Käyttöohje. Sarjan X.. teollisuuskäyttöön tarkoitetut räjähdyssuojatut hammaspyörä- ja kartiohammaspyörävaihteet

Transkriptio

1 Käyttötekniikka \ Käyttöautomaatio \ Kokonaistoimitukset \ Palvelut Käyttöohje Sarjan X.. teollisuuskäyttöön tarkoitetut räjähdyssuojatut Julkaisuajankohta 05/ / FI

2 SEW-EURODRIVE Driving the world

3 Sisällysluettelo 1 Yleisiä ohjeita Käyttöohjeen käyttöä koskevia huomautuksia Turvaohjeiden rakenne Virhevastuusta aiheutuvat korvausvaatimukset Vastuun rajoitus Tekijänoikeusmerkintä Turvaohjeita Huomautus Yleistä Määräysten mukainen käyttö Muut voimassa olevat dokumentit Kohderyhmä Jätehuolto Vaihteessa olevat tarrat Pakkauksessa olevat kuvat Kuljetus Varastointi- ja kuljetusehdot Perusvaihteiden rakenne Tyyppimerkinnät Tyyppikilpi Asennusasento Asennuspinnat Akselin asento Asennusasento ja vakioasennuspinta Kallistusasennot ja vaihtelevat asennusasennot Pyörimissuuntariippuvuudet Kotelo Hammastukset ja akselit Ensiö- ja toisioakseli Tiivistejärjestelmät Korroosio- ja pintasuojausjärjestelmät Voitelu Lisävarusteet Valinnais- ja lisävarusteet Momenttituki /T Asennuslaippa /F Takaisinpyörimiseste /BS Moottorin sovite /MA Kiilahihnakäyttö /VBD Teräsrakenteiset kehikot Jäähdytystavat Puhallin /FAN Vesijäähdytyskansi asennettavana jäähdytyksenä /CCV Asennettu jäähdytys vesijäähdytyspatruuna /CCT

4 Sisällysluettelo 4.11 Kiertojäähdytys öljy-vesijäähdytin ja moottoripumppu /OWC Kiertojäähdytys öljy-ilmajäähdytin ja moottoripumppu /OAC Öljylämmitys /OH Painekytkin /PS Lämpötila-anturi /PT Lämpötilakatkaisin /NTB Lämpötilakatkaisin /TSK Tarkistuslista Ennen käyttöönottoa Käyntiinoton aikana Asennus Tarvittavat työkalut / apuvälineet Kiristysmomentit Vaihteen kiinnitys Toleranssit Asennusohjeita Valmistelut Vaihteen asennus Vaihteen asennus räjähdysvaarallisessa ympäristössä Kategorian II2GD mukaiset vaihteet ja vaihdemoottorit Öljyn täyttäminen Umpiakselinen vaihde Kytkimet Sovituskiilallinen holkkiakseli Kutisteholkillinen holkkiakseli Holkkiakselillinen vaihde, jossa on moniuraliitos Momenttituki /T Moottorin sovite /MA Kiilahihnakäyttö /VBD Runko /BF Aluspalkki /SB Puhallin /FAN Vesijäähdytyskansi asennettavana jäähdytyksenä /CCV Asennettu jäähdytys vesijäähdytyspatruuna /CCT Kiertojäähdytys öljy-vesijäähdytin ja moottoripumppu /OWC Kiertojäähdytys öljy-ilmajäähdytin ja moottoripumppu /OAC Öljylämmitys /OH Painekytkin /PS Lämpötila-anturi /PT Lämpötilakatkaisin /NTB Lämpötilakatkaisin /TSK h ammaspyörä- ja kartiohammaspyörävaihteet

5 Sisällysluettelo 7 Käyttöönotto Käyttöönotto-ohjeita Vaihteen käyttöönotto räjähdysvaarallisilla alueilla Painevoitelulla varustetut vaihteet Sisäänajoaika Takaisinpyörimiseste /BS Vaihteen käynnistäminen kylmissä lämpötiloissa Pintalämpötilan ja öljyn lämpötilan mittaaminen Vaihteen poistaminen käytöstä Vaihteen poistaminen käytöstä / vaihteen suojaus Tarkastus / huolto Tarkastustöiden ja huollon esivalmistelut Tarkastus- ja huoltovälit Voiteluaineen vaihtovälit Öljyn määrän tarkastaminen Öljyn ominaisuuksien tarkastaminen Öljyn vaihtaminen Huohottimen tarkastus ja puhdistaminen Tiivisterasvan täyttäminen Laakerin jälkivoitelu Drywell-tiivistejärjestelmää käytettäessä Puhallin /FAN Vesijäähdytyskansi asennettavana jäähdytyksenä /CCV Asennettu jäähdytys vesijäähdytyspatruuna /CCT Öljylämmitys /OH Jaettu kotelo Häiriöt Häiriöiden syiden selvittämistä koskevia ohjeita Huoltopalvelu Vaihteen mahdolliset häiriöt Voiteluaineet Voiteluaineiden valinta Sallitut voiteluaineet Voiteluaineiden täyttömäärät vaakasuorat vaihteet Voiteluaineiden täyttömäärät pystysuora vaihde Voitelurasvat Vaatimustenmukaisuusvakuutus Osoiteluettelo Hakemisto

6 1 Yleisiä ohjeita Käyttöohjeen käyttöä koskevia huomautuksia 1 Yleisiä ohjeita 1.1 Käyttöohjeen käyttöä koskevia huomautuksia Käyttöohje on tuotteen tärkeä osa ja sisältää sen käyttöön ja huoltoon liittyviä tärkeitä ohjeita. Käyttöohje on tarkoitettu kaikille henkilöille, jotka suorittavat tuotteeseen kohdistuvia pystytys-, asennus-, käyttöönotto- ja huoltotöitä. Käyttöohjeen on oltava käytettävissä luettavassa kunnossa. Varmista, että laitteistosta ja sen käytöstä vastaavat sekä laitteen parissa omalla vastuullaan työskentelevät henkilöt ovat lukeneet käyttöohjeen kokonaisuudessaan ja ymmärtäneet sen sisällön. Mikäli sinulla on kysyttävää tai tarvitset lisätietoja, ota yhteys SEW-EURODRIVEen. 1.2 Turvaohjeiden rakenne Tämän käyttöohjeen turvaohjeiden rakenne on seuraavanlainen: Kuvasymboli MERKKISANA! Vaaran tyyppi ja aiheuttaja. Laiminlyönnin mahdollisia seurauksia. Toimenpiteet vaaran välttämiseksi. Kuvasymboli Viestisana Merkitys Laiminlyönnin seuraukset Esimerkki: VAARA! Välittömästi uhkaava vaara Kuolema tai erittäin vakava loukkaantuminen Yleinen vaara VARO! Mahdollinen vaaratilanne Lievä vammautuminen Erityinen vaara, esim. sähköisku VARO! Mahdolliset aineelliset vahingot Käyttölaitejärjestelmän tai sen ympäristön vahingoittuminen VAROITUS! Mahdollinen vaaratilanne Kuolema tai erittäin vakava loukkaantuminen RÄJÄHDYSSUOJA- USTA KOSKEVA OHJE Räjähdyssuojaukseen liittyvä tärkeä ohje Räjähdyssuojauksen väheneminen ja sen aiheuttamat vaarat HUOM! Hyödyllinen ohje tai vihje. Helpottaa käyttölaitejärjestelmän käsittelyä. 6

7 Yleisiä ohjeita Virhevastuusta aiheutuvat korvausvaatimukset Virhevastuusta aiheutuvat korvausvaatimukset Käyttöohjeen noudattaminen on edellytyksenä sille, että laite toimii häiriöittä ja mahdolliset takuuvaatimukset voidaan täyttää. Lue käyttöohje ennen kuin käytät laitetta! 1.4 Vastuun rajoitus Käyttöohjeen noudattaminen on sarjan X vaihteiden turvallisen käytön sekä tuotteen ilmoitettujen ominaisuuksien ja suoritusarvojen saavuttamisen perusedellytys. SEW- EURODRIVE ei vastaa henkilö- tai omaisuusvahingoista, joiden syynä on käyttöohjeen noudattamatta jättäminen. Tuotevastuu raukeaa sellaisissa tapauksissa. 1.5 Tekijänoikeusmerkintä <2009> SEW-EURODRIVE. Kaikki oikeudet pidätetään. Kaikenlainen myös osittainen kopiointi, muokkaaminen, levittäminen tai muu hyödyntäminen on kielletty. 7

8 2 Turvaohjeita Huomautus 2 Turvaohjeita 2.1 Huomautus Seuraavat turvaohjeet liittyvät ennen kaikkea vaihteiden käyttöön. Vaihdemoottoreiden käytössä on noudatettava lisäksi moottoreiden käyttöohjeeseen sisältyviä turvaohjeita. Ota myös huomioon käyttöohjeen yksittäisten lukujen täydentävät turvallisuusohjeet. 2.2 Yleistä RÄJÄHDYSSUOJAUSTA KOSKEVA OHJE Älä koskaan asenna tai ota käyttöön vahingoittuneita tuotteita. Ilmoita vaurioista viipymättä kuljetusliikkeelle. Räjähtävät kaasu- ja pölyseokset voivat aiheuttaa vakavia tai kuolemaan johtavia loukkaantumisia, mikäli seokset joutuvat kosketuksiin sähkölaitteiden kuumien, jännitteisten ja liikkuvien osien kanssa. Vain koulutetut henkilöt saavat kuljettaa, varastoida, asentaa, liittää, ottaa käyttöön, huoltaa ja kunnostaa edellä lueteltuja moottoreita ja vaihteita, ja tällöin on ehdottomasti otettava huomioon: voimassa olevat yksityiskohtaiset käyttöohjeet moottorin/vaihdemoottorin varoitus- ja ohjekilvet kaikki muut käyttölaitteeseen kuuluvat suunnitteludokumentit, käyttöönotto-ohjeet ja kytkentäkaaviot laitoskohtaiset määräykset ja vaatimukset kansalliset/alueelliset turvallisuus- ja tapaturmantorjuntamääräykset Suojusten luvattomasta poistosta, epäasiallisesta käytöstä, virheellisestä asennuksesta tai käytöstä voi aiheutua vakavia henkilö- ja omaisuusvahinkoja. Lisätietoja on tuotetta koskevissa dokumenteissa. 8

9 Turvaohjeita Määräysten mukainen käyttö Määräysten mukainen käyttö Vaihteet on tarkoitettu ammattikäyttöön ja niitä saa käyttää vain SEW-EURODRIVEn teknisten dokumenttien sekä tyyppikilpeen merkittyjen tietojen mukaisesti. Ne vastaavat voimassa olevia normeja ja määräyksiä ja täyttävät direktiivin 94/9/EY vaatimukset. RÄJÄHDYSSUOJAUSTA KOSKEVA OHJE Vaihteeseen kytkettyä käyttömoottoria saa käyttää vain luvussa "Vaihteen käyttöönotto räjähdysvaarallisella alueella" kuvattujen ehtojen ollessa voimassa. Vaihteeseen kytkettyä moottoria saa käyttää taajuusmuuttajan yhteydessä vain jos vaihteen tyyppikilpeen merkityt tiedot ovat voimassa! Vaihteeseen adapterin tai hihnojen avulla kytkettyä moottoria saa käyttää vain, jos vaihteen tyyppikilpeen merkityt ehdot täyttyvät! Vaihteen läheisyydessä ei saa esiintyä syövyttäviä aineita, jotka voivat vaurioittaa vaihteen maalipintaa ja tiivisteitä. 2.4 Muut voimassa olevat dokumentit Lisäksi on noudatettava seuraavia julkaisuja ja dokumentteja: Käyttöohje "Kolmivaihemoottorit" Asennettujen optioiden käyttöohjeet 2.5 Kohderyhmä Vain ammattitaitoiset henkilöt saavat suorittaa mekaanisia töitä. Ammattitaitoiset henkilöt ovat henkilöitä, jotka hallitsevat tuotteen rakenteeseen, mekaaniseen asennukseen, vianpoistoon ja kunnossapitoon liittyvät seikat ja joilla on näihin töihin vaadittu pätevyys: Mekaniikkaan liittyvä koulutus (esimerkiksi mekaanikko tai mekatronikko) ja hyväksytty loppututkimus Tämän käyttöohjeen tuntemus Vain ammattitaitoiset sähköasentajat saavat suorittaa sähköteknisiä töitä. Ammattitaitoiset sähköasentajat ovat henkilöitä, jotka hallitsevat tuotteen sähköasennukseen, käyttöönottoon, vianpoistoon ja kunnossapitoon liittyvät seikat ja joilla on näihin töihin vaadittu pätevyys: Sähkötekniikkaan liittyvä koulutus (esimerkiksi elektronikko tai mekatronikko) ja hyväksytty loppututkimus Tämän käyttöohjeen tuntemus Muut kuljetukseen, varastointiin, käyttöön ja jätteiden hävittämiseen liittyvät työt saa suorittaa vain henkilöt, jotka ovat saaneet kyseisen tehtävän vaatimaa opastusta. 9

10 2 Turvaohjeita Jätehuolto 2.6 Jätehuolto Vaihteiden osat, hammaspyörät, akselit ja vierintälaakerit on hävitettävä teräsromuna. Tämä koskee myös harmaasta valuraudasta valmistettuja osia, ellei niitä kerätä erikseen. Kerää jäteöljy talteen ja hävitä se määräysten mukaisesti. 2.7 Vaihteessa olevat tarrat Vaihteeseen kiinnitetyt tarrat on otettava huomioon. Niiden merkitys on: Tarra Merkitys Oil Öljyntäyttöruuvi Oil Öljyn tyhjennys Oil Näkölasi Oil Öljyn mittatikku Oil Öljyn mittalasi Ilmausruuvi Jälkivoitelukohta Ilmanpoistoruuvi H 2 O Veden syöttö H 2 O Veden paluu Oil Öljyn tulo 10

11 Turvaohjeita Vaihteessa olevat tarrat 2 Tarra Merkitys Oil Öljyn paluu C Lämpötila-anturi Pyörimissuunta Tarra VARO Vaihde toimitetaan ilman öljyä. Oil Mahdolliset esinevahingot! Vaihteeseen on lisättävä ennen käyttöönottoa öljyä käyttöohjeen mukaisesti. VCI VARO Vaihde on suojattu ruosteelta VCI-suoja-aineella. Älä avaa! Mahdolliset esinevahingot! Vaihteen esivalmistelutyöt on suoritettava ennen käyttöönottoa käyttöohjeen mukaisesti! Avotuli on kielletty! VARO STOP Vaihteen vauriot öljyn mittatikun uloskiertämisen vuoksi käytön aikana. Mahdolliset esinevahingot! Ei saa avata vaihteen ollessa käynnissä. VARO Jarrun asetuksia ei ole tehty tehtaalla. X Mahdolliset esinevahingot! Säädä jarru ennen käyttöönottoa käytööohjeen mukaisesti. 11

12 2 Turvaohjeita Pakkauksessa olevat kuvat Tarra VAROITUS Loukkaantumisvaara pyörivien osien vuoksi. Vakava loukkaantumisvaara! Peitä kytkentäelementit kosketussuojalla. Kosketussuojaa ei saa avata koneen ollessa käynnissä. VAROITUS Kuuma vaihde muodostaa palovammojen vaaran. Vakava loukkaantumisvaara! Anna vaihteen jäähtyä ennen töiden aloittamista. Oil VAROITUS Kuuma vaihdeöljy aiheuttaa palovammojen vaaran. Vakava loukkaantumisvaara! Anna vaihteen jäähtyä ennen töiden aloittamista. Tyhjennysruuvin saa avata vain, mikäli noudatetaan ehdotonta varovaisuutta! 2.8 Pakkauksessa olevat kuvat Pakkaukseen merkityt kuvat on otettava huomioon. Ne tarkoittavat seuraavaa: Helposti rikkoutuva Suojattava kuumuudelta Sitominen Käsikoukun käyttö kielletty Ylä Suojattava kosteudelta Painopiste

13 Turvaohjeita Kuljetus Kuljetus Kuljetusta koskevia ohjeita VAARA! Riippuvat kuormat voivat pudota. Kuolema tai vakava loukkaantuminen. Älä oleskele riippuvan kuorman alapuolella. Varmista vaarallinen alue. VARO! Vaihde voi vaurioitua, mikäli sitä ei kuljeteta ohjeiden mukaisesti. Mahdolliset esinevahingot! Noudata seuraavia ohjeita. Tarkasta mahdolliset kuljetusvauriot heti toimituksen saavuttua. Ilmoita niistä välittömästi kuljetusliikkeelle. Käyttöönotto on tarvittaessa estettävä. Katso vaihteen paino tyyppikilvestä tai mitoituspiirustuksesta. Ota huomioon niihin merkityt kuormat ja määräykset. Käytä soveltuvia ja riittävästi mitoitettuja kuljetusvälineitä. Vaihde on kuljetettava niin, että vaihde ei vaurioidu. Esimerkiksi akselin päihin kohdistuvat iskut voivat vaurioittaa vaihdetta. Vaihteen kuljetuksessa saa käyttää vain siihen tarkoitettuja kuljetuskorvakkeita [1]. Muista, että moottorin tai asennusosien kannatteluosia saa käyttää vain tukemiseen. Seuraavissa kuvissa näytetään, kuinka vaihde voidaan esimerkiksi kuljettaa. Poista kuljetusvarmistukset ennen käyttöönottoa. [1] 13

14 2 Turvaohjeita Kuljetus Vaihde ja moottorin sovite Sovitteellisten vaihteiden kuljettamiseen saa käyttää vain nostoköysiä/ketjua [2] tai nostohihnoja [1], ja kulman on oltava 90 (pystysuora) 70 vaakatasoon verrattuna. Moottorin nostokorvakkeita ei saa käyttää kuljettamiseen. [1] [2] [2] <70 [1] [2] [2]

15 90 90 Turvaohjeita Kuljetus Aluskehikkoon asennetut vaihteet Aluskehikkoon asennettujen vaihteiden siirtämiseen saa käyttää vain pystysuoria nostoköysiä [1] tai -ketjuja. [1] [1] [1]

16 2 Turvaohjeita Kuljetus Kiilahihnakäyttöiset vaihteet Kiilahihnakäyttöisten vaihteiden siirtämiseen saa käyttää vain nostohihnoja [1] ja -köysiä [2], joiden kulma on 90 (pystysuora). Moottorin nostokorvakkeita ei saa käyttää kuljettamiseen. [2] [1] [1] [2] [2] [1] [1] [2]

17 Turvaohjeita Varastointi- ja kuljetusehdot Varastointi- ja kuljetusehdot Vaihteissa voi olla varastointi- ja kuljetusolosuhteista riippumatta seuraavia suojauksia tai pakkauksia Sisäpuolinen suojaus Vakiosuojaus Testiöljy tyhjennetään vaihteesta koekäytön jälkeen. Jäljelle jäänyt öljykalvo suojaa vaihdetta korroosiolta rajoitetun ajan. Pitkäaikaissuojaus Testiöljy tyhjennetään vaihteesta koekäytön jälkeen, ja sisätila täytetään höyryfaasiinhibiittorilla. Ilmaussuodatin korvataan sulkuruuvilla, ja suodatin pakataan mukaan Ulkopuolinen suojaus Ulkopuoliseen suojaukseen käytetään yleisesti seuraavia toimenpiteitä: Akseleiden, laippojen, asennusosien ja jalkapintojen paljaita, maalaamattomia pintoja ei käsitellä korroosionsuoja-aineella. Poista aine sopivalla liuottimella, joka ei vahingoita akselin tiivisteitä. Pienet varaosat ja irto-osat (ruuvit, mutterit jne.) toimitetaan muovisissa korroosiosuojapakkauksissa (VCI-korroosiosuojapusseissa). Kierrereiät ja umpireiät suljetaan muovitulpilla. HUOM! Jos vaihde varastoidaan yli 6 kuukaudeksi, maalaamattomien pintojen suojakäsittely ja maalipinta on tarkastettava säännöllisesti. Vahingoittunut suojakäsittely ja/tai maalipinta on korjattava tarvittaessa Pakkaus Vakiopakkaus Vaihde toimitetaan suojaamattomana lavalle pakattuna. Käyttö: maakuljetus Pitkäaikaispakkaus Vaihde toimitetaan puisessa suojalaatikossa, joka soveltuu myös merikuljetukseen. Käyttö: Merikuljetus ja/tai pitkäaikainen varastointi 17

18 2 Turvaohjeita Varastointi- ja kuljetusehdot Varastointiehdot VARO! Vaihde voi vaurioitua, mikäli sitä ei varastoida ohjeiden mukaisesti. Mahdolliset esinevahingot! Vaihde on suojattava varastoinnin ajaksi tärinöiltä, jotta vierintälaakerien kehät eivät vaurioidu! Toisioakselia on pyöräytettävä kuuden kuukauden välein vähintään kierroksen verran, jotta ensiö- ja toisioakselien vierintälaakerien rullankannattimet muuttaisivat asentoaan. HUOM! Vaihteistoissa ei ole toimitettaessa öljyä, joten varastointiajan ja -olojen mukaan tarvitaan seuraavan taulukon mukaisia erilaisia suojauksia. Suojaus + pakkaus Varastointipaikka Varastointiaika Vakiosuojaus + Vakiopakkaus Pitkäaikaissuojaus + Vakiopakkaus Pitkäaikaissuojaus + Pitkäaikaispakkaus Katettuna ja suljettuna tasaisessa lämpötilassa ja ilmankosteudessa (5 C < â < 60 C, suhteellinen ilmankosteus < 50 %). Ei äkillisiä lämpötilan vaihteluja, ja hallittu, suodatettu ilmanvaihto (liaton ja pölytön). Ei aggressiivisia höyryjä eikä tärähtelyjä. Katettuna ja suljettuna tasaisessa lämpötilassa ja ilmankosteudessa (5 C < â < 60 C, suhteellinen ilmankosteus < 50 %). Ei äkillisiä lämpötilan vaihteluja, ja hallittu, suodatettu ilmanvaihto (liaton ja pölytön). Ei aggressiivisia höyryjä eikä tärähtelyjä. Katettu, suojattu sateelta, tärinätön Enint. 6 kuukautta suojapinnoitteen ollessa moitteeton. Enint. 3 vuotta, mikäli suoritetaan säännöllinen tarkastus ja korroosiosuojausten moitteettomuus. Enint. 3 vuotta, mikäli suoritetaan säännöllinen tarkastus ja korroosiosuojausten moitteettomuus. HUOM! Mikäli vaihdetta varastoidaan trooppisilla alueilla, on varmistettava, että vaihde on suojattu riittävän hyvin hyönteisten tuholta. Mikäli vaihdetta varastoidaan poikkeavissa olosuhteissa, on otettava yhteys SEW-EURODRIVEen. 18

19 Perusvaihteiden rakenne Tyyppimerkinnät kva i P f n Hz 3 3 Perusvaihteiden rakenne 3.1 Tyyppimerkinnät Vaihde Vaihteen tyyppimerkintä koostuu seuraavista tiedoista: X 3 K S B 260 /HH /B Vaihteen kiinnitys: /B = jalka /T = momenttituet /F = laippa Kotelon rakenne alkaen rakennekoosta 260: /HH = horisontaalinen kotelo /HU = yleiskotelo Vaihteen koko: Sovellus: B = kauhanosturikäyttö Toisioakselin tyyppi: S = umpiakseli ja kiila R = umpiakseli sileänä mallina L = umpiakseli, uritettu A = holkkiakseli, kiilaura H = holkkiakseli, kiristyselementti V = holkkiakseli, uritettu Vaihteen tyyppi: F = lieriöhammaspyörävaihde K = kartiohammaspyörävaihde Välitysten määrä: 2 = 2-portainen 3 = 3-portainen 4 = 4-portainen Sarja teollisuusvaihteet 19

20 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Tyyppimerkinnät Öljynsyöttölaitteistot Vaihteisto voidaan varustaa jäähdytys- ja voitelutarkoitusta varten öljynsyöttölaitteistolla. Seuraava diagrammi kuvaa tyyppimerkinnän koostumusta. O W C /M Asennustapa: M = asennettu vaihteeseen S = erillistä pystyttämistä varten Vaihtoehto: Koko: Laji: C = kiertojäähdytys P = painevoitelu Jäähdytysaine: A = ilma W = vesi N = ilman Öljynsyöttölaitteisto Laippakytkimet Seuraava diagrammi kuvaa laippakytkinten koostumusta. Yhden kytkinpuolikkaan tyyppimerkintä koostuu seuraavista osista. FC 530 / 175 S M Keskiön tyyppi: M = ulkokeskiö F = sisäkeskiö Akseli-napa-liitoksen tyyppi: S = kartiomainen puristusliitos K = kiilauraliitos T = kartiomainen puristusliitos Poraushalkaisija Laipan ulkohalkaisija Laippakytkin 20

21 Perusvaihteiden rakenne Tyyppimerkinnät kva i P f n Hz Valinnaisten lisävarusteiden lyhenteet Taulukosta käy ilmi käytetyt lyhenteet ja niiden tarkoitus. Lyhenne Merkitys /BF Runko /BS Takaisinpyörintäeste /BSL Momenttisäädetty takaisinpyörintäeste /CCV Vesijäähdytyskansi /CCT Vesijäähdytyspatruuna /F Kiinnityslaippa /FC Laippakytkin /FAN Tuuletin /FAN-ADV Puhallin Advanced-malli /ET Öljyn tasaussäiliö /HH Horisontaalinen kotelo /HU Yleiskotelo /HSST Läpimenevä ensiöakseli /LSST Läpimenevä toisioakseli /MA Moottorin sovite /SB Aluskehikko /SEP Akselin päähän kiinnitetty pumppu /T Momenttituet /OAC Kiertojäähdytys öljy-ilmajäähdytin ja moottoripumppu /OD Öljyn mittatikku /ODV Öljyn tyhjennyshana /OH Öljyn lämmitys /OWC Kiertojäähdytys öljy-vesijäähdytin ja moottoripumppu /VBD Kiilahihnakäytöt Asennuslaippaa, momenttitukea, horisontaalista koteloa ja yleiskoteloa lukuunottamatta kaikki varusteet ovat tyyppimerkintään kuulumattomia lisävarusteita. 21

22 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Tyyppikilpi 3.2 Tyyppikilpi Esimerkkivaihde PK1 SEW-EURODRIVE Type X3KS190/B Nr / [kw] norm. min. max MK2 n1 n2 [Nm] [1/min] [1/min] Operation instruction have to be observed! Made in Germany Bruchsal / Germany i FS FR1 FR2 FA1 FA2 Mass 1 : [N] [N] [N] [N] [kg] , Qty of greasing points 2 Fans 0 II2GD c,k T4/T120 C IP65 CLP HC460 - Synthetic Oil - 79 ltr. Year IM:M1-F1 // Tu = 0-30 C // FSA GmbH EUCode Type Tyyppimerkintä Nr. 1 Valmistusnumero P K1 [kw] Ensiöakselin käyttöteho (HSS) M K2 [Nm] Vaihteen toision vääntömomentti n 1 [1/min] Ensiöakselin pyörimisnopeus (HSS) n 2 [1/min] Toisioakselin pyörimisnopeus (LSS) norm. Normaali toimintapiste min. Toimintapiste minimipyörimisnopeudella max. Toimintapiste maksimipyörimisnopeudella i Tarkka välityssuhde F S Käyttökerroin F R1 [N] Ensiöakseliin vaikuttava säteisvoima F R2 [N] Toisioakseliin vaikuttava säteisvoima F A1 [N] Ensiöakseliin vaikuttava aksiaalivoima F A2 [N] Toisioakseliin vaikuttava aksiaalivoima Mass [kg] Vaihteen paino Qty of greasing points Voitelukohteiden määrä: Fans Asennettujen puhallinten määrä Öljyn laatu ja viskositeettiluokka / öljyn määrä Year Valmistusvuosi IM Asennusasento ja -pinta RÄJÄHDYSSUOJAUSTA KOSKEVA OHJE Joissakin käyttötapauksissa SEW-vaihteita saa käyttää vain noudattamalla erityisiä toimenpiteitä. Kyseiset käyttötarkoitukset on merkitty tyyppikilpeen erityisellä merkinnällä "X" (ks. tekstikenttä esim. II2GD c,k T4/T120 C X IP65 ). Erityistoimenpiteitä voidaan tarvita eri syistä (esimerkiksi vain jaksottaiskytkentä jne.). Myyjä tiedottaa vaadittavista erityistoimenpiteistä kyseisen vaihteen ensimmäisen jakelun yhteydessä. Myyjän velvollisuutena on huolehtia näiden erityistoimenpiteiden noudattamisesta. 22

23 Perusvaihteiden rakenne Asennusasento kva i P f n Hz Asennusasento Asennusasento on vaihteen kotelon asento, joka merkitään M1...M6. Asennusasennot käyvät ilmi seuraavasta taulukosta. Vakioasennusasento Vaihtoehtoinen asennusasento Vaakasuora vaihde M1 M3 Pystysuora M5 M6 Pystyasentoon asennettu vaihde M4 M2 Vaihtoehtoisissa asennusasennoissa voi olla joitakin varustevaihtoehtoja koskevia rajoituksia. Ota tällöin yhteys SEW-EURODRIVEen. X.F M1 M6 M2 M4 M5 M3 X.K / X.T M1 M6 M2 M4 M5 M

24 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Asennuspinnat 3.4 Asennuspinnat Asennuspinta on vaihteessa oleva pinta, jonka avulla jalkakiinnitys (X... /B) tai laippakiinnitys (X... /F), kiinnitetään vaihteeseen. Asennuspintoja on 6 (tunnus F1...F6). F4 F1 F2 F5 F6 F

25 Perusvaihteiden rakenne Akselin asento kva i P f n Hz Akselin asento HUOM! Seuraavissa kuvissa esitetyt akselin asennot (0 6) koskevat toisioakseleita umpi- ja holkkirakenteisina malleina. Mikäli kyseessä ovat akselin muut asennot tai takaisinpyörimisesteelliset vaihteet, pyydämme ottamaan yhteyttä SEW-EURODRIVEen X.F.. Akselin asennot X.FS.. Akselin asento X.FH.. / X.FA X.K.. Akselin asento X.KS.. Akselin asento X.KH.. / X.KA X.T.. Akselin asento X.TS.. 5 Akselin asento X.TH.. / X.TA

26 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Asennusasento ja vakioasennuspinta 3.6 Asennusasento ja vakioasennuspinta Jokaisella asennusasennolla on tietty vakioasennuspinta: HUOM! Asennusasento ja/tai asennuspinta ei saa poiketa tilauksesta. Sallittu poikkeama on ±1. Muut asennuspinnat ovat mahdollisia käytettäessä tiettyä asennusasentoa. Ota huomioon tilauskohtainen piirustus. X.F M6 3 1 M F1 1 4 M2 F6 F M4 4 2 F3 4 F6 1 3 F M3 3 1 M5 X.K M M1 3 0 F1 4 M2 F6 F3 3 4 M F6 3 F M3 3 M5 F

27 Perusvaihteiden rakenne Asennusasento ja vakioasennuspinta kva i P f n Hz 3 X.T Rakennekoko < 210 M1 3 M6 F F1 4 M2 F6 3 M F M5 F6 F2 M3 3 Rakennekoko > 220 M6 5 3 F3 4 M1 5 3 F2 4 M2 F M F M5 F6 3 F1 5 M

28 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Kallistusasennot ja vaihtelevat asennusasennot 3.7 Kallistusasennot ja vaihtelevat asennusasennot Vakioasennusasennoista poikkeavia asennusasentoja kutsutaan kallistusasennoiksi tai vaihteleviksi asennusasennoiksi. Kallistusasentoon asennettavilla vaihteilla on tavallisesta poikkeava, mutta kuitenkin kiinteä asennusasento. Vaihtelevaan asennusasentoon asennettavia vaihteita voidaan vaihdella käytön aikana vapaasti ilmoitetun alueen puitteissa. Kallistusasentojen ja vaihtelevien asennusasentojen tunnus koostuu seuraavista tiedoista: M1 - M2/20 /V [1] [2] [3] [4] [1] Lähtöasennusasento [2] Kohdeasennusasento [3] Kallistuskulma [4] F = kiinteä pääteasento; V = vaihteleva pääteasento M1- M4/20 /F M1 - M2/20 /V M M4 M2 Mikäli vaihteen asennusasento poikkeaa useassa suunnassa vakioasennusasennosta, kaikki pääteasenot on ilmoitettava. Kiinteitä ja vaihtelevia pääteasentoja voidaan yhdistellä. Esimerkki vaihteesta, joka asennetaan asennusasennon M1 ollessa lähtökohtana käytön aikana ±20 toisioakselin ympärillä kallistetusti ja kiinteästi 30 kipattuna pituusakselin ympäri: M1 M2/20 /V M4/20 /V M5/30 /F HUOM! Kallistusasennoissa ja vaihtelevissa asennusasennoissa voi olla lisävarusteisiin ja teknisiin tietoihin liittyviä rajoituksia, jotka pidentävät toimitusaikoja. Ota tarvittaessa yhteys SEW-EURODRIVEen. 28

29 Perusvaihteiden rakenne Pyörimissuuntariippuvuudet kva i P f n Hz Pyörimissuuntariippuvuudet HUOM! Vaihdetta voidaan periaatteessa käyttää kumpaankin pyörimissuuntaan. Takaisinpyörimisesteelliset vaihteet ovat poikkeus. Oheisesta taulukosta käyvät ilmi ensiö- ja toisioakselin pyörimissuuntariippuvuudet. Vaihde sekä takaisinpyörimisesteen paikka esitetään kaaviomaisesti (umpiakselimalli) X.F.. Akselin 1) 1) asento Ison pyörän paikka X2F... X3F... X4F... Akselin asento Ison pyörän paikka 1) ) 213 * 124 * 1234 * 1) X2F... X3F... X4F... = Takaisinpyörimisesteen paikka = Takaisinpyörimisesteen vaihtoehtoinen paikka (riippuu koosta ja välityssuhteesta) * = Takaisinpyörimisestettä käytettäessä ota yhteys SEW-EURODRIVEen 1) Ota huomioon toisioakselin LSS ulkoisia voimia koskevat rajoitukset 29

30 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Pyörimissuuntariippuvuudet X.K... / X.T... Vakio Akselin asento ) 034 Ison pyörän paikka ) 4 X2K... X3K... X3T... X4K... X4T... Pyörimissuunnan vaihto Akselin asento 1) 03 1) 04 Ison pyörän paikka 3 4 X2K... X3K... X3T... X4K... X4T... = Takaisinpyörimisesteen paikka = Takaisinpyörimisesteen vaihtoehtoinen paikka (riippuu koosta ja välityssuhteesta) * = Takaisinpyörimisestettä käytettäessä ota yhteys SEW-EURODRIVEen 1) Ota huomioon toisioakselin LSS ulkoisia voimia koskevat rajoitukset 30

31 Perusvaihteiden rakenne Kotelo kva i P f n Hz Kotelo Vaihteiden kotelo on kestävä harmaavalurautarakenne, joko yksiosainen tai kaksiosainen vaakasuorine jakosaumoineen Yksiosainen kotelo Kokoon 210 saakka vakiona yksiosainen kotelo Kaksiosainen kotelo Koosta 220 alkaen vakiona kaksiosainen kotelo Hammastukset ja akselit Karkaistut ja hiotut hammastukset ovat valmistettu laadukkaista hiiletysteräksistä. Toisioakselit valmistetaan sitkeästä nuorrutetusta teräksestä. 31

32 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Ensiö- ja toisioakseli 3.11 Ensiö- ja toisioakseli On kahden tyyppisiä akseleita: Nopeasti pyörivä akseli (HSS), yleensä ensiöakseli Hitaasti pyörivä akseli (LSS), yleensä toisioakseli X.F.. X.K.. X.T.. HSS HSS LSS HSS LSS LSS Ensiöakseli Ensiöakselissa on DIN 6885/T1 mukainen kiilaura ja DIN 332 mukainen keskireikä. Toimitukseen sisältyy vastaava kiila DIN 6885/T1 muoto A Umpitoisioakseli ja kiila Toisioakselissa on DIN 6885/T1 mukainen kiilaura ja DIN 332 mukainen keskireikä. Toimitussisältöön kuuluu standardin DIN 6885/T1 mukainen kiila, muoto B. Akselissa on läpimitaltaan pienempi alue, joka helpottaa voimansiirtoelementtien, esimerkiksi kytkimen navan asennusta

33 Perusvaihteiden rakenne Ensiö- ja toisioakseli kva i P f n Hz Toisioakseli sileänä mallina Vaihteita voidaan toimittaa sileällä toisioakselilla varustettuna voimasulkeisten toisiopuoleisten osien, esim. kartiomaisella poikkipuristusliitoksella varustettujen laippakytkinten, kiinnitykseen. Akselin etupuolella on standardin DIN 332 mukainen keskireikä. Läpimitaltaan pienempi syöttöalue helpottaa toisiopuoleisten osien asennusta Umpitoisioakseli ja moniuraliitos Toisioakselissa on DIN 5480 mukainen uritus. Urituksen edessä ja takana on keskiö voimansiirtoelementin ohjauksen parantamiseksi. Akselin etupuolella on 2 kierrettä päätylevyn kiinnitystä varten

34 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Ensiö- ja toisioakseli Holkkitoisioakseli kiiloineen Holkkiakselissa on DIN 6885/T1 mukainen kiilaura. Toimitukseen sisältyy: Päätylevy kiinnitysruuveineen [1] ja suojus [2]. [2] [1] Suojus on pölytiiviste. Suojuksen puolella käytetään siksi yleisesti vakiotiivistejärjestelmää Holkkitoisioakseli kutisteholkkeineen Kutisteholkki on koneen akselin vastakkaisella puolella. Toimitukseen sisältyy: Päätylevy kiinnitysruuveineen [1], kutisteholkki [2] ja suojus [3]. [2] [3] [1] Suojus on pölytiiviste. Suojuksen puolella käytetään siksi yleisesti vakiotiivistejärjestelmää. 34

35 Perusvaihteiden rakenne Ensiö- ja toisioakseli kva i P f n Hz Holkkitoisioakseli ja moniuraliitos Toisioakselissa on DIN 5480 mukainen uritus. Toimitukseen sisältyy: päätylevy ruuveineen [1], suojus [2]. [2] [1] Vaihteen kiinnitystapa holkkiakselivaihteissa VARO! Toisioakselin laakerointiin voi kohdistua koneen akselin ja holkkiakselin jäykän liitoksen ansiosta pakkovoimia. Se vahingoittaa toisioakselin laakerointia ja edistää koneen akselin ja vaihteen holkkiakselin välistä hankauskorroosiota. Mahdolliset esinevahingot! Vaihde valmistetaan yleensä jalka- tai laippakiinnityksellä varustettuna ja sitä käytetään laakerointina koneen akseleissa, joilla ei ole omaa laakerointia tai joilla on vain yksi laakerointi. Huolehdi silloin erittäin tarkasta koaksiaalisesta suuntaamisesta olemassa olevaan laakerointiin nähden. Mikäli koneen akselissa on vähintään kaksi omaa laakerointia, vaihde tulee vain kiinnittää työntämällä paikalleen koneen akselille ja tukea momenttituella. Jalka- tai laippakiinnityksellä varustettuja vaihteita on vältettävä laakeroinnin ylimitoittamisen estämiseksi. 35

36 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Tiivistejärjestelmät 3.12 Tiivistejärjestelmät Ensiöakseli Vakio Yksinkertainen akselitiivisterengas ja pölysuojahuuli Pölysuojattu Yksinkertainen akselitiivisterengas ja pölysuojakansi Normaali ympäristö Hankaavia hiukkasia sisältävä pölykuormitus keskisuuri Pölysuojattu voideltava Kaksoisakselitiivisterengas ja pölysuojakansi Hankaavia hiukkasia sisältävä pölykuormitus suuri Radiaalilabyrinttitiiviste (Taconite) voideltava Yksinkertainen akselitiivisterengas, radiaalilabyrinttitiivisterengas Hankaavia hiukkasia sisältävä pölykuormitus erittäin suuri Toisioakseli Vakio Yksinkertainen akselitiivisterengas ja pölysuojahuuli Pölysuojattu Yksinkertainen akselitiivisterengas ja pölysuojakansi Normaali ympäristö Hankaavia hiukkasia sisältävä pölykuormitus keskisuuri Pölysuojattu voideltava Kaksoisakselitiivisterengas ja pölysuojakansi Hankaavia hiukkasia sisältävä pölykuormitus suuri Radiaalilabyrinttitiiviste (Taconite) voideltava Yksinkertainen akselitiivisterengas, radiaalilabyrinttitiivisterengas Hankaavia hiukkasia sisältävä pölykuormitus erittäin suuri

37 Perusvaihteiden rakenne Tiivistejärjestelmät kva i P f n Hz 3 HUOM! Huolehdi jälkivoitelun yhteydessä, että vaihteen akseli pyörii Voitelukohteiden sijainti Vaihteen kannen rasvanippa (vakio) Esimerkki Jälkivoideltavissa tiivistejärjestelmissä käytetään vakiona standardin DIN A R1/8 mukaisia kartiorasvanippoja. Kohteet on voideltava säännöllisesti. Voitelukohteet ovat ensiö- ja toisioakselin ympäristössä. Noudata luvun 8.2 "Huolto- ja tarkastusvälit ohjeita". Vaihteen yläpuolen rasvanippa (valinnainen) Kun asennuspaikka on ahdas, voitelukohteet voidaan siirtää vaihteen yläpuolelle. Vaihteessa käytetään standardin DIN 3404 A G1/8 mukaisia litteitä rasvanippoja. Kohteet on voideltava säännöllisesti. Noudata luvun 8.2 "Huolto- ja tarkastusvälit ohjeita". Erityisesti on otettava huomioon: Tämä valinnainen vaihtoehto asennetaan vakiona, kun käytössä on puhallin, moottorin sovite tai kiilahihnakäyttö. Koskee sekä ensiö- että toisioakseleita. Esimerkki 37

38 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Tiivistejärjestelmät Drywell-tiivistejärjestelmä Pystysuorissa vaihteissa, joissa toisioakseli on alaspäin, voidaan käyttää tavallisen tiivisteen täydennyksenä lisäksi Drywell-tiivistejärjestelmää. Toisioakselin alempi laakeri on erotettu öljytilasta sisäänrakennetulla putkella [1]. Laakeri on rasvattu, ja se on sen vuoksi voideltava säännöllisin väliajoin (litteä rasvanippa DIN 3404 A G1/8). Öljytaso on laskettu putken ylemmän päädyn alapuolelle, kyseisestä kohdasta ei näin ollen pääse poistumaan öljyä [2]. Kaikki vaihteet on varustettu Drywell-tiivistejärjestelmällä (akselin päähän kiinnitetty tai moottorikäyttöinen pumppu) ylempien laakereiden sekä hammastuksen riittävän voitelun varmistamiseksi. [1] [2] HUOM! Drywell-tiivistejärjestelmä edellyttää pölysuojatun tiivistejärjestelmän käyttöä toisioakselilla. Alkaen rakennekoon 220 vaihteista Drywell-tiivistejärjestelmää voi käyttää toisioakselilla vain yhdessä vakiolaakeroinnin kanssa. Vaihde on mahdollisesti varustettava lisäöljytankilla alennetun öljytason vuoksi. Se riippuu erilaisista tekijöistä kuten: vaihteen koosta, vaihteen välityssuhteesta käyttölaitteen pyörimisnopeudesta, käyttölaitteen tehosta pumpun koosta, pumpun kuljetusmäärästä ympäristön lämpötilasta vaihteen käynnistyksen aikana Ota yhteys SEW-EURODRIVEen tarkemman suunnittelun vuoksi. 38

39 Perusvaihteiden rakenne Korroosio- ja pintasuojausjärjestelmät kva i P f n Hz Korroosio- ja pintasuojausjärjestelmät SEW:n käyttämä Käyttö pintasuojauksen tyypillisissä ympäristöoloissa Korrodoituvuuskategoriat DIN EN ISO OS 1 Vähäinen ympäristökuormitus Lämmittämättömät rakennukset, joissa kosteus voi tiivistyä. Vähän epäpuhtauksia ilmassa, pääasiassa maaseutu. OS 2 Ympäristökuormitus keskitasoa Kosteat tuotantotilat, joissa on hieman ilman epäpuhtauksia. Kohtuullisen epäpuhtaat kaupunki- ja teollisuusympäristöt, joissa on rikkidioksidia (ydinvoimalat, meijerit). OS 3 Suuri ympäristökuormitus Kemiantehtaat, uimalat, meriveden yläpuoliset venevajat. Teollisuus- ja rannikkoalueet, joilla jonkin verran suolan aiheuttamaa kuormitusta. C2 (vähäinen) C3 (kohtalainen) C4 (voimakas) Kondensaatiotesti ISO h 120 h 240 h Suolasumutesti 240 h 480 h ISO 7253 NDFT perustan pinnalla 1) 150 µm 210 µm 270 µm Pintamaali sävy 2) RAL 7031 RAL 7031 RAL 7031 RAL-sävyt kyllä kyllä kyllä Kirkkaat osat akselin päät/laipat Ulkopinnat suojattu vettä ja hikeä hylkivällä ruostesuoja-aineella 1) NDFT (nominal dry film thickness) = kerroksen nimellispaksuus; vähimmäispaksuus = 80 % NDFT; enimmäispaksuus = 3 x NDFT (DIN EN ISO ) 2) Standardisävy 39

40 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Voitelu 3.14 Voitelu Voitelumenetelmät Uppovoitelu Öljyn taso on alhainen; roiskuva öljy voitelee hammastuksen ja laakerien osat, jotka eivät uppoa öljyyn. Vakiovoitelumenetelmä, kun asennusasento on vaakasuora (M1 tai M3). Öljykylpyvoitelu Vaihde on täytetty (lähes) kokonaan öljyllä, kaikki hammastukset ja laakeroinnit uppoavat kokonaan tai osittain öljyyn. Vakiovoitelumenetelmä öljyn tasaussäiliöllä: Vaakasuorat vaihteet alkaen tietystä kallistuskulmasta (riippuu vaihteen tyypistä, rakenteesta ja koosta) Pystyvaihteet (asennusasento M5) X.K-vaihteiden seisova asennusasento (M4) Vakiovoitelumenetelmä ilman öljyn tasaussäiliötä: seisovassa asennusasennossa (M4) olevat X.F-/X.T. -vaihteet Painevoitelu Vaihteessa on pumppu (akselin päähän kiinnitetty tai moottorikäyttöinen). Öljyn pinta on alhaalla ja sitä voidaan tarvittaessa laskea alemmaksi kuin käytettäessä uppovoitelua. Painejohdot ruiskuttavat öljyä hammastuksiin ja laakerointeihin, jotka eivät ole öljykylvyssä. Painevoitelua käytetään, kun Uppovoitelu ei ole mahdollinen (katso kohdan "Öljykylpyvoitelu" vastaavat asennusasennot ja muunnokset), Öljykylvyn sijasta, kun sitä ei haluta ja/tai se on termisistä syistä epäedullinen, Drywell-tiivistejärjestelmää on käytettävä (vain pystysuora toisioakseli ja LSS alaspäin), Ensiöakselin pyörimisnopeudet ovat suuria ja muiden voitelumenetelmien pyörimisnopeuksien raja-arvot ylittyvät (riippuu vaihteen koosta, rakenteesta ja hammaspyöräparien määrästä). 40

41 Perusvaihteiden rakenne Lisävarusteet kva i P f n Hz Lisävarusteet Seuraavassa osiossa kuvataan erilaisten voitelutapojen lisävarusteita. HUOM! Lisävarusteiden sijainti voi vaihdella vaihdemallista ja vaihteen koosta riippuen Yleiset lisävarusteet Seuraavassa kuvassa on esimerkkinä yleiset lisävarusteet. [1] [2] [3] [4] [1] Öljyn mittatikku (valinnainen) [2] Vaihteen huohotus [3] Näkölasi [4] Öljyn tyhjennys Visuaalinen öljyn pinnan tarkastus Asennusasennossa M1 vaihde on yleensä varustettu uppovoitelun yhteydessä näkölasilla. Lisävarusteena voidaan käyttää mittatikkua. Muissa asennusasennoissa ja voitelutavoissa vaihde on varustettu vakiona öljyn mittatikulla. Asentoihin M1 tai M3 asennettavien vaihteiden mukana toimitetaan kaksi mittatikkua (yksi kutakin asennusasentoa varten). Vaihteen huohotus Vaihteen huohotuksella vältetään liian suuret paineet, joita syntyy vaihteen lämmetessä. Vaihteisiin asennetaan vakiona laadukas huohotussuodatin, jonka suodatusaste on 2µm. Öljyn tyhjennys Vaihteessa on vakiona öljyn tyhjennysruuvi. Öljyn tyhjennyshanan voi asentaa valinnaisena. Siihen saa asennettua helposti tyhjennysjohdon vaihteiston öljynvaihtoa varten. 41

42 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Lisävarusteet Täydentävät lisävarusteet uppovoitelu Seuraavassa kuvassa on esimerkkinä asennusasentojen M4 ja M5 lisävarusteet. [2] [1] [4] [1] [2] [4] [3] [3] [1] Vaihteen huohotus [2] Öljyn mittatikku [3] [4] Öljyn tyhjennys Öljyn tasaussäiliö Öljyn tasaussäiliö Öljykylpyvoitelulla varustetut vaihteet on yleensä varustettu öljyn tasaussäiliöllä. Se mahdollistaa öljyn paineettoman laajentumisen vaihteen lämmetessä käytön aikana. Öljyn tasaussäiliön sijainti Yllä olevassa kuvassa on öljyn tasaussäiliön vakiomalli asennusasennoissa M4 ja M5. 42

43 Perusvaihteiden rakenne Lisävarusteet kva i P f n Hz Täydentävät lisävarusteet painevoitelu Seuraavassa kuvassa on esimerkkinä asennusasennon M5 lisävarusteet. [1] [2] [3] [5] [6] [1] [2] [3] Vaihteen huohotus Öljyn mittatikku Öljyn tyhjennys [5] [6] Akselin päähän kiinnitetty pumppu Painekatkaisin Akselin päähän kiinnitetty pumppu Painevoitelussa akselin päähän kiinnitetty pyörimissuunnasta riippumaton pumppu kuljettaa putkijärjestelmän kautta öljyä vaihteen sisälle kaikkiin öljypohjan yläpuolella oleviin laakerikohtiin ja hammastuksiin. Pumppu asennetaan vaihteeseen ulkoisesti ja sitä käytetään ensiöakselilla kytkimen välityksellä tai vaihteen väliakselin välityksellä. Näin varmistetaan pumpun korkea toimintavarmuus. Akselin päähän sijoitettua pumppua on saatavana neljällä eri kuljetusmäärällä. Kullekin sovellukselle sopiva pumppukoko määräytyy seuraavien tekijöiden perusteella: voitelukohtien voiteluun tarvittava öljymäärä pumpun sijainti (liitetty ensiöakseliin tai väliakseliin) vaihteen välityssuhde vaihteen pyörimisnopeusalue HUOM! Akselin päähän sijoitetun pumpun moitteetonta toimintaa valvotaan asennetulla painekatkaisijalla. Ohjeita on luvussa 6.27 "Painekytkin". Ota yhteyttä SEW-EURODRIVEen sopivan pumppukoon valitsemiseksi. HUOM! Akselin päähän kiinnitetyn pumpun moitteeton toiminta edellyttää käyttölaitteen vähimmäispyörimisnopeutta. Ota siksi ehdottomasti yhteyttä SEW-EURODRIVEen, mikäli käyttölaitteen pyörimisnopeus on vaihteleva (esim. taajuusmuuttajaohjatuissa käyttölaitteissa) tai mikäli akselin päähän kiinnitetyllä pumpulla varustetun vaihteen käyttölaitteen pyörimisnopeus muuttuu. 43

44 3 kva i P f n Hz Perusvaihteiden rakenne Lisävarusteet Akselin päähän kiinnitetyn pumpun sijainti X.F.. Akselin päähän kiinnitetty pumppu sijaitsee hammasvaihteissa ensiöakselia vastapäätä X.K.. / X.T.. X2K / X4K / X4T X2K / X4K / X4T -mallisissa kartiopyörävaihteissa akselin päähän kiinnitetty pumppu sijaitsee toisioakselin vastakkaisella puolella X3K / X3T X3K / X3T -mallisissa vaihteissa akselin päähän kiinnitetty pumppu sijaitsee toisioakselin puolella

45 Valinnais- ja lisävarusteet Momenttituki /T kva i P f n Hz 4 4 Valinnais- ja lisävarusteet 4.1 Momenttituki /T Työntämällä kiinnitettäviin holkkiakselivaihteisiin saa valinnaisen momenttituen. Momenttituki voi ottaa vastaan sekä veto- että työntökuormituksia. Sen pituutta voi säätää tietyissä rajoissa. Momenttituki koostuu haarukkapäästä tappeineen [1], kierretapista [2], huoltoa tarvitsemattomasta nivelpäästä [3] ja päätylevystä tappeineen [4]. Nivelpäätä käyttämällä voidaan kompensoida asennustoleranssit ja toiminnan aikaiset liikkeet. Siten vältetään toisioakseliin kohdistuvat pakkovoimat. 0 1 ±1 [1] [2] [3] [1] [2] [3] [4] [4] Haarukkapää ja tappi Kierretappi ja mutteri Nivelpää Päätylevy ja tappi HUOM! Puhallinmalli X.K.. Advanced ei ole mahdollinen momenttitukea käytettäessä, sillä puhaltimen suojus on kiinnitetty momenttituen olakkeeseen. 45

46 4 kva i P f n Hz Valinnais- ja lisävarusteet Asennuslaippa /F 4.2 Asennuslaippa /F Jalkakiinnityksen vaihtoehtona voidaan käyttää myös asennuslaippaa aina rakennekoon 210 vaihteisiin asti. Vakiomallisessa B14-laipassa on ulkokeskiö ja kiinnityskierteet asiakkaan koneeseen tapahtuvaa liittämistä varten HUOM! Asennuslaippaa voidaan käyttää kaikkien toisioakselityyppien yhteydessä mutta ei vakiotiivistejärjestelmien kanssa. Ota holkkiakselivaihteissa huomioon luvun "Vaihteen kiinnitystapa holkkiakselivaihteissa" (ks. sivu 35) rajoitukset. 46

47 Valinnais- ja lisävarusteet Takaisinpyörimiseste /BS kva i P f n Hz Takaisinpyörimiseste /BS Takaisinpyörintäeste auttaa välttämään väärät pyörimissuunnat. Vain valittu pyörimissuunta on mahdollinen. Takaisinpyörimisen estossa käytetään keskipakoisvoimalla nousevia salpavipuja. Kun tarvittava nostopyörimisnopeus on saavutettu, salpavivut nousevat täysin irti ulkokehän kosketuspinnasta. Takaisinpyörintäeste voidellaan vaihteen öljyllä. [1] [1] CCW CW Pyörimissuunta määritellään toisioakselin (LSS) suuntaan katsoen. CW = oikealle CCW = vasemmalle Sallittu pyörimissuunta [1] on merkitty koteloon. HUOM! Kun käytössä on läpimenevä toisioakseli, takaisinpyörintäesteen pyörimissuunta on ilmoitettava akselin sijaintikohdan 3 mukaan. Käyttö liian alhaisella nostopyörimisnopeudella voi kuluttaa takaisinpyörintäestettä. Suunnittele huoltovälit yhteistyössä SEW-EURODRIVEn kanssa aina: ensiöakselin pyörimisnopeudet n 1 ovat < /min Malli X4K i à 200 tai seuraavat mallit: Pyörimisnopeus [1/min] Rakennekoko n 1 < 1400 n 1 < 1200 X2K.. - X2K i N à 10 X3K.. X3K i N à 63 X3K i N à 50 X4K.. X4K i N à 200 X4K180 i N à 80 X4K190 i N à 90 X4K i N Ã

48 4 kva i P f n Hz Valinnais- ja lisävarusteet Moottorin sovite /MA 4.4 Moottorin sovite /MA Moottorin sovitteita [1] on saatavana IEC (B5) -moottoreita koot varten NEMA ("C"-face) -moottoreita koot varten. Kaikkiin moottorin sovitteisiin voidaan asentaa puhallin kaksi- ja kolmiportaisia vaihteita varten. Toimitukseen sisältyy joustava sakarakytkin. Seuraavissa kuvissa on esimerkkinä moottorin sovitteen asennus vaihteeseen: [1] X.F.. [1] X.K.. [1] X.T [1] Moottorin sovite 48

49 Valinnais- ja lisävarusteet Kiilahihnakäyttö /VBD kva i P f n Hz Kiilahihnakäyttö /VBD Kiilahihnakäyttöjä käytetään yleensä paikoissa, joissa tarvitaan kokonaisvälityssuhteen tasoitusta, tai mikäli rakenteelliset seikat edellyttävät moottorien tiettyä sijoitustapaa. Vakiotoimitukseen sisältyy moottorikonsoli, hihnapyörät ja kiilahihnat sekä kiilanhihnan suojus. Käyttölaite voidaan toimittaa halutessa myös valmiiksi asennettuna yksikkönä moottorin kanssa. Seuraavissa kuvissa on kiilahihnakäytöllä varustetun vaihteen periaatteellinen rakenne. X.F.. X.K VAROITUS! Noudata valmistajien tiedoissa ilmoitettua suurinta sallittua kehänopeutta. Vakava loukkaantumisvaara! Hihnapyörä voi tuhoutua ylikierrosluvulla. HUOM! Kiilahihnakäyttöjä ei voi yhdistää vakiomallina asennuslaippaan tai puhaltimeen, sillä kyseisiä vaihtoehtoja ei voi käyttää yhdessä. 49

50 4 kva i P f n Hz Valinnais- ja lisävarusteet Teräsrakenteiset kehikot 4.6 Teräsrakenteiset kehikot Vaakasuoria vaihteita varten on saatavana valmiita teräsrakenteisia paketteja (aluspalkkeja tai runkoja) Aluspalkki /SB Aluskehikko on teräsrakenne [1], johon asennetaan vaihde, (hydraulinen) kytkin ja moottori (tarvittaessa myös jarru) sekä suojukset. Yleensä kysymykseen tulevat: holkkiakselivaihteet tai umpiakselivaihteet, joiden toisioakselilla on jäykkä laippakytkin. Teräsrakenne [1] tuetaan momenttituella [2]. Esimerkki: Aluskehikko ja kytkin [5] [4] [3] [1] [2] [1] Aluskehikko [2] Momenttituki (valinnainen) [3] Kartiohammaspyörävaihde [4] Kytkin suojuksineen [5] Moottori 50

51 Valinnais- ja lisävarusteet Teräsrakenteiset kehikot kva i P f n Hz Runko /BF Vaakasuoraan asennettavia vaihteita varten on saatavana valmiita runkopaketteja. Runko on teräsrakenne [1], johon asennetaan vaihde, (hydraulinen) kytkin ja moottori (tarvittaessa myös jarru) sekä suojukset. Teräsrakenne kiinnitetään useilla jaloilla [2]. Runkoon asennetaan yleensä umpiakselivaihde, jonka toisioakselilla on joustava kytkin. Esimerkki: Runko ja kytkin [5] [4] [3] [1] [1] Runko [2] Jalkakiinnitys [3] Kartiohammaspyörävaihde [4] Kytkimen suojus [5] Moottori [2]

52 4 kva i P f n Hz Valinnais- ja lisävarusteet Jäähdytystavat 4.7 Jäähdytystavat Luonnollinen jäähdytys Vaihdetta jäähdytetään vain luonnollisella tavalla Puhallinjäähdytys Vaihteen ensiöakselille on asennettu puhallin, jonka ilmavirta parantaa lämmön siirtymistä vaihteen pinnalta ympäristöön. Lisätietoja on luvussa Puhallin Asennettu jäähdytys Kyseessä ovat suoraan vaihdekoteloon tai sen välittömään yhteyteen asennetut jäähdytysjärjestelmät, esim. vesijäähdytyskansi tai vesijäähdytyspatruuna Kiertojäähdytys Vaihdeöljyä kuljetetaan pumppua (moottoripumppua tai akselin päässä olevaa pumppua) käyttämällä vaihteesta ulkopuoliseen lämmönvaihtimeen. Yleensä kyseessä on öljynsyöttölaitteistot ja öljy-vesi- tai öljy-ilmalämmönvaihtimet. 52

53 Valinnais- ja lisävarusteet Puhallin /FAN kva i P f n Hz Puhallin /FAN Puhallin voidaan asentaa jälkikäteen, kun lämpörajatehoa on nostettava tai ympäristön olosuhteet muuttuvat vaihteen käyttöönoton jälkeen. Vaihteen pyörimissuunta ei vaikuta puhaltimen toimintaan. Puhallinvaihtoehdot ovat: X.F.. Puhallin (vakio) /FAN 30 [1] [1] [1] Vapaana pidettävä ilman tulo X.K.. Puhallin (vakio) /FAN 30 [1] [1] [1] Vapaana pidettävä ilman tulo

54 4 kva i P f n Hz Valinnais- ja lisävarusteet Puhallin /FAN X.K.. Advanced (valinnainen) /FAN-ADV Mallin X3K Advanced liitäntäelementti, esim. hydraulinen käynnistyskytkin, voidaan asentaa puhaltimen suojuksen tasoon. Vapaana pidettävä ilman tuloaukko on integroitu puhaltimen suojukseen. 30 [1] [1] [1] Vapaana pidettävä ilman tulo HUOM! Puhallinmalli X.K.. Advanced ei ole mahdollinen momenttitukea käytettäessä, sillä puhaltimen suojus on kiinnitetty momenttituen olakkeeseen. 54

55 Valinnais- ja lisävarusteet Vesijäähdytyskansi asennettavana jäähdytyksenä /CCV kva i P f n Hz Vesijäähdytyskansi asennettavana jäähdytyksenä /CCV Vesijäähdytyskansi on vaihteen asennusaukossa, ja se yhdistetään vesiliitäntään. Asiakas asentaa vesiliitännän. Poistettavan lämmön määrä riippuu jäähdytteen tulolämpötilasta ja tilavuusvirrasta. Teknisten erittelyjen arvoja on noudatettava. HUOM! Ota yhteys SEW-EURODRIVEen, mikäli käytettävä jäähdytysaine on agressiivista, esim. murtovettä tai suolaista vettä Rakenne Vesijäähdytyskansi [1] on korroosionkestävää alumiiniseosta. Jäähdytysvesipiirin liittämistä varten on kaksi putkikierteellistä aukkoa G1/2". Putkitus ei sisälly toimitukseen. Vesijäähdytyskannellinen vaihde toimitetaan valmiiksi koottuna. Vesijäähdytyskannen voi asentaa myös jälkikäteen. Ota yhteys SEW-EURODRIVEen. [2] [1] [3] [1] [1] [2] [3] Vesijäähdytyskansi Syöttö Paluu Liitäntää ja käyttöä koskevia ohjeita Luettelossa ilmoitettujen lämpörajatehojen saavuttamiseksi tarvitaan rakennekoosta riippuen seuraavan taulukon mukainen jäähdytysveden tilavuusvirta (veden tulolämpötila 15 C). Vesijäähdytyskannen jäähdytysteho muuttuu jäähdytysveden määrän tai lämpötilan mukaan tai mikäli käytetään erityisiä jäähdytysaineita. Ota tarvittaessa yhteys SEW-EURODRIVEen. Rakennekoko Jäähdytysveden tilavuusvirta [l]