14320 Salaojien tarkastuskaivot

Transkriptio

1 InfraRYL, Päivitys / SHV Salaojien tarkastuskaivot Salaojien tarkastuskaivot ovat sisähalkaisijaltaan 500 mm tai sitä suurempia. Määrämittausohje Salaojien tarkastuskaivojen materiaalit Salaojien tarkastuskaivojen materiaalit, yleistä Vaatimukset Salaojien tarkastuskaivojen materiaalit ovat InfraRYLin luvun Hulevesiviemärit vaatimusten mukaisia Hulevesiviemärit, InfraRYL. Salaojien tarkastuskaivon sisähalkaisija DN/ID on vähintään 550 mm ja lietepesällisessä kaivossa lietepesän tilavuus on vähintään 55 l, syvyys kuitenkin vähintään alimman putken vesijuoksusta 200 mm. Tarkastuskaivoihin asennettavina huuhteluputkina käytetään vähintään DN/ID 100 mm:n muovisia putkia. Lietepesällisessä kaivossa on oltava pohja. Ratarakentamisessa suositellaan vaativiin kohtiin suurempaa kuin 55 l:n lietepesää. Pohjaveden suojausalueella ei saa tehdä lietepesää kuin niihin kaivoihin, joihin se on erikseen suunniteltu. Alueilla, joilla liikutaan tai saatetaan liikkua ajoneuvoilla, käytetään salaojien tarkastuskaivoissa kaivoja ja kansistoja, joiden kuormituskestävyys on D400 (400 kn). Muualla käytettävien kansistojen kuormituskestävyys on vähintään C250 (250 kn). Kannen rakenteen on oltava sellainen, että kansi pysyy tukevasti paikallaan. Betonirengaskaivot rakennetaan liikennealueilla lujuusluokaltaan Cr-luokan renkaista. Betonisen tarkastusputken lujuusluokka on vähintään B. Muovi- ja teräskaivoina käytetään liikennealueilla kaivoja, jotka on tarkoitettu liikennealueilla käytettäväksi ja joissa kansisto välittää kuormat tien päällysteeseen sekä teleskooppirakenne estää kuormien välittymisen kaivon alaosaan. Muovisten kaivojen lujuusluokka on SN2, SN4, SN8 tai SN16 käyttökohteen mukaan. Teräskaivojen lujuus taulukon 14342:T3 mukaan. Kansistoina käytetään suunnitelma-asiakirjojen mukaisille kuormituksille tarkoitettuja kansistoja. Liikennöitävälle alueelle tulevat kansistot valmistetaan ja testataan standardin SFS-EN 124 mukaisesti. Kaivot varustetaan kasvillisuusalueilla joko betoni- tai valurautakansistolla ja muilla alueilla valurautakansistolla. Liikennöitävillä alueilla käytetään kelluvaa kansistoa, jossa kehyksen reuna tukeutuu maahan tai päällysteeseen. Kansisto on säädettävissä pinnan kallistuksen mukaiseksi.

2 InfraRYL, Päivitys / SHV 2 SFS-EN 124 Sadevesi- ja tarkastuskaivojen kansistot ajoneuvo- ja jalankulkualueille. Rakennevaatimukset, testaukset, merkinnät, laadun tarkastus. Yleensä käytetään kansistoa, jonka kehys on pyöreä. Betonikivillä tai betonilaatoilla päällystetyllä alueella sekä noppa- ja nupukivetyillä alueilla käytetään myös suorakulmaisia kehyksiä. Asfalttipäällysteisillä alueilla kehyksen ulkoreunan tulee olla viisto. Suunnitelma-asiakirjoissa erikseen osoitetuissa paikoissa käytetään kasvillisuusalueilla kupolimaisia tai kourumaisia ritiläkansia. Kaksinkertaista tai lukittavaa kansistoa käytetään ainoastaan suunnitelma-asiakirjoissa erikseen mainituissa kaivoissa. Muoviputkien ja -kaivojen tiivisteet ovat putken tai kaivon materiaalin kanssa yhteensopivia ja käyttötarkoituksen mukaisia. Tiivisteet täyttävät Suomessa voimassa olevien kansallisten tai kansalliseksi vahvistettujen standardien laatuvaatimukset. Salaojan kaivot tehdään joko standardien SFS-EN 1916, SFS 7033, SFS-1917 ja SFS 7035 mukaisista, CE-merkityistä betonisista valmisosista tai standardien SFS-EN ja SFS-EN mukaisina muovisina kaivoina tai standardin SFS-EN mukaisina teräskaivoina. Betonirengaskaivoissa käytetään kiintotiivisteillä varustettuja betonikaivorenkaita tai SFS 7033 mukaisia betoniputkia. Standardissa SFS-EN käsitellään matalien tarkastuskaivojen vaatimuksia. Standardissa SFS-EN käsitellään liikennealueilla ja syvemmissä asennuksissa käytettäviä tarkastuskaivoja. SFS-EN 1916 Betoniset putket ja osat, raudoitetut, raudoittamattomat ja teräskuiduilla vahvistetut SFS-1917 Betoniset hulevesi- ja viemärikaivot, raudoitetut, raudoittamattomat ja teräskuiduilla vahvistetut SFS 7033 Betoniputkilta eri käyttökohteissa vaadittavat ominaisuudet ja niille asetetut vaatimustasot SFS 7035 Betonirenkailta (betoniset hulevesi- ja viemärikaivot) eri käyttökohteissa vaadittavat ominaisuudet ja niille asetetut vaatimustasot Betoniset viemäri- ja hulevesijärjestelmät - suunnittelu ja toteutus (Betoniteollisuus ry, 2017) SFS-EN Plastics piping systems for non-pressure underground drainage and sewerage. Unplasticized poly(vinyl chloride) (PVC-U), polypropylene (PP) and polyethylene (PE). Part 1: Specifications for ancillary fittings including shallow inspection chambers SFS-EN Muoviputkijärjestelmät maanalaiseen paineettomaan viemäröintiin. Pehmittämätön polyvinyylikloridi (PVC-U), polypropeeni (PP) ja polyeteeni (PE). Osa 2: Vaatimukset liikennealueilla ja syvissä maanalaisissa asennuksissa käytettäville viemärikaivoille. SFS-EN Construction and testing of drains and sewers Renkaiden ja kaivojen laatu tarkistetaan toimituserittäin kaivojen merkintöjen ja toimitusasiakirjojen perusteella Salaojien tarkastuskaivojen materiaalit tierakenteissa Tierakenteissa kaivojen kansistoina käytetään liikennealueen ulkopuolella kestävää, lapion avulla helposti löydettävää betoni- tai ruostumatonta metallikantta joka on riittävän painava tai lukittava.

3 InfraRYL, Päivitys / SHV Salaojien tarkastuskaivojen materiaalit ratarakenteissa Ratarakenteissa betonirengaskaivon alimpana renkaana käytetään 1 m:n korkuista rengasta, jossa on valettu pohja Salaojien tarkastuskaivojen alusta Kaivot asennetaan tasaiselle pohjamaalle. Alustasta poistetaan kivet ja epätasaisuudet. Tarvittaessa pohjamaan pinta tasataan asennusalustalla, joka tehdään hyvin tiivistyvästä materiaalista. Tehtävän asennusalustan paksuus on 150 mm. Kaivannon pohja tiivistetään alusrakennetta vastaavaksi. Ratarakenteissa kaivot asennetaan asennusalustalle. Katurakenteissa kaivuepätasaisuudet tasataan kadun suodatinkerroksen hiekalla. Kaivoja ei saa asentaa veteen eikä jäätyneen maan varaan. Kaivot perustetaan kuten niihin liittyvät putket Salaojien tarkastuskaivojen asentaminen Kaivot asennetaan pystysuoraan. Salaojakaivojen tyyppi, koko ja sijainti osoitetaan suunnitelma-asiakirjoissa. Lietekaivot rakennetaan vähintään 50 m:n välein. Kaivot rakennetaan mahdollisimman vähiä renkaita käyttäen korkeudeltaan sellaisiksi, että kansi voidaan asentaa suunnitelma-asiakirjojen mukaiseen korkeuteen ja kaltevuuteen. Rakennustyön aikana tulee estää kaivojen haitallinen jäätyminen ja pakkasen tunkeutuminen kaivon kautta putkiin ja niiden alkutäyttöön. PVC-kaivoja ei saa asentaa pakkasella eikä peittää kokkareisella jäätyneellä alku- tai lopputäyttömateriaalilla. Betonirengaskaivon rakenne on kuvan 14320:K1a mukainen. Jos kaivon ympärille tehtävän lopputäytön täyttömateriaali on routiva, tulisi betonirengaskaivoissa käyttää ylimpänä 1000 mm:n korkuista rengasta. Betonirengaskaivon rakenteessa voidaan käyttää myös muita ratkaisuja, jos ne ovat standardien SFS-EN 1917 ja SFS 7033 mukaisia. SFS-1917 Betoniset hulevesi- ja viemärikaivot, raudoitetut, raudoittamattomat ja teräskuiduilla vahvistetut SFS 7035 Betonirenkailta (betoniset hulevesi- ja viemärikaivot) eri käyttökohteissa vaadittavat ominaisuudet ja niille asetetut vaatimustasot Ratarakenteissa alimpana renkaana käytetään valetulla pohjalla varustettua 1 m:n korkuista rengasta. Kaivot voidaan rakentaa suunnitelma-asiakirjojen mukaan myös pohjattomina. Jos kaivon ympärille tehtävän täytön materiaali on routivaa, käytetään vähintään 500 mm korkeita renkaita. Betonikaivojen DN DN 1000 yläosa tehdään kartiorengasta käyttäen, mutta poikkeustapauksessa voidaan käyttää tasakantta. Ylimpänä suorana kaivonrenkaana käytetään 1000

4 InfraRYL, Päivitys / SHV 4 mm korkeata rengasta, jos se on kaivon korkeus huomioon ottaen mahdollista. Kartion päällä käytetään vähintään kahta 50 mm:n korotusrengasta. Kansiston korkeuden ja kaltevuuden säätöön saa käyttää enintään neljää korotusrengasta. Jos kansiston sijaintia säädetään korotusrenkailla, saa kansiston sijaintia korjata enintään 100 mm. Jos ei voida käyttää valmisosista koottavaa betonista kaivoa tai muovikaivoa, tehdään kaivon alaosa paikalla valamalla ja yläosa betonirenkaista kuvaa 14320:K1a soveltaen. Jos kaivo on niin matala, että yläosan tekeminen renkaista ei ole tarkoituksenmukaista, kaivo valetaan kokonaan kuvaa 14320:K1a soveltaen. Jos pohjaelementti valmistetaan renkaasta DN > 1200, tehdään pohjaelementtiin kansilaatta ja kaivon yläosa tehdään kaivonrenkaista DN Muovi- tai teräskaivoina käytetään joko täyskorkeita tai teleskooppisia tehdasvalmisteisia valmiskaivoja kuvan 14320:K1b tai kuvan 31200:K8 mukaisesti. Liikennöitävällä alueella muovikaivon yläosa tehdään teleskooppirakenteisena. Teleskooppiosan pituus ei saa olla yli 1000 mm. Teleskooppiosa on vähintään 200 mm ja enintään 750 mm nousuputken sisällä. Putket liitetään kaivoihin tiiviisti, jotta maa-aines ei pääse liitoskohdasta kaivoon. Salaojakaivoihin asennettavat huuhteluputket ja salaojat liitetään kaivoihin siten, että putkiston painehuuhtelu on mahdollista. Betonikaivojen läpivientireikinä hyväksytään kaivoihin valetut tai timanttiporatut reiät. Läpivienti tiivistetään elastisella massalla tai kumitiivisteellä. Salaojaputki liitetään betonikaivoon kuvan 14320:K1a ja muovikaivoon kuvan 14320:K1b mukaisesti. Jos käytössä ei ole kiintotiivisteelliset betonituoteosat, tiivistetään saumat ja liitokset kumitiivisteillä tai bitumi- tai vastaavalla nauhalla. SFS-1917 Betoniset hulevesi- ja viemärikaivot, raudoitetut, raudoittamattomat ja teräskuiduilla vahvistetut SFS 7035 Betonirenkailta (betoniset hulevesi- ja viemärikaivot) eri käyttökohteissa vaadittavat ominaisuudet ja niille asetetut vaatimustasot Betoniset viemäri- ja hulevesijärjestelmät - suunnittelu ja toteutus (Betoniteollisuus ry, 2017) SFS-EN Viemäriputkiston rakentaminen ja testaus SFS-EN G General requirements for components used in drains and sewers Salaoja liitetään muovikaivoon suojaputken sisässä valmiin tai jälkiasennetun kauluksen läpi. Kauluksen ja suojaputken välys tiivistetään tarvittaessa elastisella massalla tai läpivientitiivisteellä, joka estää täyttömateriaalin valumisen kaivoon, kuva 14320:K1b. Kaivoihin liityttäessä käytetään salaojaputken suojaputkena sopivan kokoista jäykkää muoviputkea. Salaojan liittyessä kaivoon suojaputki ulottuu vähintään 0,5 m kaivannosta kovalle maalle. Päällysrakennekerroksen läpi menevän kaivon ympärille tehtävä täyttö tehdään kyseisen rakennekerroksen materiaalilla ja samaan tiiviysasteeseen kuin rakennekerros

5 InfraRYL, Päivitys / SHV 5 Kuva 14320:K1a. Esimerkki, salaojakaivo betonirenkaista. Kuva 14320:K1 b. Esimerkki, muovinen salaojakaivo/tarkastusputki. Liikennealueen ulkopuolella teleskooppirakenne ei ole välttämätön. Suunnitelma-asiakirjoissa erikseen mainittujen kaivojen ulkopintaa vasten asennetaan kaksinkertainen 0,2 mm:n paksuinen pakkasenkestävä muovikalvo. Korkeussuunnassa kalvo ulotetaan valurautakansiston alareunasta routasyvyyteen saakka. Betonikaivon ympärille tehdään vähintään 400 mm (kalliokanaalissa kuitenkin vähintään 300 mm) paksu täyttö routimattomalla materiaalilla, jonka suurin sallittu raekoko on 64 mm. Tiiviysvaatimus on 95 %.

6 InfraRYL, Päivitys / SHV 6 Muovikaivon ympärille tehdään vähintään 400 mm paksu täyttö routimattomalla materiaalilla. Rakeisuusvaatimus on sama kuin vastaavan kokoisen muoviputken. Tiiviysvaatimus on sama kuin ympäröivällä rakenteella. Kelluvan kehyksen alareuna asennetaan betonikaivossa ylimmän korotusrenkaan sisään ja muovikaivossa se läpipultataan kaivon teleskooppiputkeen. Kannet asennetaan valmiin rakenteen pinnan kaltevuuteen. Liikennöitävillä alueilla tarkastuskaivojen kannet asennetaan päällystetyillä alueilla valmiin rakenteen pinnan kaltevuuteen. betoni-, betonikivi- ja luonnonkivipinnoilla mm päällysteen pintaa alemmaksi asfalttipäällysteisillä pinnoilla 5 10 mm päällysteen pintaa alemmaksi sora- ja murskepäällysteisillä pinnoilla mm päällysteen pintaa alemmaksi ja peitetään. Pelto- ja metsäalueilla kannet asennetaan suunnitelma-asiakirjojen mukaan. Tiealueiden ja ratarakenteiden ulkopuolella tarkastuskaivojen kannet asennetaan mm maanpinnan yläpuolelle peltoalueilla 300 mm maanpinnan yläpuolelle luiskissa kuvien 14320:K1a ja 14320:K1b periaatteiden mukaisesti. Salaojakaivon kansi voidaan perustelluin syin jättää nurmikon tai soran alle, ei kuitenkaan koskaan asfaltin alle. Salaoja huuhdellaan, liete poistetaan kaivoista ja kaivojen kunto tarkastetaan ennen putkiston luovuttamista tai ennen putkiston takuuajan päättymistä. Kaivot ja laskuaukot merkitään tie- ja ratarakenteissa maastoon ulkoluiskan ulkoreunaan tukevasti lyödyillä 0,5 m maanpinnasta kohoavilla pitkäaikaiskestävillä paaluilla, joihin merkitään kaivon keskilinjaan nähden kohtisuora etäisyys merkistä. s Painekyllästetty puutavara, InfraRYL osa Valmis salaojien tarkastuskaivo Kaivon pystysuoruudessa saa olla enintään 10 mm:n poikkeama 1 m:n matkalla. Kaivojen sijainnissa sivusuunnassa vaakatasossa sallitaan enintään ± 100 mm:n poikkeama. Katurakenteissa linjan pituussuunnassa sallitaan ± 300 mm:n poikkeama, kun kaivoon ei tule muita liittymiä. Ratarakenteissa salaojakaivon paikka saa poiketa suunnitelma-asiakirjoissa esitetystä paikasta salaojalinjan pituussuunnassa korkeintaan ± 1 m Salaojien tarkastuskaivojen kelpoisuuden osoittaminen Putkistosta laaditaan toteutumapiirros, johon merkitään kaivot ja laskuaukot sekä mahdolliset poikkeamat suunnitelma-asiakirjoista. Kaivokortteihin tehdään tarvittavat muutokset. Kaivokortit liitetään luovutettavaan kelpoisuusasiakirjaan. Kaivojen tiiviys tarkastetaan yleensä silmämääräisesti.

7 InfraRYL, Päivitys / SHV 7 Jos kaivoille tehdään tiiviyskoe, se tehdään kaivoittain. Katurakenteissa kaivon ilmanpaine nostetaan 6 kpa:n aloituspaineeseen, jota ylläpidetään 5 min. Sen jälkeen aloitetaan ajanmittaus, mitä jatketaan, kunnes paine on laskenut kokeen 5 kpa:n lopetuspaineeseen. Katurakenteissa ilmanpainekokeessa paineen alenemiseen kokeen aloituspaineesta lopetuspaineeseen kuluvan ajan tulee olla tarkastusputkille ja tarkastuskaivoille DN < 600 vähintään 3 min, kaivolle DN 800 vähintään 4 min ja kaivolle DN 1000 vähintään 5 min Salaojien tarkastuskaivojen tekemisen ympäristövaikutukset Yleisiä laatuvaatimuksia ei ole.