KORJAUSSUUNNITELMASELOSTUS R15/1094/S3 Perälän ntien kiviholvisilta, Laihia ESIKOPIOO 16.4.2014 Tilaaja: Laati: 16.4.2014 Lauri Harle Tarkastaja: 23.4.20144 Pekka Panttila Tarkasti: 16.4.2014 Jari Visuri Hyväksyjä: 23.4.20144 Marko Kilpeläinen LAIHIANN KUNTA Tekninenn osasto Laihiantiee 50 66400 LAIHIA
2 Sisältö YLEISTIEDOT... 3 1110 POISTETTAVA, SIIRRETTÄVÄ JA SUOJATTAVA KASVILLISUUS... 5 1111 Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat puut ja muu kasvillisuus... 5 1120 POISTETTAVAT, SIIRRETTÄVÄT JA SUOJATTAVAT RAKENTEET... 5 1123.1 Teräsrakenteen purkaminen... 5 1123.2 Betonirakenteiden purkaminen... 5 1123.3 Pintarakenteiden purkaminen... 5 1600 MAALEIKKAUKSET JA -KAIVANNOT... 6 1624:1 Kaivu ilman tuentaa... 6 2220 LUISKAVERHOUKSET... 6 3210 PENGERKAITEET... 6 4200 SILLAT... 6 4210 SILLAN TUKIRAKENTEET... 6 4211 Reunapalkit... 6 4211.3 Kivirakenteet... 7 4233 Sillan päällyste... 8 4233.1 Asfalttipäällysteet... 8 4245 SUOJALAITTEET... 8 4245.12 Teräskaiteet... 8 4245.12 Muut varusteet... 9 YLEISEN LIIKENTEEN HOITO... 9 LAADUNVARMISTUS JA TYÖNAIKAISET MITTAUKSET... 9 TYÖTURVALLISUUS... 9
Peräläntien kiviholvisilta, Korjaussuu unnitelmaselostus 3 YLEISTIEDOT Peräläntien kiviholvisilta sijaitsee Laihiassa, Wiikintiellä, Laihian tuote Oy:n länsipuolella, koh- Siltaa on peruskorjattu 1970-luvun alussa. Holvin kivirakente eita on sidottu pulttaamalla kivira- kenteita todennäköisesti holvin päälle valettuun teräsbetonilaattaan. Lisäksi sillan reunoihinn on dassa missä silta ylittää Laihianjoen. Silta on tyypiltään kaksiaukkoinen kiviholvisilta (Kh). Se on rakennettu 1900-luvun vaihteessa. valettu reunapalkki, johon on kiinnitettyin nä sillan kaiteet. Reunapalkit ovat osittain pahoin rapau- tuneet ja kaidepylväiden juuret ovat osittain ruostuneet puhki. Siltapaikka sijaitsee vaakageometrialtaan suoralla. Pituuskaltevuus on usrajoituss sillan kohdalla on 30 km/h. vähäistä (~1( %). Nope- Sillan nykyinen hyödyllinen leveys on noin 5 m sillan kapeimmalla kohdalla. Sillan ominaistiedot ovat seuraavat: - vapaa-aukkot - kokonaispituus - hyödyllinen leveys (uusi) - vinous 6,68 m ja 6,85 m 29,2 m 5,0 7,13 m ~0 gon Uusi hyödyllinen leveys on 5,00 m 7,13 m. Ajoratojen uudet leveydet kapeimmassa kohdas- sa ovat 2,,45 m. Korjaussuunnitelma sisältää sillan päällysteen, reunapalkinkaiteiden ja a kaiteiden uusimisen se- kä salaojien lisäyksen sillan päätyihin. Lisäksi uusitaan pengerkaiteet jaa tulopenkereiden pääl- lysteet yleispiirustuksen osoittamassa laajuudessa. Sillan luiskaan rakennetaan portaat. Keilo- jen verhoukset kunnostetaan. Jäänmurtajan yläosan betonilaatta korjataan sekä tehdään alem- pien kivirakenteidenn (jäänsärkijä ja holvirakenteiden alaosat) saumaukset betonilla veden pin- sekä nan vaihtelualueella. Kivirakenteiden sidonta pulttien aluslaatat puhdistetaan ja maalataan irronneet juurivalut korjataan.
4 Tämän sillan siltakohtaisissa laatuvaatimuksissa käytetään seuraavia lyhenteitä: InfraRYL 2006 (Osa 1:2010, Osa 3:2012/1) Infrarakentamisen yleiset laatuvaatimukset SILKO Siltojen korjauskansiot, Liikennevirasto Muut noudatettavat normit, ohjeet ja yleiset työselitykset: - Liikenneviraston julkaisu Rakennustuotteiden CE-merkintä 13.6.2013 - Eurokoodin soveltamisohje: Siltojen kuormat ja suunnitteluperusteet NCCI 1 (LO 20/2011) - Eurokoodin soveltamisohje: Betonirakenteiden suunnittelu NCCI 2 (LO 13/2012) - Siltojen ylläpidon tuotevaatimukset, toteuttamisvaiheen ohjaus (TIEH 2200040-v-05) - Siltojen hoidon ja ylläpidon laatuvaatimukset (TIEH 2200023-04) - Liikenne tietyömaalla, Pätevyysvaatimukset ja työturvallisuuden perusteet (TIEH 2200057-09) - Liikenne tietyömaalla, Luvanvaraiset työt, liikennejärjestelyt luvanvaraisissa töissä (TIEH 2200052-09) - Liikenne tietyömaalla, Tienrakennustyömaat (TIEH 2200053-v-09) - Liikenne tietyömaalla, Sulku- ja varoituslaitteet (TIEH 2200051-09) - Betonipinnan poistamisohje siltojen korjauksissa, Purkuohje 30.9.2005 - Sillan laaturaportti, Laatimisohje 28.8.2006 (TIEH 2200044-v-06) - by 40 Betonirakenteiden pinnat 2003, Suomen Betoniyhdistys r.y. - by 50 Betoninormit 2012, Suomen Betoniyhdistys r.y. - Pank ry, Asfalttinormit 2011 - Rakennustöiden yleiset laatuvaatimukset RYL 2000 - Purkumateriaalien käsittely siltojen korjauksessa ja tienrakentamisessa (tieohje 31/2005) - Siltojen kaiteet (LO 25/2012).
5 SILLALLE TEHTÄVÄT KORJAUSTOIMENPITEET 1110 POISTETTAVA, SIIRRETTÄVÄ JA SUOJATTAVA KASVILLISUUS 1111 Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat puut ja muu kasvillisuus Sillan keskisaarekkeesta sekä keiloista poistetaan puut ja pensaat. Poistettavat puut katselmoidaan ennen poistamista tilaajan edustajan kanssa. 1120 POISTETTAVAT, SIIRRETTÄVÄT JA SUOJATTAVAT RAKENTEET 1123.1 Teräsrakenteen purkaminen Sillan nykyiset kaiteet sekä pengerkaiteet poistetaan kokonaisuudessaan. Teräsosat toimitetaan kaatopaikalle tai kierrätykseen. 1123.2 Betonirakenteiden purkaminen Sillan nykyiset reunapalkkien sivut puretaan piikkaamalla (SILKO 2.211). Purkusyvyyden määrityksessä on huomioitava hakaraudoituksen ja pulttiryhmien mahtuminen tulevaan reunapalkkiin. Jäänmurtajan yläosassa olevan betonivalun rapautumakohdat piikataan. Piikatun betonipinnan tulee olla rosoinen ja karkea eikä siinä saa esiintyä epäpuhtauksia tai irtonaista betonia. Piikkauksen jälkeen pinnat suihkupuhdistetaan. Piikattava ja puhdistettava alue tulee suojata siten, ettei työstä ole haittaa liikenteelle ja ympäristölle. Rakenteen nykyisiä teräksiä on varottava piikkauksen yhteydessä (pyritään säilyttämään ehjänä). Esiin tulleet teräkset puhdistetaan (puhdistusaste Sa2½) ja jätetään uuden betonivalun tartunnoiksi. Nykyinen reunapalkkirakenne on sillan molemmissa reunoissa. Rakenne on piilossa nykyisen päällysteen alapuolella ja sen leveyden on arvioitu olevan noin 0,6 m. Reunapalkkirakenne katkeaa holvin laen kohdalla olevaan erilliseen betonivaluun. Tässä yhteydessä on huomioitava, että holvin kohdalla olevan betonilaatan tarpeetonta piikkausta on vältettävä. Lisäksi etenkin holvin kohdalla piikkaus on tehtävä varoen, ettei aiheuteta vahinkoa holvin laella oleville kivirakenteille. Piikkauksessa syntynyt betonijäte viedään kaatopaikalle. Jos päällysteen poistamisen jälkeen havaitaan, että nykyisen reunapalkin muoto poikkeaa oleellisesti oletetusta, tulee urakoitsijan ottaa yhteys tilaajaan ja suunnittelijaan. 1123.3 Pintarakenteiden purkaminen Sillan nykyinen päällyste poistetaan kokonaan sekä sillan päädyistä yleispiirustuksen osoittamassa laajuudessa. Päällyste viedään kaatopaikalle tai uusiokäyttö varastoon. Päällyste on purettava varovasti etenkin holvien lakien kohdalla. Betonirakenteita (holvien ympärillä olevat betonilaatat) sekä niissä kiinni olevia mahdollisia sidepultteja on varottava vahingoittamasta. Lakien kohdalla loppukaivu tehdään käsin.
6 Purku ja korjaustöitä varten on urakoitsijan laadittava työvaihesuunnitelma. 1600 MAALEIKKAUKSET JA -KAIVANNOT 1624:1 Kaivu ilman tuentaa Sillan reunoihin tehdään salaojat yleis- ja mittapiirustuksen osoittamassa laajuudessa. Jos sillan päällysteen poiston yhteydessä paljastuu, että sillan päätyjen osalla nykyisen päällysteen alla tai sen välittömässä läheisyydessä on betonilaatta, niin salaojat jätetään rakentamatta. Kaivutöiden on oltava sellaisia, ettei työn suunnitelmanmukaista toteutusta vaaranneta eikä työstä aiheudu vaaraa tai vahinkoa olemassa oleville rakenteille, työntekijöille, työkoneille tai ulkopuolisille. 2220 LUISKAVERHOUKSET Sillan keilat korjataan. Keilojen alaosiin järjestetään keiloissa olevat porakivet. Keilojen yläosiin lisätään molskottiverhousta ohjeen SILKO 2.917 mukaan. Tarvittaessa molskottoverhouksella täydennetään myös alaosan porakiviverhousta. 3210 PENGERKAITEET Pengerkaiteet uusitaan sillan päädyissä. Siltapaikan pengerkaiteet uusitaan yleispiirustuksen mukaisesti. Sillan kaiteen liittymisessä pengerkaiteeseen noudatetaan piirustusta R15/DK H2-8. Sillan kaiteen viisteen osalla pengerkaiteen tolppajako on 1,33 m. Tyyppipiirustuksesta poiketen käytetään sillan kaiteen viisteen jälkeen pengerkaiteen pylväsjakona 2 m:iä. Pengerkaiteen pituus lasketaan viimeisestä korkean sillan kaiteen pylväästä. 4200 SILLAT 4210 SILLAN TUKIRAKENTEET 4211 Reunapalkit HUOM! Nykyistä rakennetta parantamalla ei todennäköisesti saavuteta täyttä H2-luokan törmäyskestävyyttä. Täyden törmäyskestävyyden saavuttaminen edellyttää esimerkiksi uusien tukimuurien rakentamista. Törmäyskestävyys kuitenkin paranee oleellisesti. Reunapalkit uusitaan matalina reunapalkkeina (400 mm leveinä ja 450 mm korkeina). Reunapalkkien muoto sillan pituussuunnassa mukailee nykyistä rakennetta. Sillan päädyissä reunapalkkien linjauksessa kiinnitetään huomiota siihen, että reunapalkkien päädyt suunnataan siten, että kaidelinja jatkuu jouhevasti penkereelle tuleviin pengerkaiteisiin (huom. tällöin reunapalkki-
7 en leveys on leveämpi (sovitetaan työmaalla)). Leveydessä huomioidaan, että sillan keskellä hyötyleveydeksi tulee vähintään 5,0 m. Reunapalkkien korkeudessa kiinnitetään huomiota siihen, että sillan keskiosalla olevien holvirakenteiden laattojen päälle saadaan noin 30 mm murskekerros päällysteen alustaksi. Nämä holvirakenteiden kohdat määräävät reunapalkkien lopullisen sisäpinnan korkeuden. Muottien teon aikana kiinnitetään huomiota siihen, että reunapalkkilinjat ovat jouhevat sekä vaaka, että pystytasossa. Mittapiirustuksessa esitetyt korkeustasot ovat ohjeelliset ja niistä voidaan osittain poiketa reunapalkkien päädyissä penkereellä. Muottien teon aikana on kiinnitettävä huomiota riittävien mittausten (vaaka- ja pystysuunta) tekemiseen. Reunapalkit valetaan muottien avulla (SILKO 2.211). Betoni Ro22, R2, C30/37, P30, Cnim = 40 mm, muovikuitubetoni, jossa kuitujen osuus on vähintään 1 kg/m³ (kutistuvuus <0,06 % / 14 vrk). Reunapalkkien tartunnat ankkuroidaan kemiallisesti HILTI HIT-RE 500 tai vastaavalla SILKOhyväksytyllä tuotteella. Porareiän halkaisija tehdään tuotekohtaisten ohjeiden mukaan. Tartuntojen asentamisessa on huomioitava piikkaussyvyyden vaihtelu riittävän tartuntapituuden ja betonipeitteen saavuttamiseksi. Tartuntareiät puhdistetaan huolellisesti mekaanisesti harjaamalla sekä paineilmalla porauksessa syntyneen hienoaineksen poistamiseksi. Reunapalkin yläpintaan ruiskutetaan jälkihoitoaine tuoteselosteen mukaisesti. Jälkihoitoaika on vähintään 1 viikko, jonka ajaksi valu suojataan muovilla. Jälkihoitoaineen katsotaan vastaavan 3,5 vuorokauden mittaista kosteajälkihoitoa. Tämän jälkeen jälkihoitoa jatketaan levittämällä uusi jälkihoitoaine tai kastelemalla valua säännöllisesti. Yli 0,1 mm kutistumishalkeamat imeytetään epoksilla (SILKO 2.239). Halkeaman imeytysaineen on oltava Liikenneviraston käyttöönsä hyväksymä. Yli vuoden vanhaa imeytysainetta ei saa käyttää. Imeytys tehdään kaatamalla imeytysainetta halkeaman päälle ja edistämällä imeytymistä lastalla tai siveltimellä. Halkeama on tätä ennen puhdistettava ja kuivattava huolellisesti. Reunapalkkiin sijoitettavien kaidepylväiden kiinnityspultit sijoitetaan siten, että sillalle saadaan piirustuksien mukainen hyötyleveys. Pulttiryhmien viereen asennetaan 2 kpl lisähakoja. Reunapalkit tehdään mitta- ja raudoituspiirustuksien mukaan. Reunapalkkien kulmat viistetään, 20x20 mm. Teline- ja muottityöt toteutetaan InfraRYL kohdan 42020.3.2 vaatimusten mukaisesti huomioimalla myös SILKO -ohje 2.211. Reunapalkit laudoitetaan sillan pituussuuntaan. Muottilautana käytetään näkyviin jäävissä pinnoissa mitallistettua raakalautaa sahapinta betonia vasten ja muottisiteinä alumiinisiteitä. Näkyviin jäävät särmät viistetään 20x20 mm rimalla. Reunapalkkien muoteissa ei käytetä muottikangasta. Reunapalkkien teossa noudatetaan mitta- ja raudoituspiirustusta. 4211.3 Kivirakenteet Kivirakenteiden alaosien saumojen saumaukset tehdään vedenpinnan vaihteluvälillä.
8 Nykyiset saumaukset puhdistetaan irtonaisesta maa-aineksesta. Saumat kostutetaan ennen saumaustyötä mattakosteaksi. Laastisaumauksen pinta tulee olla ~10 mm kivipinnan tasosta. Laasti sekoitetaan sementistä ja hiekasta suhteessa 1:3. Vettä lisätään niin, että saadaan maakostea laasti. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää SILKO hyväksyttyä sementtipohjaista valumatonta paikkauslaastia. Saumauksen värisävy ei saa oleellisesti poiketa nykyisistä ympäröivistä saumoista. Kiville valunut laasti pestään pois ennen kovettumista. Saumausta pidetään kosteana vähintään viikon verran. 4233 SILLAN PÄÄLLYSTE 4233.1 Asfalttipäällysteet Sillan päällyste uusitaan. Päällyste tehdään asfalttibetonilla AB 16/120 kg/m2 (~50 mm). Päällysteen alustan muotoilu (kallistukset) tehdään routimattomalla murskeella (#0 16 mm). Mursketäyttö tiivistetään. Holvien lakien kohdalla tiivistys on tehtävä varoen holvirakenteita. Reunapalkkien ja päällysteen sekä sillan ja penkereen väliset päällysteen saumaukset tehdään ohjeiden SILKO 2.732 ja SILKO 3.731 mukaisesti. 4240 SILLAN VARUSTEET JA LAITTEET 4245 SUOJALAITTEET 4245.12 Teräskaiteet Sillan kaiteet uusitaan. Sillalle asennettavan kaiteen tyyppi on TIEH H2 sillankaide, tiheä, 2- putkijohde, pulttikiinnitys matalaan reunapalkkiin. Kaiteiden teossa noudattaen tyyppipiirustuksia R15/DK H2-1, H2-3, H2-5, H2-6, H2-8, H2-10 ja H2-12. Sillan kaiteet asennetaan yleis- ja mittapiirustuksien mukaisesti. Pulttiryhmät asennetaan valuun, tartuntapituus vähintään 250 mm. Kaiteiden juurikorokkeiden valu tehdään SILKO 2.331 kohdan 4.7 mukaisesti muotteja käyttäen. Valut tehdään esim. Vetonit juotosbetonilla 600/3 tai vastaavalla SILKO-hyväksytyllä juotosbetonilla (SILKO 3.231 kohta 5). Juurikorokkeiden vähimmäiskorkeus on 25 mm ja enimmäiskorkeus 35 mm. Jälkihoidossa noudatetaan tuoteselostetta. Yli 0,10 mm leveät halkeamat juurikorokkeen betonissa on tiivistettävä imeyttämällä. Imeytysaineen tulee olla Liikenneviraston hyväksymä tuote.
9 4245.12 Muut varusteet Holvirakenteiden alaosissa olevat holvirakenteen sitomisessa käytetyt vetotankojen aluslevyt puhdistetaan ja maalataan. Maalaus tehdään soveltaen ohjetta SILKO 2.351 (värisävy harmaa). Vetotankojen irronneet juurivalut korjataan ohjeiden SILKO 2.231 ja 2.232 mukaan. Sillan luiskaan yleispiirustuksen osoittamaan kohtaan tehdään kaiteelliset portaat ohjeen SILKO 2.991 mukaan. YLEISEN LIIKENTEEN HOITO Wiikintie suljetaan kokonaan sillan kohdalta korjaustyönajaksi. Korjausurakkaan kuuluu urakoitsijan hankkia tarvittavat sulku- ja varoituslaitteet sekä huomioitava tarvittavat ennakkomerkit Tampereentielle (Vt 3) sekä Länsitielle. Urakoitsijan on tehtävä liikenteenohjaussuunnitelma ja hyväksytettävä se tilaajalla ennen töiden aloittamista. LAADUNVARMISTUS JA TYÖNAIKAISET MITTAUKSET Korjatun rakenteen mittavaatimukset ja laatuvaatimuksiin liitettävät mittaukset on esitetty erillisissä laatuvaatimuksissa. Urakoitsija laatii työstään laaturaportin InfraRYL 42001.4.8 mukaan. Raportin tulee sisältää mm. seuraavat asiat: - tiedot käytetyistä materiaaleista ja tarvikkeista - korjaustyön aikaiset työsuunnitelmat - tiedot ja valokuvat tärkeimmistä työvaiheista, tarkastuksista ja työn lopputuloksesta - koestustodistukset ja eri vaiheista tehdyt laadunvalvontapöytäkirjat - mahdollinen muu kelpoisuutta osoittava aineisto. TYÖTURVALLISUUS Työssä noudatetaan ko. työssä käytettävistä koneista ja laitteista annettuja määräyksiä ja ohjeita, sekä otetaan huomioon työntekijöiden terveys ja turvallisuus. Työntekijöiltä vaaditaan työturvallisuus ja tieturva pätevyydet.