Pöttinger FARO/ EUROPROFI

Transkriptio

1 Sullojaroottorilla varustettu silppuava noukinvaunu Pöttinger FARO/ EUROPROFI

2 2 Järeää tekniikkaa traktoreille alkaen teholuokasta 63 kw / 85 hv

3 Tulevaisuus on noukinvaunujen. Arvostettu EUROPROFI-sarja sekä uusi FARO-sarja edustavat olennaista osaa Pöttingerin silppuavien noukinvaunujen joukossa. Tehokkaat vaunut ovat sopivia koneita sekä omaan käyttöön että yhdessä muiden kanssa käytettäviksi. Silppuaminen, kuormaus vai tiivistys? FARO ja EUROPROFI ovat taloudellisia vaihtoehtoja. Kevyitä roottorilla varustettuja vaunuja voidaan vetää jo 85 hevosvoiman traktoreilla. Lyhyt silppu, hyvä tiivistyminen ja erinomainen tehokkuus poikkeuksellista ja mielenkiintoista. Poikkeuksellista on erottuminen keskinkertaisuuksien joukosta ja rohkeus valloittaa uusia, tuntemattomia ulottuvuuksia. Sigrun Hopfensperger Sivu 4 5 Silppuavassa noukinvaunussa on paljon etuja Sivu 6 23 FARO Sivu EUROPROFI Sivu Käyttö ja hallinta Sivu Varustevaihtoehdot Sivu Tekniset tiedot Sivu 48 Julkaisutiedot 3

4 Noukinvaunu, ajosilppuri vai pyöröpaalain? Useat riippumattomat maatalousinstituutit ovat verranneet eri menetelmiä. Tulos: noukinvaunu erottuu töiden organisoinnin, työvoimantarpeen ja polttoaineenkulutuksen suhteen selkeästi edukseen. Säilörehun laadussa ei ole huomattavissa eroja. Silppuavassa noukinvaunussa paljon etuja 4 Ihanteellisen korjuutavan valintaan ei ole olemassa patenttiratkaisua, vaan valinta on aina tapauskohtainen. Pellon ja tilan välinen etäisyys, korjuulohkot, rehumäärät ja käytettävissä oleva työvoima ovat tärkeimmät ratkaisuun vaikuttavat tekijät. Nyrkkisääntönä voidaan kuitenkin pitää sitä, että ajosilppuriin verrattuna silppuavan noukinvaunun käyttö on edullisempaa pellon ja tilan välisen etäisyyden ollessa alle 7 km. Myös työvoiman vähäinen tarve ja yksinkertainen työn organisointi ovat noukinvaunun käytön etuja. Sitä voidaan myös käyttää sekä säilörehun, viherrehun, heinien että olkien korjuuseen. Ajosilppurin etuna on tehokkuus suurten pinta-alojen sekä pitkien pellon ja tilan välisten etäisyyksien yhteydessä. Tehokkuus voidaan kuitenkin saavuttaa ainoastaan oikeanlaisen kuljetuslogistiikan ja rehun ihanteellisen siiloon tiivistämisen avulla. Pyöröpaalitekniikka on erittäin mukava ja hyvä vaihtoehto pientiloille. Vähäinen sääriski ja joustava käyttö ovat tämän menetelmän etuja. Suuremmille tiloille menetelmä on kuitenkin epätaloudellinen suurten kustannustensa vuoksi. Nyrkkisääntönä voidaan kuitenkin pitää sitä, että rehualan ollessa 7 hehtaaria tai enemmän, noukinvaunun käyttö on järkevämpää.

5 on Kestävyyden testaus Pöttingerillä on nykyaikainen testauskeskus, jossa voidaan simuloida ankarimmatkin käyttöolosuhteet ja määrittää kuormitusrajat. Moniakselinen tärypöytä (MAST) on keskuksen ylpeyden aihe. Sillä voidaan simuloida rakettimaisia kiihdytyksiä ja maanjäristyksen kaltaista tärinää. Tällä maataloustekniikassa ainutlaatuisella testilaitteella voidaan testata 4,5 tonnin hyötykuormia. Erittäin herkkä ja dynaaminen pneumatiikka- ja hydrauliikkasylinteri sijaitsee osien testausalueella, jossa testataan työkalujen, runkorakenteiden ja alustojen kestävyyttä. Voimansiirron testausta Sääkaappi 5

6 FARO roottorilla varustettu vaunu järeällä tekniikalla Kehittämisen ilo ei ole vähentynyt Pöttingerillä. Uuden FAROnoukinvaunusukupolven myötä on kehitetty kevyt keskiluokan vaunu. FARO-nimi tulee espanjan ja italian faro-sanasta, joka merkitsee majakkaa. FARO on rehunkorjuun suunnannäyttäjä traktoreille teholuokasta 85 hv (63 kw) alkaen. 6

7 Sivu 8 9 Rakenne / laitojen rakenne / vetoaisa Sivu Voimansiirto Sivu Noukin Sivu Sullojakoneisto Sivu Teräpalkki Sivu Purku Sivu Alusta ja renkaat Sivu Käyttö ja hallinta Sivu Varusteet Sivu Tekniset tiedot Sivu Kuormaus ja pohjakuljetin 7

8 Rakenne Vakuuttavia yksityiskohtia Ammattikäyttäjä vaatii laadukkuutta ja kestävyyttä raskaiden kuormien käsittelyyn. Harkittu tekniikka, hyvälaatuiset raaka-aineet ja tarkka työstö ovat Pöttingerin vastauksia näihin vaatimuksiin. Markkinajohtaja on asettanut laatutyöllään ja nykyaikaisella suunnittelullaan noukinvaunutekniikalle uudet mittasuhteet. Vaunun laitojen rakenne FARO-noukinvaunusarjan runko muodostuu pultatusta runkorakenteesta, joka on C 220x70x50x5-QSTE -hienoraeterästä. Umpinainen teräsrakenne on suunniteltu suuria kuormituksia varten. Vahva laitaprofiili ja pienet pystypalkkien välit takaavat hyvän kestävyyden. Suorat, vankat pystypalkit on pultattu kiinni runkoon, ei hitsattu. Lisäksi hienokierreruuviliitokset varmistavat parhaan mahdollisen vakauden. Tärkeä osoitus hyvästä laadusta on iskunkestävä KTL-pulverimaalaus. Käytännössä pulverimaalaus erottuu edukseen joustavuutensa ja kestävyytensä ansiosta. Sileäseinäiset erikoispäällysteiset profiilipellit takaavat rehun helpon ja täydellisen purkamisen. Vaunun sisään pääsee helposti tikkaiden avulla (tikkaat ovat saatavana lisävarusteena L-malleissa, joissa ei ole purkulaitteistoa). Laitojen yläosa voidaan kääntää sisäänpäin. Laitojen lisäkaaren korkeutta voidaan säätää FARO ja 8000-malleissa 12 cm:n verran. Kireät kattovaijerit estävät korjatun rehun putoamisen kuormattaessa ja kuljetettaessa. Kuivarehun tai olkien korjuuta varten FARO ja 8000-malleissa kattovaijerit voidaan korvata kattoprofiileilla. Vankkojen profiilien ansiosta korjattu rehu tiivistyy paremmin. Näin voidaan vähentää kuljetuskustannuksia. Molemmat FARO-mallit 3500 ja 4000 voidaan toimittaa myös kuivarehulaidoilla varustettuna. Laitojen ollessa hydraulisesti alas laskettuina vaunulla voidaan ajaa ongelmitta vähintään 2,90 metriä korkeista talli- ja piha-aukoista. (Ilman täyttöautomatiikkaa; ei mahdollista 3. purkukelan ollessa asennettuna) Automaalauksen laatua maatalouskoneisiin! 8

9 Aisajärjestelmät Silppuava noukinvaunu voidaan varustaa ylä- tai vetokoukkukiinnityksellä. Vetokoukkukiinnityksessä etuakseli kevenee vähemmän, mikä on eduksi nousuissa ja laakasiilon yli ajettaessa. Vakiomallissa on hydraulitoiminen vetoaisa, jossa on kaksi kaksitoimista sylinteriä (vetoaisan iskunvaimennin lisävarusteena). Maavaran ollessa 65 cm vaunulla voidaan huoletta ajaa laakasiilon päälle. Vetoaisan kuormitus: kg. Kaapelit ja letkujohdot on asennettu siististi, jolloin ne eivät häiritse töitä. Käännettävä tukijalka säästää aikaavievää veivaamista kiinnityksen ja irrotuksen yhteydessä eikä ole esteenä noukittaessa karhoa vaunulla. 9

10 Voimansiirto Ainutlaatuinen voimansiirtolinja Suuret korjuumäärät asettavat monia vaatimuksia voimansiirron osille. Korkea vääntömomenttisuojaus todistaa Pöttingerin voimansiirtotekniikan erinomaisuuden puolesta. Uudessa Pöttingertestikeskuksessa (TIZ) voimansiirron osat testataan kovimmissa mahdollisissa käyttöolosuhteissa. Tärkeimpien osien testaus Kaksi voimakasta kulmavaihdetta välittävät tehon purkukeloille. Voimansiirto-osien suorituskyky testataan käyttötesteissä, joissa simuloidaan voimansiirtolinjan käyttökuormituksia. Testeissä voidaan luoda kierrosluvusta riippumatta jopa 340 hv:n (250 kw:n) käyttötehoja ja jopa Nm:n vääntömomentteja. Purkukelojen voimansiirto Purkukelojen voimansiirtoyksikkö on sijoitettu suojaan vaunun oikealle sivulle. Vetoakseli on varmistettu Nm:n ylikuormakytkimellä. 10

11 Pääkulmavaihde Vankka spiraalihampainen vaihde on suunniteltu suuria tehoja varten. Voima välitetään yksirivisen tehokkaan rullaketjun kautta sullojaroottoriin ja edelleen noukkimeen. Nivelakseli FARO-noukinvaunuissa voiman välittää yksipuolinen laajakulmanivelakseli (voimanottoakselin kierrosluku kierrosta/min). Yhdysrakenteinen ylikuormakytkin laukeaa heti ylikuormituksen yhteydessä. Kierrosluvun alennuttua kytkin palauttaa alkuperäisen voimansiirron. Ylikuormakytkin Pohjakuljettimen voimansiirto sijaitsee vaunun sivussa ja sitä käytetään traktorin hydrauliikan avulla. Nopeutta voidaan säätää portaattomasti ohjauspaneelista. Roottorin voimansiirto Roottoria käytetään yksinkertaisella rullaketjulla (1 1/2 tuumaa), jossa on automaattinen kiristyslaite. Automaattinen ketjuvoitelu Roottorin ja noukkimen käyttöketjuja voidellaan automaattisesti noukkimen noustessa. Vääntömomenttisuojaus on Nm. Jos tämä arvo ylittyy, nivelakseli kytkeytyy pois päältä. Järjestelmä säästää koko voimansiirtoa. 11

12 Noukin Puhdas rehu erilleen epäpuhtauksista Suuret ajonopeudet vaativat luotettavan ja tehokkaan noukkimen. Ainoastaan puhdas rehu takaa moitteettoman käyntiprosessin ja siten puhtaan säilörehun. Maanpinnan muotoihin mukautuminen, hellävarainen rehun kuormaus ja purku on testattu Pöttingerillä vuosien aikana käytännössä. Tuloksena ainutlaatuinen noukin, jonka kaikki yksityiskohdat ovat harkittuja. Leveä noukin mahdollistaa mahtavan korjuukyvyn myös suurten tai epäsäännöllisten karhojen yhteydessä. Noukin on varustettu kuudella piikkiakselilla jasuper C -teräksestä valmistetuilla piikeillä. Vakaudesta huolehtii keskelle sijoitettu teräksinen tukilevy. Lyhyt piikkiväli varmistaa, että rehu voidaan noukkia puhtaasti ja hellävaraisesti myös suurilla ajonopeuksilla. Kulumista kestävä sälepohja edesauttaa epäpuhtauksien ja kivien erottumista rehumassasta, mikä vähentää terien kulumista. Kaapimet on ruuvattu kiinni nelinkertaisesti, jotta voidaan varmistaa paras mahdollinen vakaus. Kaksipuolinen piikkien ohjaus Noukinta ohjataan kahdella teräksisellä ohjauskehällä, joissa on umpinainen sisäosa. Valvonta- ja huoltoaukot on integroitu koteloon. Kaksiriviset, kestovoidellut urakuulalaakerit (halkaisija 40 mm) ovat vankkoja ja suunniteltu suurille rehumäärille. Noukkimen piikit ohjautuvat oikein, jolloin pellon pintakerros ei vaurioidu, maa-aines ei roisku ympäriinsä eivätkä piikit kulu turhaan. Noukin nostetaan hydraulisesti kahden nostosylinterin avulla (D-mallissa automaattipysäytys). Noukkimen korkeutta voidaan säätää ja sopeuttaa se näin erilaisiin rehulaatuihin. Noukkimen leveys: 1,80 m (DIN 1,74 m) 12

13 Täydellinen mukautuminen epätasaisuuksiin Maanpinnan muotoja seuraava alustarakenne säästää pellon pintakerrosta. FARO-noukinvaunussa on molemmilla puolilla korkeussäädettävät kannatinpyörät ihanteellisessa paikassa noukinpiikkien toiminnalle. Pyörät koskettavat pellon pintaa piikkien kosketuslinjan lähellä ohjaten noukinta täydellisesti jokaisesta notkelmasta. Noukkimen piikit ohjautuvat oikein, jolloin pellon pintakerros ei vaurioidu, maa-aines ei roisku ympäriinsä eivätkä piikit kulu turhaan. Ilmatäytteiset kannatinpyörät (15x6,0-6) kuuluvat vakiovarustukseen. Lisäksi molemmilla puolilla sijaitsevat kevennysjouset huolehtivat vähäisestä pintapaineesta säästäen näin pellon pintaa. Lisävarusteena saatavissa ohjautuvat tukipyörät (16x6,5-8) tai paritukipyörät ja karhonohjauslevy ohjainrullalla. 13

14 Roto matic Sullojakoneisto Rehun rakenne vaikuttaa huomattavasti sen sulamisominaisuuksiin. Roottorin on silputtava ja tiivistettävä rehu parhaalla mahdollisella tavalla rehumäärien ollessa suuria. FARO-noukinvaunun sydän on Rotomatic: voimakas, vankka ja tehokas. Kaiken ydin Rotomatic-sullojaroottorissa, jonka halkaisija on 750 mm, on 7 sullojansormiriviä. Spiraalin muotoon asennetut sullojansormirivit huolehtivat nykimättömästä ja tasaisesta kuormauksesta ilman vääntömomenttipiikkejä. Roottorin leveys: 1,43 m. Karkaistut sullojansormet on valmistettu hienorakeisesta booriteräksestä ja niiden vahvuus on 6 mm. Sullojansormet saavat aikaan jatkuvan noston ja rehun tasaisen puristuksen, minkä ansiosta kuormaustila täyttyy tasaisesti. Rotomatic-sullojaroottori on laakeroitu runkoon kartiorullalaakereilla. Huollon tarve on erittäin vähäinen. Päävoimansiirron ja noukkimen automaattinen ketjuvoitelu ovat vakiovarusteita. Pöttinger on optimoinut rehun syötön roottorilta pohjakuljettimelle lyhyen aktiivisen nostokorkeuden avulla. Käyttäjälle tämä on tärkeä piirre: tehontarve vähenee tällöin jopa 15 %. Erityiskaapimet ovat 12 mm leveät Kaapimet on asennettu ja ruuvattu paikalleen erikseen. Kaapimien harkittu sijainti roottoripiikkeihin nähden pienentää tehonkulutusta. Kaapimien pinta-ala on suuri, mikä estää rehun liiskaantumista. Huolto on helppoa Roottorin sullojasormikehät (tähtilevyt) on kiinnitetty sisärumpuun, ja kukin kehä voidaan vaihtaa erikseen. 14

15 15

16 Easy Move... Teräpalkki Lyhyt silppu takaa tehokkaan ruokinnan Tarkka, tasainen silppu on hyvälaatuisen säilörehun perusedellytys. Pöttingerin noukinvaunujen Vaivaton terien irrotus Ainutlaatuinen teräpalkin sivuunkääntötoiminto (lisävaruste). Teräpalkki saadaan hyvin esille ja terät voidaan vaihtaa seisaallaan vaunun sivulla. erinomainen silpun laatu on todistettu useissa riippumattomissa testiraporteissa. Eräs Pöttingerin ainutlaatuisista ratkaisuista on käännettävä teräpalkki, joka tekee käytöstä erityisen helppoa. Palkittu arvostetulla DLGhopeamitalilla. Helppoa kuin mikä! Laske teräpalkki painamalla vaunun vasemmassa sivussa olevaa painiketta. Irrota lukitustapit ja käännä palkki sivuun. Irrota terä lukitusvivusta. Erinomainen silpun laatu: 54 sullojasormikehää ohjaa rehua molemmilla puolilla 27 terän yli silpun pituus FARO ja 4000-malleissa on 51 mm. Alkuperäinen hammastettu leikkuuterä Terät on valmistettu karkaistusta työkaluteräksestä. Toiselta puolelta hammastettu leikkuupinta varmistaa tarkan silppuamistuloksen jopa hieman tylsyneillä terillä. Rehua ei revitä, vaan rehumassa leikkautuu siististi. Pitkät terät leikkaavat koko pituudeltaan, ja leikkuuliike on vetävä. 16

17 Teräsuojaus Turvallinen yksityiskohta Aika- ja kustannuspaineet tekevät koneiden seisontaajoista kalliita. Vierasesineet, kuten kivet, ovat vaarana koneen tärkeimmälle osalle, terille. Pöttinger on suojannut noukinvaunun tärkeimmän osan vierasesineitä vastaan kehittämällään ja patentoimallaan suojausjärjestelmällä. Kukin terä on suojattu erikseen. Arvostetun teräsuojauksen toimintatapa: 1. Jos koneeseen tulee kiviä tms., pienemmät kappaleet putoavat pois jo noukkimen ja roottorin välistä. Laukaisuvoima on riippumaton vierasesineen koosta ja kosketuskohdasta. 2. Suurempia kappaleita roottori siirtää terää kohti ja liikuttaa terää jousituksen avulla hetkeksi syöttösuuntaan. 3. Terän selkäpuolella oleva laukaisurulla nousee lukituksestaan ja terä antaa tilaa vierasesineelle. Vastusvoima vähenee heti ja suojaa näin terää! 4. Kun vierasesine on ohittanut teräpalkin, terä palautuu jousivoiman ansiosta takaisin lähtöasentoonsa. 17

18 Kuormaus Täyttöautomatiikka (lisävaruste) apuna Suuret rehumäärät ja tasainen levittyminen ovat käyttäjän toiveena. FAROnoukinvaunussa rehu tiivistyy jo sullontakanavassa. Kuormaustilan ihanteellisesta täytöstä vastaa täyttöautomatiikka (lisävarusteena). Vakiovarusteena kattoprofiilien kanssa. FARO-noukinvaunujen ominaisuuksiin kuuluu tasainen tehontarve kuormattaessa ilman vääntömomenttipiikkejä. Kuormaustilan valvontaa varten on asennettu kaksi anturia, jotka mittaavat koko ajan täyttöastetta ja ohjaavat sen mukaan automaattisesti pohjakuljetinta. Näin säästetään voimansiirtolinjaa. Anturi etulaidassa Näin vältetään sullojaroottorin liian suuren paineen aiheuttama rehun liiskaantuminen myös rehun ollessa märkää ja raskasta. Vaunun laitojen yläosassa sijaitseva anturi Anturi mittaa vaunun täyttöastetta ja antaa näin kuljettajan keskittyä ohjaamiseen. Kuormaustilan täyttöä voidaan näin huomattavasti parantaa. Pohjakuljetinta voidaan kuitenkin ohjata myös käsin. Vaunu täynnä -ilmoitus Vaunun ollessa täynnä peräporttiin kohdistuva paine kytkee pohjakuljettimen pois päältä ja suojaa näin tehokkaasti ylikuormitukselta. Purku Load sensing -järjestelmä vähentää tehontarvetta Pöttingerin noukinvaunuissa on vakiovarusteena load sensing -järjestelmä (ls-letku lisävaruste). Tarvittavaa öljymäärää ja pumpunpainetta mitataan tällöin jatkuvasti ja ne sopeutetaan tarpeen mukaan. Tehonsäästö voi olla jopa 20 hv (15 kw). L-malli Purkuautomatiikka: peräportin ja pohjakuljettimen yhteistyötä. Kun peräportti on täysin auki, purkaminen käy nopeasti. 18

19 Pohjakuljetin Luotettavuutta vuosiksi eteenpäin Pohjakuljetin on varustettu neljällä silmukkaketjulla. Kestävät kolat on kiinnitetty limittäin epäkeskisesti. Painekyllästetty, kestävä puulattia muodostaa kuormaustilan pohjan. Pontatut laudat on pultattu tiukasti runkoon kiinni. Helppo huolto Etummainen pohjakuljettimen akseli voidaan rasvata helposti vaunun sivusta käsin. Pohjakuljettimen voimansiirto Kuljetinta käyttää voimakas hydraulimoottori. Nopeutta voidaan säätää portaattomasti. Pohjakuljetinta voidaan käyttää myös kaksinopeuksisella moottorilla (lisävaruste). 19

20 Purku Purkukeloilla varustettu malli (D-malli) Tasaisesti jaettu rehumatto on täydellisen siilossa tiivistymisen edellytys. Purkukeloilla varustetun mallin purkuautomatiikka helpottaa kuljettajan työtä ja vähentää koneeseen kohdistuvaa rasitusta. Purkuautomatiikka varmistaa tasaisen rehun levittymisen Purkukelojen laakeroinnin paineanturi 1 rekisteröi paineen, joka kohdistuu purettaessa purkukelaan. Kun raja-arvo ylittyy, pohjakuljetin kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Jos purkukelan paine alenee, pohjakuljetin kytkeytyy jälleen päälle. Näin varmistetaan rehun ongelmaton purku, ja kuljettaja saa keskittyä ajamiseen. Ylikuormakytkimen suojaus on Nm. Purkukela jakaa kuorman tarkasti Järeiden purkukelojen tunnusmerkkejä ovat voimakkaat piikit. Purkukelat mahdollistavat kuorman tasaisen purkamisen. Suljettu, kuusikulmainen rakenne estää rehun kietoutumisen kelan ympärille. Purkukelat voidaan irrottaa. Peräportti Peräportti suljetaan hydraulisesti traktorista käsin helppoa. Peräportti sulkeutuu automaattisesti. Ei mekaanista lukitusta. D-malli eri purkuvaihtoehdot Normaali purku peräportin ollessa kokonaan auki, jolloin suuria korjuumääriä saadaan purettua nopeasti. Peräportin keskiosa on kiinnitetty runkoon. Tarkka purku annostelevaan purkuun laakasiilolla. Peräportin keskiosa on kiinnitetty runkoon. Vielä tarkempi purkuasento Peräportti avataan sylinterin avulla vain alhaalta. Haluttaessa kolmas purkukela tarkkaan purkuun poikittaiskuljettimelle tai erityisen tarkkaan jakamiseen laakasiiloon. Purkukelat voidaan irrottaa. Hydraulikäyttöinen poikittaiskuljetin (vain 3. tela) lisävarusteena. Rehu annostellaan tarkasti poikittaiskuljettimelle ja se voidaan purkaa oikealle tai vasemmalle. 20

21 21

22 Akselistot Hyvät ajo-ominaisuudet Suuremmat kuormausmäärät ja kohonneet kuljetusnopeudet edellyttävät vankkoja ja maanpintaa säästäviä akselistoja. Pöttinger on perehtynyt aihealueeseen perusteellisesti. Vastaus on leveät renkaat ja vakaat akselistot. Jousitettu teliakselisto Jousitettu teliakselisto jakaa pintapaineen ihanteellisesti molemmille akseleille. Jos pinta on erittäin epätasainen, voimat eivät kuormita olakkeita vaan jakautuvat tasaisesti molemmille akseleille. Massiiviset jousilehdet (9 jousta) takaavat riittävän jousituksen. Ihanteelliset ajo-ominaisuudet pellolla, tiellä ja laakasiilolle ajettaessa. Jousien etäisyys mm. Paineilmajarrut Neljän pyörän paineilmajarrut on varustettu ALB-säätimellä (automaattinen kuormituksesta riippuvainen jarruvoiman säädin); ne mahdollistavat turvallisen jarrutuksen myös suurilla ajonopeuksilla ja suurilla kuormamäärillä. Voidaan haluttaessa varustaa myös ABS-jarruilla. Hydrauliset jarrut Maakohtaisesti voidaan toimittaa myös hydraulisilla jarruilla varustettuna. Työntöjarru lisävarusteena (FARO 3500 / 4000) traktoreihin, joissa ei ole paineilmaliitäntää (vain Saksa, 8 tonniin asti) Ohjautuva akselirakenne (lisävarusteena FARO ja malleissa) säästää pyöriä ja pellon pintakerrosta sekä vähentää vetovoiman tarvetta kaarteissa. Peruutettaessa ja suurilla ajonopeuksilla ohjausakseli voidaan lukita omalla hydrauliliitännällä. 22

23 Valitse itse Pöttingerillä on valikoima erilaisiin käyttöolosuhteisiin sopivia renkaita. Vredestein FLOTATION + Vredestein FLOTATION+ Trelleborg RIB Trailer Vredestein FLOTATION PRO 19/45-17 akseleille, joiden sallittu kokonaispaino on 11,5 t nopeudella 40 km/h Vakiorenkaat FARO 3500 / /50-17 akseleille, joiden sallittu kokonaispaino on 12,0 t nopeudella 40 km/h Vakiorenkaat FARO 6300 / /45-17 akseleille, joiden sallittu kokonaispaino on 12 t nopeudella 40 km/h 560/45 R 22,5 620/40 R 22,5 akseleille, joiden sallittu kokonaispaino on 12 t nopeudella 40 km/h 23

24 EUROPROFI silppuava noukinvau Noukinvaunujen tekniikka kehittyy koko ajan. Uusi sukupolvi on selvästi tehokkaampi. EUROPROFI on tuotekehityksen tulos käyttäjille, jotka arvostavat mukavuutta ja tehokkuutta traktoreille teholuokasta kw / hv alkaen. 24

25 nu ammattimaiseen käyttöön Sivu Rakenne / laitojen rakenne/ vetoaisa Sivu Voimansiirto Sivu Noukin Sivu Sullojakoneisto Sivu Teräpalkki Sivu Kuormaus ja pohjakuljetin Sivu Purku Sivu Alusta ja renkaat Sivu Käyttö ja hallinta Sivu Varustevaihtoehdot Sivu Tekniset tiedot Sivu 48 Julkaisutiedot 25

26 Rakenne vakuuttavia yksityiskohtia Ammattikäyttäjä vaatii laadukkuutta ja kestävyyttä raskaiden kuormien käsittelyyn. Harkittu tekniikka, hyvälaatuiset raaka-aineet ja tarkka työstö ovat Pöttingerin vastauksia näihin vaatimuksiin. Markkinajohtaja on asettanut laatutyöllään ja nykyaikaisella suunnittelullaan noukinvaunutekniikalle uudet mittasuhteet. Tärkeä osoitus hyvästä laadusta on iskunkestävä KTL-pulverimaalaus. Käytännössä pulverimaalaus erottuu edukseen joustavuutensa ja kestävyytensä ansiosta. Vaunun laitojen rakenne EUROPROFI-noukinvaunusarjan runko muodostuu pultatusta runkorakenteesta, joka on C 220x70x50x5-QSTE -hienoraeterästä. Umpinainen teräsrakenne on suunniteltu suuria kuormituksia varten. Vahva laitaprofiili ja pienet pystypalkkien välit takaavat hyvän kestävyyden. Suorat, vankat pystypalkit on pultattu kiinni runkoon, ei hitsattu. Erityispiirteenä hienokierreruuviliitokset varmistavat parhaan mahdollisen vakauden. Sileäseinäiset erikoispäällysteiset profiilipellit takaavat rehun helpon ja kevyen purkamisen. Vaunun sisään pääsee helposti tikkaiden avulla (lisävarusteena L-malleissa). Laitojen yläosa voidaan kääntää sisäänpäin. Laitojen lisäkaaren korkeutta voidaan säätää 12 cm:n verran (EUROPROFI 4500 / 5000). Kireät kattovaijerit estävät korjatun rehun putoamisen kuormattaessa ja kuljetettaessa. Kuivempaa rehua tai olkia varten kattoköydet voidaan korvata kattoprofiileilla. Vankkojen profiilien ansiosta korjattu rehu tiivistyy paremmin. Näin voidaan vähentää kuljetuskustannuksia. EUROPROFI 4000 voidaan varustaa myös kuivarehulaidoilla. Laitojen ollessa hydraulisesti alas laskettuina vaunulla voidaan ajaa ongelmitta vähintään 2,96 metriä korkeista talli- ja piha-aukoista. Lavan sisäleveys: 2,10 m Automaalauksen laatua maatalouskoneisiin! 26

27 Kytkentä Silppuava noukinvaunu voidaan varustaa ylä- tai vetokoukkukiinnityksellä. Vetokoukkukiinnityksessä etuakseli kevenee vähemmän, mikä on eduksi nousuissa ja laakasiilon yli ajettaessa. Vakiomallissa on hydraulitoiminen vetoaisa, jossa on kaksi kaksitoimista sylinteriä (vetoaisan iskunvaimennin lisävarusteena). Maavaran ollessa 65 cm vaunulla voidaan huoletta ajaa laakasiilon päälle. Vetoaisan kuormitus: kg. Kaapelit ja letkujohdot on asennettu siististi, jolloin ne eivät häiritse töitä. Käännettävä tukijalka säästää aikaavievää veivaamista kiinnityksen ja irrotuksen yhteydessä eikä ole esteenä noukittaessa karhoa vaunulla. Scharmüllervetokuulakytkentä (lisävaruste) parantaa ajomukavuutta. 27

28 Voimansiirto Ainutlaatuinen voimansiirtolinja Suuret korjuumäärät tehokkailla traktoreilla asettavat monia vaatimuksia voimansiirto-osille. Korkea vääntömomenttisuojaus todistaa Pöttingerin voimansiirtotekniikan erinomaisuuden puolesta. Uudessa Pöttingertestikeskuksessa (TIZ) voimansiirron osat testataan kovimmissa mahdollisissa käyttöolosuhteissa. Voimansiirto traktoreille teholuokassa hv. Tärkeimpien osien testaus Kaksi voimakasta kulmavaihdetta välittävät tehon purkukeloille. Voimansiirto-osien suorituskyky testataan käyttötesteissä, joissa simuloidaan voimansiirtolinjan käyttökuormituksia. Testeissä voidaan luoda kierrosluvusta riippumatta jopa 340 hv:n (250 kw:n) käyttötehoja ja jopa Nm:n vääntömomentteja. Purkukelojen voimansiirto Purkukelojen voimansiirtoyksikkö on sijoitettu suojaan vaunun oikealle sivulle. Vetoakseli on varmistettu Nm:n ylikuormakytkimellä. 28

29 Pääkulmavaihde Vankka spiraalihampainen vaihde on suunniteltu suuriin tehoihin. Voima välitetään yksirivisen tehokkaan rullaketjun kautta sullojaroottoriin ja edelleen noukkimeen. Nivelakseli EUROPROFInoukinvaunuissa voiman välittää yksipuolinen laajakulmanivelakseli (voimanottoakselin kierrosluku kierrosta/min). Yhdysrakenteinen ylikuormakytkin laukeaa heti ylikuormituksen yhteydessä. Kierrosluvun alennuttua kytkin palauttaa alkuperäisen voimansiirron. Ylikuormakytkin Pohjakuljettimen voimansiirto sijaitsee vaunun sivussa ja sitä käytetään traktorin hydrauliikan avulla. Nopeutta voidaan säätää portaattomasti ohjauspaneelista. Roottorin voimansiirto Roottoria käytetään yksinkertaisella rullaketjulla (1 1/2 tuumaa), jossa on automaattinen kiristyslaite. Automaattinen ketjuvoitelu Käyttöketjut voidellaan automaattisesti nostettaessa noukinta. Purkukeloilla varustetussa mallissa (D-mallissa) noukin ei pyöri ollessaan ylös nostettuna. Vääntömomenttisuojaus on Nm. Jos tämä suojausarvo ylittyy, nivelakseli kytkeytyy pois päältä. Järjestelmä säästää koko voimansiirtoa. 29

30 Pintaa myötäilevä noukin puhdas rehu erilleen epäpuhtauksista Suuret ajonopeudet vaativat luotettavan ja tehokkaan noukkimen. Ainoastaan puhdas rehu takaa moitteettoman käyntiprosessin ja siten puhtaan säilörehun. Maanpinnan epätasaisuuksiin mukautuminen, hellävarainen rehun kuormaus ja purku on testattu Pöttingerillä lukemattomissa testeissä. Tuloksena on saavutettu noukkimen ainutlaatuinen mukautumiskyky. Leveä noukin mahdollistaa mahtavan korjuukyvyn myös suurten tai epäsäännöllisten karhojen yhteydessä. Noukin on varustettu kuudella piikkiakselilla jasuper C -teräksestä valmistetuilla piikeillä. Vakaudesta huolehtii keskelle sijoitettu teräksinen tukilevy. Lyhyt piikkiväli varmistaa, että rehu voidaan noukkia puhtaasti ja hellävaraisesti myös suurilla ajonopeuksilla. Kulumista kestävä sälepohja edesauttaa epäpuhtauksien ja kivien erottumista rehumassasta, mikä vähentää terien kulumista. Kaapimet on ruuvattu kiinni nelinkertaisesti, jotta voidaan varmistaa paras mahdollinen vakaus. Kaksipuolinen piikkien ohjaus Noukinta ohjataan kahdella teräksisellä ohjauskehällä, joissa on umpinainen sisäosa. Valvonta- ja huoltoaukot on integroitu koteloon. Kaksiriviset, kestovoidellut urakuulalaakerit (halkaisija 40 mm) ovat vankkoja ja suunniteltu suurille rehumäärille. Noukkimen piikit ohjautuvat oikein, jolloin pellon pintakerros ei vaurioidu, maa-aines ei roisku ympäriinsä eivätkä piikit kulu turhaan. Noukin nostetaan hydraulisesti nostosylinterin avulla (D-mallissa automaattipysäytys). Noukkimen korkeutta voidaan säätää ja sopeuttaa se näin erilaisiin rehulaatuihin. Jousi huolehtii vähäisestä, maanpintaa säästävästä pintapaineesta. Noukkimen leveys 1,85 m (DIN 1,78 m) 30

31 Täydellinen mukautuminen epätasaisuuksiin Maanpinnan muotoja seuraava alustarakenne säästää pellon pintakerrosta. EUROPROFI-noukinvaunussa on molemmilla puolilla korkeussäädettävät kannatinpyörät ihanteellisessa paikassa noukinpiikkien toiminnalle. Ilmatäytteiset kannatinpyörät (16x6,5 8) kuuluvat vakiovarustukseen. Pyörät koskettavat pellon pintaa piikkien kosketuslinjan lähellä ohjaten noukinta täydellisesti jokaisesta notkelmasta. Ohjautuvat tukipyörät mahdollistavat myös varovaisen kaarreajon. Karhonohjain auttaa rehun sisäänmenossa Korkeussäädettävä karhonohjauslevy ja vakiovarusteisiin kuuluva ohjainrulla takaavat täydellisen rehun sisäänmenon myös suurilla noukintanopeuksilla ja rehun ollessa lyhyttä tai märkää. 31

32 Euro matic Sullojakoneisto Rehun rakenne vaikuttaa huomattavasti sen sulamisominaisuuksiin. Roottorin on silputtava ja tiivistettävä rehu parhaalla mahdollisella tavalla rehumäärien ollessa suuria. EUROPROFI-noukinvaunun sydän on Euromatic: voimakas, vankka ja tehokas. Kaiken ydin Euromatic-sullojaroottorissa, jonka halkaisija on 800 mm, on 8 sullojansormiriviä. Spiraalin muotoon asennetut sullojansormirivit huolehtivat nykimättömästä ja tasaisesta kuormauksesta ilman vääntömomenttipiikkejä. Roottorin leveys: 1,45 m. Sullojansormet saavat aikaan jatkuvan noston ja rehun tasaisen puristuksen, minkä ansiosta kuormaustila täyttyy tasaisesti. Euromatic-sullojaroottori on laakeroitu runkoon kartiorullalaakereilla. Siten laakerit eivät voi jäykistyä. Karkaistut sullojansormet Sullojansormet on valmistettu karkaistusta, hienorakeisesta booriteräksestä. Leveiden kaapimien erityinen sijainti Kaapimet on asennettu ja ruuvattu paikalleen erikseen. Kaapimien harkittu sijainti roottoripiikkeihin nähden pienentää tehonkulutusta. Kaapimien pintaala on suuri, mikä estää rehun liiskaantumista. Huolto on helppoa Sullojasormikehät (tähtilevyt) on kiinnitetty sisärumpuun, ja kukin kehä voidaan vaihtaa erikseen. 32

33 Kustannustehokkaita hevosvoimia Roottorin aktiivinen nostokorkeus on tärkeä yksityiskohta käyttäjälle: EUROPROFIvaunuissa kuormausteho ja tehontarve ovat erityisen hyvässä suhteessa. 33

34 Easy Move... Teräpalkki Lyhyt silppu takaa tuottavan ruokinnan Tarkka, tasainen silppu on hyvälaatuisen säilörehun perusedellytys. Pöttingerin noukinvaunujen erinomainen silpun laatu on todistettu useissa riippumattomissa Vaivaton terien irrotus Markkinoilla ainutlaatuinen teräpalkin sivuunkääntötoiminto kuuluu vaunujen vakiovarusteisiin. Terät voidaan vaihtaa mukavassa työasennossa. testiraporteissa. Eräs Pöttingerin ainutlaatuisista ratkaisuista on käännettävä teräpalkki, joka tekee käytöstä erityisen helppoa. Helppoa kuin mikä! Laske teräpalkki painamalla vaunun vasemmassa sivussa olevaa painiketta. Irrota lukitustapit ja käännä palkki sivuun. Irrota terä lukitusvivusta. Palkittu arvostetulla DLGhopeamitalilla. Erinomainen silpun laatu: 62 sullojasormikehää ohjaa rehua molemmilta puolilta 31 terän yli. Alkuperäinen hammastettu leikkuuterä Terät on valmistettu karkaistusta työkaluteräksestä. Hammastettu leikkuupinta varmistaa tarkan silppuamistuloksen jopa hieman tylsyneillä terillä. Rehupaketteja ei revitä, vaan leikataan siististi leikkuuliike on vetävä. Pitkät terät leikkaavat koko pituudeltaan. 34

35 Teräsuojaus Turvallinen yksityiskohta Aika- ja kustannuspaineet tekevät koneiden seisontaajoista kalliita. Vierasesineet, kuten kivet, ovat vaarana vaunun tärkeimmälle osalle, terille. Pöttinger on suojannut noukinvaunun tärkeimmän osan vierasesineitä vastaan kehittämällään ja patentoimallaan suojausjärjestelmällä. Kukin terä on suojattu erikseen. Arvostetun teräsuojauksen toimintatapa Laukaisuvoima on riippumaton vierasesineen koosta ja kosketuskohdasta. 1. Jos koneeseen tulee kiviä tms., pienemmät kappaleet putoavat pois jo noukkimen ja roottorin välistä. 2. Suurempia kappaleita roottori siirtää terää kohti ja liikuttaa terää jousituksen avulla hetkeksi syöttösuuntaan. 3. Terän selkäpuolella oleva laukaisurulla nousee lukituksestaan ja terä antaa tilaa vierasesineelle. Vastusvoima vähenee heti ja suojaa näin terää! 4. Kun vierasesine on ohittanut teräpalkin, terä palautuu jousivoiman ansiosta takaisin lähtöasentoonsa. 35

36 Kuormaus Täyttöautomatiikka (lisävaruste) apuna Suuret rehumäärät ja tasainen levittyminen ovat käyttäjän toiveena. EUROPROFI-vaunussa rehu tiivistyy jo sullontakanavassa. Kuormaustilan ihanteellisesta täytöstä vastaa täyttöautomatiikka (lisävarusteena). EUROPROFI-noukinvaunujen ominaisuuksiin kuuluu tasainen tehontarve kuormattaessa ilman vääntömomenttipiikkejä. Kuormaustilan valvontaa varten on asennettu kaksi anturia, jotka mittaavat koko ajan täyttöastetta ja ohjaavat sen mukaan automaattisesti pohjakuljetinta. Näin säästetään voimansiirtolinjaa. Anturi etulaidassa Näin vältetään sullojaroottorin liian suuren paineen aiheuttama rehun liiskaantuminen myös sen ollessa märkää ja raskasta. Vaunun laitojen yläosassa sijaitseva anturi Anturi mittaa vaunun täyttöastetta ja antaa näin kuljettajan keskittyä ohjaamiseen. Kuormaustilan täyttöä voidaan näin huomattavasti parantaa. Pohjakuljetinta voidaan kuitenkin ohjata myös käsin. Vaunu täynnä -ilmoitus Vaunun ollessa täynnä peräporttiin kohdistuva paine kytkee pohjakuljettimen pois päältä ja suojaa näin tehokkaasti ylikuormitukselta. Purku Load sensing -järjestelmä vähentää tehontarvetta Pöttingerin noukinvaunuissa on vakiovarusteena load sensing -järjestelmä (ls-letku lisävaruste). Tarvittavaa öljymäärää ja pumpunpainetta mitataan tällöin jatkuvasti ja ne sopeutetaan tarpeen mukaan. Tehonsäästö voi olla jopa 20 hv (15 kw). L-malli Purkuautomatiikka: Peräportin ja pohjakuljettimen yhteistyötä. Täysin auki oleva peräportti mahdollistaa esteettömän purkamisen. 36

37 Pohjakuljetin Luotettavuutta vuosiksi eteenpäin Pohjakuljetin on varustettu neljällä silmukkaketjulla. Kestävät kolat on kiinnitetty limittäin epäkeskisesti. Painekyllästetty, kestävä puulattia muodostaa kuormaustilan pohjan. Pontatut laudat on pultattu tiukasti runkoon kiinni. Helppo huolto Etummainen pohjakuljettimen akseli voidaan rasvata helposti vaunun sivusta käsin. Pohjakuljettimen voimansiirto Kuljetinta käyttää voimakas hydraulimoottori. Nopeutta voidaan säätää portaattomasti. Pohjakuljetinta voidaan käyttää myös kaksinopeuksisella moottorilla (lisävaruste). 37

38 Purku Purkukeloilla varustettu malli (D-malli) Tasaisesti jaettu rehumatto on täydellisen tiivistymisen edellytys. Purkukeloilla varustetun mallin purkuautomatiikka helpottaa kuljettajan työtä ja vähentää koneeseen kohdistuvaa rasitusta. Purkuautomatiikka varmistaa tasaisen rehun levittymisen Purkukelojen laakeroinnin paineanturi 1 rekisteröi paineen, joka kohdistuu purettaessa purkukelaan. Kun raja-arvo ylittyy, pohjakuljetin kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Jos purkukelan paine alenee, pohjakuljetin kytkeytyy jälleen päälle. Näin varmistetaan rehun ongelmaton purku, ja kuljettaja saa keskittyä ajamiseen. Ylikuormakytkimen suojaus on Nm. Purkukela jakaa kuorman tarkasti Järeiden purkukelojen tunnusmerkkejä ovat voimakkaat piikit. Purkukelat mahdollistavat kuorman tasaisen purkamisen. Suljettu, kuusikulmainen rakenne estää rehun kietoutumisen kelan ympärille. Purkukelat voidaan irrottaa. Peräportti Peräportti voidaan sulkea ja lukita hydraulisesti mukavasti traktorista käsin. Ei mekaanista lukitusta. Peräportti mahdollistaa useita erilaisia purkutapoja. D-malli eri purkuvaihtoehdot Normaali purku peräportin ollessa kokonaan auki, jolloin suuria korjuumääriä saadaan purettua nopeasti. Peräportin keskiosa on kiinnitetty runkoon. Tarkka purku annostelevaan purkuun laakasiilolla. Peräportin keskiosa on kiinnitetty runkoon. Vielä tarkempi purkuasento Peräportti avataan sylinterin avulla vain alhaalta. Haluttaessa kolmas purkukela tarkkaan purkuun poikittaiskuljettimelle tai erityisen tarkkaan jakamiseen laakasiiloon. Purkukelat voidaan irrottaa. Hydraulikäyttöinen poikittaiskuljetin (vain 3. tela) lisävarusteena. Rehu annostellaan tarkasti poikittaiskuljettimelle, ja se voidaan purkaa oikealle tai vasemmalle. 38

39 39

40 Akselistot Hyvät ajo-ominaisuudet Suuremmat kuormausmäärät ja kohonneet kuljetusnopeudet edellyttävät vankkoja ja maanpintaa säästäviä akselistoja. Pöttinger on perehtynyt aihealueeseen perusteellisesti. Vastaus on kantavat renkaat ja vakaat akselistot. Jousitettu teliakselisto 12 tai 17 tonnin kokonaispainolle Jousitettu teliakselisto jakaa pintapaineen ihanteellisesti molemmille akseleille. Jos pinta on erittäin epätasainen, voimat eivät kuormita olakkeita vaan jakautuvat tasaisesti molemmille akseleille. Massiiviset jousilehdet (9 jousta) takaavat tarpeellisen jousituksen. Ihanteelliset ajo-ominaisuudet pellolla, tiellä ja laakasiilolle ajettaessa. Jousien etäisyys mm. Paineilmajarrut Neljän pyörän paineilmajarrut on varustettu ALB-säätimellä (automaattinen kuormituksesta riippuvainen jarruvoiman säädin), ja ne mahdollistavat turvallisen jarrutuksen myös suurilla ajonopeuksilla ja suurilla kuormamäärillä. Hydrauliset jarrut Maakohtaisesti voidaan toimittaa myös hydraulisilla jarruilla varustettuna. 17 tonnin akseli lisävarusteena Akseli on varustettu paraabelijousituksella ja renkailla kokoa 560/45 R 22,5. Ohjautuva akselirakenne (17 tonnin kokonaispainolle) suojaa renkaita ja pellon pintaa sekä vähentää vetovoiman tarvetta kaarteissa. Peruutettaessa ja suurilla ajonopeuksilla ohjausakseli voidaan lukita omalla hydrauliliitännällä. 40

41 Valitse itse Pöttingerillä on valikoima erilaisiin käyttöolosuhteisiin sopivia renkaita. Vredestein FLOTATION PRO Vredestein FLOTATION PRO Vredestein FLOTATION+ Trelleborg RIB Trailer 560/45 R 22,5 kun sallittu kokonaispaino on 12 tai 17 t nopeudella 60 km/h Vakiorenkaat 620/40 R 22,5 kun sallittu kokonaispaino on 12 tai 17 t nopeudella 60 km/h 500/50-17 kun sallittu kokonaispaino 12,0 t nopeudella 40 km/h 555/45-17 kun sallittu kokonaispaino 12,0 t nopeudella 40 km/h 41

42 Huippuluokan mukavuutta Pitkinä korjuupäivinä kuljettaja tarvitsee mukavuutta. Kaikkia toimintoja voidaan käyttää mukavasti kuljettajan istuimelta käsin. Pöttingerin käyttökonsepti tarjoaa vielä enemmän, se kattaa tulevaisuudenkin tarpeet: ISOBUS-järjestelmä on vakiovarusteena. Useiden koneiden käyttö traktorin ohjausyksiköstä käsin on vihdoinkin totta. Purkukeloilla varustettu EUROPROFInoukinvaunusarja on varustettu POWER CONTROL -ohjausyksiköllä. DIRECT CONTROL Kaikkien vaunutoimintojen kätevä sähköhydraulinen ohjaus. FARO- ja EUROPROFInoukinvaunusarjan L-versiossa on vakiovarusteena DIRECT-CONTROL. Vakiovarusteena seuraavat ohjaustoiminnot: noukin vetoaisa teräpalkin kääntö Kuormaustoiminto Purkutoiminto Kuormaus- ja purkutoiminto pohjakuljetin pohjakuljettimen nopeus täynnä-ilmoitus peräportti purkuautomatiikka Lisävarusteena: seuraavat ohjaustoiminnot: kuivarehulaidat 42

43 POWER CONTROL mahdollisuus ISOBUS-yhteyteen Kaikkia automatiikka- ja valvontatoimintoja voidaan ohjata suoraan ohjausyksiköstä, ja siinä näytetään myös virheilmoitukset. Tietojenkeruu on yhdistetty siihen, ja tiedot voidaan siirtää tietokoneeseen tietokoneliitännän kautta. ISO CONTROL ISOBUS-väyläyhteys eri koneiden käyttöön traktorin ohjausyksiköstä käsin. Kuormauslohko Täyttöautomatiikka Täyttö pohjakuljetin Teräpalkki sisään Teräpalkki ulos Purkulohko Purkuautomatiikka (kaikki toiminnot) Pohjakuljetin, kaksinopeuksinen alue hidas / nopea Purkukela päälle Poik.kuljetin päälle Pohjakuljetin eteen Ohj.akselin lukitus (lisävaruste) Peräportti auki Peräportti kiinni Pysäytys Noukin ylös Noukin alas Vetoaisa ylös Vetoaisa alas Päällä / Pois Set: Tunti- / kuormalaskuri Kuormaustilan valaistus (lisävaruste) Hapottimen ohj. esivalinta Vianmääritysjärjestelmä Varoitus teräpalkin ollessa käännetty Online-demoversio: Edut viljelijälle tiivistettynä: Kaikkien koneiden selkeä käyttö yhdellä päätteellä, myös koneen tietojen valvonta, työvaiheiden automatisointi ja tehokas tietojenkeruu ja -käsittely. 43

44 Varusteet Vetoaisa ylhäällä Vetoaisa alhaalla Vetokuulakytkentä Vetoaisan kaasuvaimennus FARO L/D maakohtainen maakohtainen lisävaruste lisävaruste EUROPROFI L/D maakohtainen maakohtainen lisävaruste lisävaruste Renkaat 560/45R 22,5 Paineilmajarrut Paineilmajarrut Hydrauliset jarrut FARO L/D lisävaruste lisävaruste maakohtainen maakohtainen EUROPROFI L/D vakiovaruste lisävaruste maakohtainen maakohtainen Noukkimen ohjautuvat tukipyörät Noukkimen paritukipyörät Noukkimen karhonohjauslevy ohjainrullalla Teräpalkki FARO L/D lisävaruste lisävaruste lisävaruste lisävaruste 3500 / 4000 EUROPROFI L/D vakiovaruste vakiovaruste vakiovaruste Kaksi purkukelaa 3. purkukela Poikittaiskuljetin Power Control - ohjausyksikkö FARO L/D / vakiovaruste / lisävaruste / lisävaruste lisävaruste / vakiovaruste EUROPROFI L/D / vakiovaruste / lisävaruste / lisävaruste lisävaruste / vakiovaruste 44

45 Ohjautuva akseli kokonaispainolle 12 t Ohjautuva akseli kokonaispainolle 17 t Ohjautuva akseli kokonaispainolle 17 t Renkaat 500/50-17 Renkaat 555/45-17 lisävaruste lisävaruste 3500 / 4000 lisävaruste lisävaruste lisävaruste lisävaruste lisävaruste Lokasuojat nopeudelle 40 km/h Hydraulisesti käännettävät kuivarehulaidat Vaunun sivuovi Täyttöautomatiikka Kuormaustilan valaistus lisävaruste lisävaruste 3500 / 4000 lisävaruste / vakiovaruste lisävaruste lisävaruste vakiovaruste lisävaruste 4000 lisävaruste / vakiovaruste lisävaruste lisävaruste Teräpalkki ja 6 terää Teräpalkki käännettävissä sivuun Korokelaite Peräportin korokelaite Metalliset kattoprofiilit lisävaruste lisävaruste 3500 / 4000 lisävaruste lisävaruste / lisävaruste 6300/8000 vakiovaruste lisävaruste lisävaruste / lisävaruste 4500/5000 Pohjakuljettimen kaksinopeuksinen moottori Pohjakuljettimen peräkatkaisin lisävaruste lisävaruste / lisävaruste lisävaruste / Muita lisävarusteita Load sensing -järjestelmä Perän käytön johdinsarja Öljynpainekytkin purkukelojen ollessa irrotettuna Tiedot eivät ole sitovia, varusteet vaihtelevat maakohtaisesti. 45

46 Tekniset tiedot FARO Tilavuus Tilavuus DIN Noukkimen leveys / DIN Terien määrä Terien etäisyys mm Pohjakorkeus mm 3500 L 35 m 3 22,0 m 3 1,80 / 1,74 m D 35 m 3 21,5 m 3 1,80 / 1,74 m L 40 m 3 25,5 m 3 1,80 / 1,74 m D 40 m 3 25,0 m 3 1,80 / 1,74 m L 63 m 3 38,5 m 3 1,80 / 1,74 m L 80 m 3 46,0 m 3 1,80 / 1,74 m EUROPROFI Tilavuus Tilavuus DIN Noukkimen leveys / DIN Terien määrä Terien etäisyys mm Pohjakorkeus mm 4000 L 40 m 3 25,5 m 3 1,85 / 1,77 m D 40 m 3 25,0 m 3 1,85 / 1,77 m L 45 m 3 28,5 m 3 1,85 / 1,77 m D 45 m 3 28,0 m 3 1,85 / 1,77 m L 50 m 3 31,5 m 3 1,85 / 1,77 m D 50 m 3 31,0 m 3 1,85 / 1,77 m

47 Kuormaustila mm Pituus mm Leveys mm Korkeus ylös nostettuna mm Korkeus alas laskettuna mm Paino vakioakselilla x / kg x / kg x / kg x / kg x kg x kg Kuormaustila mm Pituus mm Leveys mm Korkeus ylös nostettuna mm Korkeus alas laskettuna mm Paino vakioakselilla x / kg x / kg x kg x kg x kg x kg 47

48 Laatua tulevaisuuteen Apilanlehtitunnuksella merkityt koneet ovat kansainvälisesti menestyneitä ja luotettavia laadultaan ja huolto-ominaisuuksiltaan. KTL-pohjamaali ja jauhemaalaus automaalin laadukkuus Laserleikkauskoneet erittäin tarkkaan peltityöstöön Uusi karkaisuyksikkö kuluville osille Nykyaikainen 3D-mallinnus Tulevaisuuden tarpeisiin vastaava rakenneosien testaus uudessa Grieskirchnerissä sijaitsevassa teknologia- ja kehityskeskuksessa simuloidaan kovimmat käyttöolosuhteet ja määritetään kuormituksen raja-arvot. Alkuperäiset Pöttinger-varaosat tarjoavat lisäarvoa: pidempi käyttöikä, tarkka sopivuus, aina käytettävissä. Tuotteiden luovutus jokaisella Pöttingerin asiakkaalla on takuun varmistamiseksi oikeus asianmukaiseen tuotteen luovutukseen, jonka tekee valtuutettu myyjä. Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH Industriegelände 1 A-4710 Grieskirchen Telefon +43 (0) 7248/600-0 Telefax +43 (0) 7248/ SGN Group / Agritek Oy Mr. Jaakko Jussilä Nihtisillankuja 6 / PL Espoo FINNLAND Tel.: Mobile: jaakko.jussila@sgn.fi landtechnik@poettinger.at Menestyksessä mukana Faro/Europrofi/fi/0608 DD