Yrityksen erikoisosaamista. Laadunvalvonta

Transkriptio

1

2 West Coast Road Masters Oy on toukokuussa 2012 Poriin perustettu tiestöalan mittaus- ja konsultointipalveluita tuottava yritys, joka toimii Suomessa sekä lähialueilla. Meillä on yli 25 vuoden kokemus kantavuusmittauksista ja yli 20 vuoden kokemus talvihoidon laadunseurannasta. Yrityksen erikoisosaamista Kantavuusmittauspalvelut pudotuspainolaitteella ja levykuormituslaitteella Kunnossapidon alueurakoiden laadunvalvonta Paluuheijastavuusmittaukset Tieverkon inventoinnit Tien rakennekerrosten näytteenotto Päällysteporaukset Liikenteenohjaus Laadunvalvonta Meillä on vahva kokemus kunnossapidon alueurakoiden laadunvalvonnasta, Markolla vuodesta 2005 ja Junnulla vuodesta 2008 lähtien. Teemme kunnossapidon alueurakoiden laadunvalvontaa Carement Oy:n alikonsulttina Uudenmaan, Pirkanmaan, Kaakkois-Suomen, Keski-Suomen, Etelä-Pohjanmaan, Pohjois-Pohjanmaan ja Lapin Ely-keskusten alueella sekä Jyväskylän kaupungin alueella. Talvihoidon laadunvalvonnasta meillä on kokemusta vuodesta 1991 alkaen. Käytämme laadunvalvonnassa Nevia Oy:n Nevigator-sovellusta ja paikan määrittämisessä GPS-laitteistoa varustettuna Indagon -korjauspalvelulla. Asiakkaitamme Liikennevirasto Ely-keskukset Kaupungit ja kunnat Konsulttitoimistot OTSO-Metsäpalvelut Metsänhoitoyhdistykset Metsäyhtiöt Yksityistieisännöitsijät ja hoitokunnat Sähköyhtiöt Tuulivoimarakentajat Sillanrakennusyhtiöt Päällysteurakoitsijat Kuljetusliikkeet

3 Kantavuusmittaus pudotuspainolaitteella pudotuspainolaite Käytämme kantavuusmittauksissa nykyaikaista KUAB FWD 50-pudotuspainolaitetta. Rakentamisen aikaiseen laadunvalvontaan ja tiiviyssuhteen määrittämiseen käytössämme on myös levykuormituslaite. Pudotuspainolaitteella mitatut taipumat ja D0 taipumasta laskettu kantavuus kuvaavat hyvin tien pinnan ja rakenteen kykyä vastustaa pysyviä muodonmuutoksia. KUAB pudotuspainolaitteen tierakenteeseen aiheuttaman kuormituksen kesto vastaa hyvin raskaan liikenteen aiheuttamaa kuormitusvaikutusta. Pudotuspainolaitteella tehtävä kantavuusmittaus on nopea ja luotettava tapa varmistua kohteen kuormituskestävyydestä. Pudotuspainolaitteen käyttökohteita Suunnittelua palvelevat kantavuusmittaukset»» Yleinen tieverkko»» Kadut ja kaavatiet»» Yksityis- ja metsäautotiet»» Erikoiskuljetusreitit»» Lentokentät Kantavuusmittaukset laadunvalvontaan»» Yleisten teiden ja yksityisteiden sekä metsäautoteiden perusparannuskohteille ja kelirikkokorjauskohteille»» Uusille teille ja kaduille ennen päällystämistä

4 LEVYKUORMITUSKOKEET Levykuormituskokeet tehdään nykyaikaisella yhden kellon menetelmään perustuvalla levykuormituslaitteella. Mittauksissa käytämme vastapainona työmaalla olevaa kaivinkonetta, kuormaajaa, kuorma-autoa tai jyrää. Levykuormituslaitteella kuormitetaan rakennetta tonnin välein 6 tonnin maksimikuormaan asti. Taipumat kirjataan ylös jokaiselta kuormitukselta. Ensimmäisen kuormituksen maksimitaipumasta lasketaan kantavuus E1 ja toisen kuormituksen maksimitaipumasta lasketaan kantavuus E2. Saaduista kantavuusarvoista lasketaan tiiviyssuhde E2/E1. (Toisesta kuormituksesta lasketun kantavuusarvon E2 suhde ensimmäisestä kuormituksesta laskettuun E1 kantavuusarvoon). Levykuormituslaitteen käyttökohteita Rakentamisen aikainen LAadunvalvonta»» Yleisten teiden ja yksityisteiden sekä metsäautoteiden perusparannuskohteille ja kelirikkokorjauskohteille»» Tiet ja kadut ennen päällystämistä»» Pihat, pysäköintialueet»» Talonrakentaminen (perustukset)»» Tuulivoimalat»» Sillanrakentaminen»» Kaatopaikkarakentaminen

5 KANTAVUUSMITTAUSPALVELU YKSITYISTEILLE Käytämme kantavuusmittauksissa nykyaikaista KUAB FWD 50 -pudotuspainolaitetta. KUAB on ruotsalaisvalmisteinen ja ensimmäiset KUAB pudotuspainolaitteet ovat olleet käytössä Suomessa jo vuodesta 1987 lähtien. Pudotuspainolaitteella mitatut taipumat ja D0 taipumasta laskettu kantavuus kuvaavat hyvin tien pinnan ja rakenteen kykyä vastustaa pysyviä muodonmuutoksia. KUAB pudotuspainolaitteen tierakenteeseen aiheuttaman kuormituksen kesto on n. 22 ms. ja se vastaa hyvin raskaan liikenteen aiheuttamaa kuormitusvaikutusta. Pudotuspainolaitteella mittauspisteiden välinä käytetään yksityisteillä 50 metriä. Mittaaja voi siirtää mittauspistettä pituussuunnassa, jos mittauspiste on tulossa kohtaan, joka ei hänen mielestään ole edustava. Mittaustuloksista lasketaan tien kantavuus, jolloin samalla selviää mahdolliset kantavuuspuutteet. Mitoitusohjelmistoilla lasketaan kantavuusvaatimuksen saavuttamiseksi tarvittava rakennekerroksen lisäystarve. Pudotuspainolaitteella tehtävä kantavuusmittaus on nopea sekä luotettava tapa varmistua kohteen kuormituskestävyydestä.

6 Tien rakennekerrosten kairaukset Rakennekerroskaira on asennettu jarrulliselle lavetille ja kairaa hinataan nelivetoisella pakettiautolla, joten kairan liikuttelu on nopeaa. Kairaa käytetään katu- ja tiealueilla vaurioituneiden kohtien rakennekerrostenpaksuuden ja materiaalien määrittämiseen sekä näytteenottoon. Tien rakennekerrosten paksuudet mitataan ja kuvataan ikkunanäytteenottimessa. Kairauksessa käytetään 140 mm:n ikkunanäytteenotinta kun halutaan ottaa materiaaleista näytteet laboratoriotutkimuksia varten. Normaalit referenssikairaukset tehdään 100 mm:n ikkunanäytteenottimella. Maaperäkairausta käytetään myös tukemaan maatutkamittauksia ns. referenssikairauksissa. Kairalla onnistuu myös päällystenäytteiden otto mm:n timanttiporalla.

7 Päällysteporaukset Päällysteporauksissa käytämme tehokasta polttomoottoriporaa tai vaihtoehtoisesti Hiltin sähköporaa. Päällysteporaa käytetään katu- ja tiealueilla päällystenäytteen ottoon sekä näytteiden ottoon esimerkiksi betonista. Porakoneita voidaan käyttää myös läpivientien poraamiseen, käytettävän terän koko 25 mm 350 mm tarpeen mukaan. Poralla saadaan otettua 100 mm:n päällystenäyte, maksimi päällysteen paksuus 400 mm. Päällystepora kuljetusasennossa. Päällystepora on asennettu Toyota Hiluxin perään. Poran asennus ja liikuttelu on nopeaa. Poraus käynnissä 160mm:n terällä

8