Taksi 2018 Ajankohtaista alalla ja järjestössä Tuomo Heino Helsingin taksiautoilijat ry ry:n vuosikokous 28.3.2018 1
Vuosi 2018 on muutoksen vuosi Liikennepalvelulaki muuttaa merkittävällä tavalla alan toimintaperiaatteita Asemapaikka- ja päivystysvelvoitteen, enimmäishinnan ja määräsääntelyn tilalle tulee vapaasti ilmoitettavat toiminta-alueet, täysin vapaa hinnoittelu ja hakemuksesta myönnettävä taksiliikennelupa. Ovatko yrittäjämme valmiita hyödyntämään mahdollisuudet ja välttämään ongelmakohdat? Lainsäädännön muutos vaikuttaa kaikkiin alan sidosryhmiin ja asiakkaisiin; mm. Kelaan, kuntiin, yrityksiin ja yksityisiin asiakkaisiin > Nyt on aika pitää asiakkaista huoli ja kertoa, että ala on jatkossakin luotettava. Alan muutos pakottaa myös sen etua valvovan järjestön muuttumaan Vain vahva järjestö pystyy olemaan vaikuttava. 2
Edunvalvonta on vaikuttamista. Vain Suomen Taksiliitto on taksiyrittäjän asialla. 3
Keskeiset tavoitteet edunvalvonnassa 1. Yrittäjillä tulee olla mahdollisuus toimia oikein Ennakoitavuus mahdollistaa rohkean päätöksenteon, investoinnit ja tulevaisuuden suunnittelun. Toiminnan selkeät raamit ovat myös asiakkaan etu. Keskeisiä painopisteitä edunvalvonnassa: Trafin määräykset, kilpailulainsäädännön linjanvedot ja liikennepalvelulain kolmas vaihe. 2. Yhdet markkinat yhdet pelisäännöt Samat vaatimukset ja oikeudet kaikille henkilöliikennesektorin toimijoille. Yrittäjyyden tasapuoliset pelisäännöt, mm. verotuksen suhteen, mahdollistavat aidon reilun kilpailun ja markkinan toimivuuden. Keskeisiä painopisteitä edunvalvonnassa: autoverohuojennus, näennäisjakamistalouden ongelmat. 4
Liikennepalvelulaki ja Trafin määräykset Liikennepalvelulaki antaa Trafille mahdollisuuden määrätä mm. hinnan ilmoittamisesta, esteettömän kaluston vaatimuksista ja taksinkuljettajan kokeesta. Asiat eivät ole selkeitä ja yksiselitteisiä, joten määräykset ovat viivästyneet alkuperäisestä suunnitelmasta. Liiton Infotilaisuus täällä 25.4. ja viranomaisinfo Otaniemen TUAS-talossa (video) 19.4. Liikennepalvelulaki on väistämättä vielä keskeneräinen. Lain kolmannessa vaiheessa ja myös sen jälkeen tarkastellaan tähän mennessä tehtyjä päätöksiä. Nopeasti valmisteltu lainsäädäntö ei varmasti ole nähnyt vielä lopullista muotoaan. 5
Yhdet markkinat yhdet pelisäännöt Kaikilla henkilöliikennesektorin toimijoilla tulee olla samat oikeudet ja velvollisuudet. Ammattiliikenteen verotus on epätasa-arvoista ja vääristää kilpailua. Lupavelvoitteen tulee olla sitova ja kaikkia koskeva. Taksiala kytkeytyy laajempaan yhteiskunnalliseen keskusteluun. Sääntelynpurku on trendikästä. Kevytyrittäjyys: Voiko kevytyrittäjä vapautua kaikista yrittäjyyden velvoitteista (mm. alv.) ja miten tällainen yrittäjyys vaikuttaa muuhun yrittäjyyteen alueella? Jakamistalous: Miten yhteiskunnan tulisi suhtautua jakamistalouteen ja mikä ylipäätään on jakamistaloutta? (Uber, Airbnb yms.) 6
Taksiliitto on jäsentensä järjestö. Miten järjestö perustelee olemassaolonsa? 7
Suomen Taksiliitto ry 2018 Edunvalvonta tarvitsee leveitä hartioita = korkeaa järjestäytyneisyyttä. 2017 lopun tilanne: 6070 jäsentä, järjestäytyneisyys 80,5 %. Helsingin yhdistys 705 jäsentä, järjestäytyneisyys 67,27 %. Sekä valtakunnallisella että alueellisella toiminnalla on oma tärkeä roolinsa, joka täytyy tulevaisuudessa entistä vahvemmin perustella jäsenille. Hallituksen nimeämä kehittämistyöryhmä on pohtinut, millä keinoin Taksiliitto on myös jatkossa vahva taksiyrittäjien edunvalvoja. Taksiliiton hallitus hyväksyi 14.3 esityksen yksimielisesti. Ylimääräinen liittokokous 20.9. 8
EDUNVALVONTA JA VAIKUTTAMINEN + ASIANTUNTIJAPALVELUT + VIESTINTÄ 9
Yhdessä eteenpäin! #taksillatietenkin 10