HERRAINMÄEN ASEMAKAAVAMUUTOS, TAMPERE

Vastaanottaja Tampereen tilakeskus liikelaitos Asiakirjatyyppi Raportti Päivämäärä 30.6.2016 HERRAINMÄEN ASEMAKAAVAMUUTOS, TAMPERE MELUSELVITYS

HERRAINMÄEN ASEMAKAAVAMUUTOS, TAMPERE MELUSELVITYS Tarkastus Päivämäärä 30.6.2016 Laatija H.Westman Tarkastaja T Korkee Hyväksyjä L Parviainen Kuvaus Viite 15100124651 Tampereen kaupungin ID numero 1 632 319 Ramboll Pakkahuoneenaukio 2 PL 718 33101 TAMPERE T +358 20 755 6800 F +358 20 755 6801 www.ramboll.fi

1-1 1. YLEISTÄ Suunnittelualueeseen kuuluu Tampellan (IX) kaupunginosan puistoalue P109 nro. Alue sijaitsee alle kilometrin päässä kaupungin ydinkeskustasta. Puistossa sijaitsee tällä hetkellä viisi huvilaa, joista kaksi on yksityisessä omistuksessa ja niissä asutaan. Kolme huvilaa on kaupungin Tilakeskuksen omistamia ja ainakin yksi on asumaton. Aloitteen asemakaavan muutoksesta on tehnyt Tampereen kaupunki Tilakeskus ja Kiinteistötoimi. Työn on tilannut Tampereen tilakeskus liikelaitos, missä yhdyshenkilönä on toiminut hankearkkitehti Liisa Parviainen. Ramboll Finland Oy:ssä on työn projektipäällikkönä toiminut DI Hans Westman. Melumittaukset suoritti ins. AMK Timo Korkee. 2. SELVITYKSEN PERIAATTEET Meluselvitys on laadittu melun laskentamallin avulla sekä tekemällä alueella melumittauksia. 2.1 Laskentaohjelma Melulaskennat on tehty 3D maastomallin huomioivalla SoundPLAN 7.1 laskentaohjelmistolla, käyttäen pohjoismaisia tie- ja teollisuusmelun laskentastandardeja. 2.2 Lähtötiedot Lähtötietoina on käytetty Tampereen kaupungin numeerisia kartta-aineistoja. Tässä työssä on pyritty hyödyntämään, soveltuvassa määrin myös radan pohjoispuolen Ranta - Tampellan asemakaavoitustyössä sekä myöhemmin aloituskortteleiden rakennuslupiin liittyvissä meluselvityksessä hankittuja ja tuotettuja tietoja. Mallinnus on tehty nykyisillä maaston korkeustiedoilla. Kaava-alue on esitetty kuvassa 2.2.1. Kuva 2.2.1. Kaava-alueen rajaus.

1-2 Mallinnuksessa ei ole mukana radan vastakkaiselle puolelle Ranta - Tampellaan suunniteltuja rakennuksia, koska on oletettavaa ettei näistä synny havaittavaa heijastusvaikutusta Herrainmäen puolelle. 2.2.1 Liikennelähtötiedot Laskennoissa käytetyt rautatieliikenteen määrätiedot perustuvat VR:ltä, Ranta - Tampellan asemakaavan meluselvitystä varten v.2011 pyydettyihin tietoihin (liite 1). Liikenne-ennuste vuodelle 2030 on muodostettu kasvattamalla liikennemääriä 20 %:lla. Tässä raportissa esitetyissä laskelmissa on kallistuva korisilla junilla käytetty nopeutta 100 km/h ja muilla 80 km/h. Junavaunujen pyörien laipan ja kiskon välinen kirskunta on arvioitu ja käsitelty raideliikenteen laskentamallin edellyttämällä tavalla. Maastokäyntien yhteydessä suunnittelualueen kohdalla ei ole havaittu kirskuntaa. Katuliikenteen tiedot perustuvat osin raporttiin "Ranta - Tampella, Tampere. Liikennetarkastelu sekä verkostoselvitys", 26.8.2010. Laskennoissa on käytetty katuverkon liikennemäärinä ja nopeuksina em. liikennetarkastelussa esitettyjä suurimpia lukuja. Taulukko 2.2.1.1. Liikennetiedot 2030 Väylä KVL Raskas % Nopeus km/h Paasikivenkatu 5.500 2 40 Rantatampellankatu 100-4.000 2 20 Verstaankatu 2.200 2 40 Tampellan Esplanadi 3.100 2 40 Kekkosenkatu 6.500 2 40 Rantatampellankadun mallinnuksessa on käytetty nopeutena 40 km/h - melualgoritmin mukaan melutaso ei alene vaikka nopeustaso laskisikin tämän alle, koska mm. moottoriäänet voimistuvat. As Oy Tampereen Kanavanvahdin rakennusluvan meluselvityksen yhteydessä on arvioitu Helmisenraitin liikenteeksi 500 ajon./vrk. Tässä yhteydessä on Verstaankadun liikenne-ennusteeksi tarkennettu 2.500. ajon./vrk. Työssä on oletettu, että vuorokausi (katu) liikenteestä 90 % kulkee päivällä klo 07-22. Melumittausten aikainen aikatauluihin perustuva henkilö- ja tavarajunaliikenne on esitetty liitteessä 2. Laskennoissa on junaliikenteen nopeutena käytetty Liikenneviraston esim. Ranta - Tampellan puolelle edellyttämiä kalustokohtaisia nopeusrajoitusten mukaisia nopeuksia. Todellisuudessa, tehtyjen tutkamittausten perusteella, nopeuden kyseisellä kohtaa ovat huomattavasti alhaisempia. 2.2.2 Melualuelaskennat Laskennat on tehty, ohjearvomäärittelyn mukaisesti ekvivalenttimelutasona klo 7-22 ja klo 22-7 väliselle ajalle, vuoden 2030 ennusteliikennemäärillä pihakorkeudella 2 m sekä 5 metrin korkeudelle. Lisäksi on 5 metrin korkeudella tarkasteltu hetkellistä maksimimelutasoa, minkä meluisin tavarajuna aiheuttaa suunnittelualueen ohittaessaan. 2.2.3 Melumittaukset Melumittauksia suoritettiin Herrainmäellä 9-10.5. sekä 11-12.5.2016. Mittausten tarkoituksena oli selvittää Villa Ryselin ja Villa Jugendin julkisivujen äänitasoero, sekä mitata rakennusten sisämelun keskiäänitaso ja enimmäistaso. Lisäksi suoritettiin ympäristömelumittaus Herrainmäen ulkoalueelta.

1-3 Mittausmenettely Julkisivun äänitasoero selvitettiin mittaamalla äänitasoa samanaikaisesti rakennuksen ulkopuolelta sekä sisältä. Ulko- ja sisämittauksen tuloksien eron perusteella arvioitiin julkisivurakenteella saavutettavaa äänitasoeroa. Ulkona oleva mittari oli sijoitettiin maanpinnasta 4 m korkeuteen, jolloin mittari sijaitsi samassa tasossa talon sisällä ensimmäisessä kerroksessa olevan mittauspisteen kanssa. Mittausjakson pituus oli noin vuorokausi, jonka ajan mittarit tallensivat valvomattomasti keskiäänitasoa ja enimmäistasoa. Asunnossa sisällä mittalaite tarkkaili myös melun impulssimaisuutta (LAImax- ja LASmax-tasojen erotukseen perustuen) sekä äänen mahdollista kapeakaistaisuutta. Mittauksissa käytetyt äänitasomittarit (Rion NL 62, Rion NL 32 ja Norsonic 118) täyttävät luokan 1 tarkkuusvaatimukset. Ennen mittausten suorittamista mittarit kalibroitiin 114 db / 1000 Hz vakioäänilähteellä (kalibroitu 2016, Mittatekniikan keskus). Mittauksissa noudatettiin ympäristöministeriön ohjetta 1/1995 " ympäristömelun mittaaminen". Mittausajankohdan säätila ja mittausten epävarmuus Kaikki mittauspisteet sijaitsivat alle 30 m etäisyydellä radasta. Mittausohjeen 1/1995 mukainen myötätuulivaatimus koskee yli 30 m mittausetäisyyksiä. Kaikki mittausohjeen säätilavaatimukset (tuulen voimakkuus ja ei sadetta) täyttyivät mittausten aikana. Tiedot on esitetty mittauspöytäkirjoissa. Mittaustulosten epävarmuus on määritetty ympäristöministeriön ohjeen mukaisesti 90 % riskitasolla. Alle 30 m mittausetäisyyksillä epävarmuudeksi L tulee alle 2 db. 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT Melun ohjearvoina käytetään valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, ja ne on esitetty taulukossa 3.1. Taulukko 3.1. VNp 993/92 mukaiset yleiset melutason ohjearvot ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 1) 2) 55 db 45-50dB 45 db 40 db 3) 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä.

1-4 Ohjearvon määrittely tarkoittaa keskimelutasoa eli ekvivalenttimelutasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon desibelirajan ylitykset eivät välttämättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittymistä, mikäli aikaväli sisältää myös hiljaisempia ajanjaksoja. Alue tulkittaneen vanhaksi alueeksi. 4. MELULASKENTOJEN TULOKSET Selvityksessä on laskettu meluvyöhykkeet ennustetilanteessa vuonna 2030. Melulaskentojen tulokset on esitetty kuvissa 1-5, joissa melutason vaihtelu on esitetty 5 db välein vaihtuvin melualuein. Esimerkiksi 55-60 db melualue on kartoissa esitetty oranssilla värillä. Kuvassa 1 on esitetty päiväajan (LAeq07-22) keskiäänitaso nykyisellä maankäytöllä vuonna 2030. Kuvassa 2 on esitetty vastaavasti yöajan (LAeq22-07) keskiäänitasot. Kuvien perusteella arvioidaan melutasoja piha- ja oleskelualueille. Kuvassa 3 on esitetty päiväajan (LAeq07-22) keskiäänitaso 5 metrin korkeudella. Kuvassa 4 on esitetty vastaavasti yöajan (LAeq22-07) keskiäänitaso 5 metrin korkeudella. Kuvien perusteella arvioidaan melutasoja rakennuksien seinäpinnoilla ja tätä kautta mahdollisia julkisivun ääneneristävyyttä/julkisivulle asetettavia melun kaavamääräyksiä. Kuvassa 5 on esitetty meluisimman junan aiheuttama suurin yksittäinen melupiikki LA max. Arvoa voidaan hyödyntää esim. arvioitaessa WHO:n suositusten pohjalta melun häiritsevyyttä yöaikana. 5. MELUMITTAUSTEN TULOKSET Melumittauksista on laadittu pöytäkirjat, jotka on esitetty tämän raportin liitteessä 3. Yöaikainen enimmäistaso on määritetty viiden L AFmax1s -arvon aritmeettisesta keskiarvosta. Mittaustulokset on esitetty tiivistetysti taulukossa 5.1. Villa Rysel Villa Jugend Herrainmäki, ulkoalue Koko mittausjakson keskiäänitaso, L Aeq24h, db 63 63 59 Mitattu päiväajan (klo 7-22) keskiäänitaso, ulkona, 63 64* 60 db Mitattu päiväajan (klo 7-22) keskiäänitaso, sisällä, 30 34*,** db Julkisivun äänitasoero, db 33 30 Mitattu yöajan (klo 22-07) keskiäänitaso, ulkona, db 58 60 56 Mitattu yöajan (klo 7-22) keskiäänitaso, sisällä 27 32** Julkisivun äänitasoero, db 31 28 Mitattu enimmäistaso, L AFmax, db, sisällä 58 54 Mittausepävarmuus, db ± 2 * Häiriöäänien johdosta sisätilan päiväajan keskiäänitaso määritetty klo 17.50-21.00 väliseltä ajalta. ** Sisämelutaso nostaa sekä päivä- että yöaikaan talossa sisällä käyvä kaappikello sekä ilmastointi.

1-5 6. JOHTOPÄÄTÖKSET JA TULOSTEN TULKINTA Melulaskennat Melulaskentojen perusteella (kuvat 1-2) melun ohjearvon alittuvat päiväaikaan suurimmalla osalla piha- ja oleskelualueita. Yöaikaan keskiäänitaso alittaa tai jää ohjearvojen tasalla, laskentatarkkuuden rajoissa, vanhalle alueelle asetetut ohjearvot noin puolella suunnittelualuetta. Villa Rysellissä radan puoleisella julkisivulla laskennallinen maksimiäänenpainetaso on noin 81-82 db ja keskiäänitaso yöllä noin 61-62 db. Keskiäänitason perusteella julkisivun kaavamääräys (julkisivulta edellytettävä äänitasoero) tulisi olla vähintään 32 db, mutta maksimiäänenpainetason perusteella huomattavasti korkeampi, jopa yli 40 db. Villa Jugendissa radan puoleisella julkisivulla laskennallinen maksimiäänenpainetaso on noin 83-84 db ja keskiäänitaso yöllä (rakennuksen kulmassa) noin 66 67 db. Keskiäänitason perusteella julkisivun kaavamääräys (julkisivulta edellytettävä äänitasoero) tulisi olla 35-37 db, mutta maksimiäänenpainetason perusteella huomattavasti korkeampi, jopa yli 40 db. Melumittaukset Villa Rysellissä saatiin julkisivun äänitasoeroksi päivällä 33 db ja yöaikaan 31 db. Tulos vastaa hyvää normaalirakentamisessa saavutettua arvoa. Mitattu sisämelutaso päivällä (30 db) ja yöllä (27dB) alittavat mittausepävarmuus huomioituna VNp 993/1992 mukaiset asunnon sisätilan ohjearvot. Asunnossa sisällä mitattu yöaikainen enimmäistaso L AFmax oli 58 db. Tulos ylittää WHO:n suositusarvon 45 db. Kuva 6.1. Ulkona olevan melumittarin sijainti Villa Rysellin julkisivumittauksessa Villa Jugendissa saatiin asunnossa sisällä päiväajan keskiäänitasoksi määritettiin 34 db ja yöajan keskiäänitasoksi 32 db. Päivä- ja yöajan mittaustulokset ovat mittausepävarmuus huomioituna yhtä suuria kuin ohjearvot. Sisämelutasoa nosti rakennuksessa sisällä ollut kaappikello ja ilmeisesti ilmastointi. Julkisivun ääneneristävyydeksi tulee päiväajalla 28 db ja yöllä 30 db. Tulos vastaa tavanomaisen asuinrakennuksen julkisivun ääneneristävyysarvoa. Mikäli kaappikello ja ilmastointi olisi saatu pysäytettyä, tulos olisi todennäköisesti ollut parempi. Asunnossa sisällä mitattu yöajan enimmäistaso L AFmax 54 db ylittää mittausepävarmuus huomioituna WHO:n suositusarvon 45 db.

1-6 Kuva 6.2. Ulkona olevan melumittarin sijainti Villa Rysellin julkisivumittauksessa Piha-alueelta mitattiin päiväajan keskiäänitaso 60 db ja yöajan keskiäänitaso 56 db. Mittaustulokset ylittävät päivä- ja yöajan ohjearvon noin viidellä desibelillä. Melumittarin sijainti ilmenee kuvasta 6.3. Kuva 6.3. Melumittarin sijainti piha-alueen melumittauksessa Melumittauspöytäkirjat on esitetty tämän raportin liitteessä 3. Melulaskentojen ja melumittausten vastaavuus Villa Rysellissä julkisivun (5 m) keskiäänitaso on laskentojen mukaan 56 59 db ja mittauksien mukaan 58 63 db. Laskettu maksimiäänitaso on 81-82 db ja mitattu 83 db. Villa Jugendissa julkisivun (5 m) keskiäänitaso on laskentojen mukaan 57 60 db ja mittauksien mukaan 60-63 db. Laskettu maksimiäänitaso on 83-84 db ja mitattu noin 85 db. Tulokset vastaavat melko hyvin toisia erityisesti maksimiäänitasojen osalta. Keskiäänitasoissa mitatut tulokset ovat kauttaaltaan korkeampi kuin laskennalliset. Piha-alueen mittauksissa on myös noin 1-3 db ero laskettuihin tuloksiin, mikä osittain selittyy sillä, että laskennassa on mukana Paasikiventie ja mittauksissa toisaalta merkittävästi rakentamisen aiheuttamaa melua. Laskenta on tehty myös ennusteliikennemäärillä kun mittaus kuvaa yhden vuorokauden tilannetta nykyhetkessä. Kaiken kaikkiaan voidaan todeta mittaus- ja laskentatulokset vastaavat mittaus- ja laskentatarkkuudet (epävarmuudet) huomioiden hyvin toisiaan. Tutkitut rakennukset ja niiden rakenteet täyttävät kohtuullisesti keskiäänitasoilta vaadittavat ääneneristävyysvaatimukset ja asuintiloissa saavutetaan ohjearvot. Maksimiäänitasojen osalta WHO:n suositusarvoja ei saavuteta, mikä on hyvä huomioida mahdollisia kiinteistöjen saneerauk-

sia ja huonetilamuutoksia tehtäessä. Alueella on riittävästi ohjearvot alittavaa piha - aluetta niin päivä kuin yöaikaiseen ohjearvovertailuun. Mahdollisten uusien oleskelualueiden sijoittamisessa ja osoittamisessa tulee kuitenkin välttää meluisimpia alueita. 1-7

1-8

1-9

1-10

1-11 liite 1 yhteensä Sn tulo lähtö eropvm juna veturit laji lias eras ku pe lto brt met aks lkm 101013 55 1 SR2 IC TPE OL L 465 238 120 36 9 18:02 101013 61 1 SM3 S TPE SK L 321 159 120 24 6 14:00 101013 265 1 SR1 P TPE ROI L 937 464 120 68 17 22:11 101013 269 1 SR1 P TPE OL L 625 354 120 52 13 23:59 101013 273 1 SR1 P TPE OL L 817 454 120 68 17 1:15 101013 461 1 SR1 H TPE PRI L 185 106 120 16 4 8:07 101013 465 1 SR2 H TPE PRI L 185 106 120 16 4 12:15 101013 469 1 SR1 H TPE PRI L 185 106 120 16 4 16:15 101013 471 1 SR1 H TPE PRI L 231 132 120 20 5 18:15 101013 967 1 SM H TPE PRI L 97 55 120 8 2 14:15 101013 975 1 SM H TPE PRI L 97 55 120 8 2 22:05 101013 3067 1 SR2 TK TPE OL L 1137 365 100 76 19 2:06 101013 3069 1 SR2 TK TPE OL L 871 549 100 114 29 23:27 101013 3079 1 SR1 T TPE KOK L 758 414 80 104 27 1:08 101013 3203 2 DV12 T TPE SK L 830 305 80 46 20 1:16 101013 3222 1 SR1 TR TPE RMA L 1578 470 90 90 23 3:18 101013 3233 1 DR14 TL TPE YLÖ L 218 207 80 40 10 9:32 101013 3703 1 SR2 T TPE RMA L 638 243 80 36 14 1:46 101013 3711 1 SR1 T TPE RMA L 1017 294 80 50 19 6:35 101013 3729 1 SR1 T TPE RMA L 1217 538 80 94 37 19:40 101013 3801 2 DV12 T TPE PRI L 1093 459 80 74 28 2:28 101013 3805 1 SR1 T TPE HVA L 656 165 80 42 12 4:13 101013 41 1 SM3 S ILR VTI O 321 159 120 24 6 8:00 101013 42 1 SM3 S KOK ILR O 329 159 120 24 6 7:56 101013 43 1 SR2 IC ILR VTI O 435 238 120 36 9 9:05 101013 44 1 SR2 IC SK ILR O 324 158 120 24 6 8:58 101013 45 1 SM3 S HKI VTI O 321 159 120 24 6 11:00 101013 46 1 SM3 S OL HKI O 321 159 120 24 6 9:59 101013 47 1 SR2 IC ILR OL O 418 211 120 32 8 12:00 101013 48 1 SR2 IC OL ILR O 371 185 120 28 7 11:58 101013 49 1 SR2 IC ILR ROI O 418 211 120 32 8 15:00 101013 50 1 SR2 IC VTI HKI O 438 238 120 36 9 14:57 101013 52 1 SM3 S VTI HKI O 321 159 120 24 6 15:57 101013 53 2 SM3 S ILR KOK O 658 318 120 48 12 17:00 101013 54 1 SR2 IC VTI HKI O 435 238 120 36 9 17:58 101013 56 1 SM3 S VTI ILR O 321 159 120 24 6 19:58 101013 57 1 SR2 IC ILR SK O 324 158 120 24 6 19:05 101013 58 1 SR2 IC OL ILR O 395 211 120 32 8 20:59 101013 59 2 SM3 S HKI SK O 642 318 120 48 12 20:00 101013 60 1 SM3 S OL ILR O 321 159 120 24 6 21:56

1-12 101013 62 1 SM3 S SK HKI O 321 159 120 24 6 16:56 101013 166 1 SR2 IC2 PRI ILR O 160 79 120 12 3 7:50 101013 173 1 SR2 IC2 ILR SK O 182 79 120 12 3 16:00 101013 181 1 SR2 IC2 HKI PRI O 160 79 120 12 3 21:05 101013 182 1 SR2 IC2 SK ILR O 182 79 120 12 3 19:03 101013 3051 1 SR2 TK PSL OL O 587 238 100 40 10 21:40 101013 3053 1 SR2 TK PSL OL O 759 404 100 64 16 23:19 101013 3057 2 SR1 TA HL RAT O 1440 634 90 188 47 16:36 101013 3059 1 SR1 TA HL SK O 1008 446 90 132 33 1:50 101013 3430 2 SR1 TA JSK RMA O 1763 397 90 96 24 11:29 101013 3432 1 SR1 TA JÄS RMA O 1702 361 90 80 20 13:00 101013 3438 1 SR1 TA JÄS RMA O 1153 271 90 64 16 22:30 101013 3440 1 SR1 TA JSK RMA O 1723 385 90 92 23 23:40 101013 3601 1 SR1 TR RI SK O 720 684 80 130 34 2:43 101013 3700 1 SR1 TA RMA JÄS O 1348 631 90 148 37 2:47 101013 3730 1 SR1 TA RMA JÄS O 1388 709 90 164 41 15:08 101013 3824 2 SR1 TA PM HVA O 337 177 80 56 14 4:59 101013 3827 1 SR1 TA HVA PM O 1113 165 80 52 13 22:10 101013 5006 1 SR1 TA KEM RI O 1725 504 80 82 34 2:59 101013 5012 2 SR1 TA RAT HL O 3368 562 85 168 42 2:32 101013 5016 1 SR2 TK OL PSL O 1080 619 100 100 25 3:10 101013 5018 1 SR1 TA RAT HL O 1736 268 85 84 21 18:53 101013 266 1 SR1 P OL TPE T 794 454 120 68 17 4:05 101013 274 1 SR1 P ROI TPE T 829 438 120 64 16 5:48 101013 460 1 SR1 H PRI TPE T 185 106 120 16 4 6:50 101013 464 2 SR1 H PRI TPE T 185 106 120 16 4 11:45 101013 468 1 SR2 H PRI TPE T 185 106 120 16 4 15:45 101013 472 1 SR1 H PRI TPE T 185 106 120 16 4 19:45 101013 962 1 SM H PRI TPE T 97 55 120 8 2 8:50 101013 970 1 SM H PRI TPE T 97 55 120 8 2 17:47 101013 11354 1 SR1 VET RMA TPE T 0 0 120 0 0 9:00 101013 3204 2 DV12 T SK TPE T 594 371 80 60 24 22:51 101013 3222 1 SR1 TR SK TPE T 1578 470 90 90 23 2:45 101013 3234 1 DR14 TL YLÖ TPE T 621 179 80 34 9 11:45 101013 3716 2 SR1 T RMA TPE T 1175 643 80 128 39 18:38 101013 3726 1 SR1 TR RMA TPE T 0 0 90 0 0 5:52 101013 3732 1 SR1 T RMA TPE T 679 499 80 80 30 21:48 101013 3796 1 SR1 TR RMA TPE T 1106 346 90 62 19 10:40 101013 3812 2 DV12 T HVA TPE T 412 308 70 60 17 21:15 101013 5002 1 SR1 TA SK TPE T 1302 349 85 92 23 16:58 101013 5010 2 SR2 T OL TPE T 1029 401 90 66 27 7:48 101013 5014 1 SR2 TK OL TPE T 822 395 100 84 21 3:54 101013 5084 2 SR1 T KOK TPE T 934 244 80 48 14 2:09 101013 56806 1 DR14 T YLÖ TPE 10 T 39 14 50 2 1 18:27

1-13 Kokonaismassaan ei sisälly vetureiden painot 1 Sr1 = 86 tn 2 Sr1 = 172 tn 1 Sr2 = 84 tn 2 Sr2 = 168 tn 1 Dv12 = 68 tn 2 Dv12 = 136 tn Pituudet ei sisällä vetureiden pituuksia 1 Sr1 ja 1 Sr2 = 19 m 2 Sr1 ja 2 Sr2 = 38 m 1 Dv 12 = 14 m 2 Dv 12 = 28 m Akseliluku ei sisällä vetureiden akseleita Ajat ovat aikataulun mukaisia aikoja lähtö ja tuloraiteelta (lto) L = lähtö T = tulo O = ohikulku Ranta-Tampellan junatiedot arkipäivältä 13.10.2010

1-14 liite 2 Liikennepaikka Tampere säännöllinen henkilöjunaliikenne (ma-pe Tampere-Pori rataosuus Suunta: Tampere-> Pori Suunta : Pori->Tampere Lähtöaika Juna Saapumisaika 1 8:07 InterCity 7 6:50 InterCity 2 12:15 InterCity 8 7:45 InterCity 3 16:15 InterCity 9 8:50 InterCity 4 18:15 InterCity 10 11:45 InterCity 5 20:07 InterCity 11 15:45 InterCity 6 22:07 InterCity 12 17:47 InterCity Päärata Suunta: Tampere->Seinäjoki Suunta: Seinäjoki->Tampere 13 1:15 InterCity 30 03:55 InterCity 14 8:04 InterCity 31 05:37 Pikajuna 15 9:09 InterCity 32 05:46 InterCity 16 11:04 Pendolino 33 06:53 InterCity 17 12:00 InterCity 34 07:56 Pendolino 18 12:05 InterCity 35 08:56 Pendolino 19 15:00 InterCity 36 09:56 Pendolino 20 15:05 InterCity 37 11:56 InterCity 21 16:09 InterCity 38 14:50 InterCity 22 17:00 InterCity 39 14:56 InterCity 23 17:04 Pendolino 40 15:53 Pendolino 24 18:00 InterCity 41 16:53 Pendolino 25 19:04 Pendolino 42 17:50 InterCity 26 20:04 Pendolino 43 17:59 Pendolino 27 21:00 Pendolino 44 17:59 InterCity 28 22:00 Pendolino 45 18:53 InterCity 29 22:11 InterCity 46 20:50 Pikajuna 47 20:59 InterCity 48 22:00 Pendolino 49 22:50 Pikajuna Henkilöliikenteen junatiedot perustuvat VR:n aikataulun mukaiseen liikennöintiin. Kellonaika on junan aikataulun mukainen aika liikennepaikalla Tampere.

1-15 Liikennepaikka Tampere tavarajunaliikenne 9.5-10.5.2016 klo 10:00-10:00 liikennepaikka Tampere läpikulkeneet tavarajunat Junatyyppi klo 1 T 11:03 2 T 13:16 3 T 15:19 4 T 15:16 5 T 16:56 6 T 16:24 7 T 20:05 8 T 19:43 9 T 21:20 10 T 22:30 11 T 23:37 12 T 1:33 13 T 1:19 14 T 1:42 15 T 1:29 16 T 2:44 17 T 3:15 18 T 6:36 19 T 6:43 20 T 7:41 11.5-12.5.2016 klo08:00-08:00 liikennepaikka Tampere läpikulkeneet tavarajuna junatyyppi klo 1 T 15:10 2 T 16:19 3 T 16:30 4 T 19:13 5 T 19:36 6 T 21:14 7 T 22:36 8 T 22:59 9 T 23:17 10 T 0:51 11 T 1:39 12 T 1:35 13 T 2:12 14 T 1:54 15 T 2:19 16 T 2:49 17 T 3:10 18 T 4:36 19 T 6:53 20 T 6:43 Tavarajunien aikataulu-, kulku- ja kokoonpanotiedot perustuvat Liikenneviraston julkaisemaan avoimeen dataan. Junaliikenteen havaintojärjestelmä, Julia.

Melumittauspöytäkirjat liite 3 1-16

Metsä Board Tako 23.5.2016 Tiko Ympäristömelumittauspöytäkirja Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: Etäisyys kohteeseen: Mittaaja: Timo Korkee Laitteisto: Norsonic 118 ja Rion NL 62, mikrofonin jatkojohto ja tuulisuoja Kalibrointi: 9.10.16, 113,9 db ref. 114,0 db/1000hz Menettely: Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 2 s 9-10.5.2016 klo 10:38-09:28 Herrainmäki Villa Rysel Rataan n. 20 m Mikrofonin korkeus maasta +4 m Valokuva mittauspaikalta: Mittauspiste kartalla: Mittauspiste Mittausolosuhteiden kuvaus: Mittaus Villa Ryselin ulkopuolelta mp +4 m korkeudesta (n. 1 kerroksen kohdalta). Päärata kulkee mittauspisteen edestä ja alapuolelta. Pääsikiventien liikenteen äänet kuuluvat selvästi. Merkittävästi häiriöääniä Rantatunnelin rakennustyömaalta (mm. kaivinkoneita, maapora, murskauslaitos). Sisämittaus kalustamattomasta salista, jossa ikkuna (n. 4m x 2,2 m) radan suuntaan. Säätila: Sää: Ilmatieteen laitos Tuuli Ilma Lämpötila 9.5 klo 10-22 9-10.5 klo 22-07 10.5.klo 07-10 Ilmanpaine mankosteus k Suunta Nopeus [hpa] [%] [ ] [m/s] +10 +21 1019-1026 50 225 0 2 +10 +4 1020-1018 50 270 0...1 1/8 +4 16 1020-1018 53 225 0 1 2/8 Mittaustulokset: Ulkona: Koko mittausjakson keskiäänitaso(klo 10:38-9:28) Sisällä: Mittausohjeen mukaiset sääolot 1/8 63 Koko mittausjakson keskiäänitaso Päiväajan keskiäänitaso (klo 10:38-22:00 ja 07:00-09:28 63 Koko päiväajan keskiäänitaso (sis. häiriöäänet) Yöajan keskiäänitaso (klo22:00-07:00) LAeq: 58 Koko yöajan keskiäänitaso (sis. häiriöäänet) Koko mittausjakson keskiäänitaso(klo 10:38-9:28) 29 Koko mittausjakson keskiäänitaso Päiväajan keskiäänitaso (klo 10:38-22:00 ja 07:00-09:28 30 Koko päiväajan keskiäänitaso (sis. häiriöäänet) Yöajan keskiäänitaso (klo22:00-07:00) LAeq: 27 Koko yöajan keskiäänitaso (sis. häiriöäänet) LAFmax, db 58 5 suurimman LAFmax1s-arvon keskiarvo ± 2 db Mittauksen epävarmuustaso: LAeq, db Pilvisyys [ C] Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus Äänitaso ulkona 90 80 70 60 50 40 10:38:33 11:03:03 11:27:33 11:52:03 12:16:33 12:41:03 13:05:33 13:30:03 13:54:33 14:19:03 14:43:33 15:08:03 15:32:33 15:57:03 16:21:33 16:46:03 17:10:33 17:35:03 17:59:33 18:24:03 18:48:33 19:13:03 19:37:33 20:02:03 20:26:33 20:51:03 21:15:33 21:40:03 22:04:33 22:29:03 22:53:33 23:18:03 23:42:33 0:07:03 0:31:33 0:56:03 1:20:33 1:45:03 2:09:33 2:34:03 2:58:33 3:23:03 3:47:33 4:12:03 4:36:33 5:01:03 5:25:33 5:50:03 6:14:33 6:39:03 7:03:33 7:28:03 7:52:33 8:17:03 8:41:33 9:06:03 30 Äänitaso sisällä 70 60 LAeq LAFmax 50 40 30 20 10:38:33 11:02:27 11:26:21 11:50:15 12:14:09 12:38:03 13:01:57 13:25:51 13:49:45 14:13:39 14:37:33 15:01:27 15:25:21 15:49:15 16:13:09 16:37:03 17:00:57 17:24:51 17:48:45 18:12:39 18:36:33 19:00:27 19:24:21 19:48:15 20:12:09 20:36:03 20:59:57 21:23:51 21:47:45 22:11:39 22:35:33 22:59:27 23:23:21 23:47:15 0:11:09 0:35:03 0:58:57 1:22:51 1:46:45 2:10:39 2:34:33 2:58:27 3:22:21 3:46:15 4:10:09 4:34:03 4:57:57 5:21:51 5:45:45 6:09:39 6:33:33 6:57:27 7:21:21 7:45:15 8:09:09 8:33:03 8:56:57 10

Metsä Board Tako 23.5.2016 Tiko Ympäristömelumittauspöytäkirja Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: 11-12.5.2016 klo 08:47-08:04 (23h43min Herrainmäki Villa Jugend Mittaaja: Timo Korkee Laitteisto: Rion NL 62 ja Rion Nl 32, Mikrofonin jatkojohto ja tuulisuoja Kalibrointi 9.10.16, 113,9 db ref. 114,0 db/1000hz Menettely: Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 2 s Etäisyys kohteeseen Rataan n. 20 m Mikrofonin korkeus maasta +4 m Valokuva mittauspaikalta: Mittauspiste kartalla: Mittauspist Mittausolosuhteiden kuvaus: Ulkomittauspiste Villa Jugendin radan puolella 4m korkeudesta( n. 1krs.). Sisämittauspiste tornimaisen osan ruokahuoneessa 1 kerroksessa. Rata ja Paasikiventien liikennemelu kuuluu ulkomittauspisteeseen selvästi. Muuta häiriötä tunnelityömaasta (mm. kivenmurskaamo, kaivinkoneita, työkoneita,raskastaliikennettä). Asunto asuttu, jonka johdosta sisämittaus sisältää merkittäviä määriä häiriöääniä. Päiväajan sisämelutulos laskettu häiriömättämästä ajanjaksosta klo 17.50-21.00.Kuvaajassa näkyvä asunnon perusmelutaso peräisin kaappikellosta ja ilmastoinnista. Säätila: Sää: Ilmatieteen laitos Ilma Lämpötila 11.5 klo08-22 11-12.5 klo22-07 Nopeus Pilvisyys [hpa] [%] [ ] [m/s] +8 14 1019 50 360-45 0 2 1/8 +8 4 1019-1016 80-0 1/8 1016 71 180 0 1 1/8 Mittaustulokset: Ulkona: Koko mittausjakson keskiäänitaso(klo Sisällä: Suunta [ C] +8 10 12.5.klo07-08 Tuuli Ilmanpaine mankosteus k Mittausohjeen mukaiset sääolot 63 Koko mittausjakson keskiäänitaso Päiväajan keskiäänitaso (klo 8:42:8:04) LAeq: 64 Koko päiväajan keskiäänitaso (sis. häiriöäänet) Yöajan keskiäänitaso (klo 22:00-07:00) LAeq: 60 Koko yöajan keskiäänitaso (sis. Häiriöäänet) Koko mittausjakson keskiäänitaso(klo 8:42-8:04) 47 Koko mittausjakson keskiäänitaso Päiväajan keskiäänitaso (klo 17:50-21:00) LAeq: 34 Mahdollisten häiriöäänien vaikutus poistettu Yöajan keskiäänitaso (klo22:00-07:00) LAeq: 32 Mahdollisten häiriöäänien vaikutus poistettu LAFmax, db 54 5 suurimman LAFmax1s-arvon keskiarvo 8:42-8:04) ± 2 db Mittauksen epävarmuustaso: Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus 100 LAeq1s ulkona LAeq1s sisällä LAFmax1s sisällä 80 60 20 8:47:12 9:18:16 9:49:20 10:20:24 10:51:28 11:22:32 11:53:36 12:24:40 12:55:44 13:26:48 13:57:52 14:28:56 15:00:00 15:31:04 16:02:08 16:33:12 17:04:16 17:35:20 18:06:24 18:37:28 19:08:32 19:39:36 20:10:40 20:41:44 21:12:48 21:43:52 22:14:56 22:46:00 23:17:04 23:48:08 0:19:12 0:50:16 1:21:20 1:52:24 2:23:28 2:54:32 3:25:36 3:56:40 4:27:44 4:58:48 5:29:52 6:00:56 6:32:00 7:03:04 7:34:08 40

23.6.2016 Tiko Ympäristömelumittauspöytäkirja Ajankohta: Mitattava kohde: Mittauspaikka: Etäisyys kohteeseen: 9-10.5.2016 klo 10:11-09:36 (23h 24min) Herrainmäki Herrainmäen ulkoalue Mittaaja: Timo Korkee Laitteisto: Rion NL 32, Mikrofonin jatkojohto ja tuulisuoja Kalibrointi: 9.10.16, 113,9 db ref. 114,0 db/1000hz Menettely: Aikavakio F, taajuuspainotus A, tallennusväli 1 s Rataan n. 35 m Mikrofonin korkeus maasta +1,5 m Valokuva mittauspaikalta: Mittauspiste kartalla: Mittauspiste Tuuli Mittausolosuhteiden kuvaus: Mittaus Herrainmäen päältä. Rata kulkee mäen alta, niin jyrkästi leikkauksessa, että junaa ei mittauspisteestä näe. Paasikiventien liikenteen äänet kuuluvat selvästi. Merkittävästi häiriöääniä Rantatunnelin rakennustyömaalta (mm. kaivinkoneita, maapora, murskauslaitos). Yöllä noin klo 00:26-01:02 Herrainmäen hiekka-alueita lakaistaan lakaisukoneella mikä näkyy kuvaajassa melutason nousuna. Toiminnan ääni poistettu lopullisesta mittaustuloksesta. Säätila: Sää: Ilmatieteen laitos Tuuli Ilma Lämpötila Ilmanpaine Ilmankosteus Suunta Nopeus Pilvisyys [ C] [hpa] [%] [ ] [m/s] 9.5 klo 10-22 +10 +21 1019-1026 50 225 0 2 9-10.5 klo 22- +10 +4 1020-1018 50 270 0...1 1/8 10.5.klo 07-10 +4 16 1020-1018 53 225 0 1 2/8 Mittausohjeen mukaiset sääolot 1/8 Mittaustulokset: Mitattu keskiäänitaso klo 23:01-23:16 (LAeq, db) 59 Koko mittausjakson keskiäänitaso Häiriökorjattu päiväjan keskiäänitaso 10:11-22:00 ja 07:00-09:36 (LA 60 56 Mahdollisten häiriöäänien vaikutus poistettu Häiriökorjattu yöajan keskiäänitaso 22:00-07:00 (LAeq, db) Mittauksen epävarmuustaso: ± 2 db Mahdollisten häiriöäänien vaikutus poistettu Mittarin ja etäisyyden aiheuttama epävarmuus Kuvaaja äänitason vaihtelusta mittausaikana: 90 80 Yöaika 70 60 50 40 Lakaisukone 10:11:51 10:47:52 11:23:53 11:59:54 12:35:55 13:11:56 13:47:57 14:23:58 14:59:59 15:36:00 16:12:01 16:48:02 17:24:03 18:00:04 18:36:05 19:12:06 19:48:07 20:24:08 21:00:09 21:36:10 22:12:11 22:48:12 23:24:13 0:00:14 0:36:15 1:12:16 1:48:17 2:24:18 3:00:19 3:36:20 4:12:21 4:48:22 5:24:23 6:00:24 6:36:25 7:12:26 7:48:27 8:24:28 9:00:29 30