niiden henkilo~nt~o ohjauskirjat ' Asema tai lvp. - - - Ar.~anrelto he inola Sysm9. Judinsalo Karkinen MaJiilanvirta Viitasaari neituri '. lsv8sl 1 Keitele Hameenlinna Valkeakos1:i f----9r iv~si Lempaala ~raapere Nbrole Mantta Virrat --- -' ~ 0 c+ () -' <: -+ ~ --- --- Henkilokunta -,..., ~ T c+ F ~ -L -' 0.~ '""" ~ ~ ::r 0 c+ <+ (J) CD Ul () CD CD c_,. :::s (0 -' 0 ~ ~ ~ ~: 0 ' c+ -' c+ (.1) <: l CD u. ~ - ~ ::s tj ---- r-t -~. l 1 1 ; 12 2 ~ J 1 1 ' ~( ' l ~,,.., J ' i \: ~ -, rr~ [ ' :Y=h=t= ===--=----~===:..----+-1---/9----l r--1-- /9 J.. i Patevyy s '~ ~ 1-' ;::! CD -' 'd :;,- (1).. p:j ~ ~ 'd (!): ~ s ' 0 c i - 1: --------- /. i j ~ - 2_1 ; li / /. 'l l - --- Ohjaus~:ir jat Euoxautuksia
Taulu 2. Valtion loistot ja niiaen henkilokunta. hlajakoita kpl R. 3.diomajakoita Valopoijuja " (sisaltaa.valojaapoijut ) Loistoja fj " ' j 0 is t ::1 - cektoriloistoja kaasulla verkkovirr. ---- paristolla Yht - linjaloistoja kao.sulla - kalastusloistoja 7 uoden aikana tapahtunut seur a~ v n t muuto~set: verkkovirr. ---- paristolla l _t Yht if).,.1 7 ~ cnkil0kun to.a yhteensa henkea joista r adiomajakkamestareita majakkamestareita Y r a ~ioma jakkavart. ma jakkavart. Johtoloistonhoit. lq.; V Otlo f,~ -/vt ;J 111 livtj~s~-q (- Vuoden aikana tapahtunut seuraavat muutokset henkilokunnassa:
Paijantecn lmo0sip Taulu 3. Yksityisten kustantamat loistot.+) Nla jakoita Radioma j akoita Valopoijuja Loistoja /0 kpl " " (s i saltaa v ~ loj aa poijut ) ", jois t a -sektosiloistoja --~' -linjaloistoja - kalastusloist. ~0 ++) +) sisaltaa TVH:n 7 loistoa ++) Vuoden aikana tapahtuneet muutokset: ++) Vesijarven etelainen poistettu ja Vaaksyn etelainen rakennettt
.. '1:: -.. 4. ja niiden kustannukset.,,... Luotsiaaema moottrotiveneet Muut koneell. Viittaveneet jaaneneet Yhteensa Te "-;st(/1/ev;.f?v/s~ - Lac,k.W~rJy,;]l_cn11,'k 1 /Jt tju. ffef~~ai:t + o - 1/nvt e.p /';,~..-ij.. 7l MAl m rl ~ 372/1 -.lio 5lJ - r '3 3 0 ~ ~~!J.. 'O J..ftJ!l,,o.. Sysma '.1/6"() - ~~(J 12.. Vt.12 i ~J'i' - ~~; o:z..,.. ;o! soutuveneet Judinsalo 3/1-; ()2.!!/At)- )fq, 20 Karklimen 110.2o 166'- ~:;,[J<5' Matilanvirta }J ':fl!o 1 ' -j/g'j"' - Viitasaari )..;~.Q - 1:07:- (tj?- Nemturi JiTitJ u JfM-2.2 ( JO - ~ ;r;1, - isvesi 4iii /H) )./ -:::Jf)- - ";t5l:j)jj/ Keitelte J..4~,/ : 57~- '396,,:;_ Hameenlinna 1-UJ 12. ~ -;-~- &J,.f: /0 Valkeakoski 1j..."7 10 l '3trP - B-b~ /) Orivesi {ptjlj 10 Tiif.- ~:J,.f - Lempaala ---:i.4~.01j,!!).;}'- Tamp ere 10~3'1 J..)U) :J'i ff1/x-. ~? Murole 1{)1),/1-;- l lfjjj-..,.. ~ :lj;'t5.j.t Mantta ljjfj k'f! ko;"'- J/J tj~: ~.;- Virrat r ~~),' -r -'ttw - v kustannukset =*) lia J:J7J 1 -! 7-33~ 1 ~ ;ggg:;,- pol tto- ja j - voit. aineet X) /1/~/) - (J~fJ~. ~ ' t OJ..Z,- korjau.kset uudishank. --- 1 J..; fj J, - 6J/-jtf{-? lfxj.t.l! 3 w,-! /:32., 9$0 :<_ 1 10115: 1-?-o 1-"1~ - ki~f'ow ' t. ~.. f ~o/)(n 1 "o t/rn l at'~ed' ~ 1o~- ~K:. e. ~/ oily ~O'Q' ~ 7' _ F~- ~_ v~o 1~ t~~ --~J-~l-~~ ~~!!!_~tl!y y4h-/rj (.)P.,PfQQ.111 Tapahtuneet muutokset: ~ vv.s, v/<;-e.-ll- J... -?.Li-'-1 ~-1-Lfs m VOt( H o )..-tz~.; -
T::~u lu 5. Luotsi~>emien j.t ve nn i rlell r 1 'io- j' tul-::.k. ln to sekti R~ i kuluo~it. Luotsiasemo., v lrcio_o_._---!---t-lj th.-2 tai vene. _j l_uj_;' ~o.i L.A.- pu.!.l. ku- :ro- ta P2.ijEi.nne ta l~ei t ele luotsipiirikont ~ ori? T) -1 ) 1 '1 1 Yhtecnsa l ++ ) ~ 2 Vuode b aikana tapahtune. t muutolset : ~ kjti.4 Gii pi.; 1 b f. o c1 4
( r.:ajakoiden, merimerkkien y.m. merenkulun turvalaitteiden lukumliij.ra )tfjfj J-o; ~ ft.7a Vtil f ''"'d' u J" C(.;, ;t~- ~Jvs. "'u kl<.! ~ti~tnjtj r~ {SU{t..flL17J S,\:J vec;- i,;ij/ry~ -!.t- w c :"",... -.<:: ~ ~ :..~: ~ o.l)!)l ' \J.6 " 'l ~--r - 3.f! lggs! 6 ~ flijjj Huomautuksia ---- ~~'if J V ~- ~ t' p -.Vh1 ~()oj,,~ 1.1 l-~t,... /ttiu() 1 i/chf' SiJ''} KtiV'J,JSaoy, 1 Uofl11r~ yf 1 a vi. 1 _ - ---------- -
g Taulu.$ Valaistut vaylat ja niiden pituudet v. 19 7-f Vaylan nimi Syvyys Pituus Loistojen lukumaar.. Jyvaskyla-Lahti 2,4 86 Judinsalo-Pulkkila 2,4 30 Kalkkisten kanava-heinmla 1,8-3,0 15 Suolahti-Viitasaari 1 '8 38 Viitasaari-Keitelepohja 1,8 12 Muorinkainalo-isvesi 1 '8 24 isvesi-keitele kk 1,8-1,5 39 Keitele kk - Savia 1,5 12 Tampere-Virrat 2,4-1,8 66 17 5 3 13 1 6 4 2 12 9 Taulu.:1{1". Luotsipiiripaallikon virkamatkat 1975 T.qrkastusmatkapai via 4-:3!7 11-f.D r tl
Plp Taulu 1 ~ Loistojen ja muiden merenkuluntmrvallisuuslaitteiden tarkastukset. 8.5 Kayty antolla Neiturin varstoalueella samalla tarkastettu Neiturin loisto. 16.5. Kayty Rapalan loistolla ja jaavaurioitten takia poistettu lyhtylaitteet. 2.7. Kunnostettu Sajin loistoa, asetettu Pitkaruohon poiju asemapaikalleen. 9-11.7. Asetettu paristot ja sytytetty Saji,Haikka,Haihyva,Judinsalo,Vaha-Juures,Rapala, johon lyhtylaitteet asennettu uudelleen, Mullikkasaari, Lehtisensalmi, Vasikkaluoto, Pitka ruohon poiju. Aloitettu Jassarin korjaus, itun jalannlaitto, Pahitun linnipoyta vaaiittu ja Muorinkainalon ovi kunnostettu murro jalkeen. 6.8. Kayty Hirviniemen loistolla. 3.8. Tarkastettu Ahti Syvasalmessa. 28.8. Tarkastettu Kuivakanta ylempi ja alempi. Viimeistelty itun jalka. 20.11. Kayty Rapalan loistolla. 21.~1. Jatetty Tornionniemen loistolle varaparisto.
Taulu ~. vaylatyot. Paijanteen luotsipiiri. Kuopion TVL:n valvomien r~oppausten valmisyuytua Nilakalla tarkistusharattiin aluksi Rusin mutka keskella aavaa selkaa. Asetettiin kaksi uutta viittaa ja siirrettiin kolme ja tarkistettiin kolmen viitan pai kat : Kaikille viitoille tehtiin nakyvat ja nayttavat sijmittajat osi1 puux»eixix t auluista jalat betoniin upotettuina. Haruksessa esiintulleilla kiville ulkopuolella urakka-alueen pyydetty poistoa. Samanlainen kohde ali Syvasalmi, joka harattiin lapi asetettiin X~i~~ uutta viittaa ja siirrettiin nelja viittaa. Tehtiin sijoittajat, Samoin Kolun kanavan suu. Asetettiin harauksen jalkeen yksi uusi viitta ja siirrettiin kaksi. Tehtiin sijoittajat kaikille. Kolun kanavan alapuolella jatkettu ruoppamksen jalkeista harausta Kirnuvuolteessa. Asetettu 4 uutta viittaa ja siirretty 8 viittaa. Samoin Hynnisen saaren tyokohteessa harauksen jalkeen asetettiin 11 viittaa ja siirrettiin kaksi viittaa ja maalattiin iso kivi keltai sella loistevarilla purjehdusmerkiksi s~t,~ t~r~~t: Viitoille tehtiij umpusen saaren tyokohteess a harauksen jalkeen asetettiin nelja uutta viitta ja siirrettiin kolme. Viitoille tehtiin sijoittajat. r. uroleen las:n alueella harattiin Selviikin laiturimn 2,4 m vayla ja asetettiin kaksi uutta viittaa seka tehtiin sijoittajat. Mamsansalon vapaa-aikakemkuksen edustalle asettiin harauksen perusteella uusi viitta maarayksesta ja rakennettiin uusi purjehdusmerk ki pintakalliolle Maisansalon suulle terasputkesta ja maalattiin keltamsella loistevarilla. Jaatymisen aikaan valmistui lahes Sittasalmen ruoppaus. Haruksen perusteella siirrettiin kaksi viittaa ja tarkistettiin yhden paikka. Viitoille tehtiin sijoittajat. Sittasalmen haraus jatkuu kevaalla-76. Rusin mutka,syvasalmi,kolun kanava suu, Kirnuvuolle,Hynnisen saa ri, Kumpusen saari ja Sittasalmi kuuluvat laajempaan vaylasyvennyssu nitelmaan 2,4 m vaylan saamiseksi Pielavedelta-Neiturin kautta-suolah teen ja Aanekoskelle ja myohemmin uusien kanvien kautta eteenpain. Ofl/ 2,4 m vayla mahdollistaa nippu-uiton ja kayttakelpoinen syvyys tyontoproomu tai ma t kustajalaiva liikenteelle tulevaisuudessa. Ta Keiteleen vaylan hoitoon liittyvat tyopaivat Ta Paijanne -"- -"- -"- -"- 68 21
~ Taulu ~ Plp Tietoja merenkulun turvallisuuslaitteiden ja luotsiasemien uudisrakennus-, korjaus- ym toista. Anianpelto las; Peruskorjattu 2 pm ja maalattu/kalkittu 34 pm.tvl rakentanut Vaaksyn kanavan etelakarkeen loiston Vaaksyn etelaimen ja poistanut loiston Vesijarven etelainen kanavan reunalta.sijoitettu 300 1 farmari-sailio varston rantaan.oinassaaren pm paalutettu valmiiksi. Heinola las: Maalattu/kalkittu 31 pm. Uusittu moottorivenelaituri. S~sma las: Peruskorjattu 7 pm, maalattu/kalkittu 25 pm.korjattu alustavsti Vaha-Juureksen murrettu ovi. Rapalan jaitten sarkema loistoa ja Selkaluodon pm tilapaisesti korjattu. Judinsalo las: Peruskorjattu 3 pm, maalattu/kalkittu 25 pm.sijoitettu farmari-sailio. Karkinen las: Peruskorjattu 2 pm, maalattu/kalkittu 25 pm.uusittu l aiturilankkuja viittavaraston rannassa.kunnostettu Karkiseb salmessa kaksi sukkulapoijua ja asetettu paikalleen betoniankkureilla. Matilanvirta las: Maalattu/kalkittu 39 pm.rakennettu uudelleen jaitten murjomat Jassari ja vahvistettu itun jalkaa.vaakittu Pahitun loiston linssipoyta jaiden noston takia. TVL laskenut kaksi muovi uittoviittaa. Suolahti telakka: Sijoitettu farmari-sailio. Viitasaari las: Peruskorjattu 6 pm, maalattu/kalkittu 26 pm. Korjattu murrettu [uorinkainalon ja Heinsaaren loistojen ovet ja salvat ~ukkoineen. Neituri las: Peruskorjattu 1 pm, maalattu/kalkittu 45 pm. isvesi las: Peruskorjattu 5 pm, maalattu/kalkittu 32 pm. Poistettu yksi pm ja maalattu uusi pm Hynninen. Ruoppauksen ja harau sen jalkeen uusittu Kirnuvuolteen, Hyynisen ja Kumpusaare. tyokohtei ten viitat.tehty viittavarstolle laituri.saynatsalmeen TVL laskenut muyiset uittoviitat. Keitele las: Maalattu/kalkittu 44 pm. Ruoppaiksen ja harauksen jal* keen uusittu viitoitus Rusin mutkassa, Syvasalmessa ja Kolun kanavan suulla. TVL laskenut muoviset uittoviitat Savian ja Kolunsalmeen. Hameenlinna las: Peruskorjattu 2 pm, maalattu/kalkittu 13 pm. Sijoitettu 2700 1 farmari-sailio Valkeakokken kanavan alapuolelle. Valkeakosken ja Hameenlinnan las:n tarpeis siin. Valkeakoski: Peruskorjattu 4 pm, maalattu/kalkittu 30 pm. Orivesi las: Peruskorjattu 11 pm, maalattu/kalkittu 44 pm.
Lempaala las: Maalattu/kalkittu 26 pm. Kunnmstettu alustavasti laituria. Sigoitettu farmari-saili~ rantaan. Tampere las: Maalattu/kalkittu 27 pm. Rakennettu Maisanpooki pm ja ja asetettu uusi viitta Maisansalo Maisansalon vaylan suulle. sijoitettu farmari - saili~. Murole las: Maalattu/kalkittu 50 pm. Harattu Viikin laituriin vayla ja asetettu kaksi uutta viittaa. Mantta las: Peruskorjattu 6 pm, maalattu/kalkittu 38 pm. Virrat las: Peruskorjattu 6 pm, maalattu/kalkittu 42 pm. Kunnostet tu alustavasti moottorivenlaituria. 13 Taulu 44 Tietoja merkinantoasemien toiminnasta 1975: Ei ole.
Selostus vaylien jaasuhteista ja viitoituksesta seka merenkulun alkamisesta ja paattymisesta v. 1975. Luotsausalue Vaylat Viitoitus Laivaliikenne avautuivat jaatyivat alkoi paattyi alkoi paattyi Anianpelto 4.5 15.12 5.5 26.5 4.5 29.11 He inola 3.5 16.12 2.5 8.5 3.5 1. 12 Sysma 3.5 20.12 5.5 8.5 7.5 29.11 Judinsalo 3.5 18.12 6.5 10.6 6.5 6. 12 Karkinen Matilanvirta 9.5 18.11 2.5 22.5 12.5 2.10 Neituri5 9.5 4. 12 15.5 27.5 9.6 13. 10 Neituri ylim. 10.5 23.11 13.5 26.5 14.5 16.10 Viitasaari 11.5 20.11 12.5 19.5 14.5 30, 10 isvesi 10.5 20.11 12.5 19.5 30.5 22.10 Keitele 8.5 22.10 12.5 19.5 30.5 22.10 Hameenlinna 30.4 11 12 24.4 9.5 5.5 10.10 Valkeakoski 30.4 10.12 5.5 13.5 19.5 7.11 Orivesi 3.5 11 12 5.5 8.5 5.5 6.11 Lempaala 28.4 16.12 22.5 8.5 16.5 5. 11 Tamp ere 5.5 17.12 5.5 19.5 5.5 10.12 Murole 3.5 14.12 12.5 23.5 5.11 19. 11 Mantta 2.5 23.11 29. 4 12.5 20.5 15.10 Virrat 3.5 10.12 10.5 20.5 5.5 30,10
Taulu. /~ Luotsaukset, luotsausmaksut ja luotsien matka- ja paivarahat v.1975. ~ Luotsiasema Luotsi Luotsaukset Luotsausmakkpl. sut mk. Luotausmat- Matkarahat Paivarahat Erityispaivakat mpk. mk mk. rahat mk. Anianpelto V.Simpanen 8 94,- He inola P.Jantti 10 124,- Sysma V.A.Ruppa 6 70,- Judinsalo J.Halonen 5 71,- Karkinen P.T.Ruppa 1 10,- Matilanvirta L.A.Kemppainen Neituri E.Heino Neituri E.Viinikainen Viitasaari P. Halonen isvesi v.jantti Keitele M.Kytomaa Hameenlinna P.Salonen Valkeakoski K.Siekkinen Orivesi o.a.lahteela Lempaala M.Tuutti Tamp ere H.M.Niininen Murole K.V.Kotisaari Mantta O.R.Ahman Virrat K.Virtanen 101 88,40 325,- 1400,- 144 120,- 371,- 1340,60 84 72,- 259,- 1400,- 91 86,- 300,50 1400,- 10 12,- 165,- 920,80 118,- 1400,- 270,40 1400,- 118,- 1400,- 130,40 1400,- 270,40 1400,- 263,40 1400,- 204,- 1386,20 136, 1400,- 254,- 1400,- 68,- 1400,- 155,- 1400,- 220,- 1400,- 118,- 1400,- 216,34 1400,- Yhteensa 30 369,- 430 378,40 3962,44 26047,60 ===================================================================================================
Aika f(o Taulu. -1-!f. Paijanteen luotsipiirin alueella v. J91s- tapahtuneet merionnettomuudet. - - - Onnettomuudet Aluksen Onnett.omuuden Vahamgon suuruus Paikka Laatu ja nimi Kansallisuuf Kotipaikka Lah to oaikkc Maara-Uasti Laatu syy < :x>!3h tlj PJ: s;:... CDP" paikka 1-' P" CD ~ ~!3 PJ: 1-' Ul CD -' <: 1-' ;:.:;- c+cd Pl ~ 0 P" C:.::P" ~ CD... «<: ;:<;-CD li ~ ~ 1-' Ul ~ 1-' CD «<: ~ (l"q 0 ~ ;:.:;- PJ;CD 1-' Ul ~ c+ 1-' Pl. 0... 1-' ;:.:;- 0... s.:: 0 c+ Ul... ~ - ---- '--- ~ - - - - -----
19- Taulu it" Paijanteen luotsipiiri 3 Uudelleen asetetut ja korjatut viitat. Luotsipiirin alueella jouduttiin kokonaan uusimaan 128 viittaa seka korjaamaan 272 viittaa, arvioidut kustannukset 15. 160, markkaa.
.L' ;:~ ~]... 8 L oc ::s i asema J vi~~~ j ". Y!- t o K :As -: :?.!!1 1.k s e t ~c r i rn!j rkl\ e.~ ea yht. l Kus -~-a r..r. l-~..;c t Anianpelto 100 he inola 68 Sysma 125 Judinsalo 87 Karkinen 85! Matilanvirta 142 Viitasaari 160 Neituri 235 isvesi 164 1 i h.eitele 167 1 Hameenlinna 61 Valkeakoski 92 Orivesi 74 Lempaala 74 Tamp ere 106 Murole 104 Mantta 80 Virrat 87 536,- 132,88 732,50 169,42 168,10 168,10 685,60 1569,10 1189,24 1172,22 136,26 180,72 287,84 157,84 415,96 438,14 167,74 420,42 37 38 65 43 44 42 39 92 50 42 41 70 65 52 28 62 38 50 3700,95 436,48 '1069,36 1614,44 716,95 991,"44 837,94 538,48 1698,- 1558,40 638,95 1237,92 933,28 1738,88 1069,36 716,95 363,- 841 52 20702,30 Puhelin maksuja Rahteja,kuljetuks a ym Yht e.;nsa 2011 9617,25 898 r 3300,- 3807,70 -~--2-7 8-1-0,-o-o------1
Taulu -e+ 1"1. 1-asema tai majakka Ei ole valtion omistamia Rakennusten ja satamalaitteiden korjaus ja kunnossapmto. Anianpelto las. telakkakelkan uusiminen, tikkaat.tieinola las Laiturin uusiminen, tikkaat Luotsi j a majakka-asemien lammitys- ja valaisukustannukset v iq?j- 1020~- 1110,- isveden las. viittavarston laiturin teko, tikkaat 2115,- Suolahti telakka: kahden telakkakelkan teko, farmari-sailio, kahdet tikkaat 3010,- Lempaala las. telakkakelkan teko, laiturin vahvistaminen, 16 las:lle tikkaat Rahteja, kuljettuksia ym. tikkaat. a: 6oo,- Yht mk Johtoloistojen ja valopoijujen rakentamis- ja kunnossapitokustannukset. 1825,- 9600,- 1320 '- 20000,- Rapalan loiston tilapainen kunnostus 650,- Jassarin loiston uudelleen pystyttaminen 2510,- itun loiston jalan vahvistaminen 1520,- Yht mk 7190,-
Taulu ~ Luotsi- ja majakka-asemien puhelinkustannukset v.1975. Puhelumaksuja mk 7072,94 Vuosimaksuja " 3644,26 Puhelimen siirtoja " 177,50 yhteensa mk 10802,20- MKH:n teknillinen toimisto maksanut Hameenlinnan l.as. puhelimen siirtomaksun 430,- mk.
~ Taulu ~ Keskeneraiset asiat v. 1975 lopussa Paijanteen lp Letku ylempi ja Kattilasaaren linjataulujen varustaminen patterilinjaloistolyhdyilla ja taulujen kunnostus. Kaartti-luodon patteriloiston rakentaminen ja samoin Oinassaaren patteriloiston rakentaminen.paalut on lyoty pohjaan. Siita/ ~~eteb salmen harauksen viimeistely ja ulottaminen suunnitellulle uudel Sitta/ le vaylaosalle. n~~~on salmi on ruopattu 1975 urakkana. Pahitun salmen haraus TVL:n ruoppauksen jalkeen 1975. Pulkkilan salmen haraus ruoppauksen jalkeen. Ahosalmen haraus ruoppauksen jalkeen. Rapalan loiston kunnostus(jaay runnelleet) Selkaluodon purjehdusmerkin kunnostus jaiden runnomisen jaljilta ja patteriloistoksi muuttaminen. Sairion, Virtoin, Neiturin ja Anianpellon luotsipaikkojen telakkalaitteiden rakentaminen. (Suorittaa teknillinen toimisto) Suolhdessa VAPO:n telakka-alueen laitureiden, vetotelakan, ajosillan ja verkkoaidan teko alueen ymparille. (Suorittaa teknillinen toimisto)
Kirjeenvaihto v. 1g75. Kirjelman lahettaja tai vastaanottaja Saapuneita kirjelmia Lahete~tyja kirjelmia Merenkulkuhallitus Luotsi- ja majakkaasemat Yksityiset 122 201 94 Yhteensa 417 250 49 63 362 =====================~==============================
l ' t ; A~ Taulu ~. Loppulausnto. Paijanteen luotsipiiriin tulisi kiireellisesti sijoittaa merenmit tausretkikunta kaikkuluotaamaan ja bzaamaan lentokuviin nojautuen tehda uudet kartat merikartoista n:o 446, 447, 448, 449, 452 mahdol lisesti tulevan Paijanne-Keitele kanavan alueen vesireitti seka mer karttojen n:o 445, 444, 443, 442, ~ 441 uusiminen. Mainittujen merikarttojen alueelta puuttuvat lahes taysin tarpeelliset viitta- ja purjehdusmerkkiselostukset. Olen useilla kaynneilla merikarttaosastolla ja kirjelmillakin kiiruhtanut ylla olevaan korjausta, silla luotsipiirin voimat emvat riita. Tulkoon myos mainttuksi, etta Kemrusselalta Mantan ja Keuruun valilta puuttuvat merikartat ja tarpeelliset mittaukset viitta- ja purjehdusmerkkiselostuksineen. Edella mammittujen merikarttojen alueella on lukuisia lahtia ja selkiakin mm Rasvanki ja Ruotsalainen, joilta puuttuu syvyysarvo lukuisista lahdista puhumattakaan. Lisaksi merikarttojen valmistukse~ aikaan vuosisadan vaiht eessa ei jatkuvia vedenkorkeushavaintoja ollu kaytettavis,a, mista johtuu heittoj a~ karttojen syvyystiedoissa ja lukuisa joukko matalikkoja puuttuu ulkopuolella vaylien jopa saaria kin. Merikarttaosaston kaytettavissa tulisi Q[a elimia, jotka tarpeen tullen maakul jetuksena saapuvat kalustoineen ja kimp~ uineen vastaanottamaan ruopattuja ja perattuja kohteita vaylilla ja tekemaan uusia kin vaylia tarpeen mukaan. Vaylatyot tulisi hoitaa yksinomaan meri~ karttaosasto siihen kuuluvin tu~vallisuuslaitteiden mahdollinen rakentaminen ja karttatyo piirtajin ja kartoittajin. Tallaone toiminta helpottaisi suuresti luotsipiirin to$mintaa, jonka voimille on nykyisin liikaa kasautuhut harauksia mm kolme TVLpiiria suorituttaa perkauksia ja ruoppauksia mm tyottomyystoina. Varsinkin valilla Pielavesi- Tervo-Saynatsalmi-Neituri ja edelleen fieituri-matilanvirta- Suolahti- Aanekoski on menossa laaja projekti. Lukuisin ruoppauskohtein on tarkoitus saattaa vaylasyvyys 2, 4 m nii~ den ollessa nykyisin 1, 5-1, 8 m. Luotsipiirin muu turvalaitteiden huolto karsii mm loistojen tarpeelliset perushuollot uhkaavat jo niiden to9minnan tasmallisyyt~ ta. Vaylaturvalisuuden perusta on perusta on kyllakin mittaus ja haraus ja senjalkeen tulevat vasta turvallisuuslaitteet. 1936 erotettiin merikarttaosasto omaksi erikoisalakseen onko nyt toiminta palau tumassa takaisin? Ta Keiteleen tilalle on odotettu uutta alusta, koska varatkin on myonnetty, mutta kolinlaskua ei ole viela kuulutettu. Miehoston Me -
rimies-unionille aikoinaan lahettama kirje ta Keiteleen puutteista on enemmankuin ajankohtainen ja kireampi kuin koskaan, koska uusi on luvattu. budjetissa. Miehista kirjeessaan mainitsee turhautumisesta mita yleensa ~g~ti~ 'a~ Paijanteen luotsipiiria kohtaan ja MKH:n puuttuvasta kiinnostuksesta. On merkille pantavaa miten aarettoman santiilisesti TVL suhtautuu maa-ja vesiliikenteen hoitoon kautta maan ja tasapuolises~ ikin. Puutetta on vaikea havaita missaan. Kaikkeakehitetaan. Ta Paijanne tayttaa kohtuulliset vaatimukset asumiseen ja tyont~koon nahden.sosiaaliset tilat ovat kuitenkin heikot mm ruo~a valmistetaam ja syodaan miehiston asuintiloissa. Peseytyminen tapahtuu WC:ssa kissankupissa, isompi ei edes sovi. Markien vaateiden kuivatus ta ei ole. Tarvikkeiden varastointi a~dasta. Alus on kiikera ja ylapai noinen huolimatta 3 tonnin painolastista ja polttoainetankista, johon sopii 1,8 tomnia polytooljya. Alus kallistuu voimakkaasti jo muutaman henkilon painosta toisella laiaalla. Tarkastusaluksen pituus 15 m ei ilmeisesti saada sopimaan riittavasti tarpeelisia tiloja uusim.~lla osan kansi-rakenteista alumiinilla tai lasikui tuvahvisteella; voitaisiin ruuanvalmistus siirtaa ylos. Edeltajani ovat myos aikoi~ naan ehdottaneet 18 m pituutta tavoitteeksi nykyisella mmehityksella Varastolaueen ja laiturin puuttuminen Jyvaskylasta, mika on asetuksen mukainen luotsipiirikonttorin sijoituspaikka ja luonnollisesti myos paavarasto, kaluston sailytys ja huolto. Se voisi toimia pit kin talvea lammitetyissa tiloissa ja on puuttunut koko luotsipiirin olemassaoloajan. Nykyinen varasto on hatavarasto ja sijaitsee 2,5 tun nin matkan paassa saaressa ja kuten 197j 0 Ai~?oitin alue on vuok~aso~ pimusta vailla vieraalla maalla. Luotsi, maalle se aikoinaan rakennet tiin, ei ajoissa huolehtinut lohkomisesta osatamaansa osaan saarta. Varasto- ja huoltotilojen puuttuminen aiheuttaa tehottomuutta vaylanhoidolle, mmka niin selvasti tulee ilmi kun luotsipiirin henki lokunta on riittamaton. Luotsipiirilta puuttuu myos luotsausalue kohtaiset tukikohdat missavaltion kalusto, Tarvikkeet ja veneet voitaisiin sailyttaa ja huoltaa. valmistaa vayla~iitat, niitten ankkurit ja varastoida tarpeelliset tarvikkeet.kevaalla kmm jolloin tarvikkeet kaytetaan ei niiden toimittamien ole mielekasta matkahuollon kautta ym valikasia apina kayttaen. Nain laita useimmilla luotsiasemilla silloin kun ves siteita ei jaitten takia voi kayttaa. Luotsipiirin tukikohtien suunnitteluun ja loistojen, linjataulu jen ja suurehkojen merimerkkien rakentaminen tulis tapahtua luotsipi: rissa alaanperehtyneen vakinaisen rakennusvaen toimesta. Nailla kaytettavissa maastoautoja, traktoreita, seatruckeja, lauttoja, ponttoo. neja, kaivinkoneita, varstoalueita varstoineen ja huoltotiloja.
Turvallisuuslaitteiden, varastoalueiden ja muiden tarpeellisten maaalueiden hankintaan ja vuokraukseen tulee MKH:ssa olla elin, joka asioihin perehtyneena joko vuokraisi tai ostaisi tarpeelliset maa-a lueet. Luotsipiirin saamien ohjeiden mukaan maa-alueitten hankinta on varsinkin aikaa ja taitoa vaativaa ja monemlaisia lausuntoja ja kasittelya sisaltava toimenpide. On erittain valitettavaa, etta erit tain harva luotsipiirin turvallisuuslaite on jonkinlaisella sopimuksella tai paperilla varmistettu. Tyamaara olisi ylivoimainen jos nyt puuttuvat turvallisuuslaitteet tulisi saattaa aston tai vuokrasopimuksen piiriin. Loistot ovat ainoastaan vuokrasopimuksilla tai vastaavilla. Viittasijoittajat, purjehdusmerkit jne ovat lahes kokonaan herran huomassa. Heraamisen merkkeja on havaittavissa varsinkin kesa mokkilaisten keskuudessa. Turvallisuuslaitteet eivat ole edes maakir~ joissa nakyvissa ja virallisesti ostaja rasitteesta tietamaton. Usein ryhtyy rakenyamaan mokkiaan alkukevaasta jaitten aikaan ja ampuu ne viittasijoittajat taivaan tuuliin alkajaisiksi. Ajankohta on la~ella kun naita v anhoja laskuja aletaan peria. Pohjois-Karjalan TVL-piirissa Pielisjoella on kehitetty kelopui nen uittoviitta, mika on jo ehtmnyt muuttua muoviputkeksikin viittavarein maalattuna ja ankkuroituna 1,6-1,8 tomnin painoisella betoninakuril. Vanhimmat kelopuiset, jotka on koemielessa asetettu jo viisi vuotta sitten ovat kestaneet harvinaisen hyvin. Yksikaan ei ole siirtynyt nippulauttojen takia. Pihkaantuneita ovat ja ma3lit karsi vat jatkuvassa kulutuksessa. Uittoviittmja ei ole tarvinnut yhtenaan uusia tai siirtaa paikoilleen nippulauttojen himauksen takia.uittoviittojen asettelu paikalleen on tapahtunut tilapaisella improvisoidulla kalustolla TVL:n toimesta MKL:n edustajan lasnaollessa. On ilmeista, etta uitto~iitta joko nykyisessa tai uusitussa muodossa, jolloin perusmatrriaali on muoviputki (mustaa paimeputkea) tulisi uittoviittoja asettamaan ja huoltamaan rakennuttaa aluksi nelja seatruckia. Niitten nosturin nostoteho tulisi olla 3 tonnia.betoni ankkuri saviseen pohjaan imeytyessaan on raskasx nostettava. Nosyamaan sita joudutaan kiinnikkeiden kulumisen tai kulumisen takia virtaisissa tai muuten kuluttavissa paikoissa. Uittoviittoja tulisi saada jokax vuosi muutama kymmen, jotta viittojen ns. klassillisen siirtyminen loppuisi ja vaylaturvallisuus paranisi. Paijanteen luotsipiir muodostuu viidesta eri jarvmaltaasta, joidenx vali$$a ei ole kanavia Viides Kemrusselka ei ole uittoa tapahtunut muutamaan vuoteen ei tarvitse seatruckia, mutta neljalla muulle altaalle tarvitaa. Vaylahuoltoa varten seatruck olisi sijoitettu jollekin keskeiselle luotsoiasemalle, mista kasin huolto tapahtuisi muillekin alueel la sijaitseville vaylille ja luotsausalueille. Turvallisuuslaitteiden lisaantyva maara niiden rakentaminen ja
Huolto ei Onnistu ilman kunnollista kalustoa. Luotsiasemat lisaksi tarvitsevat kaikenlaista varustelua, tarvikkeita ja korjausta, mika parhaiten tapahtuisi vettapitkin seatruckilla. ~alustom parantaminen on ensiarvoisen tarkea toimenpide. Pelastus-, oljyntorjunta- ym prganisoiden lisaantyessa ja tayttaessa kohta maan on valaytelty luotsipiirinkin kaluston kayttoon ottoa tarpeentullen jppa lakiin vedotem. Ennakkonnolisi tahdellista tietaa koska tallaiset akilliset toimenpiteet saattavat tulla koska tahansa miten on valtion moottori- ym kaluston kanssa toimittava ulkopuolella vaylien ja tuntemattomilla vesilla ehka huonon nakyvyyden vallitessa, myrskyssa ym ja kuka vastaa ja kunnosta ja korjaa kenen kustannuksella Vahingoilta ei voida valttya se on selvaa, mutta vaylahoitoon tarkoitettu kul~uvaline ei liene tarkoitettu myos edella mainittuihin operaatoihin. Viime vuosina on luotsipiiripaallikon ja nain yksin toimien har teille on latkitty katsastuksia, oljytorjuntaa, pelastuspalvelua, merenmittausta nama uudet asiat tulevat aina supistamaan varsinaista vaylapalveluhoitoa ja sen kehittamista. ~arpeet ja mahdollisuudet tulisi kartoittaa uudelleen ettei mahdottomia tilanteita sattuisi. luotsipiiripaallikko Veikko Parrio