METSITEHON TIEDOITUKSIA METSITEHO REPORT J38 HELSINKI 1957 UUSI MÄÄRÄYS KUO R MAN SUURUUDESTA P U U T A V A R A N A U T 0 K U 1 J E T U K S E S S A The New Regulation on the Size of Load in the Truck Haulage of Timber Aulis E. Hakkarainen
- 2 -. l Kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriö on antanut päätöksen moottoriajoneuvoasetuks en täytäntöönpanosta (Suomen Asetuskokoelma n:o 392/1957\ joka astui voimaan 1. 12. 57. Sillä kumotaan autoasetuksen täytäntöönpanosta v. 1955 annettu päätös. Uusi täytäntöönpanepäätös sisältää ensi sijassa yksityiskohtaisia.määräyksiä erilaisten ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista. Siinä on myös eräitä nimenomaan puutavaran kuljetuksia koskevia määräyksiä. Nä i stä on tärkein määräys kuorman suuruudesta. 32 : n mukaan autolle sallitun kuorman suuruus saadaan puutavaraa kuljetettaessa laskea sen tilavuuden perusteella. Sallitut pinokuutiometri-, kuutiojalka- ja standarttimäärät, jotka on annettu autolle rekisteröi dyn 1 kantavuuden 100 kiloa kohti, ovat seuraavat. II a) p i n o t a v a r a mitattuna tasamittaisia pin kuutiometrein: Sulan maan aikana aan ollessa jäässä ku~va tuore kuiva tuore Paperi- ja kaivos- m /100 kg m3/100 kg puu 1. 00-2. 44 metriä 0. 29 0. 23 0. 34 0. 27 yli 2. 44 metriä 0. 32 0. 26 0. 37 0. 30 Haapapaperipuu 1.00-2. 44 metriä 0. 33 0. 27 0. 38 0. 31 yli 2. 44 metriä 0. 38 0. 31 0. 43 0. 35 Koivupaperipuu ja rullakoivu 1. 00-2. 44 metriä 0. 26 0. 21 0. 31 0. 25 yli 2. 44 metriä 0. 30 0. 24 0. 35 0. 28 Koivuhalko 0. 29 0. 23 0. 34 0. 27 Havu- ja sekahalk..> 0. 32 0. 26 0. 37 0. 30 Ranka 2. 00-2. 44 metriä 0. 33 0. 27 0. 38 0. 31 yli 2. 44 metriä 0. 36 0. 30 0. 41 0. 34 Ratapölkyt 0. 23 0. 17 0. 27 0. 20
L
- 3 - b) Saha t u k i t: Kuor man t ilavuus l asketaan i rtokuutiometrein sen keskikorkeuden, keskil eveyden ja suurimman pituuden tulona, kuitenkin siten, että pituutta määr ättäessä v i i si pisintä tukki a saadaan jättää huomioenottamatta: Sulan maan aikana m3j100 kg Maan ollessa jäässä m3/l00 kg Ravutukki...... o Lehtipuutukki, talvikaato. 11 rasiinkaato 0. 23 0, 23 0, 25 0. 27 0, 27 0, 29 Milloin tukkipuiden kuutiomäärä on tunnettu, havutukeista latvamittaisissa teknillisissä kuutiojaloissa tai l ehtipuutukeista keskiläpimitan mukaan lasketuissa kuutiojaloissa, ovat sallitut kuutiojalkamäärät kantavuuden 100 kilon määrää kohden: Sulan maan aikana Maan ollessa jäässä Havutukki, kuorittu 11 kuorimaton Lehtipuutukki, talvika.at0.. 11 rasiinkaato Sulan maan aikana kuiva tuore c) S a h a t a v a r a: Milloin kuorman suuruus määrätään standartteina, Std/100 kg 0. 046 0. 034 Maan ollessa jäässä kuiva tuore 0, 054 0, 040 II Sitä, minkälainen tavara katsotaan kuivaksi ja minkälainen tuoreeksi, ei ole määritelty. Kertomalla edellä esitetyt luvut autolle r ekisteröidyn kantavuuden 100 kilojen lukumäärällä saadaan sallitun kuorman suuruus. Kantavuudesta on tällöin ensin v&hennettävä kuljett ajan ja apumieh~n tai apumiesten sekä muun samalla kertaa kuljetettavan tavaran paino. - Moottoriajoneuvoasetuksen mukaa n henkilön painoksi katsot aan 75 kg. Täytäntöönpanepäätöksen mainittua 32 :ää sovellettaessa poliisit tulevat valvomaan autoille sallittujen ku rmien noudattamista määrittämällä kuorman tilavuuden. Koska standarttimäärän toteaminen auton lavalla on poliiseille käytännöllisesti katsoen mahdotonta, edellä esitettyjä sahatavara-
- 4 - kuormia voidaan soveltaa vain siinä tapauksessa, että auton mukana on esi m, sahan antama kuormakirja, josta käy ilmi kuorman standar tti määrä. Tällöin poliisien tehtäväksi jää todeta, et tä ilmoitettu kuorma ei ylitä täytäntöönpa nepää töksen ja autolle r ekisteröidyn kantavuuden pohjalla saatavaa kuormaa. Tukkikuorman kuutiojalkamäärän toteaminen saattaa myö s tuottaa poliiseille suuria vaikeuksia varsinkin silloin, kun t lli(ki en päissä e i ole niiden pituutta ja läpimittaa koskevia merkintöjä, Tämän vuoksi t ul~e j a kuljetettaess a jouduttaneen soveltamaan lähinnä irtokuutiometr einä a nnettuja norme ja, Kuljetettaessa edellä mainitsematonta puutavaraa poliisit soveltavat kuormien kokoja valvoessaan moottoriajoneuvoasetuksen määr äyksiä. Täll öin punnitaan auton ak selille kohdistuva paino. Moottori ajoneuvoasetusta joudutaan soveltamaan myös silloin, kun kuljetettava puutavara on täytäntöönpanepäätökses s ä edellytettyä kevyempää. Tämä antaa kuljettajalle mahdollisuuden valita joko auton punnitsemisen tai kuorman kuuti imisen. Valintaa suoritettaessa on otettava huomioon, että päätöksessä annetui ssa kuormissa on lähdetty verraten alhaisista tilavuuspain ista. Riitatapauksissa, jol loin poliisi ja kuljettaja eivät pääse yksimielisj7teen kuorman tilavuudesta tai tavaran kuivuusasteesta, poliisilla on ymmärr ettävästi oikeus punnita auto kuljettajan valinnasta riippumatta, Jos auto, jonka kuorman on todettu vastaavan täytäntöönpanepäätöksen määräyksiä, punnitaan, ja sen akseli- ja kok na i spaino ylittävä t vastaavat r ekisteriin merkityt painot, sitä ei tällöin katsota ylikunrmitetuks i. Mainittak on tässä yhteydessä, että moottoriajoneuvoasetuksen 38 : n mukaan k~orma- aut n punnittu akselij a kokonaispaino saavat ylittää sulan maan aikana enintään 10 %:lla ja maa n jäätyneenä ol lessa enintään 20 %: l la vastaavat rekisteripainot, Aut olle vahvistettua kantavuutta saadaan tällöin ylittää suhteellisesti enemmän kuin aksel i - ja kokcnaispain ~ a. Ylityksen suuruus vaihtel ee eri automalleill a, Sen sijaan t äytäntöönpanepäätöksen mukaisten kuormien vähäiseenkään ylittämiseen e i ole annettu lupaa. Tauluk issa 1 ja 2 esitettävät esimer kit havainnollistavat uuden määr äyksen mukaisia pin tavara- ja tukkikuormia erikok isilla autoilla, Kuormia laskettaessa aut n kantavuudesta on vähennetty kuljettajan ja apumiehen paine. Havaitaan, että uutta määräystä sovellettaessa perävaunutt mien aut jen kuormat jäävät varsinkin sulan maan aikana käytännön kuormi~ pienemmiksi, Sen sijaan perävaunullisten autojen kuormat vastannevat likimain ennen täy-
J
1 TaulukJco - Table 1 Kuorma pinotavaraa a jettaessa - Load in the hauling of cordwood Perävaunuton auto - Truck wi thout t.railer ~ävaunullincn auto- Truck plus trailer Kui- Kantavuus, tn - Carrying capacity, t ns vuus- Tavarnlaji aste 4. 5 5-5 9-5 10. 5 Assortmont of timber Degrec Sula maa Jäätynyt Sula maa Jäätynyt Sula man. of Jäätynyt Sula maa Jäätynyt Unfr ozen maa Unfrozen maa Unfrozen maa dryncss Unfrozen maa soil Frozen soil soil Frozen soil soil Frozen soi, soil Frozen soil Kuorma, p- m3 - Load, piled cu. m. Paperi- ja ~~u.i vospuus l.oo 2.44 m, kuiva 12. 5 14. 6 15. 4 18. 0 27. 0 31.6 sekä koivuhalko s:asoned 29. 9 35.o Pulpwood and pitprops, tuore 1. 00 2. 44 9. 9 11.6 12. 2 14. 3 21.4 25.1 23. 7 27. 8 m._1 and birch fuelwood green Paperi- ja kaivospuu, yli 2.44 ~ kuiva 13.8 15. 9 17. 0 19. 6 29.8 34.4 33.0 38.1 sekä havu- ja sokahalkc seasonod Pulpwood a11d pit:r:rops,over 2.44 m., tuore 11.2 12. 9 13.8 15. 9 24. 2 27. 9 26. 8 30. 9 and sprucelj2ine and rrrixed.fuel wood green kuiva 11.2 13. 3 13.8 16. 4 24. 2 28. 8 26.8 31.9 Koivupaperipuu 1.00 2.44 m soosoned 1 tuore ja rulla:coivu 9. 0 10. 8 11.1 13. 3 19. 5 23. 3 21.6 25.8 green Bircn ljulpwocjd kuiva and bobbin yli 2.44 m seasoncd 12. 9 15.1 15. 9 18. 6 27.9 32. 6 30. 9 36.1 bir0h over tuore 10. 3 12.0 12. 7 14.8 22. 3 26.0 24. 7 28.8 green ---- -- 1 \Jl
.
1 Taulukko - Tabl e 2 Kuorma tukke j a aj ettaess a - Load in the hauling of l ogs P.:;r äv.:unull inon auto 'I':.' tlclc plus trailer R c.~. vutukli - Hardwood lcgs Lehtipuutukki t alvikaato - Kanta vuus, tn - c~rry i nc capacity, t ons Tavar alaj i Assortment of timber 9. 5 10.5 Softvroocl l ogs wi nt er fel l ing Sula maa Jäätynyt Sula maa Jäätynyt Unfrozen maa Unfrozen maa soil Frozen soil soil Frozen soil Kuorma, p- m 3 - Load, piled cu. m. 0\ 21.4 25.1 23. 7 27.8.. 21.4 25.1 23.7 27.8 " r a siinkaa to - " summer fel l ing 23. 3 27. 0 25.8 29. 9 ' Kuorma, J.3 - Load, cu. ft. 1 Havutukki kuorittu- Hardwood logs bar k ed 381 456 422 505 II 1 kucrima t cn - " unbarke d 335 400 371 443 Lehtipuutukki talvikaato - Sof twood logs wintcr felling 381 456 422 505 II r asiinkaato - " summer felling 474 57 7 525 639 1 ------ ----
- 7 - täntöönpanopää töksen v oimaantul oa kuljetettujen kuormien keskikokoa, Edellä selostettua määräystä puutavarakuormi en suuruudesta sov elletaan myös traktoriperävaunuun, mutta ei traktorirekecn, Koska traktoriper ä vaunulle ei r ekister öidä kantavuutta, per ävaunun kantavuus j oudutaan l askemaan sen oman painon ja moottor i ajoneuvoasetuksen 59 :n mukaan saatavan kokonaispainon perusteelia. Ko. pykäl än mukaan perävaunun kokonaispaino saa silloin, kun s iinä on v etävä akseli tai jarrut tai vähintään 15 % sen kokonai spainost a kohdi stuu trakt ori n v e t ~ koukkuun, olla suurimpia akselipainoja koskevien määräysten puitteissa enintään kolme kertaa niin suuri kuin t r aktorin oma paino. Ellei perävaunu t äytä mainittuja ehtoja, sen kokonaispaino saa olla enintää n kaksinkertainen traktorin omaan painoon verr attuna, Traktorin painossa saadaan tällöin ottaa huomioon siihen sen valmistajan suosituksen mukaa n asennetut lisäpain t, kuitenkin enintään l/3 traktorin r ekisteröidystä painosta, Sen sijaan traktorireen kuor mittaminen riip uu lähinnä kuljettajan harkinnasta, sillä sitä saadaan kuormittaa olosuhteiden ja liiken neturvallisuuden sallimaan määrään, Syy puutavaran kuljetuksessa sallittuje n kuormien antami seen til avuusyksi kköi nä on l ähinnä se, että tätä tietä vältytää n pain yksikköinä annettuihin kuormiin ja niiden noudattamisen valvontaan liittyvistä epäkohdista. Näistä mainittakoon tässä yhteydessä vain punnitustulosten epätarkkuus ja se s e ikka, että kuormaa tehtäessä ~n vaikeata arvioida, kuinka palj n erilaista puutavaraa aut on t a i traktoriperävaunuun saadaan kuormata sallittuja painoja ylittämättä. On selvää, että myös tilavuusyksikköinä a n netuilla kuormilla ja niiden noudattamisen valvonnalla on omat epäkohtansa, Todettakoon vain kuorman riidattoman kuutioimisen ja kuivuusasteen tot eami sen vaikeus, Muista täytäntöönpanepäät öksen määräyksistä mainittakoon, että 31 :n mukaan paperi- ja kaivospuuta sekä muuta puutavaraa, j ~~a pituus on 4 tai 8 j alkaa, saadaan autcn kotipa ikan pnliisiviranomaisen luvalla kuljettaa poikittain kuormattuna enintään 2. 5 m l evyisin kuormin, - Moottoriajoneuv~asetuksen mukaanhan auton suurin leveys on 2, 4 m ja kuorma ei ilman erik islupaa saa olla ~utoa l ev eämpi. - Mainitunlaisten 2. 5 m levyis t en kuormien kuljettaminen edellyttää auton kotipaika n poliisiviranomais8n antaman luvan lisäksi, että auton e ~upuskurit on varustgttu 2. 5 m leveydell e asetetuin keltaisin l ipuin, joiden koko on 30 x 30 cm, ja pimeän aikana s inisi 5 10 watin merkkivaloin, Edelleen on säädetty, että ko, kuormat on tehtävä huolellisesti ja varmistettava köysin tai ketjuin, että taustapeilit
,..,
8 - on asennettava kuormaa vastaaviks i, että ajonopeus ei ko. kuormia kuljetettaessa saa ylittää 50 km/h ja että kuljetuksen on t:l!x:. hduttava tarpeellista varovuutta noudattaen j~ varaamalla muulle liikenteelle turvalliset sivuutusmahdollisuuclet. Vastaavanlainen lupa 2.5 m l evy isten kuormien kuljet tamiseen.::mnetaan 4 jala n l ev;> iselle tai 8 jalc..n pituisell e kui tulevylle. Eaini ttu määr6.ys on voimass a myös sekä perävaunulla etti - reellä tapahtuvassa traktorikuljetuksessa. K ~. lupa haetaan tällöin traktorin kotipaikan poliisiviranomaiselta. ) T~ytäntöönpanopäätöksessä annetut kuormat ova t tiettävästi toistaiseksi kokeiluluonteisia. Mikäli niiden s ~ veltamisessa ja noudattamisen valvonnass a esiintyy vc..ikeuksia ja epäkohtia, määräykseen on siten mahdollisuus saada muutoksia. Uutta määräy5tä arvosteltaessa on otettava huomioon, että vanhat, salli ttujc. kuormia ja niiden noudattamisen val vm1taa koskevat määräykset jäävät voimaan vaiht o eht ~ i s ina sen rinnall e.
- 9 - The New Regulation on the Size vf Lvad in the Truck Haulage of Timber by Aulis E. Hakkarainen SUMMARY The report explains the new r egul a tion, taken effect on December 1, 1957, c ncerning the size of 1oad in the truck haulage of t i mber. According to the regulation, it is permitted in Finland to cal culate the size of the load en the basis of the cubic v0lume of it. Permissible load s izes in various cases are indicated in the regulation in piled cubic metres, cubic f eet, and standards ; they have been calcillated per a hundred kilogram of the r egi st:cr ed carry ing capaci ty of the truck. The new regulation is illustr a t ed in Tables l and 2 by examples of the psrmissible log and cordwood loads ~r trucks of different sizes.