CEVNI Euroopan sisävesiliikenteen säännöt Ohjeita huviveneilijälle

Transkriptio

1 CEVNI Euroopan sisävesiliikenteen säännöt Ohjeita huviveneilijälle 2. painos CEVNI- sääntöjen Rev. 4 ja 5 aiheuttamat muutokset oppikirjaan.

2 Kirjassa mainittu viranomainen Merenkulkulaitos on nykyään Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) ja järjestö nimeltään Suomen Purjehtijaliitto ry on nykyään Suomen Purjehdus ja Veneily ry (SPV) Sivu 3: Muutetaan keltaisen tekstiruudun sisältö CEVNI tarkoittaa eurooppalaista alusten joki- ja kanava- sekä järviliikenteen sääntöjä, joita noudatetaan sopimuksen hyväksyneissä maissa mm. Saksa, (lukuun ottamatta Kielin kanava, Elbe-joki Hampuriin asti ja Trave-joki Lyypekkiin asti), Hollanti, Belgia, Ranska ja Itävalta. Kansainvälistä huviveneen kuljettajan pätevyyskirjaa varten tarvittava I-merkintä (lnland Waterways) voidaan saada suorittamalla Liikenteen turvallisuusviraston auditoiman veneilyjärjestön CEVNI-kurssi ja tentti. Tenttiin voi osallistua myös suoraan ilman kurssia. Tämä oppimateriaali soveltuu myös omatoimiseen opiskeluun. Lisätietoja saa veneilyjärjestöiltä; yhteystiedot ovat kirjan lopussa. Sivu 4: 1. luku, 5 kappale rivi 4, lisätään teksti: mukainen mukaan lukien pelastusvälineitä (sääntö 1.08 kohta 4). 2. luku. Huomioitava ennen matkalle lähtöä Lisätään ensimmäisen lauseen jälkeen: Pätevyys osoitetaan voimassaolevalla pätevyystodistuksella. Lisätään neljänteen pistekohtaan: uhkaava vaara ympäristölle tai muille laitteille, vaikka se edellyttäisi Poistetaan kyseisen pistekohdan sääntöviittaus (sääntö 1.05) Sivu 5: Aluksen asiakirjat Kolmas pistekohta, muutetaan teksti muotoon: Päivitetty versio sisävesisäännöistä (CEVNI) paperikopiona tai sähköisessä muodossa. Listan neljäs (kansainvälinen huvivenetodistus ) ja yhdestoista kohta (alv-todistus ) poistetaan. Lisätään kohdat: Nestekaasuasennuksen hyväksymistodistus [Pakollinen] Jauhe- ym. sammuttimien tarkastustodistus [Pakollinen] Koneen tyyppihyväksyntä sekä päästötodistus [Suositus] Sivun loppuun lisätään: Viranomaisella on oikeus keskeyttää sellaisen aluksen matka joka ei täytä näitä määräyksiä (sääntö kohta 2)

3 Sivu 6: Poistetaan kolmas pistekohta: Mikäli aluksella ei 3 Luku Määritelmiä Otsikon sääntöviite muutetaan. Pitää olla (sääntö 1.01) Lisätään keltaisen ruudun loppuun: Urheilu tai vapaa-ajan alus (Sports or pleasure craft, Bateau de sport ou de plaisance) Mikä tahansa alus jota käytetään urheiluun ja virkistäytymiseen, ei taloudellisen hyödyn tavoitteluun. Lisätään Purjealus määritelmän jälkeen: Matkustaja-alus (Passenger vessel, Bateau à passagers) Alus, joka on rakennettu ja varustettu kuljettamaan enemmän kuin 12 matkustajaa. Sivu 7: Nopeakulkualus: Lauseessa esiintyvä sana huvivene pitää olla pienalus Poistetaan kyseisen määritelmän viimeiseltä riviltä sanat paikallaan seisovan ja lisätään loppuun, mikäli tästä on merkintä alustodistuksessa. Lisätään määritelmät: Vesitie (Waterway) Sisävesialue, joka on tarkoitettu alusliikenteelle Väylä (Fairway) Se osa vesitiestä jossa alukset voivat liikkua. Inland AIS laite. Laite joka on asennettu alukseen ja jota käytetään tracking and tracing in inland navigation standardin mukaisesti. Sivu 8: Poistetaan kappale 4. Vesiteiden luokitus, kokonaan. Sivu 10: Merkkikuviot yleisesti: Muutetaan ensimmäisen kappaleen Pienalukset eivät viimeisen lauseen loppu muotoon (sääntö 3.12) ankkuroidun pienaluksen merkkikuviona suositellaan mustaa palloa. Vaarallista ainetta kuljettava alus (sääntö 3.14): Lisätään kolmannen lauseen jälkeen: Asianomainen viranomainen voi säätää käytettäväksi punaisia valoja (tai kartioita) sinisten valojen (tai kartioiden) sijasta. Sivu 11: Onnettomuustapauksista Lisätään huomioruudun toisen kohdan loppuun: ja avotulet.

4 Sivu 12: Kolmas pistekohta Viimeinen lause poistetaan (Tämä pätee...) Sivu 13: Ensimmäinen kappale Muutetaan toisen rivin toinen lause muotoon: Pienalukset noudattavat toisiaan kohdatessa meriteiden sääntöjä. Muutetaan toisen pistekohdan toisen rivin viimeinen sana muotoon: äänimerkkiä. Poistetaan kappale joka alkaa; Jos alusta vedetään penkereeltä Sivu 14 neljäs kappale: Sääntöviite kappaleen lopussa muutetaan (sääntö 6.07) Sivu 17 Avattavan sillan alitus Toisen rivin jälkeen lisätään: Siltahenkilökunnalla on oltava toimintakuntoinen VHF- radiopuhelin. Sillan alitusta aikovan aluksen päällikkö voi ilmoittaa aikomuksensa radiopuhelimella tai yhdellä pitkällä äänimerkillä viheltimellä. Pienalus ei yleensä käytä näitä. Sivu 19: Ajo sulkuun Lisätään otsikkoon: (Sääntö 6.28) Aluksen kiinnittyminen Lisätään otsikkoon: (Sääntö 7.02) Luetteloon lisätään: Sulkualtaassa (ilman sulunhoitajan lupaa) Sivu 20: VHF radiopuhelimen käyttö (sääntö 4.04) Otsikon sääntöviittaus muutetaan (sääntö 4.05) Ensimmäinen kappale: Ensimmäinen lause poistetaan Lisätään ensimmäiseen kappaleeseen: Pienaluksessa VHF- radiopuhelinta ei vaadita. Sekä kannettavien että kiinteiden laitteiden käyttö on kuitenkin sallittu. Kommunikointikieli on laivasta maihin (ship to land) liikenteessä maan virallinen kieli. Alusten välisessä liikenteessä voidaan käyttää muita kieliä. Radiokanavien käytössä on maakohtaisia rajoituksia. Aluksen päällikön on oltava selvillä ko. maan kanavajaosta. Tietoja löytyy mm. seuraavasta asiakirjasta: REGIONAL ARRANGEMENT CONCERNING THE RADIOTELEPHONE SERVICE ON INLAND WATERWAYS. Asiakirja ja sen korjaukset löytyvät osoitteesta: (

5 RAINWAT- sopimukseen kuuluvat maat: Saksa, Itävalta, Belgia, Bulgaria, Kroatia, Ranska, Unkari, Luxemburg, Moldavia, Hollanti, Puola, Romania, Venäjä, Slovakia, Sveitsi, Chekin tasavalta, Ukraina ja entisen Jugoslavian valtiot. Toinen kappale (Kanava 10 käytetään ) poistetaan. Lisätään seuraava teksti: ATIS Automatic Transmitter Identification System (ATIS) on useassa Euroopan maassa käytössä oleva aluksen tunnistusjärjestelmä. Useat VHF- puhelinlaitteet ovat varustetut tällä toiminnolla. Se pitää kuitenkin aktivoida (usein maahantuojan toimesta). Aktivoitu ATIS kytkee automaattisesti pois DSC, kaksois- ja kolmoiskuuntelun sekä kanavien skannauksen. Nämä toiminnot ovat kiellettyjä CEVNI- alueella. ATIS järjestelmän tunnus on MMSI- numero jonka eteen lisätään numero 9. ATIS järjestelmän käyttö CEVNI- alueen ulkopuolella on kielletty. Järjestelmä lähettää tunnistuskoodinsa kun lähetys/vastaanottotangentti lähetyksen jälkeen vapautetaan. ATIS- järjestelmän käyttö edellyttää, että sillä on viranomaisten antama lisenssi. Ulkomaisessa aluksessa olevat laitteet rekisteröidään Belgiassa. Järjestelmä on pakollinen kaikissa aluksissa jossa on VHF puhelin. Lisätään seuraava teksti: AIS- järjestelmän käyttö (Sääntö 4.07) Euroopan sisävesillä käytössä oleva Inland AIS- järjestelmä on yhteensopiva merialueella käytetyn järjestelmän kanssa. Muualta tulevat (mereltä) alukset saavat käyttää merialueella käytössä olevaa järjestelmää. Sekä A- että B- luokan laitteita sallitaan. Huviveneilijöille suositellaan B-luokan laitteita. Mikäli pienalus on varustettu AIS- järjestelmällä, on siinä myös oltava VHF- radiopuhelin. Rajoitettu näkyvyys ja tutkan käyttö (Sääntö ) Sääntöviittaus on muuttunut, pitää olla ( ) Lisätään otsikkoon sääntöviittaus Korvataan toisen kappaleen teksti: Mikäli alus liikkuu näkyvyyden ollessa rajoitettu, siinä on oltava tutka (sääntö 6.30 kohta 1) ja VHFradiopuhelin (sääntö 6.30 kohta 2). Poistetaan viimeinen lause (Käyttäytyminen ja merkinanto ) Otsikko Luokka 1 vesitiet (joet) poistetaan Poistetaan ensimmäinen kappale (Paikallaan pysyvä alus ) Muutetaan toisen kappaleen ensimmäinen lause muotoon: Tutkaa käyttävä alus (lukuun ottamatta pienalus) antaa kolmiääni signaalin jos radioyhteyttä ei ole saatu tutkassa havaittuun toiseen alukseen jonka Muutetaan neljännen kappaleen sana Pienalus muotoon Alus

6 Sivu 21: Poistetaan otsikko Luokka II vesitiet (kanavat, järvet ) Poistetaan ensimmäinen kappale (Aluksen, joka on ) Muutetaan kolmas kappale muotoon: Aluksen, joka ei navigoi tutkan avulla on annettava yksi pitkä äänimerkki niin usein kun on tarve. Lossi joka navigoi ilman tutkaa antaa enintään minuutin välein äänimerkin yksi pitkä neljä lyhyttä ja poistetaan neljäs kappale (jos radioyhteyttä ) Sivu 24: Muutetaan kappaleen Merkityn väylän oikealla... alku muotoon: Merkityn väylän reunan läheisyydessä kulkeva alus, jolla on kyseisen väyläreunan merkit oikealla puolellaan, jatkaa kuitenkin kulkuaan lähellä väylän reunaa; leikkaavalla suunnalla kulkeva alus väistää. Tällainen tilanne voi syntyä Sivu 26: Kolmas pistekohta, korvataan ensimmäinen lause: Mennä väylälle näkyvyyden ollessa rajoitettu (esim. alle 1 km). Sivu 27: Otsikon Jätteiden päästö- ja dumppauskielto sääntöviittaus muutetaan, pitää olla (Sääntö 10.03) Lisätään uusi otsikko: Velvollisuus huolellisuuteen täytön yhteydessä (sääntö 10.07) ja teksti: Laivan päällikön on, polttoaineen tai voiteluöljyn täytön yhteydessä, varmistauduttava siitä että alus on varustettu sellaisilla laitteilla jotka estävät kaikenlaisen roiskeen syntymisen putkissa tai liitoksissa, koko tankkauksen aikana. Sivu 31: Lisää Erikoismerkki Erikoismerkki osoittaa aluetta jolla kulku on kielletty tai rajoitettu. Väri: Muoto: Huippumerkki (jos on): Valo (jos on): keltainen erilainen kuin väylämerkkien keltainen X- muotoinen keltainen, valotunnus erilainen kuin väylämerkkien, maissa olevien merkkien ja alusten valojen valotunnukset. Sivu 33: Merkit, jotka osoittavat väylän sijainti suhteessa rantaan: Alakohta 1.: Poistetaan äärioikealla oleva merkki (merkki valkoisella keskialueella) Poistetaan sulussa oleva teksti (sivut vaaka- ja pystysuorat)

7 Alakohta 2.: Poistetaan äärioikealla oleva merkki (merkki valkoisella keskialueella) Rivi 2 Huippumerkki: Korvataan sana neliön sanalla vinoneliön Poistetaan sulussa oleva teksti (lävistäjät vaaka- ja pystysuorat) Väylän siirtymistä joen toiselle puolelle osoittavat merkit: Alakohta 1.: Siirtymismerkit oikean puoleisella rannalla Perään lisätään: (Siirtyminen vasemman puoleiselle rannalle) Poistetaan ristin muotoinen merkki sekä teksti: tai ristit (sivut ja ääriviivat pystysuorat) Sivu 34: Alakohta 2.: Siirtymismerkit vasemman puoleisella rannalla... Perään lisätään (Siirtyminen oikean puoleiselle rannalle) Poistetaan vinoristin muotoinen merkki sekä teksti: tai ristit (sivut ja ääriviivat vaaka ja pystysuorat) Rivi 2. Huippumerkki: Korvataan sana neliön sanalla vinoneliön Sivu 39: Alin kuvapari: Sääntöviittaus muutetaan ja perävaloja pitää olla 4 kpl. Sivu 43: Toisen kuvan kuvateksti muutetaan: : Yksin kulussa oleva pienalus joka ei ole motorisoitu eikä liiku purjein. Sivu 44: Viimeisen kuvaparin kuvateksti muutetaan: Vaarallista ainetta kuljettavan työnnetyn saattueen lisävalot ja merkkikuviot. Sivu 45: Ensimmäisen kuvaparin kuvateksti muutetaan: Vaarallista ainetta kuljettavan kylkikiinnitetyn muodostelman lisävalot ja merkkikuviot. Toisen kuvaparin kuvateksti muutetaan: Vaarallista ainetta kuljettavan kahdella puskualuksella työnnetyn saattueen lisävalot ja merkkikuviot. Viimeinen kuvapari sivulla 44 ja kaksi ensimmäistä kuvaparia sivulla 45 ovat esimerkkejä eri kuljetusmuodoista. Termi vaarallista ainetta tarkoittaa tässä kaikkia kolmea luokkaa. Pitää siis olla yksi, kaksi tai kolme sinistä valoa tai merkkikuviota tarpeen mukaan. Sivu 46: Poistetaan kolmas kuvapari (3.16 4: Etuajo-oikeutettu vapaasti kulkeva lossi.)

8 Sivu 47: Kolmas kuvapari: Muutetaan otsikko: Ohjailukyvyttömän aluksen lisävalot ja merkkikuviot ja lisätään Päivällä sarakkeeseen oheinen kuva. Sivu 48: Ensimmäinen kuva ja 4 poistetaan sääntöviittauksesta ja 4 Toinen kuvapari ( Ankkuroitu alus ) Vaihdetaan yöllä sarakkeen kuva oheiseen. Sääntöviittaus muutetaan ( ) Kolmas kuvapari ylhäältä: Vaihdetaan Päivällä sarakkeen alla oleva kuva oheiseen. Sääntöviittaus muutetaan ( ) Neljäs kuvapari: Poistetaan Päivällä sarakkeen alla oleva kuva Sivu 49: Ensimmäinen kuvapari (3.21:) muutetaan lauseen alku muotoon Täydentävä merkintä ankkuroidulle alukselle Kolme ensimmäistä kuvaparia: Vaihdetaan kuvateksteissä esiintyvä sana palonarkaa muotoon vaarallista Sivut 50, 51 ja 54: Kuvateksteissä esiintyvä sana kanava vaihdetaan sanaan väylä Sivu 50: Toinen kuva (3.23.) muutetaan sana Ankkuroitu muotoon paikallaan oleva

9 Sivu 51: Toinen kuvapari c. lisätään ja 4 kuvaselitykseen Kolmas kuvapari c, lisätään ja d ja 4 kuvaselitykseen Siirretään sivun viimeinen kuvapari seuraavalle sivulle ja lisätään alla oleva kuvapari ja kuvaselitys: Yöllä Päivällä Karilla olevia tai uponneita aluksia; väylä vapaana molemmilla puolilla. Sivu 52: Lisätään seuraava kuvapari ja kuvaselitys sivun alkuun: Yöllä Päivällä Karilla olevia tai uponneita aluksia, väylä vapaana aluksen toisella puolella

10 Lisätään seuraavat kuvaparit ja kuvaselitykset: Yöllä ja päivällä 3.31 Asiaton pääsy kielletty 1 1 Kuvaparin vasemmanpuoleisessa kuvassa on uusi esittelytapa ja oikeanpuoleisessa vanha. Molemmat esittelytavat ovat käytössä siirtymäaikana. Yöllä ja päivällä 3.32 Tupakointi ja avotulenteko kielletty 2 2 Kuvaparin vasemmanpuoleisessa kuvassa on uusi esittelytapa ja oikeanpuoleisessa vanha. Molemmat esittelytavat ovat käytössä siirtymäaikana. Sivu 56 Liite D Liikennemerkit: Lisätään uusi kieltomerkki Väyläosuus suljettu käytöstä, pääsy kielletty muilta kuin ei motorisoiduilta pienaluksilta Kieltomerkki Muilla aluksilta kuin moottorialukselta ja purjealukselta ajo kielletty on muuttunut. Uuden merkin ulkoasu on viereisen kuvan mukainen

11 Sivu 57 Tiedotusmerkit: Tiedotusmerkki Sallittu muille kun moottori- ja purjealuksille on muuttunut. Uuden merkin ulkoasu on viereisen kuvan mukainen. Lisätään tiedotusmerkit: Ankkuripylvään käyttö sallittu Sähkönsyöttöpiste Lisätään seuraavat talvisatamaa koskevat tiedotusmerkit: Talvisatama Maksimimäärä aluksia jotka on sallittu kiinnittäytyä talvisatamaan Talvisuoja Alusten enimmäismäärä talvisuojassa Alusten enimmäismäärä sivukiinnityksessä talvisuojassa Rinnakkaisten alusrivien maksimimäärä talvisuojassa

12 Sivu 58: A. Yleiset äänimerkit Lisätään: toistuvia lyhyt pitkä Älä lähesty B. Kohtaaminen Poistetaan alaotsikko BI. I-luokan vesitiet Muutetaan Tapaus I muotoon Pyyntö sivuttaa vasen vasenta vastaan Muutetaan Tapaus 2 muotoon Pyyntö sivuttaa oikea oikeata vastaan B2. 2-luokan vesitiet Kohta poistetaan kokonaan Sivu 59: Muutetaan Tapaus 1 muotoon Pyyntö ohittaa vasemmalta Muutetaan Tapaus 1 muotoon Pyyntö ohittaa oikealta Sivu 60: Poistetaan alaotsikko FI. I -luokan vesitiet Lisätään kohtaan b)tutka ei ole käytössä: Yksi pitkä ja neljä lyhyttä Lossi joka ei käytä tutkaa F2. II-luokan vesitiet Kohta poistetaan kokonaan Sivu 62: Lisätietoja CEVNI-koulutuksesta ja tutkinnoista Muutetaan keskimmäisen järjestön yhteystiedot Suomen Purjehdus ja Veneily