WWF SUOMEN LAUSUNTO MERILIIKENNESTRATEGIAN LUONNOKSESTA
|
|
- Tiina Kouki
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Liikenne- ja viestintäministeriö Hallitusneuvos Lolan Eriksson Liikenneneuvos Piia Karjalainen WWF SUOMEN LAUSUNTO MERILIIKENNESTRATEGIAN LUONNOKSESTA WWF Suomi kiittää meriliikennestrategian luonnoksen kommentointimahdollisuudesta ja esittää alla siihen toivomiaan lisäyksiä ja tarkennuksia. Yleistä meriliikennestrategiasta Kokonaisuudessaan strategia on meriliikenteen eri osa-alueet ja vaikutukset huomioon ottava ja laaja dokumentti. Erityisesti strategian valmisteluprosessi, jonka aikana on laajasti otettu mukaan eri toimijoita ja sidosryhmiä, on erittäin kiitettävää! Toivomme että myös meriliikennestrategian toimeenpanon osalta yhteistyötä ja laajaa sidosryhmien osallistamisprosessia jatketaan! Meriliikennestrategian luonnoksesta ilmenee hyvin selkeästi kuinka tärkeää meriliikenne on suomalaiselle teollisuudelle ja Suomen yhteiskunnan toimivuuden turvaamiselle kriisitilanteissa. Strategian yhtenä tavoitteena onkin selkeyttää tätä meriliikenteen tärkeää roolia ja parantaa merenkulun imagoa energiatehokkaana kuljetusmuotona (sivu 2). Strategiassa sanotaan myös että Keskeisenä tavoitteena on luoda strategia Suomen merikuljetusten ja merellisten elinkeinojen toimintakyvyn varmistamiseksi kansantalouden kilpailukyky sekä ympäristö- ja turvallisuuskysymykset laajalti huomioiden (sivu 3). Toivoisimme näihin muotoiluun tarkennuksia. Ymmärrämme, että strategian tavoitteena on löytää meriliikenteen osalta tasapaino taloudellisten ja sosio-ekonomisten sekä ympäristötavoitteiden välillä. Katsomme kuitenkin että maassa joka on merikuljetuksista riippuvainen, ympäristö- ja turvallisuuskysymykset tulisi asettaa meriliikennestrategian perustaviksi tavoitteiksi, eikä pelkästään laajalti huomioitaviksi seikoiksi. Osa ympäristötavoitteita tulisi olla meriliikenteen energiatehokkuuden edelleen parantaminen, ei pelkästään sen imagon parantaminen. WWF Suomi pitää valitettavana myös sitä että tulevaisuuden haasteita meriliikenteelle on käsitelty strategiassa hyvin rajallisesti. Erityisesti ilmastonmuutoksen aiheuttamat sääolosuhteiden muutokset (sekä talviolosuhteiden muutokset että sään ääri-ilmiöt) ja merialuesuunnittelu ja meren muut käyttäjät on otettu strategiassa hyvin rajallisesti huomioon. Nämä erittäin merkittävät meriliikenteeseen tällä hetkellä ja tulevaisuudessa vaikuttavat tekijät ovat jääneet lähinnä lyhyiden sivulauseiden arvoisiksi. Merialueiden lisääntynyt ja edelleen lisääntyvä käyttö edellyttää myös meriliikenteeltä muiden toimijoiden entistä parempaa huomioon ottamista.
2 Merialueiden käyttöpaineen kasvuun liittyen WWF toivoo Suomelta myös vastuullisuutta meriliikennestrategiassa vahvasti esille tuotuihin arktisiin alueisiin liittyen. Suomen on toimittava sekä Itämerellä että mahdollisissa uusissa toimintaympäristöissä ympäristön reunaehtoja ja ekosysteemipohjaista lähestymistapaa noudattaen. Arktisten alueiden luonnonvarojen hyödyntämiseen ja siihen liittyviin tukitoimintoihin tulisi suhtautua erittäin kriittisesti, ja kaiken toiminnan perustana tulisi olla ymmärrys ihmistoiminnan aiheuttamista paineista ja niiden vaikutuksista lajeihin ja elinympäristöihin. Sellaista ymmärrystä ei arktisten alueiden kohdalla ole. Meriliikennestrategian ja sen toimenpideohjelman yleisen luettavuuden helpottamiseksi esitämme, että strategian sisällysluettelon otsikot ja toimenpideohjelman strategiakärkien alaotsikot yhdenmukaistetaan ja asetetaan samaan järjestykseen. Yleistä toimenpideohjelmasta (liite 1.) WWF Suomen mielestä on valitettavaa, ettei strategiassa oteta tarkemmin huomioon siinä jo osittain mainittuja, Suomea sitovia Itämeren tilan parantamiseen liittyviä sopimuksia ja kansainvälisiä ja kansallisia toimenpideohjelmia. Suomi on sitoutunut mm. HELCOMin Itämeren suojelun toimenpideohjelmassa ja EU:n meristrategiadirektiivissä saavuttamaan Itämeren hyvä tila vuosiin 2021/2020 mennessä, ja tämä vaatii kaikkien mereen vaikuttavien toimialojen aktiivisuutta ja aloitteellisuutta sovittujen toimenpiteiden toteuttamiseksi. Nämä jo sovitut toimenpiteet olisi voitu lisätä suoraan myös meriliikennestrategian toimenpideluetteloon ja näin ollen varmistaa niiden toimeenpanon vaatimat osa-toimenpiteet sekä vastuutahot ja kustannusarviot. Toimenpideohjelmassa esitetyistä toimenpiteistä suuri osa kärsii edelleen hyvin yleisistä muotoiluista kuten pyritään edistämään, kehitetään ja tehostetaan. Esimerkiksi toimenpideohjelman kohdassa 26. Suomi toimii aktiivisesti kansainvälisessä merenkulkujärjestössä IMO:ssa. Merenkulun ympäristö-sääntelyssä Suomi pyrkii ensisijaisesti kansainväliseen sääntelyyn IMO:ssa ei ole mainittu yhtäkään konkreettista toimenpidettä tai tavoitetta joita Suomi haluaa IMO:ssa edistää tulevien vuosien aikana Toivomme että meriliikennestrategian toimenpideohjelmasta laaditaan yksityiskohtaisempi suunnitelma jossa näkyvät selkeästi Suomen tavoitteet sekä niihin johtavat yksittäiset hankkeet, tarvittavat lainsäädännön uudistukset tai vastaavat toimenpiteet sekä niiden toteuttamisaikataulut ja vastuutahot. Myös toimenpideohjelman seuranta ja sen järjestäminen ovat tärkeitä kysymyksiä joihin strategia ei nykyisessä muodossaan tarjoa riittäviä vastauksia vaikka seuranta mainitaan toimenpideohjelmassa meriklusterin yhteistyön kehittämisen yhteydessä.
3 Alla on esitetty tarkennusesityksiä strategiaan, viitaten toimenpideohjelman (liite 1.) strategiakärkiin. Tehokkaat ja kilpailukykyä tukevat kuljetusketjut Tässä strategian osassa ja sen toimenpiteissä tulisi kiinnittää huomiota ilmastonmuutoksen mahdollisesti aiheuttamiin haasteisiin ja sään ääri-ilmiöiden vaatimiin muutoksiin meriturvallisuuden riskinarvioinnissa, valvonnassa ja alusteknisissä ratkaisuissa. Väylämaksujärjestelmään esitetään typenoksidipäästöjen osalta ympäristöohjaavuuden tarkastelua. Väylämaksujärjestelmän ympäristöohjaavuutta voisi kuitenkin tarkastella myös muiden meriympäristöön haitallisesti vaikuttavien päästöjen osalta, mikä voisi kannustaa toimijoita ympäristön kannalta vastuullisiin investointeihin. Väyläverkoston kehittämisessä ja ylläpidossa tulisi ottaa huomioon näiden vaikutukset myös muihin merialueiden käyttäjiin. Lupaprosessien tehostaminen ei saa johtaa väylähankkeiden ympäristövaikutusten riittämättömään huomioon ottamiseen, vaan tiedonvaihdon ja yhteistyön kehittämisellä tulisi varmistaa ympäristövaikutusten minimointi ja hankkeiden mahdolliset haitalliset vaikutukset muihin toimijoihin. Meriklusterin yhteistyön kehittäminen on mielestämme positiivinen asia. Yhteistyöfoorumin luominen meriliikennestrategian toimeenpanon seurantaa varten on kiitettävää ja toimenpiteelle olisi toivottavaa saada tarkempi perustamisvuosi sekä vastuutaho. Foorumin kokoonpanoa (vastuutahoja) voisi kuitenkin joko laajentaa, tai vaihtoehtoisesti laatia suunnitelma siitä miten foorumissa tehtyjä päätöksistä ja toimenpiteistä viestitään laajemmin eri sidosryhmille. Tässä toimenpideohjelman strategiakärjessä jää käsittelemättä satamien ympäristöpalvelujen kehittäminen. Uusien ympäristösäädöksien mahdollisia haitallisia vaikutuksia meriliikenteelle käsitellään strategiassa, mutta satamien toimintaedellytykset jäävät käsittelemättä. Esimerkiksi alusten jätevesien, painolastivesien ja ilmapäästöjen vähentämisessä syntyvien jätteiden käsittelyvalmiuksia ei tässä kohdassa mainita. Suomen satamien mahdollisuuksia tarjota riittäviä ja laadukkaita ympäristöpalveluita on turvattava ja satamien ympäristöinvestointeja edistettävä. Myös strategiatekstissä mainittujen älykkäiden logistiikkaketjujen käsittely jää toimenpideohjelmassa vajavaiseksi. Vihreää kasvua vahvasta meriklusterista On kiitettävää, että strategiassa vaihtoehtoiset polttoaineet ja ympäristönormeja täyttävien alusinvestointien rahoitukseen on kiinnitetty huomiota. Olisi kuitenkin toivottavaa tarkentaa miten Suomi aikoo käytännössä osallistua vihreän teknologian ja vaihtoehtoisten polttoaineiden edistämiseen Itämeren alueella, ja mitkä Suomen kansalliset tavoitteet näiden käyttöönotossa ovat. Muiden vähäpäästöisten polttoaineiden kuin LNG:n käyttöönottoon ja saatavuuden varmistamiseksi ei myöskään ole esitetty toimenpiteitä. Maasähkön käyttöönoton edistämisessä olisi syytä tarkentaa millä toimenpiteillä tämä saavutetaan.
4 Tästä toimenpideohjelman osiosta jäämme myös kaipaamaan toimenpiteitä suomalaisen teknologiaosaamisen viennin ja innovaatioiden tuotteistamisen edistämiseksi. Uudet ympäristömääräykset on strategiassa määritelty sekä haasteeksi että mahdollisuudeksi, mutta mahdollisuuksia tulisi tarkastella yksityiskohtaisemmin. Itämeri ei ole ainoa merialue maailmassa joka kärsii rehevöitymisestä sekä meriliikenteen aiheuttamien päästöjen muista haittavaikutuksista (happamoituminen, haitalliset vieraslajit jne.) ja suomalaista osaamista voisi hyödyntää muualla maailmassa. Vihreää kasvua käsittelevässä osassa strategiaa mainitaan Suomen vahva osaaminen ja teknologia ja innovaatiot vientivaltteina. On kuitenkin huolestuttavaa huomata että tässä yhteydessä on mainittu myös offshore-toiminnot joita potentiaalisesti hyödynnettäisiin arktisilla alueilla. Tässä tulisi määrittää mihin offshore-toimintoihin Suomi ja suomalaiset yritykset ovat valmiita osallistumaan ja miten nämä sopivat yhteen kestävän kehityksen ja kestävään luonnonvarojen käytön periaatteisiin. Esimerkiksi arktisten alueiden öljy- ja kaasuvarojen hyödyntämiseen Suomen tulisi suhtautua jyrkän kielteisesti. Suomen arktisessa strategiassa ja Tekesin arktiset meret -ohjelmassa tämän periaatteen tulisi ohjata kaikkea Suomen arktista toimintaa. Suomi meren ja jään huippuosaaja Oppilaitosten ja ammattikorkeakoulujen valtakunnallisen verkostoitumisen osalta olisi toivottavaa että yhteistyötä ja verkostoitumista koordinoitaisiin myös ympäristöteknologian osalta. Merenkulun ympäristösäädösten kehittyessä on tärkeää että merenkulkualan tarpeet ja teknologiakehitys kohtaavat. Arktiseen tietotaitoon sekä Suomen arktisen strategian toimeenpanon suhteen WWF toimii Suomelta vastuullisuutta ja varovaisuutta. Arktiset alueet ovat harvoja alueita maailmassa jotka tähän asti ovat säästyneet liiallisilta ihmispaineiden aiheuttamilta haittavaikutuksilta ja Suomen tulisi kansainvälisissä foorumeissa vaatia yhteisiä pelisääntöjä ihmistoiminnalle sekä riittävää suojelun tasoa lajeille ja elinympäristöille. Suomen tulisi tästä syystä arktisessa toimintaympäristössä keskittyä tiedonhankintaan ja hallintaan sekä riskienhallintaan eikä tukea tai osallistua luonnonvarojen hyödyntämiseen. Itämeri mahdollisuuksien merialue Meriympäristön suojelun osalta meriliikennestrategia jää puutteelliseksi ja konkreettisia toimenpiteitä esitetään hyvin rajallisesti. Jotta Suomi osaltaan saavuttaisi Itämeren hyvän tilan vuosiin 2020/21 mennessä, vaaditaan toimenpiteitä jokaiselta meren tilaan vaikuttavalta toimialalta. Vaikka esimerkiksi Helcomin suositusten kansallinen toimeenpaneminen on mainittu strategiassa tärkeänä toimenpiteenä (sivu 43), olisi toivottavaa että myös strategian toimenpideohjelmassa nostettaisiin esille Suomen jo sovitut meriliikenteeseen liittyvät velvoitteet ja toimenpiteet (kuten HELCOMin Itämeren suojelun toimenpideohjelman merenkulkuun liittyvät toimenpiteet) ja tarkentaisi meriliikennestrategiassa miten eri toimijat osallistuvat vielä toimeenpanemattomien toimenpiteiden toteuttamiseen ja millä aikataululla.
5 Valmisteilla olevan merenhoitosuunnitelman toimenpideohjelman mainitsemisen lisäksi myös sen toimeenpaneminen tulisi näkyä meriliikennestrategian toimenpideohjelmassa. Näin ollen mahdolliset lisätoimenpiteet joita tässä prosessissa tunnistetaan, tulisi lisätä meriliikenne-strategian toimenpideohjelmaan. Strategiassa mainitaan että ympäristösääntelyllä tulee turvata Itämeren sekä muiden merialueiden hyvä tila, mutta sääntelyn tulee tapahtua globaalilla tasolla IMO:ssa (sivu 44). Suomen on kuitenkin yhdessä muiden HELCOM-maiden kanssa asetettava Itämeren hyvän tilan saavuttamisen mahdollistavat meriliikenteen päästörajoitusten tavoitetasot ja varmistaa että tiukemmat päästörajoitukset astuvat voimaan paitsi Itämerellä myös muilla merialueilla. Erityisen tärkeää on että Suomi pitää kansainvälisissä foorumeissa kiinni päästövähennysten voimaan astumisesta niille sovittujen aikataulujen mukaan. Jos ympäristösäädösten voimaan astumisen aikataulut eivät pidä, ympäristöteknologiainvestointien houkuttelevuus laskee ja uusien ympäristösäädösten mukaan ajoissa toimivia yrityksiä rangaistaan. Tämä on haitallista sekä elinkeinolle että ympäristölle. WWF toivoo esimerkiksi että Suomi ajaisi voimakkaasti IMO:ssa Itämeren alueen nimeämistä typpipäästöjen erityisvalvonta-alueeksi (NECA) jotta merenkulun ilmapäästöjen vaikutukset Itämereen minimoitaisiin, ja että Suomi pitäisi IMO:ssa kiinni typpipäästöjen erityisvalvontaalueiden alkuperäisestä voimaan astumisen vuosiluvusta Nämä ovat konkreettisia toimenpiteitä joihin Suomen tulisi myös meriliikennestrategiassa sitoutua. On ymmärrettävää että tiukentuvat ympäristösäädökset lisäävät meriliikenteen kustannuksia ja että näihin kustannuksiin täytyy löytää ratkaisuja. Nämä ratkaisut on kuitenkin löydettävä esimerkiksi markkinaehtoisten menetelmien (tukien, päästöverojen) kehittämisen kautta. Vaarana on että maininnat kuten sääntelyä valmistettaessa on huolehdittava siitä, ettei Itämeren alueesta muodostu sellaista erityisaluetta, mikä vaikeuttaa teollisuuden kustannustehokkaiden kuljetuspalvelujen saantia (sivu 42) hidastavat tai estävät kokonaan uusien ympäristösäädösten hyväksymistä ja ne tulisi kirjoittaa uuteen muotoon. Öljyntorjunnan osalta toimenpideohjelmassa on muutama kiitettävä maininta. Muun muassa valtakunnallisen yhteistyöryhmän perustaminen ja yhteistyön lisääminen naapurivaltioiden kanssa on positiivista. Öljyntorjunnan alla voisi kuitenkin kiinnittää enemmän huomiota myös kemikaalionnettomuuksiin sekä kemikaalikuljetusten ja muiden vaarallisten kuljetusten seurantaan ja valvontaan. Lopuksi voi todeta että toimenpideohjelman maininta kansallisessa ja kansainvälisessä yhteistyössä luotavasta visiosta Itämeren alueellisesta käytöstä on erittäin hyvä. Maininnat ekosysteemilähestymistavan omaksumisesta ja merenkulun ja muiden merellisten toimintojen balansoimisesta ovat myös kiitettäviä, mutta nämä eivät itsessään ole toimenpiteitä vaan tavoitteita, ja ne vaatisivat paljon tarkempia ja konkreettisempia toimenpide-ehdotuksia, erityisesti kun aikataulu näille toimenpiteille on hyvin tiukka ( ).
6 WWF on lausunut meriliikennestrategian laatimisen yhteydessä tarkemmin strategian ympäristöosioista, sekä meriliikenteen ohjauksesta ja meriturvallisuudesta ja pelastuksesta. WWF toivoo että näissä lausunnoissa esille nostetut asiat otetaan myös lopullisessa meriliikennestrategiassa huomioon. Maailman Luonnon Säätiö (WWF) Suomen rahasto Jari Luukkonen Suojelujohtaja Vanessa Ryan Meriasiantuntija
Puhdas ja turvallinen vesiliikenne Toiminnan aaltoja Itämeren hyväksi
Puhdas ja turvallinen vesiliikenne Toiminnan aaltoja Itämeren hyväksi 22.1.2014 Piia Karjalainen, Liikenne- ja viestintäministeriö Merenkulku Itämerellä ja globaalisti uusien haasteiden edessä Elinkeinoelämän
LisätiedotMeriliikennestrategian toimenpide-ehdotuksia. Säätytalo 9.10.2013
Meriliikennestrategian toimenpide-ehdotuksia Säätytalo Meriliikennestrategia Taustalla hallitusohjelma & liikennepoliittinen selonteko Yhteisen halutun tulevaisuuden visio 2030 luominen Strategiakärjet
LisätiedotYhteistyöstä kilpailukykyä meriklusteriin - mahdollisuudet valtionhallinnon tasolla. Sauli Ahvenjärvi Turku 27.5.2013
Yhteistyöstä kilpailukykyä meriklusteriin - mahdollisuudet valtionhallinnon tasolla Sauli Ahvenjärvi Turku 27.5.2013 Tulevaisuuden reaalinen kilpailukyky rakentuu olemassa olevan osaamisen pohjalle Kaikki
LisätiedotMerenhoidon toimenpideohjelma vuosille Antti Mäntykoski, Uudenmaan ELY-keskus
Merenhoidon toimenpideohjelma vuosille 2016-2022 Antti Mäntykoski, Uudenmaan ELY-keskus 2.3.2015 Merenhoidon suunnittelu Meristrategiadirektiivi 2008 Laki vesien- ja merenhoidosta (muutos) 2011 Suomen
LisätiedotMerilogistiikka Päivi Antikainen Ilmasto- ja ympäristöyksikön johtaja
Merilogistiikka 27.2.2019 Päivi Antikainen Ilmasto- ja ympäristöyksikön johtaja Merilogistiikan prioriteetit Suomen meripolitiikan linjauksissa Tehokas, älykäs, turvallinen ja puhdas logistinen järjestelmä
LisätiedotYmpäristövaliokunta 24.9.2015 E 44/2015 vp. Risteilyalusten käymäläjätevedet Itämeren alueella
Ympäristövaliokunta 24.9.2015 E 44/2015 vp Risteilyalusten käymäläjätevedet Itämeren alueella Lolan Eriksson Hallitusneuvos Liikenne- ja viestintäministeriö Matala murtovesiallas, jossa vesi vaihtuu hitaasti
LisätiedotSuomen meriliikennestrategia 2014 2022
Suomen meriliikennestrategia 2014 2022 Meriliikennestrategia kokonaisuudessaan on julkaistu LVM:n julkaisusarjassa (Julkaisuja 9/2014) ja on luettavissa LVM:n internetsivuilla osoitteessa www.lvm.fi/julkaisut.
LisätiedotKohtaan johdanto lisäyksiä
Lausunto LVM/2103/02/2018 1(5) Valtioneuvoston kanslia kirjaamo@vnk.fi 15.11.2018 Meripolitiikan linjaukset (luonnos 1.11.2018) Liikenne- ja viestintäministeriön lausunto meripolitiikan linjauksiin Liikenne-
LisätiedotHE 122/2015 vp Ympäristövaliokunta Kristiina Isokallio Kansainvälisten asiain neuvos Ympäristöministeriö
HE 122/2015 vp Ympäristövaliokunta 8.12.2015 Kristiina Isokallio Kansainvälisten asiain neuvos Ympäristöministeriö Painolastivedet ja vieraslajit, taustaa Ihmisten mukanaan tuomat vieraslajit eivät kuulu
LisätiedotItämeren nimeäminen typenoksidipäästöjen erityisalueeksi (NECA); tiekartan hyväksyminen. Eeva-Liisa Poutanen Ympäristöneuvos YmV ja LiV 8.3.
Itämeren nimeäminen typenoksidipäästöjen erityisalueeksi (NECA); tiekartan hyväksyminen Eeva-Liisa Poutanen Ympäristöneuvos YmV ja LiV 8.3.2016 Rehevöityminen Itämeren suurin ongelma Typpeä ja fosforia
LisätiedotIlmastonmuutoksen vaikutukset Selkämeren satamien toimintaan ja merenkulkuun
@Finnlines @Bore Ilmastonmuutoksen vaikutukset Selkämeren satamien toimintaan ja merenkulkuun Kirsi-Maria Viljanen, MKK 0 Ilmastonmuutoksen vaikutukset merenkulkuun Globaali ilmiö Vaikutukset: Suorat vaikutukset
LisätiedotTuumasta toimenpideohjelmaan Mistä merenhoidon suunnittelussa oikein on kysymys?
Tuumasta toimenpideohjelmaan Mistä merenhoidon suunnittelussa oikein on kysymys? Merenhoidon sidosryhmätilaisuus 2.3.2015, Helsinki Neuvotteleva virkamies Maria Laamanen, YM 2 Meristrategiadirektiivi
LisätiedotKansallinen luonnonvarastrategia: Strategiaprosessin tavoitteet ja toteutus
Kansallinen luonnonvarastrategia: Strategiaprosessin tavoitteet ja toteutus Eeva Hellström Kestävän kehityksen toimikunnan ja Luonnonvarainneuvoston kokoukset 24.4.2008 Strategiprosessin asemointi Kansainvälinen
LisätiedotHE 122/2015 vp Liikenne- ja viestintävaliokunta Kristiina Isokallio Kansainvälisten asiain neuvos Ympäristöministeriö
HE 122/2015 vp Liikenne- ja viestintävaliokunta 9.2.2016 Kristiina Isokallio Kansainvälisten asiain neuvos Ympäristöministeriö Painolastivedet ja vieraslajit, taustaa Ihmisten mukanaan tuomat vieraslajit
LisätiedotMerenhoito ja toimenpideohjelma meriympäristön hyvän tilan saavuttamiseksi
Merenhoito ja toimenpideohjelma meriympäristön hyvän tilan saavuttamiseksi Ympäristöneuvos Maria Laamanen, ympäristöministeriö Itämerihaaste 10 v -tilaisuus 14.12.2017 Meristrategiadirektiivillä Euroopan
LisätiedotMeren pelastaminen. Ympäristöneuvos Maria Laamanen Sidosryhmätilaisuus Suomen Itämeri-strategiasta Helsinki
Meren pelastaminen Ympäristöneuvos Maria Laamanen Sidosryhmätilaisuus Suomen Itämeri-strategiasta 15.12.2016 Helsinki Sisältö 1. Miksi meri tulee pelastaa? Meren hyödyt 2. Mikä on muuttunut sitten 2009
LisätiedotAjankohtaista merenhoidossa ja merten suojelussa
Ajankohtaista merenhoidossa ja merten suojelussa Maria Laamanen (YM) yhteistyössä Jan Ekebomin, Sara Viljasen ja Vilja Klemolan kanssa Vaikuta vesiin päivät, 27.8.2019 Helsinki Merenhoitoa ja -suojelua
LisätiedotKasvihuonepäästöt IMOssa tapahtuu. Meriteollisuus ry:n syysseminaari Vilja Klemola
Kasvihuonepäästöt IMOssa tapahtuu Meriteollisuus ry:n syysseminaari 22.11.2018 Vilja Klemola 1 Merenkulun kasvihuonekaasupäästöt Kansainvälinen merenkulku vastaa noin 2,5 prosentista kaikista maailman
LisätiedotEKTR toteutuminen 2009 2014 ja uusi Euroopan meri- ja kalatalousrahasto 2015-2020. Jouni Hiltunen Lapin ELY-keskus
EKTR toteutuminen 2009 2014 ja uusi Euroopan meri- ja kalatalousrahasto 2015-2020 Jouni Hiltunen Lapin ELY-keskus EKTR 2009-2014 Hankkeiden lukumäärä hylätty 22 keskeytetty 6 kesken 36 hyljesietopalkkiot
LisätiedotLiikennesektorin alueellinen suunnittelu
Liikennesektorin alueellinen suunnittelu Merialuesuunnittelun sidosryhmätilaisuus 16.3.2015 Meriliikenne Asiakkaina pääasiassa teollisuus ja rahtausyritykset Koko maan viennistä 90 % ja tuonnista 70 %
LisätiedotMerialuesuunnittelun edistäminen
Merialuesuunnittelun edistäminen EMKR:n meripolitiikan rahoituksen painopisteet Ovatko valitut painopisteet valittu oikein? Havaittuja puutteita, kommentteja? Keltainen, otsikoksi tilannekuva Sinisiin
LisätiedotTurun ja Helsingin kaupunkien toimenpideohjelma 2014-2018. Pekka Kansanen, ympäristöjohtaja Helsingin kaupungin ympäristökeskus
Turun ja Helsingin kaupunkien toimenpideohjelma 2014-2018 Pekka Kansanen, ympäristöjohtaja Helsingin kaupungin ympäristökeskus Itämerihaaste pähkinänkuoressa KäynnistettyTurun ja Helsingin kaupunginjohtajien
LisätiedotRoskatPois! Suomen merenhoitosuunnitelman toimenpideohjelman toimenpidettä ROSKAT I tukeva hanke
RoskatPois! Suomen merenhoitosuunnitelman toimenpideohjelman toimenpidettä ROSKAT I tukeva hanke Sanna Suikkanen Suomen ympäristökeskus SYKE 12.4.2019 Kuva: Pinja Näkki Tausta Roskaantuminen on yksi maailmanlaajuisista
LisätiedotMerialuesuunnittelun lainsäädäntö
Merialuesuunnittelun lainsäädäntö Ajankohtaista merialuesuunnittelussa Ympäristöministeriön Pankkisali 11.11.2016 Neuvotteleva virkamies Tiina Tihlman Merialuesuunnitteludirektiivi 2014/89/EU Edistää merialueiden
LisätiedotVNS 7/2017 vp Valtioneuvoston selonteko keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmasta vuoteen Janne Peljo
VNS 7/2017 vp Valtioneuvoston selonteko keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmasta vuoteen 2030 Janne Peljo 17.10.2017 Sitran lausunto: VNS 7/2017 vp Valtioneuvoston selonteko keskipitkän aikavälin
LisätiedotAjankohtaista kansainvälisissä meriasioissa. Maria Laamanen Ympäristöministeriö Vaikuta vesiin päivät , Vaasa
Ajankohtaista kansainvälisissä meriasioissa Maria Laamanen Ympäristöministeriö Vaikuta vesiin päivät 11.-12.9.2018, Vaasa Maria Laaamanen, YM 2 HELCOM puheenjohtajakauden prioriteetit 1. HELCOM Baltic
LisätiedotEU:N ITÄMERI-STRATEGIA JA SUOMEN CBSS-PUHEENJOHTAJUUSKAUSI
EU:N ITÄMERI-STRATEGIA JA SUOMEN CBSS-PUHEENJOHTAJUUSKAUSI Erja Tikka, Itämeri-suurlähettiläs Ulkoasiainministeriö EU:n Itämeri-strategia EU:n uudistetun Itämeri-strategian päämäärät 1) Meren pelastaminen
LisätiedotSUOMI JA EU:N ITÄMERI- STRATEGIA
SUOMI JA EU:N ITÄMERI- STRATEGIA Erja Tikka, Itämeri-suurlähettiläs Ulkoasiainministeriö Hallituksen Itämeri-selonteko 2009 Ympäristö - rehevöitymisen vähentäminen - ympäristömyrkyt, merenkulun päästöt,
LisätiedotMeripolitiikan rahoitus Euroopan meri- ja kalatalousrahastossa. EU-erityisasiantuntija Jussi Soramäki Valtioneuvoston kanslia
Meripolitiikan rahoitus Euroopan meri- ja kalatalousrahastossa EU-erityisasiantuntija Jussi Soramäki Valtioneuvoston kanslia EMKR varojen jakauma Komissio: - 650 milj. euroa, josta meripolitiikka noin
LisätiedotLogistiikan kilpailukyky - uudet asiat ja niiden hintalaput
Logistiikan kilpailukyky - uudet asiat ja niiden hintalaput Vienti- ja tuontilogistiikan haasteet seminaari, Tampereen Messu- ja urheilukeskus, 13.10.2011, Metsäteollisuus ry 2 Metsäteollisuusko auringonlaskun
LisätiedotPalvelustrategia Helsingissä
Palvelustrategia Helsingissä Strategiapäällikkö Marko Karvinen Talous- ja suunnittelukeskus 13.9.2011 13.9.2011 Marko Karvinen 1 Strategiaohjelma 2009-2012 13.9.2011 Marko Karvinen 2 Helsingin kaupunkikonsernin
LisätiedotInfra-alan kehityskohteita 2011
Infraalan kehityskohteita 2011 Hinta vallitseva valintaperuste Yritysten heikko kannattavuus Panostukset tutkimukseen ja kehitykseen ovat vähäisiä, innovaatioita vähän Alan tapa, kulttuuri Toimijakenttä
LisätiedotJärvitaimenseminaari. Kalastuslain uudistus ja taimenkantojen hoito. Matti Sipponen Keski-Suomen TE-keskus
Järvitaimenseminaari Kalastuslain uudistus ja taimenkantojen hoito Matti Sipponen Keski-Suomen TE-keskus MMM:n strategiaperusta Uusiutuvien luonnovarojen käyttö on kestävää ja tuottaa lisäarvoa. Luonnonvaroja
LisätiedotLuonnonsuojelu- lainsäädännön tarkistamistarpeet SYS:n seminaari 8.9.2011 Hallitusneuvos Satu Sundberg SYS:n ympäristöoikeuspäivä 8.9.2011 28.9.
Luonnonsuojelulainsäädännön tarkistamistarpeet SYS:n seminaari 8.9.2011 Hallitusneuvos Satu Sundberg 1 Luonnon monimuotoisuuden säilyttäminen ja kestävä käyttö YK:n biologista monimuotoisuutta koskeva
LisätiedotEU:n luonnon monimuotoisuutta koskevien toimien tehostaminen 2020 mennessä. Nunu Pesu
EU:n luonnon monimuotoisuutta koskevien toimien tehostaminen 2020 mennessä Nunu Pesu 11.9.2018 EU:n luonnon monimuotoisuutta koskevat päätavoitteet Luontodirektiivin yleisenä tavoitteena on edistää luonnon
LisätiedotAjankohtaista cleantech-ohjelmasta ja materiaalitehokkuudesta. Juho Korteniemi Turku, 19.8.2014
Ajankohtaista cleantech-ohjelmasta ja materiaalitehokkuudesta Juho Korteniemi Turku, 19.8.2014 Viime aikoina tapahtunutta Hallitus linjasi loppukeväästä Teollisuuspolitiikasta sekä kasvun kärjistä Kasvun
LisätiedotUusiomateriaalien käyttö tierakenteissa, Liikenneviraston ohjeet
Uusiomateriaalien käyttö tierakenteissa, Liikenneviraston ohjeet Laura Pennanen, Liikennevirasto Kaakkois-Suomen UUMA2-alueseminaari, 5.5.2015 Liikenneviraston strategia Visio vuoteen 2025 Fiksut väylät
LisätiedotKAINUUN ILMASTOSTRATEGIA 2020. ICT JA ELEKTRONIIKKA http://maakunta.kainuu.fi/ilmastostrategia
KAINUUN ILMASTOSTRATEGIA 2020 ICT JA ELEKTRONIIKKA http://maakunta.kainuu.fi/ilmastostrategia Kainuun ilmastostrategia 2020-projekti valmistellaan maakunnallinen strategia ilmastomuutoksen hillitsemiseksi
LisätiedotMaaseutuohjelma vartissa. Leader-ryhmien puheenjohtajat 7.4.2015 Taina Vesanto
Maaseutuohjelma vartissa Leader-ryhmien puheenjohtajat 7.4.2015 Taina Vesanto Eurooppa 2020 -strategian tavoitteet EU:n yhteisen maatalouspolitiikan on vastattava uusiin haasteisiin ruoan, luonnonvarojen
LisätiedotMerialuesuunnittelun lainsäädäntö. Merialuesuunnittelun ajankohtaistilaisuus Säätytalo Neuvotteleva virkamies Tiina Tihlman
Merialuesuunnittelun lainsäädäntö Merialuesuunnittelun ajankohtaistilaisuus Säätytalo 21.4.2017 Neuvotteleva virkamies Tiina Tihlman Merialuesuunnittelu järjestetty muuttamalla maankäyttö- ja rakennuslakia
LisätiedotLuonnonvarojen käytön vähentäminen sekä priorisointi - mitä strategiat sanovat? Alina Pathan, Jussi Nikula, Sanna Ahvenharju Gaia Consulting Oy
Luonnonvarojen käytön vähentäminen sekä priorisointi - mitä strategiat sanovat? Alina Pathan, Jussi Nikula, Sanna Ahvenharju Gaia Consulting Oy Tarkastellut strategiat Kansainvälisiä ja kansallisia luonnonvarojen
LisätiedotViljelijätilaisuudet Savonia Iso-Valkeinen
Viljelijätilaisuudet Savonia 17.2.2015 Iso-Valkeinen 20.2.2015 Pauli Lehtonen, Pohjois-Savon ELY-keskus, 18.2.2015 1 Maaseudun kehittämisohjelma 2014 2020 Ohjelman yleisesittely ja keskeiset uudistukset
LisätiedotSuomen cleantech strategia ja kestävän kaivannaisteollisuuden edelläkävijyyden - toimintaohjelma
Suomen cleantech strategia ja kestävän kaivannaisteollisuuden edelläkävijyyden - toimintaohjelma Mari Pantsar-Kallio Strateginen johtaja Cleantechin strateginen ohjelma Cleantech kasvaa Maailmanmarkkinat
LisätiedotMERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS
MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS MONIPUOLINEN MERENKULKUALAN OSAAJA Tarjoamme yliopistotasoista täydennyskoulutusta merenkulku-, satama- ja kuljetusalalla sekä meriteollisuudessa työskenteleville
LisätiedotSuomen Itämeren alueen strategia
Suomen Itämeren alueen strategia 1 Itämeren alue 2 Itämeren alueen vahvuudet vakaus, pienet hyvinvointierot koulutustaso keskinäisen yhteistyön perinne innovatiivisuus, ketteryys uuden teknologian käyttöönotossa
LisätiedotLIITE 1. Vesien- ja merenhoidon tilannekatsaus
LIITE 1. Vesien- ja merenhoidon tilannekatsaus Aikataulu 2012 2013 2014 2015 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Työohjelman ja keskeisten kysymysten suunnittelu Kuuleminen keskeisistä kysymyksistä ja työohjelmasta
LisätiedotEkosysteemilähtöinen merialuesuunnittelu jäsentelyä. Rauno Yrjölä
Ekosysteemilähtöinen merialuesuunnittelu jäsentelyä Rauno Yrjölä Merialuesuunnittelun keskeisiä tekijöitä Ekosysteemien huomioiminen Ihmistoiminnan tarpeiden ja vaikutusten kattava analyysi Tiedon saatavuuteen,
LisätiedotToimintatapamuutokset ja verkostot mahdollistajina. Kestävä yhdyskunta
Toimintatapamuutokset ja verkostot mahdollistajina Kestävä yhdyskunta Tekesin ohjelma 2007 2012 Kestävä yhdyskunta Rakennus- ja kiinteistöalan kansantaloudellinen merkitys on suuri. Toimialalla on myös
LisätiedotITÄ-SUOMEN KEHITTÄMISSTRATEGIA. Itä-Suomen ohjelmallisen kehittämisen kokonaisuus
ITÄ-SUOMEN KEHITTÄMISSTRATEGIA Itä-Suomen ohjelmallisen kehittämisen kokonaisuus ITÄ-SUOMEN KEHITTÄMISSTRATEGIA Itä-Suomen kilpailukyky- ja työllisyystavoitteen strategia (EAKR, ESR) Itä-Suomen kilpailukyky-
LisätiedotMaaseudun kehittämisohjelman mahdollisuudet maahanmuuttajien kotouttamiseen
Maaseudun kehittämisohjelman mahdollisuudet maahanmuuttajien kotouttamiseen Vastaanottava maaseutu Helsinki 22.1.2016 Marianne Selkäinaho Maa- ja metsätalousministeriö Mahdollisuuksien maaseutu Maaseutuohjelmalla
LisätiedotMERIALUESUUNNITTELUN YHTENÄINEN LÄHESTYMISTAPA HANKE Ajankohtaistilaisuus klo 12:30-15:30 Ympäristöministeriö, Pankkisali
MERIALUESUUNNITTELUN YHTENÄINEN LÄHESTYMISTAPA HANKE 2017 Ajankohtaistilaisuus 18.4.2018 klo 12:30-15:30 Ympäristöministeriö, Pankkisali Merialuesuunnittelun yhtenäinen lähestymistapa -hanke Työtapa Kysely
LisätiedotSUOMEN MERILIIKENTEEN SKENAARIOITA VUOTEEN 2030. Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto
SUOMEN MERILIIKENTEEN SKENAARIOITA VUOTEEN 2030 Professori Jorma Mäntynen Tampereen teknillinen yliopisto 1 Meriskenaariot 2030 tausta ja tavoite Suomen meriliikenteen strategian valmistelua varten Tietoa
LisätiedotMiten tästä eteenpäin? Tavoitteita osaamisen kehittämiseksi ja hyödyntämiseksi
Finnish Transport Research and Innovation Partnership Miten tästä eteenpäin? Tavoitteita osaamisen kehittämiseksi ja hyödyntämiseksi Osaamisen kehittäminen ja hyödyntäminen, Fintrip-seminaari 27.8.2013
LisätiedotSuomi kestävän kaivannaisteollisuuden edelläkävijäksi toimintaohjelma
Suomi kestävän kaivannaisteollisuuden edelläkävijäksi toimintaohjelma Kestävä kaivostoiminta III Kaivosten ja prosessiteollisuuden sivuvirtojen tuotteistaminen Vuokatti 13.6.2013 Maija Uusisuo Kehittämispäällikkö
LisätiedotMeripolitiikan kehittäminen
Meripolitiikan kehittäminen Turun ja Varsinais-Suomen meripäivä 1.2.2017 Jussi Soramäki EU-erityisasiantuntija Valtioneuvoston kanslia Meripolitiikan keskeisiä toimijoita Keskeiset ministeriöt VNK, LVM,
LisätiedotLiikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi
Liikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi 12.4.2018 Vastaamme osaltamme Suomen liikennejärjestelmästä Mahdollistamme toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. Vastaamme Suomen teistä,
LisätiedotYHTEISTYÖLLÄ ENEMMÄN HYVINVOINTIA
YHTEISTYÖLLÄ ENEMMÄN HYVINVOINTIA - ikääntyvien hyvinvoinnin ja terveyden edistäminen Hattulassa ja Janakkalassa Minna Heikkilä, Kanta-Hämeen POLKKA -hanke 2009 2011 Oppaan kirjoittaja: Kuvittaja: Tekstintoimittaja:
LisätiedotOSAAMISPROFIILIKYSELY PUHDASTA ELINVOIMAA
OSAAMISPROFIILIKYSELY Maakuntaohjelman 2018 2021 kehittämislinjaukset tuovat esille ne asiat, joissa Satakunta erottuu osaamisellaan. Osaamisprofiilin tavoitteena täsmentää: Mikä on ainutlaatuista satakuntalaista
LisätiedotKestävän kehityksen yhteiskuntasitoumus. Jenni Kuja-Aro 19.11.2014
Kestävän kehityksen yhteiskuntasitoumus Jenni Kuja-Aro 19.11.2014 Kestävän kehityksen yhteiskuntasitoumus Suomi, jonka haluamme 2050. Kansallinen kestävän kehityksen strategia uudistettu 2013 Perinteisen
LisätiedotRiistatiedon merkitys hallinnonalan päätöksenteossa. ylitarkastaja Janne Pitkänen Maa- ja metsätalousministeriö
Riistatiedon merkitys hallinnonalan päätöksenteossa ylitarkastaja Janne Pitkänen Maa- ja metsätalousministeriö 22.1.2013 Tänään kuulette... 1. Riistatiedon merkityksestä riistakonsernin strategiassa riistatieto
LisätiedotBotnia-Atlantica 2014-2020
Botnia-Atlantica 2014-2020 Norja: Ruotsi: Suomi: Nordland Västerbotten Västernorrland Nordanstigin kunta Keski-Pohjanmaa Pohjanmaa Etelä-Pohjanmaa Toteutusorganisaatio Seurantakomitea Hallintoviranomainen
LisätiedotPyydettynä lausuntonaan esittää Kuhmon kaupunki Pohjois-Pohjanmaan liitolle edellä tarkoitetusta luonnoksesta seuraavaa:
Yksikkö Kuhmossa..2006 Pohjois-Pohjanmaan liitto Kauppurienkatu 8 A 90100 OULU Viite: Pohjois-Pohjanmaan liiton esittämä lausuntopyyntö Asia: LAUSUNTO POHJOIS-SUOMEN LOGISTIIKKASTRATEGIAN JA LOGISTIIKAN
LisätiedotMeriklusteri matemaattisten, merellisten moniosaajien mahdollisuus
Meriklusteri matemaattisten, merellisten moniosaajien mahdollisuus MAOL ry:n Rauman syyskoulutuspäivät 3.10.2015 Riku Anttila, Meriliitto ja meriklusterin nuoret osaajat Tervetuloa merelliseen työpajaan!
LisätiedotPromoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä
Promoting Blue Growth Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä Merellisessä liiketoiminnassa on valtava potentiaali uusille innovaatioille ja kasvulle. Blue Growth
LisätiedotE 88/2015 vp Valtioneuvoston selvitys: Kierto kuntoon - Kiertotaloutta koskeva EU:n toimintasuunnitelma
E 88/2015 vp Valtioneuvoston selvitys: Kierto kuntoon - Kiertotaloutta koskeva EU:n toimintasuunnitelma Eduskunnan talousvaliokunta 19.2.2016 Erja Fagerlund TEM/ innovaatio ja elinkeino-osasto Kilpailukyky
LisätiedotSuomen on sopeuduttava ilmastonmuutokseen. Suomen kestävän kehityksen toimikunta Maa- ja metsätalousministeri Jari Koskinen
Suomen on sopeuduttava ilmastonmuutokseen Suomen kestävän kehityksen toimikunta 22.4.2014 Maa- ja metsätalousministeri Jari Koskinen 1. Ilmastossa tapahtuneet muutokset ovat jo vaikuttaneet sekä luontoon
LisätiedotYhteiskunnallinen ohjaus kohti kestävää liikennettä. Risto Saari Auto- ja kuljetusalan tulevaisuusseminaari, Laurea 9.10.2008
Yhteiskunnallinen ohjaus kohti kestävää liikennettä Risto Saari Auto- ja kuljetusalan tulevaisuusseminaari, Laurea 9.10.2008 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 1991
LisätiedotRIKKISÄÄNTELY JA UUDET POLTTOAINEET
RIKKISÄÄNTELY JA UUDET POLTTOAINEET Parhaat käytännöt, toimintamallit ja vaikutusten mittaaminen Pohjois-Pohjanmaan näkökulmasta Riitta Pöntynen Paula Lempiäinen Kuva: Oulun Satama Oyj Päivitetty 12.5.2015
LisätiedotVNS 7/2017 vp Valtioneuvoston selonteko keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmasta vuoteen Janne Peljo
VNS 7/2017 vp Valtioneuvoston selonteko keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmasta vuoteen 2030 Janne Peljo 18.10.2017 Sitran lausunto: VNS 7/2017 vp Valtioneuvoston selonteko keskipitkän aikavälin
LisätiedotMiltä elinympäristöjen heikkeneminen näyttää Suomen kannalta? Viestejä päätöksentekoon?
Miltä elinympäristöjen heikkeneminen näyttää Suomen kannalta? Viestejä päätöksentekoon? Luontopaneelin ja Ympäristötiedon foorumin seminaari 28.5.2018 Johanna Niemivuo-Lahti, maa- ja metsätalousministeriö
LisätiedotMerenhoidon suunnittelu 2014
Merenhoidon suunnittelu 2014 - Toimenpideohjelma KASELY 20.10.2014 Suomen merenhoitosuunnitelma 1. osa: Nykytilan arvio, hyvän tilan määritys sekä ympäristötavoitteet (VN:n päätös joulukuussa 2012) 2.
LisätiedotBioenergia-alan kehittäminen maaseuturahastossa 2014-2020 Kukka Kukkonen, Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus. Sivu 1 18.2.2015
Bioenergia-alan kehittäminen maaseuturahastossa 2014-2020 Kukka Kukkonen, Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus Sivu 1 18.2.2015 Eurooppa 2020 -strategian tavoitteet EU:n yhteisen maatalouspolitiikan on vastattava
LisätiedotHIILINEUTRAALI KYMENLAAKSO TYÖPAJOJEN KOOSTE 2019
HIILINEUTRAALI KYMENLAAKSO TYÖPAJOJEN KOOSTE 2019 TYÖPAJAT Yhteensä 3 työpajaa eri sektoreille: 7.3.2019 Teollisuus, pienteollisuus, työkoneet ja energia (Kouvola) Osallistujia 29, lisäksi Kymenlaakson
LisätiedotTekesin rahoitus tutkimusorganisaatioille
Tekesin rahoitus tutkimusorganisaatioille Visioita, osaamista ja mahdollisuuksia tutkimuksen keinoin Juha Korkeila Rahoituspäällikkö 24.10.2013 Tekesin strategian mukaiset sisällölliset painopisteet Kuusi
LisätiedotKUNTAINFRAN ELINKAARILASKENNASTA KOHTI OMAISUUDEN HALLINTAA. SKTY 22.5.2015 Jyrki Paavilainen
KUNTAINFRAN ELINKAARILASKENNASTA KOHTI OMAISUUDEN HALLINTAA SKTY 22.5.2015 Jyrki Paavilainen TERMIT JA NIMIKKEET 1/2 Infran pito Maankäytön suunnittelu Hankkeiden ohjelmointi Rakentaminen Infran hallinta
LisätiedotSuomen luonnonsuojeluliiton kommentit Ilmastonmuutoksen kansalliseen sopeutumisstrategiaan 2022
Suomen luonnonsuojeluliiton kommentit Ilmastonmuutoksen kansalliseen sopeutumisstrategiaan 2022 10.4.2014 Jouni Nissinen suojelupäällikkö Suomen luonnonsuojeluliitto ry Ensitunnelmat strategiasta + kokonaisvaltaisuus
LisätiedotArktinen kansainvälinen luonnonvarapolitiikka; suositukset toimenpidealueiksi
Arktinen kansainvälinen luonnonvarapolitiikka; suositukset toimenpidealueiksi Kansainvälisen luonnonvarapolitiikan yhteistyöverkoston 14.3.2017 tilaisuuden pohjalta laadittu kooste 2.6.2017 1 Kv. luonnonvarapolitiikan
LisätiedotToimintasuunnitelma 2011
Toimintasuunnitelma 2011 1 Sitoumus Itämeren tilan parantamiseksi Itämerihaaste on Turun ja Helsingin kaupunkien yhteinen aloite Itämeren tilan parantamiseksi. Itämerihaaste julkistettiin kesäkuussa 2007.
LisätiedotOnko harvaan asutuilla seuduilla sijaa sisäisen turvallisuuden ohjelmassa?
Onko harvaan asutuilla seuduilla sijaa sisäisen turvallisuuden ohjelmassa? Valtakunnallinen harvaan asuttujen alueiden turvallisuusseminaari Mikkeli 29.1.2013 Ari Evwaraye Sisäministeriö 29.1.2013 Sisäisen
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirjanote 14/2016 1 (5) Kaupunginhallitus Kj/3 11.4.2016
Helsingin kaupunki Pöytäkirjanote 14/2016 1 (5) Liikenne- ja viestintäministeriö 327 Lausunto ehdotuksesta valtioneuvoston periaatepäätökseksi automatisaatiosta ja robotisaatiosta HEL 2016-002831 T 03
LisätiedotMerialuesuunnittelua koskeva hallituksen esityksen luonnos
Merialuesuunnittelua koskeva hallituksen esityksen luonnos 24.9.2015 ympäristöministeriö Neuvotteleva virkamies Tiina Tihlman Merialuesuunnitteludirektiivin vaatimukset Direktiivin tavoitteena on edistää
LisätiedotHS-maiden ympäristöpoliittiset vaikutukset ja happamoitumisen torjunta
HS-maiden ympäristöpoliittiset vaikutukset ja happamoitumisen torjunta Hannele Nyroos Vaasa 10.9.2008 1 Ympäristöpoliittiset tavoitteet Vesiensuojelun suuntaviivat vuoteen 2015, valtioneuvoston periaatepäätös
LisätiedotHE 3/2017 vp Hallituksen esitys MARPOLyleissopimukseen
HE 3/2017 vp Hallituksen esitys MARPOLyleissopimukseen tehtyjen muutosten hyväksymisestä sekä laeiksi muutosten kuuluvien määräysten voimaansaattamisesta ja merenkulun ympäristönsuojelulain muuttamisesta
LisätiedotAlueellinen kilpailukyky ja työllisyys tavoite. Pohjois-Suomen toimenpideohjelma 2007-2013 EAKR
Alueellinen kilpailukyky ja työllisyys tavoite Pohjois-Suomen toimenpideohjelma 2007-2013 EAKR 15.2.2007 Terttu Väänänen Pohjois-Suomen ohjelma- -alue Asukasluku: 634 472 as. Pinta-ala: 133 580 km2 Maakunnat:
LisätiedotMeriklusterin osaamispohjan kehittäminen
Meriklusterin osaamispohjan kehittäminen EMKR:n meripolitiikan rahoituksen painopisteet Havaintoja: Elinkeinopolitiikka ei näy kuvassa! Pitäisi olla keskeinen osa meripolitiikkaa. Tarve kansalliselle meripolitiikalle,
LisätiedotHappamien sulfaattimaiden hallintakeinot. CATERMASS -seminaari 10.2.2010, Seinäjoki Ville Keskisarja Maa- ja metsätalousministeriö
Happamien sulfaattimaiden hallintakeinot CATERMASS -seminaari 10.2.2010, Seinäjoki Ville Keskisarja Maa- ja metsätalousministeriö Happamien sulfaattimaiden aiheuttamat haitat Euroopan suurimmat sulfaattimaaesiintymät
LisätiedotEU-rakennerahastojen seuraava ohjelmakausi 2014-2020. Huippuvalmennuspäivät Helsinki 13.2.2013 Opetusneuvos Seija Rasku seija.rasku@minedu.
EU-rakennerahastojen seuraava ohjelmakausi 204-2020 Huippuvalmennuspäivät Helsinki 3.2.203 Opetusneuvos Seija asku seija.rasku@minedu.fi Valmistelu EU:ssa akennerahastotoimintaa ohjaavat asetukset Asetusluonnokset
LisätiedotAlueyhteistyön kehittäminen määrällisten koulutustarpeiden ennakoinnissa
Alueyhteistyön kehittäminen määrällisten koulutustarpeiden ennakoinnissa Ennakointiyksikkö Samuli Leveälahti 15.12.2004 Osaamisen ja sivistyksen asialla Ennakoinnin ESR hanke Opetushallituksessa 1.1.2004
LisätiedotKESTÄVÄ KEHITYKSEN YHTEISKUNTASITOUMUS
KESTÄVÄ KEHITYKSEN YHTEISKUNTASITOUMUS Keskustelutilaisuus kestävän kehityksen edistämisestä korkeakouluissa 4.11.2013 Ilkka Turunen Neuvotteleva virkamies Kestävä kehitys valtioneuvoston strategioissa
LisätiedotInnovaatioista kannattavaa liiketoimintaa
Innovaatioista kannattavaa liiketoimintaa 2 Osaamiskeskusohjelma (OSKE) luo edellytyksiä uutta luovalle, liiketaloudellisesti kannattavalle yhteistyölle, jossa korkeatasoinen tutkimus yhdistyy teknologia-,
LisätiedotMahdollistava hallinto
Mahdollistava hallinto Trafin meriturvallisuusseminaari 28.5.2014 Pääjohtaja Kari Wihlman Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Liikenteen viranomainen Trafi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
LisätiedotAsumisen tulevaisuus Tekesin näkökulma ja kehitysprojektien rahoitusperiaatteita
Asumisen tulevaisuus Tekesin näkökulma ja kehitysprojektien rahoitusperiaatteita 19.1.2010 Johanna Kosonen-Karvo Tekes Miltä näyttää asuminen tulevaisuudessa? Käyttäjälähtöisyys ohjaa kaikkea tekemistä
LisätiedotINNOVAATIOPOLITIIKAN MUUTOSTRENDIT MIKSI JA MITEN? Johtaja Timo Kekkonen, Innovaatioympäristö ja osaaminen, Elinkeinoelämän Keskusliitto EK
INNOVAATIOPOLITIIKAN MUUTOSTRENDIT MIKSI JA MITEN? Johtaja Timo Kekkonen, Innovaatioympäristö ja osaaminen, Elinkeinoelämän Keskusliitto EK Mikä on innovaatio innovaatiostrategia innovaatiopolitiikka???
LisätiedotYmpäristötavoitteet kaupunkistrategiassa. Esa Nikunen, ympäristöjohtaja
Ympäristötavoitteet kaupunkistrategiassa Esa Nikunen, ympäristöjohtaja 30.8.2017 Esityksen sisältö Ympäristö- ja ilmastotavoitteet teemoittain: Liikenne Ilmasto Luonto ja virkistys Osallisuus Vihreä talous
LisätiedotEU:n meripolitiikka: Blue Growth
EU:n meripolitiikka: Blue Growth Jussi Soramäki Valtioneuvoston kanslia Blue Growth työpaja Espoo 22.3.2017 EU:n meripolitiikka Uusi ja kehittyvä politiikkasektori Meripolitiikka kattaa seuraavat horisontaaliset
LisätiedotItämerihaaste simpukankuoressa
Itämerihaaste Itämerihaaste simpukankuoressa Turun ja Helsingin kaupunginjohtajien aloitteesta kesäkuussa 2007 liikkeelle lähtenyt prosessi Tavoitteena parantaa Itämeren tilaa lakisääteisten toimien lisäksi
LisätiedotMaakuntien digi-yhtenäis[ohjaus]politiikka ja sen toimeenpanosuunnitelma vuosille
Liikenne- ja viestintäministeriö Lausunto 03.05.2018 LVM/686/02/2018 Asia: VM/674/00.01.00.01/2018 Maakuntien digi-yhtenäis[ohjaus]politiikka ja sen toimeenpanosuunnitelma vuosille 2018-2022 Lausunnonantajan
LisätiedotItämeristrategian rahoitus
Itämeristrategian rahoitus Itämeren alue kutsuu miten Suomessa vastataan? Helsinki/TEM, 8.9.2010 Petri Haapalainen, TEM petri.haapalainen@tem.fi Keskeisiä lähtökohtia, kysymyksiä ja haasteita Lähtökohtia
LisätiedotItämeri pähkinänkuoressa
Itämeri pähkinänkuoressa www.itamerihaaste.net www.ostersjoutmaningen.net www.balticseachallenge.net 12.2.2012 1 Itämeri on ainutlaatuinen, koska sen on: Suhteellisen nuori meri. Jääkauden jälkeen alkanut
LisätiedotMitä kestävä kehitys? Suomalainen tulkinta Suomen kestävän kehityksen toimikunta :
Itämeren kestävän kehityksen tutkimustarpeet Elina Rautalahti ympäristöministeriö Mitä kestävä kehitys? Suomalainen tulkinta Suomen kestävän kehityksen toimikunta 15.12.1994: Kestävä kehitys on maailmanlaajuisesti,
Lisätiedot