http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo.aspx Eurocargo 7,5 18 t Eurocargo on paras vaihtoehto mihin tahansa tarkoitukseen vahvan runkonsa, hyvien ajo-ominaisuuksiensa ja yli 11 000 tehdasversionsa ansiosta. Nämä ominaisuudet ovat mm. johtaneet siihen, että Eurocargo on voittanut enemmän palkintoja kuin mikään muu keskiraskas kuorma-auto ja on luokkansa suunnannäyttäjä Euroopassa. Eurocargon muodossa Iveco tarjoaa asiakkailleen ja rakentajilleen kuorma-auton, jonka voi räätälöidä jokaiseen keskiraskaan sektorin kuljetustarpeeseen. Eurocargon suosion salaisuus on sen monipuolisuus: Se on helppo ajettava, jopa kaupunkien keskustoissa pienikokoisen ohjaamonsa, ainutlaatuisen 52 asteen ohjauskulmansa ja ketterän kääntösäteensä (alkaen n. 11 m:stä) ansiosta. Se tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn pitkillä matkoilla tai erityisen vaativassa käytössä (jopa 320 hv ja 1 100 Nm:n vääntö). Eurocargo on myös johtava monipuolisuutensa ja rakentajaystävällisyytensä vuoksi. Vankassa rungossa (samansuuntaiset pituuspalkit erikoisteräksestä) on täysin tasainen pinta, joka mahdollistaa 4 135 10 550 mm:n päällirakennepituudet. Tämän ansiosta Eurocargo voidaan mukauttaa jokaiseen käyttötarpeeseen: tavaranjakeluun, rakennusalalle ja kunnallisiin tehtäviin. http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_modelprogram.aspx Eurocargo suurin mallisto Suuren valikoimansa ansiosta Eurocargo on sekä luokkansa monipuolisin että erikoistunein kuorma-auto: 9 eri kokonaispainoa (7,5 18 t) 7 teholuokkaa (160 320 hv) 12 vaihteistoa (viisi manuaalista, neljä automatisoitua ja kolme automaattista) 12 akseliväliä (2 790 mm 6 570 mm) 3 ohjaamotyyppiä (lyhyt päivittäiseen käyttöön, pitkä tehtäviin, jotka vaativat yöpymisen ja 6+1- kaksoisohjaamo jopa 7 henkilön kuljettamiseen) 2 kattokorkeutta (matala ja korkea).
Nämä ominaisuudet voidaan yhdistää laajaan valikoimaan akselivälejä, jousituksia ja perävälityksiä. Runsas valikoima mahdollistaa ihanteellisen kuorma-auton löytämisen. Eurocargo on saatavana yli 11 000 tehdasversiona. http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_drivline.aspx Eurocargo Tector Common Rail - turbomoottorilla Hukkaportilla varustettujen turboahdettujen Tector Common Rail -moottoreiden ansiosta Eurocargo voi ylpeillä luokkansa alhaisimmalla polttoaineen kulutuksella. Kaikki Tector-moottorit ovat saatavana vakiona Euro VI -versiona, joka alittaa Euro V -päästöstandardit. Iveco käyttää kaikissa keskiraskaissa ja raskaissa ajoneuvoissaan SCR-teknologiaa (Selective Catalytic Reduction), joka pienentää käyttökuluja (5 % pienempi polttoaineen kulutus). Tector moottorit ovat kevyitä, huoltoystävällisiä ja tunnettuja luotettavuudestaan. EGR-teknologiasta poiketen SCR ei kierrätä pakokaasuja uudelleen. Tector-moottoreiden suorituskyky on parasta luokassaan erinomaisten ominaisuuksiensa ansiosta: Paras vääntömomentti suhteessa iskutilavuuteen Parempi joustavuus maksimaalinen vääntö on käytettävissä alhaisella kierrosluvulla (maksimivääntö jopa 1 250 kierr./min.) ja se on tasainen läpi käyttöalueen. Tämä takaa tasaisen käynnin, vähemmän vaihtamista ja paremman tehokkuuden. Alhaisemmat käyttökulut, pitkät öljyn vaihtovälit sekä hiljainen käyntiääni, jonka ansiosta se soveltuu hyvin kaupunkikäyttöön. Eurocargon asiakkaat voivat valita kolmen eri vaihteiston välillä: Automatisoitu 6- ja 12-vaihteinen Eurotronic-vaihteisto, jossa vaihteenvalitsin sijaitsee ohjauspylväässä, mikä lisää ajomukavuutta ja optimoi polttoaineen kulutuksen Manuaaliset 6- ja 9-vaihteiset vaihteistot kalibroidulla synkronoinnilla, joka tekee vaihtamisen helpommaksi Allison-automaattivaihteistot, jotka helpottavat kaupunkiajoa, jolloin ajon aikana pysähdytään usein Automatisoidut ja manuaaliset vaihteistot on yhdistetty "push type"-kytkimiin ja elektronisesti ohjattuun voimanottoon lisävarusteena. Eurocargon moottoreissa on vakiona moottorijarru, jonka pakosarjassa on kuristusventtiili. Kyseinen venttiili luo pakokaasun vastapaineen, joka on hyödyllinen moottorin kierrosluvun pienentämisen ja jarrutustehon lisäämisen kannalta. Moottorijarrun käyttö pakosarjan kuristusventtiilillä vähentää käyttöjarrun käyttöä ja täten vähentää jarrujen kulumista. Kuljettaja voi valita kumpaa tapaa käyttää (eli aktivoituuko moottorijarru käyttämällä jalkajarrua vai nostamalla kaasupoljinta). http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_drivline_tector_4_motorer.as px Eurocargo Tector 5 -moottorilla Tector 5 (4,5-litrainen 4-sylinterinen on saatavana 3 eri teholuokassa):
160 hv (580 Nm vääntö alkaen 1 250 kierroksesta) 186 hv (680 Nm vääntö alkaen 1 250 kierroksesta) 207 hv (750 Nm vääntö alkaen 1 400 kierroksesta) http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_drivline_tector_6_motorer.as px Eurocargo Tector 7 -moottorilla Tector 7 (6,7-litrainen 6-sylinterinen on saatavana 4 eri teholuokassa): 217 hv (800 Nm vääntö alkaen 1 250 kierroksesta) 251 hv (850 Nm vääntö alkaen 1 250 kierroksesta) 280 hv (1 000 Nm vääntö alkaen 1 250 kierroksesta) 320 hv (1 100 Nm vääntö alkaen 1 250 kierroksesta) http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_drivline_eurotronic_automatis ke_gearkasser.aspx Eurocargo automatisoidulla vaihteistolla Automatisoitu 6- tai 12-vaihteinen Eurotronic-vaihteisto (valmistaja ZF) elektronisesti ohjatulla kytkimellä on saatavana lisävarusteena Eurocargo 4x2-versioihin ja se tarjoaa hyvän ajomukavuuden ja lukuisia etuja asiakkaalle: Automatisoitu vaihteisto noudattaa taloudellisen ajotavan periaatteita oikean vaihteen valinnassa ja suojaa siten moottoria ylikierroksilta samalla vähentäen kytkimen kulutusta, polttoainekulutusta ja melutasoa. Vaihteiston voi kytkeä manuaaliasentoon ohjauspyörän oikeanpuoleisesta painikkeesta. http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_drivline_wastegate.aspx Eurocargo hukkaportilla
Turboahtimen rakenne, mukaan lukien integroitu ohivirtausventtiili, säilyttää tehon paineen korkeana jopa alhaisilla kierroksilla optimoiden vääntömomentin ja polttoaineen kulutuksen. Maksimaalisella ahtopaineella on välttämätöntä suojata moottoria ja turboahdinta. Tästä huolehtii ohivirtausventtiili, joka pitää turbon ahtopaineen tasaisena. http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_drivline_manuelle_gearkasser. aspx Eurocargo manuaalivaihteistolla ZF-vaihteistot ovat kevyitä ja mahdollistavat paremman hyötykuorman. Erinomainen synkronointi varmistaa vaihteiden helpon kytkeytymisen (6- ja 9-vaihteiset). Hyvin pitkät huoltovälit, osittain uuden erityisesti Eurocargoa varten valmistetun puolisynteettisen öljyn ansiosta. http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_drivline_automatiserede_gear kasser.aspx Eurocargo automaattivaihteistolla Allison-automaattivaihteistot ovat saatavana Eurocargon malleihin 7,5 18 t. Integroitu momentinmuunnin takaa erinomaisen ajomukavuuden. Nämä vaihteistot ovat ihanteellisia tehtäviin kuten jätteiden keräykseen ja ovelta ovelle -kuljetuksiin monine päivittäisine kuormaamisineen ja purkamisineen. http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_chassisramme_og_luftaffjedri ng.aspx Eurocargon runko ja jousitus Eurocargossa on korkealuokkaisesta teräksestä valmistettu runko, jonka pinta on täysin tasainen mahdollistaen 4 135 10 550 mm:n päällirakennepituudet. Erittäin joustava sinkitty teräsrunko, joka kestää kovan väännön, mekaanisen kulutuksen ja korroosion, tekee Eurocargon ohjaamosta rakenteellisesti erittäin luotettavan sekä turvallisen ja suojatun ympäristön kuljettajalle ja mahdollisille matkustajille. Jousitusvaihtoehtoina on saatavana parabolinen, puolielliptinen tai ilmajousitus myös täysilma ECAS (Electronically-Controlled Air Suspension) -järjestelmällä.
Laaja valikoima vaihtoehtoja mahdollistaa räätälöidyn ja vankan kuorma-auton rakentamisen kaikenlaisiin tehtäviin. http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_chassisramme_og_luftaffjedri ng_ecas_luftaffjedring.aspx Eurocargo elektronisella ilmajousituksella ECAS on lyhenne sanoista "Electronically Controlled Air Suspension" (Ilmajousituksen elektroninen ohjausjärjestelmä). Se on elektronisesti säätyvä ilmajousitus, joka takaa erinomaisen ajomukavuuden riippumatta nopeudesta, tienpinnasta tai siitä onko autossa kuormaa vai ei. Järjestelmä vaikuttaa jarrupaineeseen, joka sovitetaan akselipainon mukaan. Ilmajousitus ei pelkästään suojaa kuormaa paremmin, vaan myös tienpintaa vastaan. Se on ihanteellinen herkästi särkyvän kuorman kuljettamiseen sekä vaihtolavan nopeaan ja helppoon irrottamiseen ja kiinnittämiseen. http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_komfort.aspx Mukavuus Eurocargo tarjoaa laajan valikoiman ohjaamoja, joihin on helppo nousta (1 tai 2 kohdevalolla valaistua astinlautaa). Noustessaan ohjaamoon kuljettaja ei toivo pelkästään ohjaamoa, vaan miellyttävää työympäristöä. Toiminnallisuuden parantamiseksi Eurocargoon on valittu ratkaisuja, jotka tarjoavat mukavan ja esteettömän kulun koko ohjaamoon: Vaihteenvalitsin on sijoitettu kojelautaan. matalampi moottoritunneli käsijarru on helposti käsillä Ohjaamon sisusta on ergonomisesti suunniteltu: 470 mm:n ohjauspyörä, säädettävä ohjauspylväs, kojetauluun integroitu navigaattori (lisävaruste), keskeisellä paikalla oleva mittaristo ja keskikonsoli. Ergonomiselta kuljettajan istuimelta ylettyy helposti kaikkiin vipuihin. Kojetaulussa kaikki on kuljettajan ulottuvilla, jotta hänen ei tarvitse nostaa katsettaan tiestä. Keskikonsolissa on navigaattorivalmius. Ilmastoinnilla ja lämmittimellä (lisävaruste) saavutetaan muutamassa sekunnissa toivottu lämpötila ja optimaalinen ilman jakautuminen. Laadukkaat pinnat ja materiaalit tekevät Eurocargon ohjaamosta tyylikkään ja toiminnallisen. Tehokas äänieristys tekee ohjaamosta ihanteellisen työympäristön.
http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_komfort_forerhuse.aspx Eurocargon ohjaamo Eurocargo tarjoaa laajan valikoiman ohjaamoja: Lyhyt ohjaamo keskipitkille matkoille ja tilanteisiin, jolloin maksimaalinen rungon pituus on tarpeen. Pitkä ohjaamo matalalla katolla tilanteisiin, jolloin ohjaamossa tarvitaan mahdollisimman paljon säilytystilaa. Kaksoisohjaamo jopa 6 matkustajalle. Eurocargossa on erillisistuimet, jotka on verhoiltu puuvillalla ja mikrokuidulla. Kuljettajan istuin on vakiona ilmajousitettu mukavuuden lisäämiseksi ja turvallisen ja miellyttävän työympäristön turvaamiseksi vaativimmissakin maasto-olosuhteissa. Eurocargo on saatavana myös pitkällä ohjaamolla, jossa on sivuilla kaksi valaistua lukittavaa säilytyslaatikkoa, joiden kokonaiskapasiteetti on 260 litraa. http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_sikkerhed.aspx Turvallisuus Kaikissa 4x2-versioissa on levyjarrut kaikissa pyörissä. Kaikissa malliston tuotteissa on kehittyneimmät elektroniset turvajärjestelmät: ESP ja ASR. Elektroninen jarruvoiman tasausjärjestelmä EBL (sisältyy ABS-järjestelmään) mahdollistaa tasaisen jarrutuksen niin, että kaikki pyörät säilyttävät erinomaisen pidon. http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_ekstraudstyr.aspx Eurocargon lisävarusteet Monipuoliset käyttömahdollisuudet ja dynaamisuus ovat Eurocargon lyömättömiä ominaisuuksia. Eurocargo on tuote, joka edelleen yllättää erinomaisilla tuloksillaan. Iveco on suunnitellut sarjan lisävarusteita, jotka kaikin tavoin täyttävät kuorma-autosi korkeat vaatimukset. Ivecon lisävarusteiden valikoima on valittu korkea laatutaso silmällä pitäen: Laita oma leimasi ohjaamoon käytännöllisillä ja designmaisilla varusteilla, jotka auttavat korostamaan ohjaamon designia, niin sisäisesti kuin ulkoisesti, samalla kun varmistat ajoturvallisuuden ja mukavuuden sekä pitkillä matkoilla että kaupunkiliikenteessä. Innovatiiviset ja huippulaadukkaat tuotteet Ivecolta. Laita oma persoonallinen leimasi Eurocargoosi uusimmilla lisävarusteilla. Ota yhteyttä Iveco-jälleenmyyjääsi.
http://www.cert.iveco.com/denmark/produkter/pages/lastbilen_eurocargo_historie.aspx Eurocargon historia Eurocargo on voittanut enemmän palkintoja kuin mikään muu keskiraskaan luokan kuorma-auto ja se on luokkansa suunnannäyttäjä Euroopassa. Eurocargon edeltäjät ovat malleja, jotka ovat peräisin ajalta ennen Ivecon perustamista: Ensisijaisesti OM Lupetto, joka 60-luvulla kuljetti tuotteita eri puolilla Italiaa, jossa maatalous oli edelleen pääelinkeino, mutta teollisuus oli kehittymässä. Vuonna 1959 lanseerattu Lupetto oli mukana rakentamassa Italian taloudellista ja teollista kasvua. Vuonna 1977 Lupetto-ajoneuvoa seurasi Iveco Zeta -sarja. Noihin aikoihin erittäin innovatiivinen Zeta-tuotevalikoima täytti kaikki keskiraskaiden ja kevyiden kuljetustarpeiden vaatimukset painoluokissa 2 500 6 500 kg. Ivecon keskiraskaiden kuorma-autojen kehityksen kannalta oleellisen tärkeä askel otettiin vuonna 1987, jolloin markkinoille tuotiin turbomoottori. Vain muutama vuosi tämän jälkeen vuonna 1991 Eurocargo tuli markkinoille ja edusti todellista vallankumousta. Laatu ja osien standardisointi mahdollisti yli 500 versiota Eurocargosta ja tarjosi kuljetusmaailmalle joustavuutta, josta se oli aikaisemmin voinut vain haaveilla. Vuonna 1992 Eurocargo voitti Vuoden kuorma-auto -palkinnon, joka oli vain alkua lukuisille tunnustuksille. Vuoden 2003 uusimisen jälkeen ja uusien Euro 4/5-moottorien vuoden 2006 lanseerauksen seurauksena Eurocargo tuotiin jälleen uudistettuna markkinoille vuonna 2008 nykyisessä muodossaan täysin uudella ohjaamolla ja muotoilulla, jotka korostavat Iveco-tuoteperheen ominaisuuksia.