Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - a. Koulun lähialue

Transkriptio

1 Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - a. Koulun lähialue Havaintopaik ka nro Paikka Havainto Toimenpide-ehdotus Tämän taulukon havainnot ja ehdotukset perustuvat teknisen toimen Liikennesuunnitelmaluonnokseen (4.0.05) sekä Pihapiirrokseen (.5.06). (=vähän, pyöräilyn pääreitti) Tulo (*) *Tulo kuvaa toimenpiteen toteuttamispotentiaalia. Suurimman tulon saa toimenpide, jonka vaikutus on suuri, arvioitu toteutus on pieni ja toimenpide vaikuttaa suureen än. Kaikkien toimenpide-ehdotusten tarkempi suunnittelu tulee tehdä Helsingin kaupungin ja Liikenneviraston julkaisemia pyöräväylien suunnitteluohjeita hyödyntäen. Pyörätie Muukontien varressa Pyörätiellä on mopoilla ajaminen sallittu Mopoliikenteen siirtäminen ajoradalle Muukontie Suolavuorentien risteyksestä Tenholankadun risteykseen 3 Koulun saattoliikennekaista 4 Pyöräilyn pääreitit 5 6 Muukontien pyörätie, Etelä- Karjalan laaturaitti Muukontie on koko koulunkäyntialueen vilkkain katu ja siihen liittyy suurimmat riskit. Muukontien nopeusrajoitus alueella on 50 km/h. Nopeusrajoituksen muuttaminen 40km/h Suolavuorentien ja Tenholankadun välillä Tyypillisesti saattoliikenne aiheuttaa runsaasti pysäköintiä pyöräteille ja jalkakäytäville. Näiden suunnitelmien valossa pyörätielle pysäköintiä ja pysäyttämistä ei pidetä kovin suurena uhkana sillä saattoliikennetien ja pyörätien välissä kulkee viherkaista. Saattoliikenne tulee kuitenkin aiheuttamaan pysähtymistä ja pysäköintiä koulun pääoven edustalla olevalle suojatielle. Suojatielle pysähtyneeseen autoon liittyvä turvallisuusriski syntyy, kun toinen auto ohittaa pysähtyneen auton. Tämä riski Toisen kaistan poistaminen suojatien kohdalta voidaan ehkäistä tekemällä suojatien kohdasta siten, että suojatielle ei mahdu kuin yksi auto yksikaistainen. rinnakkain Pääreittien huomioiminen suunnitelmissa mm. siten, että koulun kohdalla pysäkeiltä tuleva jalankulku on kanavoitu selvästi eikä näkemäesteitä ole. Valaistus on riittävä ja talvikunnossapidon edellytykset ovat hyvät (mm. aurauslumille on suunniteltu paikat eikä ajoradan lumet päädy pyörätielle) ja risteävälle Pyöräilyn pääreittejä ei ole huomoitu koulun lähialuetta autoliikenteelle on väistämisvelvollisuus. käsittelevässä liikennesuunnitelmaluonnoksessa Pyöräily ja jalankulku on eroteltu Muukontien pyörätie on osa Etelä-Karjalan laaturaittia. Laaturaitti on tärkeä väylä myös muulle kuin koululle Laaturaitin kriteerien huomoiminen. Kriteerit suuntautuvalle pyöräilylle. Laaturaittia ei ole huomioitu ovat osin päällekkäisiä pyöräilyn pääreitistön koulun lähialueen liikennesuunnitelmaluonnoksessa. kriteerien kanssa Itäisen kanavatien risteyksen liikennensuunnitelmaluonnoksessa esitetyt pyörätiejärjestelyt eivät kaikilta osin mahdollista Itäisen kanavatien ja Muukontiensujuvaa pyöräilyä. Suunnitelmassa ei huomioida pyöräilyn pääväyliä ja Etelä-Karjalan laaturaittia. 7 Muukontie ylittävä pyörätie Pyörätien jatke on piirretty pelkäksi suojatieksi. 8 Muukontie ylittävä pyörätie Pyörätien jatke on piirretty pelkäksi suojatieksi. 9 Muukontie ylittävä pyörätie Pyörätien jatke on piirretty pelkäksi suojatieksi. Koko alueen kattava toimenpideehdotus on esitetty selvityksen liitteessä lopulliseen suunnitelmaan lopulliseen suunnitelmaan lopulliseen suunnitelmaan

2 Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - a. Koulun lähialue Havaintopaik ka nro Paikka Havainto Toimenpide-ehdotus 0 Koulun saattoliikennetien ja koulun pysäköintialueelle vievän tien liittymä Pyörätien jatke on piirretty pelkäksi suojatieksi. Koulun saattoliikennetien ja koulun huoltoalueelle vievän tien liittymä Pyörätien jatke on piirretty pelkäksi suojatieksi Koulun pääoven edustalla oleva pyörätie Muukontien ja koulun saattoliikennetien länsipään liittymä Muukontien ja koulun saattoliikennetien itäpään liittymä Koulun pääoven edustalla oleva suojatie 6 Koulun pyörätelineet 7 Opettajien pyöräparkki 8 Pyörien huoltopiste 9 Pyörien pesupiste Pyörätien jatke on piirretty pelkäksi suojatieksi. Suunnitelman merkinnöistä ei voi päätellä tehdäänkö pyörätien jatkeesta korotettu. Suunnitelman merkinnöistä ei voi päätellä tehdäänkö pyörätien jatkeesta korotettu. Suunnitelmassa suojatie ei jatku pyörätien yli. (=vähän, pyöräilyn pääreitti) Tulo (*) lopulliseen suunnitelmaan lopulliseen suunnitelmaan lopulliseen suunnitelmaan Korotetun pyörätien jatkeen piirtäminen lopulliseen suunnitelmaan Korotetun pyörätien jatkeen piirtäminen lopulliseen suunnitelmaan Suojatien piirtäminen jatkumaan pyörätien yli lopullisessa suunnitelmassa Suunnitelmassa pyörätelineet painottuvat nyt koulun pihan länsipäähän. Kentän luona on 40 pyöräpaikkaa, pihan länsireunassa on 0 pyöräpaikkaa, keskellä 60 ja itäreunassa 0. Kuitenkin suurin osa koulun oppilaista, yli 0 henkeä, saapuu koululle idästä. Nämä oppilaat käyttävät pyörilleen lähintä 60 pyöräpaikan ryhmää ja kun se täyttyy, päätyvät pyörät kyseisen ryhmän viereen puita ja pensaita vasten. Ylipäänsä on oletettavaa, että koulun pääovea lähimpänä olevalle telineryhmälle kertyy pyörien eniten ja siksi sen tulisi olla kapasiteetiltaan paljon suunniteltua isompi. Ei ole järkevää vaatia oppilaita viemää pyöriään toiseen päähän koulualuetta kentän Pyörätelineiden lisääminen koulualueen viereen ja kävelemään sieltä sitten takaisin koululle, itäreunaan, huoltoalueelle menevän tien ja koska oppilaat eivät tule käytännössä toimimaan näin. kiinteistön itärajan väliselle viheralueelle Opettajien pyöräpysäköintiin on hyvä olla katoksellinen Opettajien pyöräparkin sijoittaminen lähelle ja suojattua paikka. heidän käyttämää sisäänkäyntiä Oppilaiden ja opettajien on helppo huolehtia pyörien kunnosta jos heille tarjotaan kestävät välineet siihen. Ulkokäyttöön suunniteltu pyöränhuoltopiste sopii hyvin sijoitettavaksi koulun pyörätelineiden lähelle. Huoltopistettä voi hyödyntää kaikessa koulun pyöräilytoiminnassa. Pyöränhuoltopisteen (esim. Bfix tai vastaava) sijoittaminen lähelle koulun pääoven pyörätelineitä Pyörien pesupisteenä toimii käytännössä mikä tahansa vesipiste johon voidaan kiinnittää vesiletku. Pisteen on hyvä sijaita paikassa, missä opettajat voivatpyörien pesupisteen sijoittaminen lähelle käyttää sitä yhdessä oppilaiden kanssa. opettajien pyöräparkkia

3 Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - b. Kanavansuu Havaintopaikka nro Paikka Havainto Toimenpide-ehdotus ja sujuvuuteen (=vähän, pyöräilyn pääreitti) Tulo (*) *Tulo kuvaa toimenpiteen toteuttamispotentiaalia. Suurimman tulon saa toimenpide, jonka vaikutus on suuri, arvioitu toteutus on pieni ja toimenpide vaikuttaa suureen än. Kaikkien toimenpide-ehdotusten tarkempi suunnittelu tulee tehdä Helsingin kaupungin ja Liikenneviraston julkaisemia pyöräväylien suunnitteluohjeita hyödyntäen Tämä on yksi koko koulunkäyntialueen vilkkaimmista risteyksistä koulumatkapyöräilyn kannalta. Risteyksen ali kulkee turvallinen pyörätie tunnelin kautta Suolavuorentien ali. Koululaiset saattavat kuitenkin vältellä tunnelin käyttämistä sen Suolavuorentien jatehdessä mutkan koulumatkaan ja kulkea Muukontien suoraan kadun yli jo Sirkkelimiehenkadun alue risteyksen kohdalta. Suolavuorentien ja Muukontien Ks. edellinen havaintopaikka. Suojatien lisääminen Sirkkelimiehenkadun kohdalle Loivan pyörätien lisääminen Sirkkelimiehenkadun liittymästä kohti Muukontien rautatiealikulkua (Karttakuva Kanavansuu ) Suolavuorentien ja Kärrääjänkadun Pyörätien ja Kärrääjänkadun kulmissa kasvillisuus muodostaa näkemäesteen. Kasvillisuuden raivaaminen Suolavuorentien ja Kärrääjänkadun Risteysalue on liian suuri ja mahdollistaa autolle loivan ja nopean ajolinjan. Suolavuorentien jaristeysalue on liian suuri ja mahdollistaa Varvintien autolle loivan ja nopean ajolinjan. Ajoradan reunan siirtäminen. (Karttakuva Kanavansuu ) 3 Ajoradan reunan siirtäminen, risteyksen kaventaminen. 3 Varvintien ja Kanttarinkadun Pyörätien jatke väärin maalattu. Maalauksen korjaaminen. 3 6 Varvintien ja Kanttarinkadun Tiilimäenkadun ja Suolavuorentien Salveseninkadun ja Tiilimäenkadun Risteys on tasa-arvoinen joka tekee väistämisvelvollisuudesta pyöräilijälle vaikeaselkoisen. Pyörätien alku on epämääräinen alue missä ajoradan ja pyörätien epäselvä linjaus voi aiheuttaa ongelmia. Pyörätienjatkeen maalaus puuttuu. Pyörätieliikennemerkit puuttuvat. Risteys tasa-arvoinen Pyörätie-liikennemerkkien Pyörätien jatkeen maalaaminen. joka tekee väistämisvelvollisuudesta pyöräilijälle vaikeaselkoisen. Kolmion lisääminen Kanttarinkadun suunnasta tuleville Selkeämmän pyörätien ja ajoradan rajauksen tekeminen reunakivillä. 3 6 lisääminen. Kolmion lisääminen Salveseninkadun suunnasta tuleville

4 Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - b. Kanavansuu Havaintopaikka nro Paikka Havainto Toimenpide-ehdotus Sahalahdenpolun ja Tiilimäenkadun Huhmarvuorenkad un ylämäki Pyörätienjatkeen maalaus puuttuu. Pyörätieliikennemerkit puuttuvat. Risteys tasaarvoinen joka tekee väistämisvelvollisuudesta pyöräilijälle vaikeaselkoisen. ja sujuvuuteen (=vähän, pyöräilyn pääreitti) Tulo (*) Pyörätien jatkeen maalaaminen. Pyörätie-liikennemerkkien lisääminen. Kolmion lisääminen Sahalahdenpolun suunnasta tuleville Koulumatkapyöräilijät taluttavat ylämäen varsinkin talvella samalla kun autot kiihdyttävä ylämäkeen päästäkseen sen ylös. Mäessä ei ole jalkakäytävää tai pyörätietä. Pyörätien lisääminen ylämäkeen. Sirkkelimiehenkat u ja siihen liittyvät asuinkadut Alueella 40 km/h nopeusrajoitus Alueelle 30 km/h nopeusrajoitus Sirkkelimiehenka dun ja Kirjaajankadun Kirjaajankadulta kohti Muukontien rautatiealikulkua menevä pyörätie Pyörätie Suolavuorentien rinnalla Suolavuorentien varrella olevat asuinalueet Yleinen huomio. Kanavansuun kaupunginosan katuja pitkin kulkeva pyöräliikenne Muukontie Suolavuorentien risteyksestä Tenholankadun risteykseen Risteyksessä ei suojatietä eikä pyörätien jatketta Pyörätie (reitti koululle) tekee 90 asteen mutkan alhaalla notkelmassa pyöräteiden risteyksessä Korotetun pyörätien jatkeen lisääminen risteykseen. 4 Loivennus pyörätien linjaan (Karttakuva Kanavansuu 3). 3 3 Pyörätiellä paikoin pahoja routavaurioita koko matkalla Pyörätien perusparannus. 3 6 Asuinkaduilla 40 km/h nopeusrajoitus Koulumatkapyöräilijät kulkevat asuinkatuja ajoradalla kun pyörätietä ei ole. Tonttiliittymät ja katujen risteykset ovat riskin paikkoja. Suolavuorentie on vilkas katu ja sen liittymät ovat pyöräilijän ja jalankulkijan riskipaikkoja. Nopeusrajoitus Suolavuorentiellä on 50 km/h. Asuinkaduille 30 km/h aluenopeusrajoitus Tonttiliittymien ja katujen risteyksien näkemäesteiden kartoitus ja raivaus tai kiinteistönomistajien velvoittaminen raivaamaan riittävä näkyvyys Nopeusrajoituksen muuttaminen 40km/h

5 Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - c. Mälkiä ja Mustola Havaintopaikka nro Paikka Havainto Toimenpide-ehdotus ja sujuvuuteen (=vähän, pyöräilyn pääreitti) Tulo (*) *Tulo kuvaa toimenpiteen toteuttamispotentiaalia. Suurimman tulon saa toimenpide, jonka vaikutus on suuri, arvioitu toteutus on pieni ja toimenpide vaikuttaa suureen än. Kaikkien toimenpide-ehdotusten tarkempi suunnittelu tulee tehdä Helsingin kaupungin ja Liikenneviraston julkaisemia pyöräväylien suunnitteluohjeita hyödyntäen Itäisen kanavatien ja Ankkurikadulta Itäiselle kanavatielle tuleva pyörätie Pontuksenkadun ja Mälkiäntien, Pontuksenkatu kulmauksessa. Itäisen kanavatien liittymä Pontuksenkadulle Itäisen kanavatien liittymä Haapatielle Itäisen kanavatien ja Haapatien Mälkiäntie 0 ja Pontuksenkatu 5 yhdistävä polku Itäinen kanavatie Mustolakadun risteyksestä etelään Risteys on pyöräilijän kannalta vaarallinen ja vaikea. Itäiseltä Kavavatieltä ei pääse Ankkurikadun pyörätielle. Esteenä ovat kanavatien ylittävä suojatie (ei pyörätien jatke), bussipysäkki joka on jalkakäytävää sekä korkeat reunakivet pyörätien alkupään luona. Vaatii suuria muutoksia. Mahdollisia ratkaisuja ovat mm. kiertoliittymä, korotettu pyörätien jatke ja koululaisista varoittavat valot Bussipysäkin kohdan muuttaminen pyörätieksi ja pyörätien jatkeen rakentaminen kanavatien yli tai uuden pyörätien jatkeen rakentaminen bussipysäkin eteläpäähän pyörätien alkuun (Karttakuva Mälkiä ). 8 Vaarallinen ja huono näkemä pyöräilijän tullessa alamäkeen ja suunnatessa kohti Mälkientietä Näkemän parantaminen Poikittaisia ja korkeita reunakiviä. Reunakivien poisto Poikittaisia ja korkeita reunakiviä. Reunakivien poisto Risteyksestä puuttuu väistämisvelvollisuuden osoittava kolmio ja pyörätien jatkeen maalaukset. Polku on suorin reitti kouluun monille Mälkiän koululaisille. Kolmion lisääminen, maalausten tekeminen Polun muokkaaminen pyörätieksi (Karttakuva Mälkiä ). 3 6 Pyörätietä ei ole. Mustolasta tulevat oppilaat kulkevat ajoradan reunassa. Pyörätien rakentaminen 3 6

6 Karttakuva Kanavansuu (Havainto b). Karttakuva Kanavansuu (Havainto b4). Karttakuva Mälkiä (Havainto c).

7 Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - d. Muukontie koululta itään Havaintop aikka nro Paikka Havainto Toimenpide-ehdotus (=vähän, pyöräilyn pääreitti) Tulo (*) Huomautus *Tulo kuvaa toimenpiteen toteuttamispotentiaalia. Suurimman tulon saa toimenpide, jonka vaikutus on suuri, arvioitu toteutus on pieni ja toimenpide vaikuttaa suureen än. Kaikkien toimenpide-ehdotusten tarkempi suunnittelu tulee tehdä Helsingin kaupungin ja Liikenneviraston julkaisemia pyöräväylien suunnitteluohjeita hyödyntäen Vierulankadun ja Vierulankadulta tulevalla pyöräliikenteelle täytyy pystyä takaamaan turvallinen Muukontien ylitys. Tämä voidaan hoitaa kokoamalla koko Muukontien eteläpuolinen pyöräliikenne omaa pyörätietä pitkin Vierulankadulla ja sen viereisillä koulun liikennevaloliittymään asti eteläpuolista kaduilla asuu paljon oppilaita. Liittymä uutta pyörätietä pitkin tai tekemällä turvallinen Muukontielle on pyöräilyn ja jalankulun pyörätienjatke jokaisen Muukontien poikkikadun kannalta epäselvä. risteykseen Mannilankatua pitkin kulkee suuren oppilasjoukon lyhin koulutie. Mannilankadun yhdistää Muukontien Mannilankadun länsipään pyörätiehen metsäpolku jolla ei ole liittyminen Muukontiehen talvikunnossapitoa. Rapakallionkadun ja Kiilinkadun ja Kenttäkadun ja Juusteeninkadun ja Piensuonraitin ja Pyörätien rakentaminen Mannilankadun ja Muukontien väliin Rapakallionkadulta tulevalla pyöräliikenteelle täytyy pystyä takaamaan turvallinen Muukontien ylitys. Tämä voidaan hoitaa kokoamalla koko Muukontien eteläpuolinen pyöräliikenne omaa Rapakallionkadulla ja sen viereisillä pyörätietä pitkin koulun liikennevaloliittymään asti kaduilla asuu paljon oppilaita. Liittymä eteläpuolista uutta pyörätietä pitkin tai tekemällä Muukontielle on pyöräilyn ja jalankulun turvallinen pyörätienjatke jokaisen Muukontien kannalta epäselvä. poikkikadun risteykseen Kiilikadun ja on vilkas. Risteyksessä sijaitseva kioski tulee keräämään runsaasti oppilasliikennettä. Risteys on ongelmallinen, koska Kiilinkadulta tulevat autot odottavat pääsyä Muukontielle pyörätien jatkeen päällä. Lisäksi kioskilla asioivat pysäköivät autoja pyörätielle. Korotetun pyörätien jatkeen rakentaminen ja pyörätien siirto kulkemaan kohdassa hieman pohjoisempaa jolloin on mahdollista tehdä korotetun pyörän jatkeen ja Muukontien väliin autoille odotustila. Katutilan uudelleen jako siten, että kioskin kohdalle saadaan mahdutettua pysäköintiruutuja autoille Kenttäkadulla ja sen viereisillä kaduilla asuu paljon oppilaita. Liittymä Muukontielle on pyöräilyn ja jalankulun kannalta epäselvä. Kenttäkadulta tuleva pyörätie ja Muukontien ylittävä pyörätien jatke eivät ole sujuvasti linjattuja jolloin pyöräilijä ei päädy pyörätieltä jatkeelle vaan keskelle tä. Kenttäkadun pyörätien pohjoispäädyn uusi linjaus siten, että se on pyörätien jatkeen kanssa suorassa linjassa. Pyörätien jatkeen parantaminen turvallisemmaksi Juusteeninkadulla ja sen viereisillä kaduilla asuu paljon oppilaita. Liittymä Muukontielle on pyöräilyn ja jalankulun Juusteeninkadun ja Muukontien risteykseen kannalta epäselvä. suojatien maalaaminen pyörätien jatkeeksi Piensuonraitilla ja sen viereisillä kaduilla asuu paljon oppilaita. Liittymä Piensuonraitin ja Muukontien risteykseen suojatien Muukontielle on pyöräilyn ja jalankulun parantaminen siten, että suojatien luona on kannalta epäselvä. kunnollinen ajoradasta korotettu alue

8 Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - d. Muukontie koululta itään Havaintop aikka nro Paikka Havainto Toimenpide-ehdotus Hakakadun ja Alasuonkadun ja Tuuliankadun liittymät Muukontielle Hakakadulta tuleva autoilja on väistämisvelvollinen pyörätien kohdalla. Monesti tämä väistämisvelvollisuus jää noudattamatta. Korotettu pyörätien jatke Alasuonkadulla ja sen viereisillä kaduilla asuu paljon oppilaita. Lisäksi Tuuliankatua pitkin kulkee suorin koulureitti Partalassa, Mentulassa ja Tuuliankadulta tulevan pyörätien uudelleen Saikkolassa asuville oppilaille. Liittymä linjaaminen Alasuonkadun liittymään. Turvallisen Muukontielle on pyöräilyn ja jalankulun pyörätien jatkeen rakentaminen Alasuonkadun ja kannalta epäselvä. Muukontien risteykseen Bussipysäkin katos muodostaa Tenhonkadun ja vaarallisen näkemäesteen. Alue on Muukontien risteyksessä epämääräisesti rajattu ja pysäkiltä oleva linja-autojen lähtevälle liikenteelle ei ole päätepysäkki väistämisvelvollisuutta. Utrasaarentien ja Pullojantien pyörätie 3 Laihian kaupunginosan asuinalueet 4 Tuuliankadun pyörätie 5 Tuuliankatu 7 pyörätieliittymä Katoksen siirto n. 5 metrillä luoteeseen. Pyöräteiden selkeämpi rajaaminen ja merkitseminen muusta liikennealueesta. Väistämisvelvollisuuden osoittaminen kärkikolmiolla pysäkiltä lähtevälle liikenteelle. Kunnollisten pyörätelineiden lisääminen liityntäpysäköintiä varten Pensasaita tekee näkemäesteen risteyksen länsipuolelle. Liittymässä on pakollinen pysähtyminen Utrasaarentieltä tulevalle liikenteelle. Osittain tämän näkemäesteen takia pohjoisesta Utrasaarentietä tulevat autot joutuvat ajamaan pyörätien jatkeen päälle, ns. pysähtymisviivalle asti, nähdäkseen risteävän Korotetun pyörätien jatkeen rakentaminen. Tämän autoliikenteen. Pyörätien jatkeen päälle avulla pakollinen pysähtyminen saadaan ajava auto on aina suuri riski risteävälletapahtumaan ennen pyörätietä eikä vasta sen pyöräliikenteelle. päällä Pullojankadun pyörätien ja Vierulankadun risteyksessä on huono näkemä ja suojatie / pyörätien jatke puuttuu. Näkemien parantaminen. Suojatien ja pyörätien jatkeen merkitseminen liikennemerkeillä ja maalauksilla Asuinalueiden nopeusrajoitus on 40 km/h. Alueen, katuverkon sekä kävelyn ja pyöräilyn tarpeet huomioiden asiaan kuuluva nopeusrajoitus on 30 km/h. Aluenopeusrajoituksen asettaminen 30 km/h Tuuliankatu muuttuu länsipäädyssä pyörätieksi. Päättyvä katu on merkitty kilvellä Umpitie 65. Oikea merkki olisi saman merkin versio, missä umpitie jatkuu pyörätiellä. Liikennemerkin vaihto. 3 6 Tuuliankatu 7 kohdalla Mentulan, Partalan ja Saikkolan suunnasta tuleva pyörätie liittyy Tuuliankatuun. Kohdassa on pyöräilyä haittaava reunakivi. Reunakiven poisto. 3 (=vähän, pyöräilyn pääreitti) Tulo (*) Huomautus

9 Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - d. Muukontie koululta itään Havaintop aikka nro Paikka Havainto Toimenpide-ehdotus Utrasaarentien ja Tuuliankadulle vievän pyörätien Utrasaarentien ja Tuuliankadulle vievän pyörätien Saikkolantien ja Mentulantien Tenhonkadun ja Kiiskinmäentien Tenhonkadun ja Kiiskinmäentien Tenhonkadun ja Kiiskinmäentien Kiiskinmäentietä pitkin ajoradalla kulkeva pyöräliikenne Saikkolasta, Mentulasta ja Partalasta tuleva pyöräliikenne liikkuu tästä risteyksestä kohti koulua. Risteyksessä pyöräliikenteen kannalta parasta olisi asettaa väistämisvelvollisuus autoille ja korostaa tätä korotetulla pyörätien jatkeella. Vaihtoehtoisesti, väistämisvelvollisuuden pysyessä nykyisellään, pyöräilijöitä koskevan väistämisvelvollisuuden osoittaminen kolmioilla olisi paikallaan. Väistämisvelvollisuuden asettaminen autoille ja korotetun pyörätien jatkeen rakentaminen tai vaihtoehtoisesti pyöräilijää koskevan väistämisvelvollisuuden osoittaminen kolmioilla. 3 6 Saikkolasta, Mentulasta ja Partalasta tuleva pyöräliikenne liikkuu tästä risteyksestä kohti koulua. Utrasaarentien itäpuolelta risteykseen tulevan pyörätietä pitkin tulevan pyöräilijän ajolinja tekee 90 asteen kulman. Tätä pitäisi loiventaa, jotta pyöräilijälle jää paremmin aikaa kääntyä ja havoinnoida tilannetta ennenpyörätien linjan loiventaminen risteyksen tien ylitystä. itäpuolella. Saikkolasta tuleva pyöräliikenne siirtyy pyörätielle Mentulantien yli. Risteyksessä ei ole suojatietä tai pyörätien jatketta. Suojatien ja pyörätien jatkeen merkitseminen liikennemerkein ja maalauksen avulla. 3 6 Laihianrannasta ja Myllyniemestä tulevat koululaiset kulkevat radan ali Tenhonkadun jatkeena olevaa pyörätietä, jonka liittymä Tenhonkadulee ja Kiiskinmäelle tielle on riskipaikka. Pyörätien päässä on pyöräilyä haittaava reunakivi. Reunakiven poisto. 3 Laihianrannasta ja Myllyniemestä tulevat koululaiset kulkevat radan ali Tenhonkadun jatkeena olevaa pyörätietä, jonka liittymä Tenhonkadulle ja Kiiskinmäelle tielle on riskipaikka. Kohdassa pyöräilijöiden ja autoilijoiden väistämisvelvollisuus on vaikea hahmottaa. Laihianrannasta ja Myllyniemestä tulevat koululaiset kulkevat radan ali Tenhonkadun jatkeena olevaa pyörätietä, jonka liittymä Tenhonkadulee ja Kiiskinmäelle tielle on riskipaikka. Pyörätien päässä on pyöräilyä haittaava reunakivi. Kohdassa pyöräilijöiden ja autoilijoiden väistämisvelvollisuus on epäselvä. Väistämisvelvollisuuden asettaminen Kiiskinmäenkatua kulkevalle autoliikenteelle Korotettu pyörätien jatke Tenhonkadun suuntaiselle pyörätielle jolloin autoilijoiden väistämisvelvollisuus on selvää. Lännestä Kiiskinmäenkadulta tuleville autoille kolmio. Myös Pengerkadulle pitäisi asettaa kolmio Tenhonkadun risteykseen pyöräreitin turvaamiseksi. 3 6 Koulumatkapyöräilijät kulkevat Tonttiliittymien ja katujen risteyksien asuinkatuja ajoradalla kun pyörätietä ei näkemäesteiden kartoitus ja raivaus tai ole. Tonttiliittymät ja katujen risteykset kiinteistönomistajien velvoittaminen raivaamaan ovat riskin paikkoja. riittävä näkyvyys (=vähän, pyöräilyn pääreitti) Tulo (*) Huomautus 3

10 Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - d. Muukontie koululta itään Havaintop aikka nro Paikka Havainto Toimenpide-ehdotus 3 4 Juusteeninkatua ja sen rinnalla kulkevia samansuuntaisia katuja pitkin kulkeva pyöräliikenne Muukontie Suolavuorentien risteyksestä Tenholankadun risteykseen Koulumatkapyöräilijät kulkevat Tonttiliittymien ja katujen risteyksien asuinkatuja ajoradalla kun pyörätietä ei näkemäesteiden kartoitus ja raivaus tai ole. Tonttiliittymät ja katujen risteykset kiinteistönomistajien velvoittaminen raivaamaan ovat riskin paikkoja. riittävä näkyvyys Muukontie on koko koulunkäyntialueen vilkkain katu ja siihen liittyy suurimmat riskit. Muukontien nopeusrajoitus alueella on 50 km/h. Nopeusrajoituksen muuttaminen 40km/h Suolavuorentien ja Tenholankadun välillä (=vähän, pyöräilyn pääreitti) Tulo (*) Huomautus 4

11 Pontuksen koulu, havainnot ja toimenpide-ehdotukset - e. Polut Havaintopaikka nro Paikka Havainto Toimenpide-ehdotus 3 Mälkiäntien ja Pontuksenkadun itäpään yhdistävä polku. Junaradan vartta radan eteläpuolella kulkeva polku. Junaradan vartta radan pohjoispuolella kulkeva polku. Polkua pitkin saattaa kulkea suuri määrä oppilaita. Radan vartta kulkeva polku kulkee Kanavansuulta Muukkoon asti. Polku tarjoaa vaihtoehtoisen reitin monelle koululaiselle. Pyöräilyn ja kävelyn kannalta polku on varsinkin lumettomaan aikaan hyvää ja terveellistä vaihtelua liikkumiseen. Polun haittapuolena on junaradan läheisyys ja mahdolliset radan ylittävät polut jotka houkuttelevat vaaralliseen radan ylitykseen. Radan eteläpuolinen polku tulee muuttumaan voimakkaasti kun radalle rakennetaan kaksoisraide. Liikenneviraston ratasuunnitelmat ja kaupungin aluesuunnitelmat määrittelevät sen tuleeko alueelle kulkuun vaikuttavia aitoja mutta on olettettavaa, että polut muodostuvat radan varteen uudestaan ratatyömaan valmistuttua. Polulta tuleva liikenne on huomioitava Pontuksenkadun ja Muukontien risteyksen suunnittelussa. Kannustetaan oppilaita kulkemaan polkuja mutta turvallisesti. Valistetaan tehostetusti oppilaita radalla liikkumisen vaaroista. Tutkitaan säännöllisesti maastoa radan ylittävien polkujen selvittämiseksi ja pohditaan vaihtoehtoja kulkureittien muokkaamiseksi turvallisemmiksi jos radan ylittäviä aktiivisia kulkureittejä havaitaan. Radan vartta kulkeva pohjoispuolen polku kulkee käytännössä Joutsenoon asti ja se tullee säilymään muuttumattomana kaksoisraidetyömaan aikana. Ks. havaintopaikka nro.. Ks. havaintopaikka nro..