Committee / Commission TRAN. Meeting of / Réunion du 3/9/2014. BUDGETARY AMENDMENTS (2015 Procedure) AMENDEMENTS BUDGÉTAIRES (Procédure 2015)

Committee / Commission TRAN Meeting of / Réunion du 3/9/2014 BUDGETARY AMENDMENTS (2015 Procedure) AMENDEMENTS BUDGÉTAIRES (Procédure 2015) Rapporteur: Roberts ZĪLE FI FI

Tarkistusluonnos 6624 === TRAN/6624 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Karima Delli, Michael Cramer, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Lisätään: 02 02 03 3 02 02 03 4 800 000 3 600 000 4 800 000 3 600 000 Yhteensä 4 800 000 3 600 000 4 800 000 3 600 000 Nimike: Kestävä matkailu Selvitysosa: Lisää: Unioni koordinoi, edistää ja tukee kestävää matkailua edistäviä toimia, joita ovat muun muassa pitkän aikavälin kestävien matkailuresurssien säilyttäminen luonnon- ja kulttuuriperintöä sekä historiallista ja teollista perintöä suojelemalla koordinointi ja tuki, jolla edistetään heikommassa asemassa olevien köyhyydessä elävien kansalaisten sekä liikuntaesteisten henkilöiden mahdollisuuksia saada tietoa kestävästä matkailusta sekä käyttää kestäviä matkailupalveluja eurooppalaisten pyöräilyverkostojen rajat ylittävä koordinointi rautatieliikennettä ja kaukolinjaautoliikennettä koskevat tiedot ja palvelut huomioon ottaen. Ks. perussopimuksen 195 artikla sekä Euroopan parlamentin eri päätöslauselmat kestävästä matkailupolitiikasta. Tarkistusluonnos 6623 === TRAN/6623 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Ismail Ertug, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 02 02 77 06 Valmistelutoimi Kestävä matkailu 02 02 77 06 p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. 1 000 000 1 000 000 1 000 000 1 000 000 Yhteensä p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. p.m. 1 000 000 1 000 000 1 000 000 1 000 000 Tämä budjettikohta on tarkoitettu tukemaan Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen 195 artiklassa tarkoitettua kestävää matkailua koskevaa unionin politiikkaa ottaen huomioon EU:n 20-20-20-tavoitteet,

jotka on tarkoitus saavuttaa vuoteen 2020 mennessä. Tarkistusluonnos 6625 === TRAN/6625 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi István Ujhelyi, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Lisätään: 02 02 77 17 4 02 02 77 17 1 000 000 1 000 000 1 000 000 1 000 000 Yhteensä 1 000 000 1 000 000 1 000 000 1 000 000 Nimike: Pilottihanke Maailmaa yhdistävä matkailu Selvitysosa: Lisää: Yhteenveto Eurooppa hyötyisi maailmanlaajuisesta matkailusta matkailualan bruttokansantuotteen kasvun kautta. Se voi edistää merkittävästi talouskasvua ja synnyttää pysyviä työpaikkoja. Euroopan olisi oltava valmiina kohtaaman vaikeudet ja haasteet, joita aiheutuu siitä, että tänne saapuu enemmän matkailijoita maista, joiden kulttuuritavat poikkeavat omistamme, kuten Kiinasta. Euroopasta olisi tultava johtava talous matkailualan maailmanlaajuisessa kilpailussa. Taustaa Viime vuosikymmeninä matkailusta on tullut yksi maailman nopeimmin ja eniten kasvavista talouden aloista. Kansainvälisten matkailijoiden määrä nousi 278 miljoonasta 1 035 miljoonaan vuosina 1980 2012, ja sen odotetaan nousevan keskimäärin 3,3 prosentilla vuodessa vuoteen 2030 asti. Eurooppa on edelleen maailman johtava matkailukohde. Sen valitsee kohteekseen puolet kaikista maailman kansainvälisistä matkailijoista ja heistä kolme neljännestä matkustaa Euroopan unionin (EU) maihin. Nousevan talouden maiden uudet matkailukohteet ovat kuitenkin haastamassa sen asemaa. Nousevan talouden maista, kuten Brasiliasta, Venäjältä, Kiinasta ja Intiasta, saapuvat matkailijat ovat lisääntyneet viime vuosina. Tilastoista käy ilmi, että kiinalaismatkailijoille myönnettiin vuonna 2011 jo 1 026 000 viisumia, kun vuonna 2008 viisumien määrä oli 560 000. Vuonna 2011 ulkomaiset matkailijat käyttivät rahaa yli 330 miljardia euroa, ja tuoreiden arvioiden mukaan summa saattaa vuonna 2022 nousta noin 430 miljardiin euroon. Nämä luvut ovat osoitus näistä maista saapuvien matkailijoiden määrän kasvusta. Vuonna 2012 aloitettiin potentiaalisille matkailijoille etenkin Brasiliassa, Intiassa ja Kiinassa suunnattu kampanja Europe Whenever you re ready, jossa tuotiin esiin Euroopan monipuolista kulttuuri- ja luonnonperintöä. Ohjelma oli erittäin menestyksekäs, ja sillä saavutettiin erittäin merkittäviä tuloksia yhteisen viisumipolitiikan täytäntöönpanon ja kehittämisen kannalta. Viisuminsaannin helpottaminen on lisännyt kyseisiltä markkina-alueilta saapuvien kansainvälisten matkailijoiden määrää 5 25 prosentilla. Kyse ei kuitenkaan ole vain viisumeista, sillä ulkomaisilla matkailijoilla on kaikilla erilaiset tarpeet ja odotu. Edellä jo mainituista nousevan talouden maista haluaisimme keskittyä Kiinaan, joka on nopeimmin kasvava matkailun lähtömarkkina maailmassa. Maailman matkailujärjestön Kiinan kansainvälisiä

matkailumarkkinoita koskevan raportin (The Chinese Outbond Travel Market, 2013) mukaan kiinalaismatkailijoiden halukkuuden matkustaa ulkomaille odotetaan kasvavan tulevina vuosikymmeninä. Lisäksi Eurooppa on kiinalaismatkailijoiden tärkein kohdealue Aasian ja Tyynenmeren alueen ulkopuolella. Koska Eurooppa on korkealla kiinalaisten toivomuslistalla, olisi mietittävä, miten unionin jäsenvaltiot voisivat paremmin palvella kiinalaismatkailijoita. Kyse on keskinäisestä ymmärtämyksestä sekä matkailualan työntekijöiden jatkuvasta ja kestäviä tuloksia tuottavasta koulutuksesta kaikkialla Euroopassa. Lisäksi Euroopan olisi oltava valmiina haasteisiin, joita kiinalaismatkailijoiden suuri määrä tuo mukanaan ja jotka koskevat muun muassa yleistä turvallisuutta, ulkomaalaislainsäädäntöä sekä yhteiskuntiemme kulttuurieroista johtuvaa merkittävää taipumusta rasismiin ja muukalaisvihaan. Tällä pilottihankkeella on seuraavat päätavoitteet: helpottaa verkostojen kehittämistä ja hyvien käytäntöjen vaihtoa julkishallinnon päättäjien ja matkailualan edustajien välillä edistää mahdollisuuksia luoda uusia ja kestäväpohjaisia työpaikkoja palvelualalle kaikkialla Euroopassa saada aikaan ammattimainen ja rakenteellinen vuoropuhelu EU:n toimielinten kesken kerätä kiinalaismatkailijan profiilia koskevia hyviä käytäntöjä (miten heitä voidaan palvella paremmin) ja tuoda sitä esiin Euroopan matkailualan piirissä, esimerkiksi palveluntarjoajien (hotellit, ravintolat) keskuudessa parantaa vuoropuhelua ja yhteistyötä kiinalaisten ja eurooppalaisten matkanjärjestäjien ja matkatoimistojen välillä mahdollistaa henkilöstön erityiskoulutuksen kehittäminen (esimerkiksi parantaa kielitaitoa ja kulttuuritietämystä) lisätä yleistä tietoisuutta monikulttuurisuuskampanjalla, johon osallistuvat Kiinan kulttuuri-instituutit (Konfutse-instituutit) kannustaa matkailutuotteiden ja -palvelujen mukauttamiseen kiinalaismatkailijoiden tarpeisiin, mikä kattaa muun muassa markkinointivälineet (kiinankieliset verkkosivustot ja esitteet) ja niiden esiin tuomisen kiinalaisissa sosiaalisissa verkostoissa (Weibo) lisätä rajat ylittävää yhteistyötä Euroopasta saatavan kuvan ja eurooppalaisen identiteetin vahvistamiseksi (mahdollisuus kytkeä tämä hanke valmistelutoimeen Eurooppalaisten ja ylikansallisten matkailutuotteiden, erityisesti kulttuuri- ja teollisuusmatkailutuotteiden edistäminen ) esimerkkinä yhteisen mainosvideon tekeminen kiinaksi Euroopan unionista Tarkistus ei kaipaa perusteluja. Tarkistusluonnos 6629 === TRAN/6629 === 5

Momentti 06 01 01 Virkamiehiin ja väliaikaisiin toimihenkilöihin liittyvät menot liikenteen ja liikkumisen toimintalohkossa 06 01 01 40 868 495 40 868 495 41 364 069 41 364 069 41 025 471 41 025 471 338 598 338 598 41 364 069 41 364 069 Yhteensä 40 868 495 40 868 495 41 364 069 41 364 069 41 025 471 41 025 471 338 598 338 598 41 364 069 41 364 069 Tarkistusluonnos 6604 === TRAN/6604 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 01 04 01 Verkkojen Eurooppa -välineen tukimenot liikenne 06 01 04 01 2 895 000 2 895 000 2 953 000 2 953 000 2 703 000 2 703 000 250 000 250 000 2 953 000 2 953 000 Yhteensä 2 895 000 2 895 000 2 953 000 2 953 000 2 703 000 2 703 000 250 000 250 000 2 953 000 2 953 000 Tarkistusluonnos 6630 === TRAN/6630 === Alamomentti 06 01 04 01 Verkkojen Eurooppa -välineen tukimenot liikenne 06 01 04 01 2 895 000 2 895 000 2 953 000 2 953 000 2 703 000 2 703 000 250 000 250 000 2 953 000 2 953 000 Yhteensä 2 895 000 2 895 000 2 953 000 2 953 000 2 703 000 2 703 000 250 000 250 000 2 953 000 2 953 000 Tarkistusluonnos 6649 === TRAN/6649 === 6

jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 01 04 01 Verkkojen Eurooppa -välineen tukimenot liikenne 7 06 01 04 01 2 895 000 2 895 000 2 953 000 2 953 000 2 703 000 2 703 000 450 000 450 000 3 153 000 3 153 000 Yhteensä 2 895 000 2 895 000 2 953 000 2 953 000 2 703 000 2 703 000 450 000 450 000 3 153 000 3 153 000 Tarvitaan lisää määrärahoja, jotta komissio voi auttaa jäsenvaltioita kehittämään asianmukaisen hankesuunnitelman, jotta valmisteilla on aina riittävän pitkälle kehitettyjä ja/tai laadukkaita hankkeita, ja hyödyntämään tehokkaasti EU:n rahoitusta. On tärkeää varmistaa siirrettyjen Verkkojen Eurooppa -välineen varojen mahdollisimman tehokas käyttö jäsenvaltioissa. Tarkistusluonnos 6605 === TRAN/6605 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 01 06 01 Innovoinnin ja verkkojen toimeenpanovirasto Rahoitusosuus Verkkojen Eurooppa -välineestä 06 01 06 01 12 260 497 12 260 497 14 413 000 14 413 000 13 413 000 13 413 000 1 000 000 1 000 000 14 413 000 14 413 000 Yhteensä 12 260 497 12 260 497 14 413 000 14 413 000 13 413 000 13 413 000 1 000 000 1 000 000 14 413 000 14 413 000 Tarkistusluonnos 6631 === TRAN/6631 === Alamomentti 06 01 06 01 Innovoinnin ja verkkojen toimeenpanovirasto Rahoitusosuus Verkkojen Eurooppa -välineestä 06 01 06 01 12 260 497 12 260 497 14 413 000 14 413 000 13 413 000 13 413 000 1 000 000 1 000 000 14 413 000 14 413 000

Yhteensä 12 260 497 12 260 497 14 413 000 14 413 000 13 413 000 13 413 000 1 000 000 1 000 000 14 413 000 14 413 000 Tarkistusluonnos 6650 === TRAN/6650 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 01 06 01 Innovoinnin ja verkkojen toimeenpanovirasto Rahoitusosuus Verkkojen Eurooppa -välineestä 06 01 06 01 12 260 497 12 260 497 14 413 000 14 413 000 13 413 000 13 413 000 1 000 000 1 000 000 14 413 000 14 413 000 Yhteensä 12 260 497 12 260 497 14 413 000 14 413 000 13 413 000 13 413 000 1 000 000 1 000 000 14 413 000 14 413 000 Tarkistusluonnos 6606 === TRAN/6606 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen 06 02 01 01 816 618 378 p.m. 1 246 820 000 465 098 180 1 230 820 000 402 495 789 16 000 000 62 602 391 1 246 820 000 465 098 180 Yhteensä 816 618 378 p.m. 1 246 820 000 465 098 180 1 230 820 000 402 495 789 16 000 000 62 602 391 1 246 820 000 465 098 180 Tarkistusluonnos 6627 === TRAN/6627 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Michael Cramer, Liikenne- ja matkailuvaliokunta 8

Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: 06 02 01 01 816 618 378 p.m. 1 246 820 000 465 098 180 1 230 820 000 402 495 789 16 000 000 62 602 391 1 246 820 000 465 098 180 Yhteensä 816 618 378 p.m. 1 246 820 000 465 098 180 1 230 820 000 402 495 789 16 000 000 62 602 391 1 246 820 000 465 098 180 Selvitysosa: Kohdan jälkeen: Tavoite pullonkaulojen poistaminen ja puuttuvien yhteyksien... on myönnetty tukea Verkkojen Eurooppa -välineestä. Lisää: Vähintään 1 prosentti määrästä olisi varattava Euroopan laajuisen EuroVelo-pyöräilyverkoston ja erityisesti reitin 13, Iron Curtain Trail, tukemiseen ja merkitsemiseen. Euroopan laajuisesta liikenneverkosta annettu asetus (EU) No. 1315/2013 sekä Verkkojen Eurooppa - välineestä annettu asetus (EU) No. 1316/2013. Tarkistusluonnos 6632 === TRAN/6632 === Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen 06 02 01 01 816 618 378 p.m. 1 246 820 000 465 098 180 1 230 820 000 402 495 789 16 000 000 62 602 391 1 246 820 000 465 098 180 Yhteensä 816 618 378 p.m. 1 246 820 000 465 098 180 1 230 820 000 402 495 789 16 000 000 62 602 391 1 246 820 000 465 098 180 Tarkistusluonnos 6651 === TRAN/6651 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen 9

06 02 01 01 816 618 378 p.m. 1 246 820 000 465 098 180 1 230 820 000 402 495 789 16 000 000 132 367 118 1 246 820 000 534 862 907 Yhteensä 816 618 378 p.m. 1 246 820 000 465 098 180 1 230 820 000 402 495 789 16 000 000 132 367 118 1 246 820 000 534 862 907 Neuvosto on ehdottanut maksusitoumusmäärärahojen leikkaamista 1,3 prosentilla ja maksumäärärahojen leikkaamista 13,5 prosentilla. Koska Verkkojen Eurooppa -ohjelma on ensiarvoisen tärkeä liikenneinfrastruktuuria koskevien tulevien investointien kannalta, esittelijä ehdottaa maksusitoumusmäärärahojen palauttamista talousarvioesityksen tasolle ja maksumäärärahojen korottamista 15 prosentilla talousarvioesityksestä, sillä kyseisen määrän käyttö on täysin mahdollista. Tarkistusluonnos 6667 === TRAN/6667 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 01 Pullonkaulojen poistaminen, rautateiden yhteentoimivuuden edistäminen, puuttuvien yhteyksien rakentaminen ja rajat ylittävien osuuksien parantaminen 06 02 01 01 816 618 378 p.m. 1 246 820 000 465 098 180 1 230 820 000 402 495 789 16 000 000 62 602 391 1 246 820 000 465 098 180 Yhteensä 816 618 378 p.m. 1 246 820 000 465 098 180 1 230 820 000 402 495 789 16 000 000 62 602 391 1 246 820 000 465 098 180 Nyt finanssikriisin aikana meidän ei pitäisi pyrkiä ratkaisuihin kuluja leikkaamalla vaan käyttämällä saatavilla olevat määrärahat koordinoidummin. Olisi pyrittävä ponnekkaasti pääsemään yhteisymmärrykseen jäsenvaltioiden kanssa (ja mahdollisesti tarvittaessa kaikkien muiden tärkeimpien sidosryhmien, myös yksityisen sektorin, kanssa) näiden koordinoitujen toimien toteuttamiseksi. Verkkojen Eurooppa -väline on olennaisen tärkeä budjettikohta liikenteen tulevaisuuden kannalta ja siksi määrärahat olisi palautettava. Tarkistusluonnos 6607 === TRAN/6607 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 02 Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistaminen 06 02 01 02 136 662 458 p.m. 77 926 250 33 049 468 77 926 250 27 558 092 5 491 376 77 926 250 33 049 468 10

11 Yhteensä 136 662 458 p.m. 77 926 250 33 049 468 77 926 250 27 558 092 5 491 376 77 926 250 33 049 468 Tarkistusluonnos 6633 === TRAN/6633 === Alamomentti 06 02 01 02 Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistaminen 06 02 01 02 136 662 458 p.m. 77 926 250 33 049 468 77 926 250 27 558 092 5 491 376 77 926 250 33 049 468 Yhteensä 136 662 458 p.m. 77 926 250 33 049 468 77 926 250 27 558 092 5 491 376 77 926 250 33 049 468 Tarkistusluonnos 6652 === TRAN/6652 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 02 Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistaminen 06 02 01 02 136 662 458 p.m. 77 926 250 33 049 468 77 926 250 27 558 092 10 448 796 77 926 250 38 006 888 Yhteensä 136 662 458 p.m. 77 926 250 33 049 468 77 926 250 27 558 092 10 448 796 77 926 250 38 006 888 Neuvosto on ehdottanut maksumäärärahojen leikkaamista 16,6 prosentilla. Koska Verkkojen Eurooppa - ohjelma on ensiarvoisen tärkeä liikenneinfrastruktuuria koskevien tulevien investointien kannalta, esittelijä ehdottaa maksumäärärahojen korottamista 15 prosentilla talousarvioesityksestä, sillä kyseisen määrän käyttö on täysin mahdollista. Tarkistusluonnos 6668 === TRAN/6668 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta

Alamomentti 06 02 01 02 Kestävien ja tehokkaiden liikennejärjestelmien varmistaminen 06 02 01 02 136 662 458 p.m. 77 926 250 33 049 468 77 926 250 27 558 092 5 491 376 77 926 250 33 049 468 Yhteensä 136 662 458 p.m. 77 926 250 33 049 468 77 926 250 27 558 092 5 491 376 77 926 250 33 049 468 Nyt finanssikriisin aikana meidän ei pitäisi pyrkiä ratkaisuihin kuluja leikkaamalla vaan käyttämällä saatavilla olevat määrärahat koordinoidummin. Olisi pyrittävä ponnekkaasti pääsemään yhteisymmärrykseen jäsenvaltioiden kanssa (ja mahdollisesti tarvittaessa kaikkien muiden tärkeimpien sidosryhmien, myös yksityisen sektorin, kanssa) näiden koordinoitujen toimien toteuttamiseksi. Verkkojen Eurooppa -väline on olennaisen tärkeä budjettikohta liikenteen tulevaisuuden kannalta ja siksi määrärahat olisi palautettava. Tarkistusluonnos 6608 === TRAN/6608 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen 06 02 01 03 273 324 915 p.m. 233 778 750 89 351 723 229 778 750 79 963 003 4 000 000 9 388 720 233 778 750 89 351 723 Yhteensä 273 324 915 p.m. 233 778 750 89 351 723 229 778 750 79 963 003 4 000 000 9 388 720 233 778 750 89 351 723 Tarkistusluonnos 6634 === TRAN/6634 === Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen 06 02 01 03 273 324 915 p.m. 233 778 750 89 351 723 229 778 750 79 963 003 4 000 000 9 388 720 233 778 750 89 351 723 Yhteensä 273 324 915 p.m. 233 778 750 89 351 723 229 778 750 79 963 003 4 000 000 9 388 720 233 778 750 89 351 723 12

Tarkistusluonnos 6653 === TRAN/6653 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen 06 02 01 03 273 324 915 p.m. 233 778 750 89 351 723 229 778 750 79 963 003 4 000 000 22 791 478 233 778 750 102 754 481 Yhteensä 273 324 915 p.m. 233 778 750 89 351 723 229 778 750 79 963 003 4 000 000 22 791 478 233 778 750 102 754 481 Neuvosto on ehdottanut maksusitoumusmäärärahojen leikkaamista 17 prosentilla ja maksumäärärahojen leikkaamista 10,5 prosentilla. Koska Verkkojen Eurooppa -ohjelma on ensiarvoisen tärkeä liikenneinfrastruktuuria koskevien tulevien investointien kannalta, esittelijä ehdottaa maksusitoumusmäärärahojen palauttamista talousarvioesityksen tasolle ja maksumäärärahojen korottamista 15 prosentilla talousarvioesityksestä, sillä kyseisen määrän käyttö on täysin mahdollista. Tarkistusluonnos 6669 === TRAN/6669 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 03 Liikennemuotojen yhdentämisen ja yhteenliittämisen optimointi ja liikenteen yhteentoimivuuden tehostaminen 06 02 01 03 273 324 915 p.m. 233 778 750 89 351 723 229 778 750 79 963 003 4 000 000 9 388 720 233 778 750 89 351 723 Yhteensä 273 324 915 p.m. 233 778 750 89 351 723 229 778 750 79 963 003 4 000 000 9 388 720 233 778 750 89 351 723 Nyt finanssikriisin aikana meidän ei pitäisi pyrkiä ratkaisuihin kuluja leikkaamalla vaan käyttämällä saatavilla olevat määrärahat koordinoidummin. Olisi pyrittävä ponnekkaasti pääsemään yhteisymmärrykseen jäsenvaltioiden kanssa (ja mahdollisesti tarvittaessa kaikkien muiden tärkeimpien sidosryhmien, myös yksityisen sektorin, kanssa) näiden koordinoitujen toimien toteuttamiseksi. Verkkojen Eurooppa -väline on olennaisen tärkeä budjettikohta liikenteen tulevaisuuden kannalta ja siksi määrärahat olisi palautettava. 13

Tarkistusluonnos 6609 === TRAN/6609 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 04 Verkkojen Eurooppa -väline koheesiorahaston osuus 06 02 01 04 983 000 000 p.m. 1 215 582 454 408 980 000 1 215 582 454 403 580 000 5 400 000 1 215 582 454 408 980 000 Yhteensä 983 000 000 p.m. 1 215 582 454 408 980 000 1 215 582 454 403 580 000 5 400 000 1 215 582 454 408 980 000 Tarkistusluonnos 6628 === TRAN/6628 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Michael Cramer, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 04 Verkkojen Eurooppa -väline koheesiorahaston osuus Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: 06 02 01 04 983 000 000 p.m. 1 215 582 454 408 980 000 1 215 582 454 403 580 000 5 400 000 1 215 582 454 408 980 000 Yhteensä 983 000 000 p.m. 1 215 582 454 408 980 000 1 215 582 454 403 580 000 5 400 000 1 215 582 454 408 980 000 Selvitysosa: Kohdan jälkeen: Asetuksen 2 artiklan 7 kohdan ja 5 artiklan 2 kohdan... kokonaismäärärahoista olisi kohdennettava ohjelmatukitoimiin. Lisää: Vähintään 1 prosentti määrästä olisi varattava Euroopan laajuisen EuroVelo-pyöräilyverkoston ja erityisesti reitin 13, Iron Curtain Trail, tukemiseen ja merkitsemiseen. Euroopan laajuisesta liikenneverkosta annettu asetus (EU) No. 1315/2013 sekä Verkkojen Eurooppa - välineestä annettu asetus (EU) No. 1316/2013. Tarkistusluonnos 6635 === TRAN/6635 === 14

Alamomentti 06 02 01 04 Verkkojen Eurooppa -väline koheesiorahaston osuus 06 02 01 04 983 000 000 p.m. 1 215 582 454 408 980 000 1 215 582 454 403 580 000 5 400 000 1 215 582 454 408 980 000 Yhteensä 983 000 000 p.m. 1 215 582 454 408 980 000 1 215 582 454 403 580 000 5 400 000 1 215 582 454 408 980 000 Tarkistusluonnos 6654 === TRAN/6654 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 04 Verkkojen Eurooppa -väline koheesiorahaston osuus 06 02 01 04 983 000 000 p.m. 1 215 582 454 408 980 000 1 215 582 454 403 580 000 79 016 400 1 215 582 454 482 596 400 Yhteensä 983 000 000 p.m. 1 215 582 454 408 980 000 1 215 582 454 403 580 000 79 016 400 1 215 582 454 482 596 400 Neuvosto ehdotti maksumäärärahojen leikkaamista 1,32 prosentilla. Koska Verkkojen Eurooppa -ohjelma on ensiarvoisen tärkeä liikenneinfrastruktuuria koskevien tulevien investointien kannalta ja koheesiorahastosta rahoitusta saaville jäsenvaltioille on varattava riittävästi resursseja, jotta infrastruktuurihankkeet voidaan aloittaa ilman tarpeetonta viivytystä, esittelijä ehdottaa maksumäärärahojen korottamista selvästi neuvoston leikkausta enemmän: 18 prosentilla talousarvioesityksestä. Tarkistusluonnos 6670 === TRAN/6670 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 04 Verkkojen Eurooppa -väline koheesiorahaston osuus 06 02 01 04 983 000 000 p.m. 1 215 582 454 408 980 000 1 215 582 454 403 580 000 5 400 000 1 215 582 454 408 980 000 Yhteensä 983 000 000 p.m. 1 215 582 454 408 980 000 1 215 582 454 403 580 000 5 400 000 1 215 582 454 408 980 000 Nyt finanssikriisin aikana meidän ei pitäisi pyrkiä ratkaisuihin kuluja leikkaamalla vaan käyttämällä 15

saatavilla olevat määrärahat koordinoidummin. Olisi pyrittävä ponnekkaasti pääsemään yhteisymmärrykseen jäsenvaltioiden kanssa (ja mahdollisesti tarvittaessa kaikkien muiden tärkeimpien sidosryhmien, myös yksityisen sektorin, kanssa) näiden koordinoitujen toimien toteuttamiseksi. Verkkojen Eurooppa -väline on olennaisen tärkeä budjettikohta liikenteen tulevaisuuden kannalta ja siksi määrärahat olisi palautettava. Tarkistusluonnos 6610 === TRAN/6610 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 05 Liikenteen infrastruktuurihankkeiden yksityisiin investointeihin paremmin kannustavan ympäristön luominen 16 06 02 01 05 240 681 250 p.m. 70 000 000 43 762 538 66 000 000 36 795 728 4 000 000 6 966 810 70 000 000 43 762 538 Yhteensä 240 681 250 p.m. 70 000 000 43 762 538 66 000 000 36 795 728 4 000 000 6 966 810 70 000 000 43 762 538 Tarkistusluonnos 6636 === TRAN/6636 === Alamomentti 06 02 01 05 Liikenteen infrastruktuurihankkeiden yksityisiin investointeihin paremmin kannustavan ympäristön luominen 06 02 01 05 240 681 250 p.m. 70 000 000 43 762 538 66 000 000 36 795 728 4 000 000 6 966 810 70 000 000 43 762 538 Yhteensä 240 681 250 p.m. 70 000 000 43 762 538 66 000 000 36 795 728 4 000 000 6 966 810 70 000 000 43 762 538 Tarkistusluonnos 6655 === TRAN/6655 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 05 Liikenteen infrastruktuurihankkeiden yksityisiin investointeihin paremmin

kannustavan ympäristön luominen 06 02 01 05 240 681 250 p.m. 70 000 000 43 762 538 66 000 000 36 795 728 4 000 000 6 966 810 70 000 000 43 762 538 Yhteensä 240 681 250 p.m. 70 000 000 43 762 538 66 000 000 36 795 728 4 000 000 6 966 810 70 000 000 43 762 538 Tarkistusluonnos 6671 === TRAN/6671 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 01 05 Liikenteen infrastruktuurihankkeiden yksityisiin investointeihin paremmin kannustavan ympäristön luominen 06 02 01 05 240 681 250 p.m. 70 000 000 43 762 538 66 000 000 36 795 728 4 000 000 6 966 810 70 000 000 43 762 538 Yhteensä 240 681 250 p.m. 70 000 000 43 762 538 66 000 000 36 795 728 4 000 000 6 966 810 70 000 000 43 762 538 Nyt finanssikriisin aikana meidän ei pitäisi pyrkiä ratkaisuihin kuluja leikkaamalla vaan käyttämällä saatavilla olevat määrärahat koordinoidummin. Olisi pyrittävä ponnekkaasti pääsemään yhteisymmärrykseen jäsenvaltioiden kanssa (ja mahdollisesti tarvittaessa kaikkien muiden tärkeimpien sidosryhmien, myös yksityisen sektorin, kanssa) näiden koordinoitujen toimien toteuttamiseksi. Verkkojen Eurooppa -väline on olennaisen tärkeä budjettikohta liikenteen tulevaisuuden kannalta ja siksi määrärahat olisi palautettava. Tarkistusluonnos 6611 === TRAN/6611 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 02 Euroopan lentoturvallisuusvirasto 06 02 02 34 173 871 34 173 871 35 634 767 35 634 767 35 422 183 35 422 183 212 584 212 584 35 634 767 35 634 767 Yhteensä 34 173 871 34 173 871 35 634 767 35 634 767 35 422 183 35 422 183 212 584 212 584 35 634 767 35 634 767 17

Tarkistusluonnos 6637 === TRAN/6637 === Momentti 06 02 02 Euroopan lentoturvallisuusvirasto 18 06 02 02 34 173 871 34 173 871 35 634 767 35 634 767 35 422 183 35 422 183 212 584 212 584 35 634 767 35 634 767 Yhteensä 34 173 871 34 173 871 35 634 767 35 634 767 35 422 183 35 422 183 212 584 212 584 35 634 767 35 634 767 Tarkistusluonnos 6666 === TRAN/6666 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 02 Euroopan lentoturvallisuusvirasto 06 02 02 34 173 871 34 173 871 35 634 767 35 634 767 35 422 183 35 422 183 212 584 212 584 35 634 767 35 634 767 Yhteensä 34 173 871 34 173 871 35 634 767 35 634 767 35 422 183 35 422 183 212 584 212 584 35 634 767 35 634 767 Euroopan lentoturvallisuusviraston määrärahat olisi palautettava, jotta vältetään kielteiset vaikutu yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa koskevaan lainsäädäntöön. Tarkistusluonnos 6612 === TRAN/6612 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Karima Delli, Keith Taylor, Michael Cramer Alamomentti 06 02 03 01 Euroopan meriturvallisuusvirasto Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: 06 02 03 01 30 703 795 30 703 795 30 282 323 30 282 323 30 282 323 30 282 323 3 667 677 3 667 677 33 950 000 33 950 000

Yhteensä 30 703 795 30 703 795 30 282 323 30 282 323 30 282 323 30 282 323 3 667 677 3 667 677 33 950 000 33 950 000 Selvitysosa: Ennen kohtaa: Määräraha on tarkoitettu kattamaan viraston henkilöstö-... torjuntatoimia lukuun ottamatta (ks. alamomentti 06 02 03 02). Lisää: Euroopan parlamentti on tehnyt päätöksiä, joiden mukaan Euroopan meriturvallisuusviraston tehtäviä laajennetaan kattamaan avomerellä käytettävien öljyn- ja kaasunporauslaitteistojen turvallisuusseuranta ja niiden aiheuttaman pilaantumisen vähentäminen. Asetus meriturvallisuusviraston monivuotisesta rahoituksesta vuosina 2014 2020, COD 2013/0092. Tarkistusluonnos 6613 === TRAN/6613 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 03 02 Euroopan meriturvallisuusvirasto Saastumisen torjuntatoimet 06 02 03 02 19 675 000 7 727 442 20 600 000 13 000 000 19 832 759 12 232 759 767 241 767 241 20 600 000 13 000 000 Yhteensä 19 675 000 7 727 442 20 600 000 13 000 000 19 832 759 12 232 759 767 241 767 241 20 600 000 13 000 000 Tarkistusluonnos 6638 === TRAN/6638 === Alamomentti 06 02 03 02 Euroopan meriturvallisuusvirasto Saastumisen torjuntatoimet 06 02 03 02 19 675 000 7 727 442 20 600 000 13 000 000 19 832 759 12 232 759 767 241 767 241 20 600 000 13 000 000 Yhteensä 19 675 000 7 727 442 20 600 000 13 000 000 19 832 759 12 232 759 767 241 767 241 20 600 000 13 000 000 19

Tarkistusluonnos 6665 === TRAN/6665 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Karima Delli, Keith Taylor, Michael Cramer, Liikennematkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 03 02 Euroopan meriturvallisuusvirasto Saastumisen torjuntatoimet Muutetaan numerotiedot ja selvitysosa seuraavasti: 20 06 02 03 02 19 675 000 7 727 442 20 600 000 13 000 000 19 832 759 12 232 759 767 241 3 806 241 20 600 000 16 039 000 Yhteensä 19 675 000 7 727 442 20 600 000 13 000 000 19 832 759 12 232 759 767 241 3 806 241 20 600 000 16 039 000 Selvitysosa: Kohdan jälkeen: Määräraha on tarkoitettu kattamaan saastumisen torjuntatoimet,... pilaantumisen torjumisen alalla (COM(2013) 174 final). Lisää: Euroopan parlamentti ja neuvosto ovat tehneet päätöksen, jonka mukaan Euroopan meriturvallisuusviraston tehtäviä laajennetaan kattamaan avomerellä käytettävien öljyn- ja kaasunporauslaitteistojen turvallisuusseuranta ja niiden aiheuttaman pilaantumisen vähentäminen. Asetus meriturvallisuusviraston monivuotisesta rahoituksesta vuosina 2014 2020, COD 2013/0092. Tarkistusluonnos 6602 === TRAN/6602 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 04 Euroopan rautatievirasto 06 02 04 23 573 064 23 573 064 24 659 000 24 659 000 24 500 979 24 500 979 1 143 244 1 143 244 25 644 223 25 644 223 Yhteensä 23 573 064 23 573 064 24 659 000 24 659 000 24 500 979 24 500 979 1 143 244 1 143 244 25 644 223 25 644 223 Parhaillaan hyväksyttävänä olevassa neljännessä rautatiepaketissa Euroopan rautatievirastosta ollaan tekemässä keskitettyä palvelupistettä, joka myöntää kaikki turvallisuustodistu ja kalustoyksiköiden markkinoillesaattamisluvat. Jotta virasto voi ryhtyä työhön heti näiden säädösten tultua voimaan, sen määrärahoja on heti lisättävä merkittävästi. Siksi ehdotetaan, että viraston määrärahat palautetaan vuoden 2012 talousarvion tasolle. ja

Tarkistusluonnos 6614 === TRAN/6614 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 04 Euroopan rautatievirasto 21 06 02 04 23 573 064 23 573 064 24 659 000 24 659 000 24 500 979 24 500 979 158 021 158 021 24 659 000 24 659 000 Yhteensä 23 573 064 23 573 064 24 659 000 24 659 000 24 500 979 24 500 979 158 021 158 021 24 659 000 24 659 000 Tarkistusluonnos 6639 === TRAN/6639 === Momentti 06 02 04 Euroopan rautatievirasto 06 02 04 23 573 064 23 573 064 24 659 000 24 659 000 24 500 979 24 500 979 158 021 158 021 24 659 000 24 659 000 Yhteensä 23 573 064 23 573 064 24 659 000 24 659 000 24 500 979 24 500 979 158 021 158 021 24 659 000 24 659 000 Tarkistusluonnos 6656 === TRAN/6656 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 04 Euroopan rautatievirasto 06 02 04 23 573 064 23 573 064 24 659 000 24 659 000 24 500 979 24 500 979 158 021 158 021 24 659 000 24 659 000 Yhteensä 23 573 064 23 573 064 24 659 000 24 659 000 24 500 979 24 500 979 158 021 158 021 24 659 000 24 659 000

Tarkistusluonnos 6672 === TRAN/6672 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 04 Euroopan rautatievirasto 22 06 02 04 23 573 064 23 573 064 24 659 000 24 659 000 24 500 979 24 500 979 158 021 158 021 24 659 000 24 659 000 Yhteensä 23 573 064 23 573 064 24 659 000 24 659 000 24 500 979 24 500 979 158 021 158 021 24 659 000 24 659 000 Euroopan rautatieviraston määrärahat olisi palautettava, jotta vältetään Shift2Rail-hankkeiden tulevaisuuden kannalta kielteiset vaikutu. Tarkistusluonnos 6615 === TRAN/6615 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 05 Euroopan liikennepolitiikkaa ja matkustajien oikeuksia, tiedotustoiminta mukana luettuna, koskevat tukitoimet 06 02 05 20 019 000 13 894 437 12 363 000 17 447 683 12 363 000 16 447 683 1 000 000 12 363 000 17 447 683 Yhteensä 20 019 000 13 894 437 12 363 000 17 447 683 12 363 000 16 447 683 1 000 000 12 363 000 17 447 683 Tarkistusluonnos 6640 === TRAN/6640 === Momentti 06 02 05 Euroopan liikennepolitiikkaa ja matkustajien oikeuksia, tiedotustoiminta mukana luettuna, koskevat tukitoimet

06 02 05 20 019 000 13 894 437 12 363 000 17 447 683 12 363 000 16 447 683 1 000 000 12 363 000 17 447 683 Yhteensä 20 019 000 13 894 437 12 363 000 17 447 683 12 363 000 16 447 683 1 000 000 12 363 000 17 447 683 Tarkistusluonnos 6657 === TRAN/6657 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 05 Euroopan liikennepolitiikkaa ja matkustajien oikeuksia, tiedotustoiminta mukana luettuna, koskevat tukitoimet 06 02 05 20 019 000 13 894 437 12 363 000 17 447 683 12 363 000 16 447 683 1 000 000 12 363 000 17 447 683 Yhteensä 20 019 000 13 894 437 12 363 000 17 447 683 12 363 000 16 447 683 1 000 000 12 363 000 17 447 683 Tarkistusluonnos 6616 === TRAN/6616 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 51 Euroopan laajuisten liikenneverkkojen ohjelman loppuun saattaminen 06 02 51 p.m. 759 405 150 p.m. 634 337 076 p.m. 594 329 566 40 007 510 p.m. 634 337 076 Yhteensä p.m. 759 405 150 p.m. 634 337 076 p.m. 594 329 566 40 007 510 p.m. 634 337 076 Tarkistusluonnos 6641 === TRAN/6641 === 23

Momentti 06 02 51 Euroopan laajuisten liikenneverkkojen ohjelman loppuun saattaminen 06 02 51 p.m. 759 405 150 p.m. 634 337 076 p.m. 594 329 566 40 007 510 p.m. 634 337 076 Yhteensä p.m. 759 405 150 p.m. 634 337 076 p.m. 594 329 566 40 007 510 p.m. 634 337 076 Tarkistusluonnos 6658 === TRAN/6658 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 51 Euroopan laajuisten liikenneverkkojen ohjelman loppuun saattaminen 06 02 51 p.m. 759 405 150 p.m. 634 337 076 p.m. 594 329 566 40 007 510 p.m. 634 337 076 Yhteensä p.m. 759 405 150 p.m. 634 337 076 p.m. 594 329 566 40 007 510 p.m. 634 337 076 Tarkistusluonnos 6677 === TRAN/6677 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 51 Euroopan laajuisten liikenneverkkojen ohjelman loppuun saattaminen 06 02 51 p.m. 759 405 150 p.m. 634 337 076 p.m. 594 329 566 40 007 510 p.m. 634 337 076 Yhteensä p.m. 759 405 150 p.m. 634 337 076 p.m. 594 329 566 40 007 510 p.m. 634 337 076 Euroopan laajuisten verkkojen ohjelman loppuun saattaminen on olennaisen tärkeää liikenteen tulevaisuuden kannalta, ja sillä on epäsuoraa vaikutusta muille liikenteen aloille; siksi määrärahat olisi palautettava. Tarkistusluonnos 6642 === TRAN/6642 === 24

Momentti 06 02 52 Marco Polo -ohjelman loppuun saattaminen 06 02 52 p.m. 18 525 916 p.m. 17 505 015 p.m. 16 772 232 732 783 p.m. 17 505 015 Yhteensä p.m. 18 525 916 p.m. 17 505 015 p.m. 16 772 232 732 783 p.m. 17 505 015 Tarkistusluonnos 6659 === TRAN/6659 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 02 52 Marco Polo -ohjelman loppuun saattaminen 06 02 52 p.m. 18 525 916 p.m. 17 505 015 p.m. 16 772 232 732 783 p.m. 17 505 015 Yhteensä p.m. 18 525 916 p.m. 17 505 015 p.m. 16 772 232 732 783 p.m. 17 505 015 Tarkistusluonnos 6617 === TRAN/6617 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 77 03 Valmistelutoimi Nesteytettyä maakaasua (LNG) polttoaineena käyttävät alu 06 02 77 03 p.m. 500 000 p.m. 436 192 p.m. 436 192 1 000 000 563 808 1 000 000 1 000 000 Yhteensä p.m. 500 000 p.m. 436 192 p.m. 436 192 1 000 000 563 808 1 000 000 1 000 000 Nesteytetyllä maakaasulla on edelleen ratkaiseva merkitys vaihtoehtoisten polttoaineiden tulevassa 25

kehittämisessä. Siksi tarvitaan riittävästi rahoitusta, jotta valmistelutoimea voidaan jatkaa vuonna 2015. Tarkistusluonnos 6643 === TRAN/6643 === Alamomentti 06 02 77 05 Pilottihanke Liikkuvan kaluston merkitys yhteentoimivuudelle Euroopassa 06 02 77 05 1 000 000 500 000 p.m. p.m. p.m. p.m. 500 000 500 000 500 000 500 000 Yhteensä 1 000 000 500 000 p.m. p.m. p.m. p.m. 500 000 500 000 500 000 500 000 Hankkeen toteuttamiseksi vuonna 2015 tarvitaan riittävästi määrärahoja. Tarkistusluonnos 6601 === TRAN/6601 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Karima Delli, Michael Cramer, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 77 06 Valmistelutoimi Yleisilmailu Tilastot ja tunnusluvut Muutetaan selvitysosa seuraavasti: 06 02 77 06 500 000 250 000 p.m. 87 238 p.m. 87 238 p.m. 87 238 Yhteensä 500 000 250 000 p.m. 87 238 p.m. 87 238 p.m. 87 238 Selvitysosa: Kohdan jälkeen: Valmistelutoimessa otetaan myös huomioon komission... koskevat objektiiviset ja johdonmukaiset perustiedot. Lisää: Valmistelutoimen tarkoituksena on kerätä tärkeimmät tiedot yleisilmailusta Euroopassa. Näitä tietoja ovat muun muassa (saatavilla olevat ja lennetyt) matkustajakilometrit, alle 500 kilometrin pituisten lentojen määrä, työvoima, liikevaihto, taloudellinen tuotos, ympäristövaikutus (muun muassa tiedot ilmastoon vaikuttavista päästöistä), suora ja epäsuora vaikutus ilmailuun liittyviin toimialoihin, turvallisuuskysymy, verotus (muun muassa arvonlisäverosta vapautettujen lippujen määrä ja prosenttiosuus sekä käytetyn verovapaan lentopetrolin määrä ja prosenttiosuus) sekä sosiaaliset ja taloudelliset vaikutu. Valmistelutoimen tarkoituksena on myös kerätä tietoa yleisilmailulle tarjottavista maahuolintapalveluista sekä näiden palvelujen tarjoamisen oikeudellisista (myös sosiaalisista) puitteista. 26

Laajennetaan olemassa olevaa valmistelutointa. Tarkistusluonnos 6618 === TRAN/6618 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 02 77 06 Valmistelutoimi Yleisilmailu Tilastot ja tunnusluvut 27 06 02 77 06 500 000 250 000 p.m. 87 238 p.m. 87 238 250 000 162 762 250 000 250 000 Yhteensä 500 000 250 000 p.m. 87 238 p.m. 87 238 250 000 162 762 250 000 250 000 Ilmailutilastot ovat ratkaisevan tärkeitä ilmailualan jatkokehitykselle. Siksi valmistelutoimi tarvitsee riittävän rahoituksen. Tarkistusluonnos 6626 === TRAN/6626 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Karima Delli, Michael Cramer, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Lisätään: 06 02 77 08 06 02 77 08 300 000 200 000 300 000 200 000 Yhteensä 300 000 200 000 300 000 200 000 Nimike: Valmistelutoimi Rajatylittävä alueellinen infrastruktuuri Hylättyjen tai purettujen puuttuvien rajatylittävien rautatieyhteyksien edistäminen ja elvyttäminen Selvitysosa: Lisää: Ks. rajat ylittävien yhteyksien määritelmä Euroopan laajuisesta liikenneverkosta annetussa asetuksessa (EU) No. 1315/2013 sekä Verkkojen Eurooppa -välineestä annetussa asetuksessa (EU) No. 1316/2013. Ks. 22 päivänä huhtikuuta 2009 annettu Euroopan parlamentin päätöslauselma P6_TA(2009)0258 Euroopan laajuisia liikenneverkkoja koskevasta vihreästä kirjasta, 40 kohta: (Euroopan parlamentti) pyytää komissiota laatimaan esimerkkejä alueellisista rajatylittävistä rautatieyhteyksistä, jotka on purettu tai hylätty, ja suosimaan erityisesti niitä reittejä, jotka voisivat yhdistyä Euroopan laajuisiin liikenneverkkoihin. Oikeusperusta: Lisää: Valmistelutoimi, sellaisena kuin se on määritelty unionin yleiseen talousarvioon sovellettavista

varainhoitosäännöistä ja neuvoston asetuksen (EY, Euratom) N:o 1605/2002 kumoamisesta 25 päivänä lokakuuta 2012 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU, Euratom) N:o 966/2012 (EUVL L 298, 26.10.2012, s. 1) 54 artiklan 2 kohdassa. Uusi valmistelutoimi, jonka aiheena ovat alueelliset rajatylittävät rautatieyhteydet Tarkistusluonnos 6644 === TRAN/6644 === Alamomentti 06 03 03 01 Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen 28 06 03 03 01 192 105 039 9 415 097 138 764 242 52 554 000 133 348 184 44 077 931 5 416 058 8 476 069 138 764 242 52 554 000 Yhteensä 192 105 039 9 415 097 138 764 242 52 554 000 133 348 184 44 077 931 5 416 058 8 476 069 138 764 242 52 554 000 Tarkistusluonnos 6660 === TRAN/6660 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 03 01 Resurssitehokkaan, ympäristöystävällisen, turvallisen ja saumattoman eurooppalaisen liikennejärjestelmän toteuttaminen 06 03 03 01 192 105 039 9 415 097 138 764 242 52 554 000 133 348 184 44 077 931 5 416 058 8 476 069 138 764 242 52 554 000 Yhteensä 192 105 039 9 415 097 138 764 242 52 554 000 133 348 184 44 077 931 5 416 058 8 476 069 138 764 242 52 554 000 Tarkistusluonnos 6619 === TRAN/6619 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 07 32 Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanke 2 (SESAR2-

yhteisyritys) 06 03 07 32 20 000 000 10 000 000 50 000 000 35 036 000 50 000 000 30 677 990 4 358 010 50 000 000 35 036 000 Yhteensä 20 000 000 10 000 000 50 000 000 35 036 000 50 000 000 30 677 990 4 358 010 50 000 000 35 036 000 Tarkistusluonnos 6645 === TRAN/6645 === Alamomentti 06 03 07 32 Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanke 2 (SESAR2- yhteisyritys) 06 03 07 32 20 000 000 10 000 000 50 000 000 35 036 000 50 000 000 30 677 990 4 358 010 50 000 000 35 036 000 Yhteensä 20 000 000 10 000 000 50 000 000 35 036 000 50 000 000 30 677 990 4 358 010 50 000 000 35 036 000 Tarkistusluonnos 6661 === TRAN/6661 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 07 32 Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanke 2 (SESAR2- yhteisyritys) 06 03 07 32 20 000 000 10 000 000 50 000 000 35 036 000 50 000 000 30 677 990 4 358 010 50 000 000 35 036 000 Yhteensä 20 000 000 10 000 000 50 000 000 35 036 000 50 000 000 30 677 990 4 358 010 50 000 000 35 036 000 Tarkistusluonnos 6674 === TRAN/6674 === 29

jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 07 32 Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanke 2 (SESAR2- yhteisyritys) 06 03 07 32 20 000 000 10 000 000 50 000 000 35 036 000 50 000 000 30 677 990 4 358 010 50 000 000 35 036 000 Yhteensä 20 000 000 10 000 000 50 000 000 35 036 000 50 000 000 30 677 990 4 358 010 50 000 000 35 036 000 Liikenteen tulevaisuus on riippuvainen SESAR-hankkeen loppuun saattamisesta ja rautateiden tavaraliikenteen kestävyyden parantamisesta. Sellaiset hankkeet kuin Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanke 2 (SESAR2-yhteisyritys) Tukimenot, Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanke 2 (SESAR2-yhteisyritys), Shift2Rail-yhteisyritys Tukimenot ja Shift2Rail-yhteisyritys ovat olennaisia välineitä liikenteen tulevaisuuden kannalta. Siksi määrärahat olisi palautettava. Tarkistusluonnos 6620 === TRAN/6620 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 07 33 Shift2Rail-yhteisyritys Tukimenot 06 03 07 33 480 000 480 000 1 313 592 1 313 592 1 313 592 1 271 680 41 912 1 313 592 1 313 592 Yhteensä 480 000 480 000 1 313 592 1 313 592 1 313 592 1 271 680 41 912 1 313 592 1 313 592 Tarkistusluonnos 6646 === TRAN/6646 === Alamomentti 06 03 07 33 Shift2Rail-yhteisyritys Tukimenot 30

31 06 03 07 33 480 000 480 000 1 313 592 1 313 592 1 313 592 1 271 680 41 912 1 313 592 1 313 592 Yhteensä 480 000 480 000 1 313 592 1 313 592 1 313 592 1 271 680 41 912 1 313 592 1 313 592 Tarkistusluonnos 6662 === TRAN/6662 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 07 33 Shift2Rail-yhteisyritys Tukimenot 06 03 07 33 480 000 480 000 1 313 592 1 313 592 1 313 592 1 271 680 41 912 1 313 592 1 313 592 Yhteensä 480 000 480 000 1 313 592 1 313 592 1 313 592 1 271 680 41 912 1 313 592 1 313 592 Tarkistusluonnos 6675 === TRAN/6675 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 07 33 Shift2Rail-yhteisyritys Tukimenot 06 03 07 33 480 000 480 000 1 313 592 1 313 592 1 313 592 1 271 680 41 912 1 313 592 1 313 592 Yhteensä 480 000 480 000 1 313 592 1 313 592 1 313 592 1 271 680 41 912 1 313 592 1 313 592 Liikenteen tulevaisuus on riippuvainen SESAR-hankkeen loppuun saattamisesta ja rautateiden tavaraliikenteen kestävyyden parantamisesta. Sellaiset hankkeet kuin Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanke 2 (SESAR2-yhteisyritys) Tukimenot, Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanke 2 (SESAR2-yhteisyritys), Shift2Rail-yhteisyritys Tukimenot ja Shift2Rail-yhteisyritys ovat olennaisia välineitä liikenteen tulevaisuuden kannalta. Siksi määrärahat olisi palautettava. Tarkistusluonnos 6621 === TRAN/6621 ===

jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 07 34 Shift2Rail-yhteisyritys 32 06 03 07 34 p.m. p.m. 44 039 408 43 795 000 44 039 408 38 077 475 5 717 525 44 039 408 43 795 000 Yhteensä p.m. p.m. 44 039 408 43 795 000 44 039 408 38 077 475 5 717 525 44 039 408 43 795 000 Tarkistusluonnos 6647 === TRAN/6647 === Alamomentti 06 03 07 34 Shift2Rail-yhteisyritys 06 03 07 34 p.m. p.m. 44 039 408 43 795 000 44 039 408 38 077 475 5 717 525 44 039 408 43 795 000 Yhteensä p.m. p.m. 44 039 408 43 795 000 44 039 408 38 077 475 5 717 525 44 039 408 43 795 000 Tarkistusluonnos 6663 === TRAN/6663 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 07 34 Shift2Rail-yhteisyritys 06 03 07 34 p.m. p.m. 44 039 408 43 795 000 44 039 408 38 077 475 5 717 525 44 039 408 43 795 000 Yhteensä p.m. p.m. 44 039 408 43 795 000 44 039 408 38 077 475 5 717 525 44 039 408 43 795 000

Tarkistusluonnos 6676 === TRAN/6676 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Marian-Jean Marinescu, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Alamomentti 06 03 07 34 Shift2Rail-yhteisyritys 06 03 07 34 p.m. p.m. 44 039 408 43 795 000 44 039 408 38 077 475 5 717 525 44 039 408 43 795 000 Yhteensä p.m. p.m. 44 039 408 43 795 000 44 039 408 38 077 475 5 717 525 44 039 408 43 795 000 Liikenteen tulevaisuus on riippuvainen SESAR-hankkeen loppuun saattamisesta ja rautateiden tavaraliikenteen kestävyyden parantamisesta. Sellaiset hankkeet kuin Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanke 2 (SESAR2-yhteisyritys) Tukimenot, Eurooppalaisen ilmaliikenteen hallinnan nykyaikaistamishanke 2 (SESAR2-yhteisyritys), Shift2Rail-yhteisyritys Tukimenot ja Shift2Rail-yhteisyritys ovat olennaisia välineitä liikenteen tulevaisuuden kannalta. Siksi määrärahat olisi palautettava. Tarkistusluonnos 6622 === TRAN/6622 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Dominique Riquet, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 03 51 Aikaisempien tutkimuspuiteohjelmien päätökseen saattaminen seitsemäs puiteohjelma EY (2007 2013) 06 03 51 p.m. 7 952 635 p.m. 45 546 800 p.m. 44 093 581 1 453 219 p.m. 45 546 800 Yhteensä p.m. 7 952 635 p.m. 45 546 800 p.m. 44 093 581 1 453 219 p.m. 45 546 800 Tarkistusluonnos 6648 === TRAN/6648 === Momentti 06 03 51 Aikaisempien tutkimuspuiteohjelmien päätökseen saattaminen seitsemäs puiteohjelma EY (2007 2013) 33

06 03 51 p.m. 7 952 635 p.m. 45 546 800 p.m. 44 093 581 1 453 219 p.m. 45 546 800 Yhteensä p.m. 7 952 635 p.m. 45 546 800 p.m. 44 093 581 1 453 219 p.m. 45 546 800 Tarkistusluonnos 6664 === TRAN/6664 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Roberts Zīle, esittelijä, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 06 03 51 Aikaisempien tutkimuspuiteohjelmien päätökseen saattaminen seitsemäs puiteohjelma EY (2007 2013) 06 03 51 p.m. 7 952 635 p.m. 45 546 800 p.m. 44 093 581 1 453 219 p.m. 45 546 800 Yhteensä p.m. 7 952 635 p.m. 45 546 800 p.m. 44 093 581 1 453 219 p.m. 45 546 800 Tarkistusluonnos 6603 === TRAN/6603 === jonka on jättänyt käsiteltäväksi Gesine Meissner, Liikenne- ja matkailuvaliokunta Momentti 11 06 61 Unionin yhdennetyn meripolitiikan kehittämisen ja täytäntöönpanon edistäminen 11 06 61 43 216 876 11 964 825 32 738 385 25 000 000 32 738 385 22 500 000 2 500 000 32 738 385 25 000 000 Yhteensä 43 216 876 11 964 825 32 738 385 25 000 000 32 738 385 22 500 000 2 500 000 32 738 385 25 000 000 Tarkistusluonnos 6678 === TRAN/6678 === 34

S 03 01 06 01 Euroopan lentoturvallisuusvirasto (EASA) Muutetaan selvitysosa seuraavasti: Muuta: AD 16 Tehtäväryhmä ja palkkaluokka Euroopan lentoturvallisuusvirasto (EASA) Virat ja toimet 2015 2014 Hyväksytty unionin talousarviossa Tosiasiallisesti täytettynä 1 Hyväksytty unionin talousarviossa 31.12.2013 Vakinaiset Väliaikaiset Vakinaiset Väliaikaiset Vakinaiset Väliaikaiset AD 15 2 1 2 AD 14 23 6 14 AD 13 31 14 21 AD 12 48 15 37 AD 11 72 18 60 AD 10 95 73 84 AD 9 118 83 107 AD 8 81 94 100 AD 7 55 124 75 AD 6 24 76 46 AD 5 2 12 5 AST 11 AST 10 AD yhteensä 551 516 551 AST 9 1 1 AST 8 5 AST 7 14 AST 6 26 AST 5 35 4 12 22 32 4 11 4 23 10 32 AST 4 26 28 28 AST 3 18 53 18 AST 2 11 27 15 AST 1 2 15 2 AST/SC 6 AST/SC 5 AST/SC 4 AST/SC 3 AST/SC 2 AST/SC 1 AST yhteensä 138 AST/SC yhteensä 128 Kaikki yhteensä 689 Henkilöstö yhteensä 689 679 137 134 679 653 685 653 685 1 Lähetetyt työtarjou olisi laskettava täytetyiksi viroiksi ja toimiksi, ja tällaisten virkojen ja toimien lukumäärä olisi ilmoitettava numeroina alaviitteessä. 35