Metsätalouden arvoketjun kilpailukyky, kannattavuus ja niiden parantaminen. Kari Palojärvi / Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry

Transkriptio

1 Koneyrittäjien ja Metsäalan Kuljetusyrittäjien metsäpäivä Metsätalouden arvoketjun kilpailukyky, kannattavuus ja niiden parantaminen Kari Palojärvi / Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry

2 KESKIARVO TULOKSIA MKY:N OSAKEYHTIÖSTÄ PALKKAOIKAISTU vuosi yrityksiä hlöstö ka lvv tulos, ka tulos, % % ,4 % ,8 % ,1 % ,6 % ,0 % ,5 %

3 MEDIAANI TULOKSIA MKY:N OSAKEYHTIÖSTÄ vuosi yrityksiä hlöstö mediaani lvv tulos, mediaani, PALKKAOIKAISTU tulos, % % ,6 % ,2 % ,2 % ,7 % ,5 % ,0 %

4 Lähde: Volvo Finland Ab

5

6 Kuormakoko ja kannattavuus Kokonaismassa 60 t 64 t 68 t 76 t Hyötykuorma (t) Hyötykuorman muutos vs. 60 t 7,1 % 11,9 % 21,4 % Kustannusosuus (%) kustannustekijän muutos muutoksen vaikutus Työkustannukset (ajankäytön lisääntyminen) 36,1 2 % 0,7 % 3 % 1,1 % 6 % 2,2 % Polttoainekustannukset 31,2 2 % 0,6 % 8 % 2,5 % 15 % 4,7 % Korjaus- ja huoltokustannukset 7,5 1 % 0,1 % 8 % 0,6 % 15 % 1,1 % Rengaskustannukset 4,3 1 % 0,0 % 10 % 0,4 % 25 % 1,1 % Pääomakustannukset 14,3 0 % 0,0 % 8 % 1,1 % 12 % 1,7 % Kustannusten nousun vaikutus kokonaiskustannuksiin 1,5 % 5,8 % 10,8 % Yksikkökustannusesimerkki (kokonaismassa 60 t = 100 ) 2,38 2,25 2,25 2,17 Yksikkökustannusten lasku 5,3 % 5,5 % 8,8 %

7 Kuormakoko ja kannattavuus Kokonaismassa 60 t 64 t 68 t 76 t Hyötykuorma (t) Hyötykuorman muutos vs. 60 t 2,3 % 6,8 % 9,1 % Kustannusosuus (%) kustannustekijän muutos muutoksen vaikutus Työkustannukset (ajankäytön lisääntyminen) 36,1 2 % 0,7 % 3 % 1,1 % 6 % 2,2 % Polttoainekustannukset 31,2 2 % 0,6 % 8 % 2,5 % 15 % 4,7 % Korjaus- ja huoltokustannukset 7,5 1 % 0,1 % 8 % 0,6 % 15 % 1,1 % Rengaskustannukset 4,3 1 % 0,0 % 10 % 0,4 % 25 % 1,1 % Pääomakustannukset 14,3 0 % 0,0 % 8 % 1,1 % 12 % 1,7 % Kustannusten nousun vaikutus kokonaiskustannuksiin 1,5 % 5,8 % 10,8 % Yksikkökustannusesimerkki (kokonaismassa 60 t = 100 ) 2,27 2,25 2,25 2,31 Yksikkökustannusten lasku 0,8 % 1,0 % -1,5 %

8 AJANKÄYTTÖ Kannattavuus kuljetusyrittäjät 9-akselisen puutavarayhdistelmän tuntikustannus on noin 90 euroa, eli 1,50 euroa per minuutti! Kuorman keräily pieneristä on kustannuksiltaan (noin 2,00 euroa kilometri) ja ajankäytöltään todella kannattamatonta! Leimikko koon ja olosuhteiden (telaus) merkitys. Kuorman purku aikoihin tähtääminen (aikatauluajo) ja jonottaminen purkupaikoilla vie kannattavuuden todella nopeasti! Ja sotkee ajorytmityksen (ajo- ja lepoaika laki!) Kirjanpidon hoitaminen täysperävaunuyhdistelmälllä ja kuskilla sangen kallista.

9 SOPIMUSEHDOT JA KILPAILUTUS Sopimusehtojen ja kilpailutusten suurin heikkous on liikevaihdon / urakointimäärien puuttuminen. Positiivisena poikkeuksena Metsähallitus! Kilpailutus, menettelytavat ja laadun merkitys? Mielestäni sopimukset pitäisi olla laadittu niin, että urakointi intensiteetin pysyessä vakiona yrityksen tulos on vakio. Nykyisin liian usein yrittäjästä riippumattomat urakointi olosuhteiden muutokset heilauttavat liikevaihtoa ja/tai kustannuksia ja tulosta suuntaan tai toiseen. Sopimusriitojen hoitaminen välimiesmenettelyllä.

10 HARMAAN TALOUDEN VAIKUTUS Alan satojen miljoonien liikevaihto houkuttelee alalle väärin toimijoita ja kiristyvä kilpailu houkuttelee toimimaan väärin; - On esiintynyt yksittäistapauksia kuittikaupasta, konkurssirikoksista jne. - Kuljetusalalla työlainsäädännön ja TES:n säädösten rikkominen yleistä. Kannattavuus liite.ppt.pptx - Harmaalla alueella tai jopa rikollisesti toimivat pystyvät tekemään hyviä kuljetustarjouksia ja muokkaavat näin yleistä hintatasoa ja vievät liikevaihtoa asiallisesti toimivilta. Yrityssaneeraus vääristää kilpailua! Viranomaiset ovat kykenemättömiä estämää laitonta liiketoimintaa. Harmaa talouden torjunta on asiakastahojen ongelma ja osa heidän yhteiskuntavastuutaan!

11 KOONTI Ympäri vuoden, kuukausien ja viikkojen tasaiset suoritemäärät. - kevät- ja syyskelirikko, TIESTÖ - tilinpäätösvarastot Kuormakoko. Ajankäytön tehostaminen, olosuhteet, leimikkokoko ja eräkoko. Toiminnan riskien tasapuolinen jako sopimusteitse. Toimijoiden tasapuoliset kilpailuolosuhteet. Kilpailukyvyn ja kannattavuuden kehittämismahdollisuuksia siis on!

12 JOHTOPÄÄTELMIÄ Periaatteessa metsäalalla positiivinen, ylöspäin suuntautuva vire! Uusia kuljetusalan innovaatioita ja kehitys näkymiä on poikkeuksellisen paljon! Käytännössä metsäalan kuljetusyrittäjillä raaka pudotuskilpailu käynnissä. Alan imagokin saa pahoja kolhuja tässä tilanteessa. Vaikea kehua alaa esimerkiksi uusien kuljettajien toivossa. Myös koko alan on pidettävä yhtä. Ilman keskinäistä luottamusta ei ole investointeja, ja ilman niitä ei ole metsärahan tuomaa hyvinvointia. Jos metsätalous on kaikille osapuolille taloudellisesti palkitsevaa, Suomi voi olla vastakin metsän tasavalta, jopa suurvalta. Mikael Pentikäinen