Scanian V8-moottoreiden uusi sukupolvi suuren edistysaskeleen tekninen tausta

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Scanian V8-moottoreiden uusi sukupolvi suuren edistysaskeleen tekninen tausta"

Transkriptio

1 PRESS INFO Scanian V8-moottoreiden uusi sukupolvi suuren edistysaskeleen tekninen tausta Scanian uuden V8-moottorisukupolven tuomat parannukset on tähdätty palvelemaan asiakkaan etua. Merkittävästi vähentynyt kulutus, pienentynyt omamassa, alhaisemmat kunnossapito- ja korjauskustannukset ja parantunut käytettävyys ovat kaikki jokaisen kuljetusammattilaisen arvostamia ominaisuuksia. Suuren edistysaskeleen taustalla on Scanian moduuliajatteluun perustuvan 16 litran moottorimalliston hienosäätö sekä annos älykkäästi toteutettua huipputekniikkaa. Dieselmoottorin polttoaineenkulutuksen vähentäminen 7 10 prosentilla on merkittävä saavutus, ja hyvin tervetullut aikana, jolloin siirtyminen kestäviin kuljetusratkaisuihin koetaan usein erittäin tärkeäksi. Uusi moottorisukupolvi perustuu samaan lohkoon ja peruskokoonpanoon kuin edeltäjänsä, mutta siihen yhtäläisyydet loppuvat. Suurin muutos on se, että kummankin sylinteririvin pakokaasut ohjataan turboahtimen turbiinille eri putkissa. Järjestelmä tunnetaan nimellä Rotated Twin Scroll FGT turbo. Se, että moottoreista kolme (730-hevosvoimainen versio on poikkeus) käyttää yksinomaan valikoivaa katalyyttista pelkistystä (Selective Catalytic Reduction, SCR) pakokaasujen jälkikäsittelyyn, tarkoittaa että turbo voi olla kiinteäsiipinen, eli rakenteeltaan kevyempi ja vahvempi kuin muuttuvageometrinen turbo. Turbo on asennettu tukevasti ja värähtelyiltä suojattuna moottorilohkoon sylinteririvien väliin. Suorempi imupuoli, korkeampi paine Palamisilman ja polttoaineen syöttöprosesseihin on myös tehty merkittäviä muutoksia. Ilmanotto on nyt suorempi, ja polttoaineen syöttö on tyypiltään single rail; polttoaine syötetään keskeiseen korkeapaineputkeen, josta polttoaine syötetään sylintereihin pitkien ja huollon kannalta edullisemmin sijaitsevien putkien kautta. Koska pakokaasujen jälkikäsittelyyn käytetään SCR-tekniikkaa, polttoaineen syöttöpaine on nyt alhaisempi, baaria. Polttoaineen saavuttua sylintereihin kaksisylinterisen XPI-suurpainepumpun ja uudistetun ruiskutusjärjestelmän kautta, siihen kohdistuu entistä suuremman puristussuhteen vuoksi jopa 210 baarin sylinteripaine, mikä myötävaikuttaa merkittävästi kulutuksen vähenemiseen. Pienempi sisäinen kitka Sylinterikannet, männät, männäntapit, kampikammio ja kampiakseli sekä kaikki laakerit on suunniteltu uudelleen, tavoitteena parempi tiivistys ja pienempi kitka. Muutokset on tehty Scanian sylinteriyksikköjen moduulijärjestelmässä, mikä tarkoittaa, että useimmat osat ovat yhteisiä kaikille moottorityypeille.

2 2 (6) Scanian Euro 6-normin mukaisten V8-moottoreiden uudessa sukupolvessa on neljä eritehoista voimanpesää. Uudelleensuunnittelu ja uuden tekniikan käyttöönotto on laskenut polttoaineenkulutusta 7 10 prosentilla. "Uuden V8-sukupolven parannukset ovat kattavat, uusista komponenteista kuten turbosta esim. laakeripintojen materiaalin optimointiin ja muihin pieniin parannuksiin, V8-moottoreiden pääinsinööri Roger Olsson sanoo. "Olemme tehneet hienosäätöjä ja parannuksia toteuttamalla älykkäämpiä ratkaisuja ja parempaa pakkausta, ja tulos on se, että olemme ylittäneet jopa omat tavoitteemme. Saavutus on tulos raudan ja ohjelmiston saumattomasta yhteistyöstä ja parantuneesta kalibroinnista. Kaikkien teknisten parannusten lisäksi minun on vielä kerrottava, että uusien pakokaasunkäsittelylaitteiden myötä klassinen V8-saundi on tehnyt paluun. Se ei ole äänekkäämpi, mutta,..., juuri se oikea." Scanian uuden V8-sukupolven moottoreissa on järeä kiinteäsiipinen turbo (FGT), jossa turbiinia pyörittävät kahdesta suunnasta vihreällä merkittyjen pakokaasuohjainten kautta tulevat pakokaasut (järjestely tunnetaan nimellä twin scroll). 520-moottorissa kehittynyt hengitysjärjestelmä Suuret, teholtaan suhteellisen vaatimattomat moottorit voivat osoittautua hankaliksi pakokaasujen jälkikäsittelyn kannalta, koska moottori kierrättää liian paljon ilmaa suhteessa kehittämäänsä liikalämpöön. Scanian insinöörit ovat ratkaisseet ongelman yksinkertaisesti ja tyylikkäästi hyödyntämällä amerikkalaisen insinöörin Ralph Millerin 1950-luvulla patentoimaa tekniikkaa. Erikoismuotoiset nokka-akseliprofiilit pitävät imuventtiilit avoinna normaalia hieman pitempään puristustahdin aikana, mikä tarkoittaa, että moottori saa normaalia vähemmän ilmaa. Tämän vuoksi työskentelylämpötila pysyy korkeampana, mikä puolestaan hyödyttää SCR-järjestelmää. Ratkaisu, Miller-työkierrolla toimiva moottori, on loistava esimerkki Scanian kyvystä tuottaa yksinkertaisia ratkaisuja, jotka tuovat asiakkaalle lisäarvoa lisäämättä kustannuksia.

3 3 (6) Kyseessä on mekaanisesti suhteellisen yksinkertainen ratkaisu, joka aikaansaa samanlaisen vaikutuksen kuin moottorin iskutilavuuden pienentäminen noin litralla. Miller-työkierto vaikuttaa myönteisesti sekä pakokaasujen jälkikäsittelyyn että polttoaineen kulutukseen; ainoa haittapuoli on se, että vääntömomentin kasvattaminen joutokäyntikierroksilta kestää hieman pitempään. Käytännössä eroa ei juurikaan havaitse; ihmeellistä sen sijaan on, miten täydellisesti moottori sopii pitkän matkan kuljetuksiin yhdistelmämassan ollessa 30 tonnista ylöspäin. Jos yhdistelmä on raskas, tie mäkinen ja tavoitettu keskinopeus suuri, silloin uusi 520-moottori on samanaikaisesti sekä säästöpossu että voimalaitos. Tehokas jälkikäsittely Kaikissa Euro 6 -normin mukaisissa V8-moottoreissa on pienikokoinen ja täysin integroitu pakokaasujen jälkikäsittelystä huolehtiva äänenvaimennin. Se käsittää hapetuskatalysaattorin, AdBlue-sekoittimen, kaksi lyhyitä suotimia sisältävää epäsymmetristä hiukkassuodinta, kolme rinnakkaista SCR-katalysaattoria ja kolme jäännösammoniakkikatalysaattoria. Tästä huolimatta koko yksikkö on ainoastaan 900 mm leveä, eikä varasta arvokasta tilaa esim. rungon kylkeen asennettavilta polttoainesäiliöiltä. "Pelkän SCR-jälkikäsittelyn käyttäminen tuo meille useita etuja", Olsson sanoo. "Ilmiselvä sellainen on se, että komponentit ovat kevyempiä ja niitä tarvitaan vähemmän. Tämä taas helpottaa järjestelmän optimointia mahdollisimman vähäistä kulutusta varten, koska parametreja ja komponentteja on vähemmän. Siirtyminen muuttuvageometrisesta turboahtimesta kiinteäsiipiseen parantaa hyötysuhdetta, koska kaasunvaihtohäviöt pienenevät." Älykkäät komponentit Vähennetyn kitkan, korkeamman puristussuhteen ja parantuneen kaasunvaihdon kaltaiset sisäiset parannukset edustavat noin kahta prosenttiyksikköä polttoaineenkulutuksen vähenemisestä. Toinen tärkeä tekijä on se, että moottoreissa on komponentteja ja apujärjestelmiä, jotka vähentävät ottamaansa tehoa kytkeytymällä irti silloin, kun niitä ei tarvita, sopeutuen kulloiseenkin energiantarpeeseen. Uusi moottorisukupolvi selviää erittäin hyvin hiljaisella kaksisylinterisellä XPI-polttoainepumpulla, joka on entistä kevyempi ja kuluttaa vähemmän energiaa. Öljypumppu on toinen älykäs komponentti. Termostaatti ohjaa öljyn suoraan voideltaviin kohteisiin esim. kylmää moottoria käynnistettäessä ja öljynlauhduttimen kautta moottorin lämmettyä oikeaan työskentelylämpötilaan. Termostaatin ansiosta öljynpaine nousee nopeammin moottorin käynnistyttyä ja öljyn lämpötila voidaan pitää entistä korkeampana, mikä vähentää kitkaa ja polttoaineenkulutusta. Öljypumpun virtaamaa voidaan muuttaa paineohjattuun venttiiliin vaikuttavalla öljysuihkulla. Tämä tarkoittaa, että öljypumppu tuottaa oikean paineen ja virtaaman kaikilla käyntinopeuksilla nostamatta sitä turhan suureksi korkeilla käyntinopeuksilla. Moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii vastaavalla periaatteella. Kehittyneen termostaattiohjausjärjestelmän ja muuttuvakierrostilavuuksisen vesipumpun ansiosta moottori voi ilman ylikuumenemisen riskiä käydä useita asteita lämpimämpänä kuin

4 4 (6) edellisen sukupolven moottorit. Korkeampi työskentelylämpötila vähentää osaltaan polttoaineenkulutusta vähentämällä kitkaa. Jarrujärjestelmään paineilmaa tuottava pumppu on apulaite, joka myös toimii tarpeen mukaan. Se on nyt asennettu moottorin takaosaan suoraan vauhtipyöräkotelon päälle, ja yksinkertaistettu käyttöjärjestelmä (polttoainepumppu toimii vastaavalla tavalla) yhdistettynä automaattiseen poiskytkemiseen silloin, kun ilmaa ei tarvita säästää polttoainetta n. 0,5 prosenttia. Tekniikkojen yhdistelmä Scanian moottorivalikoiman huippuna on ikoninen 730, joka Nm:n vääntömomentteineen on suunnattu kaikkein eniten voimaa tarvitseville tai himoitseville asiakkaille. Tämän moottorin kohdalla Scania on yhdistänyt uutta tekniikkaa jo ennestään hyviksi havaittuihin ratkaisuihin. 730-moottorissa on sama jälkikäsittelyjärjestelmä kuin kolmessa muussa V8-moottorissa, mutta turbo on muuttuvageometrinen ja pakokaasujen jälkikäsittelyyn käytetään sekä EGR- että SCR-tekniikkaa. Muiden V8-moottoreiden tavoin 730 on varustettu irtikytkettävällä vesipumpulla. Ruiskutusjärjestelmä on sama kuin ennenkin, kuten myös osa apujärjestelmistä. "Olemme valinneet tämän strategian sen vuoksi, että näin voimakas moottori joutuu kohtaamaan mitä erilaisimpia haasteita", Olsson kertoo. "Se työskentelee voimakkaasti vaihtelevissa olosuhteissa, joskus vetäen yli 60-tonnista yhdistelmää, toisinaan palaten lähtöpaikkakunnalle tyhjänä. 730-moottorin voimaa ja ajettavuutta tarvitsevat asiakkaat ovat tyytyväisiä nykyisiin ratkaisuihin, eivätkä he kovin usein keskity yhtä paljon polttoaineenkulutuksen optimaaliseen minimointiin kuin kevyempiä kuljetustehtäviä suorittavat asiakkaat. Edellisen sukupolven 730- moottoriin verrattuna uusi 730 kuluttaa vertailukelpoisissa olosuhteissa jopa 5,5 prosenttia vähemmän polttoainetta." Kulutussäästöjen taustatekijät V8-moottorin valitsevat asiakkaat voivat siis odottaa saavansa sekä vähemmän melua (esim. vaihteistosta) että oikeanlaista ääntä legendaarinen murina on edelleen tallella. Kun siihen lisää vielä alhaisemman painon, yksinkertaisemman kunnossapidon ja vielä kestävämmän rakenteen, on ilmeistä, että uudet moottorit ovat asiakkaan kannalta suuri askel eteenpäin. Entä se alentunut polttoaineen kulutus? Miten luvatun 7 10 prosentin polttoainesäästön saavuttaminen on ylipäätään mahdollista? "Jos tarkastelee kaikkia myötävaikuttavia seikkoja erikseen, kokonaiskuva tuntuu luontevalta", Olsson sanoo. Kaikki on testattu huolellisesti ja arvioitu sekä teoreettisesti että käytännössä. Meillä on niin laaja ja pitkä kokemus V8- moottoreistamme, että tiedämme täsmälleen, mitkä toimenpiteet ja panostukset tuottavat parhaan tuloksen, eli suurimmat polttoainesäästöt asiakkaalle.

5 5 (6) Karkeasti kuvattuna tilanne on seuraava; tarkat numerot riippuvat siitä, mistä versiosta puhumme ja millaisissa tehtävissä ajoneuvo toimii: 1. muuttuvia tekijöitä ovat korkeampi puristussuhde, korkeampi kaasun paine sylinterissä, pienentynyt kitka jne. Säästää 1,5 2 prosenttia. 2. Siirtyminen EGR/SCR:stä pelkkään SCR:ään sekä kiinteäsiipinen turbo nostavat tehokkuutta ja pitää pakokaasujen lämpötilan riittävän korkeana, jolloin pakokaasujen lämpötilaa ei tarvitse nostaa niin paljon. Säästää noin 1,5 prosenttia. 3. Uudessa käsittelyjärjestelmässä AdBlue kaasuuntuu tehokkaammin, hiukkasten jälkikäsittely on optimoitu ja painehäviöt ovat pienemmät. Säästää noin 1,5 prosenttia. 4. Uudet irtikytkettävät apujärjestelmät tuovat 1,5 2 prosentin säästön asiakkaille, joiden auton työskentely- ja ajo-olosuhteet ovat tavanomaisia. 5. Asiakkaat hyötyvät luonnollisesti myös kaikista Scanian uuden kuormaautosukupolven aerodynamiikan parannuksista. Näiden tuoma säästö on n. 2 prosenttia tyypillisessä kaukoliikenneajossa. "Kun kaiken tuon laskee yhteen, toteaa, että useimpien asiakkaiden pitäisi normaalisti voida pienentää polttoainekulujaan vähintään seitsemän prosenttia usein jopa tarvitsematta ottaa huomioon uuden sukupolven autojen paremman aerodynamiikan vaikutukset", Olsson sanoo. Tekniset tiedot DC hv DC hv DC hv DC hv Tyyppi V8 Iskutilavuus 16,4 litraa 16,4 litraa Sytytysjärjestys Sylinterit 90 V8 Sylinterinkannet 8 Venttiiliä/sylinteri 4 Sylinterin halkaisija x iskunpituus 130 x 154 mm Nokka-akseli Miller Normaali Puristussuhde 22,2:1 20,3:1 17,4:1 Polttonesteen Scania XPI ruiskutus Päästöjen hallinta Scania SCR Scania EGR/SCR Pakokaasujarru r/min r/min Öljymäärä 43 litraa Suurin teho 520 hv (382 kw) 580 hv (427 kw) 650 hv (479 kw) 730 hv (537 kw) Suurin vääntömomentti r/min r/min r/min r/min

6 6 (6) Lisätiedot: Roger Olsson, pääinsinööri, Scania V8 -moottorimallisto, Scania T&K Puh.: , sähköposti: Örjan Åslund, tuoteasiain johtaja, Scania Trucks Puh.: , Sähköposti: orjan.aslund@scania.com Scania on osa Volkswagen Truck & Bus GmbH -konsernia ja maailman johtavia raskaisiin kuljetussovelluksiin tarkoitettujen kuorma- ja linja-autojen valmistajia. Scania on myös johtava teollisuus- ja merimoottoreiden toimittaja. Palveluihin liittyvät tuotteet edustavat yhä kasvavaa osaa yhtiön toiminnasta varmistaen Scanian asiakkaille kustannustehokkaita kuljetusratkaisuja ja kaluston maksimaalisen käytettävyyden. Scania tarjoaa myös rahoituspalveluja. Noin henkilöä työllistävä yritys toimii noin sadassa maassa. Tutkimus- ja kehitystoiminnot on keskitetty Ruotsiin, kun taas Euroopassa ja Etelä-Amerikassa valmistetaan koko maailmaan myytävät komponentit ja kokonaiset ajoneuvot. Vuoden 2015 liikevaihto oli 95 miljardia SEK nettovoiton ollessa 6,8 miljardia SEK. Scanian lehdistötiedotteet ovat osoitteessa

PRESS INFO. Voimalinjoja kaikkiin tarpeisiin ja sovelluksiin. 4. syyskuuta 2017

PRESS INFO. Voimalinjoja kaikkiin tarpeisiin ja sovelluksiin. 4. syyskuuta 2017 PRESS INFO 4. syyskuuta 2017 Voimalinjoja kaikkiin tarpeisiin ja sovelluksiin lisää jatkuvasti valikoimaansa uusia Euro 6 -moottoreita Uuden sukupolven V8-moottoreilla saavutetaan jopa 7 10 prosentin kulutussäästöt

Lisätiedot

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN Erikoiskuljetusseminaari Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN Erikoiskuljetusseminaari Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN Erikoiskuljetusseminaari 15.11.2018 Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy Scania Vabis Chassis 1930 ADAS Advanced Driver Assistant System Automaattiajo ja Platooning

Lisätiedot

PRESS RELEASE. Scanian uusi kuorma-autosukupolvi: Voimalinjainnovaatiot vähentävät polttonestekuluja 3 % 29. elokuuta 2016

PRESS RELEASE. Scanian uusi kuorma-autosukupolvi: Voimalinjainnovaatiot vähentävät polttonestekuluja 3 % 29. elokuuta 2016 PRESS RELEASE 29. elokuuta 2016 Scanian uusi kuorma-autosukupolvi: Voimalinjainnovaatiot vähentävät polttonestekuluja 3 % Scanian tavoite, olla kestävän kuljetustoiminnan johtava toimija, heijastuu kautta

Lisätiedot

Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin

Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin PRESS info P13X02EN / Örjan Åslund 24.10.2013 Scanian Euro 6 -mallisto: Toimivaksi todistettu teknologia ja ratkaisu kaikkiin tarpeisiin Scanian moottorimallistossa on nyt 11 Euro 6 -moottoria, joiden

Lisätiedot

Scania esittelee entistä tehokkaamman ja kevyemmän 7-litraisen moottoriperheen

Scania esittelee entistä tehokkaamman ja kevyemmän 7-litraisen moottoriperheen LEHDISTÖTIEDOTE 7.12.2017 esittelee entistä tehokkaamman ja kevyemmän 7-litraisen moottoriperheen n uudet, erityisesti kaupunkisovelluksiin tarkoitetut 7-litraiset moottorit mahdollistavat jopa 10 prosentin

Lisätiedot

Scanian 13-litrainen moottori kaasun läpimurto kaukokuljetuksissa

Scanian 13-litrainen moottori kaasun läpimurto kaukokuljetuksissa LEHDISTÖTIEDOTE 7.12.2017 n 13-litrainen moottori kaasun läpimurto kaukokuljetuksissa n uudet kaasukuorma-autot soveltuvat sekä kaukokuljetuksiin että maansiirtosovelluksiin. 410 hv ja 2 000 Nm luvut samankokoisten

Lisätiedot

520 hv, 2700 Nm / 1000 1300 r/min, EGR+SCR 580 hv, 2950 Nm / 1000 1350 r/min, EGR+SCR 730 hv versio julkistetaan myöhemmin

520 hv, 2700 Nm / 1000 1300 r/min, EGR+SCR 580 hv, 2950 Nm / 1000 1350 r/min, EGR+SCR 730 hv versio julkistetaan myöhemmin PRESS info P13304FI / Per-Erik Nordström 21. maaliskuuta 2013 Toisen sukupolven Euro 6 -moottorit ovat edeltäjiään taloudellisempia Scania esittelee uudet Euro 6 -moottorit tehokkuutta parantavin ominaisuuksin.

Lisätiedot

Volvon Trucksin uudet voimansiirtolinjat lisäävät voimaa ja pienentävät polttoaineenkulutusta

Volvon Trucksin uudet voimansiirtolinjat lisäävät voimaa ja pienentävät polttoaineenkulutusta Lehdistöinfo Volvon Trucksin uudet voimansiirtolinjat lisäävät voimaa ja pienentävät polttoaineenkulutusta Volvo Trucks esitteli tammikuussa maailman voimakkaimman kuorma-auton, jossa on tehoa 700 hv.

Lisätiedot

Maailman ensiesittely: Scania Euro 6 ensimmäiset moottorit markkinoille

Maailman ensiesittely: Scania Euro 6 ensimmäiset moottorit markkinoille PRESS info P11301EN / Per-Erik Nordström 31. maaliskuuta 2011 Maailman ensiesittely: Scania Euro 6 ensimmäiset moottorit markkinoille Scania tuo markkinoille 440 ja 480 hv:n 13-litraiset moottorit, jotka

Lisätiedot

Volvo FH ja I-Save POLTTOAINEEN SÄÄSTÄMINEN EI OLE KOSKAAN OLLUT NÄIN VAIVATONTA

Volvo FH ja I-Save POLTTOAINEEN SÄÄSTÄMINEN EI OLE KOSKAAN OLLUT NÄIN VAIVATONTA Volvo FH ja I-Save POLTTOAINEEN SÄÄSTÄMINEN EI OLE KOSKAAN OLLUT NÄIN VAIVATONTA Lyömätön kaukoliikenneauto Polttoaineesta puhuttaessa kyse ei ole pelkästään säästöjen suuruudesta vaan myös siitä, miten

Lisätiedot

Seppo Salmi 1. syyskuuta 2009 Julkaisuvapaa heti. Scania esittäytyy laajalla rintamalla Maxpo 09 -näyttelyssä

Seppo Salmi 1. syyskuuta 2009 Julkaisuvapaa heti. Scania esittäytyy laajalla rintamalla Maxpo 09 -näyttelyssä PRESS info Seppo Salmi 1. syyskuuta 2009 Julkaisuvapaa heti Scania esittäytyy laajalla rintamalla Maxpo 09 -näyttelyssä Hyvinkään lentokentällä 3.-5. syyskuuta järjestettävässä Maxpo 09 - maanrakennusnäyttelyssä

Lisätiedot

Scania Bauma 2013 -messuilla Münchenissä Kovaan työhön tarkoitetut ja uusimmalla päästötekniikalla varustetut Scania-kuorma-autot ja -moottorit

Scania Bauma 2013 -messuilla Münchenissä Kovaan työhön tarkoitetut ja uusimmalla päästötekniikalla varustetut Scania-kuorma-autot ja -moottorit PRESS info P13101EN / Per-Erik Nordström 29 Jan 2013 Scania Bauma 2013 -messuilla Münchenissä Kovaan työhön tarkoitetut ja uusimmalla päästötekniikalla varustetut Scania-kuorma-autot ja -moottorit Scania

Lisätiedot

Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen. Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt

Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen. Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt 1 Esityksen sisältö: Yleistä tietoa moottoriöljyistä ja niiden viskositeettiluokituksesta

Lisätiedot

Yleisiä tietoja polttoaineenkulutuksesta. Ilmanvastus

Yleisiä tietoja polttoaineenkulutuksesta. Ilmanvastus Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Voimanotto on yksi tärkeimmistä tekijöistä, joka vaikuttaa siihen, kuinka

Lisätiedot

Scania IAA-messuilla: Scania keskittyy asiakasetuihin ja kestävyyteen

Scania IAA-messuilla: Scania keskittyy asiakasetuihin ja kestävyyteen PRESS info P14901EN / Örjan Åslund 24. syyskuuta 2014 Scania IAA-messuilla: Scania keskittyy asiakasetuihin ja kestävyyteen Scania Citywide LE hybridivoimansiirrolla Uusia innovaatioita, joilla saavutetaan

Lisätiedot

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caravelle Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat useat eri tekijät: Renkaat

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Manuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail

Manuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail MOOTTORIT MOOTTORI Manuaalivaihteisto Manuaalivaihteisto Robottivaihteisto Moottorin mallimerkintä 110dCi 125dCi 150dCi 110dCi 135dCi 165dCi 150dCi Päästönormi Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

Lisätiedot

PRESS info. Scanian kulutusoptimoidut vetoautot. P09904EN / Per-Erik Nordström Syyskuu 2009

PRESS info. Scanian kulutusoptimoidut vetoautot. P09904EN / Per-Erik Nordström Syyskuu 2009 PRESS info P09904EN / Per-Erik Nordström Syyskuu 2009 Scanian kulutusoptimoidut vetoautot Uuden R-sarjan kuorma-autojen julkistuksen yhteydessä Scania esittelee uuden vetoautomalliston, joka on räätälöity

Lisätiedot

500, 560, 620 ja 730 hv Uudet Scania V8 -kuorma-autot ovat ylivoimaisen suorituskykyisiä ja tyylikkäitä

500, 560, 620 ja 730 hv Uudet Scania V8 -kuorma-autot ovat ylivoimaisen suorituskykyisiä ja tyylikkäitä PRESS info P10401EN / Per-Erik Nordström 16. huhtikuuta 2010 500, 560, 620 ja 730 hv Uudet Scania V8 -kuorma-autot ovat ylivoimaisen suorituskykyisiä ja tyylikkäitä Scanian uusi V8-moottori on 3 500 newtonmetrin

Lisätiedot

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE Tehokas ja ympärist Av 4 AVANTMAGAZINE öystävällinen ant 760i Avant-kuormaajasarja kokee jälleen kerran suuren mullistuksen kun kuormaajavalikoimaan liittyy uusi Avant 760i. Avant 760i on uusi kuormaajamalli

Lisätiedot

Puhdasta tulevaisuutta Volvon uudet dieselmoottorit ja SCR

Puhdasta tulevaisuutta Volvon uudet dieselmoottorit ja SCR Puhdasta tulevaisuutta Volvon uudet dieselmoottorit ja SCR Alhaiset päästöt. ALHAINEN polttoaineen kulutus. LUOTETTAVA. EU ottaa tulevaisuudessa käyttöön uudet, tiukat päästörajoitukset raskaille ajoneuvoille.

Lisätiedot

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa. 20.01.2010 Heinikainen Olli

Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa. 20.01.2010 Heinikainen Olli Energian talteenotto liikkuvassa raskaassa työkoneessa 20.01.2010 Heinikainen Olli Esityksen sisältö Yleistä Olemassa olevat sovellukset Kineettisen energian palauttaminen Potentiaalienergian palauttaminen

Lisätiedot

Tiemerkintäpäivät 2018

Tiemerkintäpäivät 2018 ADAS Advanced Driver Assistant System Sustainable Transport Automaattiajo ja Platooning Tiemerkintäpäivät 2018 Scania Suomi Oy / Mika Jukkara, Tuotepäällikkö ADAS Advanced Driver Assistant System Automaattiajon

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Scanian palvelut avain parhaaseen käyttötalouteen

Scanian palvelut avain parhaaseen käyttötalouteen PRESS INFO 8.6.2017 Scanian palvelut avain parhaaseen käyttötalouteen Scania One palvelujen digitaalinen myyntikanava Fleet Care anna Scanian huolehtia kalustostasi ja lisätä sen käyttöastetta Päivitetty

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 14 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

100-500 40-60 tai 240-260 400-600 tai 2 000-2 200 X

100-500 40-60 tai 240-260 400-600 tai 2 000-2 200 X Yleistä tilauksesta Yleistä tilauksesta Tilaa voimanotot ja niiden sähköiset esivalmiudet tehtaalta. Jälkiasennus on erittäin kallista. Suositellut vaatimukset Voimanottoa käytetään ja kuormitetaan eri

Lisätiedot

suorituskyky ja taloudellisuus kulutus Ø l/100 km ØØ km)

suorituskyky ja taloudellisuus kulutus Ø l/100 km ØØ km) 30.4.2015 - Ford S-MAX tekniset tiedot suorituskyky ja taloudellisuus Polttoaineen Suorituskyky kulutus Ø l/100 km ØØ MoottoriSuurin CO2-Kaupunki Maantie Yhdistetty Huippunopeus km/ 50-100 Kiihtyvyys0-100

Lisätiedot

AUTOMAN. Mäntäkompressorit (0,75 8,1 kw / 1 11 hv)

AUTOMAN. Mäntäkompressorit (0,75 8,1 kw / 1 11 hv) AUTOMAN Mäntäkompressorit (0,75 8,1 kw / 1 11 hv) AH-SUORAVETOSARJA: PIENI, NÄPPÄRÄ JA ÖLJYTÖN AH-sarjan öljyttömät kompressorit on suunniteltu moniin erilaisiin käyttötarkoituksiin. Niiden kunnossapitotarve

Lisätiedot

Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet. Arno Amberla 5.12.2007 1 1. Version 20071130

Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet. Arno Amberla 5.12.2007 1 1. Version 20071130 Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet Arno Amberla Version 20071130 5.12.2007 1 1 Sisältö Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet Proventia Yleistä jälkiasennuksista Teknologiat bensiinimoottorit

Lisätiedot

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Jyrisevä legenda täyttää 40. P09301EN / Per-Erik Nordström 31.3.2009

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Jyrisevä legenda täyttää 40. P09301EN / Per-Erik Nordström 31.3.2009 PRESS info P09301EN / Per-Erik Nordström 31.3.2009 Scania V8 1969-2009 Jyrisevä legenda täyttää 40 Teho, erityislaatuinen tuntu sekä ääni, josta ei voi erehtyä, tekevät Scanian V8- moottorista legendan.

Lisätiedot

Atlas Copco Alumiiniset mäntäkompressorit ammattikäyttöön. Automan-sarja Öljyvoidellut (1,5-7,5 kw / 2-10 hv)

Atlas Copco Alumiiniset mäntäkompressorit ammattikäyttöön. Automan-sarja Öljyvoidellut (1,5-7,5 kw / 2-10 hv) Atlas Copco Alumiiniset mäntäkompressorit ammattikäyttöön Automan-sarja Öljyvoidellut (1,5-7,5 kw / 2-10 hv) Kaikki mahdollisuudet, täysi vastuu Atlas Copco tarjoaa juuri asiakkaan liiketoimintaan sopivat

Lisätiedot

Konekoulutus I Moottorioppi

Konekoulutus I Moottorioppi Konekoulutus I Moottorioppi 17.2.2010 Mikko Gustafsson Konekoulutuksen rakenne I MOOTTORIOPPI Polttomoottorin toimintaperiaate Diesel/bensiinimoottorin perusteet Moottorien järjestelmät Dieselmoottorin

Lisätiedot

Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein

Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein MISR PETROLEUM CO. Keneltä Kenelle Teknisten asioiden yleishallinto Suoritustutkimusten osasto Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein PVM.

Lisätiedot

Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited

Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited TEKNISET TIEDOT Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited Perustiedot Korimallit Kokoonpanotehdas 3-ovinen monikäyttöauto tai avoauto 5-ovinen monikäyttöauto Toledo South Assembly Plant, Ohio, USA Moottorit

Lisätiedot

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta FIA:n Make Cars Green kampanjan tavoite on vähentää autojen ympäristövaikutuksia ja auttaa kuljettajia valitsemaan ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot autoilussaan. 10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta

Lisätiedot

y Polttonestetoiminen lämmitin 87

y Polttonestetoiminen lämmitin 87 Klimat 5 1 y Polttonestetoiminen lämmitin 87 912-B, 912-D Op. no. 87516 01- Bensiini 30618 095-1 Diesel 3730 340-1 20000 paitsi AT Bensiini 30618 095-1 912-B edustaa lämmittimien uuttaa sukupolvea. Tämä

Lisätiedot

Cfeuefand u/x. OAJ. Victor Torsefius. *cur u. Touring Car

Cfeuefand u/x. OAJ. Victor Torsefius. *cur u. Touring Car Cfeuefand u/x Touring Car OAJ. Victor Torsefius. *cur u. Touring De Luxe on auto, joka uudessa tämän vuoden tyypissään tarjoaa niin verrattomin etuja, että sitä ilman epäilystä voi suositella yhdeksi parhaimmista

Lisätiedot

TEKNIIKKA. Dieselmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: - Apukammiomoottoreihin - Suoraruiskutusmoottoreihin

TEKNIIKKA. Dieselmoottorit jaetaan kahteen ryhmään: - Apukammiomoottoreihin - Suoraruiskutusmoottoreihin TALOUDELLISUUS Dieselmoottori on vastaavaa ottomoottoria taloudellisempi vaihtoehto, koska tarvittava teho säädetään polttoaineen syöttömäärän avulla. Ottomoottorissa kuristetaan imuilman määrää kaasuläpän

Lisätiedot

Renault SCENIC & GRAND SCENIC

Renault SCENIC & GRAND SCENIC Uusi Renault SCENIC & GRAND SCENIC Tekniset tiedot ja värit Tekniset tiedot SCENIC / GRAND SCENIC (7 istuinta) Energy TCe 115 Energy TCe 130 Energy dci 110 Energy dci 110 EDC Energy dci 160 EDC Polttoaine

Lisätiedot

VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT

VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT VORTEX MID LOADER JA MAX LOADER -PUOLIPERÄVAUNUT SUURTEHOIMURIT KUIVILLE JA MÄRILLE AINEILLE Tekniset tiedot Mid Loader Säiliön materiaali ruostumaton SS 304 -teräs, tilavuus 12.500 l netto Perävaunun

Lisätiedot

Uusi Arocs Loader. Uusi Arocs Grounder.

Uusi Arocs Loader. Uusi Arocs Grounder. Uusi Arocs Loader. Uusi Arocs Grounder. Äärimmäistä voimaa äärimmäistä kuormitusta varten. Arocs Loader ja Arocs Grounder. Erityisen korkeaa hyötykuormaa ja äärimmäistä kuormitusta varten. Arocs Loaderin

Lisätiedot

Uponor C-46 -lämmönsäädin. Säätilan mukaan kompensoituva ohjain vesikiertoisiin lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmiin

Uponor C-46 -lämmönsäädin. Säätilan mukaan kompensoituva ohjain vesikiertoisiin lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmiin Uponor C-46 -lämmönsäädin Säätilan mukaan kompensoituva ohjain vesikiertoisiin lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmiin Tuotteen kuvaus Luovaa tekniikkaa helppo asentaa ja käsitellä Uponorin C-46-lämmönsäädin

Lisätiedot

moottori D16K euro 6 Nettoteho: EC 582/2011 D16K750 D16K650 D16K550 D16K550 Moottorin kierrosluku, rpm Teho enint. alueella 1 600 1 800 rpm

moottori D16K euro 6 Nettoteho: EC 582/2011 D16K750 D16K650 D16K550 D16K550 Moottorin kierrosluku, rpm Teho enint. alueella 1 600 1 800 rpm moottori D13k euro 6 moottori D16K euro 6 Teho/Vääntömomentti Teho/Vääntömomentti Nettoteho: EC 582/2011 Nettoteho: EC 582/2011 Teho, hv Vääntömomentti, Nm Teho, hv Vääntömomentti, Nm 950 560 530 850 500

Lisätiedot

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA TECHNICAL SPECIFICATIONS Dodge Nitro Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

33. Valimohiekkojen kuljetuslaitteet

33. Valimohiekkojen kuljetuslaitteet 33. Valimohiekkojen kuljetuslaitteet Raimo Keskinen Pekka Niemi - Tampereen ammattiopisto 33.1 Hihnakuljettimet Hihnakuljettimet ovat yleisimpiä valimohiekkojen siirtoon käytettävissä kuljetintyypeistä.

Lisätiedot

VOLVO PENTA CLASSIC PARTS

VOLVO PENTA CLASSIC PARTS VOLVO PENTA CLASSIC PARTS VOLVO PENTA ALKUPERÄISOSAT VANHEMMILLE MOOTTOREILLE CLASSIC PARTS GENUINE VOLVO PENTA PARTS for CLASSIC engines Classic Parts vanhemmille Volvo Penta moottoreille Vanhemman Volvo

Lisätiedot

Täydellinen valvonta. Jäähdytysjärjestelmän on siten kyettävä kommunikoimaan erilaisten ohjausjärjestelmien kanssa.

Täydellinen valvonta. Jäähdytysjärjestelmän on siten kyettävä kommunikoimaan erilaisten ohjausjärjestelmien kanssa. Täydellinen valvonta ATK-konesalit ovat monimutkaisia ympäristöjä: Tarjoamalla täydellisiä integroiduista elementeistä koostuvia ratkaisuja taataan yhteensopivuus ja strateginen säätöjärjestelmän integrointi.

Lisätiedot

Läppäventtiili Eurovalve

Läppäventtiili Eurovalve Nimelliskoot PN Lämpötila-alue Materiaali DN 50-1600 10-16 -30-200 ºC Valurauta/pallografiittivalurauta Käyttökohteet Sulku- ja säätökäyttöön teollisuusprosesseihin nesteille ja kaasuille. Kylmälle ja

Lisätiedot

Scanialla markkinoiden laajin tarjonta uusiutuvia polttoaineita käyttäviä ajoneuvoja

Scanialla markkinoiden laajin tarjonta uusiutuvia polttoaineita käyttäviä ajoneuvoja Scanialla markkinoiden laajin tarjonta uusiutuvia polttoaineita käyttäviä ajoneuvoja Polttomoottoritekniikassa on kuljettu pitkä tie päästöjen vähentämisessä. Nykyiset Euro 6 -normin täyttävät moottorit

Lisätiedot

Öljyntehostaja - 39 C

Öljyntehostaja - 39 C Tekniset tiedot Öljyntehostaja Ominaispaino 16 C 13.1 API Leimahduspiste 126 C Syttymislämpötila > 200 C Viskositeetti 40 C 53.4 SUS Viskositeetti 100 C 34.9 SUS (8.40) cst (2.60) cst Viskositeetti indeksi

Lisätiedot

Scania laajentaa edelleen maansiirtoajoneuvojen tarjontaa

Scania laajentaa edelleen maansiirtoajoneuvojen tarjontaa PRESS info P11906SE / Per-Erik Nordström 16. syyskuuta 2011 Scania laajentaa edelleen maansiirtoajoneuvojen tarjontaa Scania jatkaa rakennus- ja maansiirtoajoon suunniteltujen ajoneuvojen tarjonnan laajentamista

Lisätiedot

Ecolution by Scania. Tehokkaampaa toimintaa laajemmalla näkökulmalla. Ecolution by Scania

Ecolution by Scania. Tehokkaampaa toimintaa laajemmalla näkökulmalla. Ecolution by Scania Ecolution by Scania. Tehokkaampaa toimintaa laajemmalla näkökulmalla. Ecolution by Scania Ecolution by Scania Saavuttaaksemme säästöjä, meidän täytyy tarkastella polttoaineen kulutukseen vaikuttavia tekijöitä

Lisätiedot

VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS

VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Postios. Helsinki Rukkila Puh. Helsinki 847812 Rautatieas. Pitäjänmäki Koetusselostus 112 1952 JO-BU-SENIOR polttomoottorisaha Ilmoittaja: Oy Seanpor t A b, Helsinki.

Lisätiedot

Your reliable partner. Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto. Vacumat Eco

Your reliable partner. Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto. Vacumat Eco Your reliable partner Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto Vacumat Eco tehokas joka tavalla Veden laatu vaikuttaa tehokkuuteen Veden laatu vaikuttaa jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmien

Lisätiedot

WITRAKTOR & CATERPILLAR

WITRAKTOR & CATERPILLAR WITRAKTOR & CATERPILLAR Wihuri Oy Tekninen Kauppa / Witraktor Osa Wihuri-konsernia, kansainvälistä moniala-perhe-yritystä Caterpillar edustaja Suomessa vuodesta 1947 Toimialueena Suomi, Viro, Latvia ja

Lisätiedot

Umpikoriautot. Yleistä tietoa umpikorikuorma-autoista

Umpikoriautot. Yleistä tietoa umpikorikuorma-autoista Umpikoria pidetään yleensä vääntöjäykkänä. Avattavilla sivuseinillä varustettua umpikoria on kuitenkin pidettävä vääntöherkkänä päällirakenteena. 317 025 Scania voi valmistella ajoneuvon päällirakennetta

Lisätiedot

Tilavuusvirta maks. 160 l/min Paine maks. 11 bar OILFREE.AIR

Tilavuusvirta maks. 160 l/min Paine maks. 11 bar OILFREE.AIR Tilavuusvirta maks. 160 l/min Paine maks. 11 bar OILFREE.AIR Sarja i.comp 3 Mahdollisuuksien summa tekee siitä erilaisen. Uuden käyttökonseptin ansiosta i.comp 3 tuottaa yksilöllisesti työn vaatiman paineilman.

Lisätiedot

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy Scania Vabis Chassis 1930 Liikenteen rooli kestävässä kehityksessä

Lisätiedot

TIMCO X w Moottorin esilämmittimen asennus- ja käyttöohje

TIMCO X w Moottorin esilämmittimen asennus- ja käyttöohje TIMCO X10 1000w Moottorin esilämmittimen asennus- ja käyttöohje LUE TÄMÄ OHJE HUOLELLISESTI ENNEN KÄYTTÖÄ JA NOUDATA OHJEITA TARKASTI! TIMCO moottorinlämmitin on suunniteltu moottoriajoneuvojen moottorin

Lisätiedot

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750 TEKNISET TIEDOT Täysin uusi Ford Transit alustavat tekniset tiedot Mallisto Täysin uusi Transit Van -pakettiauto L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli 3300 3750 3750 Kokonaispituus 5531 5981 6704 Kokonaispaino 3100

Lisätiedot

Pääedustaja Suomessa OY. LAATUVAUNU AB HELSINKI. P. Esplanaadikatu 23. Puh. 23 334 ja 23326

Pääedustaja Suomessa OY. LAATUVAUNU AB HELSINKI. P. Esplanaadikatu 23. Puh. 23 334 ja 23326 1937 Pääedustaja Suomessa OY. LAATUVAUNU AB HELSINKI P. Esplanaadikatu 23 Puh. 23 334 ja 23326 FEI FE2 FARGO, sarja AFEI la AFE2 moottori on Chryslerin rakentama korkeapurlstus Sivuventtiilimoottori. Se

Lisätiedot

Kevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta. Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007

Kevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta. Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007 Kevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007 70 60 Braunschweig Bus Cycle F=ma Speed (km/h) 50 40 30 20 Voima ja massa ovat toisiinsa suoraan

Lisätiedot

Jäähdytysnesteen ulostulo ulkoiselle lämmitykselle

Jäähdytysnesteen ulostulo ulkoiselle lämmitykselle Moottorin jäähdytysnesteellä voidaan lämmittää ulkoisia elementtejä. Tällaisia ovat mm. umpikorit, nosturiohjaamot ja säilytyslaatikot. Lämpö otetaan sylinteriryhmän virtauksesta ja se palautetaan jäähdyttimen

Lisätiedot

Tervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen

Tervetuloa. Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Tervetuloa Polttoainelinjaston huolto, nykyaikaiset polttoaineet ongelmineen Koneiden yleisimmin käyttämät polttoaineet Diesel Bensiini 2T Bensiini Diesel ja Bensiini Suomessa ja EU:ssa (muuta ei saatavana)

Lisätiedot

MAA JA BIOKAASUN KÄYTTÖ BUSSIEN SEUTULIIKENTEESSÄ

MAA JA BIOKAASUN KÄYTTÖ BUSSIEN SEUTULIIKENTEESSÄ 1 MAA JA BIOKAASUN KÄYTTÖ BUSSIEN SEUTULIIKENTEESSÄ Reijo Mäkinen Yksikön päällikkö Joukkoliikenneyksikkö 2 SISÄLTÖ YTV:n liikenneosaston tehtävät YTV:n vastuulla oleva liikennöinti Palvelujen ostokriteerit

Lisätiedot

PONSSE metsäkoneet ja

PONSSE metsäkoneet ja PONSSE metsäkoneet ja SCR-moottoriteknologia sisällys 1. Päästörajat tiukkenevat koneet paranevat 2. Päästörajoitusten aikataulu 3. PONSSE SCR-ratkaisu 4. SCR-järjestelmän etuja 5. Suorituskyky ja taloudellisuus

Lisätiedot

Max. nostokorkeus Teho (kw) LVR3-7-220V 3 32 5 44 0,55 10 50Hz ~ 220 V G1. LVR3-7-380V 3 32 5 44 0,55 10 50Hz ~ 380 V G1

Max. nostokorkeus Teho (kw) LVR3-7-220V 3 32 5 44 0,55 10 50Hz ~ 220 V G1. LVR3-7-380V 3 32 5 44 0,55 10 50Hz ~ 380 V G1 Kuvaus Virhehälytyksenestopumppu, jolla korvataan pienten vuotojen aiheuttama vedenhukka automaattisen sprinkleripumpun turhan käynnistymisen estämiseksi. Tekniset tiedot Tyyppi: Monivaiheinen keskipakopumppu

Lisätiedot

Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto

Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto Your reliable partner Nopea, hiljainen ja erittäin taloudellinen ilmanpoisto Vacumat Eco tehokas joka tavalla Veden laatu vaikuttaa tehokkuuteen Veden laatu vaikuttaa jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmien

Lisätiedot

Ahdinjarjestelma. Ahtaminen, yleistä. kaampi palaminen, lisääntynyt teho ja suurempi

Ahdinjarjestelma. Ahtaminen, yleistä. kaampi palaminen, lisääntynyt teho ja suurempi ZUU-14 i ekniset selostukset Ahdinjarjestelma kaampi palaminen, lisääntynyt teho ja suurempi Ahtaminen, yleistä vaantömomentti. Ahtamisjarjestelman ansiosta saadaan suorituskyky, joka on verrattavissa

Lisätiedot

1. Hidaskäyntiset moottorit

1. Hidaskäyntiset moottorit 1. Hidaskäyntiset moottorit 1.1 Radiaalimäntämoottorit 1.1.1 Ulkoisin virtauskanavin varustetut moottorit Ulkoisin virtauskanavin varustettujen moottorien arvoja: (moottorikoon mukaan) - käyttöpainealue

Lisätiedot

Lisäturva Extra (Autoille)

Lisäturva Extra (Autoille) Finntakuu Oy Lisäturvat Lisäturva Extra (Autoille) Hinta 549 e Saatavilla max 7 vuotta vanhoihin ja alle 150 tkm ajettuihin autoihin Takuuaika 12 kk / 20 000 km Moottoritilavuus max 3.0 l Ei omavastuuta

Lisätiedot

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset.

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. VAIN YKSI ASKEL Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. Sinulle, joka poistut ohjaamosta ja kiipeät takaisin monta kertaa

Lisätiedot

MEHRER -Öljyvapaat kompressorit paineilmalle ja kaasuille

MEHRER -Öljyvapaat kompressorit paineilmalle ja kaasuille MEHRER -Öljyvapaat kompressorit paineilmalle ja kaasuille Öljyvapaa paineilma 100% öljyvapaata paineilmaa Puhdas ja ehdottoman öljytön paineilma on elintärkeä käyttöhyödyke sairaaloiden ja terveyskeskusten

Lisätiedot

SUPER SHREDDER Kaikkiruokainen linjamurskain

SUPER SHREDDER Kaikkiruokainen linjamurskain 1 SUPER SHREDDER Kaikkiruokainen linjamurskain SUPER SHREDDER pienentää putkistoissa virtaavat kovat kiintoaineet. Se on erittäin tehokas murskain, jolla on virtaviivainen, helppohoitoinen rakenne ja vain

Lisätiedot

Voimaa valintasi mukaan

Voimaa valintasi mukaan SCANIAN EURO 6 -VOIMALINJAT Voimaa valintasi mukaan Scania pyrkii aktiivisesti kehittämään ja parantamaan tuotteitaan. Tästä syystä yhtiö pidättää oikeuden muuttaa teknisiä tietoja siitä ennalta ilmoittamatta.

Lisätiedot

PONSSE metsäkoneet ja

PONSSE metsäkoneet ja PONSSE metsäkoneet ja SCR-moottoriteknologia sisällys 1. Päästörajat tiukkenevat koneet paranevat 2. Päästörajoitusten aikataulu 3. PONSSE SCR-ratkaisu 4. SCR-järjestelmän etuja 5. Suorituskyky ja taloudellisuus

Lisätiedot

BMW R ninet. Merkki: BMW. Tyyppi: Katupyörä. Kunto: Uusi. Kuutiotilavuus: 1170 ccm. Aitoa ajamista. Aitoa alkuperäisyyttä. Aitoa kustomointia

BMW R ninet. Merkki: BMW. Tyyppi: Katupyörä. Kunto: Uusi. Kuutiotilavuus: 1170 ccm. Aitoa ajamista. Aitoa alkuperäisyyttä. Aitoa kustomointia BMW R ninet Merkki: BMW Tyyppi: Katupyörä Kunto: Uusi Kuutiotilavuus: 1170 ccm 20800 Kokonaishinta sisältää moottoripyörän + alv:n 24 % ja autoveron. Kokonaishintaan lisätään toimituskulut 490. R ninet

Lisätiedot

Arto Lehtinen Jouko Rantala AUTOTEKNIIKKA 4. Moottori. Moottorin perusteet Käyntijärjestelmät Moottorin kunnostus

Arto Lehtinen Jouko Rantala AUTOTEKNIIKKA 4. Moottori. Moottorin perusteet Käyntijärjestelmät Moottorin kunnostus Arto Lehtinen Jouko Rantala AUTOTEKNIIKKA 4 Moottori Moottorin perusteet Käyntijärjestelmät Moottorin kunnostus 3 Opiskelijalle ja opettajalle Oppikirjan rakenne Autotekniikka 4 Moottori -oppikirja on

Lisätiedot

Polttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5

Polttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5 Polttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5 Juhani Laurikko Principal Scientist VTT 6.6.2011 3.6.2011 2 TAUSTAT EU:n pakottavana tavoitteena on lisätä bioenergian käyttöä myös liikenteessä

Lisätiedot

Verkkodatalehti. FLOWSIC150 Carflow TILAVUUSVIRTAUKSEN MITTALAITTEET

Verkkodatalehti. FLOWSIC150 Carflow TILAVUUSVIRTAUKSEN MITTALAITTEET Verkkodatalehti FLOWSIC150 Carflow A B C D E F H I J K L M N O P Q R S T Tilaustiedot Tyyppi FLOWSIC150 Carflow Tuotenumero Pyynnöstä Tuotteen tarkat laitespesifikaatiot ja suorituskykytiedot voivat olla

Lisätiedot

FH, FM. Täydentävää tietoa Vaihteiston öljynjäähdyttimen suositukset, Volvo manuaalivaihteistot (I-Shift mukaan lukien)

FH, FM. Täydentävää tietoa Vaihteiston öljynjäähdyttimen suositukset, Volvo manuaalivaihteistot (I-Shift mukaan lukien) FH, FM Tämä opas auttaa vaihteiston öljynjäähdyttimen valinnassa. On olemassa sovelluksia, joissa valinta/suositus ei ole mahdollista (pakolliset sovellukset, esimerkiksi vain yksi öljynjäähdytin valittavissa)

Lisätiedot

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Maakaasuyhdistyksen kevätpäivä 23.04.2009 Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Asko Salminen Veho Group Oy Ab Mercedes-Benz hyötyajoneuvot PL 118 / Lommilanrinne 3 02771 ESPOO,

Lisätiedot

Machine Silver (9S) metalliväri. Sand Track (D5U) metalliväri. Dark Gun Metal (E5B) metalliväri. Space Blue (J3U) metalliväri.

Machine Silver (9S) metalliväri. Sand Track (D5U) metalliväri. Dark Gun Metal (E5B) metalliväri. Space Blue (J3U) metalliväri. Kia cee d 5-ovinen 1,4 ISG 1,6 ISG 1,6 DCTautomaatti 1,4 CRDi ISG 1,6 CRDi ISG 1,6 CRDi EcoDynamics 100 hv EcoDynamics 135 hv 135 hv EcoDynamics 90 hv EcoDynamics 128 hv automaatti 128 hv Varustetasot

Lisätiedot

Mekatroniikan peruskurssi Luento 1 / 15.1.2013

Mekatroniikan peruskurssi Luento 1 / 15.1.2013 Lappeenranta University of Technology, Finland Mekatroniikan peruskurssi Luento 1 / 15.1.2013 Rafael Åman LUT/Älykkäiden koneiden laboratorio Tehonsiirto voidaan toteuttaa: Mekaanisesti Hydraulisesti Pneumaattisesti

Lisätiedot

People. Passion. Performance. Hydrauliset RX-iskuvasarat kovaan käyttöön

People. Passion. Performance. Hydrauliset RX-iskuvasarat kovaan käyttöön People. Passion. Performance. Hydrauliset RX-iskuvasarat kovaan käyttöön KULJETUSAJONEUVOON KIINNITETTÄVÄT VANKKATEKOISET HYDRAULISET LUOTETTAVAT CHICAGO PNEUMATIC -ISKUVASARAT ON RAKENNETTU KESTÄMÄÄN.

Lisätiedot

Esimerkkihinnasto yleisimmistä huolto ja korjaustöistä 14.1.2015

Esimerkkihinnasto yleisimmistä huolto ja korjaustöistä 14.1.2015 Huollot ja rasvaukset 00 Moottori 01 Jäähdytysjärjestelmä 02 Polttoaine- ja pakokaasujärjestelmä 03 Kytkin 04 Vaihteisto 05 Nivelakseli 06 Etuakseli 07 Taka-akseli 08 Navat ja pyörät 09 Jarrut 10 Jousitus

Lisätiedot

Kubota E-TVCS -moottori. ROPS-turvakaari. K008-3-mallissa on vakiovarusteena lisäsuojaa antava, taittuva

Kubota E-TVCS -moottori. ROPS-turvakaari. K008-3-mallissa on vakiovarusteena lisäsuojaa antava, taittuva Superkompakti. Erittäin luotettava. Tehokas Kubota K0083, joka tarjoaa kehittyneen kuljettajan suojauksen, on oikea minikaivukone koviin töihin, kun tilaa on vähän. Kubota ETVCS moottori Minikaivukoneiden

Lisätiedot

TIETOA SCANIAN SUODATTIMISTA

TIETOA SCANIAN SUODATTIMISTA TIETOA SCANIAN SUODATTIMISTA Scanian suodattimet on kehitetty ja testattu perusteellisesti yhteensopiviksi muiden Scania-osien kanssa, ja ne täyttävät tiukat toimintaa ja laatua sekä huoltoa ja luotettavuutta

Lisätiedot

VA K 0 LA. 1960 Koetusselostus 371. Tehonmittauskoe 1 )

VA K 0 LA. 1960 Koetusselostus 371. Tehonmittauskoe 1 ) VA K 0 LA 4A' Helsinki Rukkila 2 Helsinki 43 48 12 Pitäjänmäki VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Finnish Research Institute of Agricultural Engineering 1960 Koetusselostus 371 Tehonmittauskoe 1

Lisätiedot

Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta. 10.09.2015 Pekka Hjon

Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta. 10.09.2015 Pekka Hjon Kehittyneet työkoneiden käyttövoimavaihtoehdot moottorinvalmistajan näkökulmasta 10.09.2015 Pekka Hjon Agenda 1 Vallitseva tilanne maailmalla 2 Tulevaisuuden vaihtoehdot 3 Moottorinvalmistajan toiveet

Lisätiedot

50% Korkean tason tehokkuutta. Hiljainen ja huippuunsa viritetty koneikko. www.danfoss.fi/kylma

50% Korkean tason tehokkuutta. Hiljainen ja huippuunsa viritetty koneikko. www.danfoss.fi/kylma Korkean tason tehokkuutta. Hiljainen ja huippuunsa viritetty koneikko. Optyma Plus New Generation koneikko Laajennettu tuotesarja: 0.6-16.5 kw MBP-sovelluksiin 0.7-9.6 kw LBP-sovelluksiin 50% % lyhyempi

Lisätiedot

Metropolia AMK BOSCH REXROTH HYDRAULIPENKIN KONSEPTISUUNNITTELU

Metropolia AMK BOSCH REXROTH HYDRAULIPENKIN KONSEPTISUUNNITTELU BOSCH REXROTH HYDRAULIPENKIN KONSEPTISUUNNITTELU 1. Konsepti Nykyisestä penkistä päivitetty versio, 315 kw käyttöteholla. Avoimen ja suljetun piirin pumput sekä hydraulimootorit testataan samassa asemassa.

Lisätiedot

HW 1800 (350) - voimapesä pikkuveljeksi HW 3600:lle

HW 1800 (350) - voimapesä pikkuveljeksi HW 3600:lle HW 1800 HW 1800 HW 1800 (350) - voimapesä pikkuveljeksi HW 3600:lle Liikkuva lämmöntuottaja - 100 0 C Tällä liikkuvalla lämmöntuottajalla voit toimittaa 100 0 C lämpöistä vettä. Kuljetuksen, kokoamisen,

Lisätiedot

Uusi Actros Loader. Uusi Actros Volumer.

Uusi Actros Loader. Uusi Actros Volumer. Uusi Actros Loader. Uusi Actros Volumer. Kantavuuden uusi ulottuvuus: Actros Loader ja Actros Volumer. Jotta kapasiteettirajat tulisivat hyötykuorman ja tilavuuden osalta hieman myöhemmin vastaan: Uudesta

Lisätiedot

Läppäventtiili Eurovalve

Läppäventtiili Eurovalve Internet_Description Nimelliskoot PN Lämpötila-alue Materiaali DN 50-1600 10-16 -30-200 ºC Valurauta/pallografiittivalurauta Käyttökohteet Sulku- ja säätökäyttöön teollisuusprosesseihin nesteille ja kaasuille.

Lisätiedot