FORUM SKF:n asiakaslehti No 30 Jokaisen laakerin pitäisi saada rinnalleen hyvä tiiviste sivu 2 Kunnonvalvonta lisää turvallisuutta Hojumin voimalaitoksessa sivu 4 Hyviä uutisia elintarviketeollisuudelle sivu 6
Jokaisen laakerin pitäisi saada rinnalleen hyvä tiiviste SKF:ltä saat molemmat Laakerin suorituskyky riippuu hyvin voimakkaasti tiivisteen kyvystä pitää voiteluaine laakeroinnin sisällä ja estää epäpuhtauksien pääsy laakerointiin. SKF on maailman ainoa laakerinvalmistaja, joka valmistaa myös tiivisteitä. Toimitamme laajaa valikoimaa erilaisia tiivistämisratkaisuja pyöriviin, lineaarisiin ja staattisiin sovelluksiin eri teollisuuden aloille ympäri maailman. Sekä laakereiden että tiivisteiden valmistajana SKF pystyy vähentämään asiakkaidensa epäsuoria kustannuksia, koska: ostotilaukset vähenevät logistiikka voidaan yhdistää Huipputekniikkaa yksinkertaisesta ulkonäöstä huolimatta Monet ehkä pitävät tiivisteitä varsin yksinkertaisina teollisuuden komponentteina. Materiaalin valinta ja tiivisteen malli kuitenkin määrittelevät, miten tehokkaasti ja luotettavasti tiivisteet toimivat. Sama periaate pätee myös laakereihin, joita tiivisteet suojaavat. Korkean suorituskyvyn omaava laakeri tarvitsee suojakseen yhtä tehokkaan tiivisteratkaisun. Noin 50 % kaikista laakerivaurioista johtuu siitä, että SKF karamoottorit, vakiovalikoima helppo tilata, toimitus 5 päivässä Me SKF:llä olemme ymmärtäneet, että turvallisuus, helppous ja nopeus ovat tärkeitä tekijöitä kaikille hyvin toimivalle teolliselle yritykselle. SKF esitteleekin nyt vakiovalikoiman yleisimpiä karamoottoreita, joilla on todella lyhyt toimitusaika. SKF:llä on tällä hetkellä 16 erilaista karamoottoreiden tuoteperhettä, jotta voimme kattavasti tyydyttää asiakkaiden erilaiset tarpeet terveysalalta aina raskaaseen teollisuuteen asti. Oikean tuotteen löytäminen voi olla joskus varsin haastavaa. Siksi olemme valinneet tavallisimmin esiintyvät tuoteyhdistelmät, joiden tiedämme kattavan useimmat tarpeet ja tiiviste päästää voiteluainetta laakerista ulos ja epäpuhtauksia sisään. Säteisakselitiivisteet HMS5 ja HMSA10 HMS5 ja HMSA10 ovat tulosta SKF:n omasta tiivistemateriaalien ja -mallien kehitystyöstä. Tiivisteet on suunniteltu käytettäväksi erityisesti vaihteistoissa ja pumpuissa, mutta niillä on laajat käyttömahdollisuudet myös monissa muissa teollisuuden sovelluksissa. Tiivisteiden muoto noudattaa ISO 6194-1 ja DIN 3760 standardeja. Tiivisteitä on saatavana näiden standardien mukaisina aina 250 mm:n akselimittoihin asti. Lisäksi löytyy laaja valikoima yleisesti käytettyjä kokoja myös muina rakennemuotoina. HMS5- ja HMSA10-tiivisteisiin kehitetty nitriilikumi lisää tiivisteen keskimääräistä käyttöikää jopa 400 % tavalliseen nitriilikumiin verrattuna. Tämän huippulaatuisen materiaalin muutamia tärkeimpiä etuja ovat: hyvä kestävyys vanhenemista vastaan hyvä yhteensopivuus synteettisten öljyjen kanssa hyvä pumppausominaisuus korkea kulutuskestävyys Kiinan johtava vaihteistovalmistaja Pyrkimyksessään kohti pysyviä parannuksia kiinalainen teollisuusvaihteiden valmistaja halusi tarkastella erään vaihdemallinsa kaikkia komponentteja, sekä itse olevan niissä todella käyttökelpoisia. Tarkoituksena on helpottaa asiakkaan valintaa ja lyhentää tuotteen valinnan ja toimituksen välistä aikaa merkittävästi. Silloin kun asiakkaat haluavat tuotteita nopeasti, kysymys on useimmiten vain muutamasta yksiköstä, joten olemme rajoittaneet tilauksen koskemaan maksimissaan 5 kappaletta. Näin voimme varmistaa, että toimitusaika on ainoastaan 5 päivää. Tällä on näkemyksemme mukaan suuri arvo loppuasiakkaillemme. Vakiovalikoimaan kuuluvien karamoottorien osat valmistetaan tai kootaan suurimmaksi osaksi Göteborgissa, mikä takaa lyhyen toimitusetäisyyden pohjoismaisille asiakkaillemme. Tehdäksemme karamoottorin ostamisen mahdollisimman sujuvaksi olemme laatineet oppaan, jonka avulla on mahdollista valita kuhunkin tarpeeseen teknisesti sopivin tuote. Karamoottorin valintaoppaan lisäksi dokumentaatio sisältää myös katsauksen sovellusesimerkkeihin, joiden valmistettuja että ostettuja. Tarkoituksena oli parantaa tuotteen tehokkuutta sekä alentaa käyttölämpötilaa ja sitä kautta myös kulumista. Maksimaalisen parannuspotentiaalin etsimiseen kulutettiin paljon tunteja, jotta tavoite saavutettaisiin. Osoittautui, että ostetuissa tiivisteissä oli eniten kehittämisen varaa. Eri valmistajien tiivisteitä arvioitiin ja testattiin pitkään ja lopulta valituksi tuli SKF:n säteisakselitiiviste HMSA 10. Tuote kasvatti vaihdelaatikon tehoa 6 % samalla kun lämpötila laski noin 25 astetta. SKF Seal Select Sovelluksemme SKF Seal Select helpottaa oikean tiivisteratkaisun löytämistä erilaisiin käyttökohteisiin. Käyttäjä syöttää vain hakuparametrit sovellukseen ja SKF Seal Select hoitaa loput. SKF Seal Select sisältää SKF:n säteisakselitiivisteet, V-renkaat ja kulutusholkit (SKF SPEEDI- SLEEVE). Sovelluksen voi helposti ladata App Storesta tai Google Playsta. Käy osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus jos haluat, että sinulle lähetetään lisätietoja. avulla asiakas voi tutustua sähkömekaanisten karamoottorien erilaisiin käyttökohteisiin sekä nähdä, minkälaisia mahdollisuuksia on vaihtaa niitä hydrauliikan tai pneumatiikan tilalle. Dokumentaatio sisältää myös luettelon tarvikkeista, jotka lisäävät entisestään karamoottoreista saatavia hyötyjä. Jälleenmyyjämme voivat tilata vakiomallisia karamoottoreita Web Customer Linkin (WCL) kautta. Sieltä löytyvät myös tiedot toimitustilanteesta ja hinnoista. Käy osoitteessa SKF.com/CASM jos olet kiinnostunut korvaamaan pneumatiikkaa sähkömekaniikalla. Jos haluat tietää lisää SKF:n vakiomallisista karamoottoreista, ota yhteyttä minuun. Juhani Jukonen, tuotepäällikkö puh. 0400 302 536 2
Energia ja ympäristö kulkevat käsi kädessä SKF:n sydämenasioita ovat kestävä kehitys, energiasäästöt ja vahingollisten ympäristövaikutusten vähentäminen. Vuosien kuluessa näitä periaatteita on toteutettu kehittämällä useita ympäristöystävällisiä, energiaa säästäviä ja kestäviä tuotteita, joista osa on päässyt mukaan SKF:n BeyondZero tuotevalikoimaan. BeyondZero ja energiaa säästävät ratkaisut Päästäkseen osaksi BeyondZero valikoimaa SKF:n tuotteilla, palveluilla ja ratkaisuilla pitää olla merkittäviä ympäristövaikutteisia etuja. Ennen valikoimaan hyväksymistä arvioidaan erilaisia ympäristövaikutteisia näkökohtia, kuten materiaalin tyyppiä, energiatehokkuutta ja voiteluainevuotojen vähenemistä voiteluaineen käytön yhteydessä jne. SKF:n energiaa säästäviin ratkaisuihin perustuvia ympäristöön vaikuttavia parannuksia ja BeyondZero valikoimaa arvioidaan elinkaarimenetelmällä, jonka SKF:n ympäristöinsinöörit ovat kehittäneet. Tuloksia arvioi ja valvoo KPMG. Tämän lisäksi SKF tekee yhteistyötä WWF:n kanssa ja on sen ansiosta alansa ensimmäinen yritys, joka hyväksyttiin Climate Savers -ohjelmaan. SKF tulee jatkossakin käyttämään teknistä osaamistaan ympäristön hyväksi ja keskittymään kestävään kehitykseen, energiasäästöihin ja ympäristövaikutusten pienentämiseen. Autoteollisuus näyttää esimerkkiä BeyondZero valikoimaan kuuluvista tuotteista 14 on kehitetty erityisesti autoteollisuuden tarpeisiin. Tämän lisäksi autoala käyttää myös muita SKF:n energiaa säästäviä tuotteita. Sähköautojen tuotannossa panostetaan energiaa säästäviin ratkaisuihin. Siksi amerikkalainen sähköautovalmistaja Tesla Motors (Tesla) valitsi myös SKF:n toimittajakseen jo vuonna 2008. Yritys esitteli tuolloin ensimmäisen päästöttömän urheiluauton Tesla Roadsterin. Tuote herätti kansainvälisesti suurta mielenkiintoa, koska se oli markkinoiden ensimmäinen oikea sähkökäyttöinen auto. Viimeisimmän Teslan kanssa tehdyn sopimuksen mukaan SKF toimittaa useita BeyondZero ja muita energiaa säästäviä tuotteita Teslan uuteen sähkökäyttöiseen luksusurheiluautoon Tesla Model S:ään. Uusi malli on kahminut jo useita palkintoja, muun muassa Motor Trend Car of the Year ja World Green Car of the Year 2013. SKF toimittaa E2 urakuulalaakereita ja kevyitä hybridilaakereita tämän uuden auton sähkömoottoriin ja vaihteistoon. Molempia laakerityyppejä on jo pitkään käytetty energiaa säästävinä ratkaisuina myös muilla teollisuuden aloilla. E2 urakuulalaakerit SKF Energy Efficient urakuulalaakerit (E2) vähentävät kitkaa vähintään 30 % SKF:n vakiolaakereihin verrattuina. Ne on suunniteltu käyttökohteisiin, joissa esiintyy kevyt/ normaali kuormitus ja suurehkot pyörimisnopeudet. Tällaisia käyttökohteita ovat muun muassa sähkömoottorit, pumput, vaihteistot ja puhaltimet. Vaikka SKF laakereita onkin jatkuvasti kehitetty tehokkaammiksi ja käyttövarmemmiksi, merkitsevät SKF E2 laakerit todella suurta yksittäistä edistysaskelta. Vakiolaakerien vaihtaminen SKF E2 laakereiksi on pieni muutos, jonka vaikutus on kuitenkin merkittävä. Vaikka olisimme kuinka epäileväisiä tahansa, sähkömoottori on tulevaisuutta myös autoissa. Siispä vaikkakin yksittäisen laakerin 30 % alempi kitka ei kuulosta paljolta, sillä on suuri merkitys kun laakereita on nykyaikaisessa autossa todella paljon, sanoo Carsten Harreby, SKF Danmark A/S:n tekniseltä osastolta. Hybridilaakerit SKF on jo vuosien ajan kehittänyt ja parantanut hybridilaakereitaan. Kuten nimikin kertoo, hybridilaakeri on yhdistelmä useista materiaaleista. Tässä tapauksessa hybridi koostuu teräsrenkaista ja vierintäelimistä, jotka on valmistettu keraamisesta piinitridi materiaalista. Keraamisten vierintäelinten ansiosta laakerin kitka ja lämmönkehitys pienenevät. Myös laakerin kierroskestävyys paranee ja rasvan käyttöikä on pidempi. Käytännössä tämä tarkoittaa, että hybridilaakereiden käytöstä on etua koneissa ja sovelluksissa, joissa laakereihin voi joutua hiovia partikkeleita, voitelu on puutteellista, esiintyy tärinää tai sähkövirran läpikulku on mahdollista. Hybridilaakerit ovat myös luonnollinen valinta suurnopeussovelluksissa. Hybridilaakereiden käyttökohteita ovat esimerkiksi seuraavat: Pumput Kompressorit Sähkökäytöt Generaattorit Vaihteistot Työstökoneiden karat SKF:n hybridilaakereita voidaan siis käyttää hyvin monilla teollisuuden aloilla, jolloin ympäristöhyödytkin ovat suuria. Hybridilaakeri on oivallinen ratkaisu silloin, kun vakiolaakerin ominaisuudet eivät ole riittäviä. SKF suosittelee, että aina käytäisiin sovellus tarkasti läpi ennen laakerointiratkaisun valintaa. SKF:n tekniset asiantuntijat auttavat oikean valinnan tekemisessä. Valintaan vaikuttavia tekijöitä ovat mm. käyttöolosuhteet, voitelu- ja tiivistämisratkaisut sekä mahdollisesta sähkövirran läpikulusta aiheutuvat ongelmat. Jos haluat saada lisätietoja SKF:n energiaa säästävistä ratkaisuista, E2- tai hybridilaakereista, käy osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus. 3
Kunnonvalvonta lisää Hojumin voimalaitoks Trollhättanissa sijaitseva Hojumin voimalaitos on yksi suurimmista sähköä tuottavista vesivoimaloista Ruotsissa. SKF:n kunnonvalvontajärjestelmä havaitsee Hojumin koneiston epätavallisen värähtelyn ja tekee hälytyksen mahdollisista uhkaavista vaurioista ja konerikoista. Laitteiston vaurion seurauksena saattaa olla pitkä tuotantokatkos ja siitä aiheutuva merkittävä tuotannon menetys sekä suuret korjauskustannukset, sanoo Magnus Carlsson, eteläisessä Ruotsissa sijaitsevien Vattenfallin vesivoimaloiden käyttö- ja huoltopäällikkö. IHojumin vesivoimalassa on kolme valtavaa vesivoimaa hyödyntävää tuotantoyksikköä. Trollhättanin läpi virtaavan Götajoen viereisen vuoren sisään on louhittu suuri turbiinihalli, jonka klinkkeripäällysteisiltä betonilattioilta kuuluu kumea jytinä ja tärinä. Hallin jokainen kone tuottaa tehon, joka riittää keskikokoisen kaupungin tarpeisiin, kertoo Magnus. Kokonaistuotantomme on lähes 1000 GWh vuodessa ja kolmen generaattorin yhteisteho 172 MW. Tätä voidaan verrata Göteborgin satamassa sijaitsevan suuren tuulivoimalan Big Glennin tehoon, joka on 4 MW. Suuresta tuotantovolyymistä huolimatta turbiinihallissa ei ole ollenkaan henkilökuntaa. Vattenfall aloitti juuri täällä Trollhättanissa vuonna 1910. Göta-joen varren Multilog IMx-S @ptitude Observer voimaloissa työskentelee nykyisin yhteensä 30 työntekijää, sanoo Magnus. Käyttöhenkilöstön asemapaikka on Trollhättanissa, josta he tekevät tarkistuskäyntejä laitoksiin huoltamaan koneita tai korjaamaan akuutisti ilmenneitä vikoja. Kunnonvalvontajärjestelmän ansiosta henkilökunnan ei tarvitse olla paikan päällä jatkuvasti. Ilmoitukset ja hälytykset SKF valvoo kolmea koneikkoa Hojumin voimalaitoksessa. SKF:n valvontajärjestelmä pitää sisällään Multilog IMx-S laitteiston ja @ptitude ObserverC analysointiohjelmiston. Järjestelmä on käytössä myös Vattenfall Vattenkraftin laitoksissa muun muassa Harsprångetissa ja Bodenissa. Valvontajärjestelmässämme on anturit turbiinien liukulaakerien mittaamista varten sekä tietojärjestelmä, joka vastaanottaa anturien ilmoittamat arvot ja tuottaa selkeitä graafisia kuvia turbiinin kunnosta, sanoo Björn Mathiasson SKF:ltä. Lisäksi järjestelmä varoittaa ja hälyttää, jos turbiineissa ei kaikki ole niin kuin pitää. Saan heti tekstiviestin, jos arvot ylittävät tietyn ennalta määritellyn tason, sanoo Lars Baltgren, Vattenfall Vattenkraftin käyttöinsinööri. Näen myös mm. lämpötilan ja tehon, jotka voivat indikoida, että turbiinissa on jotain vialla. SKF:n kunnonvalvontajärjestelmää voidaan käyttää myös etänä. Hojumissa valvonta tapahtuu paikan päällä, mutta myös etävalvonta on mahdollista. Etävalvonnassa asiantuntijat valvovat laitoksen tilannetta jatkuvasti. Göta-joen erikoisedellytykset Göta-joki on Ruotsin runsasvetisin ja sen virtaamaa säätelee vesioikeus. Tämä asettaa vesivoimalan käytölle erityisvaatimuksia. Meidän on pidettävä Göta-joen ja Vänern-järven vedenpinta määritellyllä tasolla, sanoo Magnus. Göta-joen voimalalla on myös Ruotsin suurimmat vesivarannot. Vänern on Ruotsin suurin vesisäiliö ja sen valuma-alue käsittää 1/10 Ruotsin pinta-alasta, sanoo Magnus. Saamme vettä myös osasta Norjaa. Magnuksen mukaan myös vesivoimalla tuotetun sähkön kysyntä tulee kasvamaan: 4
turvallisuutta essa Uudistuvan energian tuotanto tulee lisääntymään. Vesivoimalla tulee tällöin olemaan yhä tärkeämpi rooli tuotantoa tasapainottavana säätövoimana. Mittava vesivoima on nimittäin edellytys sille, että voidaan siirtyä yhä enemmän fossiilisista energialähteistä uudistuviin energialähteisiin, joita ovat tuuli, vesi, aurinko, aallot ja vuorovesi. Tämä johtuu siitä, että vesivoima on stabiili tuotantolähde vuorokauden ympäri. Sillä voidaan siis kattaa voiman tarve silloin, kun esim. aurinko- ja tuulivoimaa ei voida tuottaa. Turbiinin kunnosta selkeitä kuvia Björn ja Lars tutkivat voimalan kolmesta turbiinista tulevia tietoja voimalan valvomossa. Jokaisessa laakerissa on neljä anturia, jotka mittaavat värähtelyjä ja liikettä eri suunnissa. Mitattaessa värähtelyä eri suunnista samanaikaisesti saadaan tarkka kuva siitä, kuinka akseli ja laakeri liikkuvat, selittää Björn. Järjestelmä havaitsee pienimmänkin muutoksen koneen kunnossa ja pysäyttää koneen, jos käyttöolosuhteet niin vaativat. Tämän jälkeen analysointiohjelma kokoaa tiedot graafiseksi kuvaksi. Jos huomaan, että kaikki ei ole kuten pitäisi, otan yhteyttä SKF:ään. Analysoimme arvot yhdessä varmistaaksemme, ettei kyseessä ole vakava ongelma, sanoo Lars. Näin toimien meille on myös mahdollista suunnitella huoltoseisokit etukäteen ja ryhtyä toimenpiteisiin, ennen kuin jotain vakavaa tapahtuu. Valvonta lisää turvallisuutta Voimalan yhdenkin turbiinin rikkoontuminen voi tulla erittäin kalliiksi Vattenfallille. Vaikka meillä on tärkeimmät varaosat varastossa, vaurioituneen turbiinin korjaus voi kestää kauan ja saattaa aiheuttaa meille merkittäviä kustannuksia, sanoo Magnus. Lisäksi meille tulee myös huomattavia tappiota menetetystä tuotannosta, jonka pysäytetty turbiini aiheuttaa. Me voimme kuitenkin useimmiten nostaa jonkin toisen turbiinin tehoa tilapäisesti, jos varaosan toimitusaika venyy. Onneksi turbiinin vakavat vauriot ovat perin harvinaisia. Vaikka näin onkin, valvontajärjestelmä toimii ikään kuin vakuutena. Järjestelmä takaa sen, että saamme hälytyksen ja varoituksen, ennen kuin mitään vakavaa ehtii tapahtua. Näin voimme suunnitella ja korjata ongelman hallitusti. Se tuntuu turvalliselta. 5
Hyviä uutisia elintarviketeollisuudelle SKF:n Y-laakeriyksiköt varmistavat turvallisen ja huoltovapaan toiminnan tantoon soveltuvalla SKF-rasvalla. Yksiköt toimivat myös ilman huoltoa. Ruokien ja juomien valmistaja ei voi tehdä kompromisseja hygienian, terveyden eikä turvallisuuden suhteen. Tuotanto-olosuhteet voivat olla kuumia, kylmiä tai kosteita. Ympäristö saattaa olla myös kemiallisesti syövyttävä tuotteen ominaisuuksista johtuen (esim. appelsiinimehu on hapahkoa, kun taas pikkuleivillä on kuluttava vaikutus). Puhtausvaatimukset voivat myös kuormittaa itse valmistusprosessia suurestikin. Valmistajat tarvitsevat tuotantoratkaisuja, jotka täyttävät tämän teollisuudenalan korkealle asetetut vaatimukset, ja lisäksi alentavat käyttökustannuksia vähentämällä kunnossapidon tarvetta. Hygieeninen muoto SKF:n elintarvikesovelluksille suunnitellut Y-laakeriyksiköt tarjoavat täydellisen valikoiman laakereita ja laakeriyksiköitä näihin vaativiin ja vaihteleviin olosuhteisiin. Y-laakerien rakenne on suunniteltu mahdollisimman hygieeniseksi, esim. muotoilulla on minimoitu bakteerien lisääntymiselle otolliset paikat. Laakerit on tiivistetty ja kestovoideltu NFS hyväksytyllä elintarviketuo- Materiaali ja rakenne Elintarviketeollisuuden Y-laakeriyksiköissä käytetään tiivistettyjä urakuulalaakereita, joiden ulkorenkaan ulkopinta on pallomainen. Nämä korroosiolta suojatut laakerit valmistetaan ruostumattomasta tai sinkitystä (ZYC) teräksestä. Ne on lisäksi testattu 10 MPa:n (100 bar) paineessa. Laakerien tehokkaat tiivisteet yhdessä sopivan rasvavoitelun kanssa takaavat niiden soveltuvuuden monipuolisiin ja kustannustehokkaisiin laakeriyksiköihin. SKF:n Y-laakeripesävalikoimaan kuuluu kolme erilaista konstruktiota: Komposiittilaakeripesä on valmistettu termoplastisesta komposiittimateriaalista, jonka ansiosta pesä on tukeva, kevyt ja kestää hyvin kemiallisia aineita (kuva 1). Ruostumattomasta valuteräksestä valmistettu laakeripesä soveltuu hyvin raskaisiin käyttökohteisiin ja kestää hyvin syövyttäviä kemikaaleja (kuva 2). Sinkitty valurautapesä kuuluu sarjaan vahvoja, korroosion kestäviä valuraudasta valmistettuja laakeripesiä, jotka kestävät hyvin useimpia pesutoimenpiteitä (kuva 3). Lisää kestäviä etuja Ympäristönäkökulmasta SKF:n Y-laakeriyksiköillä on useita erinomaisia etuja: Kyky toimia laakeriyksikön koko eliniän ilman jälkivoitelua. Pienempi rasvankulutus, koska päivittäistä jälkivoitelua ei tarvita. Erinomaisen tiivistyksen ansiosta rasva pysyy laakerissa eikä sitä pääse jätevesiin. Jos haluat tietää enemmän SKF:n elintarviketeollisuudelle soveltuvista Y-laakeriyksiköistä, käy osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus. Kuva 1 Y-laakeriyksikkö komposiittimateriaalista Kuva 2 Y-laippalaakeriyksikkö ruostumattomasta teräksestä, erittäin suurille kuormille Kuva 3 Y-laippalaakeriyksikkö, neliskulmainen, valurautaa 6
Markkinoiden vaatimukset yhä vain kovenevat niin tekevät myös SKF:n pallomaiset rullalaakerit SKF on asennoituvien laakereiden ja laakerointien markkinajohtaja. Yhtiö on ollut kehityksen kärjessä heti perustamisestaan lähtien. Jo vuonna 1919 esiteltiin pallomainen rullalaakeri. Sen rannetta ja suorituskykyä on sen jälkeen parannettu todella paljon. Matkan varrella olemme myös kehittäneet pallomaisen aksiaalirullalaakerin ja CARB-kaarirullalaakerin. SKF Explorer parannettu pallomainen rullalaakeri SKF esitteli vuonna 1999 uuden suorituskykyluokan SKF Explorer, johon kuuluvien laakereiden geometriaa, materiaaleja ja valmistusmenetelmiä oli parannettu. Uusi SKF Explorer laakeri loi suunnittelu- ja kunnossapitoasiantuntijoille aivan uusia mahdollisuuksia. Koneiden kokoa voitiin pienentää kapasiteetin siitä kärsimättä. Koneita voidaan ajaa nopeammin, pidempään, viileämpänä tai hiljaisempana. Valmistustapoja kehittämällä olemme tehneet pallomaisista rullalaakereista ja CARBkaarirullalaakereista nyt entistä kestävämpiä. Uusi lämpökäsittely kaksinkertaistaa käyttöiän Uusi, patentoitu lämpökäsittely varmistaa, että teräksen kovuus ja plastisuus ovat oikeassa suhteessa toisiinsa. Useimmiten on niin, että lisääntynyt materiaalin kovuus huonontaa plastisia ominaisuuksia. Uusi lämpökäsittelymenetelmämme onnistuu kuitenkin kasvattamaan teräksen kovuutta ja samalla säilyttämään plastisuuden ennallaan. SKF:n laboratorioissa suoritetut testit osoittavat, että uuden SKF Explorer laakerin käyttöikä on kaksinkertainen aikaisempaan verrattuna käyttöolosuhteissa, joissa on epäpuhtauksia ja puutteellinen voitelu. Nykyisin kaikki SKF Explorer suorituskykyluokan pallomaiset rullalaakerit lämpökäsitellään uudella menetelmällä. Parannettujen SKF Explorer laakerien pakkauksessa ja laakerin ulkorenkaassa on merkintä WR (wear resistance ) Käy osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus, jos haluat lisätietoja SKF:n parannetuista pallomaisista rullalaakereista. Pallomaisten rullalaakerien renkaiden lämpökäsittelyä. Kun uuneja täytetään ja luukkuja avataan, liekit varmistavat, että lämpökäsittelytila pysyy hapettomana Etuja: Merkittävästi vähentynyt kunnossapidon tarve Minimodut rasvankulutus ja ympäristövaikutukset Merkittävästi pidentynyt kestoikä SKF-laakerin elinkaari Kaikki laakerin elinkaaren vaiheet ovat merkittäviä, jotta saavutettaisiin laakerin maksimaalinen kestoikä. Noudattamalla oikeita kunnossapitotoimenpiteitä ja käyttämällä oikeita työkaluja, on mahdollista pidentää laakerin käyttöikää merkittävästi. Näin lisätään myös koneen tai laitteen tuottavuutta ja tehokkuutta. Useat SKF-tuotteet vaikuttavat merkittävästi laakerin todellisen elinkaaren pituuteen. SKF TIH 030m kevyt induktiolämmitin Tämä helposti siirrettävä induktiolämmitin lämmittää jopa 40 kg painavan laakerin asennuslämpötilaan. Induktiolämmittimessä on terminen ylikuumenemissuoja, joka vähentää induktiokelan ja elektroniikan vahingoittumisriskiä. Lämpötilan mittaukseen perustuvan toiminnon lisäksi TIH 030m:ssä on myös aikaan perustuva lämmitys, jonka avulla on mahdollista lämmittää muitakin rengasmaisia kappaleita kuin laakereita. SKF TLMR automaattinen voitelulaite TLMR on yhden pisteen automaattinen voitelulaite, jonka työpaine on 30 baaria. Sitä voidaan käyttää jopa 5 metrin etäisyydeltä vaikeasti saavutettavissa ja vaarallisissa käyttökohteissa. TLMR voitelulaitteen vankka rakenne ja laaja lämpötila-alue mahdollistavat sen käytön olosuhteissa, joissa ympäristön lämpötila on korkeahko ja tärinätaso huomattava. SKF Machine Condition Adviser CMAS 100-SL kuntokoetin Laite mittaa värähtelysignaaleja ja vertaa niitä esiohjelmoituihin ISO-arvoihin. Laite antaa hälytyksen, jos mittaustulos ylittää nämä ohjearvot. Se myös indikoi laakerin ja vaihteiston kuntoa muutenkin sekä mittaa lämpötiloja. SKF EasyPull Mechanical Puller TMMAsarjan mekaaninen ulosvedin Ulosvetimessä on jousituetut vetovarret ja vahva rakenne patentoitu SKF EasyPull on yksi markkinoiden käyttäjäystävällisimmistä ja turvallisimmista irrotustyökaluista. Ergonominen muotoilu mahdollistaa ulosvetimen kiinnittämisen irrotettavan komponentin taakse helposti vaikka yhdellä kädellä. SKF EasyPull ulosvedintä on saatavana mekaanisena ja hydraulisena versiona, sekä myös sarjoina, jotka sisältävät kolmiosaisen vetolevyn. Jos haluat tietää enemmän SKFlaakerien elinkaaresta tai muista yllämainituista tuotteista käy osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus. 7
Lukijakilpailu SKF FORUM no 30 Täytä vastauskortti osoitteessa www.skf.fi/forumvastaus ja voit voittaa hienon keittiöveitsen. Kysymykset 1 Kuinka monta erityisesti autoteollisuudelle kehitettyä tuotetta SKF BeyondZero tuotevalikoima sisältää? 1. 10 X. 12 2. 14 Haluatko tietää enemmän? Mene osoitteeseen www.skf.fi/forumvastaus ja valitse toivomasi aihealueet niin lähetämme sinulle lisätietoja PDF-muodossa. Tiivisteet SKF energiatehokkaat laakerit (E2) Hybridilaakerit SKF kunnossapitopalvelut Elintarviketeollisuuden Y-laakerit Parannettu pallomainen rullalaakeri Kunnossapitotuotteet 2 Millä seuraavista rasvoista SKF:n elintarviketeollisuuteen suunniteltu Y-laakeri on kestovoideltu? 1. NFS-hyväksytty elintarvikkeille soveltuva rasva X. SNF-hyväksytty elintarvikkeille soveltuva rasva 2. NSF-hyväksytty elintarvikkeille soveltuva rasva 3 Kuinka monta prosenttia laakerivaurioista johtuu huonosti toimivasta tiivistyksestä? 1. 40% X. 50% 2. 60% BeyondZero, CARB, SKF, SKF Explorer ja SPEEDI-SLEEVE ovat SKF-yhtymän rekisteröityjä tavaramerkkejä. Apple on tavaramerkki, jonka omistaa Apple Inc, USA ja/tai muut maat. Google Play on tavaramerkki, jonka omistaa Google Inc. SKF-yhtymä 2015 Tämän julkaisun sisältö on julkaisijan omaisuutta eikä sitä saa kopioida (ei myöskään julkaista otteita siitä) ilman julkaisijan ennakkoon myöntämää kirjallista lupaa. Julkaisun tietojen oikeellisuus on huolellisesti tarkistettu, mutta julkaisija ei vastaa vahingoista tai taloudellisista menetyksistä, suorista tai epäsuorista eikä myöskään seurauksista, jotka mahdollisesti ovat syntyneet käyttämällä tämän julkaisun tietoja. 14-0881 FI Tammikuu 2015 Tietty kuva/tietyt kuvat julkaistu Shutterstock.com:in annetun lisenssiluvan mukaan Voittaja SKF FORUM no 29 Jyrki Martikainen, Fatzer makeiset SKF Forum, julkaisija SKF Sverige AB Vastaava päätoimittaja Daniel Werme daniel.werme@skf.com