Elinkeinoelämä ja Itämeriyhteistyö Rahoitus ja julkisuus Kansallinen Itämeri-tutkijoiden foorumi 24.10.2013, Forum Marinum, Turku Timo Laukkanen
Itämeriyhteistyö elinkeinoelämän agendalla Itämeriyhteistyö vahvasti esillä 1990-luvulla Itämeren alueen kasvu- ja kehitysjulistus v. 1995 CBSS Business Advisory Council BDF 2000-luvulla Pohjoinen ulottuvuus vs. Itämeriyhteistyö Nyt ensisijaisesti ympäristöön liittyen BSAG, John Nurmisen säätiö jne. Muilla aloilla usein epäsuorasti ja elinkeinoelämää lähellä olevien säätiöiden rahoituksella Esim. TT-säätiö: pienet taloudet ja finanssikriisi, ilmastomuutoksen taloudelliset vaikutukset 2
Itämeren maat erittäin tärkeitä Suomelle Vv. 1995-2012 EU-27 osuus Suomen tavarakaupassa pudonnut 10% vienti 64% 54% tuonti 63% 53%, Itämeren maiden osuus Suomen ulkomaankaupassa vakaa Yritysten laajennettu kotimarkkina-alue Ruotsi, Tanska ja Viro tärkeimmät ristikkäiskauppakumppanit Monipuoliset investoinnit yli rajojen 3
Itämeren rantavaltiot 1-6/2013 Suomen viennistä 38,4 % (v. 2012: 39,0%) tuonnista 51,5 % (v. 2012: 48,6%) Lähde: Tullin kuukausitilastot 4
Itämeren rantavaltioiden osuus Suomen tavaraviennistä, % 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 5,0 0,0 Tanska Ruotsi Venäjä Viro Latvia Liettua Puola Saksa Denmark Sweden Russia Estonia Latvia Lithuania Poland Germany Total Yht. 5 Lähde: Tullin kuukausitilastot
Itämeren rantavaltioiden osuus Suomen tavaratuonnista, % 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 10,0 5,0 0,0 Tanska Ruotsi Venäjä Viro Latvia Liettua Puola Saksa Denmark Sweden Russia Estonia Latvia Lithuania Poland Germany Total Yht. Lähde: Tullin kuukausitilastot 6
Suomen suurimmat kauppakumppanit viennin mukaan 1-6/2013, MEUR 6000 5000 4000 Vienti Tuonti 3000 2000 1000 0 * * * * * * Lähde: Tulli Itämeren rantavaltio 24.10.2013 7 Timo Laukkanen
Suomen ulkomaankaupasta yli 80 % ja transito kulkee Itämeren kautta 24.10.2013 8 Timo Laukkanen
Leif Fagernäs Turun Kansallisessa Itämerifoorumissa 2008: Lähtöasetelma Itämeren alueella on niin hyvä, että sitä voi pitää jopa vaarallisena. Menestys globaaleilla markkinoilla vaatii jatkuvaa muutosvalmiutta ja ennakoivia päätöksiä. 9
Itämeren maiden elinkeinoelämän prioriteetteja Yritysystävällinen hallinto Byrokratiatalkoot, Suomessa julkiset menot 57% bkt:sta Kaupan ja investointien vapaus Luvat, kuulemismenettelyt Taloudellisen integraation syventäminen Venäjä tiiviimmin osaksi Itämeren talousaluetta Toimivat työmarkkinat Vapaa liikkuvuus, korkea osaaminen Vapaan kilpailun lisääminen Palvelujen yksityistäminen, julkiset hankinnat Moderni infrastruktuuri Esim. Suomen ulkomaankaupassa korkeat kuljetus- ja logistiikkakulut Ei kohtuutonta kestävää kehitystä Laivojen rikki- ja typpipäästöt 10
Itämeren elinkeinoelämä hankeyhteistyöstä Kansalliset ja EU:n toimet avainasemassa Lisää konkretiaa alueelliseen yhteistyöhön ja rohkeutta esittää win-win malleja kilpailutilanteesta huolimatta Kaupanesteiden ja kitkatekijöiden selvittäminen ja poistaminen Lissabonin strategian tavoitteiden toimeenpanon edistäminen Alueellisten yhteistyön tuloksellisuuden arviointi mm. yritysten kilpailukyvyn edistäjinä 11
Kilpailukyvyn lisääminen nyt keskiössä Pohjoisen kasvukäytävä -hankkeen, jossa Turku aloitteentekijä, tavoite on pohjoisen Itämeren alueen kilpailukyvyn vahvistaminen ja turvaaminen yhteistyöllä yhtenäisen työssäkäynti- ja talousalueen luomiseksi. Tavoite v. 2020 mennessä 4 mrd. euroa lisätuloja ja 40 000 työpaikkaa: Transito (meriklusteri, älysatamat): 200 milj. euroa ja 200 työpaikkaa Investoinnit: 400 milj. euroa ja 4 000 työpaikkaa Matkailu ja kauppa: 2 mrd. euroa ja 20 000 työpaikkaa Älyliikenne: 700 milj. euroa ja 7 000 työpaikkaa Ekologiset ratkaisut : 700 milj. euroa ja 7 000 työpaikkaa Mitä ja milloin? Muutokset yritysten toimintaympäristöön? Uudet liiketoimintamahdollisuudet? Yritysten rooli ja osallistuminen? 12
Kilpailukykyä edistävät uutiset ovat tervetulleita ja heikentävistä on tärkeä tietää mahdollisimman varhain! Rikkidirektiivi hyväksyttiin EU-parlamentissa - Helsingin Sanomat www.hs.fi/talous/a1305598420475 11.9.2012 - Rikkidirektiivi määrää laskemaan laivojen polttoaineiden rikkipitoisuuden yhdestä prosentista 0,1 prosenttiin Itämerellä, Pohjanmerellä ja... 13
Lisää tähän otsikko Kiitos! Timo Laukkanen -------------------- Elinkeinoelämän Keskusliitto PL 30 (Eteläranta 10), 00130 Helsinki Puh. (09) 4202 2705, GSM 040-702 1431, Fax (09) 637 385 timo.laukkanen@ek.fi, www.ek.fi