Merenkulun turvallisuusindikaattorit Versio TRAFI
|
|
- Minna Myllymäki
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Merenkulun turvallisuusindikaattorit Versio TRAFI
2 Sisällys 1 Johdanto Lähtökohdat ja tavoitteet Tason indikaattorit Ihmishengen menetys Vakava loukkaantuminen Meren pilaantuminen Aluksen täydellinen menetys, haaksirikko Tason indikaattorit Yhteentörmäys Karilleajo tai pohjakosketus Kosketus tai törmäys Tulipalo tai räjähdys Runkovika tai vika vesitiiviissä ovissa Kaatuminen tai kallistuma Kateissa; oletettavasti uponnut Muu syy Tason indikaattorit Lippu- ja satamavaltio tarkastukset Pannaukset (satamaan pääsyn epääminen) Pysäytykset Huomautukset Katsastukset Satamavaltiotarkastukset Ei huomautettavaa Lippu- ja satamavaltio poikkeamat Miehistön asiakirjat ja todistukset Laiva-asiakirjat ja todistukset Muut asiakirjat ja todistukset Vakavuus, rakenne ja niihin liittyvät varusteet Vedenpitävyys ja säänkestävyys Hätätilannejärjestelmät Radiolaitteet Lastinkäsittely ja -varusteet Paloturvallisuus Hälytysjärjestelmät Asuinolot... 15
3 Työturvallisuus Navigointilaitteet ja -varusteet Hengenpelastuslaitteet Vaaralliset aineet Propulsio- ja apukonejärjestelmät Öljyn aiheuttaman saastumisen estäminen (MARPOL Annex I) Haitallisten nesteiden aiheuttaman saasteen hallitseminen (MARPOL Annex II) Merellä pakattuna kuljetettavien haitallisten aineiden aiheuttaman saastumisen estäminen (MARPOL Annex III) Alusten käymälävesien aiheuttaman saastumisen estäminen (MARPOL Annex IV) Alusten kiinteiden jätteiden aiheuttaman saastumisen estäminen (MARPOL Annex V) Alusten aiheuttaman ilmansaastumisen estäminen (MARPOL Annex VI) Kiinnittymisenestojärjestelmä (AFS) Kansainvälinen turvallisuusjohtamissäännöstö (ISM) Alusten ja satamarakenteiden kansainvälinen turvasäännöstö (ISPS) Muut Alusliikennepalvelu poikkeamat (VTS) Ilmoitusvelvollisuus Reittijakojärjestelmä Satamamanöveeraus Ympäristön saastuminen tai pilaantuminen Luotsin otto tai jättö Navigointivirhe Jäänmurtotoiminta Muut syyt... 21
4 1 Johdanto 1.1 Lähtökohdat ja tavoitteet Liikenteen turvallisuusvirasto (Trafi) kehittää eri liikennemuotojen turvallisuuden tilaa kuvaavia indikaattoreita. Indikaattorit jakautuvat kolmen eri tasoon niiden vakavuusasteen perusteella. Yleisesti onnettomuus määritellään yllättäväksi tai suunnittelemattomaksi tapahtumaksi. SOLAS:n mukaan merionnettomuudella tarkoitetaan tapahtumaa tai tapahtumasarjaa, joka on johtanut johonkin seuraavista ja joka liittyy välittömästi aluksen toimintaan: 1. henkilön kuolemaan tai vakavaan loukkaantumiseen; 2. henkilön katoamiseen alukselta; 3. aluksen menettämiseen, oletettuun menettämiseen tai hylkäämiseen; 4. aluksen aineellisiin vahinkoihin; 5. aluksen karilleajoon tai vaurioitumiseen tai aluksen osallisuuteen yhteentörmäykseen; 6. aluksen ulkopuolella olevien merenkulun rakenteiden aineellisiin vahinkoihin, jotka voivat vakavasti vaarantaa aluksen, toisen aluksen tai henkilön turvallisuuden; tai 7. aluksen tai alusten vaurioiden aiheuttamaan vakavaan ympäristövahinkoon tai vakavan ympäristövahingon mahdollisuuteen. Merionnettomuudella ei kuitenkaan tarkoiteta tahallista tekoa tai laiminlyöntiä, jonka tarkoituksena on aiheuttaa haittaa aluksen turvallisuudelle, henkilölle tai ympäristölle. Merellä sattuneella vaaratilanteella tarkoitetaan muuta tapahtumaa tai tapahtumasarjaa kuin merionnettomuutta, joka liittyy välittömästi aluksen toimintaan ja joka on vaarantanut aluksen, aluksella olevien henkilöiden tai muun henkilön taikka ympäristön turvallisuuden tai vaarantaisi jonkin näistä, ellei tilannetta korjattaisi. Merellä sattuneella vaaratilanteella ei kuitenkaan tarkoiteta tahallista tekoa tai laiminlyöntiä, jonka tarkoituksena on aiheuttaa haittaa aluksen turvallisuudelle, henkilölle tai ympäristölle 1. Merenkulun onnettomuudet vakavuusluokittain: Trafin tason I indikaattori vastaa luokkaa erittäin vakavat onnettomuudet. Erittäin vakavat onnettomuudet Onnettomuus luokitellaan erittäin vakavaksi, jos siitä seuraa ihmishengen tai ihmishenkien menetys, vakava ympäristötuho, aluksen uppoaminen tai vaurioituminen käyttökelvottomaksi (total loss). Trafin tason II indikaattori vastaa luokkaa vakavat ja vähemmän vakavat onnettomuudet. Vakavat ja vähemmän vakavat onnettomuudet Onnettomuudet, jotka eivät ole seurauksiltaan erittäin vakavia, luokitellaan vakavaksi tai vähemmän vakavaksi onnettomuudeksi tapauskohtaisesti. Trafin tason III indikaattoreihin kuuluvat läheltä piti tilanteet ja poikkeamat. Läheltä piti tilanteet ja poikkeamat Läheltä piti tilanteeksi luokitellaan tapaus, josta olisi voinut aiheutua jokin onnettomuus. Poikkeamaksi luokitellaan alusten operointiin liittyvät säädösten vastaiset toiminnat ja säädösten laiminlyönnit. Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO:n (International Maritime Organization) luokittelee merionnettomuudet niiden tapaustyypin ja vakavuuden perusteella (MSC-MEPC.3/Circ.3; ). 1 SOLAS
5 Merenkulun onnettomuudet tapaustyypeittäin: 1. karilleajo tai pohjakosketus 2. yhteentörmäys 3. kosketus tai törmäys 4. tulipalo tai räjähdys 5. runkovika tai vika vesitiiviissä ovissa 6. konevaurio 7. aluksen tai sen varusteiden vaurio 8. kaatuminen tai kallistuma 9. kateissa; oletettavasti uponnut 10. pelastusvälineiden käyttöön liittyvä onnettomuus 11. muu syy Indikaattorijärjestelmä on rajattu Suomen lipun alla purjehtiviin kauppamerenkulun aluksiin sekä Suomen aluevesillä purjehtiviin ulkomaisiin kauppamerenkulkua harjoittaviin aluksiin. Turvallisuusindikaattoreiden tavoitteena on kehittää liikennejärjestelmän turvallisuutta ja edistää liikenteen ympäristöystävällisyyttä. Tarkoituksena on tiiviissä yhteistyössä toimijoiden ja sidosryhmien kanssa seurata kokonaiskuvaa ja entisestään parantaa liikennejärjestelmän turvallisuuden tilaa keräämällä ja käsittelemällä oleellista turvallisuustietoa päätöksenteon pohjaksi valvonnan ja sääntelyn riskiperustaiseen kohdentamiseen sekä turvallisuustiedottamiseen. Liikennejärjestelmän kokonaiskuvatietoa tarvitaan myös liikennepolitiikan ja strategioiden eri aikavälin suunnitelmiin.
6 2 1-Tason indikaattorit 2.1 Ihmishengen menetys Mitataan merionnettomuuksissa tai työtapaturmissa menehtyneiden ihmisten lukumäärää. Henkilö on kuollut 30 vrk:n kuluessa onnettomuuden tapahtumisesta. 2.2 Vakava loukkaantuminen Mitataan merionnettomuuksissa tai työtapaturmissa vakavasti loukkaantuneiden lukumäärää. Vakavalla loukkaantumisella tarkoitetaan henkilön loukkaantumista, joka johtaa siihen, että henkilö on kyvytön tavanomaiseen toimintaan yli 72 tunnin ajan alkaen seitsemän päivän kuluessa loukkaantumispäivästä. Laivaoloissa määritelmä vakavasti loukkaantuneelle ei aina toimi, koska olettamus on usein, että potilas pääsee sairaalahoitoon mahdollisimman nopeasti loukkaannuttuaan. Ohessa on esimerkkejä vakavasti loukkaantuneen potilaan mahdollisista vammoista: vamma, jonka voidaan olettaa vaativan yli 2 vuorokauden mittaista sairaalahoitoa luunmurtuma (lukuun ottamatta yksinkertaisia murtumia sormissa, varpaissa tai nenämurtumaa) vakava verenvuoto tai vakavia hermo-, lihas- tai jännevammoja sisäelinvammoja toisen ja kolmannen asteen palovammoja tai palovammoja, joissa ihosta yli 5 % on palanut tartuntaa aiheuttaville aineille altistumisesta aiheutunut tulehdus säteilyvamma aiheutunut altistumista syövyttäville tai myrkyllisille aineille
7 2.3 Meren pilaantuminen Mitataan aluksen aiheuttamaa meren pilaantumista POLSCALE asteikon mukaisesti. Meren pilaantumisella tarkoitetaan vesialueiden tilasta johtuvaa vaaraa ihmisen terveydelle, elollisten luonnonvarojen ja vesialueiden elämän vahingoittumista, esteitä kalastukselle tai muulle oikeutetulle vesialueiden käytölle, veden käyttöominaisuuksien huonontumista, viihtyisyyden vähentymistä tai muuta näihin rinnastettavaa haittaa, taikka ilman laatuun tai ilmastoon liittyvää alusten tavanomaisesta käytöstä johtuvaa haittaa, kuten moottoreiden pakokaasun typen ja rikin aiheuttamaa haittaa taikka otsonikerrosta heikentävien aineiden aiheuttamaa haittaa. Karilleajosta tai yhteentörmäyksestä aiheutuneet vauriot aluksille voivat johtaa ihmisille tai ympäristölle aiheutuviin haittoihin. Suurimmat ympäristölle haitalliset öljyvahingot voivat aiheutua öljysäiliöalusten lastitankkien repeämisestä. Yleisin öljyvahinko onnettomuustilanteessa kuitenkin aiheutuu kauppalaivan omasta polttoaineesta. Myös muu lasti kuin öljy voi aiheuttaa ympäristövahinkoja. Jos aluksen vauriot ovat suuret, se voi upota, mikä voi johtaa hengenmenetyksiin. 2.4 Aluksen täydellinen menetys, haaksirikko Mitataan aluksen täydellisen menetyksen ja haaksirikkojen lukumäärää. Aluksen täydellisellä menetyksellä (total loss) ja haaksirikolla tarkoitetaan aluksen vaurioitumista, uppoamista tai tuhoutumista navigointivirheen, karilleajon, konevian, sään, yhteentörmäyksen tai muun syyn vuoksi. Haaksirikon yhteydessä vaarana on usein ihmishenkien menetys tai ympäristön pilaantuminen.
8 3 2-Tason indikaattorit 3.1 Yhteentörmäys Mitataan aluksille tapahtuneiden yhteentörmäysten lukumäärää. Kahden tai useamman kulussa olevan aluksen törmäys toisiinsa. 3.2 Karilleajo tai pohjakosketus Mitataan aluksille tapahtuneiden karilleajojen tai pohjakosketusten lukumäärää. Karilleajo tai pohjakosketus eroaa alusten yhteentörmäyksestä siinä, että vain aluksella on liike-energiaa ja muodonmuutoksia syntyy ainoastaan alukseen. Karilleajossa syntyviin vaurioihin vaikuttavat mm. karin ominaispiirteet, aluksen nopeus, lastitilanne, tuuli, jääolosuhteet, aluksen pohjan rakenne ja sen aineenpaksuudet. 3.3 Kosketus tai törmäys Mitataan aluksille tapahtuneiden kosketuksien tai törmäysten lukumäärää. Kosketuksessa tai törmäyksessä osapuolina ovat oma alus ja jokin ulkopuolinen kohde. Tällaisia ulkopuolisia kohteita voivat olla esimerkiksi jokin kelluva kohde kuten toinen alus kun itse laiturissa, jää, meressä oleva lasti tai jokin muu kelluva tavara tai esine. Kyseessä voi myös olla kiinteä kohde, kuten laituri, aallonmurtaja tai merimerkki, ei kuitenkaan merenpohja sekä vaihtoehtoisesti kyseessä voi olla kosketus tai törmäys lentävään esineeseen. 3.4 Tulipalo tai räjähdys Mitataan aluksille tapahtuneiden tulipalojen tai räjähdysten lukumäärää. Tulipalolla tai räjähdyksellä tarkoitetaan palavien kemikaalien ja muiden materiaalien hallitsematonta syttymistä aluksella.
9 3.5 Runkovika tai vika vesitiiviissä ovissa Mitataan aluksille tapahtuneiden runkoon tai vesitiiviisiin oviin kohdistuneiden vikojen lukumäärä. Aluksen runkoon tai aluksen vesitiiviisiin oviin tullut vika, joka aiheuttaa vakavan vaaratilanteen tai onnettomuuden tai sen että alus ei enää muutoin ole merikelpoinen. 3.6 Konevaurio Mitataan aluksille tapahtuneiden konevaurioiden lukumäärää. Aluksen koneistoon, propulsio- tai peräsinjärjestelmään tullut vaurio, joka on aiheuttanut vakavan vaaratilanteen tai onnettomuuden tai sen että alus ei enää muutoin ole merikelpoinen. 3.7 Aluksen tai sen varusteiden vauriot Mitataan aluksille tai sen varusteille tapahtuneiden vaurioiden lukumäärä. Alukselle tai sen varusteille syntynyt vaurio, joka aiheuttaa vakavan vaaratilanteen tai onnettomuuden. tai sen että alus ei enää muutoin ole merikelpoinen. Esimerkkinä tutkalaitevika tai on masto kaatunut. 3.8 Kaatuminen tai kallistuma Mitataan aluksille tapahtuneiden kaatumisten tai kallistumisten lukumäärää. Aluksen vakavuuden menetys, joka aiheuttaa vakavan vaaratilanteen tai onnettomuuden. 3.9 Kateissa; oletettavasti uponnut Mitataan merellä kadonneiden alusten lukumäärää Ilmoitus aluksen katoamisesta merellä, jonka syyksi arvellaan uppoamista Pelastusvälineiden käyttöön liittyvä onnettomuus Mitataan aluksen pelastusvälineiden käyttöön liittyvien onnettomuuksien lukumäärää.
10 Pelastusveneen tai muun pelastautumisvälineen käyttöön liittyvä vakava vaaratilanne tai onnettomuus Muu syy. Mitataan sellaisten onnettomuuksien lukumäärää, jotka eivät ole luokiteltavissa kategorioihin Muu tilanne tai olosuhde, joka aiheuttaa vakavan vaaratilanteen tai onnettomuuden. 4 3-Tason indikaattorit 4.1 Lippu- ja satamavaltio tarkastukset Satamaan pääsyn epääminen Mitataan satamavaltiotarkastuksissa satamaan pääsyn epäämien suomalaisten alusten lukumäärää ulkomailla, ja Suomessa ulkomaalaisten satamaan pääsyn epäämien alusten lukumäärää. Kielletään alusta saapumasta satamaan Pysäytykset Mitataan satamavaltiotarkastuksissa pysäytettyjen suomalaisten alusten lukumäärää ulkomailla, ja Suomessa pysäytettyjen ulkomaalaisten alusten lukumäärää. Mitataan lippuvaltiotarkastuksissa pysäytettyjen suomalaisten alusten lukumäärää. Pysäyttämisellä tarkoitetaan aluksen matkaanlähdön virallista estämistä sellaisten havaittujen puutteiden takia, jotka yksin tai yhdessä tekevät aluksesta merikelvottoman. Jos alusturvallisuudessa oleva vika tai puute on sellainen, että aluksen käyttö siinä liikenteessä, johon se on tarkoitettu, aiheuttaa vaaraa ihmishengelle tai olennaista vaaraa terveydelle tai välitöntä vaaraa alukselle, muulle liikenteelle tai meriympäristölle, valvontaviranomaisen on tehtävä kirjallinen päätös aluksen pysäyttämisestä (tai sen käytön rajoittamisesta) taikka sen varusteen, laitteen, toiminnon tai järjestelyn käytön kieltämisestä, kunnes vika tai puute on korjattu. Kirjallinen päätös on perusteltava ja siinä on annettava tieto kaikista niistä olosuhteista, jotka ovat johtaneet aluksen pysäyttämiseen. Pysäytyksellä ei tarkoiteta saartoa tai alusten takavarikkoa.
11 4.1.3 Huomautukset Mitataan ulkomailla tehdyissä satamavaltiotarkastuksissa suomalaisille aluksille annettujen huomautusten lukumäärää, ja Suomessa ulkomaalaisille aluksille annettujen huomautusten lukumäärää. Mitataan lippuvaltiotarkastuksissa suomalaisille aluksille annettujen huomautusten lukumäärää. Tarkastuksessa havaitun puutteen kirjaaminen Katsastukset Mitataan katsastettujen alusten lukumäärä, alustyyppiä ja liikennealuetta. Aluksen katsastuksen tarkoituksena on varmistua siitä, että aluksen rakenne, koneisto ja varustus ovat aluksen turvallisuutta koskevien säännösten ja määräysten mukaisia. Katsastuksessa varmistutaan myös siitä, että alus on aluksista aiheutuvan ympäristön pilaantumisen ehkäisemisestä annettujen säännösten ja määräysten mukainen. Lisäksi katsastuksessa varmistutaan siitä, että aluksella on merityöyleissopimuksessa tarkoitettu merityösertifikaatti. Katsastuksen yhteydessä tai sen perusteella on lisäksi: 1) määrättävä aluksen liikennealue; 2) varmistauduttava aluksen asianmukaisesta miehityksestä ja laivaväen pätevyyksistä; 3) määrättävä matkustaja-alukselle suurin sallittu matkustajamäärä, joka ei saa olla suurempi kuin laivanisäntä tai aluksen päällikkö pyytää; 4) tarkastettava, että aluksella on voimassa olevat todistus- ja turvallisuuskirjat sekä muut vaadittavat todistukset, asiakirjat ja säädökset; 5) ratkaistava, saako alusta käyttää talviliikenteessä; 6) katsottava, että alukseen on asetettu säädetyt kansi- ja lastimerkit; sekä 7) varmistauduttava siitä, että alus muutenkin on joka suhteessa merikelpoinen Satamavaltiotarkastukset Mitataan tarkastettujen alusten lukumäärää ja alustyyppiä. Satamavaltiotarkastukset muodostavat kansainvälisen valvontajärjestelmän, joka koskee jäsenmaiden satamissa tai ankkuripaikoilla käyviä ulkomaisia aluksia. Tarkoitus on tehokkaasti parantaa turvallisuutta, pilaantumisen ehkäisemistä ja asumis- ja työskentelyolosuhteita aluksilla vähentämällä merkittävästi alikuntoisten alusten määrää yhteisön vesillä ja soveltamalla tiukasti yleissopimuksia, kansainvälisiä sääntöjä ja päätöslauselmia.
12 4.1.6 Ei huomautettavaa Mitataan tarkastettujen alusten lukumäärää ja alustyyppiä. Aluksella ei ole tarkastuksen yhteydessä havaittu huomautettavaa. 4.2 Lippu- ja satamavaltio poikkeamat Miehistön asiakirjat ja todistukset Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen miehistön asiakirjoihin ja todistuksiin liittyvien puutteiden lukumäärää. Puutteita voi olla esim. kadonnut/hävinnyt, vanhentunut tai väärin täytetty asiakirja. Aluksen henkilökuntaan kuuluvien työntekijöiden pätevyyskirjat, lisäpätevyystodistukset ja muut ammatin harjoittamiseen tarkoitetut henkilökohtaiset asiakirjat Laiva-asiakirjat ja todistukset Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen laiva-asiakirjoihin ja todistuksiin liittyvien puutteiden määrää. Puutteita voi olla esim. kadonnut/hävinnyt, vanhentunut tai väärin täytetty asiakirja. Seuraavat asiakirjat aluskohtaisesti tulee olla aluksella: 1. Kansainvälinen mittakirja (1969) 2. - Matkustaja-aluksen turvallisuuskirja - Lastialuksen rakenneturvallisuuskirja - Lastialuksen varusteturvallisuuskirja - Lastialuksen radioturvallisuuskirja - Vapautuskirja ja tarvittaessa luettelo lastista - Lastialuksen turvallisuuskirja 3. Aluksen kansainvälinen turvatodistus (ISSC) 4. Historiarekisteri (Continuous Synopsis Record, CSR) 5. Kansainvälinen todistuskirja soveltuvuudesta nesteytettyjen kaasujen kuljettamiseen irtolastina - Todistuskirja soveltuvuudesta nesteytettyjen kaasujen kuljettamiseen irtolastina
13 6. Kansainvälinen todistuskirja soveltuvuudesta vaarallisten kemikaalien kuljettamiseen irtolastina - Todistuskirja soveltuvuudesta vaarallisten kemikaalien kuljettamiseen irtolastina 7. Kansainvälinen öljyn aiheuttaman pilaantumisen ehkäisemiskirja 8. Kansainvälinen irtolastina kuljetettavien haitallisten nestemäisten aineiden aiheuttaman pilaantumisen ehkäisemiskirja 9. Kansainvälinen lastiviivakirja (1966) - Kansainvälinen lastiviivavapautuskirja 10. Öljypäiväkirja, osat I ja II 11. Lastipäiväkirja 12. Miehitystodistus 13. STCW 78/95 -yleissopimuksen määräysten mukaisesti vaadittavat todistukset ja muut asiakirjat 14. Lääkärintodistukset (ks. ILO:n yleissopimus N:o 73 merenkulkijoiden lääkärintarkastuksista) 15. Aluksen työaikajärjestelytaulukko (ILO:n yleissopimus N:o 180 ja STCW 78/95 -yleissopimus) 16. Merenkulkijoiden työ- ja lepoaikaa koskeva kirjanpito (ILO:n yleissopimus N:o 180) 17. Vakavuustiedot 18. Jäljennös vaatimustenmukaisuusasiakirjasta ja turvallisuusjohtamistodistuksesta, jotka on myönnetty alusten turvallista toimintaa ja ympäristön pilaantumisen ehkäisemistä koskevan kansainvälisen turvallisuusjohtamissäännöstön mukaisesti (SOLAS 74 -yleissopimuksen liitteessä oleva IX luku) 19. Hyväksytyn laitoksen antamat todistuskirjat aluksen rungon vahvuudesta ja koneistosta (vaaditaan ainoastaan, jos alus on hyväksytyn laitoksen luokassa) 20. Vaatimustenmukaisuusasiakirja, joka sisältää vaarallisia aineita kuljettavia aluksia koskevat erityisvaatimukset 21. Suurnopeusaluksen turvallisuuskirja ja suurnopeusaluksen liikennöintilupa 22. Vaarallisia aineita koskeva erityisluettelo tai tavaraluettelo taikka yksityiskohtainen ahtauspiirros 23. Aluksen lokikirja, jossa on tiedot testeistä ja harjoituksista, kuten turvaharjoituksista, sekä tiedot hengenpelastuslaitteiden ja -järjestelmien ja palontorjuntalaitteiden ja -järjestelmien tarkastuksesta ja huollosta 24. Erikoisaluksen turvallisuuskirja 25. Öljyn- tai kaasunporauslautan turvallisuuskirja 26. Öljysäiliöalusten osalta öljypäästöjen valvontajärjestelmää koskevat tiedot viimeisen painolastissa kuljetun matkan ajalta 27. Hälytysluettelo, palontorjuntakaavio ja matkustaja-alusten osalta vaurion torjuntakaavio 28. Öljyonnettomuuksien varalle laadittu suunnitelma 29. Huoltopäiväkirjat (irtolastialuksista ja öljysäiliöaluksista) 30. Tarkastuskertomukset aikaisemmista satamavaltioiden suorittamista tarkastuksista 31. Ro-ro-matkustaja-alusten osalta tiedot A/A-maximum-suhdeluvusta 32. Viljan kuljettamiseen oikeuttava asiakirja 33. Lastinkiinnityskäsikirja 34. Jätehuoltosuunnitelma ja jätepäiväkirja 35. Päätöksenteon tukijärjestelmä matkustaja-alusten päällikköjä varten
14 36. Etsintä- ja pelastustoimien yhteistyösuunnitelma säännöllisillä reiteillä liikennöiviä matkustajaaluksia varten 37. Matkustaja-alusten liikenteen harjoittamisen rajoituksia koskeva luettelo 38. Irtolastialuskirja 39. Irtolastialusten lastaus- ja purkusuunnitelma 40. Todistuskirja vakuutuksesta tai muusta rahavakuudesta, joka koskee öljyn aiheuttamasta pilaantumisvahingosta johtuvaa siviilioikeudellista vastuuta (vuoden 1992 kansainvälinen yleissopimus öljyn aiheuttamasta pilaantumisvahingosta johtuvasta siviilioikeudellisesta vastuusta) 41. Alusten omistajien vakuutuksesta merioikeudellisia vaateita varten 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/20/EY [1] nojalla vaadittavat todistuskirjat. 42. Merten matkustajaliikenteen harjoittajan vastuusta onnettomuustapauksessa 23 päivänä huhtikuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 392/2009 [2] nojalla vaadittava todistuskirja 43. Kansainvälinen ilmansuojelutodistuskirja 44. Kansainvälinen todistuskirja käymäläjäteveden aiheuttaman pilaantumisen ehkäisemisestä VAI LYHYT VERSIO SAMASTA: PSC -direktiivin liitteessä IV mainitut asiakirjat Muut asiakirjat ja todistukset Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen puutteiden määrän seuraaminen. Puutteita voi olla esim. kadonnut/hävinnyt, vanhentunut, väärin täytetty asiakirja. Kaikki muut kuin miehistön asiakirjoihin ja todistuksiin sekä laiva-asiakirjoihin ja todistuksiin liittyvät asiakirjat Vakavuus, rakenne ja niihin liittyvät varusteet Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen vakavuuteen, rakenteeseen ja niihin liittyvien varusteiden puutteiden määrää. Vakavuudella tarkoitetaan aluksen kykyä pysyä pystyssä Vedenpitävyys ja säänkestävyys Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen vedenpitävyyteen ja säänkestävyyteen liittyvien puutteiden määrää. Vesi tai jää ei pääse tunkeutumaan alukseen vaihtelevissa sääolosuhteissa.
15 4.2.6 Hätätilannejärjestelmät Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen hätätilannejärjestelmiin liittyvien puutteiden määrää. Järjestelmät jonka ilmaisevat olemassa olevaa hätätilannetta ja joiden tarkoituksena on turvata ihmishenki hätätilanteessa Radiolaitteet Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen radiolaitteisiin liittyvien puutteiden määrää. Aluksen ulkoiseen tai sisäiseen kommunikointiin tarkoitetut laitteet ja laitekokonaisuudet sekä SSAS-, EPIRB-, AIS- ja LRIT-laitteet Lastinkäsittely ja -varusteet Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen lastikäsittely ja varusteisiin liittyvien puutteiden määrää. Aluksen laitteet tai varusteet joilla käsitellään lastia Paloturvallisuus Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen paloturvallisuuteen liittyvien puutteiden määrää. Paloturvallisuus koostuu useasta eri kokonaisuudesta, jotka voidaan jakaa kahteen pääluokkaan seuraavasti: Rakenteelliset: paloluokat, kantavat rakenteet, palo-osastointi, uloskäytävät, pelastus- ja sammutusjärjestelyt, tuhopolttojen torjunta Tekniset: alkusammutuskalusto, paloilmoittimet ja -varoittimet, automaattinen sammutuslaitteisto, savunpoisto, turva- ja merkkivalaistus, turvallisuusopasteet
16 Hälytysjärjestelmät Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen hälytysjärjestelmiin liittyvien puutteiden määrää. Järjestelmät jonka ilmaisevat olemassa olevaa poikkeavaa olosuhdetta tai tilannetta ja joiden tarkoituksena on turvata ihmishenki Asuinolot Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen asuinoloihin liittyvien puutteiden määrää. Asuinoloilla tarkoitetaan aluksella olevia erilaisia tiloja kuten hyttejä, ruokailutiloja, saniteettitiloja, virkistäytymiseen tarkoitettuja tiloja, sairashyttejä sekä näihin tiloihin liittyviä käytäviä. Merityöyleissopimus edellyttää, että laivaväen työ- ja asuintilat ovat turvalliset ja terveelliset ja että laivaväellä on aluksella virkistysmahdollisuudet sekä oikeus hyvään ja ravitsevaan ruokaan Työturvallisuus Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen työturvallisuuteen liittyvien puutteiden määrää. Työturvallisuuden tarkoituksena on parantaa työympäristöä ja työolosuhteita työntekijöiden työkyvyn turvaamiseksi ja ylläpitämiseksi. Sillä pyritään myös ennaltaehkäisemään ja torjumaan työtapaturmia, ammattitauteja ja muita työstä tai työympäristöstä johtuvia työntekijöiden henkisen ja fyysisen terveyden haittoja ja vaaroja Navigointilaitteet ja -varusteet Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen navigointilaitteisiin ja varusteisiin liittyvien puutteiden määrää. Aluksella olevat turvalliseen navigointiin tarkoitetut laitteet ja varusteet.
17 Hengenpelastuslaitteet Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen hengenpelastuslaitteisiin liittyvien puutteiden määrää. Aluksella oleva laite tai väline, jolla on tarkoitettu turvaamaan ihmishenki Vaaralliset aineet Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen vaarallisiin aineisiin liittyvien puutteiden määrää. Aluksella oleva tai lastina kuljetettava kiinteä tai nestemäinen aine, joka on luokiteltu IMDG- koodissa tai VAK- järjestelmän mukaisesti ihmiselle tai ympäristölle vaaralliseksi aineeksi Propulsio- ja apukonejärjestelmät Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen propulsio ja - apukonejärjestelmiin liittyvien puutteiden määrää. Aluksen kuljettamiseen ja energiantuotantoon liittyvä järjestelmä Öljyn aiheuttaman saastumisen estäminen (MARPOL Annex I) Mitataan tämän säännöksen sisältämien vaatimusten noudattamista ja poikkeamien lukumäärää. MARPOL 73/78 on kansainvälinen säännös jonka tarkoitus on estää tai rajoittaa alusten aiheuttamaa ympäristön pilaantumista. Sopimus sisältää säännöksiä, joiden tarkoitus on estää tai hallita alusten ympäristöhaittoja. Sopimus kattaa sekä onnettomuuksien aiheuttamat päästöt että normaalikäytön aiheuttamat päästöt. Tämä tekninen liite sisältää säännökset öljyn aiheuttaman saastumisen estämiseksi. Tämän liitteen tarkoituksena on minimoida päästöt karille ajo tai yhteentörmäyksen sattuessa ja se sisältää määräykset aluksen selviytymiskyvystä kyseisissä tilanteissa (Damage stability). Lisäksi liitteestä löytyvät määräykset säiliöiden maksimi koon rajoittamiseksi, painolastitankkien sijoittelusta siten, että suojaa lastitankkeja kyseisissä tilanteissa, keulapiikkitankkien käyttökiellosta öljykuljetuksissa sekä tarkat määräykset ja ohjeet öljy-vesi seosten mereen purkamisesta.
18 Haitallisten nesteiden aiheuttaman saasteen hallitseminen (MARPOL Annex II) Mitataan tämän säännöksen sisältämien vaatimusten noudattamista ja poikkeamien lukumäärää. Tämä tekninen liite sisältää säännökset haitallisten nesteiden aiheuttaman saasteen hallitsemiseksi Merellä pakattuna kuljetettavien haitallisten aineiden aiheuttaman saastumisen estäminen (MARPOL Annex III) Mitataan tämän säännöksen sisältämien vaatimusten noudattamista ja poikkeamien lukumäärää. Tämä tekninen liite sisältää säännökset merellä pakattuna kuljetettavien haitallisten aineiden aiheuttaman saastumisen estämiseksi Alusten käymälävesien aiheuttaman saastumisen estäminen (MARPOL Annex IV) Mitataan tämän säännöksen sisältämien vaatimusten noudattamista ja poikkeamien lukumäärää. Tämä tekninen liite sisältää säännökset alusten käymälävesien aiheuttaman saastumisen estämiseksi Alusten kiinteiden jätteiden aiheuttaman saastumisen estäminen (MARPOL Annex V) Mitataan tämän säännöksen sisältämien vaatimusten noudattamista ja poikkeamien lukumäärää. Tämä tekninen liite sisältää säännökset alusten kiinteiden jätteiden aiheuttaman saastumisen estämiseksi Alusten aiheuttaman ilmansaastumisen estäminen (MARPOL Annex VI) Mitataan tämän säännöksen sisältämien vaatimusten noudattamista ja poikkeamien lukumäärää. Tämä tekninen liite sisältää säännökset alusten aiheuttaman ilmansaastumisen estämiseksi.
19 Kiinnittymisenestojärjestelmä (AFS) Mitataan aluksen merieliöstöjen kiinnittymisenestojärjestelmää koskevien puutteiden lukumäärää. Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä (IMO) on vuodesta 1988 lähtien keskusteltu tarpeesta rajoittaa eräiden antifouling- eli kiinnittymisenestomaalien käyttöä aluksissa. Erityisenä huolenaiheena ovat olleet orgaanisia tinayhdisteitä sisältävät maalit, joiden käyttö on mm. EU-maissa kielletty kokonaan aluksissa ja vedenalaisissa rakenteissa. Alusten myrkyllisten pohjamaalien käytön kieltävä yleissopimus (International Convention on the Control of Harmful Antifouling Systems, AFS) hyväksyttiin lokakuussa 2001 Lontoossa pidetyssä diplomaattikonferenssissa. Yleissopimus tuli voimaan syyskuussa Pohjamaalit, joiden käyttö on kielletty tai rajoitettu, on esitetty sopimuksen liitteessä 1. Orgaanisia tinayhdisteitä sisältävien pohjamaalien käyttö kiellettiin vuonna Vuoden 2008 alkuun mennessä alusten pohjissa olleet orgaanisia tinayhdisteitä sisältäneet pohjamaalit tuli poistaa tai peittää maalilla, joka estää orgaanisten tinayhdisteiden liukenemisen veteen. Määräykset koskevat kaikkia aluksia. Aluksilla, joiden bruttovetoisuus on vähintään 400, tulee olla kansainvälinen antifouling -todistuskirja (International Antifouling System Certificate). Tätä pienemmillä aluksilla, joiden pituus on vähintään 24 metriä, on oltava aluksen omistajan tai tämän valtuuttaman asiamiehen allekirjoittama ilmoitus kiinnittymisenestojärjestelmästä (AFS-ilmoitus) osoituksena siitä, että alus on vaatimusten mukainen Kansainvälinen turvallisuusjohtamissäännöstö (ISM) Mitataan tämän säännöksen sisältämien vaatimusten noudattamista ja poikkeamien lukumäärää aluksilla. International Safety Management Code, ISM-säännöstö, on kansainvälinen standardi, jonka tavoite on turvata alusten operoinnin turvallista johtamista ja estää ympäristön pilaantumista. ISM-sertfiointi on pakollista kansainvälisessä liikenteessä oleville matkustajalaivoille ja rahtialuksille, joiden bruttovetoisuus on yli 500, sekä näiden aluksien operoinnista vastaaville yrityksille Alusten ja satamarakenteiden kansainvälinen turvasäännöstö (ISPS) Mitataan tämän säännöksen sisältämien vaatimusten noudattamista ja poikkeamien lukumäärää. Kaikilla aluksilla on oltava suoritettu aluksen turva-arviointi, jonka pohjalta laaditaan aluksen turvasuunnitelma. Lippuvaltion viranomaisten tai heidän valtuuttamansa tunnustetun turvaorganisaation on hyväksyttävä aluksen turvasuunnitelma. Aluksen turvasuunnitelman käyttöönoton yhteydessä suoritetaan väliaikainen tarkastus ja myönnetään väliaikainen kansainvälinen turvatodistus, joka on voimassa kuusi kuukautta. Kun ensimmäinen tarkastus tai uusintatarkastus on läpäisty, alukselle myönnetään kansainvälinen turvatodistus, joka on voimassa viisi vuotta. Välitarkastus suoritetaan 2 3 vuoden kuluttua sertifikaatin myöntämisestä.
20 Muut Mitataan alukselle tehdyn lippu- ja satamavaltiotarkastuksen yhteydessä havaittujen aluksen muihin toimintoihin liittyvien puutteiden määrää. 4.3 Alusliikennepalvelu poikkeamat (VTS) Ilmoitusvelvollisuus Mitataan aluksen ilmoitusvelvollisuuden laiminlyöntien lukumäärä. Alukset, joiden suurin pituus on vähintään 24 metriä, ovat velvollisia osallistumaan alusliikennepalveluun ilmoittautumalla VTS -viranomaiselle, kuuntelemalla VTS -alueella käytössä olevia VHF -kanavia sekä noudattamalla VTS -alueella tapahtuvaa liikennöintiä koskevia säännöksiä ja määräyksiä Reittijakojärjestelmä Mitataan alusten reittijakojärjestelmärikkomusten lukumäärää. Reittijakojärjestelmillä ohjataan alusliikennettä vilkkaasti liikennöidyillä alueilla. Reittijakojärjestelmien tarkoituksena on ohjata alukset omille kaistoilleen siten, että alusten on mahdollista ennakoida muiden alueella olevien alusten liikkumista. Huviveneet ja pienet alukset eivät saa estää liikennekaistaa käyttävän aluksen kulkua. Myös kalastaminen on tällaisella alueella kielletty Satamamanöveeraus Mitataan alukselle satamamaöveerauksissa tapahtuneiden läheltä piti -tilanteiden tai rikkomusten lukumäärää. Aluksen käsittelyä sataman alueella liittyen aluksen tuloon ja lähtöön laiturista Ympäristön saastuminen tai pilaantuminen Mitataan aluksen aiheuttaman ympäristön saastumisen ja pilaantumisen aiheuttamien tapausten lukumäärää VTS alueella.
21 Meren pilaantumisella tarkoitetaan vesialueiden tilasta johtuvaa vaaraa ihmisen terveydelle, elollisten luonnonvarojen ja vesialueiden elämän vahingoittumista, esteitä kalastukselle tai muulle oikeutetulle vesialueiden käytölle, veden käyttöominaisuuksien huonontumista, viihtyisyyden vähentymistä tai muuta näihin rinnastettavaa haittaa, taikka ilman laatuun tai ilmastoon liittyvää alusten tavanomaisesta käytöstä johtuvaa haittaa, kuten moottoreiden pakokaasun typen ja rikin aiheuttamaa haittaa taikka otsonikerrosta heikentävien aineiden aiheuttamaa haittaa. Karilleajosta tai yhteentörmäyksestä aiheutuneet vauriot aluksille voivat johtaa ihmisille tai ympäristölle aiheutuviin haittoihin. Suurimmat ympäristölle haitalliset öljyvahingot voivat aiheutua öljysäiliöalusten lastitankkien repeämisestä. Yleisin öljyvahinko onnettomuustilanteessa kuitenkin aiheutuu kauppalaivan omasta polttoaineesta. Myös muu lasti kuin öljy voi aiheuttaa ympäristövahinkoja. Jos aluksen vauriot ovat suuret, se voi upota, mikä voi johtaa hengenmenetyksiin Luotsin otto tai jättö Mitataan luotsin otto - tai jättötilanteissa tapahtuneiden virheiden tai läheltä - piti tapahtumien lukumäärää. Luotsipaikalla tapahtuva luotsin tulo tai poistuminen aluksesta Navigointivirhe Mitataan alukselle tapahtuneiden navigointivirheiden lukumäärää. Aluksen sijainnin määrityksessä, oikean ja sopivan kulkusuunnan asettamisessa ja aluksen turvallisen kulun takaamisessa tapahtunut virhe, joka johtaa vaaratilanteeseen tai läheltä piti tilanteeseen Jäänmurtotoiminta Mitataan jäänmurtotoiminnan aikana tapahtuneiden läheltä piti tilanteiden lukumäärää. Jäänmurtajat avustavat kauppa-aluksia monipuolisesti avaamalla väyliä, hinaamalla ja irrottamalla aluksia jäistä sekä varmistamalla muuten talviliikenteen turvallisuuden. Jäänmurtopalvelut kattavat jäissä tapahtuvan alusten avustamisen, reitityksen suunnittelun ja siihen liittyvän liikenteen ohjauksen.
22 4.3.8 Muut syyt Mitataan sellaisten tapahtumien lukumäärää, jotka eivät ole luokiteltavissa kategorioihin
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Merenkulun turvallisuusindikaattorit
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Merenkulun turvallisuusindikaattorit Merenkulun 1-tason turvallisuusindikaattorit 5 4 3 2 1 212 Vakavuus/seuraus (1.taso) Ihmishengen menetys Vakava loukkaantuminen
LisätiedotSISÄLLYS. N:o 236. Laki
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA 2005 Julkaistu Helsingissä 22 päivänä huhtikuuta 2005 N:o 236 240 SISÄLLYS N:o Sivu 236 Laki alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä vuonna 1973 tehtyyn kansainväliseen
LisätiedotErikoisalusten turvallisuus
1 (10) Antopäivä: x.x.2012 Voimaantulopäivä: [1.1.2013] Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009) 22 :n 2 ja 6 momentti Muutostiedot:
LisätiedotNon-SOLAS-direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kotimaan matkoilla liikennöivien matkustaja-alusten turvallisuus
1 (6) Antopäivä: [pp.kk.vvvv] Voimaantulopäivä: [pp.kk.vvvv] Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009), 15 :n 3 momentti ja 18
LisätiedotNon-SOLAS-direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kotimaan matkoilla liikennöivien matkustaja-alusten turvallisuus
1 (6) Antopäivä: 26.6.2014 Voimaantulopäivä: 1.8.2014 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009), 15 :n 3 momentti ja 18 :n 1 momentti
LisätiedotOnnettomuudet ja vaaratilanteet vaarallisten aineiden aluskuljetuksissa. VAK-päivä Esa Pasanen
Onnettomuudet ja vaaratilanteet vaarallisten aineiden aluskuljetuksissa VAK-päivä 7.2.2019 Esa Pasanen Sääntely Onnettomuus tai vaaratilanne Onnettomuudella tarkoitetaan tapahtumaa tai tapahtumasarjaa,
LisätiedotMatkustajien oikeudet EU 392/2009
Home > Hyvä tietää > Ehdot ja säännöt > Matkustajien oikeudet EU 392/2009 Matkustajien oikeudet EU 392/2009 Tiivistelmä merimatkustajien oikeuksia onnettomuustapauksessa koskevista säännöksistä 1 Merten
LisätiedotMatkustaja-alusinfopäivä Juuso Halin
Matkustaja-alusinfopäivä 18.1.2019 Juuso Halin Alusturvallisuuslain muutos, taustaa Muutokset alusturvallisuuslakiin ja lakiin matkustaja-aluksen henkilöluetteloista Löytyvät HE:stä 198/2018 Hallituksen
LisätiedotHavaintoja kotimaanliikenteen matkustaja-alusten turvallisuudesta. Esa Pasanen Erityisasiantuntija Merikapteeni
Havaintoja kotimaanliikenteen matkustaja-alusten turvallisuudesta Esa Pasanen Erityisasiantuntija Merikapteeni Kotimaan vesiliikenteen matkustajamäärä alueittain 2017, rannikko Suomenlahti 2 959 672 josta
LisätiedotAjankohtaista sääntelystä - Kotimaanliikenteen matkustaja-alusyrittäjien
Ajankohtaista sääntelystä - Kotimaanliikenteen matkustaja-alusyrittäjien turvallisuuspäivä Johtava asiantuntija Aleksi Uttula Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Käsiteltävät asiat HE 99/2014 Hallituksen
LisätiedotJärvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 2/2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Onnettomuustarkasteluja 2/2013 Kalvosarjan sisältö Yleinen onnettomuuskehitys Lähde: Tilastokeskus Onnettomuuksien osalliset Lähteet: Tilastokeskus
LisätiedotVaatimuksenmukaisuus. Osastonjohtaja Sanna Sonninen
Uusi Trafi Vaatimuksenmukaisuus ja lupa-asiat Osastonjohtaja Sanna Sonninen Eläköön.fi kampanjointi -tee liikenneturvallisuuslupauslli l Liikenteen turvallisuusvirasto 2 Trafi merenkulun lupaviranomaisena
Lisätiedotperusteella annettavat määräykset Johtava asiantuntija Aleksi Uttula
Alusturvallisuuslain perusteella annettavat määräykset Johtava asiantuntija Aleksi Uttula Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009) ns. Alusturvallisuuslaki lli l tuli
LisätiedotKalastusalusten turvallisuus
1 (6) Antopäivä: 20.12.2012 Voimaantulopäivä: 1.1.2013 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009), 21 :n 3 momentti ja 23 :n 1
LisätiedotKOTKA VTS MASTER'S GUIDE
1 (5) KOTKA VTS MASTER'S GUIDE Alusliikennepalvelut Alusliikennepalveluista säädetään Alusliikennepalvelulaissa 623/2005 ja Valtioneuvoston asetuksella alusliikennepalvelusta 763/2005 ja 1798/2009. ALUSLIIKENNEPALVELUUN
LisätiedotAlusten radiolaitteet
Alusten radiolaitteet TRAFI/5379/03.04.01.00/2014 Erityisasiantuntija Jami Metsärinne Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Muutos ja voimaantulo Vuonna 2011 annetun määräyksen toimivuudesta on kerätty
LisätiedotMääräys 1 (32) TRAFI/7200/03.04.01.00/2011
1 (32) Antopäivä: [pp.kk.vvvv] Voimaantulopäivä: [pp.kk.vvvv] Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009) 23 :n 1 momentti ja 83
LisätiedotONNETTOMUUKSIEN UHKA-ARVIO SUOMENLAHDEN MERIPELASTUSLOHKOLLA LIITE 6 6.12.2013 1 (2) Onnettomuuksien uhka-arvio Suomenlahden meripelastuslohkolla
1 (2) Onnettomuuksien uhka-arvio Suomenlahden meripelastuslohkolla Yleisellä tasolla uhka-arviota on käsitelty Monialaisiin Merionnettomuuksiin Varautumisen yhteistoimintasuunnitelmassa. Suomenlahden meripelastuslohkolla
LisätiedotMERENKULKUALAN PERUSTUTKINNON OPETUSSUUNNITELMAN JA NÄYTTÖTUTKINNON PERUSTEET 2004
1 (9) MERENKULKUALAN PERUSTUTKINNON OPETUSSUUNNITELMAN JA NÄYTTÖTUTKINNON PERUSTEET 2004 3.2.9 KALASTUSALUKSEN PÄÄLLIKKÖ, 20 OV Tavoite Tavoitteena on, että opintokokonaisuuden suorittanut täyttää kalastusaluksen
LisätiedotWest Coast VTS Master s Guide
West Coast VTS Master s Guide 23.5.2014 2 Sisällysluettelo 1 ALUSLIIKENNEPALVELUUN OSALLISTUMINEN... 3 2 VTS-ALUE... 3 2.1 Pori VTS sektori... 3 2.2 Rauma VTS sektori... 3 3 LIIKENNEILMOITUKSET... 4 3.1
LisätiedotKotimaan liikenteen matkustaja-alusten palomääräykset
Kotimaan liikenteen matkustaja-alusten palomääräykset Kotimaanliikenteen matkustaja-alusyrittäjien turvallisuuspäivä 16.1.2015 Ylitarkastaja Kaija Tuomola, Trafi Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
LisätiedotVoimassa: Toistaiseksi
1 (34) Antopäivä: 14.2.2013 Voimaantulopäivä: 1.3.2013 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009), 43 :n 4 momentti, 46 :n 2 momentti,
LisätiedotLisäksi on tarpeen selventää non-solas-direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kotimaanliikenteen matkustaja-alusten vakavuusvaatimuksia.
PerustelumuistioLUONNOS 1 (5) 19.9.2019 Alusten vakavuus TRAFICOM/193813/03.04.01.00/2019 Määräyksen tausta ja säädösperusta Aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä annetun lain (1686/2009;
LisätiedotLaki. EDUSKUNNAN VASTAUS 36/2011 vp. Hallituksen esitys laiksi alusliikennepalvelulain muuttamisesta. Asia. Valiokuntakäsittely.
EDUSKUNNAN VASTAUS 36/2011 vp Hallituksen esitys laiksi alusliikennepalvelulain muuttamisesta Asia Hallitus on antanut eduskunnalle esityksensä laiksi alusliikennepalvelulain muuttamisesta (HE 32/2011
LisätiedotYksikönpäällikkö Juha-Matti Korsi
Operatiivinen valvonta Yksikönpäällikkö Juha-Matti Korsi Tehtävät liikenneturvallisuus ja ympäristö äi kaikessa mukana Annamme tarvittavia i lupia, hyväksyntöjä ja muita päätöksiä sekä toimialaa koskevia
LisätiedotTrafin ajankohtaiset kuulumiset
Trafin ajankohtaiset kuulumiset Läntinen valvontayksikkö Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Päivän ohjelma Päivän ohjelma 10:00 10:20 Trafin tilannekatsaus (Jan Welander Trafi) 10:20 10:45 Työturvallisuusopas
LisätiedotAlusten turvallisuuslaitteiden huoltoyritysten hyväksymisen edellytykset ja niiden toiminnalle asetettavat vaatimukset
1 (6) Antopäivä: 25.9.2015 Voimaantulopäivä: 1.10.2015 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009), 83 Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö:
LisätiedotVesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-ELOKUU 2016
Vesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-ELOKUU 1 TUOTESELOSTE KAAVIOT Kaavio 1. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet vesialueittain Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa
LisätiedotVesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-HUHTIKUU 2015
Vesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-HUHTIKUU 5 TUOTESELOSTE KAAVIOT Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet vesialueittain Kaavio 3. Vesiliikenneonnettomuuksissa
LisätiedotVesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-JOULUKUU 2012
Vesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-JOULUKUU 22 TUOTESELOSTE KAAVIOT Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet Kaavio 2. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet vesialueittain Kaavio 3.
LisätiedotAlusten turvallisuuslaitteiden huoltoyritysten hyväksymisen edellytykset ja niiden toiminnalle asetettavat vaatimukset
1 (5) Asianumero Antopäivä: [pp.kk.vvvv] Voimaantulopäivä: [pp.kk.vvvv] Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009) 83 Muutostiedot:
LisätiedotVesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-JOULUKUU 2015
Vesiliikenneonnettomuustilasto TUOTESELOSTE KAAVIOT Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet vesialueittain Kaavio 3. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet
LisätiedotVesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-ELOKUU 2011
Vesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-ELOKUU TUOTESELOSTE KAAVIOT Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet vesialueittain Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa
LisätiedotVesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-JOULUKUU 2014
Vesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-JOULUKUU 2 TUOTESELOSTE KAAVIOT Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet Kaavio 2. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet vesialueittain Kaavio 3.
LisätiedotEhdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 18.12.2015 COM(2015) 664 final 2015/0304 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS Euroopan unionin puolesta satamavaltioiden suorittamaa valvontaa koskevan Pariisin yhteisymmärryspöytäkirjan
LisätiedotLaki. merenkulun ympäristönsuojelulain muuttamisesta
Eduskunnan päätöksen mukaisesti Laki merenkulun ympäristönsuojelulain muuttamisesta kumotaan merenkulun ympäristönsuojelulain (1672/2009) 4 luvun 2 :n 2 momentti, muutetaan 1 luvun 2 :n 25 ja 36 kohta,
LisätiedotEhdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 7.4.2015 COM(2015) 146 final 2015/0071 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON PÄÄTÖS Euroopan unionin puolesta Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä meriympäristön suojelukomitean 68. istunnossa
LisätiedotLIITTEET. asiakirjaan. Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 18.2.2016 COM(2016) 82 final ANNEXES 1 to 3 LIITTEET asiakirjaan Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi ammattipätevyyksien tunnustamisesta sisävesiliikenteen alalla sekä
LisätiedotEuroopan unionin neuvosto Bryssel, 27. marraskuuta 2014 (OR. en)
Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 27. marraskuuta 2014 (OR. en) Toimielinten välinen asia: 2013/0285 (NLE) 15528/14 SÄÄDÖKSET JA MUUT VÄLINEET Asia: MAR 175 ETS 29 MI 884 COMPET 624 EDUC 324 MARE 12 PECHE
LisätiedotAlusten radiolaitteet, määräysmuutokset Matkustaja-alusyrittäjien turvallisuuspäivä , Kuopio
Alusten radiolaitteet, määräysmuutokset Matkustaja-alusyrittäjien turvallisuuspäivä 6.4.2018, Kuopio Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Miksi muutetaan? Lisätään annetut oikaisut ja korjaukset määräykseen
LisätiedotVesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2017
Vesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 017 Yhteystiedot: Jukka Tuominen Innovaatiot, liikenne ja matkailu 000 Tilastokeskus Puhelin 09 1 1 jukka.tuominen@tilastokeskus.fi KAAVIOT TAULUKOT 1. Vesiliikenneonnettomuudet
LisätiedotÖljykuljetukset ja öljyonnettomuudet
Markus Dernjatin/ WWF Öljykuljetukset ja öljyonnettomuudet Öljyntorjunnan peruskurssi, Helsinki Öljykuljetusten määrä Suomelahdella Lähde: ymparisto.fi Onnettomuuden riski ei kuitenkaan synny vain öljykulkjetuksista,
LisätiedotVesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2016
Vesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto Yhteystiedot: Ritva Tikkanen Innovaatiot, liikenne ja matkailu Tilastokeskus Puhelin 9 33 ritva.tikkanen@tilastokeskus.fi KAAVIOT TAULUKOT. Vesiliikenneonnettomuudet.
LisätiedotJätehuoltotilojen paloturvallisuusmääräykset. Kuopio 14.2.2013 Pohjois-Savon pelastuslaitos Johtava palotarkastaja Ilkka Itkonen
Jätehuoltotilojen paloturvallisuusmääräykset Kuopio 14.2.2013 Pohjois-Savon pelastuslaitos Johtava palotarkastaja Ilkka Itkonen Pelastuslain 379 / 2011velvoitteet 1. Yleiset velvollisuudet 4 Jokaisen on
LisätiedotHE 23/2017 vp: Liikenne- ja viestintävaliokunta Jenni Rantio
HE 23/2017 vp: Merilain, alusturvallisuuslain ja merityösopimuslain muuttaminen; Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO:n) arviointeja ja tarkastuksia koskevat yleissopimusten muutokset Liikenne- ja viestintävaliokunta
LisätiedotVesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2015
Vesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2 Yhteystiedot: Ritva Tikkanen Innovaatiot, liikenne ja matkailu 22 Tilastokeskus Puhelin 29 33 Faksi 29 276 ritva.tikkanen@tilastokeskus.fi KAAVIOT TAULUKOT. Vesiliikenneonnettomuudet.
LisätiedotHE 271/2016 Ateenan yleissopimuksen hyväksymisestä
HE 271/2016 Ateenan yleissopimuksen hyväksymisestä Liikenne- ja viestintävaliokunta 22.2.2017 Lakimies Reetta Timonen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ateenan yleissopimus Matkustajien ja matkatavaroiden
LisätiedotVesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2012
Vesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 22 Yhteystiedot: Ritva Tikkanen Liikenne ja matkailu 22 Tilastokeskus Puhelin (9) 734 33 Faksi (9) 734 278 ritva.tikkanen@tilastokeskus.fi KAAVIOT TAULUKOT. Vesiliikenneonnettomuudet.
LisätiedotVesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2012
Vesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 22 Yhteystiedot: Ritva Tikkanen Liikenne ja matkailu 22 Tilastokeskus Puhelin (9) 734 33 Faksi (9) 734 278 ritva.tikkanen@tilastokeskus.fi KAAVIOT TAULUKOT. Vesiliikenneonnettomuudet.
LisätiedotVesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2014
Vesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2 Yhteystiedot: Ritva Tikkanen Innovaatiot, liikenne ja matkailu 22 Tilastokeskus Puhelin 295 5 33 Faksi 295 5 278 ritva.tikkanen@tilastokeskus.fi KAAVIOT TAULUKOT.
LisätiedotVesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2013
Vesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 23 Yhteystiedot: Ritva Tikkanen Innovaatiot, liikenne ja matkailu 22 Tilastokeskus Puhelin 9 73 33, 9..2 alk. 29 33 Faksi 9 73 278, 9..2 alk. 29 278 ritva.tikkanen@tilastokeskus.fi
LisätiedotVesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2010
Vesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2 Yhteystiedot: Ossi Nurmi Liikenne ja matkailu 22 Tilastokeskus Puhelin (9) 74 294 Faksi (9) 74 27 ossi.nurmi@tilastokeskus.fi KAAVIOT TAULUKOT. Vesiliikenneonnettomuudet.
LisätiedotVesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2011
Vesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2 Yhteystiedot: Ritva Tikkanen Liikenne ja matkailu 22 Tilastokeskus Puhelin (9) 7 Faksi (9) 7 278 ritva.tikkanen@tilastokeskus.fi KAAVIOT TAULUKOT. Vesiliikenneonnettomuudet.
LisätiedotIlmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä. Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus
Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden edistäjänä Johtaja, dosentti Veli-Pekka Nurmi Onnettomuustutkintakeskus Ilmailuonnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinta turvallisuuden
LisätiedotVAK-velvollisuudet. Anu Häkkinen, Trafi Trafin VAK-päivä Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
VAK-velvollisuudet Anu Häkkinen, Trafi Trafin VAK-päivä 2018 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. www.trafi.fi/vak Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Vaarallisten aineiden kuljetus VAK Kuljetuksella
LisätiedotVesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 2018
Vesiliikenneonnettomuuksien vuositilasto 08 Yhteystiedot: Jukka Tuominen Innovaatiot, liikenne ja matkailu 000 Tilastokeskus Puhelin 09 jukka.tuominen@tilastokeskus.fi KAAVIOT TAULUKOT. Vesiliikenneonnettomuudet.
LisätiedotLIITE. asiakirjaan. Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 17.5.2018 COM(2018) 278 final ANNEX 1 LIITE asiakirjaan Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi eurooppalaisen merenkulkualan yhdennetyn palveluympäristön perustamisesta
LisätiedotPaapuuri Oy / Markku Saiha
Paapuuri Oy / Markku Saiha Asiakkaan kuljettaminen vesillä Lähtökohta on, että miehitettynä vuokrattu vene on katsastettava vuokraveneeksi ja kuljettajalla on oltava vuokraveneen kuljettajankirja. Vuokravene
LisätiedotLaki laiva-apteekista
Laki Eduskunnan päätöksen mukaisesti säädetään: laiva-apteekista Annettu Helsingissä 8 päivänä toukokuuta 2015 1 Lain tarkoitus Tämän lain tarkoituksena on varmistaa laivaväen mahdollisuus saada asianmukaista
LisätiedotJulkaistu Helsingissä 3 päivänä joulukuuta /2014 Laki. merenkulun ympäristönsuojelulain muuttamisesta
SUOMEN SÄÄDÖSKOKOELMA Julkaistu Helsingissä 3 päivänä joulukuuta 2014 998/2014 Laki merenkulun ympäristönsuojelulain muuttamisesta Annettu Helsingissä 28 päivänä marraskuuta 2014 Eduskunnan päätöksen mukaisesti
LisätiedotValtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus merenkulun ympäristönsuojelusta annetun valtioneuvoston asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan merenkulun ympäristönsuojelusta annetun valtioneuvoston
LisätiedotLaki. merilain muuttamisesta
Laki merilain muuttamisesta Eduskunnan päätöksen mukaisesti kumotaan merilain (674/1994) 18 luvun 5 :n 4 momentti, muutetaan 18 luvun 1 4, 5 :n otsikko ja 3 momentti, 6 :n 4 momentti sekä 8 ja 15, sellaisina
LisätiedotAjankohtaista katsastuksista. Kuopio Ilkka Salminen
Ajankohtaista katsastuksista Ilkka Salminen Ilkka.salminen@traficom.fi Esityksen sisältö Alusturvallisuuslain muutos Muutoksia määritelmiin Katsastustoiminnan muutokset Muutokset alusten katsastuksiin
LisätiedotTrafin ajankohtaiskatsaus
Trafin ajankohtaiskatsaus 31.3.2017 Ove Hagerlund Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ajankohtaista: Esiselvitys liikennehallinnon virastouudistuksesta (LIIVI) julkaistiin 17.2.2017 (ml. liikenteenohjaus)
Lisätiedot15.5.2015. Saimaa VTS Master s Guide
15.5.2015 Saimaa VTS Master s Guide 2 Sisällysluettelo 1 ALUSLIIKENNEPALVELUUN OSALLISTUMINEN... 3 2 VTS-ALUE... 3 3 LIIKENNEILMOITUKSET... 3 3.1 Vaadittavat ilmoitukset... 3 3.2 Avatattavat sillat...
LisätiedotANNEX LIITE. ehdotukseen EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIKSI
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 24.5.2018 COM(2018) 315 final ANNEX LIITE ehdotukseen EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIKSI merenkulkijoiden vähimmäiskoulutuksesta annetun direktiivin 2008/106/EY muuttamisesta
LisätiedotMERILIIKENNE: LIIKENNETTÄ JA TURVALLISUUTTA KOSKEVAT SÄÄNNÖT
MERILIIKENNE: LIIKENNETTÄ JA TURVALLISUUTTA KOSKEVAT SÄÄNNÖT Meriliikenteen turvallisuusvaatimuksia on tiukennettu viime vuosina merkittävästi EU:n direktiiveillä ja asetuksilla. Tämä on saatu aikaan lähinnä
LisätiedotHE 3/2017 vp Hallituksen esitys MARPOLyleissopimukseen
HE 3/2017 vp Hallituksen esitys MARPOLyleissopimukseen tehtyjen muutosten hyväksymisestä sekä laeiksi muutosten kuuluvien määräysten voimaansaattamisesta ja merenkulun ympäristönsuojelulain muuttamisesta
LisätiedotLaki. merenkulun ympäristönsuojelulain muuttamisesta
Laki merenkulun ympäristönsuojelulain muuttamisesta Eduskunnan päätöksen mukaisesti muutetaan merenkulun ympäristönsuojelulain (1672/2009) 8 luvun 3 :n otsikko, 9 luvun 2, 12 luvun 2 :n 1 momentin 9 kohta,
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovinen
Valtioneuvoston kirjelmä Eduskunnalle ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviksi (lippuvaltiota koskevien vaatimusten noudattaminen) Perustuslain 96 :n 2 momentin mukaisesti lähetetään
LisätiedotAlusten radiolaitteet
Perustelumuistio 1(5) 20.11.2014 Alusten radiolaitteet Määräyksen tausta ja säädösperusta Voimassa oleva määräys alusten radiolaitteista ja niihin liittyvistä järjestelyistä Vuoden 2010 alusta voimaan
LisätiedotEUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 26. helmikuuta 2001 (27.02) (OR. fr) 5179/1/01 REV 1 ADD 1. Toimielinten välinen asia: 2000/0065 (COD) LIMITE
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO Bryssel, 26. helmikuuta 2001 (27.02) (OR. fr) Toimielinten välinen asia: 2000/0065 (COD) 5179/1/01 REV 1 ADD 1 LIMITE MAR 2 CODEC 13 YHTEINEN KANTA Asia: Yhteinen kanta Euroopan
LisätiedotHE 205/2001 vp ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi alusturvallisuuden valvonnasta annetun lain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi alusturvallisuuden valvonnasta annettua
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTTI
EUROOPAN PARLAMENTTI 1999 2004 Aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunta VÄLIAIKAINEN 2002/0259(COD) 10. helmikuuta 2003 LAUSUNTOLUONNOS aluepolitiikka-, liikenne- ja matkailuvaliokunnalta ympäristöasioiden,
LisätiedotToiminnanharjoittajan vastuut vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksissa
Toiminnanharjoittajan vastuut vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksissa Arto Taskinen Pelastuspäällikkö VR-Yhtymä Oy 31.1.2018 Osapuolet ja velvollisuudet vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksissa
LisätiedotHE 23/2017 vp merilain ja eräiden muiden lakien muuttaminen ja IMO:n yleissopimusten voimaansaattaminen
HE 23/2017 vp merilain ja eräiden muiden lakien muuttaminen ja IMO:n yleissopimusten voimaansaattaminen Liikenne- ja viestintävaliokunta 7.4.2017 Reetta Timonen Esa Pasanen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti
LisätiedotEuroopan unionin virallinen lehti. EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 789/2004, annettu 21 päivänä huhtikuuta 2004,
30.4.2004 L 138/19 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 789/2004, annettu 21 päivänä huhtikuuta 2004, lasti- ja matkustaja-alusten siirtämisestä yhteisössä rekistereiden välillä ja neuvoston
LisätiedotAlusten hengenpelastuslaitteet Luonnos 11.7.2013
1 (32) Antopäivä: x.x.2013 Voimaantulopäivä: [1.1.2014] Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009), 23 :n 1 momentti ja 83 Kumoaa
LisätiedotAlusten hengenpelastuslaitteet
1 (33) Antopäivä: 27.2.2014 Voimaantulopäivä: 1.3.2014 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Laki aluksen teknisestä turvallisuudesta ja turvallisesta käytöstä (1686/2009), 23 :n 1 momentti ja 83 Kumoaa
LisätiedotMeriturvallisuus ei parane syyllistämällä
Meriturvallisuus ei parane syyllistämällä 6.9.2012 Asiakas- ja potilasturvallisuus ammattieettisenä haasteena Jenni Storgård 0 Esityksen sisältö Meriturvallisuuden kehitys Merenkulun ominaispiirteitä Merionnettomuudet
LisätiedotEUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 3. lokakuuta 2013 (OR. en) 13408/13 Toimielinten välinen asia: 2013/0020 (NLE) TRANS 466 MAR 126
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO Bryssel, 3. lokakuuta 2013 (OR. en) 13408/13 Toimielinten välinen asia: 2013/0020 (NLE) TRANS 466 MAR 126 SÄÄDÖKSET JA MUUT VÄLINEET Asia: NEUVOSTON PÄÄTÖS jäsenvaltioiden valtuuttamisesta
LisätiedotIMDG- muutokset 2013
IMDG- muutokset 2013 ADR-SEMINAARI 14.2.2013 Kuljetuskuution auditorio Erityisasiantuntija Jyrki Vähätalo Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (International Maritime
LisätiedotSuomen merenkulun tila 2015 sivu 2 /24
Suomen merenkulun tila 2015 sivu 2 /24 Merionnettomuudet 2016 Suomalaisille aluksille Suomen aluevesillä vuonna 2016 tapahtuneet onnettomuudet onnettomuusluokittain ja alusluokittain Suomen aluevesillä
Lisätiedot*** SUOSITUSLUONNOS. FI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI 2013/0020(NLE)
EUROOPAN PARLAMENTTI 2009-2014 Liikenne- ja matkailuvaliokunta 25.11.2013 2013/0020(NLE) *** SUOSITUSLUONNOS ehdotuksesta neuvoston päätökseksi jäsenvaltioiden valtuuttamisesta allekirjoittamaan ja ratifioimaan
LisätiedotPIENVENESATAMIEN JÄTEHUOLTOSUUNNITELMA
PIENVENESATAMIEN JÄTEHUOLTOSUUNNITELMA 28.7.2011 Tampereen kaupunki Satamatoimisto PL 487 33101 TAMPERE 1 Sisällysluettelo 1) Lainsäädäntö ja valvonta... 3 1.1) Lait ja asetukset... 3 1.2) Valvontatoimenpiteet
LisätiedotVuokraveneiden katsastukset
Vuokraveneiden katsastukset Jari Pietilä Tarkastaja, merenkulku Eteläinen valvontayksikkö Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Mikä on vuokravene? Alle 24 m pitkä huvivene, jota vuokrataan miehitettynä
LisätiedotVesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-JOULUKUU 2018
Vesiliikenneonnettomuustilasto TUOTESELOSTE KAAVIOT Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet vesialueittain Kaavio 3. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet
LisätiedotVesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-JOULUKUU 2016
Vesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-JOULUKUU 1 TUOTESELOSTE KAAVIOT Kaavio 1. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet vesialueittain Kaavio 3.
LisätiedotKOMISSION ASETUS (EU)
L 125/2 Euroopan unionin virallinen lehti 21.5.2010 ASETUKSET KOMISSION ASETUS (EU) N:o 428/2010, annettu 20 päivänä toukokuuta 2010, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2009/16/EY 14 artiklan
LisätiedotMerenkulkulaitos TIEDOTUSLEHTI NRO 17/
ja ja Merenkulkulaitos TIEDOTUSLEHTI NRO 17/13121999 ALUKSEN LA1VAVÄEN PÄTEVYYS Aluksen miehityksestä, laivaväen pätevyydestä ja vandinpidosta annettua asetusta (1256/1997) on muutettu 5111999 annetulla
LisätiedotMeriympäristön suojeluun liittyvät todistukset ja asiakirjat
3858 N:o 766 Liite 1 MERENKULUN TARKASTUSTOIMINNAN SUORITTEET, ALUSTEN JA SATAMARAKENTEIDEN TURVATOIMIIN LIITTYVÄT SUORITTEET SEKÄ MERIMIESKATSELMUKSIIN LIITTYVÄT SUORITTEET TODISTUKSET JA MUUT ASIAKIRJAT
LisätiedotMerenkulun ympäristönsuojelun toimenpiteet
Merenkulun ympäristönsuojelun toimenpiteet Tuumasta toimeen Itämeren tilan parantamiseksi Merenhoidon sidosryhmätilaisuus 02.03.2015 Dosentti Anita Mäkinen Johtava asiantuntija Sisältö 1. Merenkulun ympäristöasioiden
LisätiedotVuokraveneiden laitteet ja varusteet
Perustelumuistio 1(5) 27.2.2015 Vuokraveneiden laitteet ja varusteet Määräyksen tausta ja säädösperusta Voimassa oleva määräys vuokraveneiden laitteista ja varusteista (Trafi) on vuonna 2010 antanut aluksen
LisätiedotTämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä.
2003R0782 FI 20.04.2009 002.001 1 Tämä asiakirja on ainoastaan dokumentointitarkoituksiin. Toimielimet eivät vastaa sen sisällöstä. B EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 782/2003, annettu
Lisätiedot15295/14 HG/phk DGB 3. Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 2. joulukuuta 2014 (OR. en) 15295/14. Toimielinten välinen asia: 2014/0295 (NLE) PECHE 526
Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 2. joulukuuta 2014 (OR. en) Toimielinten välinen asia: 2014/0295 (NLE) 15295/14 PECHE 526 SÄÄDÖKSET JA MUUT VÄLINEET Asia: NEUVOSTON TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS LIS-kalastuksen
LisätiedotVesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-ELOKUU 2017
Vesiliikenneonnettomuustilasto ENNAKKOTIETO TAMMI-ELOKUU 7 TUOTESELOSTE KAAVIOT Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet Kaavio. Vesiliikenneonnettomuuksissa kuolleet vesialueittain Kaavio 3. Vesiliikenneonnettomuuksissa
LisätiedotRo-ro-matkustaja-alusten kansipalot ja niiden ehkäisy
Ro-ro-matkustaja-alusten kansipalot ja niiden ehkäisy Valtteri Laine TRAFI/Erityisasiantuntija Merikapteeni/FM Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Laivapalon uhka Euroopassa muihin merionnettomuuksiin
LisätiedotMRV-asetuksen keskeinen sisältö
MRV-asetuksen keskeinen sisältö Antti Nironen Lakimies Meriympäristö Painolastivesi- ja MRV-seminaari Trafi, Helsinki 15.6.2017 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Johdanto EU:n komission valkoinen
LisätiedotVakavien onnettomuuksien ja poikkeuksellisten tapahtumien tutkinta Suomessa
Jokela 2007 Ilmailu Asta 2010 Teemat Vakavien onnettomuuksien ja poikkeuksellisten tapahtumien tutkinta Suomessa Raideliikenne Naantali 2009 Meriliikenne Onnettomuuksien tutkintaa ohjaava lainsäädäntö
LisätiedotSataman turva-asiat. Henrik von Bonsdorff, ylitarkastaja Trafi Meri seminaari Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Sataman turva-asiat Henrik von Bonsdorff, ylitarkastaja Trafi Meri 5.5.2015 -seminaari 5.5.2015 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Esityksen sisältö Safety vs. Security turvallisuus turva ISPS Taustaa
Lisätiedot