Tuulilasin liimaus Helppoa ja turvallista Würth-tuotteilla Tuulilasin liimaus Asennusohje Tuotteet ja niiden käyttö
Vaurioituneen tuulilasin irrotus Korin laipan esikäsittely 1. Valmistelu Hanki kaikki tarvittavat työkalut ja materiaalit (katso tuoteluettelo), avaa ajoneuvon sivuikkunat, suojaa konepelti ja kojelauta. Huom! Tuulilasin liimausaineita käsiteltäessä lämpötilan on oltava vähintään +5 C. 2. Leikkaaminen Irrota koristelistat, tiivisteet ja pyyhkimet ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaan. Suojaa maalipinnat tuulilasin ympäriltä teipillä ja leikkaa lasi irti käyttäen leikkauslankaa, lasileikkuria/irrotinta tai katkoteräveistä. 7a. Pienten maalipisteiden korjaus Jos vanhaa liimaa on leikattu liikaa niin, että korin maalipintaa on tullut näkyviin, on nämä kohdat käsiteltävä Vario Primerillä. Anna primerin kuivua mattapintaiseksi ja toista käsittely. 7b. Uudelleen maalattu korin laippa Anna maalin kuivua yön yli, jotta tartuntapinta olisi mahdollisimman hyvä. Käsittele kuivunut maalipinta Vario Primerillä, anna kuivua n.15 min, primer muuttuu mattapintaiseksi ja toista käsittely. 3. Vaurioituneen tuulilasin irrotus Irrota vaurioitunut lasi imukuppinostimien avulla. Vanhan liiman leikkauspinnan esikäsittely 4. Uuden tuulilasin tarkastaminen Kiinnitä imukuppinostin uuden lasin ulkopintaan. Tarkista lasin asennuskohta ennen puhdistamista ja merkitse se teipillä. Aseta lasi tuulilasipöydälle. Tarkista uusi lasi mahdollisten vikojen varalta. 7c. Ruostunut korin laippa Hio ruostunut pinta pois. Puhdista hionta-alue huolellisesti. Levitä Vario Primeriä ohut kerros, anna kuivua mattapintaiseksi, toista toimenpide. 5. Vanhan liiman leikkaaminen Leikkaa korin laippaan jäänyt vanha liima n. 1 mm korkeaksi käyttäen lasileikkuria, kaavinta tai katkoteräveistä. 6. Vanhan liiman esikäsittely Jos liimaus tehdään heti lasin irrotuksen jälkeen, vanhaa liimaa ei tarvitse aktivoida. Myöhemmin tehtävä liimaus; vanha liimapalko käsitellään kertaalleen Vario Primerillä.
Uuden tuulilasin esikäsittely Uuden tuulilasin asennus 8. Lasin puhdistus Puhdista uusi lasi huolellisesti sisäpuolelta Puhdistusaineella (sumutuspullo tai liimaussarjassa pyyhe). Pyyhi kuivaksi, älä anna kuivua. Tärkeää! Lasi on pyyhittävä kuivaksi puhdistuksen jälkeen. Käytä VAIN tuulilasiliimaukseen soveltuvia puhdistusaineita. 10. Koristelistojen ja kumitiivisteiden kiinnitys Koristelistat ja kumitiivisteet on kiinnitettävä ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaan ennen liiman levittämistä. Tärkeää! Noudata ajoneuvon valmistajan ohjeita. 11. Tuulilasiliiman levitys Levitä liima tasaisena kolmikulmaisena palkona lasiin tai korin laippaan aloittaen lasin alemmasta keskiosasta. Pidä pistooli kohtisuorassa. Huomio! Noudata ajoneuvon valmistajan ohjeita liimapalon muodosta. Tee liitoskohdasta tasakorkea. 9. Lasi silkkipainatuksella tai kirkas lasi. Ravista Vario Primer pulloa huolellisesti vähintään 1 minuutti. Levitä Vario Primeriä ohut kerros yhtenäisellä vedolla. Anna kuivua niin kauan, että Vario Primer muuttuu mattapintaiseksi n. 10-15 min. 12. Tuulilasin laitto paikalleen Aseta tuulilasi paikalleen imukuppinostimien avulla käyttäen aiemmin kiinnitettyä teippiä apuna ja paina lasi kevyesti paikalleen. Kiinnitä lasi paikalleen alkaen katosta ja asenna irrotetut kiinnitysosat takaisin. Tärkeää! Lasi on asennattava heti liiman levittämisen jälkeen. Avoin aika 15minuuttia. Ohjeita, huomioita ja ehtoja Tuulilasin liimauksessa puhtaus ja tarkkuus on välttämätöntä. Tarkista parasta ennen -päiväys. Älä käytä tinneriä tai alkoholia sisältäviä puhdistusaineita tai säilytä lähistöllä niitä sisältäviä avoimia astioita tuulilasin liimauksen tai liiman kovettumisen aikana. Varmista, että ilmankosteus ja lämpötila ovat riittävät. Ajoneuvo ei saa olla nosturilla (vääntymisvaara). Avaa sivuikkuna, muuten paine saattaa nousta ovea suljettaessa. Varmista oikea liimapalon korkeus, jotta kontakti on riittävä molempiin pintoihin. Noudata ajoneuvon valmistajan ohjeita liimapalon muodosta. Leikaa suutin oikean kokoiseksi tai tarvittaessa purista aukko kokoon. Tee liimapalon alun ja lopun yhtymäkohta huolellisesti. Laita lasi paikalleen avoimen ajan aikana, sillä sen jälkeen nahkoittuminen estää tarttumisen. Älä korjaa lasin asentoa paikalleen laiton jälkeen. Noudata ajoneuvon seisonta-aikaa.
Viat ja työvirheet Tunnistaminen ja välttäminen Vika Tunnistaminen Syy Välttäminen Liima irti Liima ja Primer irtoavat tuulilasista Liima ja Primer irtoavat toisistaan. Tuulilasi valuu alas ja voidaan työntää irti. Tuulilasi huonosti puhdistettu Liima ja Primer eivät osu päällekkäin. Kastepistekosteutta lasissa Primeriä ei käytetty Lasi kiero tai painettu huonosti paikalleen Puhdistaminen ja Primerin käyttö käyttöohjeen mukaan Pyyhi tuulilasi kuivaksi puhdistamisen jälkeen Levitä Aktivaattoria ohut kerros ja Primeriä peittävä kerros Huomioi Primerin kuivumisaika Tarkka liiman levitys Primerin reunassa Liima ei ole kuivunut Liima ei ole kuivunut sisältä Huono kuivuminen Liiman pinta ei ole kuivunut (liima tahmeaa) Lämpötila ja ilmankosteus liian alhainen Alkoholia tai tinneriä käytetty esim. puhdistamiseen Oikea lampötila ja ilmankosteus Kovettumisajan pidentäminen Vuoto Vesivuoto Tuulen vinkuminen Tuulilasi irti Liima levitetty epätasaisesti tai ei ollenkaan Liimapalko liian matala (ei puristusta) Koristelista painanut liiman pois Tuulilasia liikutettu tai nostettu liimauksen jälkeen Leikkaa vanha liima pois Levitä liima joka puolelle tasaisesti (saumaa uudelleen tarvittaessa) Varmista liimapalon riittävä korkeus Särö tuulilasissa Tuulilasi säröytynyt ilman ulkoista syytä Tuulilasi alun perin viallinen Näkymätön kiveniskemä Tuulilasi liian lähellä korin laippaa (palko liian matala) Tuulilasia painettu ja lyöty asennettaessa Tarkista tuulilasi ennen asennusta Noudata ajoneuvon valmistajan ohjeita Oikea liimapalon korkeus Radiohäiriöt Hurina Huono vastaanotto Johto irti tai poikki Käytetty johtavaa liimaa Tarkista johdot ja liitokset Leikkaa lasi irti ja käytä oikeaa liimaa
Kaikki liimat ovat TÜVhyväksyttyjä (FMVSS 208/212) ULTIMATE CLASSIC plus XL Käyttökohteet Patruuna 310 ml Patruuna 310 ml Makkara 600 ml Tuote n:o 0890 023 801 Tuote n:o 0890 023 701 Tuote n:o 0890 023 600 Pakkaus 1/12 kpl Pakkaus 1/12 kpl Pakkaus 1/12 kpl Liimaussarja Liimaussarja Tuote n:o 0890 023 80 Tuote n:o 0890 023 700 Pakkaus 1 kpl Henkilöautot ja pienet pakettiautot Pakkaus 1 kpl Henkilö- ja pakettiautot, pikkubussit ja hyötyajoneuvot Raskas kalusto, bussit, kuorma-autot Seisonta-aika 0,5 h 1,0 h 3,0 h ilman Airbagia (-10 +30 C) (23 C / 50 % rh) (23 C / 50 % rh) Seisonta-aika 1,0 h 2,0 h 16,0 h Airbagilla (-10 +30 C) (23 C / 50 % rh) (23 C / 50 % rh) Kovettumismekanismi Kovettuu kosteuden vaikutuksesta Kovettuu kosteuden vaikutuksesta Kovettuu kosteuden vaikutuksesta Leikkausmoduli (G) Suuri jäykkyys > 2,5 Mpa Normaali jäykkyys n. 2,0 Mpa Normaali jäykkyys Työskentelylämpötila +5 +35 C +5 +35 C +10 +40 C Sähkön johtavuus Ei johtava Ei johtava Johtava Yksikomponenttiset tuulilasiliimat ovat helppoja käyttää eivätkä vaadi erikoisvälineitä Yksikomponenttisen liiman palko kuivuu ulkopinnasta ydintä kohti lämpötilasta ja kosteudesta riippuvalla nopeudella. Kuivumisnopeus mitataan 23 C lämpötilassa ja 50 % suhteellisessa ilmankosteudessa (rh). Alhaisessa lämpötilassa ja kuivassa ilmassa, kuten talvella, liiman kovettuminen hidastuu huomattavasti. On täysin normaalia, että liimapalko on sisältä tuore vielä muutaman päivän tai jopa viikon jälkeen. Pidempi kovettumisaika pidentää huomattavasti seisonta-aikaa, joka on ilmoitettu 23 C / 50 % rh. Ultimate-tuulilasiliimalle taataan 1 tunnin seisonta-aika -10 +30 C lämpötilassa. Würth Oy 11710 Riihimäki puh 019-7701 myynti@wurth.fi www.wurth.fi Würth Oy 08/13 3000 kpl Mot 170 artgloss