SOTILASKONEONNETTOMUUDET

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "SOTILASKONEONNETTOMUUDET"

Transkriptio

1 Ilmavoimat SOTILASKONEONNETTOMUUDET Materiaalin kopiointi Ilmavoimien luvalla

2 Lentotoiminta Suomessa LENTOLIIKENNE Sotilaslentotoiminta Siviili-ilmailu Ilmavoimien Esikunta Finavia

3 Sotilaslento-onnettomuuteen liittyviä erityispiirteitä Pääosa onnettomuuksista sattuu hävittäjäkoneille Törmäykset suurella energialla (nopeudella) Heittoistuinhypyt Aseistuksen ja muun räjähdetekniikan aiheuttamat vaarat pelastushenkilöstölle

4 Sotilaskoneonnettomuuteen liittyviä erityispiirteitä Sotilaskoneissa on siviilikoneita vahvempi rakenne ja se voi vaikeuttaa pelastustoimenpiteitä, mikäli miehistö on jäänyt puristukseen koneen rakenteisiin. Vaaratekijöitä aiheuttavat sotilaskoneissa olevat räjähdystoimiset pelastautumisjärjestelmät ja koneissa oleva aseistus. Tulipalo voi aiheuttaa räjähdystoimiset pelastautumisjärjestelmien laukeamisen tai paine- ja polttoainesäiliöiden räjähdyksen. Pelastustoimet voivat laukaista esim. heittoistuimen. Kuumaa, paineellista hydrauliöljyä voi roiskua pelastushenkilöstön päälle. Myrkylliset savukaasut (mm. komposiitti)

5 Crash Lentonäytös SU-217 Imuaukko, kypärä Suihku MF14 Mirage KARLSTO, Tornado

6 34 Pelastustoiminnan johtaminen Pelastustoiminnan johtaja on siltä pelastustoimen alueelta, jossa onnettomuus tai vaaratilanne on saanut alkunsa, jollei toisin ole sovittu. Pelastustoimintaa johtaa pelastusviranomainen. Pelastustoimintaa voi kuitenkin tilapäisesti johtaa muu pelastuslaitoksen palveluksessa oleva tai sopimuspalokuntaan kuuluva siihen saakka, kun toimivaltainen pelastusviranomainen ottaa pelastustoiminnan johtaakseen

7 35 Johtaminen yhteistoimintatilanteessa Jos pelastustoimintaan osallistuu useamman toimialan viranomaisia, tilanteen yleisjohtajana toimii pelastustoiminnan johtaja. Eri toimialojen yksiköt toimivat oman johtonsa alaisuudessa siten, että niiden toimenpiteet kokonaisuudessaan edistävät onnettomuuden tai tilanteen seurausten tehokasta torjuntaa. Tilanteen yleisjohtaja voi muodostaa avukseen viranomaisten, laitosten ja toimintaan osallistuvien vapaaehtoisten yksiköiden edustajista koostuvan johtoryhmän ja kutsua asiantuntijoita avukseen.

8 Johtovastuu Kun kysymyksessä on maastoon kadonneen ilmaaluksen tai siinä mukana olevien ihmisten etsiminen, johtamiseen liittyy yhteistoimintaa lentopelastuskeskuksen, tehtävään määrätyn lennonjohtajan tai lentoaseman päällikön, poliisin, ilmavoimien sekä pelastusviranomaisen kanssa. Ilmailuviranomainen etsii konetta Poliisi etsii henkilöitä Pelastusviranomainen pelastaa löydetyt

9 Johtosuhteet lento-onnettomuudessa Ilma-alus kateissa Onnettomuuspaikka tiedetään tai se on löytynyt Pelastustoimien päätyttyä ja ennen tutkintalautakunnan paikalle tuloa Tutkintalautakunnan tultua paikalle Lentopelastuskeskus. Poliisi johtaa maaetsintöjä. Rajavartiolaitos johtaa merialueella Pelastusviranomainen Poliisi Lautakunta ottaa tutkintavastuun

10 Lentopelastuskeskus Lentopelastuspalvelusta vastaava viranomainen Suomessa on Liikenteen turvallisuusvirasto (TraFi Ilmailu), jonka tehtävänä on antaa määräykset toimenpiteistä sen varalta, että ilma-alus on hädässä, kadoksissa tai tuhoutunut taikka että ilmaliikennettä uhkaa vaara. (TraFi hoitaa myös tie- ja raideliikenteen sekä meriturvallisuuden viranomaistehtävät) Lentopelastuspalvelua Suomen etsintä- ja pelastusalueella (SRR) johtaa ja koordinoi Suomen lentopelastuskeskus (ARCC, Air Rescue Co-ordination Centre). Lentopelastuskeskus sijaitsee Suomen aluelennonjohdon yhteydessä Tampereella. Lentopelastuskeskuksen päätehtävänä on koordinoida, ohjeistaa, kehittää ja johtaa lentopelastuspalvelua.

11 Lentopelastuskeskus Lentopelastuskeskuksella on ympärivuorokautinen päivystys ja mahdollisuus aloittaa välittömästi pelastustoimet. Lentopelastuskeskuksella on yhteydet tarvittaviin pelastuselimiin tai niitä käskyttäviin johtoyksiköihin, sekä mahdollisuus vastaanottaa hätäsanomia. Lentopelastuskeskus miehitetään seuraavasti: Lentopelastusjohtaja, joka johtaa lentopelastustoimintaa ja vastaa sen onnistumisesta. Lentopelastusjohtajana toimii yleensä aluelennonjohdon vuoropäällikkö. Operaattori, joka hälyttää pelastusyksiköt, tiedottaa yhteistoimintaosapuolia, ja johtaa etsintäalueen lentoliikennettä. Etsintöjen suunnittelija, joka suunnittelee kullekin etsintäyksikölle tehtävän käytettävän etsintäkaluston ominaisuuksien ja rajoitusten mukaan. Lentopelastusavustaja, joka pitää päiväkirjaa tapahtumista, avustaa viestiliikenteessä ja hallinnollisissa tehtävissä.

12 Etsintäorganisaation muodostaminen LENTO- PELSTUS KESKUS HÄKE LOHKO- KESKUS ETSINNÄN- JOHTOPAIKKA (EJOPA) ETSINNÄN- JOHTOPAIKKA (EJOPA) ETSINTÄ- RYHMÄT ETSINTÄ- RYHMÄT

13 Hälyttäminen onnettomuustilanteessa HÄKE SAIRAALA PELASTUSASEMA L 741 L 742 L 75 PELASTUSLAITOS TERVEYS- ASEMA PELASTUSASEMA LENNOSTO PETO-HENKILÖSTÖ L 741 L 742 L 75 LENNONJOHTO ILMAVOIMAT PELASTUSASEMA POLIISI PELASTUSASEMA L 741 L 75 L 742 ILMAILULAITOS PELASTUSASEMA TERVEYS- ASEMA

14 Sotilaskoneonnettomuus Kysy hätäkeskukselta tarkemmat lähtötiedot: Onnettomuuspaikka, kunta Koordinaatit, jos tiedossa (varmista koordinaattimuoto) Koneen tyyppi (yhteyskone, kuljetuskone, helikopteri ) Henkilömäärä Onko loukkaantuneita Onko kone aseistettu / Muut vaaratekijät esim. rahti Lennonjohto/Pääjohtokeskus Polttoainemäärä Onko ohjaaja / ohjaajat hypännyt Selvitä hälytetyt resurssit Onko ilmavoimien asiantuntijaryhmä hälytetty Mistä ilmavoimien pelastustoimen saa kiinni = VIRVE puheryhmä

15 Vasteet Pieni Pelastettavia 1 2 Esim Pienkone (Vinka, Redigo) Helikopteri (Hughes 500D) Keskisuuri Pelastettavia 3 5 Esim Helikopteri (Hughes 500D) Sotilaskone (F-18 Hornet, Hawk, Learjet 35A?, Piper Chieftain?) Suuri Pelastettavia 6 20 Esim matkustajakone (CASA C295M ja Fokker F.27) Kuljetushelikopteri (NH90)

16 232 ilmaliikenneonnettomuus: keskisuuri Resurssi Vahvennus Tehtävät P3 Raivausauto Pelastustoiminnan johtaminen Onnettomuuskone: tiedustelu pelastaminen Sammutusauto Säiliöauto Onnettomuuskone: pelastaminen Sammutusauto Sammutusauto Vasteet: Pieni = P3 + 2 x pelyks + säiliöyks + sakut Keskisuuri = P3 + 4 x pelyks + säiliöyks + sakut Suuri = P2 + 2 x P3 + 6 x pelyks + 4 x säiliöyks + sakut Onnettomuuskone: suojaus Onnettomuusalue: lisävahinkojen estäminen sammuttaminen vesihuolto

17 Vasteet Sotilaskone, esim.harjoitus hävittäjä Pelastusjoukkue (KESKISUURI) SAKU (t) Johtaa P3 Alueelle VAIN tarvittava HENKILÖSTÖ Käsky yksiköt Sammuttaminen/pelastaminen Alueen eristäminen Varottavat asiat = aseistus, heittoistuin, polttoaine, omasuojat Kohteen kuvaaminen Keskisuuri = P3 + 4 x pelyks + säiliöyks + sakut

18 Vasteet Sotilasilma-alusonnettomuus (kuljetuskoneet) Pelastuskomppania (SUURI) SAKUT Tietojen mukaisesti L4 Johtaa P3 Alueelle vain tarvittava henkilöstö Käsky yksiköt Sammuttaminen/pelastaminen Alueen eristäminen Varottavat asiat = vaarallinen rahti, polttoaine, omasuojat Kohteen kuvaaminen Suuri = P2 + 2 x P3 + 6 x pelyks + 4 x säiliöyks + sakut

19 Vasteet Sotilasilma-alusonnettomuus (yhteyskoneet) Pelastusjoukkue (keskisuuri) SAKU / matkustaja Tietojen mukaisesti Johtaa P3/P4 Alueelle VAIN tarvittava HENKILÖSTÖ Käsky yksiköt Sammuttaminen/pelastaminen Alueen eristäminen Varottavat asiat = polttoaine Kohteen kuvaaminen Keskisuuri = P3 + 4 x pelyks + säiliöyks + sakut

20 Sotilaskoneonnettomuus (helikopteri) Kysy hätäkeskukselta tarkemmat tiedot: Onnettomuuspaikka, kunta Koordinaatit, jos tiedossa Helikopterin tyyppi, (HH = Hughes / NH = NH90) Henkilömäärä Miehistö + matkustajat Onko loukkaantuneita Onko helikopteri aseistettu / Muut vaaratekijät / Rahti Lennonjohto/Utin jääkärirykmentti Polttoainemäärä Onko helikopteri asiantuntijaryhmä hälytetty Mistä Utin pelastustoimen saa kiinni = Puheryhmä Ilmavoimien pelastustoimi Kuva PATRIA

21 Sotilaskoneonnettomuus, etsintä Etsintä Määrää johtopaikka ja kokoontumispaikka ilmoita HÄKE:lle ja joukoille Johtopaikka on tavallisesti etsintäjoukkojen kokoontumispaikka Etsintäalueen välittömässä läheisyydessä, sääsuoja Hyvät kulkuyhteydet, sähkö, valot, tilaa kartoille, tietokoneille ym. Riittävästi paikoitustilaa, voi olla ennalta sovittu (hyppyalueet) Radio/puhelinkuuluvuuksien kannalta edullinen Aloita ajoneuvoetsintä (autot, kelkat, mönkijät jne. huomioi myös koneet) Anna tehtävä ja rajaa etsittävä alue Kuulostelu Nuuhkiminen (kerosiini/tuli) Ilmoitukset havainnoista Ota yhteys poliisiin VIRVE toimintaryhmä

22 Etsinnän johtaja muistilistaa Määrittää etsittävän alueen Päättää johtopaikan sijainnin Käskee etsintätavat Määrää kokoontumispaikat Määrää ryhmityspaikat Valvoo joukkojen tulokirjauksen Selvittää suunnitelman joukoille Jakaa joukot tehtävien mukaan Nimeää ryhmänjohtajat Antaa ryhmänjohtajille tarkat tehtävät Pitää tilannekarttaa Tekee muutoksia (harkiten) suunnitelmiin Tiedottaminen? Kiittää etsijöitä ja tehtävässä avustaneita

23 Toimintaperiaatteet sotilasilma-aluksen onnettomuuspaikalla kun kohde on paikallistettu Yleistä Kohteen löydyttyä onnettomuuspaikan johtovastuu siirtyy paikalliselle pelastusviranomaiselle, jonka toimintaa tukevat ilmavoimien pelastusyksiköt. Alue eristetään välittömästi poliisin toimesta Toiminnan johtaminen 1. Pelastusviranomainen 2. Poliisi 3. Tutkintalautakunta Toiminta onnettomuuspaikalla Toimintaan onnettomuuspaikalla vaikuttaa seuraavat tekijät, jotka määräävät myös tehtäväjärjestyksen: onko onnettomuuden seurauksena syttynyt palo, onko henkilöstöä koneessa (ohjaaja/-t matkustajia) vielä koneessa, onko kone ehjä, onko kone aseistettu.

24 Kohteessa Ilmoita tilanne hätäkeskukselle Perusta ja ilmoita johtopaikka Anna yksiköille tehtävät Tiedustelu Sammutus- ja pelastustehtävät Alueen eristäminen Varo-ohjeet Aseistus Heittoistuin Muut Yksiköiden huolto Huomioi onnettomuustutkinta koko toiminnan ajan

25 Toimintaperiaatteet onnettomuuspaikalla Jos lentokone on EHJÄ, menetellään seuraavasti: LÄHESTYTTÄVÄ ETUVIISTOSTA konetta, EI ASEIDEN vaikutussektorilta, suojataan ohjaamo sammutusainesuihkulla ja sammutetaan palo, pelastetaan ohjaaja (t), annetaan ensiapu ja saatetaan kuljetuskuntoon.

26 Toiminta onnettomuuspaikalla pelastustoimien jälkeen Tutkinnan turvaaminen Tutkintalautakunnan puheenjohtaja tai ensimmäisenä paikalle tuleva lautakunnan jäsen ilmoittautuu pelastustoiminnan johtajalle ja sopii työnjaosta eri viranomaisten kesken. Pelastustoiminnan päätyttyä toimintaa onnettomuuspaikalla johtaa tutkintalautakunnan puheenjohtaja. Onnettomuusalueen eristäminen Eristä onnettomuusalue riittävän laajalta alueelta. Mikäli kone on hajonnut useaan osaan, jotka ovat kaukana toisistaan, tehdään eristysalueita useita. Tutkinta-aineiston suojeleminen ja kokoaminen pelastustoimien aikana Toiminta ohjeistettu Ilmavoimien Esikunnan ohjeella, jossa määritellään menettelytavat:

27 Toiminta onnettomuuspaikalla pelastustoimien jälkeen VÄLTÄ koneen hylyn tai sen osien hajottamista tai siirtelyä ELLEI se ole pelastustoiminnan kannalta tarpeellista. Onnettomuudessa menehtyneitä uhreja EI SIIRRETÄ paikaltaan ennen tutkintalautakunnan (Ilmavoimat nimeää) paikalle tuloa VÄLTÄ sammutusveden liikakäyttöä, KOVAA vesipainetta ja ERITYISESTI SUORASUIHKUA.

28 Toiminta onnettomuuspaikalla pelastustoimien jälkeen OTA onnettomuuskohteesta valokuvia jo lähestyttäessä, pelastustoimien aikana ja niiden jälkeen. ERISTÄ onnettomuuspaikka ja SUOJAA koneen tekemät iskemäjäljet. HUOLEHDI onnettomuustilanteessa mukana olleiden jälkihoidosta (uhrit, pelastajat, silminnäkijät).

29 Alueen eristäminen ja kulku kohteelle KULKU-URA KOHTEELLE SIVUSTA KULKU-URA KOHTEELLE SIVUSTA ALUEEN SISÄERISTYS ALUEEN ULKOERISTYS Ensimmäiset tehtävät yksiköille: -Sammutus- ja pelastus -Alueen eristys -Kulku-uran määrittäminen -Riski- ja vaaratekijät HUOM! Kohteelle VAIN tarvittava henkilöstö KONEEN TULOSUUNTA KIELLETTY KULKUSUUNTA

30 HN-430 Onnettomuusalue

31 Komposiitti Kahden tai useamman materiaalin yhdistelmiä, joissa materiaalit toimivat yhdessä, mutta eivät ole liuenneet tai sulautuneet toisiinsa Rakenteellisesti tärkeimpiä komposiittimateriaaleja ovat jatkuvilla lujitteilla lujitetut kestomuovit Komposiitit ovat osa nykyaikaisia lentokonetta. Lentokonerakenteissa käytetään yleisimmin epoksipohjaisia hiilikuitukomposiitteja niiden hyvien jäykkyys ja lujuusominaisuuksien takia Komposiitti muodostuu materiaaliseoksista, joiden koostumusta, pitoisuuksia ja myrkyllisyyttä ei aina tunneta, varsinkaan onnettomuustilanteissa. Tulipalossa komposiitista saattaa vapautua teräviä kuituja sekä pieniä hiukkasia. Suojavarustus pidetään yllä, kunnes komposiitti-materiaali on puhdistettu tai sidottu. Onnettomuuskoneen läheisyydessä on käytettävä hengitysteiden pölysuojaimia ja suojaasuja komposiittihiukkasilta suojautumiseen. Kuva Jyrki Laukkanen Kuva Jyrki Laukkanen

32 Komposiitti Repeytyneet komposiittirakenteet muodostavat sälöytyessään teräviä ja leikkaavia pintoja Käsittelyssä käytettävä tukevia nahkakäsineitä ja kärkivahvistettuja suojajalkineita Palavat tai kytevät komposiitit muodostavat myrkyllisiä kaasuja Ainoastaan sammutushenkilöstön suojavarustus antaa riittävän suojan kaasuilta Tutkintatoimet paloalueella aloitetaan vasta sammutusvaiheen täysin päätyttyä Palaneista komposiittirakenteista irtoaa kuituja ja hienojakoista pölyä, jotka aiheuttavat: iho-oireita hengityselinten ja silmien ärsytystä SUOJAVARUSTUS: nahkakäsineet ja turvajalkineet hupullinen kertakäyttöhaalari hengityssuojain yhdistelmäsuotimella tiiviit suojalasit Kuva Patria

33 Komposiitti Alumiini 50,4 % Teräs 15,5 % Titanium 13,2 % Hiili/epoksiyhdistelmät 10,1 % Muut 11,0 %

34 Johtamistoiminta Etukäteissuunnittelu, tutustumiset ja harjoittelu Asiantuntijoiden käyttö Nopea tilannearviointi ja päättely Johtajan rooli ja vastuun ottaminen Viestivälineiden käyttöä ja hallintaa (VIRVE) Kirjanpito

35 Ilmavoimien lentokalusto TYYPPI KÄYTTÖÖN LUKUMÄÄRÄ Torjuntahävittäjät F-18 Hornet Harjoituskoneet Hawk Alkeiskoulukoneet Vinka Kuljetuskoneet Learjet Fokker Learjet C-295M Yhteyskoneet Piper Chieftain Redigo Pilatus PC -12 NG

36 Lentokalusto F-18 C/D Hornet (HN) Torjuntahävittäjä 62 kappaletta Hawk Mk51/51A (HW) Kaksipaikkainen harjoituskone 67 kappaletta Learjet 35A/S (LJ) Maalihinaus-, valvonta-, kartoitus- ja kuljetuskone 3 kappaletta Fokker F.27 Mk (FF) Kuljetuskone 2 kappaletta

37 Lentokalusto jatk. Redigo L-90 TP (RG) Yhteystoimintakone 9 kappaletta Pilatus PC- 12 NG Yhteyskone 6 kpl Vinka (VN) Alkeiskoulukone 28 kappaletta EADS CASA C-295M (CC) Kuljetuskone 3 kappaletta

38 Kruunupyy Hawk-onnettomuus

39

40 Sotilasilmailun onnettomuuksista LENTOTURVALLISUUDEN KEHITYS LUVULLA Onnettomuudet syyryhmittäin/10000 lentotuntia , luku Muu syy (sää, johtamisj.) Huoltohenkilöstö Tekninen syy Ohjaajan virhetoiminta

41 Sotilasilmailun onnettomuuksista LENTO-ONNETTOMUUDET ILMAVOIMIEN SUIHKUKONEKALUSTOLLA VA GN FM DK MU MG HW HN

42 Vaaralliset järjestelmät ja materiaalit Suuri polttoainemäärä Pelastautumisjärjestelmät Ammukset ja muut räjähteet varmistus koneessa olleesta varustuksesta ja aseistuksesta konetyypin asemekaanikon paikalle kutsuminen Paineenalaiset järjestelmäkomponentit painevaraajat paineistetut säiliöt (Happi, typpi ) renkaat Leikkaavan terävät metalli- ja lasiromut Komposiittirakenteet

43 Pelastusjärjestelmien aiheuttamat vaarat Hävittäjä- ja suihkuharjoituskoneissa käytetään räjähdystoimisia pelastautumisjärjestelmiä käsittäen seuraavat osakokonaisuudet: Kuomun heittopanokset (HN), Kuomun räjäytyspanokset (HW), Heittoistuimen heittopanos ja Heittoistuimen rakettimoottorin ajopanos. Järjestelmät ovat vaarallisia tulipalotapauksessa tai asiantuntemattomien käsittelyssä.

44 Kuomun heittojärjestelmä (HN) Kuomun heittojärjestelmä sisältää useita osia, jotka sisältävät pieniä määriä räjähteitä. Onnettomuus- ja tulipalotilanteissa räjähteet muodostavat vaaratekijän. F-18 Hornetin kuomunheittojärjestelmä

45 Kuomun räjäytyspanokset (HW) BAe Hawk Mk.51 kuomun räjäytyspanokset

46 Vaara-alueet suihkukoneilla Suihkumoottorien vaara-alueet 30 m KIELTOALUE 20 m 3 m VAARA-ALUE 6 m TYHJÄKÄYNTITEHO 250 m 8 m 50 m 6 m PERUSMOOTTORIEN MAX.TEHO (MIL POWER) 300 m 8 m 100 m JÄLKIPOLTTOTEHO (MAX POWER) Hävittäjän moottorin vaara-alueet ja kieltoalueet 6 m

47 Vaara-alueet suihkukoneilla Suihkumoottorien vaara-alueet 8 m IMUAUKOISTA - max.teho SUIHKUVIRTAUS 3 m IMUAUKOISTA - TYHJÄKÄYNTITEHO VAARALLINEN ALUE - 20 m TYHJÄKÄYNTITEHOLLA m max. TEHOLLA Hävittäjän moottorin vaara-alueet ja kieltoalueet

48 Vaara-alueet suihkukoneilla Aseistuksen vaara-alueet VAROITUS: ÄLÄ KOSKE aseisiin, asejärjestelmien käyttökytkimiin tai ampumatarvikkeisiin, joiden TOIMINTAA ET TUNNE!! Lentokoneen asejärjestelmän vaarallisia kohteita

49 Vaara-alueet suihkukoneilla Muut vaara-alueet Kieltoalue Vaara-alue +_ m 65 m Tutkan vaara-alue (Kuva EI OLE mittakaavassa) HUOM! Kun lentokone on pyörillä, tutka ei toimi

50 Vaara-alueet suihkukoneilla Ylikuumenneet jarrut

51 Vaara-alueet suihkukoneilla Silppu- ja soihtujen sijoitus

52 Vaara-alueet suihkukoneilla Silppupatruunoiden varoalue Kieltoalue (2 x 2 m alue kunkin heittimen ympärillä) Varoalue

53 Vaara-alueet suihkukoneilla Soihtupatruunoiden varoalue Kieltoalue (2 x 2 m alue kunkin heittimen ympärillä) Vaara-alue (r = 30 m) Kuva 17. Varoalue

54 Vaara-alueet kuljetuskoneella Vaarallisin sektori takana Yksittäisen soihdun paloaika 3-5s n. 2500ºC Lennonjohdolla on tieto mikäli kone on ladattu. Oletuksena on, että omasuojakasetti sisältää soihtuja ja mahdollisesti silppua. Silppu- ja soihtujen sijoitus

55 DFIRS- Tallentimen käsittely onnettomuustilanteessa F-18 C/D Hornet on varustettu DFIRS-onnettomuustietotallentimella, joka laukeaa automaattisesti irti lentokoneesta törmäyksen sattuessa. Automaattisen laukaisun jälkeen DFIRS-tallentimen hätälähetin alkaa lähettää signaalia 243 MHz:n taajuudella onnettomuus-alueen ja tallentimen paikantamista varten. Lähetyksen kesto on vähintään 72 h, ellei sitä aikaisemmin katkaista.

56 Rekisteröintilaitteiden paikantaminen (DFIRS-tallennin) Ei saa avata!!! Kosteus / vesi Polttoaineet / öljyt Kolhut / pursuavat osat ESD - Staattinen sähkö Door 63L, sivuvakaajien välissä Räjähtävä luukku ja heittokoneisto Heittoistuinhyppy Törmäys (>20 G / 4 ms) UHF ELT, 243 MHz / 72 h Sisältää viimeiset 30 min Digitaalinen Solid-State EEPROM-muisti (MC1/AvMux 2) Kelluu vedessä

57 Suihkuharjoituskone BAe Hawk Mk. 51 ja Mk.51 A HW on 1 2 paikkainen suihkuharjoituskone, jota käytetään ohjaajien perus- ja jatkokoulutuskoneena. Lentotehtävästä riippuen kone voi olla aseistettu. Koneessa ON räjähdystoiminen pelastautumisjärjestelmä sekä ulkoisen kuorman pakkopudotusjärjestelmä. polttoainemäärä 1600 l lentopetroolia. aseistus Tykki Toimenpiteitä Kuomun avaus (tarvittaessa räjäyttämällä) Heittoistuimen varmistus Ohjaajan tai ohjaajien irrottaminen

58 Hävittäjäkone Boeing F 18 C/D Hornet HN on 1 paikkainen kaksimoottorinen torjuntahävittäjä. Koneesta on myös kaksipaikkainen koulutusversio, jota käytetään koulutuskoneena. Lentotehtävästä riippuen kone voi olla aseistettu. Koneessa ON räjähdystoiminen pelastautumisjärjestelmä sekä ulkoisen kuorman pakkopudotusjärjestelmä. Polttoainemäärä l lentopetrolia. Aseistus Tykki Ohjukset Toimenpiteitä Kuomun avaus Heittoistuimen varmistus Ohjaajan tai ohjaajien irrottaminen

59 Kuljetuskone C295M Metalli ja komposiittirakenteinen Tyhjäpaino kg Suurin lentopaino kg Hyötykuorma kg (sisältää polttoaineen) Siipien kärkiväli 25,9 pituus 24,5 korkeus 8,7 Max henkilömäärä Max polttoainemäärä n.7600 litraa Omasuojajärjestelmä (silppu/soihtu)

60 Learjet 35A/S Konetyyppi: Learjet 35A/S Alkuperämaa: Yhdysvallat Tyyppi: Kahdeksanpaikkainen liikesuihkukone Voimalaite: Kaksi 1588 kp Garrett Airesearch TFE B puhallinturpiinimoottoria Suurin matkanopeus 840 km/h, suurin nopeus korkealla 0,78 Machia Pisin lentomatka korkealla km 30 minuutin reservillä Lakikorkeus m Tyhjäpaino: kg Suurin lentopaino: kg Kärkiväli: 12,04 m Miehistö: henkilöä

61 PC-12 NG Moottori: Pratt & Whitney Canada Teho: 1200hv Paineistettu ohjaamo/ matkustamo Henkilöluku max 10 Max polttoainemäärä:1500 Litraa (kerosiini, siivissä) Kone pääosiltaan alumiinia, myös joitakin komposiittiosia.

62 Lentoetsintä

63 Onnettomuuspaikan havaitseminen

64 Onnettomuuspaikan havaitseminen

65 Maastoetsintä

66 Havaintojen kuvaaminen

67 Koko alue eristetään riittävältä etäisyydeltä merkintänauhoin

68 Eristämisen periaatteet palo- ja räjähdysvaara singonneet osat ulkopuoliset henkilöt sisempi ja ulompi eritys erilliset eristykset (vartiointi esim. sotilaspoliisi) talviolosuhteissa peittäminen

69 Lisäksi eristetään alueen sisällä olevat vaaralliset kohteet

70 Tutkinnan turvaaminen ILMAVE:n ohjeistus ihmishenkien pelastaminen PRI 1.! aineellisten vahinkojen rajoittaminen tutkinta-aineiston suojaaminen olosuhteiden muuttuminen eivät saa vaikuttaa pelastustyöhön kokoaminen aloitetaan tilanteen mukaan

71 Turvaamisen periaatteet siirrot ja raivaukset pystyttävä kertomaan lautakunnalle miehistön ensimmäiset lausumat ja kommentit tärkeitä uhrien sijainti, vöiden kiinnitys, raajojen asennot tulipalon alkamisaika, -paikka, savun ja liekkien väri menehtyneet paikalleen, ellei siirto välttämätön vesi- ja vaahtosuihkujen käyttö järkevästi!

72 Kuvaaminen ja videointi jo lähestyttäessä kuvattava olosuhteiden muuttumisen vaara iskeytymäjäljet (erityisesti lumessa) pois siirrettävät (uhrit & materiaali) koneen asennon ja muodon muuttuminen Jäätyneet rungon / siipien osat!!!! vuodot ja tulipalojäljet mittarien asento

73 Näytteet jos maahan vuotavaa nestettä, aina näyte PV:n pelastushenkilöstö ottaa 1 l (polttoaine 4 l) tai niin paljon kuin tulee jos ei vuoda, pelastushenkilöstö ei ota näytteitä asiantuntemus ja järki mukaan puhtaus, pystyasento ja suojaaminen (aurinko) dokumentointi näytteenottokohde, pvm, klo, ottaja

74 Jälkihoito ympäristövahinkojen torjuminen henkilöstön jälkihoito debriefing pelastushenkilöstö silminnäkijät omaiset

75 Tutkinta Paikallinen poliisi antaa virka-apua tutkinnan käynnistämisvaiheessa ja osallistuu onnettomuuspaikan tutkintaan.

76 Vastuun siirtyminen pelastusviranomaisilta Pelastusjohtajalta selvitys tilanteesta ja suoritetuista toimenpiteistä: alkuhavainnot (jäätäminen, valokuvaus) tulipalot ja niiden sammutus pelastetut ja siirretyt henkilöt näytteet alueen laajuus, eristäminen ja vartiointi koneen varustus ja vaarallisten kohteiden sijainti tiedot mahdollisista silminnäkijöistä

77 selvitys tilanteesta ja suoritetuista toimenpiteistä:

78 Välittömät havainnot: Jäätäminen

79 Lentokuvaus

80 Alueen yleiskuvaus

81 Hallintalaitteiden ja näyttöjen asennot

82 Yhteystiedot Ilmavoimien Esikunta Operatiivinen osasto Turvallisuus PL Tikkakoski Pelpääll Risto Salopuro Ilmasotakoulu Esikunta PL Tikkakoski Ylil Marko Salo

Perustelumuistio ilmailun etsintä- ja pelastuspalvelumääräyksestä ANS M1-6 ILMAILUMÄÄRÄYS ILMAILUN ETSINTÄ- JA PELASTUSPALVELUN JÄRJESTÄMISESTÄ

Perustelumuistio ilmailun etsintä- ja pelastuspalvelumääräyksestä ANS M1-6 ILMAILUMÄÄRÄYS ILMAILUN ETSINTÄ- JA PELASTUSPALVELUN JÄRJESTÄMISESTÄ Perustelumuistio ilmailun etsintä- ja pelastuspalvelumääräyksestä ILMAILUMÄÄRÄYS ILMAILUN ETSINTÄ- JA PELASTUSPALVELUN JÄRJESTÄMISESTÄ 1. Yleistä 1.1. Määräyksen tarkoitus ja tavoite Ilmailulain (1194/2009)

Lisätiedot

3LOGR Ilmavoimien Varikko Lentotekniikkakeskus JÄLJITETTÄVYYDEN MERKITYS SOTILASILMAILUSSA

3LOGR Ilmavoimien Varikko Lentotekniikkakeskus JÄLJITETTÄVYYDEN MERKITYS SOTILASILMAILUSSA 3LOGR Ilmavoimien Varikko Lentotekniikkakeskus JÄLJITETTÄVYYDEN MERKITYS SOTILASILMAILUSSA JÄLJITETTÄVYYS SOTILASILMAILUSSA Jäljitettävyyttä käsitellään kalibrointien lisäksi muillakin osa-alueilla, esim.

Lisätiedot

Pelastuspäällikkö Terho Pylkkänen

Pelastuspäällikkö Terho Pylkkänen KESKI-POHJANMAAN JA PIETARSAAREN ALUEEN PELASTUSLAITOS MELLERSTA ÖSTERBOTTENS OCH JAKOBSTADSOMRÅDETS RÄDDNINGSVERK Viranomaiset kriisissä -seminaari 1.9.2016 Pelastuspäällikkö Terho Pylkkänen Pelastustoiminnan

Lisätiedot

Lentosotakoulu. TIEDOTUSTILAISUUS klo 18:00 Lentosotakoulun johtaja Eversti Jukka Ahlberg

Lentosotakoulu. TIEDOTUSTILAISUUS klo 18:00 Lentosotakoulun johtaja Eversti Jukka Ahlberg Lentosotakoulu TIEDOTUSTILAISUUS 13.11. klo 18:00 Lentosotakoulun johtaja Eversti Jukka Ahlberg LENTO-ONNETTOMUUS 13.11. Kaksi HAWK MK66 konetta osui toisiinsa harjoituslennolla Perhon kunnassa Salamajärven

Lisätiedot

1. Savusukellustaitoa ylläpidetään harjoittelulla. Riittäväksi harjoitteluksi katsotaan (Pelastussukellusohje, s.11)

1. Savusukellustaitoa ylläpidetään harjoittelulla. Riittäväksi harjoitteluksi katsotaan (Pelastussukellusohje, s.11) 1. Savusukellustaitoa ylläpidetään harjoittelulla. Riittäväksi harjoitteluksi katsotaan (Pelastussukellusohje, s.11) a. kolme kylmää savusukellusharjoitusta b. kolme kuumaa savusukellusharjoitusta c. kolme

Lisätiedot

Il-28:n kärkiväli oli 22,65 m, pituus 17,65 m, lentopaino 22 680 kg ja suurin nopeus 902 km/h.

Il-28:n kärkiväli oli 22,65 m, pituus 17,65 m, lentopaino 22 680 kg ja suurin nopeus 902 km/h. 1960-luku Iljushin Il-28 ja Il-28R Iljushin Il-28 oli venäläinen kaksimoottorinen ja kolmipaikkainen kevyt pommituskone ja Il-28R oli tyypin tiedustelumuunnos. Meillä koneita käytettiin muun muassa kartoituskuvaukseen,

Lisätiedot

MERIPELASTUSOPAS SISÄASIAINMINISTERIÖ RAJAVARTIOLAITOKSEN ESIKUNTA

MERIPELASTUSOPAS SISÄASIAINMINISTERIÖ RAJAVARTIOLAITOKSEN ESIKUNTA MERIPELASTUSOPAS 2006 SISÄASIAINMINISTERIÖ RAJAVARTIOLAITOKSEN ESIKUNTA Rajavartiolaitos Raja- ja merivartiokoulu PL 5 02151 Espoo Verkkoversio ja päivityssivut: www.raja.fi/meripelastusopas2006 ISBN 952-491-116-7

Lisätiedot

Ilmavoimien 1950-luvun lentokonetyypit

Ilmavoimien 1950-luvun lentokonetyypit Ilmavoimien 1950-luvun lentokonetyypit Valmet Tuuli II Valmet Tuuli II oli kotimainen kaksipaikkainen koulukone. Sen suunnittelu alkoi jo 1941 ja eri vaiheiden jälkeen esitettiin vaatimus rinnakkaisista

Lisätiedot

LASKUVARJO VOI TAPPAA PELASTAMISEN SIJAAN

LASKUVARJO VOI TAPPAA PELASTAMISEN SIJAAN Rakettilaskuvarjot pelastusjärjestelminä: tuntematon vaaraa pelastushenkilöstölle LASKUVARJO VOI TAPPAA PELASTAMISEN SIJAAN Artikkeli on julkaistu Swiss Fire Fighters Newspaper 118 swissfire.ch 1/2014

Lisätiedot

Pelastustoiminnan käsitteitä

Pelastustoiminnan käsitteitä 22.4.2013 Pelastustoiminnan käsitteitä Pelastustoiminnan käsitteiden hyväksyminen Pelastuslaitosten kumppanuusverkosto asetti keväällä 2012 työryhmän, johon kuuluivat Mika Haverinen, Matti Honkanen ja

Lisätiedot

Retki Satakunnan Lennostoon 3.11.2010

Retki Satakunnan Lennostoon 3.11.2010 Retki Satakunnan Lennostoon 3.11.2010 Pirkanmaan Maanpuolustusyhdistys ja TAMRUn seniorit tekivät kenrm Kalervo Sipin johdolla yhteisen syysretken Satakunnan Lennostoon 3.11.2010. Se oli tervetullut piristys

Lisätiedot

Tuuli II:n kärkiväli oli 10,5 m, pituus 7,86 m, lentopaino 1 048 kg ja suurin nopeus 190 km/h.

Tuuli II:n kärkiväli oli 10,5 m, pituus 7,86 m, lentopaino 1 048 kg ja suurin nopeus 190 km/h. 1950-luku Valmet Tuuli II Valmet Tuuli II oli kotimainen aksipaikkainen koulukone. Sen suunnittelu alkoi jo 1941 ja eri vaiheiden jälkeen esitettiin vaatimus rinnakkaisista istuimista, jolloin lähes kaikki

Lisätiedot

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto

Ilmailu ja nuoret. Suomen Ilmailuliitto Ilmailu ja nuoret Suomen Ilmailuliitto Lennonjohtaja Lennonjohtaja johtaa siviili-ja/tai sotilaslentoliikennettä ja valvoo ilmatilaa. Lennonjohtajien vastuulla on lentoliikenteen sujuvuus. Työssä voi suuntautua

Lisätiedot

PELASTUSTOIMINNAN JOHTAMINEN -OHJE

PELASTUSTOIMINNAN JOHTAMINEN -OHJE 19.6.2007 1(10) PELASTUSTOIMINNAN JOHTAMINEN -OHJE 19.6.2007 2(10) SISÄLLYS 1 Ohje ja sen tarkoitus...3 2 Satakunnan pelastustoimen operatiivinen johtamisjärjestelmä...3 2.1 Johtovastuun ottaminen ja siirtäminen...4

Lisätiedot

KEMPPILÄNKATU 1 17.3.2014 VSP2, Päivystävän päällikön toiminta

KEMPPILÄNKATU 1 17.3.2014 VSP2, Päivystävän päällikön toiminta KEMPPILÄNKATU 1 17.3.2014 VSP2, Päivystävän päällikön toiminta 1 12.2.2015 PELASTUSTOIMINNAN JOHTAMISMALLI P2 Koko maakunta LänsiP30 Joki P3 Länsi P3 ItäP30 Itä P3 Toimintamallin pääperiaatteet maakunnan

Lisätiedot

Kymenlaakson pelastuslaitos. www.kympe.fi

Kymenlaakson pelastuslaitos. www.kympe.fi Kymenlaakson pelastuslaitos www.kympe.fi ULKOISEN PELASTUSSUUNNITELMAN MUKAINEN HARJOITTELU -SUUNNITTELU TARKOITUS Ulkoisen pelastussuunnitelman ja kohteen sisäisen pelastussuunnitelman toimivuuden varmistaminen

Lisätiedot

Vapepa eli vapaaehtoinen Pelastuspalvelu

Vapepa eli vapaaehtoinen Pelastuspalvelu Vapepa eli vapaaehtoinen Pelastuspalvelu 27.4.2011 1 Vapaaehtoinen pelastuspalvelu Suomen Punaisen Ristin koordinoimaa toimintaa mukana 48 järjestöä ja yli 20 000 vapaaehtoista tukiorganisaatio kaikille

Lisätiedot

PIENEN YLEISÖTILAISUUDEN PELASTUSSUUNNITELMA [NIMI] NORMAALIOLOJEN JA POIKKEUSOLOJEN ONNETTOMUUKSIA SEKÄ UHKATILANTEITA VARTEN

PIENEN YLEISÖTILAISUUDEN PELASTUSSUUNNITELMA [NIMI] NORMAALIOLOJEN JA POIKKEUSOLOJEN ONNETTOMUUKSIA SEKÄ UHKATILANTEITA VARTEN 1 PIENEN YLEISÖTILAISUUDEN PELASTUSSUUNNITELMA [NIMI] NORMAALIOLOJEN JA POIKKEUSOLOJEN ONNETTOMUUKSIA SEKÄ UHKATILANTEITA VARTEN Suunnitteluvelvoite perustuu pelastuslakiin (2004 8 ja 9 ) ja pelastustoimesta

Lisätiedot

YHTEISTOIMINTASUUNNITELMA SIVIILI-ILMAILUN ONNETTOMUUKSIEN VARALTA

YHTEISTOIMINTASUUNNITELMA SIVIILI-ILMAILUN ONNETTOMUUKSIEN VARALTA YHTEISTOIMINTASUUNNITELMA SIVIILI-ILMAILUN ONNETTOMUUKSIEN VARALTA Veli-Matti Sääskilahti 8.5.2014 Lento-onnettomuuksia Suomessa Comp Air 8, Jämijärvi 2014-8 menehtynyttä, 3 loukkaantunutta Copterline

Lisätiedot

Satakunnan pelastuslaitos

Satakunnan pelastuslaitos Satakunnan pelastuslaitos Satakunnan pelastuslaitos on yksi maamme 22 alueellisesta pelastuslaitoksesta. Apuamme tarvitaan erilaisissa palo-, pelastus-, vahingontorjunta- ja sairaankuljetustehtävissä keskimäärin

Lisätiedot

Tuhotyö ja tilanteen hallinta

Tuhotyö ja tilanteen hallinta Tuhotyö ja tilanteen hallinta Ylikonstaapeli Anssi Puhakka TEPO/CBRNE koordinaattori Helsingin poliisilaitos, Erityistoimintojen toimintayksikkö 1 Esityksen kulku Tuhotyön / räjähdeiskun uhka ja motiivit

Lisätiedot

XXXIV Seinäjoen Talvikisat 2.1.2016 PELASTUS- JA TURVALLISUUSSUUNNITELMA

XXXIV Seinäjoen Talvikisat 2.1.2016 PELASTUS- JA TURVALLISUUSSUUNNITELMA XXXIV Seinäjoen Talvikisat 2.1.2016 PELASTUS- JA TURVALLISUUSSUUNNITELMA 1 Yleistä Tämä pelastussuunnitelma perustuu Pelastuslain ja pelastusasetuksen vaatimuksiin laatia tällaisesta tapahtumasta Pelastussuunnitelma.

Lisätiedot

TUKIKOHTIEN PELASTUSTOIMINNAN JÄRJESTÄMINEN (MIL AGA M3-11)

TUKIKOHTIEN PELASTUSTOIMINNAN JÄRJESTÄMINEN (MIL AGA M3-11) SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ SOTILASILMAILUMÄÄRÄYS 09.02.2015 SIM-To-Tu-011 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, Puh. 0299 800, Faksi 0299 291 929 TUKIKOHTIEN PELASTUSTOIMINNAN JÄRJESTÄMINEN (MIL AGA M3-11) Tämä

Lisätiedot

Siviili-ilmailun onnettomuusja vaaratilannetutkinta

Siviili-ilmailun onnettomuusja vaaratilannetutkinta ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND Siviili-ilmailun onnettomuusja vaaratilannetutkinta Sörnäisten rantatie 33 C, 00580 Helsinki, Finland

Lisätiedot

Versio (5)

Versio (5) Versio 5.11.2014 1 (5) EVAKUOITUJEN KOKOAMISKESKUKSEN PERUSTAMINEN 1. Asiaan liittyviä määritelmiä Laivaevakuoinnilla tarkoitetaan aluksen päällikön käskystä tapahtuvaa ja/tai miehistön ohjaamaa ihmisten

Lisätiedot

Viranomaiset kriisissä seminaari. Ensihoitokeskuksen operatiivinen toimintaohje Kj. Pekka Kainu

Viranomaiset kriisissä seminaari. Ensihoitokeskuksen operatiivinen toimintaohje Kj. Pekka Kainu Viranomaiset kriisissä seminaari 1.9.2016 Kokkolan kaupungintalo, Kaarlelasali Ensihoitokeskuksen operatiivinen toimintaohje 25.8.2016 Kj. Pekka Kainu 1 Lisää otsikko napsauttamalla 2 Johtosuhteet 4. Yleisjohto

Lisätiedot

Vastuutahot/laki Pelastuslaitos omalla alueellaan maalla ja merellä Syke tai heidän määräämänsä taho aavalla selällä tapahtuvissa onnettomuuksissa Elykeskus avustaa ja ohjaa Kunnat osallistuvat tarvittaessa

Lisätiedot

Ilmavoimat. Lento-onnettomuudet sotilasilmailussa vuodesta 1970 alkaen

Ilmavoimat. Lento-onnettomuudet sotilasilmailussa vuodesta 1970 alkaen Lento-onnettomuudet sotilasilmailussa vuodesta 1970 alkaen Fouga CM 170 Magister, Jyväskylä, 8.4.1970 Satakunnan lennoston FM-79 törmäsi lumisateessa Keljon televisiomastoon. Molemmat ohjaajat saivat Mikojan

Lisätiedot

Länsi-Suomen pelastusharjoitusaluetta rakennetaan luovalla otteella

Länsi-Suomen pelastusharjoitusaluetta rakennetaan luovalla otteella Länsi-Suomen pelastusharjoitusaluetta rakennetaan luovalla otteella Länsi-Suomen Pelastusharjoitusaluesäätiö Porin kaupungin 2.11.2009 perustama säätiö, jonka tarkoituksena on Yleishyödyllisen pelastusharjoitustoiminnan

Lisätiedot

Vaaratilanteiden hallintaa ja pelastusalan erikoisosaamista Uusi, monipuolinen pelastusharjoituskeskus nousee Poriin

Vaaratilanteiden hallintaa ja pelastusalan erikoisosaamista Uusi, monipuolinen pelastusharjoituskeskus nousee Poriin Vaaratilanteiden hallintaa ja p Uusi, monip pelastusharj nousee Pori elastusalan erikoisosaamista uolinen oituskeskus in Laajat käyttömahdollisuudet Porin lentokentän välittömään läheisyyteen rakennetaan

Lisätiedot

Ilmavoimien lentokonetyypit 1960-luvulta nykypäivään

Ilmavoimien lentokonetyypit 1960-luvulta nykypäivään Ilmavoimien lentokonetyypit 1960-luvulta nykypäivään Iljushin Il-28 ja Il-28R Iljushin Il-28 oli venäläinen kaksimoottorinen ja kolmipaikkainen kevyt pommituskone ja Il-28R oli tyypin tiedustelumuunnos.

Lisätiedot

02.08.2010 KUMOTTU TUKIKOHTIEN PELASTUSTOIMINNAN JÄRJESTÄMINEN (MIL AGA M3-11)

02.08.2010 KUMOTTU TUKIKOHTIEN PELASTUSTOIMINNAN JÄRJESTÄMINEN (MIL AGA M3-11) SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ FINNISH MILITARY AVIATION AUTHORITY SOTILASILMAILUMÄÄRÄYS MILITARY AVIATION REGULATION SIM-To-Tu-011 02.08.2010 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, FINLAND, Tel. +358 299 800 TUKIKOHTIEN

Lisätiedot

Robinson R-44 -helikopterin pakkolasku Valkealassa 3.9.2007

Robinson R-44 -helikopterin pakkolasku Valkealassa 3.9.2007 Tutkintaselostus D15/2007L Robinson R-44 -helikopterin pakkolasku Valkealassa 3.9.2007 ES-HRW ROBINSON R-44 Astro Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan

Lisätiedot

Pelastusopisto Opettaja Tapani Saarela

Pelastusopisto Opettaja Tapani Saarela TOIMINTA ONNETTOMUUSPAIKALLA Pelastusopisto Tieliikenneonnettomuudet Toiminta-ajatus Lisävahinkojen estäminen Toiminta aina potilaan ehdoilla Työturvallisuus Tilannepaikalle saapuminen Muun liikenteen

Lisätiedot

Maanalaiset tilat pelastustoiminnan kannalta

Maanalaiset tilat pelastustoiminnan kannalta Maanalaiset tilat pelastustoiminnan kannalta MAANALAINEN LIIKENNE PELASTUSTOIMINNAN HAASTEENA -SEMINAARI 17.5.2016 Vantaa Tommi Luhtaniemi, paloesimies insinööri (YAMK) Keski-Uudenmaan pelastuslaitos Kuntia

Lisätiedot

Ulkoinen pelastussuunnitelma

Ulkoinen pelastussuunnitelma Ulkoinen pelastussuunnitelma Johtamisen näkökulmia Matti Honkanen Tapio Neuvonen Perustuu: SM:n julkaisuun Ulkoisen pelastussuunnitelman laatiminen 13/2016 Ulkoinen pelastussuunnitelma pelastustoiminnan

Lisätiedot

Viranomaisten varautuminen öljyntorjuntaan ja viranomaisten roolit

Viranomaisten varautuminen öljyntorjuntaan ja viranomaisten roolit Viranomaisten varautuminen öljyntorjuntaan ja viranomaisten roolit SPEKin Perehdytys öljyntorjuntaan ja työturvallisuuteen -kurssi10.10.2015 Heli Haapasaari, Suomen ympäristökeskus (SYKE) Viranomaisten

Lisätiedot

Kommenttipuheenvuoro - Porin kaupungin häiriötilannesuunnittelu

Kommenttipuheenvuoro - Porin kaupungin häiriötilannesuunnittelu Kommenttipuheenvuoro - Porin kaupungin häiriötilannesuunnittelu Kuntien varautumisseminaari 19.3.2013 Pasi Vainio riskienhallintapäällikkö Porin kaupunki Pitkä Uhkat sähkökatko Arvio, miten uhka vaikuttaa

Lisätiedot

Joensuun voimalaitoksen turvallisuustiedote

Joensuun voimalaitoksen turvallisuustiedote Joensuun voimalaitoksen turvallisuustiedote JOENSUUN VOIMALAITOKSEN TURVALLISUUSTIEDOTE Tässä turvallisuustiedotteessa kuvataan Joensuun voimalaitoksen toimintaa ja toiminnasta aiheutuvia vaaratekijöitä.

Lisätiedot

Vermon lämpökeskuksen turvallisuustiedote

Vermon lämpökeskuksen turvallisuustiedote Vermon lämpökeskuksen turvallisuustiedote VERMON VOIMALAITOKSEN TURVALLISUUSTIEDOTE Tässä turvallisuustiedotteessa kuvataan Vermon lämpökeskuksen toimintaa ja toiminnasta aiheutuvia vaaratekijöitä. Tiedotteessa

Lisätiedot

Ilmavoimien käyttämät konetyypit 1930-luku

Ilmavoimien käyttämät konetyypit 1930-luku Ilmavoimien käyttämät konetyypit 1930-luku Junkers W 34fa, K 43fa ja W 34hi Junkers W 34fa, K 43fa ja W 34hi olivat saksalaisia 3 6-paikkaisia kuljetus- ja meritoimintakoneita. Kone oli kehitetty Junkers

Lisätiedot

PELASTUSTOIMI JA ÖLJYNTORJUNTA

PELASTUSTOIMI JA ÖLJYNTORJUNTA PELASTUSOSASTO PELASTUSTOIMI JA ÖLJYNTORJUNTA Valmiusjohtaja Janne Koivukoski Sisäasiainministeriö Pelastusosasto Öljyntorjuntaprojektin (SÖKÖ) julkistamistilaisuus Kotka 6.3.2007 PELASTUSTOIMEN LAINSÄÄDÄNTÖÄ

Lisätiedot

Määräys varautumisesta kemikaalionnettomuuksiin

Määräys varautumisesta kemikaalionnettomuuksiin Sivu 1/5 Sisäasiainministeriö pelastusosasto Dnro SM-1999-00636/Tu-311 Annettu 13.10.1999 Voimassa 15.9.1999 alkaen toistaiseksi Säädösperusta Pelastustoimilaki (561/1999 31 ja 88 Kumoaa Sisäasiainministeriön

Lisätiedot

Jätehuoltotilojen paloturvallisuusmääräykset. Kuopio 14.2.2013 Pohjois-Savon pelastuslaitos Johtava palotarkastaja Ilkka Itkonen

Jätehuoltotilojen paloturvallisuusmääräykset. Kuopio 14.2.2013 Pohjois-Savon pelastuslaitos Johtava palotarkastaja Ilkka Itkonen Jätehuoltotilojen paloturvallisuusmääräykset Kuopio 14.2.2013 Pohjois-Savon pelastuslaitos Johtava palotarkastaja Ilkka Itkonen Pelastuslain 379 / 2011velvoitteet 1. Yleiset velvollisuudet 4 Jokaisen on

Lisätiedot

31.1.2011. 7.2.2011 alkaen toistaiseksi

31.1.2011. 7.2.2011 alkaen toistaiseksi Ohje 1 (7) 31.1.2011 Dnro 1538/043/2008 Liikenteen hallinta Vastaanottaja Liikenteenohjaus, käyttökeskus, tunnelipäivystäjä, alueisännöitsijä Säädösperusta Korvaa/muuttaa Pelastussuunnitelma Työohjeen

Lisätiedot

Suojelupäällikön tekemä ensimmäisen vaiheen auditointi

Suojelupäällikön tekemä ensimmäisen vaiheen auditointi Sivu 1(7) Suojelupäällikön tekemä ensimmäisen vaiheen auditointi Tässä esitetyt kysymykset on tarkoitettu ensimmäisen vaiheen auditointiin (SUP 1), joka on hyvä tehdä aina yrityksen turvallisuusjohtamisjärjestelmää

Lisätiedot

PELASTUSSUUNNITELMA. 1. YLEISÖTILAISUUDEN YLEISTIEDOT 1.1 Tilaisuuden nimi S-JKL 100 v. suunnistuskilpailut 5.8.2012.

PELASTUSSUUNNITELMA. 1. YLEISÖTILAISUUDEN YLEISTIEDOT 1.1 Tilaisuuden nimi S-JKL 100 v. suunnistuskilpailut 5.8.2012. 1. YLEISÖTILAISUUDEN YLEISTIEDOT 1.1 Tilaisuuden nimi S-JKL 100 v. suunnistuskilpailut 5.8.2012. 1.2 Tilaisuuden järjestäjä (Yhteystietoineen) 1.3 Järjestämispaikka (Paikan nimi ja osoite) Suunta Jyväskylä

Lisätiedot

Meri-Porin voimalaitoksen turvallisuustiedote

Meri-Porin voimalaitoksen turvallisuustiedote Meri-Porin voimalaitoksen turvallisuustiedote MERI-PORIN VOIMALAITOKSEN TURVALLISUUSTIEDOTE Tässä turvallisuustiedotteessa kuvataan Meri-Porin voimalaitoksen toimintaa ja toiminnasta aiheutuvia vaaratekijöitä.

Lisätiedot

SOTILASILMAILUN JA SOTILASILMAILUSSA KÄYTETTÄVIEN TVJ-ALAN TEKNISTEN JÄRJES- TELMIEN, LAITTEIDEN JA YKSIKÖIDEN HÄIRINTÄ

SOTILASILMAILUN JA SOTILASILMAILUSSA KÄYTETTÄVIEN TVJ-ALAN TEKNISTEN JÄRJES- TELMIEN, LAITTEIDEN JA YKSIKÖIDEN HÄIRINTÄ SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ SOTILASILMAILUMÄÄRÄYS SIM-To-Lv-026 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, Puh. 0299 800, Faksi 0299 291 929 13.1.2015 SOTILASILMAILUN JA SOTILASILMAILUSSA KÄYTETTÄVIEN TVJ-ALAN TEKNISTEN

Lisätiedot

Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä. Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus

Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä. Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden

Lisätiedot

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Osa 5 a Vaaralliset kemikaalit

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Osa 5 a Vaaralliset kemikaalit Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet 2015 Osa 5 a Vaaralliset kemikaalit Tukesin valvontakohteet, muut kohteet Vaarallisten kemikaalien ja räjähteiden käsittelyn turvallisuudesta

Lisätiedot

JOHTAMINEN CBRNE- TILANTEISSA

JOHTAMINEN CBRNE- TILANTEISSA JOHTAMINEN CBRNE- TILANTEISSA PELASTUSTOIMEN JOHTAMINEN CBRNE- TILANTEISSA chemical (kemiallinen), b iological (biologinen), radiological (säteily), nuclear (ydin) j a explosives( räjähteet) MIKKELI 10.9.2013

Lisätiedot

Onnettomuustutkinta turvallisuuden kehittäjänä

Onnettomuustutkinta turvallisuuden kehittäjänä ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS CENTRALEN FÖR UNDERSÖKNING AV OLYCKOR ACCIDENT INVESTIGATION BOARD FINLAND Sörnäisten rantatie 33 C, 00580 Helsinki, Finland www.onnettomuustutkinta.fi Onnettomuustutkinta turvallisuuden

Lisätiedot

LENTOKONEIDEN KOEKÄYTTÖPAIKAN SPESIFIKAATIO

LENTOKONEIDEN KOEKÄYTTÖPAIKAN SPESIFIKAATIO Kone- ja tuotantotekniikan koulutusohjelma Lentokonetekniikka Opinnäytetyö LENTOKONEIDEN KOEKÄYTTÖPAIKAN SPESIFIKAATIO Työn ohjaaja Yliopettaja Heikki Aalto Työn tilaaja Lentotekniikkalaitos, valvoja insinööri

Lisätiedot

Pelastusharjoitus M/S Ahti ravintolalaivalta 7.6.2012

Pelastusharjoitus M/S Ahti ravintolalaivalta 7.6.2012 Pelastusharjoitus M/S Ahti ravintolalaivalta 7.6.2012 Hankeverkoston harjoitukset 2012-2013 11 harjoitusta (mm. Ahti tulipalo, hotellien evakuoinnit x 4, kanootti onnettomuus/vesipelastaminen, koskenlasku

Lisätiedot

Yritysten turvallisuusjohtaminen ja sen merkitys viranomaisvalvonnalle. Mikko Parikka

Yritysten turvallisuusjohtaminen ja sen merkitys viranomaisvalvonnalle. Mikko Parikka Yritysten turvallisuusjohtaminen ja sen merkitys viranomaisvalvonnalle Mikko Parikka Tuotantolaitoksen turvallisuuden johtaminen Turvallisuusjohtamisen arjen tavoitteet Henkilöstön ja ympäristön turvallisuuden

Lisätiedot

3.4.2 Etsintä- ja pelastustoimien käynnistäminen

3.4.2 Etsintä- ja pelastustoimien käynnistäminen 23 tioston esikunnan valmiuspäivystyksellä. Tarvittaessa koko esikunnan avainhenkilöstö on nopeasti käskettävissä meripelastuksen tehtäviin. Meripelastusjohtajan tehtävät voivat meripelastuksen vaaratilanteen

Lisätiedot

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Vaaralliset kemikaalit

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Vaaralliset kemikaalit Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet 2016 Vaaralliset kemikaalit Tukesin valvontakohteet / muut kohteet Vaarallisten kemikaalien ja räjähteiden käsittelyn turvallisuudesta

Lisätiedot

YLEISÖTILAISUUDEN PELASTUSSUUNNITELMA

YLEISÖTILAISUUDEN PELASTUSSUUNNITELMA Yleisötilaisuuden pelastussuunnitelma 1 YLEISÖTILAISUUDEN PELASTUSSUUNNITELMA Suunnitteluvelvoite perustuu valtioneuvoston asetukseen pelastustoimesta (407/ 2011 3 ) ja pelastuslakiin (379/2011 16 ) Pelastuslaki

Lisätiedot

Pelastustoiminnan johtaminen raskaan liikenteen pelastustoiminnassa. Paloesimies Sami Sauvala, Keski-Suomen pelastuslaitos

Pelastustoiminnan johtaminen raskaan liikenteen pelastustoiminnassa. Paloesimies Sami Sauvala, Keski-Suomen pelastuslaitos Pelastustoiminnan johtaminen raskaan liikenteen pelastustoiminnassa Paloesimies Sami Sauvala, Keski-Suomen pelastuslaitos Johtaminen, pelastustoiminta, työturvallisuus Johtamista tapahtuu eri tasoilla.

Lisätiedot

PELASTUSSUUNNITELMA. Noin 600 hetkeä. Ei alkoholitarjoilua.

PELASTUSSUUNNITELMA. Noin 600 hetkeä. Ei alkoholitarjoilua. 1. YLEISÖTILAISUUDEN YLEISTIEDOT 1.1 Tilaisuuden nimi Suunnistus kilpailu Rastijahti 1.2 Tilaisuuden järjestäjä (Yhteystietoineen) 1.3 Järjestämispaikka (Paikan nimi ja osoite, ehkä myös GPSkoordinaatit)

Lisätiedot

Pelastusalan koulutus Puolustusvoimissa. SPEK:n palokuntakoulutuksen kehittämisseminaari 29.3.2011

Pelastusalan koulutus Puolustusvoimissa. SPEK:n palokuntakoulutuksen kehittämisseminaari 29.3.2011 Pelastusalan koulutus Puolustusvoimissa SPEK:n palokuntakoulutuksen kehittämisseminaari 29.3. Pelastusalan koulutus Puolustusvoimissa Suojelu- ja pelastus toimiala PV:ssa Koulutuksen päämäärä Historia

Lisätiedot

Onnettomuuksista oppiminen ja turvallisuuden parantaminen

Onnettomuuksista oppiminen ja turvallisuuden parantaminen Onnettomuuksista oppiminen ja turvallisuuden parantaminen Johtava tutkija Kai Valonen Onnettomuustutkintakeskus www.turvallisuustutkinta.fi Tutkitaan Suuronnettomuudet Ilmailu, raideliikenne ja vesiliikenne

Lisätiedot

Onnettomuuksista oppiminen tutkinnan näkökulmasta

Onnettomuuksista oppiminen tutkinnan näkökulmasta Onnettomuuksista oppiminen tutkinnan näkökulmasta Onnettomuuksien ehkäisy 2012, Espoo 7.2.2012 Johtaja, dosentti Direktör, docent Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus Olycksutredningscentralen Uutisointia:

Lisätiedot

PELASTUSLAITOKSEN AJATUKSIA RATAPIHOJEN TURVALLISUUDESTA. Pelastuspäällikkö Ilpo Tolonen

PELASTUSLAITOKSEN AJATUKSIA RATAPIHOJEN TURVALLISUUDESTA. Pelastuspäällikkö Ilpo Tolonen PELASTUSLAITOKSEN AJATUKSIA RATAPIHOJEN TURVALLISUUDESTA Pelastuspäällikkö Ilpo Tolonen VAK-RATAPIHAT KYMENLAAKSOSSA Kouvolan järjestelyratapiha Haminan Poitsilan ratapiha Kotkan Mussalon ratapiha Lisäksi

Lisätiedot

Linja-autopalot Suomessa 2010 1 25.8.2011

Linja-autopalot Suomessa 2010 1 25.8.2011 Linja-autopalot Suomessa 2010 Esa Kokki Tutkimusjohtaja, FT Pelastusopisto Timo Loponen Suunnittelija Pelastusopisto 1 25.8.2011 Tausta Linja-autopalojen määrä on lisääntynyt vuosittain 2000-luvulla Jos

Lisätiedot

Vaaratilanne Joensuun lentoaseman läheisyydessä 13.3.1997

Vaaratilanne Joensuun lentoaseman läheisyydessä 13.3.1997 Tutkintaselostus B 4/1997 L Vaaratilanne Joensuun lentoaseman läheisyydessä 13.3.1997 MIG-21 UM Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä Tutkintaselostus C 26/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä OH-HLT, Hughes 296C OH-CFQ, Cessna 172M OH-773, SZD-51-1 Kansainvälisen siviili-ilmailun

Lisätiedot

Turvepalojen sammutus ja pelastustoiminta

Turvepalojen sammutus ja pelastustoiminta Turvepalojen sammutus ja pelastustoiminta Sammutuksen lähtökohtana Oikea tilannearvio Oikeat toimenpiteet Etupainotteinen hälyttäminen Kenttäpalon alkusammutus 1(5) Tukahduta pieni syttymä asettamalla

Lisätiedot

Jätekeskusten paloturvallisuus - riskit ympäristölle tulipalotilanteessa

Jätekeskusten paloturvallisuus - riskit ympäristölle tulipalotilanteessa Jätekeskusten paloturvallisuus - riskit ympäristölle tulipalotilanteessa Tuomo Rinne, Hanna Hykkyrä, Kati Tillander, VTT Jarkko Jäntti, Timo Väisänen, Pelastusopisto Pasi Yli-Pirilä, Ilpo Nuutinen, Juhani

Lisätiedot

Ilmavoimien lentokonetyypit sotienjälkeisenä aikana

Ilmavoimien lentokonetyypit sotienjälkeisenä aikana Ilmavoimien lentokonetyypit sotienjälkeisenä aikana Valmet Tuuli II Valmet Tuuli II oli kotimainen kaksipaikkainen koulukone. Sen suunnittelu alkoi jo 1941 ja eri vaiheiden jälkeen esitettiin vaatimus

Lisätiedot

Lapin pelastuslaitos Tehtävät, vastuu ja varautuminen. Lapin alueellinen maanpuolustuskurssi nro 51 Sodankylä

Lapin pelastuslaitos Tehtävät, vastuu ja varautuminen. Lapin alueellinen maanpuolustuskurssi nro 51 Sodankylä Lapin pelastuslaitos Tehtävät, vastuu ja varautuminen Lapin alueellinen maanpuolustuskurssi nro 51 Sodankylä 1.2.2017 Martti Soudunsaari Pelastusjohtaja Yksi maamme 22 pelastuslaitoksesta. Lapin liiton

Lisätiedot

Turvallisuustiedote. Neste Oyj, Nokian varasto

Turvallisuustiedote. Neste Oyj, Nokian varasto Turvallisuustiedote Neste Oyj, Nokian varasto LAKIPERUSTA & TEHDYT SELVITYKSET Pelastuslaitoksen ja laajamittaista kemikaalien käsittelyä ja varastointia harjoittavien toimijoiden tulee pelastuslain mukaan

Lisätiedot

SOTILASILMA-ALUSTEN TUNNUKSET JA MERKINNÄT

SOTILASILMA-ALUSTEN TUNNUKSET JA MERKINNÄT SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ FINNISH MILITARY AVIATION AUTHORITY SOTILASILMAILUN VIRANOMAISOHJE MILITARY AVIATION ADVISORY SIO-Ma-Yl-004 18.02.2010 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, FINLAND, Tel. +358 299

Lisätiedot

AY 867 Hätälasku Veli-Matti Paasikivi CTIF-seminaari: Lentoasemien pelastustoiminta

AY 867 Hätälasku Veli-Matti Paasikivi CTIF-seminaari: Lentoasemien pelastustoiminta Veli-Matti Paasikivi CTIF-seminaari: Lentoasemien pelastustoiminta 9.5.2018 ACC soitti 1439 että Turun etelä puolella FIN4NR EFHK-ESGG ilmoitti tulipalosta ja kääntyy takaisin Helsinkiin ja että saattaa

Lisätiedot

Tekijä: Markku Savolainen. STIRLING-moottori

Tekijä: Markku Savolainen. STIRLING-moottori Tekijä: Markku Savolainen STIRLING-moottori Perustietoa Perustietoa Palaminen tapahtuu sylinterin ulkopuolella Moottorin toiminta perustuu työkaasun kuumentamiseen ja jäähdyttämiseen Työkaasun laajeneminen

Lisätiedot

HAK: Hätäkeskuslaitoksen lausunto sisäministeriölle pelastuslakiluonnoksesta. Hätäkeskuslaitos lausuu asiassa seuraavaa.

HAK: Hätäkeskuslaitoksen lausunto sisäministeriölle pelastuslakiluonnoksesta. Hätäkeskuslaitos lausuu asiassa seuraavaa. Lausunto HAK-1711089 1 (5) Sisäministeriö Kirjaamo kirjaamo@intermin.fi Sisäministeriön lausuntopyyntö 2.11.2017 (SMDno-2016-1495) HAK: Hätäkeskuslaitoksen lausunto sisäministeriölle pelastuslakiluonnoksesta

Lisätiedot

Lentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri. Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009

Lentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri. Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009 Lentoliikenteen turvallisuus Ilmailun turvallisuuskulttuuri Kim Salonen Ylijohtaja 7.9.2009 Ilmailun turvallisuus Ilmailu on perusluonteeltaan riskialtista toimintaa Turvallisuuden parantaminen ja ylläpitäminen

Lisätiedot

Yleisötapahtuman turvallisuus. Paloinsinööri Jarno Kivistö Keski-Uudenmaan pelastuslaitos Hyvinkää

Yleisötapahtuman turvallisuus. Paloinsinööri Jarno Kivistö Keski-Uudenmaan pelastuslaitos Hyvinkää Yleisötapahtuman turvallisuus Paloinsinööri Jarno Kivistö Keski-Uudenmaan pelastuslaitos 30.3.2017 Hyvinkää Keski-Uudenmaan pelastuslaitos Hyvinkää Vantaa Tuusula Kerava Järvenpää Pornainen Nurmijärvi

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 Tutkintaselostus C 21/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 OH-PKT, Piper PA-28-181 OH-JLK, Cessna TU206G Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen

Lisätiedot

Suomen Lentopelastusseura SLPS ry

Suomen Lentopelastusseura SLPS ry Suomen Lentopelastusseura SLPS ry MIKÄ - MITÄ Suomen Lentopelastusseura SLPS ry on vuonna 2006 perustettu valtakunnallinen, viranomaisten avuksi luotu vapaaehtoislentotoiminnan kattojärjestö SLPS on yksi

Lisätiedot

Tehtaanjohtajan tekemä ensimmäisen vaiheen auditointi

Tehtaanjohtajan tekemä ensimmäisen vaiheen auditointi Sivu 1(6) Tehtaanjohtajan tekemä ensimmäisen vaiheen auditointi Tässä esitetyt kysymykset on tarkoitettu ensimmäisen vaiheen auditointiin (TEJ 1), joka on hyvä tehdä aina yrityksen turvallisuusjohtamisjärjestelmää

Lisätiedot

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Osa 3 Onnettomuudet ja vaaratilanteet

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet Osa 3 Onnettomuudet ja vaaratilanteet Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) Toimialan onnettomuudet 2012 Osa 3 Onnettomuudet ja vaaratilanteet VARO-rekisteriin kirjattavien onnettomuuksien toimialat vaarallisten kemikaalien teollinen käsittely

Lisätiedot

AJANKOHTAISTA ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUKSESTA

AJANKOHTAISTA ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUKSESTA AJANKOHTAISTA ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUKSESTA Johtava tutkija Ismo Aaltonen AGENDA EU-asetus ja turvallisuustutkintalaki Tutkinnan vaiheita Tapahtumia 2010-11 Sään selvittäminen Tiedottaminen onnettomuustilanteessa

Lisätiedot

MERIPELASTUSOPAS 2006 5. OSC

MERIPELASTUSOPAS 2006 5. OSC MERIPELASTUSOPAS 2006 5. OSC On-Scene Co-Ordinator Onnettomuuspaikan johtaja MERIPELASTUSOPAS 2006 5. OSC On-Scene Co-ordinator Onnettomuuspaikan johtaja Rajavartiolaitos Raja- ja merivartiokoulu PL 5

Lisätiedot

PÄÄTÖS Vaarallisten kemikaalien vähäinen käsittely ja varastointi myymälässä

PÄÄTÖS Vaarallisten kemikaalien vähäinen käsittely ja varastointi myymälässä sivu 1 / 5 Vastaanottaja Kimmo Tuominen Kärsämäentie 3 23 TURKU Tarkastuskohde Talouspörssi Paimio Jokipellontie 2 2153 PAIMIO Viite Ilmoituksenne 22.1.215 Asia Vaarallisten kemikaalien vähäinen käsittely

Lisätiedot

PALOTURVALLISUUS MAANALAISISSA TILOISSA

PALOTURVALLISUUS MAANALAISISSA TILOISSA PALOTURVALLISUUS MAANALAISISSA TILOISSA Esko Mikkola ja Tuomo Rinne VTT Copyright VTT LÄHTÖKOHTIA Maanalaisissa tiloissa tulipalo on erityisen vaarallinen: Poistuminen hidasta (pitkät etäisyydet, nousut,

Lisätiedot

Teknosafe TÄYDELLINEN SAMMUTUSJÄRJESTELMÄ TRUKKEIHIN

Teknosafe TÄYDELLINEN SAMMUTUSJÄRJESTELMÄ TRUKKEIHIN TÄYDELLINEN SAMMUTUSJÄRJESTELMÄ TRUKKEIHIN OPTIMAALINEN OLOSUHDE TULIPALOLLE Trukit ovat kovassa päivittäisessä käytössä Jatkuva käyttö - lavalta lavalle Vähän aikaa huollolle Ei aikaa seisokeille 3 TULIPALON

Lisätiedot

LENTOTURVALLISUUTTA VAARANTANUT TAPAUS OULUN LÄHI- JA LÄHESTYMISALUEELLA 20.8.1996. Tutkintaselostus No: C14/1996 L

LENTOTURVALLISUUTTA VAARANTANUT TAPAUS OULUN LÄHI- JA LÄHESTYMISALUEELLA 20.8.1996. Tutkintaselostus No: C14/1996 L ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS Kasarmikatu 44 PL 1 00131 Helsinki Puh. 09-18251, telefax 09-18257811 LENTOTURVALLISUUTTA VAARANTANUT TAPAUS OULUN LÄHI- JA LÄHESTYMISALUEELLA 20.8.1996 Tutkintaselostus No: C14/1996

Lisätiedot

9. Kemikaalionnettomuus

9. Kemikaalionnettomuus 9. Kemikaalionnettomuus KKemikaalionnettomuuksien laajuus ja luonne vaihtelevat huomattavasti. Tilanteiden omaleimaisuus tekee eri tahojen toiminnasta onnettomuustilanteessa vaativan tehtävän. Lisäksi

Lisätiedot

Turvallisuuskulttuurin merkitys inhimillisten virheiden ehkäisyssä

Turvallisuuskulttuurin merkitys inhimillisten virheiden ehkäisyssä Turvallisuuskulttuurin merkitys inhimillisten virheiden ehkäisyssä MATINE:n tutkimusseminaari 17.11.2016 14.11.2016 1 Majuri Marko Lehtinen Koulutuskeskus Lentokokemus: Draken Hawk Vinka Redigo 50h 1700h

Lisätiedot

PELASTUSLAITOS ULKOINEN PELASTUSSUUNNITELMA. Itä-Suomen Huoltorykmentti Koivujärven varasto

PELASTUSLAITOS ULKOINEN PELASTUSSUUNNITELMA. Itä-Suomen Huoltorykmentti Koivujärven varasto PELASTUSLAITOS ULKOINEN PELASTUSSUUNNITELMA Itä-Suomen Huoltorykmentti Koivujärven varasto HYVÄKSYNTÄ: Päiväys Nimi Virka-asema Päivitystiedot Päiväys Asia Nimi ja virka-asema Sisältö 1 YLEISTÄ 1.1 Suunnitelman

Lisätiedot

Turvallisuustiedote Naistenlahden voimalaitoksen lähiympäristön asukkaille 2017

Turvallisuustiedote Naistenlahden voimalaitoksen lähiympäristön asukkaille 2017 Turvallisuustiedote Naistenlahden voimalaitoksen lähiympäristön asukkaille 2017 Tällä tiedotteella haluamme kertoa Naistenlahden voimalaitoksen ympäristön asukkaille toiminnastamme sekä siitä, miten mahdollisissa

Lisätiedot

Ilmailun etsintä- ja pelastuspalveluohje

Ilmailun etsintä- ja pelastuspalveluohje Ilmailun etsintä- ja pelastuspalveluohje Trafin julkaisuja Trafis publikationer Trafi Publications 8/2018 Sisällys 1 Johdanto... 1 2 Käsitteet ja määritelmät... 1 3 Ilmailun etsintä- ja pelastuspalvelusta

Lisätiedot

Hälytysilmoitus A403 rakennuspalosuuri Kouvola yhteiskoulu klo 11:48:52

Hälytysilmoitus A403 rakennuspalosuuri Kouvola yhteiskoulu klo 11:48:52 Hälytysilmoitus A403 rakennuspalosuuri Kouvola yhteiskoulu klo 11:48:52 Pelastustoimen resurssit A403 Hätäpuhelun kytkeytymisaika (1) Kuopion hätäkeskus 11:46:58 Hälytysvaste A403 klo 11:48:52 johtoyksiköt:

Lisätiedot

LAPIN PELASTUSLAITOS EMERGENCY SERVICE OF LAPLAND. YLEISÖTILAISUUDEN PELASTUSSUUNNITELMA Suunnitteluvelvoite perustuu pelastuslakiin 379/2011 16

LAPIN PELASTUSLAITOS EMERGENCY SERVICE OF LAPLAND. YLEISÖTILAISUUDEN PELASTUSSUUNNITELMA Suunnitteluvelvoite perustuu pelastuslakiin 379/2011 16 YLEISÖTILAISUUDEN PELASTUSSUUNNITELMA Suunnitteluvelvoite perustuu pelastuslakiin 379/2011 16 1. YLEISÖTILAISUUDEN YLEISTIEDOT 1.1 Tilaisuuden nimi Kansallinen hiihtosuunnistuskilpailu 1.2 Tilaisuuden

Lisätiedot

ILMAILUMÄÄRÄYS AGA M3-11

ILMAILUMÄÄRÄYS AGA M3-11 ILMAILUMÄÄRÄYS AGA M3-11 Muutos 1 18.10.2004 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi LENTOASEMAN PELASTUSTOIMINNAN JÄRJESTÄMINEN Tämä

Lisätiedot

Boeing 757-lentokoneen tekninen vika lennolla 22.2.2007

Boeing 757-lentokoneen tekninen vika lennolla 22.2.2007 Tutkintaselostus D5/2007L Boeing 757-lentokoneen tekninen vika lennolla 22.2.2007 OH-AFJ B757-200 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden

Lisätiedot

SOTILASILMAILUN LENTOTURVALLISUUSTUTKINTA

SOTILASILMAILUN LENTOTURVALLISUUSTUTKINTA SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ SOTILASILMAILUMÄÄRÄYS SIM-Er-Yl-016 14.09.2017 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, puh. 0299 800, faksi 0299 291 929 SOTILASILMAILUN LENTOTURVALLISUUSTUTKINTA Tällä sotilasilmailumääräyksellä

Lisätiedot

Turvallisuustutkinnan havainnot ja suositukset

Turvallisuustutkinnan havainnot ja suositukset www.turvallisuustutkinta.fi SPPL, Kouvola 30.10.2014 Turvallisuustutkinnan havainnot ja suositukset Onnettomuuksien tutkinnan tarkoitus Tutkinnan tarkoituksena on yleisen turvallisuuden lisääminen, onnettomuuksien

Lisätiedot