PERINNELAIVA-ASIAIN PÖYTÄKIRJA 1/2011 ASIANTUNTIJALAUTAKUNTA

Transkriptio

1 PERINNELAIVA-ASIAIN PÖYTÄKIRJA 1/2011 ASIANTUNTIJALAUTAKUNTA Museoviraston asettaman perinnelaiva-asiain asiantuntijalautakunnan pöytäkirja numero 1/2011 Aika kello Paikka Museovirasto, 5. kerroksen neuvotteluhuone. Läsnä Marja Pelanne (Museovirasto) puheenjohtaja Guy Björklund (Pietarsaaren kaupunginmuseo) Ulla Kallberg (Merikeskus Forum Marinum) Mirjam Kosunen (Savonlinnan maakuntamuseo) Ari Reunanen (SHPS Suomen höyrypursiseura) Visa Roine (Viaporin telakka ry) Petri Sipilä (SLHY Suomen Laivahistoriallinen yhdistys ry) Hannu Matikka (Museovirasto) sihteeri Poissa Jerker Klawer (Merenkulkulaitos) Mikko Niini (Suomen merihistoriallinen yhdistys ry) 1 KOKOUKSEN AVAUS JA PÄÄTÖSVALTAISUUS Puheenjohtaja avasi kokouksen toivottaen lautakunnan jäsenet tervetulleeksi kokoukseen. Todettiin kokouksen olevan päätösvaltainen. 2 ESITYSLISTAN HYVÄKSYMINEN Päätettiin muuttaa esityslistassa ilmoitettua käsittelyjärjestystä siten, että heti 5 Toimintasuunnitelma 2011 jälkeen käsitellään 8 Hakemukset Perinnelaivarekisteriin ja sitä seuraavaksi 9 Vuoden 2011 harkinnanvaraiset kunnostus- ja entistämisavustukset. Hyväksyttiin kokouskutsun mukana lähetetty esityslista edellä esitetyin muutoksin.

2 2 3 PÖYTÄKIRJAN TARKASTAJIEN VALINTA Perinnelaiva-asiain asiantuntijalautakunnan pöytäkirjan 1/2011 tarkastajiksi valittiin Ulla Kallberg ja Mirjam Kosunen. 4 EDELLISEN KOKOUKSEN PÖYTÄKIRJA Käytiin läpi edellisen kokouksen 2/2010 pöytäkirja. Todettiin, että pöytäkirja on tarkastettu, ja että se on ollut luettavissa rekisterin sivuilla osoitteessa kohdassa pöytäkirjat. 5 TOIMINTASUUNNITELMA 2011 Lautakunnan sihteeri esitteli Perinnelaivarekisterin toimintasuunnitelman vuodelle Todettiin, että kyseessä vuosi 2011 on kolmivuotiskaudeksi nimitetyn asiantuntijalautakunnan viimeinen toimintavuosi. Hyväksyttiin keskustelun jälkeen toimintasuunnitelma. Todettiin, että pykälässä käsitelty toimintasuunnitelma vuodelle 2011 löytyy vuoden 2010 toimintakertomuksesta. 6 HAKEMUKSET PERINNELAIVAREKISTERIIN Perustelut tässä pykälässä tehtyihin päätöksiin esitetään tämän pöytäkirjan liitteessä 1. Käytiin läpi aikaisemmissa kokouksissa pöydälle jätetyt hakemukset m/s Saari, m/aux Hawila, m/s Nicke, m/s Herring ja m/s Nerkoo. Lisäksi käytiin läpi kuusi uutta hakemusta: m/s Rosetta, m/aux Jan Mayen, s/s Vetäjä V, m/s Bore, m/aux Helena ja m/s Voima. Forum Marinumin edustaja Ulla Kallberg jääväsi itsensä aluksen Vetäjä V ja m/s Bore käsittelystä. Päätettiin käsittelyn jälkeen esittää Museovirastolle, että Perinnelaivarekisteriin hyväksyttäisiin alukset Vetäjä V, m/s Bore ja m/s Saari.

3 3 Päätettiin käsittelyn jälkeen esittää Museovirastolle että rekisteriin ei hyväksyttäisi aluksia m/s Rosetta, m/s Voima, m/s Nicke, m/s Nerkoo ja m/aux Hawila. Pöydälle jätettiin kolme hakemusta (m/aux Jan Mayen, m/aux Helena ja troolari Herring), jotka päätettiin käsitellä lautakunnan seuraavassa kokouksessa. 7 VUODEN 2011 HARKINNAVARAISET KUNNOSTUS- JA ENTISTÄMISAVUTUKSET Lautakunnan sihteeri kertoi, että Opetus- ja kulttuuriministeriö on asettanut Museoviraston käyttöön vuodelle euroa käytettäväksi kulttuurihistoriallisesti arvokkaiksi luokiteltujen alusten kunnostus- ja entistämistoimintaan. Todettiin, että vuodelle 2011 tarkoitettujen avustusten hakuaika päättyi Määräaikaan mennessä saapui 26 avustushakemusta. Käytiin läpi Museoviraston laatimaa Perinnelaivarekisterin työjärjestys, asiantuntijalautakunnan laatimat keskeisimmät avustusten jakoperiaatteet sekä tärkeimmät valtionavustuslain 688/2001 harkinnanvaraisia avustuksia koskevat määräykset. Käytiin läpi kaikki 26 hakemusta. Viaporin telakka ry:tä edustava Visa Roine jääväsi itsensä m/aux Astridin hakemuksen käsittelystä, Forum Marinumin edustaja Ulla Kallberg m/s Boren sekä Vetäjä V käsittelystä ja Suomen Höyrypursiseura ry:n edustaja Ari Reunanen s/s Turson avustushakemuksen käsittelystä. Päätettiin alustavasti esittää Museovirastolle, että kunnostus- ja entistämisavustusta myönnetään 16 alukselle. Esitysten yhteissumma euroa. Päätettiin myös, että kolmelle alukselle ei esitetä avustusta. Päätettiin jatkaa avustushakemusten käsittelyä seuraavassa kokouksessa. 8 S/S KIRVESNIEMI Jatkettiin kokouksessa 2/2010 aloitettua s/s Kirvesniemen alkuperää koskevaa selvitystä. Todettiin esitetyn, että s/s Kirvesniemenä rekisteriin hyväksytty alus ei ole ko.

4 4 vanha alus, vaan pikemminkin ja 1990-luvulla tehty kopio aluksesta, jollaista ei ole todellisuudessa ollut olemassa lainkaan. Aluksen omistaja on toimittanut asiantuntijalautakunnalle selvityksen, jonka mukaan nykyisin s/s Kirvesniemi - nimellä tunnettu alus on aikaisemmalta nimeltään Kotkatsalo. Alus jäi pois käytöstä 1940-luvulla ja aluksen nykyisen omistajan suvun haltuun ko. sluupin runko siirtyi 1960-luvulla. Huonokuntoisen rungon entisöinti aloitettiin 1970-luvulla, ja kunnostustyöt saatiin päätökseen vuonna Alkuperäisen koneen ja kattilan tilalla on vastaavanalainen vanha kulkukoneisto. Todettiin käsittelyn jälkeen, että Museovirasto on hyväksynyt perinnelaiva-asiain asiantuntijalautakunnan tekemän esityksen perusteella s/s Kirvesniemen Perinnelaivarekisteriin arvonsa mukaisessa käytössä ja kunnossa olevana aluksena. Perustelujen mukaan alus täyttää rekisteriin hyväksyttäville aluksille esitetyt vaatimukset niin katsastusten, tekniikan kuin aluksen ulkoasun osalta. Alusta rekisteriin hyväksyttäessä oli tiedossa, että alkuperäinen kulkukoneisto on korvattu vastaavalla saman aikakauden kulkukoneistolla. Päätettiin käsittelyn jälkeen, että alusta ei poisteta Perinnelaivarekisteristä. Alle 12 metriä pitkien höyrysluuppien hyväksymistä rekisteriin perusteltiin aikoinaan mm. sillä, että alkuperäisiä höyrysluuppeja on säilynyt maassamme ainoastaan kymmenkunta kappaletta. Sluupit rakennettiin kartanoiden tai kauppiaiden huvialuksiksi, mutta niitä käytettiin yleisesti myös matkustajien ja tavarankuljetuksessa maamme sisävesistöissä. Perusteluinaan lautakunta esittää lisäksi, että Kirvesniemi - aluksen huomattavat rungon kunnostukset, alkuperäisen kadonneen kulkukoneiston korvaaminen vastaavalla ja aluksen nimen vaihto eivät velvoita poistamaan alusta Perinnelaivarekisteristä. Aluksen historiaan liittyen nykyinen omistaja on lisäksi alusta lähtien ollut tietoinen ja myös esittänyt sen, että kyseessä ei ole sama Kirvesniemi niminen alus, jonka puurakenteinen runko tuhoutui 1940-luvulla. 9 ALUSTEN INVENTOINTIHANKE VTT Petri Sipilä esitteli OKM:n tuella toteutetun kulttuurihistoriallisesti arvokkaiksi luokiteltavien alusten inventointihankkeen alustavia tuloksia. Käytiin läpi vuonna 1989 julkaistussa Laivamuseotoimikunnan mietinnössä luetteloitujen alusten tilaa ja esiteltiin uuden inventoinnin tuloksia mm. kalastusalusten ja erikoisalusten osalta. Inventoinnin evaluointi jatkuu kevään kuluessa. Inventointi on tarkoitus julkaista vuoden 2011 lopussa.

5 5 Päätettiin jatkaa asian käsittelyä seuraavassa kokouksessa. 10 ALUSTEN ARVOLUOKITUS- JA PISTEYTYSJÄRJESTELMÄ Päätettiin käsitellä asia seuraavassa kokouksessa. 11 MUUT ASIAT Sihteeri ilmoitti, että Venemessuilla Helsingissä esitellään tulevana viikonloppuna venealan järjestöjen aloittama hanke suomalaisten vanhojen arvokkaiksi luokiteltujen veneiden rekisteröimiseksi. 12 SEURAAVA KOKOUS Seuraava kokous päätettiin pitää Helsingissä Museovirastossa 5. kerroksen neuvotteluhuoneessa perjantaina Pöytäkirjan vakuudeksi Puheenjohtaja Sihteeri Marja Pelanne Hannu Matikka Pöytäkirjan tarkastajat Ulla Kallberg Mirjam Kosunen

6 6 LIITE 1 / 1 PERUSTELUT PÖYTÄKIRJAN 1/2011 PYKÄLÄSSÄ 5 TEHTYIHIN PÄÄTÖKSIIN ALUKSET JOITA ESITETÄÄN HYVÄKSYTTÄVÄKSI PERINNELAIVAREKISTERIIN Vetäjä V Omistaja Forum Marinum Kotipaikka Turku Vuonna 1891 Lehtoniemen konepajalla Varkaudessa vesille laskettu höyryhinaaja. Hakemuksessa esitettyjen tietojen mukaan alus täyttää Perinnelaivarekisterin työjärjestyksessä esitetyt vaatimukset niin aluksen mittojen kuin vaadittujen katsastusten osalta. Asiantuntijalautakunta totesi lisäksi, että alus on tällä hetkellä sekä arvoaan vastaavassa käytössä ja kunnossa. M/s Bore Omistaja Oy S/S Borea AB Kotipaikka Turku M/s Saari Omistaja Ari Harju Kotipaikka Muurame Vuonna 1960 Göteborgissa (Oskarshamn Varv) rakennettu matkustajalaiva. Hakemuksessa esitettyjen tietojen ja aluksella tehdyn katselmuksen mukaan alus täyttää tällä hetkellä työjärjestyksessä Perinnelaivarekisteriin hyväksyttäville aluksille asetetut kriteerit. Vuonna 1904 Heinolan Konepajalla rakennettu entinen höyryhinaaja. Hakemuksessa esitettyjen tietojen ja aluksella tehdyn katselmuksen mukaan alus täyttää tällä hetkellä työjärjestyksessä Perinnelaivarekisteriin hyväksyttäville aluksille asetetut kriteerit. M/s Saari on hyvässä kunnossa ja liikennöinyt yhtäjaksoisesti samalla vesialueella. Valmistuspaikkansa ansiosta aluksella on merenkulullista arvoa ja lisäksi aluksessa on yhä edelleen käytössä 1960-luvulla asennettu Scanian diesel-moottori osoituksena maamme sisävesiliikenteen yhdestä aikakaudesta. Alus on muutoinkin 1960-luvun ammattikäytön aikaisessa asussa.

7 7 LIITE 1 / 2 ALUKSET JOITA EI ESITETÄ HYVÄKSYTTÄVÄKSI PERINNELAIVAREKISTERIIN M/s Rosetta Omistaja Jorma Rautakorpi Kotipaikka Lahti Vuonna 1963 Ukrainassa rakennettu Raketa-luokan kantosiipialus, joka on tuotu maahamme 1990-luvulla. Käytyään läpi m/s Rosettan hakemuksen lautakunta totesi, että alusta ei esitetä hyväksyttäväksi Perinnelaivarekisteriin. Perusteluina esitetään, että aluksen merkittävyys, dokumentaatioarvo ja kulttuurihistoriallinen arvo Suomen merenkulun historian kannalta ei vielä tässä vaiheessa ole riittävän suuri. Alukseen on myös tehty muutoksia, joiden takia m/s Rosettan ulkoasu ei enää vastaa Raketa-alusluokan tyypillistä ulkoasua. M/s Voima Omistaja Ari Koponen Kotipaikka Lappeenranta Vuonna 1906 Varkaudessa rakennettu entinen höyryhinaaja. Käytyään läpi m/s Voiman hakemuksen lautakunta totesi, että alusta ei esitetä hyväksyttäväksi Perinnelaivarekisteriin. Perusteluina esitetään, että aluksen lähde- ja dokumentaatioarvo ja edustavuus Suomen merenkulun historian kannalta ei vielä tällä hetkellä ole riittävän suuri. Rekisteriin on hyväksytty dieselöityjä hinaajia silloin, kun kulkukoneiston muutostyöt on tehty ammattikäytön aikana. M/s Voima on hakemuksessa esitettyjen tietojen perusteella dieselöity vasta ammattikäytön jälkeen. M/s Nicke Omistaja Juhani Rusi Kotipaikka Turku M/s Nicke on vuonna 1926 Ruotsissa rakennettu entinen höyryhinaaja. Suomeen alus ostettiin vuonna 1989.

8 8 LIITE 1/3 Käytyään läpi m/s Nicken hakemuksen lautakunta totesi, että alusta ei esitetä hyväksyttäväksi Perinnelaivarekisteriin. Perusteluina esitetään, että aluksen merkittävyys, dokumentaatioarvo ja kulttuurihistoriallinen arvo Suomen merenkulun historian kannalta ei vielä tällä hetkellä ole riittävän suuri. Aluksella ei myöskään ole ammatti- tai virkakäyttöön liittyvää merkittävää suomalaista historiaa, eikä sitä ole rakennettu Suomessa edellä mainittuun käyttöön. M/s Nerkoo Omistaja Erkki Tirkkonen Kotipaikka Lappeenranta M/s Nerkoo on vuonna 1962 Valkon telakalla Loviisassa valmistunut järjestelyhinaaja. Käytyään läpi m/s Nerkoon hakemuksen lautakunta totesi, että alusta ei esitetä hyväksyttäväksi Perinnelaivarekisteriin. Perusteluina esitetään, että nykykunnossaan m/s Nerkoon lähde- ja dokumentaatioarvo ei vielä tällä hetkellä ole maamme merenkulun historian kannalta riittävän suuri. M/aux Hawila Omistaja Pauli Kivekäs Kotipaikka Nauvo M/aux Hawila on Norjassa vuonna 1935 rakennettu 2-mastoinen kuunari, joka ostettiin Suomeen vuonna Ruotsissa alus on K-merkitty sikäläiseen Perinnelaivarekisteriin. Käytyään läpi m/aux Hawilan hakemuksen lautakunta totesi, että alusta ei esitetä hyväksyttäväksi Perinnelaivarekisteriin. Perusteluina esitetään, että muutama vuosi sitten maahamme ostetun aluksen merkittävyys, dokumentaatioarvo ja kulttuurihistoriallinen arvo Suomen merenkulun historian kannalta ei ole vielä tällä hetkellä riittävän suuri. Aluksella ei myöskään ole ammatti- tai virkakäyttöön liittyvää suomalaista historiaa, eikä sitä ole rakennettu Suomessa edellä mainittuun käyttöön.