Pyöräilijän kortti. Ajotaitoharjoitukset Harjoitetaan polkupyörän käsittelytaitoja ja perustellaan, miksi kulkuneuvo tulisi hallita hyvin.

Transkriptio

1 Pyöräilijän kortti Pyöräilijän kortti on materiaalipaketti, jonka pyrkimyksenä on helpottaa opettajan liikennekasvatustyötä. Pyöräilijän kortti -materiaaliin on kerätty keskeisimmät kevyenliikenteen asiat, jotka alakoulussa pyöräilyn osalta tulisi läpikäydä. Kortissa on neljä osiota. Jokaiseen osioon on annettu opettajalle toimintavinkkejä. Ne eivät muodosta tuntikokonaisuutta, vaan opettaja kokoaa niistä mieleisensä kokonaisuuden oman luokkansa tarpeisiin. Hyvä liikennekasvatus on ajankohtaista sekä vastaa oppilaiden lähiympäristön haasteisiin. Käsitelty asia kuitataan tehdyksi oppilaan omaan Pyöräilijän korttiin. Vaihe I on suunniteltu toteutettavaksi kolmannella luokalla, II neljännellä luokalla ja III viidennen ja kuudennen luokan aikana. Opettaja voi toki tehdä tämän kuten itse parhaimmaksi kokee. Pyöräilyn perussäännöt Käydään läpi pyöräilyn perussääntöjä, alkaen pyöräilijän paikasta liikenteessä, haastavimpana asiana III en väistämissäännöt. Toimintavinkkeihin on pyritty säännöistä kokoamaan perusasiat. On hyvin tärkeätä, että opettaja valitsee käsiteltäviksi ne asiat, joiden tuntemista oppilailta vaaditaan päivittäisessä liikenteessä. Esimerkiksi jos koululaisten lähiympäristössä ei ole alikulkutunnelia, jota heidän tulisi käyttää, ei ole tarpeen sitä opetuksessa kovasti korostaa tai mikäli luokassa on useita koulukuljetusoppilaita, tulee opetuksessa ottaa esille erityisesti siihen liittyvät asiat. Kypärä ja muut turvalaitteet Aiheina pyöräilykypärä ja heijastin, erilaisia tehtäviä joka luokalle. Ajotaitoharjoitukset Harjoitetaan polkupyörän käsittelytaitoja ja perustellaan, miksi kulkuneuvo tulisi hallita hyvin. Pyörän varusteet ja kunto Tutustutaan omaan polkupyörään ja sen varusteisiin sekä pyöräilykypärään. 1 Pyöräilijän kortti

2 Pyöräilijän kortti I Pyöräilijän kortti I Pyöräilijän kortti I suositellaan suoritettavaksi kolmannella luokalla. Opettaja voi valita tästä osia suoritettavaksi jo toisen luokan keväällä. Kun yksi asiakokonaisuus on suoritettu, opettaja kuittaa sen oppilaan korttiin. Opettaja valitsee näistä tehtävistä parhaaksi katsomansa kokonaisuuden ja toteuttaa sen kouluvuoden aikana. Pyöräilyn perussäännöt Oman koulumatkan tutkiminen Piirrä oma koulureittisi kartalle. Ympäröi vaarallisiksi tai pelottaviksi kokemasi paikat. Miten niissä tulisi toimia? Ajatko jalkakäytävällä, pyörätiellä vai maantien laidassa? Miten siirryt pihastasi liikenteeseen? Tiedätkö, miten koulun pihassa toimitaan? Pyöräilijän paikka maantiellä ja pyörätiellä sekä yhdistetyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä Tarvitaan kuvat: Keskustellaan, miten pyöräilijän tulee toimia maantiellä Mikäli pyöräilijän kulkusuunnassa ei ole merkittyä pyörätietä, voi pyöräilijä lain mukaan ajaa ajorataa pitkin. Mikäli ajoradan reunassa on valkoisella sulkuviivalla erotettu riittävän leveä piennar, on pyöräilijän käytettävä piennarta, muutoin tien oikeaa reunaa. Polkupyörä on ajoneuvo. Pyöräilijällä on liikenteessä suurelta osin samat oikeudet ja velvollisuudet kuin muidenkin ajoneuvojen kuljettajilla. Onko lähiympäristössä pyöräteitä? Niillä ajetaan oikeassa reunassa. Edessä ajava ohitetaan vasemmalta. Onko lähiympäristössä yhdistettyjä pyöräteitä ja jalkakäytäviä? Rinnakkaisella väylällä sekä jalankulkijoille että pyöräilijöille on omat puoliskonsa. Ne erotetaan toisistaan valkoisella viivalla. Liikennemerkki osoittaa kumpi puoli on tarkoitettu jalankulkijoille ja kumpi pyöräilijöille. Pyöräilijän on ajettava oman väylänsä oikeassa reunassa.yhdistetyllä väylällä jalankulkija kulkee oikeassa tai vasemmassa reunassa. Pyöräilijä ajaa sielläkin oikeassa reunassa. Valitaan oheisista kuvista se, joka kuvaa parhaiten lähiympäristöä. Opetellaan sen avulla jalankulkijan ja pyöräilijän paikka ko. väylällä. Näytetään tämä luokassa näytellen eri tienkäyttäjiä menossa eri suuntiin. Muutama oppilas on pyöräilijä, muutama jalankulkija. He kulkevat eri suuntiin. Näytetään myös, miten ohitetaan. 2 Pyöräilijän kortti I

3 Pyöräilijän kortti Pihasta tielle Kuva: liitetiedostot/pyoraily/pyora9k.pdf Mitä pitää katsoa ja tehdä, kun tullaan pyörällä pihasta tielle? Pyöräilyn perussäännöt Kypärä ja muut turvalaitteet Ajotaitoharjoitukset Pyörän varusteet ja kunto Kääntyminen vasemmalle Kuvat: Vasemmalle kääntyminen on vaarallisimpia tilanteita ajoradalla pyöräiltäessä. Turvallisin tapa on tehdä ns. suorakulmakäännös. Turvallisinta on toimia näin: ajetaan suoraan risteyksen yli ja samalla tarkkaillaan varsinkin oikealta tulevia, pysähdytään risteävän tien reunaan ja tarkistetaan tilanne. Kun tie on vapaa, ajetaan (tai talutetaan) pyörä ajoradan yli ja jatketaan matkaa oikeassa reunassa. Voi kääntyä myös ryhmittymällä, mutta varsinkin vilkkaassa liikenteessä se on usein hankala vaihtoehto. Harjoitellaan suorakulmakäännöstä kävellen, ilman pyörää. Puhutaan koko ajan, mitä ollaan tekemässä. Näytetään parille, kuinka homma sujuu. Otetaan pyörät mukaan myöhemmin. Tätä on turvallisinta harjoitella paljon koulun pihassa tai kentällä. Mikäli lähistön liikenteestä löytyy turvallinen paikka, voidaan käydä siellä vielä kertaamassa opittu asia. Kun liikutaan yhteisellä pyöräretkellä, on tärkeätä, että toimitaan näiden yhteisten ohjeiden mukaan. Tekemällä oppii! Matkakertomus omasta koulumatkasta Kirjoitetaan itselle ohjeet turvalliseen koulumatkaan. Kypärä ja muut turvalaitteet Heijastinserlotypia-kuvistyö (ohjeet s. 5) Tekemisen lomassa keskustellaan heijastimista: Mikä on heijastin ja miten se toimii? Mikä on oikea paikka heijastimelle? Millainen on hyvä heijastin? Miksi on tärkeää käyttää heijastinta? Paras heijastimen paikka on noin puolen metrin korkeudella maasta. Mitä useampi heijastin on käytössä, sen parempi. Näin jalankulkija erottuu varmemmin eri suunnista. Näkyvyyttään voi lisätä myös käyttämällä heijastinliiviä, kiinteillä heijastimilla varustettuja vaatteita tai asusteita. Viidesluokkalaiset tutorit katsastavat kypärän kunnon ja kiinnityksen samalla, kun katsastavat pyörätkin. On tärkeätä, että pyöräilijän paras turvavaruste on kunnossa ja asiallisesti kiinnitetty. 3 Pyöräilijän kortti I

4 Ajotaitoharjoitukset Aloittelevan pyöräilijän tulee tuntea omat taitonsa. Ajamaan oppii vain ajamalla. Tärkeimpiä taitoja ovat oman pyörän hallinta (myös jonossa), jarruttaminen sekä yhdellä kädellä ajo, jotta voi näyttää käännyttäessä suuntamerkkiä. Näitä taitoja on helpointa hioa koulun pihassa tai urheilukentällä. Oppilaat ajavat jonossa. Tarkkaillaan, että vauhti pysyy maltillisena. Pillin vihellyksestä pysähdytään, edellä ajavaan ei saa törmätä. Merkistä näytetään suuntamerkkiä. Pyöräjono voidaan johdattaa kiertämään esteitä, esimerkiksi keinu. Opettajan on hyvä itse seurata harjoittelua sivusta ei ajaen. Vaihdetaan jonon kärjessä ajavaa. Kaikenlaisissa ajoharjoituksissakin tulee käyttää kypärää - myös opettajan. Pyörän varusteet ja kunto Kuva pyörän varusteista: Tietolehti pyöräilykypärästä: Käydään pyörän varusteet läpi keskustellen oheisen kuvan avulla. Merkitään varusteet kuvaan. Ohjataan oppilaita jo pohtimaan oman pyörän kuntoa. Pyöräilykypärä on pyöräilijän paras päähänpisto! Keskustellaan kypärän käyttämisestä. Oppilaita kannustetaan kypärän käyttöön. Viidesluokkalaiset tutorit katsastavat pyörät. Merkitään pyöräilijän korttiin! Jos pyörässä huomataan puutteita, kehotetaan oppilasta hoitamaan asia kotiväen avustuksella kuntoon. Tutoria voidaan pyytää tarkistamaan korjaukset myöhemmin. 4 Pyöräilijän kortti I

5 Heijastinserlotypia Tarvittavat materiaalit: - käsipyyhepaperi - vesivärit - pahvia sabluunan tekemiseen - heijastintarraa - taskulamppu 1. Oppilaille jaetaan käsipyyhepaperit, jonka he laveeraavattummalla värillä (syksyinen ilta). Laveerauksen kuivuessa oppilas piirtää pahviin joko ihmis- tai eläinhahmon (sen kokoinen, että niitä mahtuu useampi käsipyyhepaperille) ja leikkaa sen irti. 2. Hahmo maalataan taustaväriä tummemmalla sävyllä ja kuva painetaan käsipyyhepaperiin. Tämä toistetaan niin monta kertaa kuin hahmoja halutaan taustaan tehdä. 3. Paperin annetaan kuivua ja ne kerätään seinälle. Luokka pimennetään ja katsotaan kauempaa taskulampuilla mitä näkyy. Hahmot eivät todennäköisesti erotu taustasta. Papereihin lisätään heijastintarraa osalle hahmoista. Nyt katsotaan uudelleen taskulampuilla. Heijastimen saaneet hahmot erottuvat taustasta.

6 Pyöräilijän kortti II Pyöräilyn perussäännöt Oma turvallisuustavoitteeni Lomake: Oppilas arvioi omaa toimintaansa liikenteessä väittämien avulla. Laitetaan rasti sen vaihtoehdon kohdalle, joka parhaiten kuvaa omaa liikenteessä toimimista. Kun jokainen oppilas on miettinyt omaa toimintaansa, tehdään luokan yhteenveto. Käydään läpi väite kerrallaan. Pyydetään oppilaita viittaamalla kertomaan, mihin kohtaan oma rasti sijoittuu. Samalla keskustellen osoitetaan, miten helppoa on vaikuttaa turvalliseen liikkumiseen omalla käytöksellä. Lopuksi ohjataan oppilaita laatimaan itselleen tavoite, jolla voisi lisätä omaa liikenneturvallisuuttaan. Tavoite kirjoitetaan muistiin. Siihen on hyvä vuoden mittaan palata. Onko asia muistettu? Ohittaminen Kuva: Liikenteessä myös pyöräilijän tulee sovittaa nopeus tilanteeseen sopivaksi kelin ja omien taitojen mukaan. Joskus voi tulla tarve ohittamiseen. Mietitään, miten ohittaminen tehdään pyörällä turvallisesti. Muistetaan aina ohittaa vasemmalta. Onko aina pakko ohittaa? Maantieajo Kuva: Kaikkialla ei ole pyöräilijöille omia väyliä. Ellei pyörätietä ole, pyöräilijä saa ajaa pientareella tai ajoradan oikeassa reunassa. Jalkakäytävällä saa ajaa vain alle 12-vuotias, kunhan ei häiritse jalankulkijoita. Liikennemerkkitietokortit Tarvitaan: liikennemerkkitietokorttipohja (liite s. 9) koulun lähiympäristön liikennemerkki Oppilaspareille annetaan tehtäväksi valita jokin koulun lähiympäristön liikennemerkki tutkimuskohteekseen. Oppilaat tekevät merkistä tietokortin. He voivat käyttää apunaan omaa liikenneympäristöään sekä lähdemateriaalia. Tietokorteista kootaan näyttely luokkaan. Tietokortissa on seuraavat asiat: liikennemerkin kuva, liikennemerkin tuntomerkit (värit, muoto), liikennemerkin nimi, liikennemerkkiryhmä, tienkäyttäjäryhmät, joita merkki koskee, liikennemerkin sanoma omin sanoin ja liikennemerkin esiintyminen koulun lähiympäristössä. 6 Pyöräilijän kortti II

7 Pyöräilijän kortti Liikenneväittämiä Tarvitaan: väittämät (liite s.10-11) Monistepohjassa on yhdeksän liikenneaiheista väittämää. Väittämät on jaettu kahteen osaan. Osat voidaan leikata korteiksi. Väittämäkortteja voi hyödyntää opetuksessa monin eri tavoin. Tässä on muutamia vinkkejä. 1. Korttien avulla muodostetaan parit: jaetaan kortit ja oppilaat etsivät itselleen parin, jonka kanssa lauseesta muodostuu järkevä. 2. Kerrotaan pantomiimin keinoin korttiparin sanoma, jonka toiset yrittävät ratkaista. 3. Korteilla voidaan pelata muistipeliä. 4. Lauseen alun tai lopun voi itse keksiä. 5. Korttien muodostamista lauseista voidaan piirtää juliste. Väittämät ovat: Heijastin on pimeän ajan paras henkivakuutus. Jalankulkija kävelee maantiellä tien vasenta reunaa. Alle 12-vuotias saa ajaa jalkakäytävällä. Rullaluistelija noudattaa samoja sääntöjä kuin jalankulkija. Turvallisin tapa kääntyä vasemmalle on suorakulmakäännös. Kypärä on polkupyöräilijän paras päähänpisto. Oikealta tulevia on väistettävä. Tämä on väistämisen perussääntö. Aina, kun tulen pihasta, minun on väistettävä muita. Varmistu aina, että muut tielläliikkujat huomaavat sinut. Pyöräilyn perussäännöt Kypärä ja muut turvalaitteet Ajotaitoharjoitukset Pyörän varusteet ja kunto Kypärä ja muut turvalaitteet Heijastinkirje Kirjepohja liitteenä s. 12 Tietolehti heijastimista: Lisävinkkejä: Keskustellaan heijastimista. Kirjoitetaan kirje isovanhemmille Vanhusten viikolla (vko 40). Harjoitellaan kirjeen kirjoittamista (tervehdys, päiväys, osoite yms.) Kirjeessä kerrotaan kuulumisten lisäksi pimenevistä illoista ja aamuista, jolloin heijastimesta on iso ilo niin koululaisille kuin isovanhemmillekin. Kirjeen mukaan voidaan laittaa heijastin. Tähän voi kysyä sponsoria. 7 Pyöräilijän kortti II

8 Kypärämainos Kuva: Piirretään mieleinen kypärä käyttäen apuna kuvapohjaa. Suunnitellaan mainio iskulause kypärän käyttöön houkuttavaksi. Ajotaitoharjoitukset Kuudesluokkalaiset toteuttavat ajotaitoharjoitukset Ohjeet: Pyörän varusteet ja kunto Tarkastellaan oman pyörän varusteita. Huolletaan pyörä. Testataan jarrujen ja soittokellon toiminta sekä tarkistetaan heijastimet. Etuheijastimen tulee olla valkoinen ja takaheijastimen punainen. Lisäksi vaaditaan sivu- ja poljinheijastimet. Pyörän valot eivät ole pakollinen varuste. Laki määrää käyttämään polkupyörässä ajovaloja aina hämärän ja pimeän aikaan. Poliisi voi antaa valojen käyttämättömyydestä rikesakon. Määräysten mukaan vain etuvalo on pakollinen, mutta myös takavalo on tärkeä. Pyörän valot on asetettava niin, että vaalea valo on suunnattu eteenpäin ja punainen taaksepäin. Vilkkuvaa valoa ei saa käyttää pyörällä ajettaessa. Mikäli valot pyörästä löytyvät, niistä voidaan antaa pyörän omistajalle lisäkehuja. Tarkistetaan satulan korkeus. Satulassa istuttaessa ja polkimen ollessa ala-asennossa jalan tulee olla suorassa. Tällöin pyörää on mukavinta ajaa. Jos satula on liian alhaalla tai ylhäällä, on pyöräily raskasta ja epämukavaa. Jos satulan korkeutta ei oppilasvoimin saada säädettyä, kannattaa pyörän omistajan pyytää vanhemmiltaan säätöapua. 8 Pyöräilijän kortti II

9 Tietokortti Liikennemerkin kuva Liikennemerkin nimi Liikennemerkkiryhmä Liikennemerkin tuntomerkit (värit, mitat, sijainti) Tienkäyttäjäryhmät, joita liikennemerkki koskee Liikennemerkin sanoma omin sanoin Liikennemerkin esiintyminen koulun lähiympäristössä Pyöräilijän kortti II

10

11

12

13 Pyöräilijän kortti III Pyöräilyn perussäännöt Tarvitaan: Jalan ja pyörällä- opas: Jalan ja pyörällä-kalvosarja: PPT Kuva: Pyöräilyesite: Risteyksissä tarkkana Mitä oppilaat ymmärtävät väistämisellä? Mitä väistämisellä liikenteessä tarkoitetaan? Mitä tarkoittaa väistämisvelvollisuus ja etuajo-oikeus? Risteysajoa koskeva perussääntö edellyttää, että kuljettaja noudattaa erityistä varovaisuutta aina lähestyessään risteystä. Turvallisuuden ja joustavuuden kannalta on tärkeätä, että risteystä lähestyvien ajoneuvojen kuljettajat jo etukäteen tietävät, missä järjestyksessä he saavat risteyksen ylittää. Tätä varten on vahvistettu erityiset väistämissäännöt. Nämä säännöt koskevat myös pyöräilijöitä. Näihin väistämissääntöjen perusteisiin voi vähän kerrallaan tutustua. On ensiarvoisen tärkeätä korostaa, että pyöräilijän on aina muistettava olevansa liikenteessä se heikompi osapuoli. Liikenteessä pyöräilijän on osattava joustaa oman turvallisuutensa tähden. Risteyksissä on syytä olla tarkkana ja niihin tullessa vauhtia pitää aina hidastaa. Niissä tapahtuu samanaikaisesti monia eri asioita, joita kaikkia ei ehdi nähdä. Autoilijan huomio kiinnittyy helposti muihin autoihin ja jalankulkijat ja pyöräilijät saattavat jäädä havaitsematta. Pyöräilijän pitää lähestyä risteystä varoen ja tarkkailla, mitä muut tekevät. On syytä olla valmis väistämään ja tarvittaessa pysähtymään. Perussääntö on se, että tasa-arvoisissa risteyksissä pyöräilijän ja autoilijan on väistettävä oikealta tulevia ajoneuvoja. Se on myös pyöräilijöiden keskinäinen ajojärjestys pyöräteiden risteyksissä. Pyöräilijä väistää muuta liikennettä, kun hän tulee pihalta tielle tai kadulle. Pyörätieltä ajoradalle tuleva pyöräilijä väistää muita. Liikennemerkeillä voidaan muuttaa ajojärjestystä: kärkikolmion ja stop merkin suunnasta tulevan on väistettävä risteävän tien liikennettä sekä vasemmalta että oikealta tulevia. Kärkikolmion suunnasta tuleva autoilija väistää myös pyörätiellä ajavia. Laaditaan ryhmissä lähiristeyksiin toimintaohjeet. Jaetaan risteykset eri ryhmille. Käytetään apuna Pyöräilijä liikenteessä -vihkoa. 13 Pyöräilijän kortti III

14 Pyöräilijän kortti Alikulut Kerrataan väistämissäännöt. Mietitään, mitkä kaikki asiat pitää ottaa huomioon alikulkutunneleissa kuljettaessa (oikea reuna, oikealta tulevan väistäminen, kääntyvä väistää). Jos mahdollista, mennään lähimpään alikulkutunneliin. Otetaan mukaan muutama pyörä ja näytetään oikea ajolinja. Pyöräilyn perussäännöt Kypärä ja muut turvalaitteet Ajotaitoharjoitukset Pyörän varusteet ja kunto Tienkäyttäjät Tarvitaan: tienkäyttäjät (s. 19) Liikenteessä on monenlaisia kulkijoita, tienkäyttäjiä. Jokaisen tienkäyttäjän velvollisuutena on tuntea kulloinkin voimassaolevat liikennesäännöt. Tässä harjoituksessa tutustutaan erilaisiin tienkäyttäjiin. Jokaiselle oppilaalle annetaan lappu, jossa lukee joku tienkäyttäjä. Luokan eteen tulee joku oppilaista. Muut oppilaat saavat kysyä häneltä kukin yhden kysymyksen liittyen liikenteessä kulkemiseen, sääntöihin tai turvavälineisiin, joilla yrittävät selvittää, mikä tienkäyttäjä oppilas on. Kysymyksiin on voitava vastata kyllä tai ei. Kysymyskierroksen jälkeen ryhmä tekee yhdessä päätöksen, mikä oppilas on. Tämä voidaan toteuttaa myös siten, että nimilappu on oppilaan selässä ja hän ottaa selvää kysymysten avulla, kuka on. Esimerkiksi: Pitääkö minun käyttää kypärää, saanko ajaa jalkakäytävällä, näytänkö suuntamerkin kädellä vai vilkulla, voinko ohittaa, kuljenko oikeassa reunassa, saanko kulkea vasemmassa reunassa, onko kulkuneuvossani kaksi pyörää, onko kulkuneuvossani valkoinen valo, vaaditaanko kulkuneuvooni punaista valoa, onko kulkuneuvossani heijastin, saanko kuljettaa luokkakaveriani? Samoja tienkäyttäjiä voi olla useita. Kun kaikki ovat saaneet selville roolinsa, he etsivät muut samaan ryhmään kuuluvat. Nämä tienkäyttäjäryhmät kokoontuvat ja pohtivat, mikä on heidän paikkansa liikenteessä. Tarkistetaan yhdessä. Heille voidaan antaa myös pohdittavaksi ominaisuuksia, jotka tekevät tästä tienkäyttäjästä hyvän liikenteessä. Esimerkiksi millainen on hyvä jalankulkija. Ryhmät kertovat vastauksensa muille. Liikennemerkit omin sanoin Oppilaat kirjoittavat lyhyesti omin sanoin liikennemerkin merkityksen. Oleellista ei ole muistaa tarkkaan liikennemerkin nimeä, vaan sen merkitys tienkäyttäjien ohjaamisessa. Liitteenä monistepohja s Testaa tietosi Tarvitaan tehtävät: Kysymyksiä polkupyöräilystä -kysymyssarjan avulla oppilaat testaavat, ovatko pyöräilyn perussäännöt hallinnassa. 14 Pyöräilijän kortti III

15 Kypärä ja muut turvalaitteet Heijastintarkkailu Tarvitaan: turvallinen tarkkailupaikka 4-6 oppilaan ryhmät tarkkailulomake: Ennen tehtävän suorittamista kerrataan heijastimen käytön tärkeys. Tehtävän toteuttaminen vaatii turvallisen tarkkailupaikan tai -paikkoja sekä mielellään hämärän tai pimeän aamun, jolloin heijastinta tulisi käyttää. Oppilaat laskevat ohi kulkevien jalankulijoiden määrän käyttäen tukkimiehen kirjanpitoa ja merkitsevät ylös, kuinka monella heistä oli heijastin. Oppilaat laskevat lisäksi, kuinka monta naista ja kuinka monta miestä käveli tarkkailupisteen ohi. Luokassa lasketaan nais- ja mieskulkijoiden prosenttiosuudet ja heijastinta käyttävien naisten ja miesten prosenttiosuudet. Voidaan laatia erilaisia diagrammeja. On hyvä jos tarkkailu myös johtaa johonkin. Voidaan esimerkiksi pohtia miksi turvalaitteita ei käytetä, mitä seurauksia käyttämättä jättämisestä voi olla jne. Mietitään myös keinoja, miten turvalaitteiden käyttöä voisi lisätä. Tarkkailun tulos julkistetaan koulussa esim. seinälehtenä, päivänavauksessa. Tuloksesta voidaan tiedottaa paikallista mediaa ottamalla yhteyttä toimittajaan tai kirjoittamalla itse juttu tai mielipidekirjoitus. Tarkkailla voi myös mm. kypärän tai turvavöidenkäyttöä. Kypärä on pääasia! (liite s ) Tähän on valmis tuntikokonaisuus, jossa käsitellään tositarinoita, joissa kypärä on vähentänyt päävammoja onnettomuudessa. Tuntiin sisältyy myös munakypärädemo. Kenellä kypärä on oikein -kuvasarjan laatiminen Pohditaan ryhmissä, millaisia virheitä on nähty pyöräilykypärän käytössä (kypärä liian pieni, liian suuri, väärin päin, remmi löysällä, remmi auki, roikkuu repussa ). Lavastetaan ryhmissä tällaiset tilanteet. Yhden ryhmän tehtävänä on asettaa kypärä oikein. Otetaan niistä kuva. Kuvat tulostetaan ja voidaan laittaa koulun seinälle esille kysymyksen kera. Muutkin saavat pohtia kypärän kiinnittämistä. Milloin kypärä on rikki tai vanha? Voimakkaan iskun saanut tai muuten vioittunut(puuttuu pala tai sisäosassa on halkeama) kypärä on syytä vaihtaa uuteen. Sen iskunvaimennuskyky on voinut heikentyä, vaikka vaurio ei näy ulospäin. Kypärän alkuperäisosia ei saa muuttaa, poistaa tai lisätä, elleivät ne ole valmistajan suosittelemia. Kypärän suositeltu käyttöikä on noin 10 vuotta. Asianmukaisesta kypärästä löytyy ostohetkellä CE-merkintä. Kypärän kiinnittäminen ja kunto Kolmannen luokan oppilaiden kypärän katsastaminen ja kiinnityksen tarkastaminen Kerrataan kypärän asianmukainen kiinnittäminen ja sen tärkeys: Aseta kypärä päähän siten, että otsa peittyy. Kiristä säätöpanta napakaksi. Säädä hihnojen risteyskohdat korvien alapuolelle. Kiristä leukahihna niin, että sormi mahtuu hihnan ja leuan väliin. Kypärästä on hyötyä vain, jos se pysyy päässä. 15 Pyöräilijän kortti III

16 Pyöräilijän kortti Vertaillaan erilaisia kypäriä ja niiden kiinnitystekniikkaa. Tutustutaan luokan erilaisiin kypäriin. Opetellaan säätämään hihnat. Harjoitellaan tätä ensiksi omalla, sitten luokkakaverin kypärällä. Kun homma sujuu, otetaan yhteyttä kolmannen luokan opettajaan ja sovitaan yhteisestä kypärä- ja pyöränkatsastustuokiosta. On tärkeätä, että viidesluokkalaisilla on omat kypärät mukana. He toimivat esimerkkinä ja mallina nuoremmilleen. Pyöräilyn perussäännöt Kypärä ja muut turvalaitteet Ajotaitoharjoitukset Pyörän varusteet ja kunto Ajotaitoharjoitukset Ennakoivaa ajamista voidaan harjoitella jo polkupyöräilijöinä. Ennakoiva kuljettaja osaa varata itselleen pelivaraa: tilaa ja aikaa toimia. Ennakoiva kuljettaja on varautunut toimimaan myös tilanteessa, jossa pelivara on huvennut vähiin ja onnettomuus uhkaa. Hidasajokisa Keskustellaan käsitteestä ajonopeus. Otetaan puheeksi myös pyöräilijän ajonopeus. Pyöräilijänkin pitää sovittaa ajonopeutensa olosuhteisiin nähden sopivaksi, esimerkiksi jonossa ajettaessa. Harjoitellaan hitaasti ajamista. Rajataan keilojen, nauhojen tms. avulla maahan noin 30 cm leveä ja 20 m pitkä kaista. Ajetaan se mahdollisimman hitaasti. Voidaan ottaa aika ja verrataan sitä muihin. Tehokas jarruttaminen Jos pelivara käy vähiin, ei toiminta-aikaa ole paljon (2-3 sekuntia). Jotain on vielä tehtävissä, jotta vältyttäisiin pahimmalta. Hallittu pysähtyminen voi antaa mahdollisuuden selvitä tilanteesta. Tehokasta ja hallittua pysähtymistä voidaan harjoitella kentällä. Otetaan hyvä vauhti ja pyritään pysäyttämään pyörä rajatulle alueelle käyttäen kaikkia pyörän jarruja. Mitä tapahtuu, jos käytetään vain etujarruja? Pysähtymismatka Mitä pysähtymismatka tarkoittaa? Tutkitaan oheista animaatiota. Keskustellaan. Kokeillaan samaa omalla pyörällä kentällä. Pysähtyminen äänimerkistä, kädenheilautuksesta Pyörän varusteet ja kunto Toimitaan tutoreina ja katsastetaan kolmannen luokan oppilaiden pyörät. Kokeillaan jarrujen toiminta ja kokeillaan, toimiiko soittokello sekä tarkistetaan heijastimet. Etuheijastimen tulee olla valkoinen ja takaheijastimen punainen. Lisäksi vaaditaan sivu- ja poljinheijastimet. Pyörän valot eivät ole pakollinen varuste. Laki kuitenkin määrää käyttämään polkupyörässä ajovaloja aina hämärän ja pimeän aikaan. Poliisi voi antaa valojen käyttämättömyydestä rikesakon. Määräysten mukaan vain etuvalo on pakollinen, mutta myös takavalo on tärkeä. Pyörän valot on asetettava niin, että vaalea valo on suunnattu eteenpäin ja punainen taaksepäin. Vilkkuvaa valoa ei saa käyttää pyörällä ajettaessa. Mikäli valot pyörästä löytyvät, niistä voidaan antaa pyörän omistajalle lisäkehuja. Tarkistetaan satulan korkeus. Satulassa istuttaessa ja polkimen ollessa ala-asennossa jalan tulee olla suorassa. Tällöin pyörää on mukavinta ajaa. Jos satula on liian alhaalla tai ylhäällä, on pyöräily raskasta ja epämukavaa. Jos satulan korkeutta ei oppilasvoimin saada säädettyä, kannattaa pyörän omistajan pyytää vanhemmiltaan säätöapua. 16 Pyöräilijän kortti III

17 Liikennemerkit Selosta liikennemerkin merkitys omin sanoin. Pyöräilijän kortti III

18 Pyöräilijän kortti III

19

20 Kypärä on pääasia! Surullinen lehtiuutinen Aiheeseen herättelyä varten. Aina ei pyöräkolarin toisena osapuolena suinkaan ole auto. Lehtileike liitteenä. Kypärä pelastaa - tositarina todellisesta elämästä + kuva Totta ja tarua kypärästä-lomake (s. 24) Oppilaat täyttävät ruudukon itsekseen Käydään keskustellen kohta kohdalta läpi. Nostetaan vasen käsi, jos on vastattu samaa mieltä ja oikea käsi, jos on vastattu eri mieltä. Keskustellaan jokaisesta väitteestä. Pyydetään perusteluja. Opettajalla keskusteluun oikeat vastaukset taustoineen (s. 25). Faktaosuus Päävamma on pyöräilijän yleisin kuolinsyy. Pääniskun kovuudesta riippuen: haavoja, viiltoja, ruhjeita, vakava tajuttomuus, kallonmurtuma, pään sisäinen verenvuoto. Liikenteessä kuoli 20 ja loukkaantui n. 894 pyöräilijää vuonna Kypärädemo --> Pudota kananmuna raakana, muovipussissa. Kananmuna mallaa hyvin päätämme. Sitä suojaa näennäisen vahva kuori. Se on kuitenkin ohut, ohimoiden kohdalla vain 2 mm paksu. Kuoren alla aivonesteessä(valkuaisessa) kelluvat kaiken toimintamme ydin, aivot (keltuainen). Ne koostuvat aivosoluista. Aivosoluja meillä on rajallinen määrä. Ne eivät uusiudu, kuten esim. ihosolut tai verisolut. Jokainen päähän kohdistunut isku heilauttaa aivoja ja samalla tuhoaa aivosoluja, lopullisesti. Jos/kun isku on kova. käy näin --> Asettele uusi kananmuna kypärään Pitää huomioida: sopivan kokoinen, oikein päin, kunnolla kiinni --> Pudota kananmuna kypärässä Kypärän suojaava vaikutus perustuu siihen, että se jakaa pistemäistä iskua laajemmalle, jolloin yhteen kohtaan tuleva vaikutus on pienempi ja vaarattomampi. Kypärä ei ole ikuinen. (noin10 v) ja rikkinäinen heti vaihtoon. Pohdittavaksi Onko sinulle heitetty kommentteja kypärän käytöstä? Mitä on sanottu? Miten olet vastannut? Oletko kommentoinut muiden kypärän käyttöä? Mitä olet sanonut? Miten sinulle on vastattu? Keksitään yhdessä erilaisia tapoja vastata. Kootaan ne yhteen isoon puhekuplaan taululle. Kokeillaan, miltä ne kuulostaisivat omasta suusta. Valitse niistä itsellesi sopivin. Lopuksi, jos aikaa: Kypärä pelastaa -tositarina II + kuvat 20 Kypärä on pääasia!

21 Kypärä pelastaa - tositarina todellisesta elämästä Tämän vuoden huhtikuun 15. päivänä Liikenneturvaan toimitettiin kuvan vaurioitunut kypärä. Kypärä kuului 34-vuotialle miehelle, joka kertoi, miten hänen tärkein henkivakuutuksensa, pyöräilykypärä, pelasti hänen elämänsä tänä keväänä. Mies oli pari viikkoa aiemmin pyöräillyt Mäntsälässä Helsingintiellä. Väistäessään tiellä ollutta pikkukiveä hänen polkupyöränsä etupyörä lähti irtohiekalla liukuun. Kun pyörä liukuessaan tökkäsi paljaaseen asfalttiin, ajaja lensi pää edellä maahan. Nenän alle ommeltiin viisi tikkiä, kasvojen oikean puoli oli naarmuilla, olkapäähän tuli ruhjeita ja selkä venähti. Päähän ja kypärään osunutta iskua hän kuvaa: kuin olisi isketty lekalla päähän. Yhden sairaalassa vietetyn päivän jälkeen kotona vietettyjä sairaspäiviä kertyi viisitoista. Kypärän jäljistä - pahimmat vauriot ovat vasemman ohimon kohdalla - voi kuka tahansa päätellä, miten olisi käynyt ilman kypärää. - Onni onnettomuudessa, että olin säätänyt kypärän kiinnityshihnat juuri ennen lähtöä. Onnettomuuden jälkeen en ole uskaltanut ajaa ilman tärkeintä henkivakuutusta, totesi itseään kiittelevä pyöräilijä. Kypärä pelastaa -tositarina II Ilkka Pyöräilykypärä suojasi vakavassa kolarissa ILMAJOKI Tiistaina puoli kahdeksalta aamulla törmäsivät polkupyöräilijä ja henkilöauto Hannukselantien ja kantatie 67:n risteyksessä Ilmajoella. 13-vuotias koulutyttö oli ollut pyöräilemässä Hannukselantietä ja oli jatkamassa matkaa kantatien yli Ilmajoen keskustan koululle. Seinäjoelta Kurikkaan matkalla ollut autonkuljettaja huomasi vasemmalta ja stop-merkin takaa tulevan pyöräilijän ja alkoi jarruttaa, mutta ei pystynyt välttämään törmäystä. Pyöräilijä lensi henkilöauton tuulilasiin ja siitä edelleen tielle. Poliisin mukaan on melko varmaa, että ilman kypärää törmäyksen seuraukset olisivat voinet olla hyvinkin vakavat. (Uutinen julkaistu sanomalehti Ilkan luvalla) 21 Kypärä on pääasia!

22 Kuva tarina I Kuvat tarina II 22 Kypärä on pääasia!

23 Lehtileike 23 Kypärä on pääasia!

24 Totta ja tarua kypärästä Pohdi kypärän käyttöön tai käyttämättömyyteen liittyviä tapoja, syitä ja asenteita. Oletko seuraavista väittämistä samaa mieltä vai eri mieltä? SAMAA MIELTÄ ERI MIELTÄ Pyöräilykypärää on lain mukaan käytettävä. Pyöräilykypärä on ihan liian kallis hankinta. Oman turvallisuutensa ja terveytensä vuoksi on fiksua käyttää kypärää. Yksi pyöräilykypärä riittää koko elinajaksi. Kypärän käyttö tai käyttämättä jättäminen on jokaisen oma asia. Kypärä on melko hyödytön turvavaruste. Eihän nykyaikaiset reikiä täynnä olevat kypärät voi mitenkään suojata päätä tarpeeksi. Kypärää ei tarvitse käyttää, jos ajaa oikein varovasti ja vain pyöräteitä pitkin. Kypärä on pääasia!

25 Opettajan lomake - totta ja tarua kypärästä Oppilaiden täytettyä lomake kypärän käytöstä on hyvä keskustella väittämistä oppilaiden kanssa. He voivat viitata vasemmalla kädellä, jos vastasivat samaa mieltä ja oikealla kädellä jos eri mieltä. Tähän on koottu joitakin näkökulmia keskustelun tueksi. SAMAA MIELTÄ ERI MIELTÄ X Pyöräilykypärää on lain mukaan käytettävä. Tieliikennelain mukaan polkupyöräilijän ja polkupyörän matkustajan on ajon aikana yleensä käytettävä asianmukaista suojakypärää. (TLL90) Pyöräilykypärä on ihan liian kallis hankinta. Hyvän CE-hyväksytyn kypärän saa eurolla. Kypärää voi käyttää monia vuosia, joten käyttöikäänsä nähden se on edullinen hankinta; muutaman euron vuodessa. X X Oman turvallisuutensa ja terveytensä vuoksi on fiksua käyttää kypärää. Kypärä ehkäisee tehokkaasti päävammoja mahdollisessa onnettomuustilanteessa. Tutkimusten perusteella pyöräilykypärän käyttö vähentää aivovammariskiä lähes 90 %:lla. Yksi pyöräilykypärä riittää koko elinajaksi. Kypärän käyttöikä on enimmillään 10 vuotta, kun sitä käsittelee oikein. Voimakkaan iskun saanut tai naarmuuntunut kypärä on syytä vaihtaa uuteen. Sen iskunvaimennuskyky on voinut heikentyä, vaikka vaurio ei näy ulospäin. X Kypärän käyttö tai käyttämättä jättäminen on jokaisen oma asia. Onnettomuudessa loukkaantuminen aiheuttaa usein uhrille ja uhrin lähipiirille monenlaista surua ja huolta. Kypärän käyttö säästäisi myös yhteiskunnan varoja. Koululaisen (10 v.) vakava loukkaantuminen pyöräilyonnettomuudessa, jonka seurauksena on liikuntavammasta aiheutuva invaliditeetti (75 %) kustannukset kunnalle noin (Valmixa: Liikenneonnettomuuden kuntakohtaiset kustannukset 2004). X Kypärä on melko hyödytön turvavaruste. Eihän nykyaikaiset reikiä täynnä olevat kypärät voi mitenkään suojata päätä tarpeeksi. Kaikkien myynnissä olevien pyöräilykypärien tulisi olla CE -hyväksyttyjä. Ne ovat läpäisseet iskunvaimennustestin standardin mukaisesti. On tärkeää laittaa kypärä päähän niin, että se peittää otsan. Silloin se suojaa tehokkaasti iskulta mm. aivoja. X Kypärää ei tarvitse käyttää, jos ajaa oikein varovasti ja vain pyöräteitä pitkin. Pelkästään jo pyörän päältä putoaminen ja pään lyöminen sen seurauksena voi aiheuttaa kohtalokkaan päävamman. Valtaosan kaikista pyöräilyonnettomuuksista arvioidaan olevan pyöräilijöiden yksittäisiä kaatumisia tai törmäyksiä muuhun esteeseen. Vaikka itse ajaisi erittäin varovasti, liikenteessä muut voivat käyttäytyä yllättävästi ja aiheuttaa onnettomuuden myös sinulle. X 25 Kypärä on pääasia!

26 Liikennetutorit Liikennetutorit oppivat ja opettavat Liikennetutoroinnin ideana on antaa vanhemmille oppilaille luonteva tilaisuus tehdä asioita yhdessä pienempien oppilaiden kanssa. Useissa kouluissa on kummitoimintaa esimerkiksi ensimmäisten ja viidensien luokkien sekä toisten ja kuudensien luokkien välillä. Kummipareina toimitaan monenlaisten tehtävien parissa. Liikennetutorointi tarjoaa tärkeää ja mukavaa tekemistä liikenneaiheiden parissa. Asiat opetetaan ensin isommille oppilaille. Tämän jälkeen he toimivat ikään kuin opettajina pienemmille. Isommille annetaan näin vastuutehtävä, jonka suorittamiseen valmistaudutaan. Heiltä vaaditaan esimerkillistä toimintaa, ovathan he malleja näille pienemmille oppilaille mitä isot edellä, sitä pienet perässä. Samalla, kun isommat oppilaat tukevat pienempiä oppilaita, he oppivat itsekin. Tähän on koottu muutama esimerkki, mitä liikennetutorointi voisi olla. Jalankulkijan ja pyöräilijän korteissa on näistä maininta. Viidesluokkalaiset tutoreina Kuulontestaus esimerkiksi ensimmäisen luokan oppilaiden kanssa Keskustellaan eri aisteista ja niiden merkityksestä, kun tehdään havaintoja liikenteessä. Harjoitetaan kuuloaistia yhdessä. Pikkuoppilaat seisovat ryhmänä keskellä kenttää tai salia. Tutorit asettuvat piiriin ympärille, riittävän kauas keskialueesta. Pikkuoppilaita pyydetään sulkemaan silmät. Isot oppilaat antavat vuorollaan äänimerkkejä. Pikkuoppilaiden tulee kääntyä siihen suuntaan, mistä ääni kuului. Äänimerkkejä voidaan antaa pyörän soittokellolla, tamburiinilla, triangelilla, pillillä. Oliko vaikeaa erottaa äänen suunta? Entä jos silmiä ei suljeta? Harjoitellaan ensiksi oman luokan kanssa. Kun homma sujuu, otetaan pikkuoppilaat mukaan. Kypärän oikea kiinnittäminen esimerkiksi kolmannen luokan oppilaiden kanssa Tarvitaan: Animoitu esitys: Oikein kiinnitetty pyöräilykypärä Tutustutaan animaatioon, jossa asetetaan oikean kokoinen kypärä päähän niin, että se peittää otsan. Kypärän kiinnityspanta kiristetään tukevaksi ja hihnat kiristetään hyvin. Kun kypärän asianmukainen kiinnittäminen on käyty läpi, vertaillaan erilaisia kypäriä ja niiden kiinnitystekniikkaa. Tutustutaan luokan erilaisiin kypäriin. Opetellaan säätämään hihnat. Harjoitellaan tätä ensiksi omalla, sitten luokkakaverin kypärällä. Kun homma sujuu, otetaan yhteyttä kolmannen luokan opettajaan ja sovitaan yhteisestä kypärä- ja pyöränkatsastustuokiosta. On tärkeätä, että viidesluokkalaisilla on omat kypärät mukana. He toimivat esimerkkinä ja mallina nuoremmilleen. 26 Liikennetuutorit

27 Pyörän kunto Jalan ja pyörällä -kalvosarja: PPT Kerrataan, mitä varusteita hyvältä polkupyörältä vaaditaan. Oppaan lopusta löytyy kuva, josta näkyy polkupyörän varustus. Keskustelussa tuodaan esille perusteita, miksi näitä polkupyörältä vaaditaan. Polkupyöräilijänkin liikenneturvallisuus perustuu kunnossa olevaan ajoneuvoon ja kuljettajan ennakointi- sekä ajotaitoon. Vaaratekijäksi voi muodostua tie ja sen kunto, sää- ja keliolosuhteet sekä muut tielläliikkujat tai ajoneuvot ja niiden kuljettajat. Kunnossa olevalla polkupyörällä on helpompaa toimia vaaratilanteessa. Valmistaudutaan katsastamaan kolmannen luokan oppilaiden pyörien kunto ja varusteet. Kukin katsastaa esimerkiksi yhden pyörän. Jos pyörästä löytyy huomautettavaa tai puutteita kerrotaan niistä pyörän omistajalle. Häntä kehotetaan kunnostamaan puutteet. Voidaan sopia aika, jolloin katsotaan pyörää uudelleen. Pyörästä tarkistetaan jarrut, soittokello sekä heijastimet. Etuheijastimen tulee olla valkoinen ja takaheijastimen punainen. Lisäksi vaaditaan sivu- ja poljinheijastimet. Pyörän valot eivät ole pakollinen varuste. Laki määrää käyttämään polkupyörässä ajovaloja aina hämärän ja pimeän aikaan. Poliisi voi antaa valojen käyttämättömyydestä rikesakon. Määräysten mukaan vain etuvalo on pakollinen, mutta myös takavalo on tärkeä. Pyörän valot on asetettava niin, että vaalea valo on suunnattu eteenpäin ja punainen taaksepäin. Vilkkuvaa valoa ei saa käyttää pyörällä ajettaessa. Mikäli valot pyörästä löytyvät, niistä voidaan antaa pyörän omistajalle lisäkehuja. Tarkistetaan satulan korkeus. Satulassa istuttaessa ja polkimen ollessa ala-asennossa jalan tulee olla suorassa. Tällöin pyörää on mukavinta ajaa. Jos satula on liian alhaalla tai ylhäällä, on pyöräily raskasta ja epämukavaa. Jos satulan korkeutta ei oppilasvoimin saada säädettyä, kannattaa pyörän omistajan pyytää vanhemmiltaan säätöapua Muistetaan merkitä korttiin! 27 Liikennetuutorit

28 Kuudesluokkalaiset tutoreina Ajotaitoharjoitukset esimerkiksi neljännen luokan oppilaille Tarvitaan: Ajoharjoituksen järjestämisohjeet: Tutustutaan koko ohjeistukseen yhdessä. On hyvä, että jokainen ymmärtää, miksi ajotaitoharjoituksia tehdään. Ne eivät ole vain temppuilua, vaan pyöräilijän tulee hallita kulkuvälineensä yllättävissäkin tilanteissa liikenteessä. Itse harjoitukset voidaan toteuttaa yhdellä kertaa ratana tai harjoitella vain yhtä taitoa kerrallaan. Ratoja voidaan rakentaa useampia rinnakkain, jolloin oppilaille tulee enemmän aikaa harjoitteluun. Käytännössä on hyvä jakaa oppilaat ryhmiin, jotka toteuttavat oman osansa. Ryhmät keräävät tarvittavat materiaalit, rakentavat tehtävän, ohjaavat pienempiä toimimaan oikein ja antavat heille palautetta sekä huolehtivat rataosuutensa kunnossapidosta. Lopuksi kukin ryhmä vielä purkaa radan ja palauttaa tarvikkeet omille paikoilleen. Kypärä vaaditaan aina ajoon, myös harjoitteluessa. Harjoituksen osat ovat: Pyörän kunnon ja kypärän tarkastus Tasapainon ja ohjaamisen harjoittelu Tasapainon ja oikean ajoasennon harjoittelu Yhdellä kädellä ajamisen harjoittelu Tasapainon ja oikeiden ajolinjojen valinnan harjoittelu Tehokkaan jarruttamisen harjoittelu Vilkuta minulle Tarvitaan: pimennettävä tila taskulamppuja heijastimia oppilasparit Tavoitteena on havainnoida, kuinka ihminen näkyy pimeän tilan perällä heijastimen avulla Toimitaan pareittain. Pareiksi voidaan pyytää kuudennen luokan liikennetutoreita tai kummiluokan oppilaita. Tutor/kummi kävelee ilman heijastinta perälle. Pikkuoppilas näyttää valoa taskulamppu otsalla ja toteaa, että tutor erottuu huonosti. Sitten kummi ottaa esille heijastimen. Wau - näen sinut nyt! Vaihdetaanko osia? Käydään ohjeet yhdessä läpi. Tarkistetaan, että kaikki ovat ymmärtäneet ne. Käydään harjoittelemassa pimennettävässä tilassa ilman kummioppilaita. Korostetaan isoille tutoreille heidän opettavaista asemaansa. Ohjataan heitä keskustelemaan kummioppilaansa kanssa heijastimista. Keskustellaan, mihin heijastin kannattaa laittaa, jotta se näkyy parhaiten. Paras heijastimen paikka on noin puolen metrin korkeudella maasta. Mitä useampi heijastin on käytössä, sen parempi. Näin jalankulkija erottuu varmemmin eri suunnista. Näkyvyyttään voi lisätä myös käyttämällä heijastinliiviä, kiinteillä heijastimilla varustettuja vaatteita tai asusteita. 28 Liikennetuutorit

29 PYÖRÄNI KUNTO Jarrut OK pvm OK pvm OK pvm PYÖRÄILIJÄN Soittokello HEIJASTIMET etuheijastin KORTTI takaheijastin sivuheijastimet poljinheijastimet Satulan korkeus Renkaat Valot Yleiskunto Kypärän kunto Nimi: Tämä kortin haltija voi kulkea koulumatkansa polkupyörällä liikennesääntöjä ja tarpeellista varovaisuutta noudattaen, jos vanhemmat antavat siihen luvan. Koulu: Luokka: PYÖRÄNI KUNTO Jarrut OK pvm OK pvm OK pvm PYÖRÄILIJÄN Soittokello HEIJASTIMET etuheijastin KORTTI takaheijastin sivuheijastimet poljinheijastimet Satulan korkeus Renkaat Valot Yleiskunto Kypärän kunto Nimi: Tämä kortin haltija voi kulkea koulumatkansa polkupyörällä liikennesääntöjä ja tarpeellista varovaisuutta noudattaen, jos vanhemmat antavat siihen luvan. Koulu: Luokka:

30 Pyöräilyn perussäännöt I II III AJOTAITO- HARJOITUKSET Kypärä ja muut turvalaitteet I II III Ajotaitoharjoitukset Onnistuu Kaipaa harjoitusta Onnistuu Kaipaa harjoitusta Onnistuu Kaipaa harjoitusta Pyörän varusteet ja kunto Suoraan ajaminen Pujottelu Kaarreajo Olemme pyöräilleet :n koulumatkan yhdessä. Olemme sopineet, miten vaaranpaikoissa kuljetaan. Yhdellä kädellä ajo Huoltajan allekirjoitus: Pysähtyminen Pyöräilyn perussäännöt I II III AJOTAITO- HARJOITUKSET Kypärä ja muut turvalaitteet I II III Ajotaitoharjoitukset Onnistuu Kaipaa harjoitusta Onnistuu Kaipaa harjoitusta Onnistuu Kaipaa harjoitusta Pyörän varusteet ja kunto Suoraan ajaminen Pujottelu Kaarreajo Olemme pyöräilleet :n koulumatkan yhdessä. Olemme sopineet, miten vaaranpaikoissa kuljetaan. Yhdellä kädellä ajo Huoltajan allekirjoitus: Pysähtyminen

31 PYÖRÄNI KUNTO Jarrut OK pvm OK pvm OK pvm PYÖRÄILIJÄN Soittokello HEIJASTIMET etuheijastin KORTTI takaheijastin sivuheijastimet poljinheijastimet Satulan korkeus Renkaat Valot Yleiskunto Kypärän kunto Nimi: Tämä kortin haltija voi kulkea koulumatkansa polkupyörällä liikennesääntöjä ja tarpeellista varovaisuutta noudattaen, jos vanhemmat antavat siihen luvan. Koulu: Luokka: PYÖRÄNI KUNTO Jarrut OK pvm OK pvm OK pvm PYÖRÄILIJÄN Soittokello HEIJASTIMET etuheijastin KORTTI takaheijastin sivuheijastimet poljinheijastimet Satulan korkeus Renkaat Valot Yleiskunto Kypärän kunto Nimi: Tämä kortin haltija voi kulkea koulumatkansa polkupyörällä liikennesääntöjä ja tarpeellista varovaisuutta noudattaen, jos vanhemmat antavat siihen luvan. Koulu: Luokka:

32 Pyöräilyn perussäännöt I II III AJOTAITO- HARJOITUKSET Kypärä ja muut turvalaitteet I II III Ajotaitoharjoitukset Onnistuu Kaipaa harjoitusta Onnistuu Kaipaa harjoitusta Onnistuu Kaipaa harjoitusta Pyörän varusteet ja kunto Suoraan ajaminen Pujottelu Kaarreajo Olemme pyöräilleet :n koulumatkan yhdessä. Olemme sopineet, miten vaaranpaikoissa kuljetaan. Yhdellä kädellä ajo Huoltajan allekirjoitus: Pysähtyminen Pyöräilyn perussäännöt I II III AJOTAITO- HARJOITUKSET Kypärä ja muut turvalaitteet I II III Ajotaitoharjoitukset Onnistuu Kaipaa harjoitusta Onnistuu Kaipaa harjoitusta Onnistuu Kaipaa harjoitusta Pyörän varusteet ja kunto Suoraan ajaminen Pujottelu Kaarreajo Olemme pyöräilleet :n koulumatkan yhdessä. Olemme sopineet, miten vaaranpaikoissa kuljetaan. Yhdellä kädellä ajo Huoltajan allekirjoitus: Pysähtyminen