ERITTELY ovo FE -kuorma-autosi V räätäöinti. Tervetuoa! Tämä on Vovo FE, rajattomien mahdoisuuksien kuorma-auto. Joustavan austarakenteen ja VBI (Vovo Bodybuider Instructions) -työkaun ansiosta ajoneuvoon on heppo tehdä pääirakennevamisteut. Vovo FE:hen on tarjoa monipuoisia vaihtoehtoja voimansiirron, ohjaamon ja varustepakettien vaintaan. Kuorma-auto voidaan mukauttaa täysin asiakkaan iiketoiminnan tarpeita vastaavaksi. 1 3 4 5 ALUSTA Akseiväit, austakorkeudet, säiiöt, akseit, takajousitukset ja jarrut. SIVUT 7 8 VOIMANSIIRTO Moottorit, vaihteistot, taka-akseit ja voimanotot. SIVUT 9 3 OHJAAMO Päivä-, epo- ja makuuohjaamon eritteyt, mitat ja ominaisuudet. SIVU 33 VARUSTE PAKETIT Kattavia varustepaketeia parannetaan ajomukavuutta ja taoudeisuutta sekä saadaan isää säiytystiaa. LISÄVARUSTEET ovo FE -kuorma-auton voi varustea monea V eri tavaa. Tutustu muutamiin poimintoihin. SIVU 34 SIVU 35
ALUSTA 1 AKSELIVÄLIT Akseiväi (mm) Vetoauto 4 Tasakuorma-auto 4 Tasakuorma-auto 300 Tasakuorma-auto 4 3500 3700 4300 4500 4750 5000 550 5500 5800 100 450 800 3850 3900 4100 400 ALUSTAKORKEUS Rengas Korkeus (mm) Mataa 315/0R.5" 880 Medium 315/70R.5" 950 Normaai 315/80R.5" 1050 POLTTOAINESÄILIÖT ADBLUE-SÄILIÖ TAKA-AKSELIT Saatavana on muovi-, teräs- tai aumiinivamisteisia pottoainesäiiöitä. Pottoainesäiiöiden tiavuudet ovat 10 30 itraa. D-maisia säiiöitä on kahden korkuisina 50 mm ja 710 mm. AdBue-säiiö on vamistettu muovista, ja sen tiavuus on 3 itraa. AdBue-pumppu on integroitu säiiömoduuiin. Saatavana on yksi versio ajoneuvoie, joissa pottoainesäiiö on oikeaa puoea (ADTP-R), ja toinen versio ajoneuvoie, joissa pottoainesäiiö on vasemmaa puoea (ADTP-L). Saatavana on nejä eriaista taka-akseia. Akseipaino on akseimaista riippuen enintään 3 tonnia. Kaikissa akseeissa on tasauspyörästön ukko vakiona. ETUAKSELIT Etuaksein akseipaino on akseimaista riippuen enintään 7,1 8 tonnia. KANTOAKSELIT Kantoakseeista on saatavana useita eri versioita kiinteä kantoaksei yksikkö- tai paripyöriä tai kiinteä tai ohjaava kantoaksei. Niiden akseipainot ovat enintään,7; 7,1; 7,5; 9,5 tai 10,5 tonnia. TAKAJOUSITUS Akseiyhdistemä Jousitustyyppi Akseipaino/teimassa (tonnia) Aksein tyyppi RAD-L90 4 Paraabei-/S-paraabei Aksei/napa RAD-KR 4 Ima Aksei/napa RADT-KR Ima 19/1 Aksei/napa RADD-BR 4 Paraabei 1 Aksei/napa Tyyppi Kantoaksei Yksi vetoaksei Tei Kiinteä/ohjaava 7
1 ALUSTA ALUSTAN OMINAISUUDET Austa on kehitetty niin, että pääirakenteee ja varusteie jää mahdoisimman pajon tiaa. Tässä on joitakin keskeisiä ominaisuuksia, jotka voivat määräytyä kuorma-auton eritteyn mukaan. PÄÄLLIRAKENTAJALLE VARATTU VETOPÖYDÄT RUNGON REIKÄRIVI L-profiiisia ISO-asennettuja vetopöytiä on tarjoa eri korkuisina vainnanvaraa on todea hyvin. an asennettavassa kevyessä vetopöydässä ei tarvita eriistä asennusevyä. Vetopöydän korkeus yittää austan kor keuden noin 150 mm:ä. Integroitu voiteu- ja perävaunukytkennän merkkivao on saatavana isävarusteena tietyie versioie. Rungon yin reikärivi on varattu pääirakentajae. Kaikki yimmässä reikärivissä oevat kannattimet on muotoitu pääirakentajaa simääpitäen, ja niissä on 8 mm:n väievy, joka voidaan korvata pääirakentajan kuormakorikiinnikkeeä. Yimmää reikäriviä ei käytetä niittejä. NOSTURIN VALMISTELUTYÖT Nosturin kiinnitysevyt voidaan asentaa tehtaaa. JARRUT ovo FE:ssä on paineimatoimiset jarrut, joissa on jäähdytetyt jarruevyt sekä edessä että takana. Lukitukseneston sisätävä, eektronisesti ohjattu V EBS-evyjarrujärjestemä reagoi aiempaa nopeammin ja turvaisemmin ja hidastaa jarrujen kuumista. Järjestemän ominaisuuksia ovat ukkiutumattomat ABS-jarrut, tasauspyörästön ukko ja Brake Bending -isäjarrutoiminto. Brake Bending -toiminnossa järjestemä hyödyntää ajoneuvon eri jarruja niin, että jarrutus tapahtuu tasaisemmin ja sekä pyöräjarrujen että renkaiden kuuminen hidastuu. Laajennetussa EBS-paketissa on toiminto, joka hepottaa iikkeeeähtöä mäessä. Levyjarruissa on eri kokovaihtoehtoja eriaisiin soveuksiin. 8 MOOTTORIJARRU ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM) Enimmäisvääntö jopa 1490 Nm aueea 800 1900 rpm. ESP (ESP-BAS1) -ajonvakautusjärjestemä parantaa suuntavakavuutta hankaissa oosuhteissa ja myös ehkäisee kaatumista. HYDRAULINEN HIDASTIN AL30-VAIHTEISTOIHIN Kompakti, integroitu hydrauinen hidastin (RET-HYDR- ja RET-TPT-mait) on saatavia AL30 -vaihteistoon. Enimmäisteho on 400 kw. Momentinmuuntimen suurin väityssuhde (TC418) on 1.98:1.
VOIMANSIIRTOLINJA MOOTTORI D8K EURO Teho/vääntömomentti Nettoteho: EC 58/011 Teho, hv Vääntömomentti, Nm 40 440 D8K30 40 D8K80 400 380 D8K50 30 340 300 30 300 3000 80 800 0 00 40 400 0 00 00 000 180 1800 10 100 140 1400 10 100 100 1000 80 0 800 40 400 00 0 00 00 800 1000 100 1400 100 1800 000 00 400 Moottorin kierrosuku, rpm D8K50 (184 kw) Teho enint. kierrosuvua 100 rpm 50 hv Vääntö enint. aueea 900 1700 rpm 950 Nm D8K80 (0 kw) Teho enint. kierrosuvua 100 rpm 80 hv Vääntö enint. aueea 950 1700 rpm 1050 Nm D8K30 (35 kw) Teho enint. kierrosuvua 100 rpm 30 hv Vääntö enint. aueea 1050 100 rpm 100 Nm D8K Syinterien ukumäärä Tiavuus 7,7 dm3 Iskunpituus 5 mm Syinterin hakaisija 110 mm Puristussuhde 17.5:1 Taoudeinen kierrosukuaue 1000 1700 rpm Pakokaasujarrun teho (800 rpm) 10 kw Puristusjarrun teho (800 rpm) 170 kw Öjynsuodattimet 1 Öjyntäytösmäärä mk. suodatin 5,5 Jäähdytysjärjestemän vetoisuus 17 Öjynvaihtoväi: Enintään 100 000 km tai kerran vuodessa (kaukokujetukset) / 75 000 km tai kerran vuodessa (jakeuajo), kun öjy on VDS4. POLTTOAINETTA KOSKEVAT EDELLYTYKSET EN 590 (EU-standardi) rikkiä enint. 10 ppm. VOIMANOTTO MOOTTORISTA Väityssuhde 1:1 00 Nm* * Vääntömomentti ajettaessa ja paikaaan. 9
VOIMANSIIRTOLINJA EURO Ympäristövaikutusten vähentämisessä on päästy jo pitkäe. Nyt on vuorossa Euro. Se on toistaiseksi haastavin vaihe, siä se asettaa erittäin tiukat rajoitukset hiukkaspäästöie (0,01 g/kwh) ja typpioksidipäästöie (vakiotiainen testisyki 0,40 g/kwh ja muuttuvatiainen testisyki 0,4 g/kwh). EURO -RATKAISUMME Yimääräinen suutin Sekoitustia AdBue Sekoitustia MOOTTORI DOC SCR DPF MOOTTORI HAPETUSKATALYSAATTORI (DOC) SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Sujettu kuristusäppäsimukka, turbo, jäähdytetty EGR ja pajon muuta. Moottorin uusia osia on pääasiassa kahdenainen tarkoitus: ne tehostavat kaasun vaihtoa ja varmistavat, että pakokaasut tuevat jäkikäsitteyjärjestemään optimiämpötiassa. DOC tuottaa typpioksidit (NO ), joita DPF tarvitsee hiukkasten tehokkaaseen pottamiseen. Kymissä oosuhteissa se tuottaa myös regeneroinnissa tarvittavan ämmön. Sekoitustiassa pakokaasuihin ruiskutetaan AdBue-ainetta. Kun pakokaasut kukeutuvat kataysaattoriin, typpioksidit (NO X) muunnetaan tehokkaasti vaarattomaksi typpikaasuksi ja vedeksi. YLIMÄÄRÄINEN SUUTIN Erityistä diesesuutinta käytetään hapetuskataysaattorin ämmönhaintaan, ja siä varmistetaan diesehiukkassuodattimen teho ja SCR:n toimintakunto. DIESELHIUKKASSUODATIN (DPF) Suodatin kerää pienhiukkasia (PM) ja tatioi ne, kunnes ne paavat automaattisen regeneroinnin yhteydessä. PUHDISTUSKATALYSAATTORI (ASC) Ennen pakoputkea tueva viimeinen vaihe, jossa mahdoiset ammoniakkijäämät (NH 3) poistetaan. EUROOPPALAISET PÄÄSTÖSTANDARDIT 1993 0 PM (g/kwh) 0.3 PM = pienhiukkaset NOX = typpioksidit 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (00) Euro (199) Euro 5 (009) Euro 3 (001) Euro (0) 0.0 0.10 1 30 ASC 3 4 5 7 NOX (g/kwh)
VOIMANSIIRTOLINJA VAIHTEISTOT Käsiväitteisten vaihteistojen käyttöä avustaa tehostin. Moottoritunnein päää sijaitseva yhyt vaihteenvaitsin ei tärise, ja sen iikeradat ovat yhyitä ja sekeitä. Automaattivaihteistoa käytetään painikkeia. Kaikkiin vaihteistoihin on saatavana voimanotto. VAIHTEISTOT Tyyppi Vaihteiden määrä Vääntö enint. (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia) D8K50 D8K80 D8K30 ZTO100 Käsiväitteinen 1050 3 Käsiväitteinen 9 100 44 AT41E I Shift 1 400 44 AL30 Automaattinen 00 3 I-SHIFT I Shift on kaikenaisiin käyttötarkoituksiin sopiva Vovon vaihteisto, jossa on automaattinen vaihtamisjärjestemä. Nopeasta vaihteiden vaihtamisesta tunnettu I Shift isää ajomukavuutta ja pienentää pottoaineen kuutusta. Se voidaan varustaa voimanotoa tai hätätianteisiin tarkoitetua varaohjausjärjestemää. Joitain soveuksia varten on saatavia vaihteistoöjyn isäjäähdytin. I Shift iä haitaan ohjauspyörän takana sijaitsevasta vivusta. I-SHIFT -OHJELMAPAKETIT JAKELUAJO-OHJELMISTO POLTTOAINETALOUDELLISUUS PERUSOHJELMISTO Jakeuajo-ohjemistoa parannetaan suorituskykyä haastavissa oosuhteissa, esimerkiksi ahtaissa ajoympäristöissä. Tää ohjemapaketia optimoidaan kaukokujetustyön pottoainetaous. Perusohjemisto on suunnitetu useimpiin kujetustarpeisiin sopivaksi. I-SHIFT -OHJELMAPAKETIT Toiminnot Perusohjemisto Jakeuajo-ohjemisto Pottoainetaoudeisuus Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Seection Adjustment Gearbox Oi Temperature Monitor Enhanced Shift Strategy Launch Contro I Ro Kick-down-toiminnon esto/aktivointi Täydentävät ohjemat Laajennetut voimanottotoiminnot Enhanced Gear Seection Adjustment, mk. Kickdown 31
VOIMANSIIRTOLINJA VOIMANOTOT Nimi/mai Vaihteisto Tyyppi Väityssuhde Vääntö enint. (Nm) Pyörintäsuunta PR-HP4T AL30 Pumppuiitäntä 1:1.401 400 PR-HF4TL AL30 1:1.9 400 PR-HFTH AL30 1:1.401 00 PR-HPTL AL30 Pumppuiitäntä 1:1.9 00 PTRD-D1D AT41E 1:1.300 1.50 550 Pumppuiitäntä 1:0.00 0.770 1000 PTR-FH1 1:0.970 800 PTR-PH1 Pumppuiitäntä 1:0.970 800 PTR-FH 1:1.53 430 PTR-PH Pumppuiitäntä 1:1.53 430 PTR-FH5 1:1.778 450 PTR-PH4 Pumppuiitäntä 1:1.778 450 PTR-ZF4 ZTO100/ATO105 1:1.700 30 PTR-ZF5 ZTO100/ATO105 Pumppuiitäntä 1:1.700 30 PTR-FH5 ZTO100/ATO105 1:0.9 450 PTR-PH4 ZTO100/ATO105 Pumppuiitäntä 1:0.9 450 PTR-ZF 1:1.900 410 PTR-ZF3 Pumppuiitäntä 1:1.900 410 PTRA-PH1 Pumppuiitäntä 1:0.970 00 PTRA-PH Pumppuiitäntä 1:1.53 430 Vetävät akseit Vaihde Vääntö enint. (Nm) Enimmäisakseipaino (tonnia) GCW-hyväksyntä (tonnia) TAKA-AKSELIT Tyyppi Akseiväitteinen vetopyörästö RSS44C Yksi Hypoidi 00 44 RTS370A Tei Hypoidi 3550 3 70 RSH70F Yksi Paneetta 3550 70 RTH180C Tei Hypoidi 100 5 Napaväitys TAKA-AKSELIVÄLITYSSUHTEET RSS44C RTS370A RSH70F RTH180C.4:1 3.09:1 3.7:1.9:1.85:1 3.40:1 4.1:1 3.08:1 3.08:1 3.78:1 4.55:1 3.:1 3.3:1 4.:1 4.7:1 3.3:1 3.70:1 4.50:1 5.41:1 3.5:1 4.11:1 5.14:1.18:1 3.70:1 4.3:1 5.7:1 7.1:1 3.89:1 5.9:1.17:1.17:1 4.1:1 4.35:1 4.:1 4.8:1 5.1:1 5.43:1 5.8:1.31:1 3
OHJAAMO 3 OHJAAMOT Kaikki Vovo FE -ohjaamot on suunnitetu aerodynaamisiksi. Imanvastusta on vähennetty ja sisätiat on varustettu monenaisia säiytystioia. Lisäsäiytystiaa on saatavana isävarusteena. Kaikki istuimet ovat ergonomisia, ja niissä on integroidut turvavyöt ja niskatuet. PÄIVÄOHJAAMO Päiväohjaamo on mukava ja ergonominen kujettajan työympäristö. Sisäkorkeus 105 mm, pituus 100 mm, eveys 300 mm. LEPO-OHJAAMO MAKUUOHJAAMO Lepo-ohjaamossa on isätiaa, johon voidaan asentaa yhden hengen vuode tai jota voidaan käyttää toimistona ja isäsäiytystiana. Sisäkorkeus 105 mm, pituus 000 mm, eveys 300 mm. Makuuohjaamossa on yhden hengen vuode. Sisäkorkeus 105 mm, pituus 00 mm, eveys 300 mm. 105 105 105 350 350 350 340 340 340 300 300 300 100 00 000 OHJAAMON JOUSITUS OHJAUSPYÖRÄ SÄILYTYSTILAT SISÄLLÄ Mekaaninen jousitus edessä ja takana: kierrejousi ja iskunvaimennin. Paineimajousitus edessä ja takana: imapakeet. Ohjauspyörästä on kuorma-auton eritteystä riippuen kaksi hakaisijataan erikokoista vaihtoehtoa, 40 mm tai 500 mm. Sen voi säätää hauttuun asentoon paineimatoimisesti. Ohjaamossa on useita käytännöisiä ja heppokäyttöisiä okeroita, joissa voi säiyttää asiakirjoja ja henkiökohtaisia tavaroita. Tuuiasin yäpuoea on kaksi säiytysokeroa sekä nejä DIN-okeroa. Lisävarusteena on saatavana useita eriaisia säiytys- ja moottoritunneiokeroita, kirjoitusausta ja vaatekoukkuja. KULJETTAJAN ISTUIN Kome mukavuustasovaihtoehtoa: Comfort, Standard ja Economy. Kaikissa komessa on sekänojan, pituuden, korkeuden ja istuinkatevuuden säätö sekä integroidut niskatuet. KATTOLUUKKU Ohjaamoon voidaan isätä kattouukku, jota voi avata 50 mm. Kattouukku on saatavana asista tai teräksestä tehtynä. Se voi oa joko käsikäyttöinen tai sähkötoiminen. APUKULJETTAJAN ISTUIN Saatavana on kome mukavuustasovaihtoehtoa: Standard, Economy ja Basic. VÄRIT Vamiita värivaihtoehtoja 3. Lisävärejä voi tiata erikseen asiakassoveuksena. OHJAAMON LÄMMITYS Ohjaamon ämmitysjärjestemä on saatavana kahtena eri versiona: pekkä käsisäätöinen ämmitin tai käsisäätöinen ämmitin ja imastointi. Lisävarusteena on saatavia myös kw:n pysäköintiämmitinjärjestemä. MERKINANTOTORVET Lisämerkinantotorvia on kahdenaisia, sähkötai paineimakäyttöisiä saatavia on kaksi paineimakäyttöistä katoe kiinnitettävää merkinantotorvea tai etuuukun ae asennettava sähkötoiminen merkinantotorvi. VUODE Vuode on saatavia yhdessä tai kahdessa osassa joko 580 mm:n tai 780 mm:n evyisenä. Vuoteen suojakaide on saatavana isävarusteena. 33
4 VARUSTEPAKETIT KUORMA-AUTOASI TÄYDENTÄVÄT VARUSTEPAKETIT Jakeu (D) Jakeu+ (D+) Vocationa (V) Sähköiset ikkunannostimet moemmia puoia Kirjoitusausta Vakionopeudensäädin Kumiset attiamatot Ukopuoinen aurinkoippa Porrasaskeman vao ovessa Kansia varustettu etuosan yäsäiytystia 1 ja 4 V:n pistoke kojeaudassa Sähköämmitteiset ja sähkötoimiset taustapeiit ukona Imastointi LA-radion antenni Käynnistysapu Käsikäyttöinen kattouukku * Sähkötoiminen kattouukku ** Kauko-ohjattava keskusukitus Pyörivät varoitusvaot, vamiussarja = isävaruste * vain päiväohjaamoon ** vain epo- ja makuuohjaamoon. AUDIOPAKETIT Perustaso Keskitaso Huipputaso Toistaminen CD-äänievy CD-R/CD-RW wav/wma/mp3 Nopeudesta riippuvainen äänenvoimakkuuden säätö Laajennetut mykistystoiminnot Radio FM/AM-antenni FM-asemat 1 18 18 AM-asemat RDS Kytkennät ja iitännät Mataatasotuo, 4 kanavaa 3,5 mm:n injatuo USB-iitäntä ipod-iitäntä Buetooth Langaton kaukosäädin Kaiuttimet Kaiuttimien määrä Teho 0 W 0 W 0 W Huomautus! Kuvissa tai tekstissä esiintyvät varusteet voivat oa myös vainnais- tai isävarusteita. Ne voivat paikaisesta ainsäädännöstä johtuen vaihdea eri maissa. Oma jäeenmyyjäsi antaa sinue mieeään isätietoja. Värisävyt voivat käytetyn painotekniikan vuoksi poiketa todeisista. Pidätämme oikeuden main ja rakenteen muutoksiin niistä ennakota imoittamatta. 34