Uusi Antos. Raskas jakeluliikenne. 18 26 tonnia.

Uusi Antos. Raskas jakeluliikenne. 18 26 tonnia.

Sisältö Uusi Antos 3 6 Uusi luokka raskaassa jakeluliikenteessä 4 Käsittely 7 22 Työskentely Ohjaamo Ulkopuoli 9 10 Ohjaamo Sisäpuoli 11 16 Voimansiirto Moottorit, vaihteisto, vaihteensiirto 17 18 Ajaminen Runko, alusta, jousitus 19 20 Avustin- ja turvallisuusjärjestelmät 21 22 Tehokkuus 23 33 BlueEfficiency Power 25 Polttonesteen kulutus 26 27 Päällirakenneystävällisyys 28 29 Korjaus, huolto 30 Yleiskatsaus tehokkuudesta 31 Logistiikka 32 Kestävyys 33 Toimialakohtaiset autokonseptit 34 37 Antos Loader 36 Antos Volumer 37 Palvelut 38 49 FleetBoard 40 41 Mercedes-Benz-palvelut 42 43 CharterWay 44 45 Muita palveluja 46 47 Alkuperäistarvikkeet 48 49 Tekniset tiedot 50 67 Ohjaamot 50 51 Polttonestesäiliöt 52 Moottoreiden tehotiedot, rungon ylitykset, 53 päätypoikkipalkit Yleiskatsaus malleista 54 67 Tärkein pähkinänkuoressa 68 69

Uusi Antos. Uusi kuorma-autoluokka uudelle aikakaudelle. Uusi Antos. Virstanpylväs ja mittapuu tulevaisuudelle. Täysin uusi, eri tyisesti yli 18 tonnin jakeluliikennettä varten kehitetty kuorma-autoluokka, joka on suunniteltu täyttämään jakeluliikenteelle asetetut vaatimukset 100 %:sesti kaikilla käyttöaloilla. Jotta pystyt suoriutumaan päivittäisistä tehtävistä esimerkiksi elintarvikkeiden kuljetuksissa, kaupan ja alihan kinnan alalla tai säiliökuljetuksissa entistä paremmin ja tehokkaammin. Käytännölliset ja mukavat ohjaamot, herkästi reagoivat, dynaamiset voimansiirron vaihtoehdot sekä kulutusta ja päästöjä vähentävät Euro VI -moottorit ja erityisen varma ja vakaa ajokäyttäytyminen. Eikä tässä vielä kaikki: Alhaiset korjaus- ja huoltokustannukset, johdon mukainen päällirakenneystävällisyys ja valikoiman monipuolisuus aina hyötykuorma- ja suurtilavuuskuljetuksiin tarkoitettuihin erityisiin rakennemalleihin saakka. Lyhyesti sanottuna: Nimeltään ja ilmeeltään uusi kuorma-auto, joka näyttää tietä tulevaisuuteen. Se on ennen kaikkea kuorma-auto, joka tarjoaa yli 18 tonnin jakeluliikenteen jokaiseen käyttötarkoitukseen tarkan ja tehtävään kohdistetun ratkaisun. Uusi Antos. Hyppää kyytiin ja koe raskaan jakelu liikenteen uusi luokka. 4

Emme ole ainoastaan kehittäneet uutta autoa, vaan olemme luoneet uuden luokan. Antos määrittelee uuden luokan raskaassa jakeluliikenteessä. Sillä koskaan aiemmin Mercedes-Benzin historiassa kuorma-autoa ei ole suunniteltu yhtä johdonmukaisesti täyttämään yli 18 tonnin jakeluliikenteelle asetetut vaatimukset. Uutta luokkaa ei määrittele vain uusi nimi. Myös Antosin ulkomuoto on paljonpuhuva: Muotoilu paljastaa sen kuuluvan selvästi Mercedes-Benzin kuorma-autoihin, ja samalla sen erinomainen toimivuus ja tehokkuus heijastuvat sen jokaisessa yksityiskohdassa. Katsaus uuden Antosin tekniikkaan vakuuttaa yhtä lailla: Kaikki aina keulahelmasta päätypoikkipalkkiin on suunniteltu siten, että raskaassa arjessa on mahdollista tehdä erinomaisen hyvää työtä. Ratkaisut, jotka auttavat sinua pysymään aikataulussa ja tuottamaan voittoa. Antos todistaa erinomaisuutensa ja osoittaa olevansa todellinen tiimipelaaja myös sinun ja päällirakenteiden valmistajan välisessä yhteistoiminnassa, sillä se tarjoaa käyttötarkoitukseen sopivan auton kokoonpanon jokaiselle alalle ja kaikenlaisiin vaatimuksiin. Ensiluokkaista käsittelyä. Antos tekee työn helpommaksi ja tehokkaammaksi raskaassa jakeluliikenteessä. Ohjaamoilla on sama 2 300 mm:n leveys, mikä on optimaalinen edellytys kaikkien päällirakenteen pituutta, hyötykuormaa, tilaa ja yleisnäkymää koskevien vaatimusten täyttämiseksi parhaalla mahdollisella tavalla. Entä sisällä? Ergonominen, kuljettajan tarpeiden mukaan räätälöity työskentelytila mahdollistaa yksinkertaisen ja tarkan auton käsittelyn. Täydellinen esimerkki: vakiovarusteinen Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikka. Lisäksi se tukee yhdessä herkästi reagoivien jopa 375 kw:n (510 hv) Euro VI -moottoreiden aukottoman valikoiman, käyttöoptimoitujen vaihteistojen ja perävälitysten kanssa taloudellista ja dynaamista ajamista. Uudelleen kehitetyt ja tarkasti toisiinsa sovitetut alustan osat takaavat erityisen varman ja vakaan ajokäyttäytymisen sekä ainutlaatuisen hyvän ajotuntuman. Lisäksi kattavat avustin- ja turvallisuusjärjestelmät vähentävät kuljettajaan kohdistuvaa kuormitusta ja samalla lisäävät turvallisuutta. Ensiluokkaista tehokkuutta. Alhaisen kulutuksen takaavat Antosissa paitsi vakiovarusteiset Euro VI -moottorit myös käyttöoptimoidut sivukuluttimet ja hiottu aerodynamiikka. Taloudellisuutta lisäävät myös kaikkien rakenneosien pitkä käyttöikä, alhaiset korjaus- ja huoltokustannukset sekä pitkät huoltovälit aina 150 000 km 1) :iin saakka. Johdonmukaisesti asennusystävällinen rakenne ja kaikkien rakenneosien esimerkillinen yhteensovitus ovat tehokkuutta ajatellen omaa luokkaansa. Ja jotta kuljettaminen olisi mahdollisimman taloudellista aloilla, joilla hyötykuormalla ja suurella tilavuudella on suuri merkitys, olemme kehittäneet Antos Loaderin ja Antos Volumerin. Valittavana on lisäksi optimaalisesti Antosille tarkoitetut huollot ja palvelut, kuten FleetBoard, tehokkuuden lisäämiseksi organisoinnissa ja logistiikassa ja käytettävyyden parantamiseksi. Kokonaan uusi luokka. Parempaa käsittelyä ja korkeampaa tehokkuutta varten. Antos. Vakuutu itse. 1) Moottoriversiosta riippuen. 6

Ensiluokkaista käsittelyä: Aika, kuorma ja auto kaikki hallinnassa. Uutta Antosia kehittäessämme teimme kaikkemme tehdäksemme päivittäisestä työstäsi raskaassa jakeluliikenteessä mielekkäämpää. Tulos: mukava, käytännöllinen työskentelytila, dynaaminen ja herkästi reagoiva vetotapa sekä vaikuttavan hyvä ajokäyttäytyminen. Antos on kehitetty erityisesti jakeluliikennettä varten, jotta voit täyttää jatkuvasti kasvavat vaatimukset päivittäisessä työssä entistä nopeammin, mukavammin ja yksinkertaisemmin. Uudelleen kehitetyt ohjaamot ClassicSpace (S ja M) sekä CompactSpace M tarjoavat tähän parhaimmat edellytykset. Niissä on aina otettu huomioon käyttö tarkoitus, ja siten päällirakenteen pituus, hyötykuorma ja mukava, toimiva työskentelytila ovat aina toisiinsa nähden hyvässä suhteessa. Yhtenäinen 2 300 mm:n leveys takaa parhaan mahdollisen näkyvyyden ja matala, porrasmainen ohjaamoon nousu säästää kuntoa. Kun olet hypännyt auton kyytiin, uudelleen kehitetty, mukava kuljettajan istuin ja kuljettajaystävällinen, epäsymmetrinen kojetaulu takaavat välittömästi erinomaisen ajotuntuman. Loppuun asti mietitty ergonomia, helppokäyttöisyys sekä käytännölliset säilytyslokerot ja -tilat muodostavat sopusointuisen kokonaisratkaisun, joka yksinkertaisesti helpottaa työntekoa. Myös uuden Antosin herkästi reagoiva, dynaaminen vetotapa vakuuttaa alusta lähtien. Yhdessä vakiovarusteisen Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikan, käyttöoptimoitujen vaihteistojen ja perävälitysten kanssa vahvat, vakiovarusteiset Euro VI -moottorit takaavat tuntuvaa dynamiikkaa ja taloudellista ajomukavuutta lähes kaikissa ajotilanteissa. Lisäksi erittäin suora ja samalla erityisen hienovarainen ohjaus, jakeluliikennettä varten optimoitu, leveä runko, uusi nelipalkeinen ilmajousitus ja innovatiivinen taka-akselin tuenta 1) huolehtivat yhdessä ainutlaatuisen varmasta ja vakaasta ajotuntumasta. Niin maantiellä, kaupungissa kuin autoa siirreltäessäkin. Kuljettajan työtä helpottavat stressaavissa tilanteissa lisäksi erilaiset turvallisuus- ja avustinjärjestelmät, kuten Active Brake Assist 3 2) tai vireystila-avustin. Tuntuvasti parempaa käsittelyä. Jokaisella ajomatkalla. 1) Saatavissa vain 4 x 2 -rakennemalliin. 2) Saatavissa todennäköisesti 12/2012 alkaen, vain etäisyysvalvonnan yhteydessä. Autoon nousemisesta on tehty helppoa: Ergonominen, pitäväpintaisten askelmien porrasmainen sijainti tekee autoon nousemisesta mukavaa ja helppoa. Tämä on vain yksi esimerkki siitä, miten Antos tekee työstä raskaassa jakeluliikenteessä helpompaa. Käsittely 8

Ensimmäinen ohjaamo, joka on järjestelmällisesti kehitetty raskasta jakeluliikennettä varten. Sovitettu tinkimättömästi kuljettajan ja yrityksen tarpeisiin: Antosin uudelleen kehitetyt ohjaamot vakuuttavat selvällä käyttötarkoituksenmukaisuudellaan, ja ne tekevät tehokkaan työnteon ja yksinkertaisen käsittelyn mahdolliseksi. Aamusta iltaan. Jokaisella ajomatkalla. Ihanteellista käsittelyä ja järjestelmällistä käyttötarkoituksenmukaisuutta varten uuteen Antosiin on saatavana kuusi ohjaamomallia 1) : ClassicSpace S, ClassicSpace M ja CompactSpace M, joista kukin on saatavissa joko 170 mm:n tai 320 mm:n moottoritunnelilla. S-ohjaamossa Classic Space on suurin mahdollinen päällirakenteen pituus ja pieni omapaino, kun taas M-ohjaamossa Classic- Space on enemmän säilytystilaa, ja se voidaan varustaa vuoteella, mikä tuo lisää mukavuutta päivittäiseen työhön. M-ohjaamo CompactSpace sopii erityisen hyvin esimerkiksi autonkuljetuksiin. Kaikille ohjaamomalleille on yhteistä: erityisen mukava, porrasmainen oviaukko ja yhtenäinen 2 300 mm:n ulkoleveys, joka mahdollistaa esimerkiksi kaupunkiliikenteessä ja siirreltäessä erittäin hyvän näkyvyyden ilman, että kuljettajan tarvitsee luopua tilavasta työskentelytilasta. Uudelleen kehitettyjen istuinten runsas säätövara ja laaja ohjauspyörän säätöalue takaavat, että myös isokokoiset kuljettajat voivat istua, työskennellä ja ajaa mukavasti. Antosissa ja S-ohjaamossa ClassicSpace 1), jonka ulkoleveys on 2 300 mm, pituus 1700 mm ja jossa on 170 mm:n tai 320 mm:n korkuinen moottoritunneli, yhdistyvät täysi päällirakenteen pituus, erinomainen näkyvyys ja mukava työskentelytila esimerkiksi kaupan ja teollisuuden alan kuljetuksissa. M-ohjaamo ClassicSpace 1) on saatavana varustettuna 170 mm:n tai 320 mm:n moottoritunnelilla. 2 000 mm:n pituuden ansiosta se tarjoaa ihanteellisen ratkaisun käytännössä kaikkiin käyttötarkoituksiin. Lisäksi saatavissa: M-ohjaamo CompactSpace 1), joka sopii tasakattonsa ansiosta erityisesti esimerkiksi autonkuljetuksiin. Käsittely Työskentely 9

Lisävarusteena saatava monitoimiavain 2) tekee monesta asiasta, esimerkiksi aamulla tapahtuvasta autotarkastuksesta, valojen toiminnan tarkastuksesta sekä korkeustason säädön käytöstä, helpompaa. Uudessa Antosissa moottorin käynnistäminen ja sammuttaminen käy yhdellä käden liikkeellä painat vain moottorin start-stop-painiketta ja matkanteko voi alkaa. Edut pähkinänkuoressa. Luottokortin kokoinen auton avain, joka tekee käynnistämisestä erityisen helppoa moottorin start-stop-painikkeen lisäksi, lisää myös osaltaan työskentelymukavuutta. Monitoimiavain 2) on saatavana lisävarusteena. Se toimii yhteensä 16 auton toiminnon kaukosäätimenä 100 metrin etäisyyteen asti. Erinomaista käyttötarkoituksenmukaisuutta ja yksinkertaista käsittelyä korostaa myös lisävarusteena saatavissa oleva apukuljettajan puolen peili, jossa on siirtelytoiminto, joka tekee hankalista auton siirtelytoimenpiteistä helpompia. Huomaat, että Antosin uusien ohjaamojen ja sen käyttötarkoituksenmukaisten ja kuljettajan kannalta käytännöllisten varusteiden ansiosta olet valmistautunut parhaalla mahdollisella tavalla raskaan jakeluliikenteen haasteisiin. Yhtenäinen 2 300 mm:n levyinen ohjaamo takaa ihanteellisen näkyvyyden, tilavuuden, päällirakenteen pituuden ja hyötykuorman välisen suhteen Kaikki ohjaamot ovat saatavissa 170 mm:n tai 320 mm:n korkuisella moottoritunnelilla S-ohjaamo ClassicSpace: 1700 mm pitkä M-ohjaamo ClassicSpace: 2000 mm pitkä M-ohjaamo CompactSpace: 2000 mm pitkä, tasakatto Matala, porrasmainen sisäänkäynti Luottokortin kokoinen auton avain ja moottorin start-stop-painike 2) Lisävarusteena monitoimiavain auton toimintojen yksinkertaisempaa käsittelyä varten Lisävarusteena apukuljettajan puoleinen taustapeili siirtelytoiminnolla Lisää turvallisuutta auton siirtelyyn lisävarusteisen siirtelytoiminnolla varustetun peilin avulla apukuljettajan puoleinen peili siirtyy napinpainalluksella automaattisesti n. 10 ulospäin. Noin kahden minuutin kuluttua tai ajettaessa yli 10 km/h peili siirtyy automaattisesti takaisin ajoasentoon. 1) Kaikkien ohjaamomallien yksityiskohtaiset mitat löytyvät sivulta 52 lähtien. 2) Monitoimiavain toimii myös radion, taukoilmastoinnin ja lisälämmityksen (jos varusteena) kaukosäätimenä. Käsittely Työskentely 10

Nyt saavutat tavoitteesi helpommin myös työpaikalla. Parempaa käsittelyä, lisää mukavuutta, enemmän työniloa voit tuntea jo heti ensimmäisen ajon aikana, että Antosin työskentelytila on kehitetty erityisesti raskasta jakeluliikennettä varten. Ja voit nähdä sen joka päivä. Kuljettajien tyytyväisistä ilmeistä. Työpäivä sujuu mukavammin heti aamusta lähtien uuden Antosin työskentelytila ei vain vakuuta vaan myös innostaa. Se on suunniteltu täysin kuljettajan tarpeiden mukaan, ja siksi se mahdollistaa yksinkertaisen ja tarkan työskentelyn kaikissa tilanteissa. Jo pelkästään uusi, hyvän tilan tunteen tarjoava sisätilan muotoilu lisää viihtyvyyttä. Ja ihanteellisella tavalla kuljettajan tarpeisiin suunniteltu epäsymmetrinen kojetaulu tarjoaa ergonomisen muotoilunsa ansiosta parhaat mahdolliset edellytykset rennolle ja keskittyneelle ajamiselle ja työskentelylle. Osaltaan siihen vaikuttaa myös se, että kaikki käyttöelementit ovat ihanteellisella tavalla kuljettajan ulottuvilla ja että monia auton toimintoja voi ohjata monitoimiohjauspyörän avulla. Mittaristo, jossa on graafinen TFT-värinäyttö, tarjoaa kattavan ja samalla erityisen selkeän kuvauksen kaikista tärkeistä autoa ja käyttötilaa koskevista tiedoista. Uuden mittariston hyviä puolia ovat erityisen yksinkertainen ja vaivaton valikko-ohjaus, häikäisemätön näyttö ja helpompi liikkeellelähtötarkastus. Käytännöllinen, mukava työskentelytila, tieto- ja valvontakeskus samassa ihanteellisella tavalla kuljettajan tarpeisiin suunniteltu kojetaulu mahdollistaa parhaan mahdollisen käsittelyn kaikissa tilanteissa. Tärkeimpiä auton toimintoja on mahdollista ohjata mukavasti ja varmasti monitoimiohjauspyörän avulla. Vaihdeautomatiikan käyttö tapahtuu oikean ohjauspylvään vivun kautta ja myös muut hallintalaitteet, radio sekä käytännölliset säilytystilat ovat ergonomisia ja hyvin kuljettajan ulottuvilla. Lyhyesti sanottuna: Parhaat edellytykset keskittynyttä työntekoa, rentoa ajamista ja tarkkaa käsittelyä varten. Käsittely Työskentely 11

Myös vakiovarusteinen Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikka, jonka käyttö sujuu mukavasti oikean ohjauspylvään vivun avulla, takaa ihanteellisen auton käsittelyn. Lyhyesti sanottuna: Kaikki voimansiirron ohjauksen osat on koottu yhteen paikkaan. Sen vuoksi valitsinkonsolia ei tarvita kuljettajan istuimen vieressä. Tämä tekee esimerkiksi siirtymisen apukuljettajan puolelle mukavammaksi. Muita käsittelyyn liittyviä hyviä puolia ovat myös ohjauspyörän säätö jalkapainikkeen avulla, monitoimiohjauspyörän suuri säätöalue sekä mukavat istuimet, jotka esitellään seuraavalla sivulla. Lisäksi suoraan tehtaalta saatavissa oleva mukavuuspaketti tarjoaa mahdollisuuden mukauttaa Antosin muiden käytännöllisten ja mukavuutta parantavien varusteiden avulla vastaamaan entistä paremmin omia tarpeitasi. Mukavuuspaketti sisältää yhteensä kahdeksan varustetta, mm. keskuslukituksen mukavuustoiminnot, ohjaamon paineilmaliitännän sekä aurinkoverhot kuljettajan ja apukuljettajan puolella. Vakiovarusteinen monitoimiohjauspyörä tekee monien auton toimintojen ohjaamisesta huomattavasti helpompaa: Oikealla ja vasemmalla puolella olevan kahdeksan näppäimen avulla voi käyttää esimerkiksi puhelinta, kuljettajan avustinjärjestelmiä ja vakionopeussäädintä sekä muuttaa asetuksia mittaristossa. Huomattavasti laajemman säätövaran ansiosta monitoimiohjauspyörä on säädettävissä lähes pystysuoraan asentoon. Tämä tarkoittaa mukavampaa autoon nousemista ja sieltä poistumista sekä enemmän tilaa taukojen aikana. Käyttö tapahtuu mukavasti ja helposti jalkapainikkeen avulla. Mittaristo, jossa on 10,4 cm:n TFT-värinäyttö, tarjoaa erittäin hyvän kuvan kaikista auton tiedoista. Lisävarusteena autoon saa myös mittariston, jossa on 12,7 cm:n TFT-värinäyttö, sekä mittariston, jossa on videotoiminto ja jossa voi näyttää lisävarusteena saatavan peruutuskameran kuvat. Käsittely Työskentely 12

Parasta mahdollista työskentelymukavuutta sekä rentoa ja selkää säästävää ajamista varten Antosissa on istuimet, joiden mukavuus, koot ja säätövara eivät missään suhteessa ole huonompia kuin uudessa Actrosissa. Istuinosat ovat erityisen leveitä ja niiden säätövara on erityisen suuri: pituussuunnassa 250 mm, korkeussuunnassa 120 mm. Lyhyesti sanottuna: Erinomaiset istuimet ja tilat myös isokokoisille kuljettajille. Uudessa Antosissa on vakiovarusteena jousitettu vakioistuin kuljettajan puolella ja toimintoistuin apukuljettajan puolella. Kuljettajan istuimen hyvä istuinmukavuus ja monet säätömahdollisuudet vakuuttavat. Parasta mahdollista käsittelyä varten apukuljettajan toimintoistuimessa on sekä kokoontaittuva istuinosa että selkänoja. Tämä tuo käden käänteessä lisää vapaata tilaa ja parantaa käytännöllistä tilankäyttöä. Molemmat istuimet on varustettu vakiona sileästä kankaasta valmistetuilla istuinpäällisillä. Lisävarusteena on saatavana veluurilla tai keinonahalla verhoiltuja istuinpäällisiä. Kuljettajan ja apukuljettajan puolelle on saatavana lisävarusteena erityisen hyvän istuinmukavuuden takaamiseksi mukavuusistuin ja ilmastoitu luksusistuin. Molemmat istuimet tarjoavat parasta mahdollista istuinmukavuutta monien mukavuusominaisuuksien ja säätömahdollisuuksien, kuten integroidun turvavyön korkeuden säädön, selkänojan yläosassa olevan hartiaseudun säädön sekä sivuttaistuen, ansiosta. Mukavuusistuimen ja ilmastoidun luksusistuimen saa veluurin lisäksi päällystettynä myös Alcantaran tapaisella Dinamica Starilla ja nahalla. Myös ilmasäätöinen lämmitys- ja ilmastointilaite lisää uuden Antosin työskentelymukavuutta. Sen ansiosta sisäilma on paras mahdollinen sekä ajon aikana että tauoilla. Esimerkiksi kojetauluun sijoitettu diffuusorisuutin huolehtii ohjaamon vedottomasta tuuletuksesta. Kaikkiin ohjaamoihin saa lisävarusteena myös ilmastointiautomatiikan ja taukoilmastoinnin. Lisävarusteena saatava uusi jäännöslämmön hyödyntäminen takaa mukavan Parhaat mahdolliset työskentelyedellytykset kuljettajan ja apukuljettajan puolelle lisävarusteena saatava mukavuusistuin luo erinomaisen istuinmukavuuden. Mukavuutta lisäävät esimerkiksi seitsenportainen hartiaseudun säätö, optimoitu istuinosan kaltevuussäätö, pneumaattinen ristiseläntuki ja pneumaattinen sivuttaistuki. Myös kyynärnojat tuovat lisämukavuutta. Jos lisävarusteena saatava keski-istuin on asennettu, tunnelinpuoleinen kyynärnoja puuttuu. Mukavuusistuin on verhoiltu vakiona laadukkaalla veluuripäällisellä. Se on saatavana myös nahkapäällysteisenä. Antosin istuimet eivät erotu edukseen vain poikkeuksellisen erinomaisen Mukavuusistuimeen ja ilmastoituun luksusistuimeen lisävarusteena saatava istuinmukavuuden ja monien säätömahdollisuuksien vuoksi vaan myös hierontatoiminto voi ehkäistä jännitteiden muodostumista: Yhteensä seitsemän helppokäyttöisyytensä sekä hyvin näkyvillä ja helposti käytettävissä olevien ilmatyynyä täyttyy peräkkäin ilmalla ja tyhjentyy jälleen. Tämä saa aikaan ja ergonomisesti sijoitettujen käyttöelementtiensä puolesta. ylöspäin liikkuvan aallon, joka hieroo selkää. Käsittely Työskentely 13

Vakiovarusteinen radio on integroitu ergonomisesti kojelautaan, ja sen helppokäyttöisyys ja erinomainen toimivuus vakuuttavat. Siinä on USB-liitäntä ja AUX-tuloliitäntä, joihin voi liittää muita päätelaitteita nopeasti ja helposti. Helppokäyttöisyys ja tehokkuus ovat myös uuden Antosin lämmitys- ja ilmastointilaitteen tärkeimpiä ominaisuuksia käyttöelementtien muotoilu ja sijainti tekevät lämpötilan säätämisestä nopeaa ja vaivatonta. lämpötilan ohjaamossa vielä jopa kaksi tuntia moottorin sammuttamisen jälkeen. Suomessa on ohjaamon lämmittämiseksi vakiovarusteena vesilisälämmityslaite. Lisäksi lisävarustena on saatavissa vesilisälämmityslaite, joka lämmittää ohjaamoa ja moottoria tarpeen mukaan joko yhtä aikaa tai erikseen. Kuten kaikki saatavissa olevat radiot, myös vakiovarusteinen radio, jossa on USB-liitäntä, on viihtyvyyden ja parhaan mahdollisen käsittelyn varmistamiseksi helppo käyttää, ja se on integroitu kojelautaan sekä varustettu varkaussuojauksella. Lisävarusteena voi valita CD-radion Bluetooth-liitännällä tai ilman, CD-radio Bluetooth Comfortin tai radio-navigointijärjestelmä Bluetooth Comfortin. Kaikissa radioissa on USB- ja AUX-tuloliitäntä, joihin voi liittää muita päätelaitteita, kuten MP3-soittimen. Parasta mahdollista ja hyvinvointia tukevaa työskentelyilmaa varten uudessa Antosissa on ilmasäätöinen lämmitys- ja ilmastointilaite, jonka hyviin puoliin kuuluu nopea reagointikyky. Helpompaa käsittelyä ja lisämukavuutta varten saatavissa on lisävarusteena ilmastointiautomatiikka, joka säätää automaattisesti toimintoja kuten puhallin, lämpötila ja ilmansuuntaus. Taukojen ja odotusaikojen mukavuuden ja viihtyisyyden lisäämiseksi lisävarusteena on saatavissa esimerkiksi uusi jäännöslämmön hyödyntäminen, vesilisälämmityslaite tai taukoilmastointi. Käsittely Työskentely 14

Käytännölliset säilytystilat kaikille tavaroille Antosin uudet säilytystilaratkaisut tuovat enemmän järjestystä, tehokkuutta ja vaivatonta auton käsittelyä raskaaseen jakeluliikenteeseen. Esimerkkejä näistä säilytystiloista ovat tuulilasin yläpuolella olevat säilytyslokerot, kojetaulun päällä oleva suuri säilytystila, säilytystilat ohjaamossa, moottoritunnelin päällä ja oviverhouksessa. Säilytystilat on suunniteltu optimaalisesti säilytettäviä tavaroilta, kuten aurinkolaseja, juomia, rahtiasiakirjoja ja mustekyniä tai muita pikkutavaroita, varten. Suljettavan tuhkakupin voi aina asettaa sinne, missä sitä tarvitaan, ja takkisi pysyy hyvässä tallessa vaatekoukussa. M-ohjaamossa vaatekoukun korvaa vaatetanko ohjaamon takaseinässä. M-ohjaamon säilytystilaa lisäävät ovien takana sivuseinässä vasemmalla ja oikealla olevat säilytystilat. Istuimien takana olevat säilytystilat, joihin ulottuu kuljettajan puolelta myös ulkoa, tarjoavat lisäksi 230 litraa säilytystilaa. Uuden Antosin kattavia säilytystilaratkaisuja on myös mahdollista mukauttaa yksilöllisten tarpeiden mukaisiksi. Esimerkiksi moottoritunnelin päälle saa matalan säilytystilan, jossa kaksi mukia pysyvät tukevasti paikallaan ja jossa on tilaa esimerkiksi keräilyalustalle ja papereille. Muita vaihtoehtoja ovat: korkea, suljettu säilytyslaatikko, jossa on roskasäiliö, säilytystasku takaseinälle, CDlaatikko kuudelle CD-levylle sekä mukava lepotaso, jolla voi levätä taukojen aikana. Lyhyesti sanottuna: Kaikki ominaisuudet parantavat työmukavuutta ja auton käsittelyä entisestään. Ovien sisäpuolen verhouksessa on tilaa erilaisille tavaroille, kuten työkäsineille, joiden on oltava käden ulottuvilla myös ohjaamon ulkopuolelta. Lisäksi siihen on integroitu pulloteline, jossa on tilaa 1,5 litran pullolle ja joka suojaa pulloa suoralta auringonsäteilyltä. Apukuljettajan puolen kojetauluun integroitu käännettävä pöytä on hyödyllinen lisävaruste esimerkiksi tauoilla tai paperitöiden yhteydessä. Se on narmuuntumaton, helppo puhdistaa ja nopea kääntää esille ja takaisin kokoon. Uuden Antosin ohjaamolle on ominaista kaikkien käyttöelementtien optimaalinen sijainti ja monet käytännölliset säilytystilat. Esimerkkejä jälkimmäisistä ovat vakiovarusteinen, keskimoduuliin sijoitettu mukiteline kupeille tai pulloille sekä lisävarusteena saatavat säilytystilat moottoritunnelin päällä. Uuden Antosin ohjaamossa on erittäin hyvät työskentelyolosuhteet ja tilat myös, jos kyydissä on useampi henkilö, sillä keski-istuin on saatavissa lisävarusteena. Tarkkaa, vaivatonta auton käsittelyä ja erinomaista ajomukavuutta jopa kolmelle henkilölle. Käsittely Työskentely 15

Edut pähkinänkuoressa. M-ohjaamossa vakiona olevaan kuljettajan puoleiseen, myös sisäpuolelta käden ulottuvilla olevaan ulkopuoliseen säilytyslokeroon saa kääntyvän kannen, ja lokerossa on tilaa työkaluille ja muille tavaroille, jotka ovat tarpeellisia raskaassa jakeluliikenteessä. Lisävarusteena saatava noin 25 litran jäähdytyslokero pitää juomat ja elintarvikkeet tuoreina moottoritunneliin asennettava jäähdytyslokero on mukavasti kuljettajan ulottuvilla. Optimaalista käsittelyä uudelleen kehitetyn, ergonomisesti muotoillun kuljettajan työaseman ansiosta Helppokäyttöinen monitoimiohjauspyörä, jossa on runsas säätövara Helposti luettava uusi mittaristo, jossa on 10,4 cm:n TFT-värinäyttö Täysin uudelleen kehitetyt istuimet, joissa on erityisen suuri istumatila ja paljon säätövaraa Mukavuusistuimeen ja ilmastoituun luksusistuimeen saatavissa hierontatoiminto lisävarusteena Vakiovarusteena radio, jossa on USB-liitäntä, kattava multimediatarjonta ja Trucknavigation Ilmasäätöinen lämmitys- ja ilmastointilaite Lisävarusteena ilmastointiautomatiikka, taukoilmastointi ja innovatiivinen jäännöslämmön hyödyntäminen Vesilisälämmityslaite moottorin ja ohjaamon lämmittämiseen Kattava, uusi säilytystilakonsepti, johon kuuluu useita käytännöllisiä, kuljettajan ulottuvilla olevia säilytystiloja Lisävarusteena muita varusteita: esim. n. 25 litran jäähdytyslokero, käännettävä pöytä apukuljettajan puolella, keski-istuin ja mukava lepotaso M-ohjaamossa Valinnainen mukavuuspaketti Kaksi tuulilasin yläpuolella olevaa avointa säilytyslokeroa 1) tarjoavat lisää säilytystilaa ja auttavat pitämään ohjaamon järjestyksessä. Lisävarusteena säilytyslokeroihin saa kääntyvät kannet. 1) Nämä säilytystilat ovat saatavissa S- ja M-ohjaamoihin ClassicSpace. Käsittely Työskentely 16

Spontaani, tarkka, tehokas. Voimansiirron osalta olemme vaihtaneet suuremmalle vaihteelle. Jopa 375 kw:n (510 hv) Euro VI -moottorit, Mercedes PowerShift 3 ja laaja valikoima toisiinsa sovitettuja vaihteisto- ja akselivaihtoehtoja Antosin sisäinen voima näkyy liikenteessä spontaaniutena, tarkkuutena ja tehokkuutena. Tulet ihastumaan siihen. Antosin voimansiirto innostaa jokaisella ajomatkalla. Kaikki alkaa liikkeellelähdöstä: vakiovarusteisen Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikan ryömintätoiminnolla, joka on tuttu henkilöautojen automaattivaihteistoista. Vaihteen kytkemisen jälkeen Antos alkaa hiljalleen rullata, ja kaasupoljinta painettaessa sen koko voima ja dynamiikka tulevat esille. Uudet kuusisylinteriset rivimoottorit, joissa on Common Rail -suoraruiskutusjärjestelmä X-Pulse 1) ja jopa 2 100 baarin ruiskutuspaine, saavuttavat tehonsa välittömästi ja täsmälleen sen mukaan, miten kaasupoljinta painetaan. Herkkä reagointikyky ja tasainen käynti ovat Antosin vakiovarusteisten Euro VI -moottoreiden 2) muita hyviä puolia. Kaikissa Antoseissa vakiona olevan Mercedes Power- Shift 3:n herkkä vaihtamisautomatiikka takaa tarkan, kulloiseenkin ajo- ja kuormaustilanteeseen sovitetun vaihteenvalinnan ja erityisen nopeat vaihtamistapahtumat. Mercedes PowerShift 3 on saatavissa kolmella eri ajo-ohjelmalla, joista voi valita yhden. Lisäksi Mercedes PowerShift 3 tukee käyttötarkoitukseen sopivaa ajotapaa. Jotta auton siirtäminen olisi vaivatonta, siinä on eri Antos tarjoaa kattavan valikoiman vahvoja Euro VI -moottoreita 2), ja niitä on saatavana 13 teholuokassa välillä 175 kw (238 hv) ja 375 kw (510 hv). Enimmäisvääntömomentti on käytettävissä kaikissa moottoreissa jo alhaisilla kierrosluvuilla. Lyhyesti sanottuna: tuntuvaa dynamiikkaa ja samalla alhaista kulutusta. Antos tarjoaa jokaiseen kuljetustehtävään sopivan automaattivaihteiston. Neljän 12-portaisen ja yhden 16-portaisen vaihteiston lisäksi valittavana on myös innovatiivinen 8-portainen vaihteisto, joka sopii alhaisen painonsa ja kompaktin muotonsa ansiosta erityisesti jakeluliikenteeseen. Käsittely Voimansiirto 17

tavoin välitetyt peruutusvaihteet ja mahdollisuus vaihtaa suoraan 1. vaihteelta peruutusvaihteelle. Jotta moottorin tehon voi siirtää tielle mahdollisimman vähäisellä hävikillä, raskasta jakeluliikennettä varten on valittavissa yhteensä kuusi erilaista vaihteistoa. Täydellisesti siihen sovitettujen vetoakseleiden ja lukuisten välityssuhdevaihtoehtojen ansiosta Antos tarjoaa jokaista raskaan jakeluliikenteen kuljetustehtävää varten dynaamisen ja herkästi reagoivan voimansiirron. Ja runsaasti ajomukavuutta. Vaihtamisohjelma Fleet Economy Kickdown ei Economy Standard Kickdown Power Manuaalinen Kickdown Power Kickdown Edut pähkinänkuoressa. Ajotila käytettävissä EcoRoll ei kytkettävissä pois käytettävissä EcoRoll kytkettävissä pois päältä käytettävissä EcoRoll kytkettävissä pois päältä käytettävissä EcoRoll deaktivoitu Dynaaminen veto, herkästi reagoivat moottorit ja täydellisesti yhteensovitetut voimansiirron vaihtoehdot Uudelleen kehitetyt kuusisylinteriset V max 85 km/h V max 89,8 km/h V max 89,8 km/h V max 89,8 km/h Mercedes PowerShift 3 on saatavissa vaihtamisohjelmilla Fleet, Power rivimoottorit, joissa on Common Rail -suoraruiskutusjärjestelmä X-Pulse 1) Kolme iskutilavuusluokkaa: 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l tai Economy, joista asiakas voi oston yhteydessä valita yhden. Vaihtamisohjelmissa on erilaisia ajotiloja, joiden ansiosta Antos tarjoaa parhaat mahdolliset edellytykset olla tien päällä erityisen tehokkaasti. Kattava valikoima Euro VI -moottoreita 13 eri teholuokassa välillä 175 kw (238 hv) ja 375 kw (510 hv) 2) Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikka, jossa on yksilöllisesti valittavat vaihtamisohjelmat sekä kohdistetusti kytkettävät käyttötilat ja lisätoiminnot Vaihdeautomatiikan käyttö on mukavaa vaihdevivun avulla Kuusi erilaista, käyttötarkoitukseen soveltuvaa vaihteistoa, joissa on 8, 12 tai 16 vaihdetta Kaksi käyttö- ja paino-optimoitua hypoiditaka-akselia, joissa on kattava valikoima välityssuhdevaihtoehtoja Mittari näyttää aina senhetkisen ajotilan ja kytketyn vaihteen kohdistetusti kytkettävät ajotilat ja lisätoiminnot parantavat käsittelyä ja tehokkuutta entisestään. Vakiovarusteista Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikkaa käytetään uudessa Antosissa vaivattomasti oikeanpuoleisen ohjauspylvään vaihdevivun avulla. Tämä parantaa käsittelyä myös siksi, että tavallisen vaihdevivun puuttuessa apukuljettajan puolelle siirtyminen on helpompaa. 1) X-Pulse ei ole saatavissa OM 936 -moottorin yhteydessä. 2) Moottoreiden tehotiedot löytyvät sivulta 55. Käsittely Voimansiirto 18

Sama matka, samat kadut, samat asiakkaat. Mutta huomattavasti parempi ajotuntuma. Uudessa Antosissa runko, alusta, jousitus ja ohjaus toimivat täydellisesti yhdessä. Vaivatonta ja tarkkaa käsittelyä varten ajon aikana ja autoa siirreltäessä. Ja ainutlaatuisen hyvän ajotuntuman takaamiseksi. Ajettaessa nopeasti ja maantiellä, kiihdytettäessä tai jarrutettaessa, tai siirreltäessä lastausrampilla uudelleen kehitetyt ja täydellisesti toisiinsa yhteensovitetut Antosin rakenneosat takaavat jokaisessa ajotilanteessa varman ja hyvän ajotuntuman. Kaikki alkaa suorasta ohjauksesta. Se hoitaa tehtävänsä erityisen hienovaraisesti ja tarkasti edelleen kehitetyn ohjausvaihteen ja parannellun oh jauksen kinematiikan ansiosta. Antos on varustettu vakiona nelipalkeisella ilmajousituksella hyvän jousitusmukavuuden ja hellävaraisen kuorman kuljetuksen takaamiseksi. Uusi, leveämmäksi ja jäykemmäksi suunniteltu runko sopii optimaalisesti käyttöön raskaassa jakeluliikenteessä. Kuten uudessa Actrosissa, runkoa on levennetty 90 mm:llä 834 mm:n levyiseksi, minkä ansiosta Antos tarjoaa hyvän ajomukavuuden ja erinomaisen ajokäyttäytymisen. Kääntyvyyden lisäämiseksi uusi Antos on saatavissa myös lyhyillä akseliväleillä. Uudenlainen taka-akselin tuenta 1) vaikuttaa myös merkittävästi erinomaiseen ajokäyttäytymiseen. Uusi kolmiotukivarsi tekee taka-akselista vakaamman, sillä sen kiinnitys on sijoitettu kauemmas ulospäin, ja se takaa parhaan mahdollisen Antosin erittäin suora ja erityisen hienovarainen ohjaus säätelee ohjausvoimantehostusta ajetun nopeuden mukaan. Autoa siirreltäessä tämä tukee erityisen vaivatonta ja tarkkaa käsittelyä ja suuremmissa nopeuksissa varmaa suoraanajoa ja hyvää kaistavakautta. Hyvä ohjaustarkkuus ja erittäin hyvät itseohjautumisominaisuudet ovat muita etuja, jotka takaavat pienemmän vastaohjaustarpeen ja siten paremman turvallisuuden ja auton käsittelyn. Käsittely Ajaminen 19

poikittaisvakauden, vähäisemmän vastaohjausliiketarpeen ja paremmat itseohjautuvuusominaisuudet. Nämä monimutkaisilta kuulostavat asiat näkyvät päivittäisessä käytössä vaivattomana ja tarkkana käsittelynä sekä ainutlaatuisen varmana ja hyvänä ajotuntumana. Vakiovarusteisen nelipalkeisen ilmajousituksen kauas ulospäin sijoitetut ilmajousipalkeet huolehtivat yhdessä innovatiivisen taka-akselin tuennan 1) kanssa vähäisestä kallistelukäyttäytymisestä epätasaisella tiellä ajettaessa ja tuntuvasti pienemmästä sivuttaiskallistelusta kaarteissa. Edut pähkinänkuoressa. Varma, hyvä ajotuntuma täydellisesti yhteensovitettujen alustan osien ansiosta 1) Uudenlainen taka-akselin tuenta takaa erinomaisen poikittaisvakauden ja erittäin hyvät itseohjautuvuusominaisuudet Vakiovarusteinen nelipalkeinen ilmajousitus takaa erinomaisen jousitusmukavuuden, hellävaraisen kuorman kuljetuksen sekä vähäisemmän kallistelukäyttäytymisen Suora, hienovarainen ohjaus takaa hyvän ohjaustarkkuuden Ohjausvoimantehostus ajetun nopeuden mukaan Optimoitu ohjausvaihde takaa erittäin hyvän ohjausvoimien välityksen Hyvä kääntyvyys lyhyiden akselivälien ansiosta Leveämpi ja jäykempi runko tarjoaa entistä paremman ajomukavuuden Kattava valikoima akselivälejä, valittavissa olevat rungon ylitykset ja päätypoikkipalkit 3) Erittäin hyvän ajomukavuuden ja erinomaisen ajokäyttäytymisen lisäksi Antosin runko erottuu edukseen erinomaisen ruostesuojan katodisen pohjustuksen ja erinomaisen päällirakenneystävällisyyden vuoksi 2). Muita hyviä puolia ovat esimerkiksi suuri valikoima akselivälejä sekä tehtaalta valittavissa olevat rungon ylitykset ja päätypoikkipalkit 3). 1) Saatavissa vain 4 x 2 -rakennemalliin. 2) Tärkeät päällirakenneystävällisyyttä koskevat tiedot löytyvät sivuilta 30/31. 3) Lisätietoa akseliväleistä, rungon ylityksistä ja poikkipäätypalkeista löytyy sivulta 55 alkaen. Käsittely Ajaminen 20

Turvallisuustekijöitä ei voi koskaan olla liikaa. Parasta turvallisuutta jokaisella ajomatkalla siitä huolehtivat uuden Antosin avustin- ja turvallisuusjärjestelmät, jotka helpottavat aktiivisesti kuljettajan työtä. Ne auttavat vastaamaan lisääntyvän liikenteen jatkuvasti kasvaviin vaatimuksiin paremmin ja ilman stressiä. Antos tarjoaa avustin- ja turvallisuusjärjestelmiä jokaiseen ajotilanteeseen. Ajon aikana kuljettajaa avustavat muun muassa lisävarusteena saatava etäisyysavustin, jossa on Stop-and-go-toiminto, vireystila-avustin ja kaista-avustin. Turvallisuutta lisäävät ajon aikana myös kallistelunvaimennus ja vakiovarusteinen ajovakauden hallinta. Lisäksi rengaspainevalvonta 1) tiedottaa senhetkisestä rengaspaineesta. Elektroninen jarrujärjestelmä, jossa on ABS, ASR, jarrutusavustin, rullauksenesto ja tehokas moottorijarru, huolehtii lyhyistä jarrutusmatkoista. Antosiin on saatavissa kulumaton suurtehomoottorijarru, jonka moottorijarruteho on jopa 400 kw. Lisäksi lisävarus teena on saatavissa vesihidastin, joka on täysin integroitu jarrujärjestelmään ja joka mahdollistaa jopa 750 kw:n jarrutehon. Active Brake Assist 3 2) tarjoaa korkean luokan turvallisuutta. Tämä entisestään kehitetty, lisävarusteena saatava järjestelmä pystyy reagoimaan paitsi liikkuviin myös paikallaan oleviin esteisiin ja välttämään onnettomuudet tai pienentämään niiden seurauksia itsenäisen täysjarrutuksen avulla. Varoitusvilkkujen automaattinen aktivoituminen täysjarrutuksen tapah tuessa lisää myös takana tulevien ajoneuvojen turvallisuutta. Jotta näkyvyys olisi parempi pimeällä, kirkaslasivalot ovat saatavana myös kaksoisksenonvaloina. Muita turvallisuutta parantavia vaihtoehtoja ovat kääntymisvalot, LED-huomiovalot sekä LED-takavalot. Vakiovarusteiset saattovalot valaisevat tietä poistuttaessa ohjaamosta tai ohjaamoon luo. Sade- ja valoisuustunnistin ja tunnistimilla varustettu puoliperävaunun vetopöytä, jonka kiinnityksen tila näkyy mittaristossa, ovat myös saatavissa lisävarusteina. Vaihtoehtona yksittäsille turvavarusteille on saatavana erilaisia Safety Pack -turvallisuuspaketteja, jotka sisältävät yhteensovitettuja, käyttötarkoitukseen soveltuvia varusteita. 1) Rengaspainevalvonta on saatavissa lisävarusteena, ja tiedot voi lukea myös mittaristosta. Saatavissa todennäköisesti 03/2013 alkaen. 2) Saatavissa todennäköisesti 12/2012 alkaen, vain etäisyysvalvonnan yhteydessä. Lisää turvallisuuutta: Active Brake Assist 3 2) voi estää törmäyksen paikallaan olevaan esteeseen itsenäisen täysjarrutuksen ansiosta tai vähentää törmäysnopeutta merkittävästi. Sen ansiosta onnettomuudet voidaan välttää tai onnettomuuden seurauksia voidaan pienentää merkittävästi. Käsittely Ajaminen 21

Edut pähkinänkuoressa. Rengaspainevalvonnan 1) voi suorittaa monitoimiavaimen 3) avulla. Järjestelmän ansiosta renkaiden kestoikä on pidempi ja rengasrikon vaara on pienempi. Myös päällirakenteen tai puoliperävaunun rengaspainetta voidaan tarkkailla niille tarkoitettujen tunnistimien avulla. Lisävarusteena saatavissa oleva vireystila-avustin lisää turvallisuutta. Se voi tunnistaa ohjauskäyttäytymisen, kaistavakauden ja kuljettajan toiminnan perusteella merkkejä kuljettajan lisääntyvästä väsymyksestä ja tarkkaamattomuudesta, antaa kuljettajalle optisen ja akustisen varoituksen ja ehdottaa taukoa. Ajoturvallisuus: 2) Lisävarusteena Active Brake Assist 3 Lisävarusteena etäisyysvalvonta, johon kuuluu Stop-and-go-toiminto Lisävarusteena vireystila-avustin Lisävarusteena kaista-avustin Lisävarusteena kallistelunja nyökkimisenvaimennus Ajovakauden hallinta 1) Lisävarusteena rengaspainevalvonta Turvalliset jarrut: Elektroninen jarrujärjestelmä, jossa on ABS, ASR, jarrutusavustin ja rullauksenesto Lisävarusteena suurtehomoottorijarru, jonka moottorijarrutusteho on jopa 400 kw Lisävarusteena vesihidastin, jonka jarrutusmomentti on jopa 3500 Nm Valoa ja näkyvyyttä: Kaksoisksenonvalot, kääntymisvalot, sumuvalot, LED-huomiovalot ja LED-takavalot lisävarusteena Saattovalot Muita turvavarusteita lisävarusteena: Sade- ja valoisuustunnistin Tunnistimilla varustettu puoliperävaunun vetopöytä Safety Pack Basic tai Classic lisävarusteena Lisävarusteinen etäisyysvalvonta tekee ajamisesta rentoa ja turvallista, sillä se sovittaa Antosin nopeuden ja etäisyyden automaattisesti muuttuviin liikenne tilanteisiin integroidun veto- ja jarruvakionopeussäätimen avulla. Integroitu Stop-and-go-toiminto vähentää kuljettajaan kohdistuvaa kuormitusta. Tämän lisäksi Antosin etäisyysvalvonta pysäyttää auton automaattisesti esimerkiksi pysähtelevässä liikenteessä ja laskee auton taas varovaisesti liikkeelle, kun liikenne liikkuu jälleen 4). 3) Monitoimiavain toimii myös radion, taukoilmastoinnin ja lisälämmityksen (jos varusteena) kaukosäätimenä. 4) Auton pysyessä paikallaan alle kahden sekunnin ajan. Käsittely Ajaminen 22

Enemmän tehokkuutta. Nyt ja tulevaisuudessa. Uusi Antos on kehitetty erityisesti raskaaseen jakeluliikenteeseen. Tulos: Kuorma-auto, jossa on tehokas tulevaisuuden tekniikka, erinomainen päällirakenneystävällisyys ja alhaiset korjaus- ja huoltokustannukset. Lyhyesti sanottuna: Enemmän kannattavuutta. Ensimmäisestä päivästä lähtien. Parantaaksemme raskaan jakeluliikenteen tehokkuutta entisestään käänsimme insinöörimme ja suunnittelijoidemme katseet Antosin kehityksessä sinne, missä Antosin kestävyyttä voitiin parantaa ja kustannuksia laskea. Aerodynaamisesti viimeisteltyjen ohjaamoiden, pienemmän vierintävastuksen ja esimerkiksi kulutukseltaan optimoitujen sivukuluttimien lisäksi ennen kaikkea pienempikulutuksiset ja vähäpäästöisemmät Euro VI -moottorit sekä Mercedes-Benzin pakokaasuteknologia laskevat uuden Antosin kulutusta ja tekevät siitä tehokkaamman. Lisäksi ne täyttävät jo nyt vuonna 2014 voimaantulevan pakokaasunormin vakiona. Vakiovarusteisen hiukkassuodattimen ansiosta olet varautunut optimaalisesti myös tulevaisuuden varalle. Niinpä Antos ei ainoastaan huolehdi puhtaammasta kaupunkien ilmanlaadusta, vaan se täyttää myös asiakkaiden vaatimukset CO 2 -päästöjä ja hiukkasia vähentävistä kuljetusratkaisuista. Antosin erinomainen tehokkuus kuvastuu myös sen päällirakenneystävällisyydessä, sillä se vastaa erityisellä tavalla lukuisten tasakuorma-autojen vaatimuksiin raskaassa jakeluliikenteessä. Olipa kyse sitten päällirakenteiden valikoimasta, asennuksesta, liitännöistä tai käyttölaitteiden sekä näyttöjen integroinnista. Lyhyesti sanottuna: Kaikki ominaisuudet edesauttavat sitä, että Antos voi ryhtyä työhön aikaisemmin ja edullisemmin. Myös jopa 150 000 km 1) :n huoltovälit, korjaus- ja huoltoystävällinen rakenne sekä lukuisten rakenneosien pidempi kestoikä alentavat kustannuksia. Lisäksi Antosin yhteydessä on käytettävissä kattavia palveluita, kuten FleetBoard, joiden avulla esimerkiksi yrityksen logistiikkavaiheet voi suorittaa tehokkaammin. Yhteenvetona: erinomaiset edellytykset erityisen kannattavalle yli 18 tonnin jakeluliikenteelle. Nyt ja tulevaisuudessa. Hiukkaset g/kwh 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,01 Typpioksidien ja hiukkasten väheneminen Euro-normien mukaan 0 0,4 1 2 3 4 5 Typpioksidi g/kwh Euro III Euro IV Euro V Euro VI EEV: NO X kuten Euro V, partikkeleita n. 30 % vähemmän kuin Euro V:ssä. 1) Moottoriversiosta riippuen. Uuden Antosin vakiovarusteisilla Euro VI -moottoreilla täytät jo nyt vuoden 2014 pakokaasunormin. Ja ilman minkäänlaisia kompromisseja. Sillä BlueTec 6:n avulla et ole liikenteessä ainoastaan tulevaisuuden, vaan myös erityisen tehokkaan tekniikan avulla. Tehokkuus 24

BlueEfficiency Power. Säästä polttonestettä. Ja ympäristöä. Uudessa Antosissa on useita innovatiivisia ratkaisuja, jotka alentavat kulutusta ja CO 2 -päästöjä huomattavasti. Tämän perustana on Mercedes-Benz Trucksin BlueEfficiency Power. Siihen kuuluu polttonestettä säästäviä ja CO 2 -päästöjä alentavia teknologioita, kuten BlueTec, Antosiin tehtyjä kulutusoptimoituja toimenpiteitä sekä palveluja, joiden avulla dieselin kulutus alenee entisestään. Lyhyesti sanottuna: Säästä polttonestettä. Ja ympäristöä. BlueEfficiency Power on kaikkialla siellä, missä polttonesteen säästäminen ja siten CO 2 - päästöjen alentaminen on mahdollista. Niinpä esimerkiksi X-Pulse-ruiskutusjärjestelmä 1) huolehtii siitä, että polttoneste palaa erityisen tehokkaasti, jolloin päästöjä syntyy vähemmän. Mutta BlueEfficiency Power on paljon muutakin. Tavoite alhaisemmasta kulutuksesta ja CO 2 - päästöistä saavutettiin uutta Antosia kehitettäessä kattavien toimenpiteiden avulla: Taloudellisten rivimoottoreiden, Mercedes PowerShift 3 -vaihdeautomatiikan ja optimoidun aero dynamiikan ohella Antosin dieselin kulutusta ja samalla CO 2 -päästöjä alentavat lukuisat innovaatiot ja optimoidut tekniset ratkaisut. Lisäksi BlueEfficiency Power käsittää palveluita, jotka tekevät matkanteosta entistä tehokkaampaa. Esimerkkejä näistä palveluista ovat FleetBoard, Mercedes-Benz ProfiTraining 2) sekä seminaarit, koulutukset, neuvonanto ja analyysit. Tehtävänämme on toimia osaavana ja luotettavana kumppanina, jolta saat aina apua ja neuvoja polttonesteen kulutusta ja ympäristöä koskevissa asioissa. Nyt ja tulevaisuudessa. 1) X-Pulse ei ole saatavissa OM 936 -moottorin yhteydessä. 2) BlueEfficiency Power -palvelu. BlueEfficiency Power pähkinänkuoressa Autokohtaiset toimenpiteet: esim. Economy Pack -taloudellisuuspaketit, Mercedes PowerShift, aerodynamiikka BlueEfficiency Power Teknologiat: uudessa Antosissa BlueTec Alhainen polttonesteen kulutus Alhaisemmat kulut ja CO 2 -päästöt Palvelut: esim. FleetBoard, seminaarit, analyysiajot, koulutukset, esim. Eco-Training Erittäin taloudellinen (economy), erittäin ympäristöystävällinen (ecology) BlueEfficiency Power. Kattavia uudistuksia sekä teknologioita ja palveluita, jotka alentavat kulutusta ja säästävät ympäristöä. Tehokkuus BlueEfficiency Power 25

Olemme ottaneet autosta kaiken irti. Jopa päästöjen osalta. Antosissa on harmoninen kokonaiskonsepti, joka hyödyntää johdonmukaisesti kaikkia mahdollisuuksia päästöjen alentamiseksi. Aina keulasta auton perään. Jokaista yksityiskohtaa myöten. Uusi Antos säästää dieseliä ja vähentää päästöjä. Enemmän ja enemmän jokaista ajettua kilometriä kohti. Myös uusilla Euro VI -moottoreilla on merkittävä rooli: Common-Rail-teknologian ja ainutlaatuisen tehokkaan X-Pulse 1) -ruiskutusjärjestelmän sekä painevahvistuksen ansiosta Antos käyttää polttonestettä erityisen tehokkaasti. Myös ilman paineilmaa toimiva AdBlue -ruiskutus sekä jäähdytetty pakokaasujen takaisinkierrätys vähentävät kulutusta. Tämän lisäksi kulutukseltaan optimoidut sivukuluttimet, kuten elektronisesti säätyvä vesipumppu, tarpeen vaatiessa toimiva kompressori, edelleenkehitetty paineilmaohjaus ja säätyvä ohjaustehostimen pumppu vähentävät dieselin kulutusta. Polttonesteen optimaaliseen hyödyntämiseen uudessa Antosissa liittyy myös vakiovarusteinen vaihdeautomatiikka Mercedes PowerShift 3, joka lisää tehokkuutta tarkalla vaihteenvalinnalla, lyhyillä vaihtamisajoilla ja polttonestettä säästävillä vaihtamisohjelmilla, kuten Fleet ja Economy 2). Muita hyviä puolia ovat käyttötarkoituksen mukaan suunnitellut vaihteistot ja tarkasti yhteensovitettujen perävälitysten laaja valikoima. Saatavissa on lisäksi Predictive Powertrain Control 3), joka yhdistää Uusi Antos ei ainoastaan vaikuta aerodynaamiselta, vaan on myös sitä: Mahdollisimman vähäisen ilmanvastuksen saavuttamiseksi uutta Antosia optimoitiin luke mattomia tunteja tuulitunnelissa. Tulos: Sen näyttävän siluetin dynaamisten muotojen tuloksena on erinomainen aerodynamiikka, joka säästää polttonestettä. Myös lokasuojissa vakiovarusteena olevat roiskeläpät, lisävarusteiset ovien pidennysosat sekä lisävarusteinen jäähdytysilman ohjain, joka avautuu tai sulkeutuu automaattisesti moottorin jäähdytystarpeen mukaisesti, säästävät dieseliä. Tehokkuus Polttonesteen kulutus 26

maaston pinnanmuotoihin sovitetun ajotavan vaihtamisautomatiikkaan. Järjestelmä tunnistaa satelliittipaikannuksen ja 3D-kartan avulla tien kulun sekä lähestyvät ylä- tai alamäet, ja se voi reagoida niiden mukaisesti optimoimalla vaihtamisajat ja vakionopeussäätimen nopeuden ennakoiden. Tämä voi säästää jopa 3 % polttonestettä. Eikä tässä vielä kaikki: Jotta vierintävastus olisi mahdollisimman pieni, esimerkiksi rengaspainevalvonta 4) ja erikoisleveät renkaat ovat saatavissa lisävarusteena vetävälle akselille. Tulet näkemään Antos ei ole ainoastaan kokonaisratkaisu, joka laskee kulutusta ja vähentää päästöjä, vaan tehokas kokonaisratkaisu, joka asettaa uudet mittapuut. 3 4 2 1 Vakiovarusteinen FleetBoard EcoSupport tukee kuljettajan kulutusta vähentävää ajotapaa. Lisäksi järjestelmä näyttää ajon aikana vinkkejä, jotta kuljettaja voi jatkuvasti optimoida ajotapaansa edelleen. Suuremman tehokkuuden, alhaisemman kulutuksen ja pienempien päästöjen takaamiseksi. Edut pähkinänkuoressa. Tehokkaat Euro VI -moottorit ja Common-Rail-korkeapaineruiskutus X-Pulse 1) Vakiona Euro VI -normin ennenaikainen täyttyminen jo nyt Kulutukseltaan optimoidut sivukuluttimet Kulutusta alentava AdBlue -ruiskutus Vakiona FleetBoard EcoSupport kulutusta alentavan ajotavan tukemiseksi Vaihdeautomatiikka Mercedes PowerShift 3 ja tehokkuutta edistävät vaihtamisohjelmat Fleet ja Economy 2) Lisävarusteena Predictive Powertrain Control maaston pinnanmuodot huomioivan ja polttonestettä säästävän vaihteenvaihdon takaamiseksi Kulutukseltaan optimoidut vaihteiston välitykset ja perävälitykset Optimoitu aerodynamiikka pienemmän ilmanvastuksen ja alhaisemman kulutuksen takaamiseksi Lisävarusteena erikoisleveät renkaat ja rengaspainevalvonta 4), jotta vierintävastus olisi pienempi 3) Antosin Euro VI -pakokaasuteknologia. Uudet Euro VI -moottorit vakuuttavat alhaisella kulutuksellaan ja erittäin alhaisilla haitta-ainepäästöillään. 1. Jäähdytetyn pakokaasun takaisinohjauksen vuoksi polttonesteen palaessa syntyy vähemmän typpidioksidia. 2. Euro VI -normin täyttävät moottorit on varustettu vakiona erittäin tehokkaalla dieselhiukkassuodattimella. 3. AdBlue :ta ruiskutetaan nyt pakokaasuun optimoidun annosteluyksikön avulla ilman, että mukaan pääsee ilmaa. 4. BlueEfficiency Power -teknologia BlueTec :in avulla typpioksidi muutetaan SCR-katalysaattorissa kokonaan vedeksi ja typeksi. 1) X-Pulse ei ole saatavissa OM 936 -moottorin yhteydessä. 2) Lisätietoa Mercedes PowerShift 3:n vaihtamisohjelmista löytyy sivuilta 18/19. 3) Todennäköisesti saatavissa OM 471 -moottorin yhteydessä 10/2012 alkaen. 4) Todennäköisesti saatavissa 03/2013 alkaen. Tehokkuus Polttonesteen kulutus 27

Antos: Työtoveri, johon voi luottaa. Olipa kyse tilauksesta, asennuksesta, liitännöistä ja ohjelmoinnista Antosissa aukoton prosessi takaa erityisen hyvän päällirakenneystävällisyyden ja alhaiset päällirakennekustannukset, jotta autosi on jälleen nopeasti ja edullisesti valmis käytettäväksi. Antosin erityisen hyvin päällirakenteille soveltuva rakenne mahdollistaa optimaaliset ja käyttötarkoituksen mukaiset päällirakenneratkaisut raskaassa jakeluliikenteessä. Suoraan tehtaalta ja ilman kompromisseja. Kaikki tiedot ovat saatavissa helposti ja nopeasti Mercedes-Benzin päällirakennevalmistajaportaalin kautta. Rungossa on päällirakenteen tehokkaaksi asentamiseksi reikäkuva, jossa on rasterit 50 mm:n välein, vakiomalliset kiinnikkeet, konsolit ja kiinnitysosat. Tehtaalla määritelty vapaa tila esimerkiksi nosturin tukijaloille, säilytyslokeroille tai laitteistoille, laaja ja optimoitu akselivälivalikoima ja valittavissa olevat rungon ylitykset 1) ehkäisevät tarvetta jälkeenpäin tehtäviin muutostöihin, mikä säästää aikaa ja rahaa. Antosin optimaalisiin päällirakenneratkaisuihin kuuluu myös laaja valikoima voiman ulosottoja mitä erilaisimpien pumppujen ja laitteiden käyttämiseksi sekä suoraan tehtaalta saatavissa olevat lokasuojat ja ohjaavat välitelit ja teliakselit esimerkiksi 6 x 2-tasakuorma-autoille. Tilaa Kaikki tiedot ovat saatavissa nopeasti ja vaivattomasti Mercedes-Benzin päällirakennevalmistajaportaalin kautta, minkä ansiosta Antos voi ryhtyä työhön lyhyessä ajassa ja sille mittatilaustyönä tehdyn päällirakenteen avulla. Asenna + liitä 54 2 4 64 3 1 1. Erilaiset akselivälit. 2. Määritelty vapaa tila. 3. Yleinen reikärasteri. 4. Kiinnitysosat määrätyissä rungon kohdissa lyhentävät päällirakenteen asennusaikaa. 5. Helposti käytettävissä olevat sähkö- ja pneumatiikkaliitännät. 6. Tehtaalta saatavissa lokasuojia lisävarusteena. Tehokkuus Päällirakenneystävällisyys 28