Pohjois-Savon ELY-keskukselle ja Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimijatyöhön osallistuville
|
|
- Pia Kähkönen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 MUISTIO Pohjois-Savon ELY-keskukselle ja Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimijatyöhön osallistuville Tällä muistiolla Liikennevakuutuskeskus saattaa Pohjois-Savon ELY-keskukselle ja muille Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimijatyöhön osallistuville tiedoksi katsauksen Pohjois- Karjalan, Pohjois-Savon ja Etelä-Savon Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien* tutkimista kuolemaan johtaneista tieliikenneonnettomuuksista, onnettomuusmäärien kehityksestä sekä tutkijalautakuntien esittämistä turvallisuuden parannusehdotuksista. Pohjois-Karjalan, Pohjois-Savon ja Etelä-Savon Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat tutkivat vuonna 20 yhteensä 36 kuolemaan johtanutta onnettomuutta: 29 kuolemaan johtanutta moottoriajoneuvo-onnettomuutta 3 jalankulkijan kuolemaan johtanutta onnettomuutta 1 hevosajoneuvon kuljettajan kuolemaan johtanut onnettomuus 3 pyöräilijän kuolemaan johtanutta onnettomuutta. Jokaisesta tutkitusta onnettomuudesta tutkijalautakunnat kirjoittavat tutkintaselostuksen, joka sisältää seuraavat kohdat: kuvauksen onnettomuustapahtumasta; avaintapahtuman; riskitekijät; ajoneuvojen vauriot ja seurauksiin vaikuttaneet tekijät; vammat, vammojen aiheuttajat ja turvalaitteet; turvallisuuden parannusehdotukset sekä mahdolliset erityiset seikat. Onnettomuuden tutkinnan yhteydessä havaitaan yleensä useita onnettomuuden syntymiseen vaikuttaneita riskitekijöitä. Tutkijalautakuntien käyttämän tutkintamenetelmän mukaan riskitekijät voidaan jakaa välittömiin ja taustalla vaikuttaneisiin riskitekijöihin. Välittömät riskitekijät kuvaavat liikennetilanteessa vaikuttaneita (usein äkillisiä) tekijöitä. Taustalla vaikuttaneet riskitekijät ovat jo ennen onnettomuustapahtumaa vallinneita, muuttuvia tai pysyviä tekijöitä, jotka ovat myötävaikuttaneet onnettomuuden syntyyn, seurauksiin ja ihmisten vammautumiseen. Riskitekijät voivat liittyä tienkäyttäjään, ajoneuvoon, ympäristöön tai liikennejärjestelmään. *Liikennevakuutuskeskus huolehtii lakisääteisesti tie- ja maastoliikenneonnettomuuksien tutkinnasta (laki tie- ja maastoliikenneonnettomuuksien tutkinnasta 24/2001). Onnettomuustutkinnan toimintasuunnitelman mukaisesti tutkitaan kuolemaan johtaneet liikenneonnettomuudet sekä valikoituja otoksia seurauksiltaan lievempiä onnettomuuksia. Onnettomuustutkintaa suorittaa 20 eri puolilla Suomea toimivaa tutkijalautakuntaa. Tutkintaa ohjaa Liikenne- ja viestintäministeriön asettama Liikenneonnettomuuksien tutkinnan neuvottelukunta. Onnettomuustutkintaan kuuluu onnettomuuden syntymiseen ja seurauksiin vaikuttaneiden tekijöiden selvittäminen sekä turvallisuutta lisäävien parannusehdotusten ja turvallisuussuositusten antaminen. 1
2 Jokaista havaittua riskitekijää kohden tutkijalautakunnan tulisi kirjata turvallisuuden parannusehdotus. Ehdotusten perustana on ajatus, että ensin etsitään sellaiset tekijät, joilla olisi voitu estää törmäys ja toiseksi sellaiset, joilla olisi voitu estää kuolema, lieventää vammoja tai estää vammautuminen. Lähtökohtana on ns. nollavision mukainen ajatus, ettei kenenkään tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä. Parannusehdotukset luokitellaan tilastollista jatkokäyttöä varten Liikennevakuutuskeskuksessa. Lautakuntien laatimissa tutkintaselostuksissa parannusehdotukset ovat alkuperäisessä kirjoitusasussaan ja niitä voidaan käyttää liikenneturvallisuuden edistämistarkoituksiin. Itä-Suomen alueen tutkijalautakuntien esittämät turvallisuuden parannusehdotukset on esitelty tämän muistion taulukossa 4 samaan tapaan luokiteltuna kuin koko maassa tutkituista onnettomuuksista vuosittain julkaistavassa koosteraportissa (VALT-vuosiraportti 20). Luokittelussa on kirjattu suurimmat parannusehdotuksista muodostuneet ryhmät menemättä yksityiskohtiin. Muistion loppuun on koottu viranomais- ja asiantuntijatyötä varten esimerkkejä tutkintaselostuksiin kirjatuista parannusehdotuksista alkuperäisessä muodossaan. Katsauksen myötä Liikennevakuutuskeskus haluaa kiinnittää Pohjois-Savon ELY-keskuksen ja Itä-Suomen liikenneturvallisuustoimijatyöhön osallistuvien tahojen huomion seuraaviin seikkoihin: Moottoriajoneuvo-onnettomuuksien ja niissä kuolleiden määrässä ei ole havaittavissa pitkällä aikajaksolla selkeää kehitystä kohti alhaisempia lukuja. Määrä on kuitenkin ollut laskussa parin vuoden ajan. Rattijuopumusonnettomuuksien määrä on joitakin poikkeuksia huomioimatta pysynyt melko muuttumattomana. Vuonna 20 joka kolmas kuolemaan johtaneen moottoriajoneuvo-onnettomuuden aiheuttajista oli alkoholin vaikutuksen alaisena. Ylinopeusonnettomuuksien kappalemäärässä esiintyy suotuisaa kehitystä aivan viime vuosina. Niiden suhteellinen osuus kaikista onnettomuuksista on kuitenkin säilynyt muuttumattomana. Ylinopeus liittyi joka neljänteen vuonna 20 tutkittuun kuolemaan johtaneeseen moottoriajoneuvo-onnettomuuteen. - Onnettomuuksien riskitekijöiden jakauma vastaa hyvin koko maan jakaumaa. Esimerkiksi sairauskohtauksien osuus vuosina tutkittujen onnettomuuksien välittömistä riskitekijöistä oli % vrt. koko maa %. - Vuonna 20 tutkituissa kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa esiintyi onnettomuuksien syntyyn tai seurauksiin myötävaikuttaneita riskitekijöitä seuraavasti: o Inhimillisiä riskitekijöitä 93 %:ssa o Liikkumisvälineeseen liittyviä riskitekijöitä 69 %:ssa o Liikenneympäristöön liittyviä riskitekijöitä 62 %:ssa o Lainsäädäntöön ja liikennejärjestelmään liittyviä riskitekijöitä 7 %:ssa 2
3 Näillää perusteilla Liikennevakuutuskeskus esittäää muistion vastaanottajille, että ne osaltaan edistäisivät Itä-Suomessa: valistusta ja tiedotusta liikenteen eri osa-alueiden riskitekijöistä ajonopeuksien valvontaaa ja valvontamenetelmiä tiestön kaide- ja piennarjärjestelyjenn kehittämistä törmäyksien estämiseksi ja onnettomuuksien seurauksien lieventämiseksi Toimitamme mielellämme lisätietoa onnettomuuksista. Yhteistyöterveisin, Pekka Sulander Liikenneonnettomuuksien tutkinnan t johtaja 3
4 MOOTTORIAJONEUVO ONNETTOMUUDET kpl Liikennevakuutuskeskus / VALT 2011 kuolleet onnettomuudet vammautuneet Kuva 1. Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimat kuolemaan johtaneet moottoriajoneuvo-onnettomuudet. kpl Liikennevakuutuskeskus / VALT 2011 Suistuminen Kohtaaminen Muut Risteävä Kuva 2. Onnettomuustyypit kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa. 4
5 kpl Liikennevakuutuskeskus / VALT 2011 Ha/pa 2 pyöräinen moottoriajoneuvo Raskaat Muu ajoneuvo Kuva 3. Aiheuttajan ajoneuvon laji kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvoonnettomuuksissa kpl Liikennevakuutuskeskus / VALT v. tai alle v v v. 65 v. tai yli Kuva 4. Aiheuttajakuljettajan ikä kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvoonnettomuuksissa. 5
6 kpl 25 Liikennevakuutuskeskus / VALT Rattijuopumus, ylinop ei tiedossa Rattijuopumus, ei ylinopeutta Rattijuopumus ja ylinopeus Kuva 5. Rattijuoppojen (vähintään 0,5 ) määrät kuolemaan johtaneiden moottoriajoneuvoonnettomuuksien aiheuttajina. Rattijuoppojen kokonaismäärä numerona palkin päällä. kpl 25 Liikennevakuutuskeskus / VALT Ylinopeus, rattijuop ei tiedossa Ylinopeus, ei rattijuopumusta Ylinopeus ja rattijuopumus Kuva 6. Ylinopeutta (ylinopeus väh. km/h) ajaneiden määrät kuolemaan johtaneiden moottoriajoneuvo-onnettomuuksien aiheuttajina. 6
7 Taulukko 1. Aiheuttajakuljettajien välittömät riskitekijät vuosina tutkituissa kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa. Välittömät riskitekijät Riskien lkm % 2) Osallinen ei voinut välttää onnettomuutta 1 2 -lyhyt toiminta-aika 1 2 Osallisen toimintakyvyn muutos nukahtaminen, vireystilan lasku 7 4 -sairauskohtaus 18 -tajunnan menetys 1 1 Osallisen havaintovirheet ei havainnoinnut muuta liikennettä 1 1 -puutteellinen havainto omasta paikasta ajoradalla 1 1 -ei havainnut toista osapuolta tai tilannetta virheellinen havainto toisesta osapuolesta/tilanteesta 6 3 -puutteellinen tai virheellinen havainto ympäristöstä 1 1 Osallisen ennakointi- ja arviointivirheet lähti (ajoi) tilanteeseen (ohitus, risteys) ennakoimatta 9 5 -ei tunnistanut liikennetilasteen vaaraa 1 1 -virheellinen arviointi omista kulkumahdollisuuksista virheellinen tulkinta liikenneympäristöstä 1 1 -virheellinen tulkinta muiden aikomuksista/tilanteesta 1 1 Ajoneuvon käsittelyvirheet tai ajotoiminnot virheellinen ajolinja (lähestyminen kaarretta jne) virheellinen ohjausliike kaasunkäyttövirhe 4 2 -ajoneuvon käsittelyn yhdistelmävirheet 3 2 -siirtely- / kääntely- / hinaus- ym. virheet 1 1 Muut tapahtumat turha oleskelu tiellä 1 1 -kaatuminen 2 1 -ajoi mahdollisesta vaarasta välittämättä 6 3 -ajoi tietoisesti tilanteeseen välitön riski epäselvä 2 1 Ajoneuvon hallittavuuteen äkillisesti vaikuttavat tapahtumat 3 2 -renkaan paineen äkillinen alentuminen 1 1 -muu liikkumisvälineeseen liittyvä äkillinen tapahtuma 2 1 Liikenneympäristöstä syntyneet tapahtumat 2 1 -eläin 2 1 KAIKKI VÄLITTÖMÄT RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ ) Kyseisen riskin prosenttiosuus riskiryhmän sisällä. 2) Niiden onnettomuuksien prosenttiosuus koko aineistosta, joissa kyseinen riski esiintyy. 7
8 Taulukko 2. Tutkijalautakuntien arvioimat taustariskit vuonna 20 tutkituissa kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa. Taulukko sisältää sekä aiheuttajana olleet että yhteenajoissa vastapuolina olleet kuljettajat. Taulukon lukuohje: Taustalla vaikuttaneet riskitekijät on jaoteltu neljään pääryhmään, jotka näkyvät taulukossa vihreällä taustalla (esim. inhimilliset riskitekijät yhteensä ). Pääryhmistä muodostuu kaikkien taustariskien yhteismäärä. Pääryhmät jakaantuvat alaryhmiin, jotka näkyvät taulukossa lihavoituina. Alaryhmien alla on luetelmaviivoin nostettu esiin joitakin kyseiseen alaryhmään kuuluvia riskiryhmiä (esim. ajoasenteet ). Näin ollen niiden summa ei välttämättä ole sama kuin alaryhmän summa. Myös nämä ryhmät jakaantuvat tarkemmiksi riskeiksi, joista on mainittu esimerkkejä suluissa. Varsinainen taulukko on suuren kokonsa vuoksi seuraavalla sivulla. Tässä on tiivistelmä taulukon pääryhmistä. Riskien Taustalla vaikuttaneet riskitekijät INHIMILLISET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ LIIKKUMISVÄLINEESEEN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ LIIKENNEYMPÄRISTÖÖN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ LAINSÄÄDÄNTÖÖN JA LIIKENNEJÄRJESTELMÄÄN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ KAIKKI TAUSTALLA VAIKUTTANEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ ) Kyseisen riskin prosenttiosuus riskiryhmän sisällä. 2) Niiden onnettomuuksien prosenttiosuus koko aineistosta, joissa kyseinen riski esiintyy. 8
9 Riskien Taustalla vaikuttaneet riskitekijät INHIMILLISET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ Kuljettajan tilaan ja toimintaan vaikuttaneet riskit kuljettajan tila (es. alkoholi, sairaus, väsymys, mielentila, kiireisyys) ajoasenteet (mm. piittaamattomuus, ei ajo-oikeutta) taito (es. vähäinen ajokokemus, tottumattomuus ajoneuvoon) Matkaan liittyneet riskit (es. tuttu ympäristö, suorituskyvyn kokeilu) osallisen ja ympäristön suhteeseen liittyvät riskit (es. outo ympäristö) sosiaaliseen tilanteeseen liittyvät riskit (es. juopunut matkaseura) Ennakointiin ja liikennetilanteeseen liittyneet riskit liikennetilanteiden ennakointi (es. olosuhteet, keli) ajonopeus (es. ylinopeus, olosuhteisiin nähden liian suuri) LIIKKUMISVÄLINEESEEN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ Ajo-ominaisuuksiin liittyneet riskit renkaat (es. yli- tai alipaine, keliin sopimattomat) ajoneuvojärjestelmien puutteet (es. ei ajonvakautusta) 3 2 Ajoneuvon erottuvuus ja näkyvyys ajoneuvosta -riskit 4 2 Osallisen havaittavuuteen liittyneet sekä muut liikkumisvälineriskit 3 2 Kolariturvallisuuteen liittyneet riskit turvalaitteiden käyttämättömyys tai virheellinen käyttö ajoneuvon huono törmäyssoveltuvuus sisällä oleville Muut liikkumisvälineeseen liittyvät riskit LIIKENNEYMPÄRISTÖÖN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ Tieympäristöön liittyneet riskit tien geometria tieympäristön törmäyskohteet seurausten pahentajina (es. luiskat) kaiteet tai kaiteiden puute seurausten pahentajina (es. ei keskikaidetta) Keliin ja olosuhteisiin liittyneet riskitekijät keli (es. jäinen, luminen, märkä) 4 2 -valoisuus (es. pimeys, häikäisy, varjot) LAINSÄÄDÄNTÖÖN JA LIIKENNEJÄRJESTELMÄÄN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ KAIKKI TAUSTALLA VAIKUTTANEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ ) Kyseisen riskin prosenttiosuus riskiryhmän sisällä. 2) Niiden onnettomuuksien prosenttiosuus koko aineistosta, joissa kyseinen riski esiintyy. 9
10 Taulukko 3. Tutkijalautakuntien esittämät turvallisuuden parannusehdotukset vuonna 20 tutkituissa kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa. Taulukko sisältää sekä aiheuttajana olleet että yhteenajoissa vastapuolina olleet kuljettajat. Taulukon lukuohje: Turvallisuuden parannusehdotukset on jaoteltu neljään pääryhmään, jotka näkyvät taulukossa vihreällä taustalla (esim. inhimilliseen tekijään liittyneet ehdotukset yhteensä ). Pääryhmistä muodostuu kaikkien parannusehdotusten yhteismäärä. Pääryhmät jakaantuvat alaryhmiin, jotka näkyvät taulukossa lihavoituina (esim. liikenneopetus- ja kasvatus ). Nämä alaryhmät muodostavat yhteensä kunkin pääryhmän parannusehdotukset. Alaryhmien alla on luetelmaviivoin nostettu esiin joitakin kyseiseen alaryhmään kuuluvia, eniten mainittuja, parannusehdotuksia (esim. perusopetus ). Näin ollen niiden summa ei välttämättä ole sama kuin alaryhmän summa. Myös nämä ryhmät jakaantuvat tarkemmiksi parannusehdotuksiksi, joita tässä ei ole yksilöity. Varsinainen taulukko on suuren kokonsa vuoksi seuraavilla sivuilla. Tässä on tiivistelmä taulukon pääryhmistä. Turvallisuuden parannusehdotukset Ehdotusten INHIMILLISEEN TEKIJÄÄN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ LIIKKUMISVÄLINEESEEN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ LIIKENNEYMPÄRISTÖÖN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ LAINSÄÄDÄNTÖÖN JA MÄÄRÄYKSIIN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ KAIKKI TURVALLISUUDEN PARANNUSEHDOTUKSET YHTEENSÄ ) Kyseisen ehdotuksen prosenttiosuus kaikista turvallisuuden parannusehdotuksista. 2) Niiden onnettomuuksien prosenttiosuus koko aineistosta, joissa kyseinen parannusehdotus esiintyy. Sama parannusehdotus on voitu mainittu yhdessä onnettomuudessa useammin kuin kerran. Taulukossa on huomioitu sama ehdotus kerran onnettomuutta kohden.
11 Turvallisuuden parannusehdotukset Ehdotusten INHIMILLISEEN TEKIJÄÄN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ Liikenneopetus ja -kasvatus Valistus ja tiedotus liikennesäännöt ja määräykset (es. vanhempien vastuu) riskitekijöistä tiedottaminen (es. ikä, renkaat) turvalaitteiden käytöstä ja vaikutuksesta tiedottaminen Valvonta riskikuljettajien ohjausjärjestelmä ajotaidon ja -kyvyn hankinnan ja säilymisen valvonta ajonopeuden valvonta ajoneuvon kunnon valvonta (es. rengasvalvonta tiellä) 5 3 LIIKKUMISVÄLINEESEEN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ Turvavarusteet turvavyön käytön varmistus (es. nopeuteen sidottu) Ajoneuvon varusteet ja laitteet kuljettajan tekniset apuvälineet (es. alkolukko, ajonvakautus) Osallisen varusteet ja laitteet Kolariturvallisuus LIIKENNEYMPÄRISTÖÖN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ Liikenteen ohjaus (merkin asettaminen tai kehittäminen) 3 2 -nopeusrajoitukset Tien parannus liikennejärjestelyjen muuttaminen (es. kiertoliittymän rakentaminen) 4 3 -tievalaistus törmäysten estäminen tai niiden seurausten lieventäminen Teiden kunnossapito LAINSÄÄDÄNTÖÖN JA MÄÄRÄYKSIIN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ Tienkäyttäjävaatimukset kuljettajavaatimukset ajokyvyn toteaminen (es. liikennelääkärijärjestelmä) Ajoneuvo- ja varustevaatimukset ajoneuvokannan uusiminen ja ajoneuvoverotus turvalaite- ja heijastinmääräysten kiristäminen Liikennejärjestemän toiminta Ammattiliikenne (es. kuljetusjärjestelyt ikääntyneille) 3 2 KAIKKI TURVALLISUUDEN PARANNUSEHDOTUKSET YHTEENSÄ ) Kyseisen ehdotuksen prosenttiosuus kaikista turvallisuuden parannusehdotuksista. 2) Niiden onnettomuuksien prosenttiosuus koko aineistosta, joissa kyseinen parannusehdotus esiintyy. Sama parannusehdotus on voitu mainittu yhdessä onnettomuudessa useammin kuin kerran. Taulukossa on huomioitu sama ehdotus kerran onnettomuutta kohden. 11
12 KEVYEN LIIKENTEEN ONNETTOMUUDET lkm Liikennevakuutuskeskus / VALT Jalankulkijat Pyöräilijät Kuva 7. Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrät. Taulukko 4. Onnettomuuksien pääaiheuttajien välittömät riskitekijät vuosina tutkituissa kuolemaan johtaneissa kevyen liikenteen onnettomuuksissa. Moottoriajoneuvon kuljettaja Polkupyöräilijä Jalankulkija Yhteensä Välitön riskitekijä N N N N Osallisen toimintakyvyn muutos sairauskohtaus Osallisen havaintovirheet ei havainnoinnut muuta liikennettä ei havainnut toista osapuolta tai tilannetta virheellinen havainto toisesta osapuolesta/tilanteesta Osallisen ennakointi- ja arviointivirheet lähti (ajoi) tilanteeseen (ohitus, risteys) ennakoimatta ei tunnistanut liikennetilasteen vaaraa virheellinen arviointi omista kulkumahdollisuuksista virheellinen tulkinta muiden aikomuksista/tilanteesta Ajoneuvon käsittelyvirheet tai ajotoiminnot virheellinen ajolinja (lähestyminen kaarretta jne) Muut tapahtumat väärä paikka tiellä ryntääminen ajoi mahdollisesta vaarasta välittämättä ajoi tietoisesti tilanteeseen KAIKKI VÄLITTÖMÄT RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ
13 Taulukko 5. Tutkijalautakuntien arvioimat taustariskit vuonna 20 tutkituissa kuolemaan johtaneissa kevyen liikenteen onnettomuuksissa. Taulukko sisältää sekä aiheuttajana olleet että yhteenajoissa vastapuolina olleet osalliset. Taulukon lukuohje: Taustalla vaikuttaneet riskitekijät on jaoteltu neljään pääryhmään, jotka näkyvät taulukossa vihreällä taustalla (esim. inhimilliset riskitekijät yhteensä ). Pääryhmistä muodostuu kaikkien taustariskien yhteismäärä. Pääryhmät jakaantuvat alaryhmiin, jotka näkyvät taulukossa lihavoituina. Alaryhmien alla on luetelmaviivoin nostettu esiin joitakin kyseiseen alaryhmään kuuluvia riskiryhmiä (esim. ajoasenteet ). Näin ollen niiden summa ei välttämättä ole sama kuin alaryhmän summa. Myös nämä ryhmät jakaantuvat tarkemmiksi riskeiksi, joista on mainittu esimerkkejä suluissa. Varsinainen taulukko on suuren kokonsa vuoksi seuraavalla sivulla. Tässä on tiivistelmä taulukon pääryhmistä. Taustalla vaikuttaneet riskitekijät Moottoriajoneuvot Riskien Jalankulkijat ja pyöräilijät Riskien INHIMILLISET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ LIIKKUMISVÄLINEESEEN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ LIIKENNEYMPÄRISTÖÖN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ LAINSÄÄDÄNTÖÖN JA LIIKENNEJÄRJESTELMÄÄN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ TAUSTALLA VAIKUTTANEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ ) Kyseisen riskin prosenttiosuus riskiryhmän sisällä. 2) Niiden onnettomuuksien prosenttiosuus koko aineistosta, joissa kyseinen riski esiintyy. 13
14 Taustalla vaikuttaneet riskitekijät Moottoriajoneuvot Riskien Jalankulkijat ja pyöräilijät Riskien INHIMILLISET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ Kuljettajan tilaan ja toimintaan vaikuttaneet riskit osallisen tila (es. alkoholi, sairaus, väsymys, mielentila) ajoasenteet osallisen taito (es. tottumattomuus ajoneuvoon) Matkaan liittyneet riskit osallisen ja ympäristön suhde (es. tuttu ympäristö) matkan tarkoitus Ennakointiin ja liikennetilanteeseen liittyneet riskit liikennetilanteiden ennakointi (es. omiin oikeuksiin luottaminen) tarkkaavaisuutta häirinnyt tekijä ajo- ja kulkulinja (es. ali- / ylikulun käyttämättömyys) ohitus osallisen ajonopeus merkinanto LIIKKUMISVÄLINEESEEN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ Ajo-ominaisuudet vetotapa (es. totutusta poikkeava) renkaat Osallisen havaittavuuteen liittyneet ja muut liikkumisvälineriskit osallisen havaittavuuteen liittyvät riskit (es. tummat vaatteet) Kolariturvallisuuteen liittyneet riskit törmäyssoveltuvuus ulkopuolisille turvalaitteiden käyttämättömyys Muut hevosiin liittyvät riskit LIIKENNEYMPÄRISTÖÖN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ Liikenteenohjaus muut liikenteen ohjaukseen liittyvät riskit liikennevalot ja niiden toiminta Tieympäristöön liittyneet riskit liikenteen koostumus (es. harva liikenne) muut tiehen ja tieympäristöön liittyvät riskit (es. tuuli) Keliin ja olosuhteisiin liittyneet riskitekijät valoisuus (es. pimeä, hämärä, häikäisy) LAINSÄÄDÄNTÖÖN JA LIIKENNEJÄRJESTELMÄÄN LIITTYNEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ TAUSTALLA VAIKUTTANEET RISKITEKIJÄT YHTEENSÄ ) Kyseisen riskin prosenttiosuus riskiryhmän sisällä. 2) Niiden onnettomuuksien prosenttiosuus koko aineistosta, joissa kyseinen riski esiintyy. 14
15 Taulukko 6. Tutkijalautakuntien esittämät turvallisuuden parannusehdotukset vuonna 20 tutkituissa kuolemaan johtaneissa kevyen liikenteen onnettomuuksissa. Sisältää sekä aiheuttajana olleet että yhteenajoissa vastapuolina olleet osalliset. Taulukon lukuohje: Turvallisuuden parannusehdotukset on jaoteltu neljään pääryhmään, jotka näkyvät taulukossa vihreällä taustalla (esim. inhimilliseen tekijään liittyneet ehdotukset yhteensä ). Pääryhmistä muodostuu kaikkien parannusehdotusten yhteismäärä. Pääryhmät jakaantuvat alaryhmiin, jotka näkyvät taulukossa lihavoituina (esim. liikenneopetus- ja kasvatus ). Nämä alaryhmät muodostavat yhteensä kunkin pääryhmän parannusehdotukset. Alaryhmien alla on luetelmaviivoin nostettu esiin joitakin kyseiseen alaryhmään kuuluvia, eniten mainittuja, parannusehdotuksia (esim. perusopetus ). Näin ollen niiden summa ei välttämättä ole sama kuin alaryhmän summa. Myös nämä ryhmät jakaantuvat tarkemmiksi parannusehdotuksiksi, joita tässä ei ole yksilöity. Varsinainen taulukko on suuren kokonsa vuoksi seuraavalla sivulla. Tässä on tiivistelmä taulukon pääryhmistä. Turvallisuuden parannusehdotukset Ehdotusten INHIMILLISEEN TEKIJÄÄN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ LIIKKUMISVÄLINEESEEN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ LIIKENNEYMPÄRISTÖÖN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ LAINSÄÄDÄNTÖÖN JA MÄÄRÄYKSIIN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ TURVALLISUUDEN PARANNUSEHDOTUKSET YHTEENSÄ ) Kyseisen ehdotuksen prosenttiosuus kaikista turvallisuuden parannusehdotuksista. 2) Niiden onnettomuuksien prosenttiosuus koko aineistosta, joissa kyseinen parannusehdotus esiintyy. Sama parannusehdotus on voitu mainittu yhdessä onnettomuudessa useammin kuin kerran. Taulukossa on huomioitu sama ehdotus kerran onnettomuutta kohden. 15
16 Turvallisuuden parannusehdotukset Ehdotusten INHIMILLISEEN TEKIJÄÄN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ Liikenneopetus ja -kasvatus perusopetus Valistus ja tiedotus liikennesäännöt ja määräykset opastus oikeista ajotavoista (es. risteysajo) riskitekijöistä tiedottaminen (es. ajo- ja liikkumiskunto) turvalaitteiden käytöstä ja vaikutuksesta tiedottaminen LIIKKUMISVÄLINEESEEN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ Ajoneuvon varusteet ja laitteet kuljettajan tekniset apuvälineet peilit ja tutkat taaksepäin/eteenpäin Osallisen varusteet ja laitteet (es. heijastavat materiaalit) ympäristöstä erottuva vaatetus erilliset heijastimet vaatteissa ja varusteissa Kolariturvallisuus LIIKENNEYMPÄRISTÖÖN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ Liikenteen ohjaus (merkin asettaminen tai kehittäminen) liikennevalot ajorata ja tiemerkinnät ajonopeuden säätely rakenteellisesti Tien parannus tien parannus (es. pientaren päällystys/levennys) liikennejärjestelyjen muuttaminen (es. eritasoliittymän rakentaminen) tievalaistus törmäysten estäminen tai lieventäminen jalankulku- ja pyörätie (es. rakentaminen, siirtäminen) LAINSÄÄDÄNTÖÖN JA MÄÄRÄYKSIIN LIITTYNEET EHDOTUKSET YHTEENSÄ Ajoneuvo- ja varustevaatimukset ajoneuvokannan uusiminen ja ajoneuvojen verotus turvakypärän käytön lisääminen (es. kypärämääräysten laajentaminen) Liikennejärjestelmän toiminta nopeusrajoitukset ajoneuvojen säädösten ja normien kehittäminen resurssien riittävyys ja kohdentaminen TURVALLISUUDEN PARANNUSEHDOTUKSET YHTEENSÄ ) Kyseisen ehdotuksen prosenttiosuus kaikista turvallisuuden parannusehdotuksista. 2) Niiden onnettomuuksien prosenttiosuus koko aineistosta, joissa kyseinen parannusehdotus esiintyy. Sama parannusehdotus on voitu mainittu yhdessä onnettomuudessa useammin kuin kerran. Taulukossa on huomioitu sama ehdotus kerran onnettomuutta kohden. 16
LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTA LAPISSA
LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTA LAPISSA 13.11.2013 Lapin liikenneturvallisuusfoorumi Kalle Parkkari 13.11.2013 Lapin liikenneturvallisuusfoorumi Kalle Parkkari Sivu 1 Valtakunnallinen liikenneturvallisuustavoite
LisätiedotVakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KUOLEMAAN JOHTANEET ONNETTOMUUDET 2003-2012
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KUOLEMAAN JOHTANEET ONNETTOMUUDET 2003-2012 Lähde: VALT (2014). Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimien tie-
LisätiedotAnalyysi tutkijalautakuntien tutkimista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista Keski-Suomessa
Analyysi tutkijalautakuntien tutkimista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista Keski-Suomessa 2006 2015 Keski-Suomen liikenneturvallisuustoimija 5.5.2017 Valokuvalähde: Kouvolan sanomat Aineistolähde:
LisätiedotNuorison liikenneturvallisuus. Keski-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi
Nuorison liikenneturvallisuus Keski-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi 6.10.2016 Mikä on Onnettomuustietoinstituutti? Onnettomuustietoinstituutti (OTI) tekee työtä ennaltaehkäistäkseen liikenneonnettomuuksia
LisätiedotAutojen turvatekniikka ja liikenneturvallisuus
Autojen turvatekniikka ja liikenneturvallisuus Vaikuttajien Autoiluakatemia 11.-12.9.2012 Premier Parkissa Vakuutuskeskus, Vahingontorjuntayksikkö Pieni teollisuuskatu 7, FIN-02920 ESPOO Puh: +358 9 680401,
LisätiedotKUOLEMAAN JOHTANEET LIIKENNEONNETTOMUUDET - eroavatko Kaakkois-Suomessa tapahtuvat onnettomuudet muusta maasta?
KUOLEMAAN JOHTANEET LIIKENNEONNETTOMUUDET - eroavatko Kaakkois-Suomessa tapahtuvat onnettomuudet muusta maasta? Kaakkois-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi Liikenneonnettomuuksien tutkinta Liikennevakuutuskeskus
LisätiedotLIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNNAT
LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNNAT Liikenneturvallisuustutkija Käyttäytymistiedejäsen tutkijalautakunnassa Liikennevakuutuskeskus, Liikenneonnettomuuksien tutkinta Pieni teollisuuskatu 7 FIN-02920
LisätiedotOTI-päihderaportti 2017
OTI-päihderaportti 2017 Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimat kuolemaan johtaneet onnettomuudet vuosina 2012-2016 www.oti.fi Raportissa on tarkasteltu liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien
LisätiedotOTI Taajamaraportti 2016
Taajamaraportti 2016 Taajamassa tapahtuneet liikenneonnettomuudet 2010 2014 AINEISTO Raportissa on tarkasteltu taajamassa vuosina 2010 2014 tapahtuneita liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimia
LisätiedotOTI-päihderaportti 2019
OTI-päihderaportti 2019 Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien vuosina 2013-2017 tutkimat kuolemaan johtaneet onnettomuudet www.oti.fi Raportissa on tarkasteltu liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien
LisätiedotVakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA Yhteenveto 1/5 Seudulla tapahtuu keskimäärin 46 henkilövahinko-onnettomuutta vuodessa (ka 2009-2013). Viimeisen
LisätiedotTutkijalautakunta-aineistojen syväanalyysi (VIOLA) aikataulu: kevät 2005 kevät 2006
Tutkijalautakunta-aineistojen syväanalyysi (VIOLA) aikataulu: kevät 2005 kevät 2006 Teknillinen korkeakoulu / tie- ja liikennelaboratoriot Lappeenrannan aluetyöterveyslaitos Lähtökohdat Riskitekijöitä
LisätiedotJärvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 2/2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Onnettomuustarkasteluja 2/2013 Kalvosarjan sisältö Yleinen onnettomuuskehitys Lähde: Tilastokeskus Onnettomuuksien osalliset Lähteet: Tilastokeskus
LisätiedotEnnakkoraportti 3/2016
Ennakkoraportti 3/216 Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet vuonna 216 Onnettomuusinstituutti (OTI) www.oti.fi Aineisto Raportin aineistona on käytetty liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien
LisätiedotVALT-ENNAKKORAPORTTI I/15, tammi-huhtikuu 2015 Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet
LIIKENNEVAKUUTUSKESKUS Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta VALT 18.5.2015 VALT-ENNAKKORAPORTTI I/15, tammi-huhtikuu 2015 Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet Aineisto Raportin aineistona
LisätiedotAjoterveys tilastojen valossa. PAMK seminaari Kalle Parkkari
Ajoterveys tilastojen valossa PAMK seminaari 27.10.2016 Kalle Parkkari Säädöksiä (Trafin ajoterveysohjeesta) Tieliikenteen ajoterveyteen liittyvää sääntelyä on useissa eri kohdissa: - EU-direktiivissä
LisätiedotOTIn ennakkotiedot alkoholionnettomuuksista 2016
OTIn ennakkotiedot alkoholionnettomuuksista 2016 Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet www.oti.fi Onnettomuustietoinstituutti (OTI) Raportin on laatinut Arja Holopainen Aineisto
LisätiedotKevyen liikenteen turvallisuus taajamissa
Finnish-Russian Road Traffic Safety Days, Helsinki Kevyen liikenteen turvallisuus taajamissa Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien vähentäminen liikennejärjestelyjä kehittämällä S. Laapotti 14.2.2013,
LisätiedotRAUMAN SEUDUN KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMAT ONNETTOMUUSTARKASTELUT
RAUMAN SEUDUN KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMAT ONNETTOMUUSTARKASTELUT 15.6.2016 KALVOSARJAN SISÄLTÖ 1. Tilastokeskuksen/poliisin tilastot Onnettomuuskehitys ja uhrit Onnettomuusluokat ja -tyypit
LisätiedotEnnakkoraportti 1/2017
Ennakkoraportti 1/17 Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet vuoden 17 tammi huhtikuussa Onnettomuusinstituutti (OTI) www.oti.fi Aineisto Raportin aineistona on käytetty liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien
LisätiedotOTIn ennakkotiedot alkoholionnettomuuksista 2017
OTIn ennakkotiedot alkoholionnettomuuksista 2017 Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimat tieliikenneonnettomuudet www.oti.fi Onnettomuustietoinstituutti (OTI) Raportin on laatinut Arja Holopainen.
LisätiedotLIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KOULUIKÄISTEN ONNETTOMUUDET ELY-seminaari Kalle Parkkari
LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN TUTKIJALAUTAKUNTIEN TUTKIMAT KOULUIKÄISTEN ONNETTOMUUDET 2000 2013 10.6.2015 ELY-seminaari Kalle Parkkari Liikenneonnettomuuksien tutkinnassa selvitetään Mitä tapahtui (Kuvaus ja
LisätiedotEnnakkoraportti 1/2018
Ennakkoraportti 1/18 Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet vuoden 18 tammi huhtikuussa Onnettomuusinstituutti (OTI) www.oti.fi Aineisto Raportin aineistona on käytetty liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien
LisätiedotEnnakkoraportti 2/2018
Ennakkoraportti 2/8 Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet vuoden 8 tammi elokuussa Onnettomuustietoinstituutti (OTI) www.oti.fi Aineisto Raportin aineistona on käytetty liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien
LisätiedotKalvosarja nuorten kuljettajien ajo-opetukseen 2013. Liikennevakuutuskeskus (LVK), Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta (VALT)
Kalvosarja nuorten kuljettajien ajo-opetukseen Liikennevakuutuskeskus (LVK), Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta (VALT) 1 Sisältö Liikennevakuutuskeskuksen tehtävät lyhyesti Liikennevakuutuksesta
Lisätiedot"MIELI, PÄIHTEET JA AJOKYKY"
"MIELI, PÄIHTEET JA AJOKYKY" Varsinais-Suomen tutkijalautakunnan terveisiä Mikä Mitä Miten Miksi VT Mika Peltola ORGANISAATIO Liikenne- ja viestintäministeriö Liikenneonnettomuuksien tutkinnan neuvottelukunta
LisätiedotEnnakkoraportti 3/2017
Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet vuonna 17 Onnettomuusinstituutti (OTI) www.oti.fi Aineisto Raportin aineistona on käytetty liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimia kuolemaan johtaneita
LisätiedotOTI Ennakkoraportti 2/16
Ennakkoraportti 2/16 Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet tammi elokuu 216 AINEISTO Raportin aineistona on käytetty liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimia kuolemaan johtaneita tieliikenneonnettomuuksia
LisätiedotLoviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET
Loviisan liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUDET Onnettomuustarkasteluiden sisältö 1. Onnettomuuskehitys Loviisassa 2000 2014 kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä henkilövahinko onnettomuuksien
LisätiedotETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esittelykalvot: Onnettomuusanalyysi, Analyysi tutkijalautakuntien kuolemaan johtaneista onnettomuuksista Etelä-Kymenlaakson alueella 2004 2013, onnettomuuskustannukset
LisätiedotVarsinais-Suomen ja Satakunnan liikenneturvallisuussuunnitelma ja muuta ajankohtaista
Varsinais-Suomen ja Satakunnan liikenneturvallisuussuunnitelma ja muuta ajankohtaista Liikenneturvallisuusinsinööri Varsinais Suomen ELY keskus Toimialue Varsinais Suomen ja Satakunnan maakunnat, 690 000
LisätiedotEnnakkoraportti 3/2018
Ennakkoraportti 3/2018 Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet vuonna 2018 Onnettomuustietoinstituutti (OTI) www.oti.fi Aineisto Raportin aineistona on käytetty liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien
LisätiedotLiikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Liikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Ohjausryhmä: Saara Toivonen, pj Leif Beilinson,
LisätiedotJalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy
Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Työryhmä: Marko Kelkka, Sito Oy,
LisätiedotLiikenneturvallisuuskalvosarja Liikennevakuutuskeskus (LVK), Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta (VALT)
Liikenneturvallisuuskalvosarja 2016 Liikennevakuutuskeskus (LVK), Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta (VALT) Sisältö Liikennevakuutuskeskuksen tehtävät lyhyesti Liikennevakuutuksesta korvatut
LisätiedotLappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto ja tieliikennekuolemat Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto 2012-2016 ja tieliikennekuolemat 2006-2015 Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Onnettomuusaineisto kaikki onnettomuudet Onnettomuustarkastelu
LisätiedotEnnakkoraportti 2/2017
Ennakkoraportti 2/27 Tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet vuoden 27 tammi elokuussa Onnettomuusinstituutti (OTI) www.oti.fi Aineisto Raportin aineistona on käytetty liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien
LisätiedotLappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto ja tieliikennekuolemat Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat
Lappeenrannan seutu - onnettomuusyhteenveto 2012-2016 ja tieliikennekuolemat 2006-2015 Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat Onnettomuusaineisto kaikki onnettomuudet Onnettomuustarkastelu
LisätiedotLiikenneonnettomuuksien tilastointi. Esa Räty Onnettomuustietoinstituutti OTI
Liikenneonnettomuuksien tilastointi Esa Räty Onnettomuustietoinstituutti OTI Tilastokeskus Tilastojen ylläpitäjiä - Suomen virallinen liikenneonnettomuustilasto - Perustuu poliisin tietoon tulleisiin onnettomuuksiin
LisätiedotLiikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa. vuosina
Liikenne Hämeenlinnassa vuosina 2013-2017 Liikenne Hämeenlinnassa v. 2013-2017 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan * * * Loukkaantumiseen johtaneet (kpl) Vuosina 2013-2017 40 % kaikista
LisätiedotTIELIIKENTEEN ITSEMURHAT, SAIRAUSKOHTAUKSET JA NIIDEN TILASTOINTI
LIIKENNETURVA Sirpa Rajalin 9.8.2011 TIELIIKENTEEN ITSEMURHAT, SAIRAUSKOHTAUKSET JA NIIDEN TILASTOINTI Alkoholin ohella itsemurha on Suomessa työikäisten yleinen kuolinsyy. Itsemurhan teki vuonna 2009
LisätiedotKatsaus liikenneturvallisuuskehitykseen Koko maa, Pohjois-Pohjanmaa ja Kainuu. Petri Jääskeläinen Liikenneturva
Katsaus liikenneturvallisuuskehitykseen Koko maa, Pohjois-Pohjanmaa ja Kainuu Petri Jääskeläinen Liikenneturva Liikenneonnettomuudet ja uhrit 215 257 kuollutta Pelastuslaitoksen tietoon tuli 835 vakavasti
LisätiedotLiikenneturvallisuustilanne Varsinais-Suomen ja Satakunnan alueella. Onnettomuusanalyysi ja toimintaympäristön muutokset
Liikenneturvallisuustilanne Varsinais-Suomen ja Satakunnan alueella Onnettomuusanalyysi ja toimintaympäristön muutokset Liikenneonnettomuuksien kehitys tienpitäjän mukaan Varsinais-Suomen ELY-keskuksen
LisätiedotKuvasarja nuorten kuljettajien ajo-opetukseen 2012 tekstiosio
Sivu 1 (8) Kuvasarja nuorten kuljettajien ajo-opetukseen 2012 tekstiosio Dia 1: Aloitusdia Dia 2: Sisällysluettelo Dia 3: Liikennevakuutuskeskuksen tehtävät Liikennevakuutuskeskuksen (LVK) liikenneturvallisuuteen
LisätiedotLiikenneturvallisuuskalvosarja kuljettajien ajo-opetukseen 2014 tekstiosio
Sivu 1 (9) Liikenneturvallisuuskalvosarja kuljettajien ajo-opetukseen 2014 tekstiosio Kalvo 1: Aloituskalvo Kalvo 2: Sisällysluettelo Kalvo 3: Liikennevakuutuskeskus Liikennevakuutuskeskus on kaikkien
LisätiedotKalvosarja nuorten kuljettajien ajo-opetukseen 2013 tekstiosio
Sivu 1 (9) Kalvosarja nuorten kuljettajien ajo-opetukseen 2013 tekstiosio Kalvo 1: Aloituskalvo Kalvo 2: Sisällysluettelo Kalvo 3: Liikennevakuutuskeskuksen tehtävät Liikennevakuutuskeskuksen tehtävät
LisätiedotKOLKUTA Marko Kelkka, Sito Oy. Kolarikuolemat taajamissa
KOLKUTA Kolarikuolemat taajamissa 2000-2005 2005 Marko Kelkka, Sito Oy Tutkimusryhmä: Teknillinen korkeakoulu Turun yliopisto Sito Oy Etelä-Suomen lääninhallitus Työterveyslaitos Lintu-seminaari 28.8.2008
LisätiedotIKÄÄNTYNEIDEN KULJETTAJIEN TERVEYSRISKIT ONNETTOMUUKSIEN TAUSTALLA
IKÄÄNTYNEIDEN KULJETTAJIEN TERVEYSRISKIT ONNETTOMUUKSIEN TAUSTALLA Itä-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi 1.6.2016 Juhani Kalsi, Silmätautien erikoistuva lääkäri, KYS Pohjois-Savon liikenneonnettomuuksien
LisätiedotKuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä
Kuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä Marko Kelkka Uudenmaan ELY-keskus LINTU-seminaari 2.2.2011 Helsinki Lähtökohdat Liikennejärjestelmä on suunniteltava siten, että kenenkään ei tarvitse kuolla tai
LisätiedotPerusohjeita ja -tietoja liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien keräämän onnettomuusaineiston käytöstä tutkimuksissa
Perusohjeita ja -tietoja liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien keräämän onnettomuusaineiston käytöstä tutkimuksissa Esimerkkinä raskaan liikenteen onnettomuudet LIIKENNEVAKUUTUSKESKUS Vakuutusyhtiöiden
LisätiedotSalon liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneseminaari 24.5.2011 Jaakko Klang
Salon liikenneturvallisuussuunnitelma 2010 Liikenneseminaari Jaakko Klang YLEISTÄ: Mikä on liikenneturvallisuussuunnitelma? Liikenne ja infrastruktuuri 2 SUOMI (nyk. Salo) 1972 muutos 2009 asukkaita Milj.
LisätiedotLIIKENNETURVA 2009 1
LIIKENNETURVA 2009 1 Selviytyykö ikäihminen liikenteessä? Ikääntyneiden ihmisten kokonaismäärä ja heidän osuutensa väestöstä kasvaa tulevina vuosikymmeninä huomattavasti. Kiistämätön tosiasia on myös se,
LisätiedotHirvionnettomuuksien kehitys
Hirvionnettomuuksien kehitys Vuonna 2013 sekä hirvi- että peuraonnettomuuksien määrä kasvoi. Hirvionnettomuuksissa kuoli kolme ihmistä vuonna 2013. Vuonna 2012 hirvionnettomuuksissa kuolleita ei ollut.
LisätiedotVALT Lasten turvalaite -raportti Kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa mukana olleet 0 9-vuotiaat lapset
LIIKENNEVAKUUTUSKESKUS Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta VALT 4.6.2015 VALT Lasten turvalaite -raportti Kuolemaan johtaneissa moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa mukana olleet 0 9-vuotiaat
LisätiedotHangon liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Hangon liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 5/2019 HUOM! Hangossa tilastopohja on hyvin pieni, joten analyysit/tulkinnat ovat rajallisia. Tiivistelmä Onnettomuuskehitys yleisesti Hangon
LisätiedotYlä-Pirkanmaan liikenneturvallisuussuunnitelma. Onnettomuusanalyysin tulokset 21.2.2013
Ylä-Pirkanmaan liikenneturvallisuussuunnitelma Onnettomuusanalyysin tulokset 21.2.2013 KALVOSARJAN SISÄLTÖ Yhteenveto Onnettomuuskehitys, riskit ja vakavuus aluetasolla Onnettomuuksien osalliset ja osallisten
LisätiedotLOHJAN KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA ONNETTOMUUSTARKASTELUT
LOHJAN KAUPUNGIN LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA ONNETTOMUUSTARKASTELUT 15.6.2016 KALVOSARJAN SISÄLTÖ 1. Tilastokeskuksen/poliisin tilastot Onnettomuuskehitys ja uhrit Onnettomuusluokat ja -tyypit Onnettomuuskasaumatarkastelut
LisätiedotKuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2013 tapahtui 184 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2012 luku oli 205). Onnettomuuksista 0 johti kuolemaan ja 33 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN SISÄLLYSLUETTELO 1. ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS 2 1.1 Yleistä 2 1.2 Pahimmat liittymät onnettomuusindeksin
LisätiedotPoliisin suorittama nopeusvalvonta
Poliisin suorittama nopeusvalvonta Autoliiton nopeudet ja nopeusvalvonta seminaari Poliisiylitarkastaja Samppa Holopainen Poliisin liikenneturvallisuusstrategia Poliisin liikenneturvallisuusstrategian
LisätiedotKAUNIAISTEN KAUPUNKI KUNTATEKNIIKKA
LIIKENNETURVALLISUUSRAPORTTI 2017 Tieliikenneonnettomuudet koko maassa ja valtakunnalliset tavoitteet Vuonna 2016 tapahtui Suomessa kaikkiaan 4 709 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta.
LisätiedotLiikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa. vuosina
Liikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa vuosina 2012-2016 Liikenneonnettomuudet Hämeenlinnassa v. 2012-2016 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan 39 % kaikista onnettomuuksista tapahtui
LisätiedotTieliikenteen turvallisuusindikaattorit 1.0
Muistio 1(25) 1.2.2013 Tieliikenteen turvallisuusindikaattorit 1.0 1.2.2013 Teemu Toivanen, Marita Löytty, Anders Granfelt Päivämäärä Muutos Tekijä 2(25) Sisällys 1 Johdanto... 5 1.1 Lähtökohdat ja tavoitteet...
LisätiedotTieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA NAANTALI 13.4.2015
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2014 tapahtui 102 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2013 luku oli 77). Onnettomuuksista 1 johti kuolemaan ja 11 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa
LisätiedotLIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2013
LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2013 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN SISÄLLYSLUETTELO 1. ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS 2 1.1 Yleistä 2 1.2 Pahimmat liittymät onnettomuusindeksin
LisätiedotIsojoen onnettomuusyhteenveto Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Isojoen onnettomuusyhteenveto 0-06 Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma.9.07 Onnettomuusaineisto Onnettomuustarkastelu käsittää vuodet 0-06 Aineisto perustuu poliisin tietoon tulleisiin onnettomuuksiin
LisätiedotTieliikenneonnettomuuksien tutkinta. AuLi 12.11.2015 - Ilkka Nummelin
Tieliikenneonnettomuuksien tutkinta AuLi 12.11.2015 - Ilkka Nummelin LVK:n asema litu-kentässä - Mitä me teemme? Organisoimme liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntatyötä Toimimme tietopankkina: tietopalvelut,
LisätiedotJulkaistu helmikuussa Jyväskylän onnettomuusraportti 2017 Jyväskylän kaupunki Liikenne- ja viheralueet
Julkaistu helmikuussa 2017 Jyväskylän onnettomuusraportti 2017 Jyväskylän kaupunki Liikenne- ja viheralueet 2 Sisällys Yhteenveto... 3 Henkilövahinkoon johtaneet liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2005-2017...
LisätiedotTieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO 9.4.2015
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2014 tapahtui 483 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2013 luku oli 560). Onnettomuuksista 3 johti kuolemaan ja 102 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa
LisätiedotTieliikenteessä kuolleet polkupyöräilijät ja pyöräilykypärän käyttö
Liikenneturvan selvityksiä 6/2014 Tieliikenteessä kuolleet polkupyöräilijät ja pyöräilykypärän käyttö Juha Valtonen Juha Valtonen Tieliikenteessä kuolleet polkupyöräilijät ja pyöräilykypärän käyttö Liikenneturvan
LisätiedotLaki tie- ja maastoliikenneonnettomuuksien tutkinnasta 19.1.2001/24
Finlex» Lainsäädäntö» Ajantasainen lainsäädäntö» 2001» 19.1.2001/24 19.1.2001/24 Aineisto on tekijänoikeuden alaista. Lisätietoja käyttöehdoista www.finlex.fi/fi/laki/kayttoehdot.php. Laki tie- ja maastoliikenneonnettomuuksien
LisätiedotSavonlinnan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma SULKAVAN LIIKENNEONNETTOMUUDET JA YHTEENVETO ONGELMISTA
Savonlinnan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma SULKAVAN LIIKENNEONNETTOMUUDET JA YHTEENVETO ONGELMISTA 2 Savonlinnan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma Tieliikenneonnettomuudet 1 Liikenneonnettomuudet
LisätiedotJyväskylän liikenneonnettomuusraportti
Julkaistu maaliskuussa 2019 Jyväskylän liikenneonnettomuusraportti 2018 Jyväskylän kaupunki Liikenne- ja viheralueet 2 Sisällys Yhteenveto... 3 Henkilövahinkoon johtaneet liikenneonnettomuudet Jyväskylässä
LisätiedotJulkaistu helmikuussa Jyväskylän onnettomuusraportti 2016 Jyväskylän kaupunki Liikenne- ja viheralueet
Julkaistu helmikuussa 2017 Jyväskylän onnettomuusraportti 2016 Jyväskylän kaupunki Liikenne- ja viheralueet 2 Sisällys Yhteenveto... 3 Henkilövahinkoon johtaneet liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2005-2016...
LisätiedotMikä on onnettomuus. Usein ennalta arvaamaton tapahtuma Tiedostetaan riskit. Monta syytä usein
Mikä on onnettomuus Usein ennalta arvaamaton tapahtuma Tiedostetaan riskit. Monta syytä usein Onnettomuuteen vaikuttavia tekijöitä Usein puhutaan että nopeus, renkaat, sairaus ym aiheutti onnettomuuden.
LisätiedotLIIKENNEONNETTOMUUDET 2014
LIIKENNEONNETTOMUUDET 2014 Yhteenveto tieliikenneonnettomuuksista iliitu - Destian liikenneturvallisuuspalvelu YHTEENVETO TIELIIKENNEONNETTOMUUKSISTA VUONNA 2014 Tarkastelualue kunta: KOKKOLA Vuonna 2014
LisätiedotTaipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1b. Nykytilan selvitys Liikenneonnettomuudet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 1b. Nykytilan selvitys Liikenneonnettomuudet 1.9.2015 Nykytilan selvitys - liikenneonnettomuudet Taipalsaarella vuosina 2009 2013 poliisin tietoon tulleista
LisätiedotUusien autojen turvalaitteiden vaikutukset. Tapio Koisaari
Uusien autojen turvalaitteiden vaikutukset Tapio Koisaari TARVE Liikenneturvallisuuden tarkastelukehikko Väestö Matkaluku hlö x kpl x km hlö/onn. x onn./km x km Seurausten riskit Aiheutumisen riskit TEKNIIKKA
Lisätiedottieliikenneonnettomuudet ja nollavisio
Liikenneturvan selvityksiä 2/2014 Vuonna 2010 tapahtuneet kuolemaan johtaneet tieliikenneonnettomuudet ja nollavisio Juha Valtonen Juha Tuomi 205-3 1 1 Johdanto Liikenneturvallisuustyötä ohjaavaksi
LisätiedotKOHTAAMISONNETTOMUUDET - syitä ja ratkaisuja etsimässä
Väylät & Liikenne 2004 - Jyväskylä Paviljonki 13.-14.10.2004 Heikki Summala, Helsingin yliopisto Päivi Nuutinen, Tiehallinto KOHTAAMISONNETTOMUUDET - syitä ja ratkaisuja etsimässä Tiehallinnossa on ollut
LisätiedotHirvionnettomuuksien kehitys
Hirvionnettomuuksien kehitys Vuonna 2011 hirvionnettomuuksien määrä väheni. Peuraonnettomuuksien määrä kasvoi verrattuna vuoteen 2010. Hirvikolareissa kuoli kolme ihmistä vuonna 2011. Vuonna 2010 kuolleita
LisätiedotTIELIIKENNEONNETTOMUUDET RASKAAN LIIKENTEEN TYÖTURVALLISUUSONGELMANA. Tarja Ojala, Safety Futures
TIELIIKENNEONNETTOMUUDET RASKAAN LIIKENTEEN TYÖTURVALLISUUSONGELMANA Tarja Ojala, Safety Futures Tapaturmavakuutuslaitosten liitto TVL 2014 ALKUSANAT Tutkimus on tehty Tapaturmavakuutuslaitosten liiton
LisätiedotNuoret liikenteessä. Antero Lammi Koulutuspäällikkö
Nuoret liikenteessä Antero Lammi Koulutuspäällikkö Nuorten vakavissa onnettomuuksissa on usein iso kasauma riskejä Nuorten liikenneturvallisuustilanne Vuonna 2009 18-20 vuotiaita kuolleita 30 ja loukkaantuneita
LisätiedotSorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala
Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Maantie 13783 eli Sorkkalantie Ominaisuustiedot Pituus yhteensä 4,2 km (mt 3022 / Anian rantatie - mt 308 / Lentoasemantie) Kevyen liikenteen väylä
LisätiedotPukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Pukkilan liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 29.5.2018 HUOM! Pukkilassa tilastopohja on hyvin pieni, joten analyyseja pitää tulkita hyvin varoen. Yhteenveto Pukkilan kunnan alueella
LisätiedotTasoristeysraportti 2019
Tasoristeysraportti 2019 Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimat tasoristeysonnettomuudet www.oti.fi Aineisto Raportissa on tarkasteltu liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien vuosina
LisätiedotMopoautoraportti 2017
Mopoautoraportti 2017 Liikennevakuutuksesta korvatut mopoautovahingot sekä liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimat mopoauto-onnettomuudet www.oti.fi Aineisto Raportissa on tarkasteltu liikennevakuutuksesta
LisätiedotTieliikenneonnettomuudet v. 2010: Pertunmaa 15.6.2011
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 21 tapahtui 12 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 29 luku oli 16). Onnettomuuksista johti kuolemaan ja 2 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa
LisätiedotMyrskylän liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut
Myrskylän liikenneturvallisuussuunnitelma: Onnettomuustarkastelut 29.5.2018 HUOM! Myrskylässä tilastopohja on hyvin pieni, joten analyyseja pitää tulkita varoen. Yhteenveto Myrskylän kunnan alueella tapahtuu
LisätiedotLIIKENNE- ONNETTOMUUDET VANTAALLA 2014
LIIKENNE- ONNETTOMUUDET VANTAALLA 2014 ESIPUHE Liikenneonnettomuudet Vantaalla 2014 -selvityksen tieliikenneonnettomuuksien tiedot perustuvat iliitu-ohjelmistoon sekä Tilastokeskuksen tilastoihin ja onnettomuusselostuksiin.
LisätiedotLIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT
Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT Kalvosarjan sisältöteemat Onnettomuuskehitys yleisesti Onnettomuuksien osalliset osallisten kulkutapa osallisten
LisätiedotNuoret liikenteessä 25.1.2016 1(8)
25.1.2016 1(8) Nuoret liikenteessä Liikenneturvan, Puolustusvoimien ja Sotilaskotiliiton yhteistyössä suunnittelema varusmiesten liikenneturvallisuuskampanja Särmänä liikenteessä on toteutettu varusmieskoulutusta
LisätiedotTieliikenneonnettomuudet v. 2010-2014: KUNTA SAVONLINNA 15.5.2015
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 2010-2014 tapahtui 1020 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 204 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 6 (1 /v) johti kuolemaan ja
LisätiedotTieliikenneonnettomuudet v. 2010-2014: KUNTA HÄMEENLINNA 25.6.2015
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina 2010-2014 tapahtui 1534 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin 307 onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista 9 (2 /v) johti kuolemaan ja
LisätiedotTurvallisuuden tila tieliikenteessä
Turvallisuuden tila tieliikenteessä Liikenneturvallisuuspäivät 13.2.213 Anders Granfelt Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Esityksen sisältö Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafi Historia Organisaatio
LisätiedotKuva 1.1 Onnettomuuksien kokonaismäärän kehitys vakavuuden mukaan
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2010 tapahtui 1215 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2009 luku oli 1191). Onnettomuuksista 3 johti kuolemaan ja 220 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa
Lisätiedot85,2 % 80,0 % (Vastauksia:2546)
Sukupuolesi 100,0 % 85,2 % 80,0 % 60,0 % 40,0 % 20,0 % 14,8 % 0,0 % Nainen (Vastauksia:2546) Mies Ikäsi Alle 18 vuotta 1,7 % 18-24 vuotta 3,4 % 25-35 vuotta 14,8 % 36-50 vuotta 41,4 % 51-65 vuotta 35,8
LisätiedotTeuvan onnettomuusyhteenveto Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Teuvan onnettomuusyhteenveto 0-06 Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 5.8.07 Onnettomuusaineisto Onnettomuustarkastelu käsittää vuodet 0-06 Aineisto perustuu poliisin tietoon tulleisiin onnettomuuksiin
LisätiedotTieliikenneonnettomuudet v. 2011: Lapinlahti
1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2011 tapahtui 69 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2010 luku oli 64). Onnettomuuksista 1 johti kuolemaan ja 23 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa
LisätiedotNuoret liikenteessä. Liikenneturva KH / PJ 27.01.2014 1(8)
27.01.2014 1(8) Nuoret liikenteessä Liikenneturvan, Puolustusvoimien ja Sotilaskotiliiton yhteistyössä suunnittelema varusmiesten liikenneturvallisuuskampanja Särmänä liikenteessä on toteutettu varusmieskoulutusta
Lisätiedot