Puhallinmoottorinohjaimen käyttöohje SILVER C

Transkriptio

1 Puhallinmoottorinohjaimen käyttöohje SILVER C 1. Yleistä Moottorinohjainta käytetään EC-tyyppisten 0,41 10 kw puhallinmoottorien ohjaukseen SILVER C -koneissa. Moottorinohjain on asennettu ohjattavaan puhallinyksikköön. Integroidut toiminnot: 0 10 V DC analogiatulo nopeuden ohjaukseen. Ohjaus ulkoisella käsipäätteellä. Vauhtikäynnistys molempiin suuntiin. Hälytykset ylikuormitukselle, ylijännitteelle ja alijännitteelle. Moottorinsuoja integroidulla virranrajoituksella. Oikosulkusuojatut tulot ja lähdöt. Digitaalitulo käynnistykselle/pysäytykselle. Digitaalitulo käytölle palotilassa. Digitaalitulo hälytyksen palautukselle. Integroitu EMC-suodatin. Käytön aloituskielto Käyttöä ei saa aloittaa, ennen kuin koko ilmankäsittelylaite, johon yllä mainittu puhallinmoottorinohjain asennetaan, täyttää konedirektiivin 98/37/EY ja mahdolliset paikallisen lainsäädännön vaatimukset. Moottorinohjainta ei saa kytkeä päälle, ennen kuin koko asennus täyttää KAIKKIEN oleellisten EY-direktiivien vaatimukset. Tehdastakuu kattaa moottorinohjaimen, kun se on asennettu tämän asennusohjeen ja voimassaolevien asennusmääräysten mukaisesti. Jos moottorinohjain on vaurioitunut esim. kuljetuksen aikana, valtuutetun henkilöstön on tutkittava ja kunnostettava se ennen sen päällekytkemistä. Turvallisuustoiminnot Moottorinohjaimessa on oikosulkusuoja kahden vaiheen välisen oikosulun varalta ja integroitu virranrajoitus moottorin suojaamiseksi. Sähköasentajan vastuulla on varmistaa asianmukainen maadoitus ja suojaus voimassa olevien paikallisten standardien ja määräysten mukaan. Vikavirtasuojakytkintä, monisuojamaadoitusta tai tavallista maadoitusta voidaan käyttää lisäsuojana edellyttäen, että noudatetaan paikallisia turvamääräyksiä. Maavuotovirrat ylittävät 3,5 ma. Sen vuoksi tarvitaan kiinteä, pysyvä asennus ja vahvistettu suojamaadoitus. HUOM! Maavuodon tapauksessa vikavirrassa voi olla tasavirtakomponentti. Vikavirtasuojakytkimien pitää sen vuoksi pystyä havaitsemaan tämä, ja ne on asennettava paikallisten ja kansainvälisten standardien mukaisesti, jos niitä käytetään. Oikeus muutoksiin pidätetään. 1

2 2. Tekniset tiedot Moottorin akseliteho SILVER C:n eri kokoversioista on saatavana kaksi tehoversiota (ei koko 04). Taulukossa kunkin koon kohdalla annettu pienempi antoteho koskee tehoversiota 1 ja suurempi teho koskee tehoversiota 2. Koossa on yksi puhallin ilmasuuntaa kohti, koossa on kaksi puhallinta ilmasuuntaa kohti ja koossa 120 on kolme puhallinta ilmasuuntaa kohti. Koko Moottorin akseliteho 04: 0,8 kw (0,41 kw)* 05: 0,8 kw (tehoversio 1) tai 1,15 kw (tehoversio 2) 07: 0,8 kw (tehoversio 1) tai 1,15 kw (tehoversio 2) 08: 1,15 kw (tehoversio 1) tai 1,6 kw (tehoversio 2) 11: 1,15 kw (tehoversio 1) tai 1,6 kw (tehoversio 2) 12: 1,6 kw (tehoversio 1) tai 2,4 kw (tehoversio 2) 14: 1,6 kw (tehoversio 1) tai 2,4 kw (tehoversio 2) 20: 2,4 kw (tehoversio 1) tai 3,4 kw (tehoversio 2) 25: 2,4 kw (tehoversio 1) tai 3,4 kw (tehoversio 2) 30: 4,0 kw (tehoversio 1) tai 5,0 kw (tehoversio 2) 35: 4,0 kw (tehoversio 1) tai 5,0 kw (tehoversio 2) 40: 5,0 kw (3,9 kw)* (tehoversio 1) tai 6,5 kw (tehoversio 2) 50: 2 x 2,4 kw (tehoversio 1) tai 2 x 3,4 kw (tehoversio 2) 60: 2 x 4,0 kw (tehoversio 1) tai 2 x 6,5 kw (tehoversio 2) 70: 2 x 4,0 kw (tehoversio 1) tai 2 x 6,5 kw (tehoversio 2) 80: 2 x 6,5 kw (tehoversio 1) tai 2 x 10 kw (tehoversio 2) 100: 2 x 6,5 kw (tehoversio 1) tai 2 x 10 kw (tehoversio 2) 120: 3 x 6,5 kw (tehoversio 1) tai 3 x 10 kw (tehoversio 2) *) Moottorin ohjaus rajoittaa ottotehon ilmoitettuun arvoon. Virransyöttö Kaikissa puhaltimissa on yksi moottorinohjaus, poikkeuksena kokojen 80, 100 ja 120 tehoversio 2, jossa on kaksi moottorinohjausta puhallinta kohti. Moottorinohjaus saa virran alla olevan taulukon mukaan. Antojännite -10% +15%. Koko Sähkötiedot puhallinta kohti 04: 1 x 230 V, 50 Hz, nim. 2,3 A 1 05, tehov. 1: 1 x 230 V, 50 Hz, nim. 4,3 A 1 05, tehov. 2: 1 x 230 V, 50 Hz, nim. 5,5 A 1 07, tehov. 1: 1 x 230 V, 50 Hz, nim. 4,3 A 1 07, tehov. 2: 1 x 230 V, 50 Hz, nim. 5,5 A 1 08, tehov. 1: 1 x 230 V, 50 Hz, nim. 6,0 A 1 08, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 2,8 A 1 11, tehov. 1: 1 x 230 V, 50 Hz, nim. 6,0 A 1 11, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 2,8 A 1 12, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 2,8 A 1 12, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 3,8 A 1 14, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 2,8 A 1 14, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 3,8 A 1 20, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 4,2 A 1 20, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 5,9 A 1 25, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 4,2 A 1 25, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 5,9 A 1 30, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 7,3 A 1 30, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 8,9 A 1 35, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 7,3 A 1 35, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 8,9 A 1 40, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 7,2 A 1 40, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 11,9 A 1 50, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 4,2 A 2 50, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 5,9 A 2 60, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 7,3 A 2 60, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 11,2 A 2 70, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 7,3 A 2 70, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 11,2 A 2 80, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 11,9 A 2 80, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz nim. 7,5 A + 2 nim. 12 A 2 100, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 11,9 A 2 100, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz nim. 7,5 A + 2 nim. 12 A 2 120, tehov. 1: 3 x 400 V, 50 Hz, nim. 11,9 A 3 120, tehov. 2: 3 x 400 V, 50 Hz nim. 7,5 A + 3 nim. 12 A 3 Moottorinohjausten lukumäärä puhallussuuntaa kohti 2 Oikeus muutoksiin pidätetään.

3 Kuvaus Mekaaninen ulkoasu kw MOOTTORINOHJAIN TEKNISET TIEDOT Ohjaimen koko 0,41*/0,8 kw 1,15 kw 1,6 kw 2,4 kw 4,0 kw** 6,5 kw** Mitat mm 217 x 305 x x 351 x 110 Paino kg 4,9 6,4 SYÖTTÖ Jännite 1 x 230 V AC 50/60 Hz -10 %/+15 % 3 x 400 V AC 50/60 Hz -10 %/+15 % Nimellinen moottoriteho (akselilla) Tehokerroin COS φ maksimikuormalla kw 0,8 1,15 1,6 2,4 3,4/4,0 5,0/6,5 (Aktiivinen PCF) >0,9 MOOTTORILÄHTÖ Käyntinopeus min Hyötysuhde % Jopa 94 Jopa 97 Suurin lähtöjännite V 265 V AC 360 V AC Suurin lähtövirta A 3 x 3,3 3 x 4,5 3 x 4,5 3 x 7 3 x 11,5 3 x 16 SUOJAUS Suurin varoke A 13 Moottorilähtö Moottori Tulot Vaiheiden välinen oikosulkusuojaus Virtarajasuojaus moottorin demagnetoitumisen ja tehohäviön perusteella Transienttisuojaus varistoreilla Ylijännitesuojaus Kyllä / 400 VA (termistori) - Käyttölämpötila C -40 C +40 C Käynnistyslämpötila C -40 C +50 C Säilytyslämpötila C -40 C +70 C Kotelointiluokka IP 54 Kotelon materiaali Alumiini YMPÄRISTÖERITTELY Kosteus % rh % rh ei tiivistymistä Pinta Digitaalitulo Korroosionkestävä standardin SFS-EN/ISO :1998 luokan C4 mukaan LIITÄNNÄT Käynnistys/pysäytys sisäisellä ylösvedolla / Palotila / Hälytyksen palautus Analogiatulo 1 kpl 0 10 V DC, 20 kohm 100 9,5 V DC, +/-2% Hälytysrele Tekniikka Vauhtikäynnistys Min.kiihdytysaika s Maks.kiihdytysaika s Hälytys Hälytyksen palautus 1 kpl potentiaalivapaa rele, avautuva 24 V AC / 24 V DC / 1A TOIMINTA Sinimuotoinen vastasähkömotorinen voima, signaalisäätö FOC:n (Field Oriented Control) kautta Kyllä <30 % maksiminopeudesta Kyllä Digitaalitulon kautta, tai jännitteettömänä yli 60 sekuntia. Puhaltimen pysäytys s Jarrutustoiminto pysäyttää puhaltimen mahdollisimman nopeasti. Jarrutusaika riippuu puhaltimen liikevoimasta. Huoltotietoloki Käyttötunnit, hälytys, kuormitus, ohjelmaversio, suurin: lämpötila, moottorijännite, moottorivirta, aaltoisuusjännite ja aaltoisuusvirta. Ohjelmapäivitys Kyllä, sarjaliitännän kautta. Moottorin parametrit Swegonin ohjelmoitavissa. Palotila Nimellisteho 1 tunnin ajan 70 C lämpötilassa. HYVÄKSYNNÄT EMC EN LVD EN Tuotestandardi SFS-EN osat 2 & 3 RoHS-direktiivi Kyllä Tuotehyväksynnät CE * SILVER C, koko 04. Moottorinohjain rajoittaa ottotehon arvoon 0,41 kw. **) SILVER C, koot 80, 100 ja 120, tehoversio 2. Kyseisessä puhaltimessa on kaksi moottorinohjainta. Toinen moottorinohjain vastaa 4 kw moottorinohjainta, toinen vastaa 6,5 kw moottorinohjainta. Oikeus muutoksiin pidätetään. 3

4 3. Toiminta Ohjaus Moottorinohjaimen ohjaustavat: 0-10 V DC (100 % jännitteellä 9,5 V, +/-2 %) paikallisohjaus käsipäätteellä (lisävaruste TBLZ-1-75) potentiometri Ohjaus 0 10 V DC-signaalilla Moottorinohjainta voidaan ohjata ulkoisilla tulosignaaleilla. Moottorinohjain tarvitsee käynnistyäkseen käynnistys-/ pysäytyssignaalin. Käynnistys-/pysäytyssignaali annetaan oikosulkemalla liittimet 7 (Start/stopp) ja 8. ( ) (katso kuva 1). Nopeutta ohjataan kytkemällä ohjaussignaali (0 10 V DC) liittimiin 13 (0 10 V in) ja 14 ( ) (katso kuva 1). Moottorinohjain säätää nopeutta lineaarisesti välillä %, kuitenkin asetetun suurimman ja pienimmän käyntinopeuden väliselle säätöalueelle rajoitettuna (katso kuva 2 ja 3). Pienin ja suurin käyntinopeus asetetaan käsipäätteellä. 100 % nopeus määritetään liitännän "0-10 V in" (liitin 13) 9,5 V tulojännitteellä (100 % jännitteellä 9,5 V, +/-2 %). Moottorinohjaimen ohjaaminen 0 10 V DC-signaalilla edellyttää, että käsipäätteen valikossa Start-up / Control valitaan Control = 0 10 V DC, joka on myös tehdasasetus. Ulkoisella pysäytyksellä ja käsipäätepysäytyksellä on etusija käsipäätekäynnistykseen nähden. Palotilatoiminto kytketään pois oikosulkemalla "Firemode"-tulo, eli liittimet 9 (Firemode) ja 10 ( ) (katso kuva 1). Ellei palotilatoimintoa kytketä pois, moottorinohjain ohjaa puhallinta ilman aktivoituja hälytys- ja turvallisuustoimintoja. Katso kohta Firemode. Moottorinohjain toimitetaan tehtaalta "Firemode"-toiminto poiskytkettynä niin, että liittimien 9 (Firemode) ja 10 välille on asennettu siltaus. ( ). Tämä siltaus on poistettava, jos palotilasignaali esim. tulee yhteiseltä palohälytyslaitteistolta (ABA). Ohjaus käsipäätteellä Käsipääte liitetään kytkentäkotelon RJ12-liittimeen C (katso kuva 1). Moottorinohjaimen ohjaaminen käsipäätteellä edellyttää, että käsipäätteen valikossa Start-up / Control valitaan Control = HTERM. Katso muilta osin käsipäätteen käyttöohje. Ohjaus potentiometrillä Moottorinohjainta voidaan ohjata potentiometrillä, joka kytketään liittimiin 13 (0-10 V in), 14 ( ) ja 15 (+10 V out) (katso kuva 4). Potentiometrin resistanssin on oltava vähintään 4 kω (suositellaan) ja enintään 47 kω. Muuten viitataan kohtaan Ohjaus 0 10 V DC-signaalilla.., Kuva 1. Kytkentäkotelo, yleiskuva liittimistä Kuva 2. Nopeuden ja kiihdytys- ja hidastusaikojen suhde Kuva 3. Nopeuden ja min./maks. asetuksien välinen suhde Kuva 4. Potentiometrin kytkeminen 4 Oikeus muutoksiin pidätetään.

5 Firemode-toiminto [palotila] Firemode-toiminto on merkki moottorinohjaimen tilasta, jossa ohjain toimii hätäohjauksella ilman hälytysvalvontaa. Esimerkiksi moottorinohjaimen sisäinen ylilämpösuoja on kytketty pois, eikä moottori ei pysähdy tiedonsiirtokatkoksen johdosta. Toimintoa voidaan käyttää esimerkiksi savunpoistoon rakennuksesta tulipalon yhteydessä. Poistoilmapuhallin esimerkiksi voi jatkaa savun poistoa rakennuksesta niin kauan kuin se ylipäätään on mahdollista, kun "Firemode" on aktivoitu Puhallin ei myöskään pysähdy vian ja puhaltimesta ja moottorinohjaimesta tulevien muiden hälytysten johdosta. Nopeus pysyy asetetussa arvossa, joko ulkoisella 0 10 V ohjaussignaalilla tai potentiometrillä asetettuna. Moottorinohjain toimii vähintään tunnin, vaikka moottorinohjain ja puhallinmoottori olisivat ylikuumentuneet. Tässä tilanteessa pidetään parempana, että moottorinohjain jatkaa toimintaa aktiivisista hälytyksistä riippumatta. Firemode-toiminto aktivoidaan poistamalla siltaus liittimien 9 (Firemode) ja 10 ( ) väliltä (katso kuva 1). Huomaa: Kun moottorinohjaimen lämpötila ylittää 75 C, käsipäätteen syöttöjännite katkeaa. Käsipäätettä ei siis voi käyttää yli 75 C lämpötilassa. Automaattinen uudelleenkäynnistys hälytyksen jälkeen Moottorinohjain yrittää automaattisesti käynnistyä uudelleen esim. yli- tai alijännitehälytyksen jälkeen. Tämä automaattinen uudelleenkäynnistys tehdään enintään 3 kertaa. Sen jälkeen moottorinohjain jää vikatilaan ja on käynnistettävä uudelleen palauttamalla hälytys. Hälytyksen palautus: katso kohta "Hälytyksen palautus". Hälytysrele/-lähtö Moottorinohjain on varustettu hälytyslähtönä toimivalla hälytysreleellä. Hälytysrele aktivoituu, jos moottorinohjaimessa laukeaa hälytys tai jos havaitaan moottorin tai puhaltimen hälytys. Hälytyssignaali kytketään liitimiin 16 (C) ja 17 (avautuva). Relekosketin on sulkeutunut jännitteettömässä tilassa ja aktiivisten hälytyksien tapauksessa. Hälytyksen palautus Moottorinohjain on varustettu digitaalitulolla hälytyksen palauttamiseen. Hälytyslähtö palautetaan oikosulkemalla liittimet 11 (Alarm reset) ja 12. ( ) (katso kuva 1). Hälytyslähdön voi myös palauttaa katkaisemalla moottorinohjaimen jännitteensyötön yli 60 sekunnin ajaksi. Kytkentätaajuus Moottorin hakkuritaajuus (SwitchMode) voidaan asettaa käsipäätteellä seuraaviin arvoihin. 0 = Auto 1 = Low [matala] = 4 khz 2 = High [korkea] = 8 khz Jos hakkuritaajuutta lisätään, moottorinohjaimen aiheuttama melutaso laskee, mutta samalla moottorin häviöt kasvavat, mikä tarkoittaa huonompaa hyötysuhdetta ja käyttötaloutta. Tilassa 0 = Auto moottorinohjain vaihtaa hakkuritaajuutta automaattisesti. Kun käyntinopeutta lisätään, moottorinohjain vaihtaa tilasta 2 = High = 8 khz tilaan 1 = Low = 4 khz, jos nopeus ylittää 60 % nimellisestä maksiminopeudesta. Kun käyntinopeutta vähennetään, moottorinohjain vaihtaa tilasta 1 = Low (4 khz) tilaan 2 = High (8 khz) jos nopeus alittaa 50 % nimellisestä maksiminopeudesta. Tilassa 1 = Low = 4 khz moottorinohjain toimii käytössä aina matalalla hakkuritaajuudella. Tilassa 2 = High = 8 khz moottorinohjain toimii käytössä aina korkealla hakkuritaajuudella. LED-ilmaisimet Kytkentäkotelossa on 2 LEDiä, jotka on asennettu kannen alle. Ne eivät sen vuoksi näy, kun kansi on asennettu. Vihreä LED palaa jatkuvasti, kun ohjaus tapahtuu A/D-signaaleilla. Vihreä LED vilkkuu, kun ohjaus tapahtuu käsipäätteellä. Punainen valodiodi palaa, jos vähintään yksi hälytys on aktiivinen. Tämä ei ole kuitenkaan voimassa, jos palotila on aktiivinen. Varoitus Moottorinohjaimen runko saattaa kuumentua! Varoitus! Älä korjaa moottorinohjainta paikan päällä. Älä yritä korjata viallista yksikköä. Ota yhteyttä toimittajaan ja pyydä vaihtoyksikkö. Huomaa! Ota yhteyttä toimittajaan, jos haluat tarkempia teknisiä tietoja. Oikeus muutoksiin pidätetään. 5

6 4. Sähköliitäntä Jokaisessa puhallinyksikössä on kytkentäkotelo, joka on asennettu puhallinyksikön sivulle. Käsiksi pääsyä varten avataan puhaltimien tarkastusluukut. Ohjaussignaalien sähköliitäntä Vedä ohjauskaapelit kytkentäkoteloon kumitiivisteillä varustettujen kaapeliläpivientien kautta. Leikkaa sopivan kokoinen reikä tiivisteisiin, jotta ne asettuvat tiiviisti kaapelin ympärille. Vain näin voidaan pitää yllä ilmoitettu kotelointiluokka IP54. Kytke 0 10 V DC ohjaussignaali ulkoisesta säätimestä kytkentäkotelon liittimiin 13 (0-10 V in) ja 14 (katso kuva 1). Moottorinohjain säätää nopeutta lineaarisesti välillä % (100 % jännitteellä 9,5 V +/- 2 %), kuitenkin asetettujen kiihdytys- ja hidastusaikojen mukaan ja asetetun suurimman ja pienimmän käyntinopeuden väliselle säätöalueelle rajoitettuna (katso kuva 2 ja 3). Ohjauspotentiometri kytketään liittimiin 13 (0-10 V in), 14 ( ) ja 15 (+10 V out) (katso kuva 1 ja 4). Moottorinohjain säätää nopeutta lineaarisesti välillä %, kuitenkin asetettujen kiihdytys- ja hidastusaikojen mukaan ja asetetun suurimman ja pienimmän käyntinopeuden väliselle säätöalueelle rajoitettuna (katso kuva 2 ja 3). Käynnistys- ja pysäytyssignaali kytketään kytkentäkotelon liittimiin 7 (Start/stopp) ja 8. ( ) (katso kuva 1). Sen tulee olla potentiaalivapaa digitaalikosketin. "Start-/ stopp"-toiminto selostetaan kohdassa 3. Toiminta. Palotilasignaali kytketään moottorinohjaimen kytkentäkotelon liittimiin 9 (Firemode) ja 10. ( ) (katso kuva 1). Sen tulee olla potentiaalivapaa digitaalikosketin. "Firemode"-toiminto selostetaan kohdassa 3. Toiminta. Alarm Reset -signaali kytketään moottorinohjaimen kytkentäkotelon liittimiin 11 (Alarm reset) ja 12. ( ) (katso kuva 1). Sen tulee olla potentiaalivapaa digitaalikosketin. "Alarm Reset" -toiminto selostetaan kohdassa 3. Toiminta. Moottorinohjain on varustettu hälytysrelelähdöllä, joka sulkeutuu vika- ja hälytystapauksessa. Hälytyssignaali on merkitty tekstillä Alarm relay ja kytketään kytkentäkotelon liittimiin 16 (C) ja 17. ( ) (katso kuva 1). Sen tulee olla potentiaalivapaa digitaalikosketin. "Alarm Relay" -toiminto selostetaan kohdassa 3. Toiminta.., Kuva 1. Kytkentäkotelo, yleiskuva liittimistä Kuva 2. Nopeuden ja kiihdytys- ja hidastusaikojen suhde Kuva 3. Nopeuden ja min./maks. asetuksien välinen suhde Kuva 4. Potentiometrin kytkeminen 6 Oikeus muutoksiin pidätetään.

7 Käsipäätteen sähköliitäntä Vedä Modbus-kaapeli käsipäätteestä kytkentäkoteloon läpivientiaukon kautta, joka on varustettu halkaistulla kumisuojuksella, ja liitä kaapeli kytkentäkotelon liittimeen C (kuva 5). Lisätietoa on käsipäätteen käyttöohjeessa. Pujota käsipäätteen Modbus-kaapeli vedonpoistajan kautta (kuva 6), joka on läpivientiaukon vieressä. Kuva 5. Käsipäätteen liitäntä Kuva 6. Modbus-kaapelin vedonpoisto Oikeus muutoksiin pidätetään. 7

8 Sähkönsyöttöliitäntä RX, koot 04-40: Moottorinohjaimen sähkönsyöttökaapelit on tehtaalla vedetty yhteen pisteeseen. Tämä piste on tarkastusluukun sisäpuolella koneen keskilohkossa (lämmönsiirrinlohko). Muut: Moottorinohjaimen sähkönsyöttökaapelit ovat kyseisen puhaltimen tilassa. Katso liitäntä kuvasta 7 ja 8 alla. Katso sähkötiedot kohdasta 2. Kaapelien merkintä, kokojen 80, 100 ja 120 tehoversio 2 (moottorin akseliteho 10 kw), katso taulukko alla: Merkintä Nimellisvirta 1A 12 A 1B 7,5 A 2A 2B 3A (vain 120) 3B (vain 120) 12 A 7,5 A 12 A 7,5 A Kuva 7. 0,8-1,15 kw moottorinohjaimen sähkönsyöttöliitäntä. Kuva 8. 1,6-6,5 kw moottorinohjaimen sähkönsyöttöliitäntä. 8 Oikeus muutoksiin pidätetään.

9 5. Vianetsintä Moottorinohjaimen avaaminen Ennen kuin avaat moottorinohjaimen, verkkojännitteen on oltava katkaistuna vähintään 2 minuuttia, koska laitteessa esiintyy muuten kosketusvaarallisia jäännösjännitteitä. Vianetsintä, kun moottorinohjainta ohjataan ulkoisilla (A/D) signaaleilla: Oire Syy Toimenpide Tarkasta, että moottorinohjaimen 230 V mallin liittimissä L ja N on jännite. Syöttöjännite puuttuu L1, L2 ja L3 3 x 400 V malleissa. Moottori ei pyöri (Käyttöjännite ilmoitetaan moottorinohjaimen sivulle kiinnitetyssä tyyppikilvessä.) Huonot sähköliitännät Tarkasta liitäntäkoskettimet ja muut sähköliitännät Oikosulje moottorinohjaimen IO-BOXin liittimet 7 ja 8, joissa on merkinnät (GND) ja Start/Stop Käyttösignaali puuttuu (kuva 10). Tarkasta, että ohjaussignaali 0-10 V DC on kytketty oikein moottorinohjaimen IO-BOXin liittimiin 13 ja 14, joissa on merkinnät (GND) ja 0-10 V in (kuva 10). Ohjaussignaali 0 10 V DC puuttuu. Potentiometrikäytössä: Tarkasta, että potentiometrin ohjaussignaali 0-10 V DC on kytketty oikein moottorinohjaimen IO-BOXin liittimiin 13, 14 ja 15, joissa on merkinnät (GND) ja 0-10 V in (kuva 16). Potentiometrin resistanssin on oltava vähintään 4 kω. Sisäinen moottorinsuoja on pysäyttänyt moottorin 3 kertaa ylikuormituksen tai muun hälytyksen johdosta. Viallinen moottorinohjain Viallinen moottori Palauta hälytys oikosulkemalla moottorinohjaimen IO-BOXin liittimet 11 ja 12, joissa on merkinnät (GND) ja Alarm reset. Hälytyksen voi myös palauttaa katkaisemalla moottorinohjaimen jännitteensyötön ja kytkemällä sen uudelleen n. 60 sekunnin kuluttua. Vaihda moottorinohjain Vaihda moottori Moottorinohjaimen melu ylittää hyväksyttävän tason Liian pieni hakkuritaajuus Lisää hakkuritaajuutta 0 = Auto 1 = Low [matala] = 4 khz 2 = High [korkea] = 8 khz Jos hakkuritaajuutta lisätään, moottorin häviöt kasvavat, mikä tarkoittaa huonompaa hyötysuhdetta ja käyttötaloutta. Moottorinohjaimen hakkuritaajuutta voidaan muuttaa käsipäätteellä. Moottorinohjain kytkeytyy pois päältä ) Muista palauttaa hälytys oikosulkemalla liittimet (GND) ja "Alarm reset". Vähintään kaksi vaihetta oikosuljettu moottorin liittimissä Poista oikosulku moottorin liittimissä ) Viallinen moottori Vaihda moottori ) Ylikuormittunut moottori Poista moottorin ylikuormitus ) Oikeus muutoksiin pidätetään. 9

10 6. Huolto ja kunnossapito Erityistä huoltoa ei tarvita. Ota yhteyttä Swegoniin, jos ilmenee ongelmia. Laitteen vianetsintä: Katso kohta 5. Vianetsintä. 7. Hälytys Kytkentäkoteloon integroidussa hälytysreleessä on avautuvat koskettimet ja se on merkitty tekstillä Alarm relay. Hälytysreleen koskettimet ovat kiinni jännitteettömässä tilassa ja auki virheettömässä tilassa. Hälytysreleen koskettimet sulkeutuvat hälytyksen yhteydessä. Moottorinohjain pysähtyy ja hälytys-led syttyy. Jos vika poistuu, hälytys palautuu automaattisesti, ja moottorinohjaus käynnistyy. Moottorinohjain yrittää käynnistyä uudelleen automaattisesti. Jos maksimimäärä uudelleenkäynnistyksiä (3) ylitetään, hälytys on palautettava. Kun moottorinohjainta ohjataan 0 10 V DC-signaalilla ja digitaalisignaaleilla, hälytys palautetaan oikosulkemalla Alarm reset ja (GND). Jos verkkojännite katkaistaan yli 60 sekunniksi, hälytys palautetaan automaattisesti. 10. CE-merkintä Swegon AB vakuuttaa omalla vastuullaan, että tämä tuote noudattaa Euroopan neuvoston direktiivejä 92/31/ETY (sähkömagneettinen yhteensopivuus) ja 72/23/ETY (pienjännitedirektiivi) myöhempine muutoksineen. HYVÄKSYNNÄT EMC EN LVD EN TUOTESTANDARDI ROHS-DIREKTIIVI TUOTE- HYVÄKSYNNÄT SFS-EN OSAT 2 & 3 KYLLÄ CE 8. Ympäristö ja jätteenkäsittely Auta suojaamaan ympäristöä huolehtimalla pakkaustarvikkeista ja käyttämällä tuotteita voimassa olevien ympäristömääräysten mukaisesti. Tuotteen hävittäminen Tällä merkillä varustettuja tuotteita ei saa hävittää normaalin talousjätteen mukana. Ne tulee pitää erillään ja hävittää voimassa olevien määräysten mukaisesti. 9. Käytetyt standardit EN EN "Nopeussäädetyt sähkömoottorikäytöt, yleiset vaatimukset" "Yleinen sähkömagneettinen yhteensopivuus" 10 Oikeus muutoksiin pidätetään.