Saaristomeren talvitapaaminen Suomen Lauttaliikenne -konserni Viestintäpäällikkö Jutta Valkeinen
Minkä vesi erottaa, Finferries yhdistää Valtion omistama varustamokonserni Emoyhtiö Suomen Lauttaliikenne Oy Tytäryhtiö Suomen Saaristovarustamo Oy Matkustajille olemme Finferries Konsernia johdetaan yhden organisaation kautta Toimipisteet Turussa & Savonlinnassa
Finferries palvelee 44 reitillä merellä ja järvillä 320 ammattilaisen voimin noin 4 miljoonaa ajoneuvoa/vuosi ja 10 miljoonaa matkustajaa/vuosi Suurin asiakas Suomen lautta- ja yhteysalusreitit kilpailuttava Varsinais-Suomen ELY-keskus
Hiittisistä Kemijärvelle Reittimme, 44 kpl Lossireitit Lautta-alusreitit Yhteysalusreitit Kalustomme, 84 kpl 62 lossia 14 lautta-alusta 8 yhteysalusta
Kaluston uudistusohjelma reiteillämme 2010-2017 Lautta-alusreiteillä 1 uusi hybridilautta (Elektra) ja 1 uusi lautta-alus (Stella) Yhteysalusreiteillä 1 uusi öljyntorjunta- ja yhteysalus, 1 uudistettu yhteysalus Lossireiteillä 6 kpl uutta 60 t lossia ja 1 kpl uudistettu 130 t lossi
Toiminnan kehittäminen turvallisuuden ja ympäristön ehdoilla Taiteilijan näkemys Elektrasta Keväällä 2015
Elektra - Suomen ympäristöystävällisin alus? Energialähteinä satama-aikana maasähköllä ladattavat akut Haastavissa jääolosuhteissa lisävoimana aluksella oleva dieselsähkö Ensimmäinen Suomessa, maailmanlaajuisestikin uutta Laadukasta peruspalvelua, ympäristöä kunnioittaen
Elektran suunnittelu- ja rakennusvaihe Suunnittelu 2014 2015 Esikuvana norjalainen sähkölautta Ampere Tilaus syksyllä 2015 Tuotannon aloitus telakalla 16.4.2016 Kölinlasku 28.6.2016 Vesillelasku 17.2.2017
Elektran käyttöönotto Elektra saapui Suomeen 20.5.2017 Aluksen Kastetilaisuus Turussa 28.5.2017 Lautausjärjestelmän käyttöönotto Parainen-Nauvo reitillä 29.5.-15.6.2017 Liikenteen aloitus Parainen-Nauvo reitillä 16.6.2017
Hybridin periaateratkaisu
Lataus
Lauttaliikenteen kehittäminen
Lossitkin sähköistetään Finferries on aloittanut vaijereilla ohjattavien lossien sähköistämisprojektin Kehitysvaihe käynnistettiin syksyllä 2017. Tekniikan puolesta ensimmäinen sähkölossi voidaan saada liikenteeseen jo 2018 Sähkökelalossi saa energiansa suoraan valtakunnanverkosta Jo liikenteessä oleva sähkökelalossi Ruotsissa on vähentänyt hiilipäästöjä jopa 90 %
Henkilökunnan koulutus avainasemassa Yhtiö on vuodesta 2015 panostanut henkilöstön lisäkoulutuksessa erityisesti taloudellisen ajamisen (ECO-driving) koulutukseen Yhtiö investoi vuonna 2016 oman simulaattorin hankintaan Simulaattorin avulla ylläpidetään taloudellisen ajamisen valmiuksia sekä harjoitellaan poikkeustilanteita
Mukana kehityksen kärjessä Finferries on mukana sekä Advanced Autonomous Waterborn Applications hankkeessa että One Sea ekosysteemissä. Hankkeilla pyritään kehittämään alusten turvallisuuteen ja autonomiaan liittyviä teknologioita Finferriesin Stella-alus on toiminut vuodesta 2016 AAWA:n testialustana. Alukselle asennetut testilaitteet keräävät dataa, jota ei ole mahdollista luoda laboratorioympäristössä.
Arvojemme mukaista yhteistyötä Stellalle on asennettu mm. lämpökameroita ja lähialueen tutkia. AAWA:n testilaitteet eivät vaikuta aluksen normaaliin operointiin Tutkimustuloksia voidaan hyödyntää esim. laitehankinnoissa Meille on tärkeää olla mukana hankkeissa joissa teknologiaa hyödynnetään meriliikenteen turvallisuuden ja ympäristöystävällisyyden parantamiseen
Toiminnan kehittämisen hyödyt Ympäristö: pienemmät co2 päästöt Turvallisuus: uudenlaisen teknologian tarjoama päätöksentekoapu ja henkilökunnan säännöllinen kouluttaminen vähentävät inhimillisiä virheitä Taloudellisuus: energiatehokkuus ja pienemmät huoltokustannukset kompensoivat investointikustannuksia
Yhteistyössä kohti turvallisempaa ja vihreämpää tulevaisuutta!
Kiitos! www.finferries.fi