Paraisten keskustan yleiskaava Kysely kaavan tavoitteista Toukokuu 2018
Vastaajan tiedot Ikä 100,0 % 80,0 % 60,0 % 59,1 % 40,0 % 27,3 % 20,0 % 0,0 % 0,0 % 13,6 % 0-18 19-34 35-64 65- Kaikki vastaajat (KA:2.86, Hajonta:0.62) (Vastauksia:22) Talouden koko 1-2 henkeä 45,5 % 3 henkeä tai enemmän 54,5 % 0,0 % 20,0 % 40,0 % 60,0 % 80,0 % 100,0 % Kaikki vastaajat (KA:1.55, Hajonta:0.5) (Vastauksia:22) 2
Lapsia taloudessa 0 45,5 % 1 9,1 % 2 40,9 % 3 tai enemmän 4,5 % 0,0 % 20,0 % 40,0 % 60,0 % 80,0 % 100,0 % Kaikki vastaajat (KA:0.95, Hajonta:0.95) (Vastauksia:22) 3
Kaupunginosa/alue, jossa asut 1. Valoniemi-Norrbynranta 2. Norrby 3. Bläsnäs-Vepo 4. Finby 5. Raivio-Jussinniitty 6. Keskusta-Parsby 7. Koivuhaka-Vanha Malmi 8. Österby 9. Isoniitty 10. Tennby 11. Munkviken 12. Malmnäs-Brobacka 13. Ersby 14. Skräbböle-Pjukala 15. Sysilahti-Kurkas-Ulompi Vepo 16. Muddainen En asu tällä alueella 9,1 % 0,0 % 4,5 % 9,1 % 9,1 % 4,5 % 4,5 % 4,5 % 4,5 % 13,6 % 4,5 % 0,0 % 9,1 % 0,0 % 0,0 % 4,5 % 18,2 % 0,0 % 20,0 % 40,0 % 60,0 % 80,0 %100,0 % Kaikki vastaajat (KA:9.27, Hajonta:5.23) (Vastauksia:22) 4
5
1. Tavoite: Palvelujen kehittäminen ja työpaikkojen turvaaminen (1/5) 1.1 Lisätään palvelutarjontaa keskustassa 1.2 Turvataan lähipalvelut (kuten päiväkodit ja bussipysäkit) asuinalueiden yhteydessä 1.3 Varataan yrityksille ja pienteollisuudelle alueita hyvien yhteyksien päässä 1.4 Turvataan nykyisten teollisuusyritysten toimintaedellytykset 1.5 Luodaan edellytyksiä monipuolisemmalle matkailutoiminnalle Mielipiteesi tavoitteesta: Hyviä tavotteita, palveluntarjonta keskustassa? Ihan hyviä tavoitteita Vaikuttaa hyviltä tavoitteilta Palveluntarjontaa keskustaan Sopivan ympäripyöreitä - olisi hyvä kuulla ehdotuksia. Mihin keskustaa ollaan siirtämässä? Lisäksi toivon, että keskustaan jätetään virkistysalueita ja lisätään kävelyreittejä rannoille. Yrityksille tulee varata tilaa kasvulle Norrbynharjun alueella ja Norrbyssä suntin rannalla, erityisesti em. suntin rannan yritysten kasvu on ollut merkittävää. Erityisesti matkailun kehittäminen ja sitä myötä palvelujen kehittäminen on erittäin tärkeää. Meidän ohi lipuu saaristoon tolkuton määrä ihmisiä ja rahaa kesäaikaan niin jotenkin siitä pitäisi saada haukattua edes osa. Palveluiden osalta itse pystyn kovin vähän muita hyödyntämään kuin ruokakauppoja. Työskentelen Turussa ja iltaisin juuri mikään ei ole auki. Kahvilakulttuuri on myös jotain mikä puuttuu kokonaan. Onneksi on tullut kuitenkin ravintoloita ja hyviä sellaisia kaupunkiin, siitä iso plussa. Tavoitteissa ei mitään vikaa. Monipuolinen matkailutoiminta ei mielestäni saisi rajoittua pelkän keskusta-alueen varaan. Paraisten Portti ja Airisto Strand tulisi myös saada aiempaa toimivammiksi - myös maanteitä pitkin. Totta kuitenkin on, että hyvin moni turisti ajaa liikenneympyrästä suoraan Nauvoa kohti poikkeamatta keskustaan - väitän että varsinkin menoliikenteessä lossiaikataulut ja luvassa oleva jonotus ovat suurin syy tähän. Myöskään teollisuus- ja yritystontteja ei tulisi liiaksi laittaa liian lähelle keskustaa. En 6
tiedä maanomistussuhteista mitään, mutta Kårlax-Kyrkäng välille mahtuisi vaikka minkälaista toimintaa, ja julkinen liikenne olisi jo valmiiksi toimivaa. oikein hyvä! Palveluja myös lähiöihin, apteekin sivumyymälä ja vaatekaupan myös Hyvät tavoitteet, mutta kuulen usein, että yritysten on hankala menestyä korkeiden vuokrien takia. Tavoitteet ovat hyviä ja tarpeellisia. Rantojen ja uintimahdollisuuksien takaaminen kaikille olisi tärkää, eli kaikkia rantoja ei saa kaavoittaa yksityisasunnoille tai yrityksille. Kuulostaa hyvältä, mutta kovin yleisluontoisilta tavoitteilta. Se mitä ne käytännössä tulee olemaan jää epäselväksi. Ehdotuksesi, miten tavoite saavutetaan (käytännön ratkaisut): Helpottamalla byrokratiaa Yrityksiä voi tukea ja tehdä yrityskiinteistöt kiinnostavammiksi avustamalla kuitukaapelointia alueille. Lidil toisi paljon asiakkaita myös muihin pikkuputiikkeihin, jos se avattaisiin esim. Nordean tiloissa Eikö se olisi nimenomaan suunnittelijoiden tehtävä? Esittää ehdotuksia joihin voi reagoida. Viiden viime vuoden alueella on Kauppiaskadun-Kalkkirannan välinen alue, jota myös keskustaksi kutsuttiin, menettänyt kaikki syyt käydä siellä. Kun muutin tänne siellä oli sentään joitakin kauppoja, apteekkikin lähistöllä ja pankkeja sekä pankkiautomaatti. Sille alueelle olisi kehitettävä jotain mielekästä - ja jotain, mitä ihmiset tarvitsevat. Älkää missään nimessä pienentäkö Keskuspuistoa tai rakentako sitä tukkoon. Keskusta on nyt hajonnut markettien ympärille ja kävelykadulla ei ole vetovoimaa. Sinne tarvitaan lisää panostusta, jotta Tennbyssä ja Folkhälsanissa asuvat vanhukset saavat palvelut läheltä. Keskuspuistoa ei pidä pilkkoa, vaan lisätä penkkejä ja kioskeja. Kävelyreitin avaaminen Bläsnäsistä Munkvikenin päähän saakka. -Lidl kauppa keskustaan -Toimiva palveleva huoltoasema ja sen yhteyteen ruokala palvelemaan raskaan kaluston kuskeja, joita Paraisilla on oaljon!!!,mökkiläisiä ja toimisilounaspaikkana eri työpaikkojen työntekijöille sekä nuorisolle.sijoituspaikkana olisi Norbynharjun neste kylmäaseman tontti Yritysten tilantarve tulisi varmistaa järjestämällä yritysten kesken kysely ja järjestämällä yhteisiä kaavoitukseen liittyviä tapaamisia. Alueellisia yhdistyksiä tulisi ottaa mukaan keskusteluun. 7
Parainen ei kehity mitenkään, jos ei suhtautuminen suomenkieleen muutu positiiviseksi. Rkp määräilee kaikesta, enemmistö kun on ja haluaa pitää ohjat käsissään. Suomenkielisiä yrittäjiä ei Parainen houkuttele juuri tästä syystä. Ruotsinkielisiä yrittäjiä taas ei ole riittävästi turvaamaan edellämainittuja tavoitteita. Sysilahden teollisuusalue on aika toimimaton julkisen liikenteen suhteen, tulee jonkin verran kävelyä ja työmatkoihin kuluu sitä myöden paljon aikaa. Jotkin vuorot voisivat tehdä koukun kaivoksen ympäri? pienyritys"puistosta" pitää saada monipuolinen jolloin yritykset saavat hyötyä toisistaan Sale Tennby yhteyteen apteekin sivupiste, lyhyempi matka iäkkäille ja lapsiperheille noutaa apteekkituotteet, voisi olla auki joitain päiviä viikossa. Vaatteita jne vaikka Tokmannin sivu myymälä olisi tarpeellinen myös. Kahden kilometrin matka on joillekin ylitse pääsemätön. "Monipuolisempi matkailutoiminta" käsitettä voisi hieman avata, mitä se voisi olla. Esim. vesibussitoimintaa, uimarantojen kohennus, luontopolut ja retkeilyreitit, lisää kahviloita jne Selvää on että etenkin keskustaa tulisi kehittää, kävelykatu tulee saada halutuksi kauppapaikaksi paikallisille yrityksille. Kesäisin toivoisin pop-up puoteja vierasvenesatamaan/keskuspuisto on suntin reunaan tmv. Nauvosta voisi ottaa mallia 8
2. Tavoite: Toimivat ja turvalliset liikenneratkaisut (2/5) 2.1 Poistetaan liikenneverkon turvattomat kohdat 2.2 Suositaan joukkoliikennettä ja kevyttä liikennettä 2.3 Kehitetään rantareittejä, veneilymahdollisuuksia ja satamapalveluita Mielipiteesi tavoitteesta: Eritoten kevyen liikenteen suosiminen on hyvä asia Kevyen liikenteen suosiminen on loistava idea. Tällä hetkellä olemassa olevien pyörätieväylien ylityskohdat ovat erittäin huonoja (luiskat puuttuvat). Tärkeitä tavoitteita. Rantareittejä ja satamapalveluita Kuulostaa hyvältä Vuoritien ja Sivutuulen risteys on vaarallinen. Rantareittiä Valoniemessä voisi laajentaa. Turvattomia kohtia on edelleen liikaa, näiden poistaminen on tärkeää. Kalkkitie ja Saaristotie ovat suuria kulkuväyliä, koulujen läheisyydessä. Rantareitit ovat erinomainen ehdotus. Paraisilta käydään paljon töissä muualla ja samoin toisinpäin, pelkästään joukkoliikenteen suosiminen ei auta siihen tärkeimpään, että saamme lisää veronmaksajia. Reimarin risteys on vaarallinen. Rantareitti tarvittaisiin Valoniemestä Norrbyn uimarannalle. Paraisten lähisaarten virkityskäyttöä tulisi lisätä. Hyviä tavoitteita Joukkoliikenteen kohdalle totean, että halvin ei aina ole paras. Tavoitteet varsin hyviä. Joukkoliikenteen suosiminen hyödyttää vain hyvin pientä osaa vakituisista asukkaista, koska ainoa toimiva kulkuyhteys on bussi välillä keskusta-turku, muut yhteydet kulkevat niin harvoin, että niiden varaan voi rakentaa vain, jos vapaa päivisin. Tärkeämpää olisi saada keskustaan parkkipaikkoja niihin paikkoihin, jossa vielä on jotain palveluja jäljellä. M-Marketin parkkipaikan liittymä on peltikolareille varsin otollinen paikka, liityntä sinne tulisi saada hoidettua muilla tavoin. Kevyen liikenteen suosiminen ei näy tällä hetkellä ainakaan Saaristotien kelvillä, osa tiestä on aivan järjettömän huonossa kunnossa. Ongelmaksi on myös osoittautuneet tonttien rajojen yli roikkuvat oksat 9
jotka napsuvat pyöräilijöiden kasvoille aika herkästi. Huomautuksia näistä tulisi jakaa aktiivisemmin. Näin juuri täytyy toimia Hieno idea, reittejä polkupyörillä, mopoille ja sähköpolkupyörille. Satamapalveluiden kehittäminen olisi iso plussa. Myös autoteitä pitäisi päällystää, sillä ne ovat paikoitellen erittäin huonossa kunnossa. Erityisesti reittien kehittäminen on kannatettavaa, toki kaikki muutkin. Kannatetaan, jo oli aikakin!! Ehdotuksesi, miten tavoite saavutetaan (käytännön ratkaisut): Paraisten keskustan satamapalvelu sucks. Kaunistusta tarvitaan Tehdään verkostosta toimiva Kanttarit tulisi poistaa kohdista, joissa pyöräteiltä poistutaan suojateille yms. Tällä hetkellä katukivetykset (kanttarit) aiheuttavat harmia varsinkin kuljettaessa pyörätuolilla,lastenrattailla ja polkupyörän peräkärryjä vetäessä. Vinkki vaarallisesta paikasta: Praktian edestä kulkeva kevyenliikenteenväylä on vaarallinen kohta Praktialta poistuvien autojen takia. Praktian pihalle on tehty uusi rakennelma, joka peittää näkyvyyden pihalle keskustasta Tennbyn suuntaan kulkiessa. Paraisen tulisi olla mukana Föli-alueessa. Bussien tulisi mennä Turussa linjaautoasemalle kauppatorin sijaan Rantareitti Munkvikin ympäri vihdoinkin toteutukseen. Paraisten polut-hanke antaa useita hyviä vinkkejä. Paras idea olisi vuokrattavat soutuveneet. Ehdotan kolmiota Sivutuulen suunnasta ja pensasaidan poistamista, jotta alamäestä näkee Sivutuulen. Kävelyreitin avaaminen Bläsnäsistä Munkvikenin päähän saakka. Parempi, säännöllisempi paikallisliikenne.silloin tulisi varsinkin talvisaikaan kuljettua enemmän linja-autolla Turkuun, jos yhdysliityntä)vaihto Turun bussiin olisi sujuva Toimivan joukkoliikenteen lisäksi pitää ruuhkaista saaristotietä pystyä kehittämään niin, ettei matka aika esim. Turkuun kokoaja vain pitene. Reimarin risteys tarvitsisi valo-ohjauksen tai liikennejärjestelyjen suunnittelemisen uudelleen. Rakennetaan kevyen liikenteen väylä tai polku Valoniemestä Norrbyn uimarannalle. Kehitetään Norrbyholmenin saarta luontokohteena ja tehdään sinne grillipaikka. Lisää vuoroja Korppooseen saakka. Uskon, että käyttöä löytyy, jos linjat saadaan toimiviksi. 10
Vaikea kehittää veneily-ja satamaplveluja, kun ns vierasvenesatama on ihan väärällä puolella Paraista. Sillä puolella, missä veneet kulkevat (=Airiston puolella) on vedenpuhdistuslaitos. Toki siellä on myös uimarantoja ja campingalue. Ne eivät kuitenkaan lisää veneilyä. Kevyen liikenteen väylät kuntoon. Ja kun Saaristotietä nyt hehkutetaan joka puolella ties monettako vuotta, niin saataisiinko koko Paraisten alueelle edes pientareita levennettyä? Pelottaa ajaa fillarilla Nauvossa kun autot ajavat satasta ohi parinkymmenen sentin päästä. Mielestäni liikennevalot eivät ole ratkaisu vaan poistetaan haasteet kiertoliittymillä/alikuluilla. Kevyenliikenteen väylät asfaltiksi palvelemaan eritoten saariston rengastietä. Autoille ehdoton alle 30 km tunnissa koivuhaassa kirkkoesplanaadille, pyörätie asfaltoiduksi myös keskuspuistossa, autoilijat eivät kunnioita kevyempää liikennettä, esteettömäksi kulkutiet, kaikki laatoitus käytävät sileämmiksi, jotta lastenvaunut ja rollaattoriväki voi kulkea. Hyvät jalan- ja pyöräkulkutiet suoraan keskuspuiston läpi keskustaan puuttuvat, asvaltoidut reitit mukailevat autotietä, samoin auraus ja hiekoitus, kevyen liikenteenkulkija ei valitse pisintä reitti kun haluaa päästä jonnekin. Kesä bussi kiertolinja keskustan ja lähiöiden läpi kaikille, voisi olla suosittu, myös iltaisin kun ravintolat ovat auki. Erilaisia ja eri pituisia teemareittejä eri kohderyhmille. EHDOTTOMASTI liikenneympyrä Reimarin kohdalle!!!! Tennbyn risteys Kalkkitiellä on myös (etenkin ruuhka-aikoina) aika sumpissa... Reimarin risteys kuitenkin tärkein. Joukkoliikenteen osalle toivoisin huomattavan lisäyksen linja-autovuoroihin, mutta ymmärrän ettei se välttämättä ole taloudellisesti kannattavaa. Olen Turussa töissä ja voisin työpaikan sijainnin puolesta kulkea bussilla, mutta työmatkan kesto aiheuttaa sen että kuljen aina autolla. Autolla matka kestää ovelta ovelle (vaikka Turun päässä parkkipaikasta on matkaa työpaikalle) 30-40 min. Bussilla matka (kävelymatkoineen, kotoa bussille ja bussista töihin, nämä toki vain positiivista hyötyliikuntaa) kestää parhaimmillaan 1h10min ja ruuhka-aikaan 1h30min. Päivässä tämä tarkoittaa että autolla työmatkoihin menee 1h-1h20min. Bussilla aikaa kuluu vähintään tuplasti, 2h20min ja ruuhka-aikaan 3h. Kahden pienen lapsen vanhempana bussilla kulkeminen ei ole järkevää, kun aikaa ei muutenkaan tunnu olevan riittävästi. Voisin ajatella käyttäväni bussia esim kerran viikossa, jos se olisi taloudellisesti kannattavaa. Kuukausikorttia minun ei kuitenkaan kannata ostaa niin vähälle käytölle ja autolla ajaminen tulee huomattavasti edullisemmaksi kuin kertalipun ostaminen - kertalipun hintaa tulisi mielestäni laskea huomattavasti. Tällä hetkellä, etenkin ruuhka-aikaan, bussit pysähtyvät miltei jokaisella pysäkillä, joka on syy siihen että matkassa kestää niin kauan. Lisäämällä bussivuoroja tämä tasoittuisi. Mietintämyssyn alle voisi myös laittaa muutaman bussivuoron sijoitus eri matkalle, eli bussi ajaisi Kaarinan Krossin kautta moottoritielle (Krossissa myös se Lidl...) ja sitä kautta Turun keskustaan, Tyksin (Hämeentien) kohdalla bussi voisi nousta motarilta pois. Tämä saisi minut melko varmasti kulkemaan bussilla... Vierasvenesatama on saatava toimivaksi, tärkein prioriteetti on että sieltä saisi sitä polttoainetta (tosin en tiedä miten kaupunki voi siihen vaikuttaa). Satun työpaikallani 11
kuulumaan tiimiin jota leikkisästi kutsutaan seiloriksi - tämä sen takia että sattuman kaupasta koko 23 hengen tiimi koostuu veneilevistä henkilöistä. Muut tiimin jäsenet asuvat muualla kuin Paraisilla. Paraisten vierasvenesatama on ollut kiivaiden keskustelujen kohteena töissä, ja jokaikinen on kertonut että he eivät Paraisille veneellä tule. Syitä tähän on kolme, joista päällimmäisenä se, ettei Paraisilta saa veneeseen polttoainetta. Kertomansa mukaan se on aina loppu. Toinen syy on että kun matkan määränpää joka tapauksessa on "ulempana" saaristossa (Nauvo/Korppoo/pienet saaret tmv), Paraisille tulo aiheuttaa pitkän kiertotien. Ja koska keskustassa ei ole mitään nähtävää, vierasvenesataman palvelut huonot (sauna kuulemma täysi floppi, ruoka jonkin verran parantunut Kjellin tultua vetäjäksi muttei kuitenkaan vetonaulana toimi), ja totaalinen puute aktiviteeteistä täällä, tänne ei vaan kannata tulla. Suuntaavat mieluummin suoraan Nauvoon, josta löytyy hyviä ruokapaikkoja, polttoainetta ja aktiviteetteja. Parastahan olisi vierasvenesataman siirto toiseen päähän, eli Bläsnäsiin/Norrbyn kärkeen. Tämä tosin ilmeisesti olisi tähtitieteellisen kallista, joten toinen vaihtoehto (edullisuudesta en osaa sanoa) olisi suntin syventäminen, niin että Norrbyn/Bläsnäsin päästä pääsee suntin läpi vierasvenesatamaan hieman isommalla veneellä /purjeveneellä jossa laskettava masto. Ja jotta ne veneilijät tulisivat suntin läpi, on vierasvenesatama silti saatava houkuttelevaksi. Mutta näin matkasta ei tulisi niin pitkää "kiertotietä" 12
3. Tavoite: Asumismahdollisuuksien lisääminen (3/5) 3.1 Täydennetään keskustaa uusilla asunnoilla ja asuinalueilla 3.2 Luodaan edellytykset monipuoliselle asuntotuotannolle sisältäen eri talotyypit ja omistuspohjat 3.3 Sovitetaan uudisrakentaminen olemassa olevaan rakennettuun ympäristöön ja luonnonympäristöön inhimillinen mittakaava säilyttäen 3.4 Määritetään keskustalle väestökehitystavoite Mielipiteesi tavoitteesta: Puurakentaminen ja asumisoikeusasunnot Ok Hyvä tavoite. Uusia asuntoja keskustaan Hyvä. Kunhan näpit pidetään irti Keskuspuistosta. Keskustan tiivistäminen ja elävöittämään on tarpeellista! Keskuspuistoa ei saa pienentää, se on kaupunkilaisten olohuone ja tekee kaupungistamme saaristolaiskaupungin. Rakentamiseen ja sitä palveleviin toimintoihin myös kaupungin oman organisaation sisällä pitää kiinnittää huomiota. Nyt ollaan jo jääty muiden Turun ympäristökuntien jalkoihin uudisrakentamisessa. Laajennetaan Norrbynharjun ja Valoniemen asuinalueita. Kuulostaa hyvälle. Rivitalotarjonta keskustan alueella on (ollut) surkea. Itseäni ajattelen taas, mutta järkevän hintaista, kokoista tai kuntoista rivitaloa 3 hengen taloudelle ei vain ole. Hienolta kuulostavat tavoitteet. Kaikki tavoitteet kuulostavat sinänsä hyviltä ja tavoittelemisen arvoisilta, mutta onko todella selvitetty, miksi esimerkiksi Kaarina on paljon kiinnostavampi kuin Parainen? Voisiko olla, että huonot liikenneyhteydet on yksi syy. (70-rajoitus, kaksikaistainen tie) Aika ympäripyöreältä kuulostaa ensi silmäyksellä. Mielestäni keskusta-alueella on liikaa omakotitaloja, tämä tietenkin on makuasia. järkevää 13
Kiva Mielestäni keskustaan ei pitäisi rakentaa uusia asuntoja. Se tekisi keskustasta vain ahtaan tuntuisen. OK, mutta ei liian tiivistä asutusta. Ehdotuksesi, miten tavoite saavutetaan (käytännön ratkaisut): Ylh Unohdetaan suomenkielisten tänne haluavien torppaaminen. Kyllä se ruotsinkielen asema siitä huolimatta kaupungissa säilyy. Varmaankin rakentamalla asuntoja Eikös tässä viime vuosina ole esitetty jo kolmekin suureellista ehdotusta? Ensimmäinen Kalkkiranna uudistaminen (josta unohtuivat kaupat), toiseksi Kauppiaskadun Suntin puoleisen sivun uudisrakentaminen. Toteutuvatko ne? Ja kolmas sitten S-marketin taakse. Muutin viisi vuotta sitten sopivasti ihan keskustan viereen - nyt se keskusta ollaan siirtämässä Saaristotien toiselle puolen. Ok. Apteekki, Alko ja Pankkiautomaatti on jätetty ihan Saaristotien tälle puolelle. Vaikka raiso ja Kaarina ovat pärjänneet hyvin sillä Kaupunki risteyksen ympärille - konseptilla, toivon, että Parainen ei lankea samaan. Tämä on sen verran kauempana turusta, että sama nukkumalähiö-konsepti ei luultavasti päde täällä. Tänne tullaan merellisyyden ja omaleimaisuuden takia. Joustavampi tapa ohjata ja neuvoa ok rakentajia, tarjota houkuttelevia tontteja ja sallia myös rantarakentamista muiden ympäristön rantakuntien tapaan. Ei ketään nykypäivänä kiinnosta rakentaa punaista rintamamiestaloa johonkin pusikkoon, mistä ei näe rantaan, jos siihen olisi muuten mahdollisuus. Pelkät alas hakatut tai peltotontit eivät ole sitä, mitä tänne asti tulevat hakevat. Selvitään Norrbyn kaatopaikan turvallisuus ympäristölle ja ihmisille. Johdetaan Norrbyn kaatopaikan suotovesi Norrbyn jätevedenpuhdistamolle ja varmistetaan veto-ojan sekä kaatopaikan alapuolisen alueen raskasmetalli-, PCB-, dioksiini- ja furaanipitoisuudet. Mitataan sienien raskasmetallipitoisuudet, ovatko turvallisia syötäviksi, yleensä kaatopaikan alla eivät ole. Valoniemessä ja Norrbynrannalla ei ole pysäköintipaikkoja pihojen ulkopuolella. Pihoissa ei ole riittävästi tilaa vieraille. Piirretään sopiviin paikkoihin vieraille parkkiruutuja. Edelleen pitäisi edistää kielipolitiikkaa vapaamielisempään suuntaan. Vaikka miten kaavoitetaan ja asuntoja rakennetaan, niin asukkaita pitäisi saada niitä asuntoja ostamaan. Jos pelätään, että tulee liikaa suomenkielisiä, niin siinä sitä ollaan. Elämää tulisi saada myös rantatien pohjoispäähän. Kerrostalo tai pari voisi hyvin sopia Hong Kongin rakennuksen taakse - tai jopa sen hirvittävän ruman rakennuksen tilalle. Parsbyssä on myös muutama purkukuntoinen talo. Jos menee yksityisillä 14
markkinoilla kaupaksi niin hyvä, mutta pakkolunastustakin on voitava harkita jottei moiset hökkelit olisi esteenä kaupungin kehittämiselle. eri omistuspohjia voi olla samalla alueella jolloin ei synny eriarvoisia kaupunginosia. ympäristöön sovittamisessa kannattaa käyttää ajatusta, vanhan merenpohjan päälle täytyy saada pienelle alalle paljon asuntoja (korkea talo) jolloin kaikki hyötyvät, tämä tukee myös joukkoliikennettä ja kevyttä liikennettä Parempia julkisia liikennöinti linjoja. 15
4. Tavoite: Virkistysverkoston kehittäminen sekä arvokkaiden ympäristöjen säilyttäminen (4/5) 4.1 Säilytetään lähiluontokohteet asuinalueiden, koulujen ja päiväkotien yhteydessä 4.2 Muodostetaan virkistysreitit verkostoksi 4.3 Lisätään Kirkkosalmen ja Keskuspuiston merkitystä keskustan virkistysreitit kokoavana valtimona 4.4 Suojellaan merkittävät kulttuurihistorialliset ympäristöt ja erityisen arvokkaat luonnonympäristöt muulta maankäytöltä. Erityistä huomiota kiinnitetään yhtenäisenä ja harmonisena säilyneisiin ympäristöihin. Mielipiteesi tavoitteesta: Yes Ei mielipidettä Luonto on erittäin tärkeä osa vetovoimaista asuinkuntaa, joten niiden kehittäminen on loistava asia. Tärkeitä tavoitteita. Parainen on kaunis saaristokaupunki ja luonto erityisen monipuolinen lähipaikkakuntiin verrattuna. Kirkkosalmi ja keskuspuisto viihtyisäksi Hyvä. Pururata Norrbyhyn? Hyvä! Hyviä tavoitteita, keskuspuiston merkityksen lisääminen oikein hyvä. Suojelutyössä ei saa mennä liian pitkälle. sopii kaupungin strategiaan Hyviä ajatuksia Hyvät tavoitteet. Tämä on aikalailla huuhaata, kun nyt mielipidettä kysytään. Miten ihmeessä näillä välimatkoilla saadaan virkistysreitit verkostoiksi? Kiva idea, mutta vaikea toteuttaa. Kirkkosalmen ja keskuspuiston lenkki toimii hyvänä bonuksena lähellä keskustaa asuville. Pienenä ongelmana on kuitenkin vanhan 16
malmin kohdalla olevat kaksi siltaa. Toisen alta ei mahdu menemään suorin vartaloin ja kirkkosillan kirkon puolelta puuttuu suojatie tarpeeksi läheltä. järkevä ajatus Virkistysreitit ehdottomasti kuntoon, laavu ja tulentekopaikka myöten, Myös veneilijät virkistyvät kävellen. Suuria ja pieniä reittejä kaiken ikäisille. Munkvikin reitistä ei edes opasteita. Kuulostaa erittäin hyvältä. OK Kyllä! Ehdotuksesi, miten tavoite saavutetaan (käytännön ratkaisut): Kehitysideana voisi olla Kaarinan hovirinnan monitoimipuiston kaltainen puisto esim keskuspuistoon. (Kiipeilytelineitä, kuntoilulaitteita, liikennepuisto yms.) Virkistysreiteille kannattaa luoda myös mahdollisuuksia maastopyöräilylle. Erityisen hyvä olisi, jos luontokohteet ja reitit yhdistettäisiin, jolloin täällä olisi helppo vaeltaa myös pitempiä matkoja. Jopa niin, että maastossa voisi kulkea rinkka selässä ja yöpyä luonnossa niissä rajoissa, mitä jokamiehen oikeus mahdollistaa. Päiväretkiä saaristoon myös veneettömille. Ehkä paikallinen yrittäjä voisi toimia matkojen järjestäjänä? Kivoja koko perheen tapahtumia, paikka tutuksi muillekkin kuin paraislaisille Muistetaan, että Kirkkosalmen ja Keskuspuiston merkitys ei korostu innokkaalla rakentamisella. Norrbyssä on hyvät sisäliikuntamahdollisuudet, joita voisi täydentää rakentamalla ympäristöön pururadan. Risukkoisia metsiä on muuten vaikeaa hyödyntää virkistyskäyttöön. Keskuspuisto viihtyisämmäksi.paljon eri aktiviteettejä.lisää puistoon penkkejä.jäätelökioski. Keskuspuisto pitäisi saada kävelyreiteiltään kuntoon ja myös pitää sellaisena ja siistinä. Suojelutoiminnassa pitäisi keskittyä asioihin, jolla on oikeasti merkitystä isompien massojen elämässä, se että suojellaan jotain puoliksi kaatunutta latoa (karrikoitu esimerkki) ei ole kenenkään etujen mukaista. Tehdään Myrskypuistoon laavu, josta näkyy Vapparin suuntaan ja Norrbyholmenin saareen. Tehdään Maisemapolku Solliden-Solstrand-Myrskytie-Norrbyn uimaranta. Uimahalli olisi kiva 17
Tavoitteissahan se sanotaan. Suojellaan ko virkistysalueet muulta maankäytöltä. Muuten olen sitä mieltä, että uimahalli olisi rakennettava. Siinä sitä olisi virkistystä kaikille ympäri vuoden. Suojatie kirkkosillan kirkon puolelle jalkakäytävän jatkeeksi. hyvällä suunnittelulla saadaan aikaan järkeviä ratkaisuja. reitistöön pitää päästä kiinni joukkoliikenteellä useammasta kohtaa jolloin käyttöaste kasvaa Tehdään reitit mukavaksi käyttää, opasteet, leiripaikat, puuceet, reitit ympyrän tai lenkin mukaisiksi, nykyisiä reittejä ja kävelyteitä joutuu kävelemään usein edestakasin, asunto tai autoilu estää lenkin jatkumisen. Nykyisistä virkistysreittejä pystyy käyttämään vain työikäiset autoilijat. Lähtöpaikat pitää olla löydettävissä. Penkkejä matkanvarsille, vaikka pöllöistä tehtyjä. Virkustysreitit verkostoksi - kyllä! Ikäni olen täällä asunut, enkä tiedä missä kaikkialla esim on luontopolkuja, muuta kuin ne jotka itse olen sattumalta löytänyt koiran kanssa ulkoillessa. Nämä kaikki tulisi helposti löytää netistä ja kaupungintalolta ja miksei myös vierasvenesatamasta. Vahva kannatus laina-/vuokrasoutuveneille suntin reunustaan,joilla esim voisi soutaa Tjuveniin Keskustaa ei saa "kehittää" virkistysalueiden kustannuksella, Paraisten yksi viehätys on mm luonnon läheisyys (tällä tarkoitan ihan metsää, en vain keskuspuistoa tmv hoidettua aluetta...) Keskuspuiston kunnon leikkipaikka lapsille (mallia Kaarinan hovirinnasta/turun seikkailupuistosta) 18
5. Tavoite: Yleiskaavan ohjausvaikutus (5/5) 5.1 Määritetään asemakaavoitettava alue 5.2 Ohjataan uusi maankäyttö pääsääntöisesti kaupungin omistuksessa oleville maa-alueille 5.3 Osoitetaan keskustan reuna-alueella asemakaavoitettavan alueen ulkopuolella rakennusmahdollisuudet kiinteistökohtaisesti Mielipiteesi tavoitteesta: OK Mikä ettei. Mutta mitä tuo " määritetään asemakaavoitettava alue" noin niikuin käytännössä tarkoittaa? Myös yksityisten maanomistajien olisi hyvä saada mahdollisuuksia tarjota uusia rakennuspaikkoja. tähän en ota kantaa Ihan hyvä. Kakkoskohta on haasteellinen, koska se jättää reuna-alueen kiinteistöt epävarmaan tilanteeseen, kiinteistökohtainen päättäminen vaikeuttaa pitkän linjan suunnittelua, kiinteistöjen myyntiä. hyvä! keskustaan riittävästi rakennusoikeutta jotta yritykset kiinnostuvat niistä, mutta hinnoittelulla ei saa pilata kiinnostusta Jaa, varmaankin hyvä asia. En osaa sanoa 19
Onko Sinulla muita terveisiä kaavoitusyksikölle: Taxiparakki keskustassa on alueemme häpeäpilkku. Lisää liiketiloja, kahviloita ym. Jossain vaiheessa tarvitsen yhdessä tasossa olevaa kohtuuhintaista asuntoa palvelujen äärellä. Kun ne palvelut näyttävät pakenevan Munkvikista poispäin. Uimahalli Paraisille olisi hieno asia! Keskuspuiston sijaan olisiko se mahdollista suunnitella Folkhälsanin yhteyteen? Olisi vain yksi yhtenäinen seniori-uimahalli - keskus, keskustan kupeessa. Folkhälsanista pois pieni uima-allas ja tilalle asuntoja, sen taakse pellolle uusi uimahalli oheistoimintoineen. Tennbyssä asuu nyt paljon vanhuksia, palvelut olisi hyvä viedä lähellä heitä, eikä suunnitella aivan uusia asuinpaikkoja vanhuksille. Pitäkää mieli avoimen ja ottakaa hiukan mallia mukaan naapurikunnista, kaikkea ei tarvitse keksiä uudestaan, niin kyllä tänne ihmisiä aletaan saamaan, se on kuitenkin kaiken a ja o. kiitos hyvästä kaavoituksesta! Hienoa tällainen osallistava kysely ja lähestymistapa. Toivottavasti kaavoituksessa todella huomioidaan ja kunnioitetaan asukkaiden ja maanomistajien mielipiteitä. - Voitaisiinko taksiasema purkaa? Jopa työmaakontit ovat sitä tiilihirvitystä kauniimpia katseltavia. Paljon toimintamahdollisuuksien muille kuin työikäisille, vaikka työikäiset tuovat lapset ja ikääntyvät paikalle, kaikkien on voitava viihtyä ja rentoutua perillä, kukin tavallaan, katoksia ja penkkejä, keinutuolissa emännille, riippukeinuja isännille, kiitos. Olen Paraisten kesäasukas ja mökkimme ei sijaitse lähellä ko. kaavoitusaluetta. Toiveena olisi, että Paraisten kaupunkikeskus tiivistyisi ja palveluja tulisi lisää, erityisesti erilaisia liikkeitä, ravintoloita ja kahviloita. Ei liity aiheeseen, mutta toive on, että makeanvedenallas säilyisi ja että sen kunnosta pidettäisiin huolta esim. hapettamalla yms! 20