut hihnat), ts. tarkasti yhtä pitkät hihnat. Kiristä hihnat edellä manittujen ohjeiden mukaan. Jälkikiristys on tehtävä 30 min. käytön jälkeen. Jotta hihnat asettuvat oikein paikoilleen, on niissä oltava oikea kireys. Jos hihnan kireys on liian pieni, on vaara, että hihna luistaa, kun taas liian suuri kireys rasittaa laakereita sekä moottorissa että puhaltimessa. Oikealla hihnan kireydellä on hihnan joustettava L = 15 mm/m keskiöetäisyyttä, c/c, kun sitä kuormitetaan voimalla P (N). Jousto ja voima mitataan helpoimmin ns. tensiometrillä, ks. kuva 4 ja 5. Voiman P suuruus riippuu hihnatyypistä ja on ilmoitettu alla olevassa taulukossa. Hihnat tarkistetaan uudelleen 30 min. käytön jälkeen. Hihnaprofiili SPZ SPZ SPA SPA SPB SPB SPC SPC Pienen hihnapyörän jakohalkaisija, mm 67 95 100 90-132 140 160-224 236 224-355 375 P N/hihna Normaali Maks. 1) 10 15 20 28 35 50 60 90 15 20 27 35 50 65 90 120 1) Uudet hihnat Kuva 6. Hihnan kireys säädetään siirtämällä moottoria kuvien 8 ja 9 mukaan. c/c L P Kuva 4 1 2 3 4 5 6 cm N 120 100 80 60 20 0 Kuva 5 Fläkt Woods 8193 FI 05.05 3 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
HABASIT-lattahihnan vaihtaminen Huomautus! Älä koskaan asenna jääkylmää ja jäykkää hihnaa, vaan anna hihnan lämmetä ja pehmetä taipuisaksi ennen sen asentamista. Kylmyys vaikuttaa materiaalin elastisuusmoduuliin, mikä vaikeuttaa asennusta ja voi myöhemmin aiheuttaa saumakohtien murtumista. 1. Aseta hihna hihnapyörille ja työnnä käsin moottoria niin, että hihna oikenee. 2. Linjaa hihnapyörät viivoittimen avulla ja kiristä niiden holkit. 3. Kiinnitä moottori kevyesti niin, että sitä voidaan vielä siirtää kiristyskiskoilla tai kiinnitysalustalla. 4. Mittaa hihnan pisin vapaa mittaväli pyöristettynä alaspäin lähimpään 100 mm:iin.hihna ei saa koskettaa hihnapyörää mittausmatkalla. 5. Poista hihna, aseta se tasaiselle alustalle ja merkitse edellisessä kohdassa mitattu mittausmatka kynällä hihnaan. 6. Asenna hihna uudelleen hihnapyörille ja kiristä se kiristyskiskojen tai kiinnitysalustan kiristysruuveilla, moottorin ja puhaltimen akselit mahdollisimman samansuuntaisina. 7. Lopeta kiristäminen, kun hihna on saavuttanut taulukon mukaan oikean venymän. 8. Pyöritä hihnavälitystä käsin. Jos hihna siirtyy aksiaalisesti jompaan kumpaan suuntaan, johtuu tämä siitä, että akselit eivät ole samansuuntaiset. Tämä voidaan korjata kiristyskiskojen tai kiinnitysalustan kiristysruuveilla niin, että hihna pysyy pyöritettäessä paikallaan keskellä hihnapyöriä. 9. Kun hihna on kiristetty ja hihna pysyy paikallaan pyöritettäessä, kiristetään moottorin ruuvit. Kiristä ensin lähempänä hihnapyörää olevat ruuvit. 10. Kun hihna on kiristetty ja pysyy oikealla paikallaan pyörimisen aikana, moottoripultit kiristetään. Kiristä ensin lähinnä pyörää olevat pultit. Ennen kiristystä (mm) Merkkien välinen etäisyys Kiristyksen jälkeen (mm) Tyyppi: F 0, F 1 Tyyppi: F 14, A 2, A 3, A 4 2,8% 2,5% 100 102,8 102,5 200 205,6 205,0 300 308,4 307,5 400 411,2 410,0 500 514,0 512,5 600 616,8 615,0 700 719,6 717,5 800 822,4 820,0 900 925,2 922,5 1000 1028,0 1025,0 Kiristä hihnaa, kunnes oikea venymä saavutetaan, ks. taulukko Kuva 7 Mittausmatka Tarkista linjaus viivoittimella Jos hihna liikkuu sivusuuntaan, säädä kiristyskiskojen tai kiinnitysalustan kiristysruuveilla. Fläkt Woods 8193 FI 05.05 4 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
Moottorin käsittely hihnasäädön yhteydessä EULR-60 koot -84 Kiristysruuvi Säätöruuvi Hihnan kireyttä säädetään siirtämällä moottoria. 1. Poista mahdollinen hihnasuojus. 2. Irrota 4 kpl kiinnitysruuveja. 3. Säädä hihnan kireys kiristysruuvilla. 4. Tarkista hihnakäytön suoruus, säädä säätöruuvilla. 5. Kiinnitä takaisin kiinnitysruuvit. 6. Asenna mahdollinen hihnasuojus takaisin paikalleen. Kiristyskanta EULR-11 koot -53 Kiinnitysruuvi Kiristyskisko Kiristysruuvi Kiinnitysruuvi Kuva 9 Säätöruuvi Kiinnitysruuvi Hihnasuojuksen EULR-30-53 irrotus (periaate) Säätöruuvi Siirrettävä moottoriakselin peitelevy Kuva 8 Kuva 10 Fläkt Woods 8193 FI 05.05 5 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
Hihnapyörät Hihnapyörän irrottaminen ja asentaminen On ehdottomasti kiellettyä lyödä vasaralla hihnapyörään sitä asennettaessa tai irrotettaessa, koska myös kevyet iskut voivat aikaansaada laakerivaurioita ja laakeriääntä, seurauksena laakerien nopea kuluminen. Irrotus: 1. Kierrä ulos ruuvit, voitele kevyesti öljyllä ja kierrä yksi niistä ulosvetoreikään, ts. reikään, jossa kierteet ovat holkissa. Ks. kuvat 11 ja 12. 2. Kiristä ruuvia kunnes holkki irtoaa hihnapyörän navasta ja yksikkö irtoaa akselista. 3. Vedä hihnapyörä ja holkki yhtenä yksikkönä akselilta. Asennus: 1. Puhdista hihnapyörän reikä ja holkin sisä- ja ulkopinta ruosteenestoaineesta ja tarkista, että pinnat ovat täysin puhtaat öljystä ja liasta. Aseta holkki hihnapyörään. 2. Öljyä ruuvit kevyesti ja kierrä ne löysästi reikiin, joissa kierre on hihnapyörän puolella. Ks. kuva 11. 3. Puhdista akseli ja työnnä hihnapyörä ja holkki yhtenä yksikkönä akselille. 4. Kiristä ruuvit vuorotellen, kunnes kaikki ovat tiukkaan kiristetyt. Kuva 11 Kuva 12 Ruuvi Ulosvetoreikä Ruuvi Pallomaiset rullalaakerit (laakeripesissä voitelunipat, ks. kuva 13). Irrotus: 1. Irrota laakeripesän ylempi puolisko. 2. Taivuta lukkorenkaan kielekkeet ylös ja avaa mutteria muutama kierros. 3. Merkitse laakeripesän sijainti ja irrota sitten sen alempi puolisko kannatusvarresta. 4. Nosta akselia laakeripesineen muutama mm. Irrota kartio laakerista napauttamalla tuurnan avulla tai putken pätkän avulla, joka asetetaan mutteria vasten. Vedä laakeri laakeripesän alemman osan kanssa ulos akselilta. Kuva 13 Asennus: 1. Tarkista tiivistysrenkaat ja vaihda ne, jos ne ovat vaurioituneet. Työnnä tiivistysrenkaat, kiristysholkki ja laakeri akselille. Aseta laakeripesän alaosa oikeaan paikkaansa aikaisemmin tehtyjen merkintöjen mukaan. Asenna ruuvit ja mutterit ilman, että niitä vielä kiristetään. 2. Pyöritä laakerin ylärengasta muutama kierros niin, että rullat asettuvat paikalleen. Asenna lukituslevy ja mutteri kartiolle ja kiristä mutteria käsin niin, että akseli, kiristyholkki ja laakeri tulevat kunnolla kosketuksiin toistensa kanssa. Laske akseli laakereineen laakeripesän alapuoliskoon. 3. Merkitse yksi lukkolevyn kielekkeistä, joka on mutterin uran kohdalla. Naputa sen jälkeen tätä uraa viisi kielekkeen jakoa ( laskettuna merkitystä kielekkeestä) ja taivuta yksi lukkolevyn kielekkeistä sopivaan uraan mutterissa. Ks. kuva 14. 4. Täytä rasvalla SKF ALFA LUBE LG MT 2 tai vastaavalla laakeripesä ja rullien välit. 5. Asenna laakeripesän ylempi puolisko ja kiinnitä se. 6. Kiristä laakeripesä kantovarteen. Voitelu: Laakerit, tyyppi SKF 222(00) CCK, on asennettu kartiomaisella kiristysholkilla H3(00) pystylaakeripesään, tyyppi SKF SNA 5(00) TAV. Ks. kuva 13. Nämä pallomaiset rullalaakerit on varustettu voitelunipoilla ja voidellaan kerran vuodessa 8h/vrk käytöllä ja 2 kertaa vuodessa, jos käyttöaika on vuorokauden ympäri. Voitele n. 100 g rasvaa laakeria kohti. Sopiva rasva SKF ALFA LUBE LG MT2 tai vastaava. Kuva 14 liuskajako Fläkt Woods 8193 FI 05.05 6 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
Urakuulalaakeri (laakeripesässä ei ole voitelunippoja) Laakerit, tyyppi SKF 62(00)-2RS1K+ H2(00), ovat huoltovapaita eikä niitä voidella. Laakeri on kiinnitetty akselille kiristysholkin avulla ks. kuva 15. Irrotus: 1. Käännä ylös lukkolevyn kieleke ja avaa mutteria muutama kierros. 2. Lyö kiristysholkki irti laakerista kevyellä iskulla, käytä vasaraa ja tuurnaa. 3. Poista laakeriyksikkö akselilta. Asennus: 1. Asenna laakeri-kiristysholkki-lukkolevy-mutteri yhdeksi yksiköksi. Käännä lukkolevy niin, että kielekkeet ovat suuntautuneena ulospäin ja mutteri niin, että viistetty sivu on laakeria kohti. 2. Aseta laakeriyksikkö akselille. 3. Kiristä mutteria käsin niin, että akseli, laakeri ja kiristysholkki tulevat kunnolla kosketuksiin toistensa kanssa. 4. Merkitse yksi lukkolevyn kielekkeistä, joka on jonkun mutterin uran kohdalla ja naputa sen jälkeen tätä uraa eteenpäin sopiva määrä liuskajakoja (laskettuna merkitystä kielekkeestä). Jakojen määrä on annettu alla olevassa taulukossa. Taivuta yksi lukkolevyn kielekkeistä sopivaan mutterin uraan. Kuva 15 Laakerityyppi SKF 6205 2RS1K SKF 6206 2RS1K SKF 6207 2RS1K SKF 6208 2RS1K SKF 6209 2RS1K SKF 6210 2RS1K Laakerin vaihto puhaltimeen EULR-01-1 Liuskajakojen lukumäärä 1,5 1,5 1,5 2 2,5 3 Irrotus - asennus Irrota jousiklemmarit, jotka ovat akselilla vasten laakeria. Irrota laakerin kannattimet kaavusta ja irrota kannattimet toisistaan. Vedä laakerit akselilta perinteisellä ulosvetäjällä. Uusi laakeri kumirenkaineen asennetaan kannatusvarsien kanssa yhdeksi yksiköksi. Yksikkö työnnetään akselille. Sopiva putken pala asetetaan vasten laakerin sisärengasta ja laakeria naputetaan, kunnes kannatusvarret koskettavat puhallinkaapuun. Tämän toimenpiteen ajaksi on puhallin hyvä kääntää pystysuoraan, toinen akselin pää vasten lattiaa. Näin vältetään se, että vastakkaista laakeria kuormitettaisiin iskuilla. Kantovarsia löysätään jonkin verran niin, että mahdollinen laakerin vino kuormitus oikenee. Varret kiristetään jälleen yhteen ja kiinnitetään kaapuun. Jousiklemmari asennetaan akselille ja työnnetään tiiviisti laakeria vasten. Y-laakeri epäkeskolukkorenkaalla, (laakeripesissä ei ole voitelunippoja) Laakerit tyyppiä SKF YET ovat huoltovapaat ja kestovoidellut. Laakeri on kiinnitetty akselille epäkeskolukkorenkaalla, ks. Kuva 16. Laakeri on liimattu akselia vasten. Kuva 16 Irrotus 1. Avaa kiinnitysruuvi kuusioavaimella. 2. Irrota epäkeskolukkorengas (yleensä puhaltimen pyörimissuuntaa vastakkaiseen suuntaan). Merkitse laakerin sijainti akselilla. Poista kannatusvarsi. 3. Laakeri on liimattu akselia vasten. Käytä ulosvetäjää laakerin poistamiseen akselilta. Kiinnitä ulosvetäjän kynnet sisäpuoliseen laakerirenkaaseen. Laakeri voidaan poistaa myös naputtamalla vasaralla sisäpuolista laakerirengasta. Asennus 1. Pyyhi laakerin sisäpinta suojaavan kalvon poistamiseksi. Aseta laakeri laakerivaimentimeen. 2. Asenna kannatusvarsi laakeriin ja laakerivaimentimeen. 3. Puhdista akseli huolellisesti. Levitä liimaa (Loktite 603) akselille. Asenna kannatusvarsi laakereineen merkittyyn kohtaan akselille. Asenna kannatusvarsi puhallinkaapuun. 4. Asenna epäkeskolukkorengas vasten laakerin sisärengasta ja käännä reilusti käsin puhaltimen pyörimissuuntaan, kunnes lukkorengas lukkiutuu paikalleen. 5. Kiristä kiinnitysruuvi kuusioavaimella. Mikäli kiristysmomentti on mitattavissa, älä ylitä alla olevan taulukon mukaista arvoa. Liika kiristys voi aiheuttaa murtumia laakerin sisärenkaassa. Puahllinkoko 022 025 028 031 035 040 045 050 M (Nm) 4 4 4 4 4 4 4 4 7 7 7 7 7 7 7 7 Fläkt Woods 8193 FI 05.05 7 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
Jälkivoidellun Y-laakerin purku Vaihe 1 Tue akseli huolella nostoköysillä ennen työn aloittamista. Toinen pää kiinnitetään akseliin laakerinkannattimen ja siipipyörän väliin. Huomaa, että siipipyörä painaa 100 250 kg koosta riippuen. Katso tarkka paino varaosaluettelosta. Vaihe 4 Irrota laakerin kiinnityspultit ja anna akselin tarvittaessa olla nostoköyden varassa, niin että siipipyörä ei kosketa imuliitäntää. Laakeri on liimattu akseliin. Tämän vuoksi laakeri vedetään akselilta ulosvetäjällä. Aseta ulosvetäjän leuat laakerin sisärengasta vasten. Laakeri voidaan myös irrottaa naputtamalla vasaralla laakerin sisärengasta. Vaihe 2 Irrota pidätysruuvi hylsyavaimella. Vaihe 5 Vaihda laakeripesä. Vaihe 3 Avaa epäkeskeinen lukkorengas kiertämällä sitä pyörimissuuntaan. Mittaa ja merkitse laakerin sijainti akselille, x = mm X 1. Laakeripesä 2. Voitelunippa 3. Epäkeskeinen lukkorengas 4. Pidätysruuvi Fläkt Woods 8193 FI 05.05 8 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
Y-laakerin kokoonpano Vaihe 1 Pyyhi laakerin sisäpinta poistaaksesi suojaavan kalvon. Levitä liimaa (Loctite 603) akselille laakerin viereen. Liima tiivistää liitoksen ja ennaltaehkäisee korroosiota. Työnnä laakeri akselille merkittyyn kohtaan. Vaihe 4 Kiristä lukkorenkaan pidätysruuvi holkkiavaimella. Jos kiristysmomentti voidaan mitata, älä ylitä alempana mainittua arvoa. Liian suuri kiristysmomentti saattaa aiheuttaa murtumien muodostumista laakerin sisärenkaaseen. Pidätysruuvin kiristysmomentti M on 27 Nm. Liima Lim Vaihe 2 Kiristä laakerin kiinnityspultit. Vaihe 5 Laakeri on nyt asennettu. Tarkasta, että siipipyörä pyörii ja suorita lopputarkastus. Vaihe 3 Aseta epäkeskeinen lukkorengas paikalleen sisärenkaaseen ja kierrä sitä lujasti käsin akselin pyörimissuuntaan, kunnes rengas lukkiutuu. Fläkt Woods 8193 FI 05.05 9 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
1 (Pa) 3 Ilmankäsittelykone EU Ilmavirran mittaus q-dysa lla ja analogisella näyttölaitteella p Virtausanturi q-dysa Täyttöruuvi + Pa 1.4 EULF-11 1.2 Vesivaaka Nollausruuvi - + 0 J4129410-2101 0 1.0 0.8 0.6 0.2 0.3 0.4 q = 19.86 p m /s MODEL M 700 PA MANOMETER DWYER INSTRUMENTS, INC. MICH. CITY IND. 46360 U.S.A. Näyttölaite Valvonta Painemittarin nollapiste on tarkistettava säännöllisin välein. Tarkista nollapiste irrottamalla liitetyt letkut painemittarin paineliitännöistä. Säädä nollapiste tarvittaessa nollausruuvilla. Lisää tarvittaessa painemittarinestettä. Mittaussuutin on puhallettava puhtaaksi 1 2 kertaa vuodessa ilmanlaadusta riippuen. Tämä tehdään helpoiten irrottamalla letkut painemittarista ja puhaltamalla niihin ilmaa niin, että ilmatiet vapautuvat. Vaihtoehtoisena mittarina tai näyttölaitteen tarkastamista varten voidaan käyttää toisentyyppistä painemittaria. Asenna siinä tapauksessa T-liitin näyttölaitteen letkuihin ja liitä ne painemittariin. Virtaus voidaan laskea seuraavalla kaavalla: q = 1 p m 3 /s k jossa k on kojekilpeen merkitty arvo ja p on mitattu paine (Pa). Fläkt Woods 8193 FI 05.05 10 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
Puhallin EULR Ilmavirran mittaus q-dysa lla ja analogisella näyttölaitteella EU-koko F-pyörä, koko 2 B-pyörä, koko 1, B-pyörä, koko 2, B-pyörä, koko 3, B-pyörä, koko 1, B-pyörä, koko 2, B-pyörä, koko 3, normaali normaali normaali vahvistetut vahvistetut vahvistetut k-kerroin m 3 /s kun k-kerroin m 3 /s kun k-kerroin m 3 /s kun k-kerroin m 3 /s kun k-kerroin m 3 /s kun k-kerroin m 3 /s kun k-kerroin m 3 /s kun 500 Pa 500 Pa 500 Pa 500 Pa 500 Pa 500 Pa 500 Pa 11 30,76 0,727 20 15,89 1,41 21,34 1,05 16,42 1,36 21 10,07 2,22 16,42 1,36 10,72 2,09 8,12 2,75 22 8,21 2,72 10,72 2,09 8,12 2,75 6,51 3,43 6,51 3,43 30 8,21 2,72 10,72 2,09 8,12 2,75 6,51 3,43 6,51 3,43 31 5,07 4,41 6,51 3,43 4,57 4,89 3,90 5,73 6,51 3,43 4,57 4,89 3,90 5,73 32 3,61 6,19 4,57 4,89 3,90 5,73 3,03 7,38 4,57 4,89 3,90 5,73 3,03 7,38 33 3,61 6,19 3,90 5,73 3,03 7,38 3,90 5,73 3,03 7,38 40 3,61 6,19 4,57 4,89 3,90 5,73 3,03 7,38 4,57 4,89 3,90 5,73 3,03 7,38 41 2,89 7,74 3,90 5,73 3,03 7,38 2,30 9,72 3,90 5,73 3,03 7,38 2,72 8,22 42 2,22 10,1 3,03 7,38 2,30 9,72 1,99 11,24 3,03 7,38 2,72 8,22 2,23 10,03 44 2,22 10,07 2,30 9,72 1,99 11,24 2,72 8,22 2,23 10,03 50 2,22 10,1 3,03 7,38 2,30 9,72 1,99 11,24 3,03 7,38 2,72 8,22 2,23 10,03 51 1,69 13,2 2,30 9,72 1,99 11,24 1,50 14,91 2,72 8,22 2,23 10,03 1,75 12,78 53 1,4 16,0 1,99 11,24 1,50 14,91 1,35 16,56 2,23 10,03 1,75 12,78 1,35 16,56 60 1,4 16,0 1,99 11,24 1,50 14,91 1,35 16,56 2,23 10,03 1,75 12,78 1,35 16,56 62 1,09 20,5 1,50 14,91 1,35 16,56 1,08 20,70 1,75 12,78 1,35 16,56 1,08 20,70 64 0,85 26,3 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27,95 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27,95 71 0,85 26,3 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27,95 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27,95 73 1,08 20,70 0,80 27,95 0,68 32,88 1,08 20,70 0,80 27,95 0,68 32,88 80 0,85 26,3 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27,95 1,35 16,56 1,08 20,70 0,80 27,95 82 1,08 20,70 0,80 27,95 0,68 32,88 1,08 20,70 0,80 27,95 0,68 32,88 84 0,80 27,95 0,68 32,88 0,52 43,00 0,80 27,95 0,68 32,88 0,52 43,00 Fläkt Woods 8193 FI 05.05 11 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta
Puhallin EULR Taajuusmuuttajan asennus Varoitus: Taajuusmuuttajan virheellinen asennus voi vaurioittaa moottorin laakeroinnin. Fläkt Woodsin politiikan mukaan reklamaatiot voidaan hyväksyä vain siinä tapauksessa, että moottori ja taajuusmuuttaja ovat meidän toimittamiamme ja asentamiamme. Moottorin vaurioita koskevia reklamaatioita ei hyväksytä, jos moottorin on kytkenyt taajuusmuuttajaan joku muu asentaja kuin Fläkt Woods. Taajuusmuuttajan ja sähkömoottorin asennus tulee teettää valtuutetulla sähköasentajalla, jolla on hyvät tiedot käyntinopeusohjatuista käytöistä (taajuusmuuttajista) ja EMC-turvallisuudesta. Seuraavia suosituksia tulee pitää vain valmistajan asennusohjeiden täydennyksinä. Jos esiintyy eroavuuksia, valmistajan asennusohjeet ovat voimassa ennen alla mainittuja valmistajan takuusitoumuksien vuoksi. Yleistä Moottorin ja taajuusmuuttajan välinen kytkentä tulee tehdä suojatulla, yhtenäisellä 4-napaisella kaapelilla, joka on tarkoitettu moottorikäyttöjen EMC-asennuksiin ja jonka suojauksen optinen tiheys on vähintään 80 %, esim. Nexans NCY tai Ölflex Classic. Suojauksella pitää olla 360º kosketus koteloon sekä moottorin että taajuusmuuttajan päässä, jotta saavutetaan maksimaalinen kosketuspinta. Turvakytkimiä ja kytkentäkoteloita ei suositella asennettavaksi taajuusmuuttajan ja moottorin väliin. Moottori Moottorin liitäntärasian läpivienti tulee tehdä EMChyväksytyillä läpivientinipoilla, esim. Miltronic SKIN- TOP MS-SC. Suojausjohdin tulee kytkeä vain EMCnipan kautta, ei maattoruuvin kautta. Suojauksella tulee olla 360º kosketus koteloon Kotelo Suojaus Taajuusmuuttaja Suojausjohdin tulee kytkeä joko EMC-hyväksytyn läpivientinipan tai tarkoitukseen varatun vedonpoistajan kautta. Suojavaippaa ei saa kytkeä maattoruuviin. Suojauksella tulee olla 360º kosketus koteloon Suojaus Eristeteippi Suojavaipan liitäntä Niissä tapauksissa, joissa suojavaippa pitää kytkeä maattoruuviin moottorissa tai taajuusmuuttajassa, tämä tulee tehdä mahdollisimman pienellä impedanssilla; liitäntäjohtimen pituus saa tällöin olla enintään 5 kertaa suojavaipan leveys. Jos suojavaipan leveys on esim. 1 cm, liitäntäjohtimen pituus ei saa olla yli 5 cm. Eristeteippi Muuta Lisäksi tulee ottaa huomioon: sähköverkon tyyppi. paikalliset säännöt ja määräykset. taajuusmuuttajan valmistajan asennusohjeet. Yli 22 kw tehot Yli 22 kw tehoilla pitää käyttää symmetrisesti suojattua kaapelia, jossa on samankeskinen tai muulla tavalla symmetrisesti toteutettu suojavaippa. Suosituksia näistä löytyy taajuusmuuttajan asennusohjeesta. Fläkt Woods 8193 FI 05.05 12 Pidätämme oikeuden muutoksiin niistä ennalta ilmoittamatta