Vt 21/E8 Kolari-Kilpisjärvi

Transkriptio

1 Vt 21/E8 Kolari-Kilpisjärvi Peruskorjauksen tilannekatsaus, Liikeneturvallisuusfoorumi Rovaniemellä

2 LAP ELY, Jaakko Ylinampa

3 LAP ELY, Jaakko Ylinampa

4 LAP ELY, Jaakko Ylinampa

5 Taustaa Korjausvelkaohjelma - Aurora-projekti ja Valtatien 21 parantaminen 35 M - Aurora älykkään liikenteen testausympäristö 5 M - Vt 21 parantaminen 30 M - Alkaa 2017 ja jatkuu 2018 Vt 21/E8 Länsi-Lapin pääväylä Suomen tärkein tieyhteys Norjaan - Rakennettu Kilpisjärvelle 40-luvulla - Öljysorapäällyste 60-luvulla. - Tien rakenne 40-, 50- ja 60-luvulta - Kilpisjärven kylältä rajalle kunnostettu 2000-luvulla - Ei geometrialtaan eikä kunnoltaan täytä Vt:n vaatimuksia, pystygeometria puutteellinen, erittäin paljon raskaan liikenteen suistumisia. - Raskasta liikennettä jopa 26 % - kalakuljetukset Suomeen ja Suomen kautta Eurooppaan ja Aasiaan pääasiassa Itä-Eurooppalaisten kuljetusyhtiöiden toimesta

6 Liikenneturvallisuus Tiejakso Kaikki onnettomuudet*/ Hevat Eläinonnetto muudet ** Hevaonnettomuustiheys onn./100 km/v Hevaonn.aste onn./100 milj. ajon.km/v Kolari - Muonio 54 / ,9 38,4 Muonio - Palojensuu 28 / ,6 5,7 Palojoensuu - Kaaresuvanto 15 / ,2 26,8 Kaaresuvanto - Kilpisjärvi 24 / ,9 20,9 Yhteensä 121 / Vertailuluku: Suomen valtatiet, keskiarvo 32,7 15,0 Vertailuluku: Lapin valtatiet, keskiarvo 10,8 16,4 *ei sisällä eläinonnettomuuksia **sisältää tierekisterin eläinonnettomuudet ja Paikkatieto Online rekisterin poro-onnettomuudet Heva = henkilövahinkoon johtanut onnettomuus Värit: vihreä = hyvä tilanne keltainen = tilanne vertailukeskiarvoa hieman huonompi punainen = huono

7 Älykäs väyläomaisuuden hallinta Tehdyt mittaukset - Jatkuva taipumamittaus (TSD) kuormituskestävyyden selvittämiseksi - Maatutkaus tien rakenteen ja pohjamaan selvittämiseksi (GPR) - laser skannaus tien rakenteen selvittämiseksi ja - 3D pistepilvikuvaus laserkeilaintekniikalla maastomallin määrittämiseksi - ERT- (maavastusluotaustomografia) mittaukset Mittauksilla selvitettiin - tien geometria ja geometriapuutteet - Päällysrakenne ja rakenteen ongelmat - muut riskikohdat. Mittaustulosten analysoinnin jälkeen on pystytty määrittämään elinkaarikustannuksiltaan järkevimmät ratkaisut tien parantamiseksi

8 Kuormituskestävyysanalyysit/ TSD/Maatutka Päällysteen väsyminen Päällysrakenteen yläosa Pehmeään pohjamaahan liittyvät ongelmat

9 Pintamallin ja rakennemallin yhdistäminen ja diagnostiikka Pintamalli ja urat Digitaalinen video Urakartta / vasen Urakartta / oikea Kartta Rakenteet: päällysrakenteen yläosa Pohjamaan rajapinta / painumat Rakenteet: rakenteen kokonaispaksuus

10 Digitaalisen mallin luominen RDSV tekniikalla Kuvat: Roadscanners Oy

11 Taiteviivat ja pistepilvidata

12 Palsasuot erikoisuutena Kaaresuvannon ja Kilpisjärven välisellä tieosuudella on subarktisille alueille tyypillisiä palsasoita. Palsasoiden ja ns. ikiroudan (ylivuotisen) roudan sulaminen aiheuttaa isoja painumia, joita joudutaan korjaamaan tieltä kalliisti lähes vuosittain. Ikiroutapalsojen määrittämiseen on käytetty pääosin maatutkausta ja ERT- tekniikkaa eli maavastusluotaustomografiaa. Kuvat: Roadscanners Oy

13 VT21 Karesuvanto - Kilpisjärvi Palsojen tutkimukset - Peera

14 Maatutka 400 MHz Vesi virtaa penkereen läpi? Jää sulanut / tie jo painunut Maatutka 100 MHz Jäätä: 4-8 m Jää: 4-8 m ERT-luotaus

15

16 Vt 21 Kolari-Kilpisjärvi - Projektin tilanne Koko tiejaksolle Vt 21 Kolari-Kilpisjärvi on valmistunut toimenpideselvitys (Lapin ELY), kustannusarvio 165 M. =>Tavoitteena 7,5 m päällysteleveys Projektia tarkastellaan kahtena yhteysvälinä Vt 21 Kolari-Muonio, noin 80 km. Vt 21 Muonio-Kilpisjärvi noin 190 km Liikenneväylien korjausvelkaohjelmasta on myönnetty (2/2016) rahoitusta tälle hankkeelle 35 M. Tien rakentamisesta ja rakennuttamisesta vastaa Liikennevirasto Keijo Heikkilä 16

17 Vt 21 Kolari-Muonio Suunnitelmavalmius: Rakenteen parantamissuunnitelma valmistunut Raskaampia toimenpiteitä tarvitaan ennakoitua vähemmän Urakka ja aikataulua: Vt 21 Kolari-Muonio rakenteen parantaminen, KU, urakoitsijaksi valittu Skanska Asfaltti Oy, toteutus Sisältää 9 km testiosuuden, älytekniikka ei sisälly urakkaan Keijo Heikkilä 17

18 Vt 21 Muonio-Palojoensuu Tehdään rakenteenparantamissuunnitelma leventäminen päällystäminen Tiepituus noin 47 km Suunnittelutyö tilattu (4/2016 LAP ELY), valmistuu 11/2016 Urakka kilpailuun viimeistään 1/2017 Urakan toteutus Sisältö ja laajuus tarkentuvat käytettävissä olevan rahoituksen mukaan Keijo Heikkilä 18

19 Vt 21 palsakohteet Toteutetaan ikiroutakohteiden parantaminen (Iitto, Saarikoski, Pousujärvi, Peera) Rakenteenparantamissuunnitelma valmistunut 10/2016 Syviä massanvaihtoja Peeran palsakohteeseen paalulaatta- tai siltaratkaisu Rakennussuunnitelma valmistuu 1/2017 Urakan kilpailutus 12/2016 ja 1/2017, toteutus Kilpailutetaan niputtamalla muihin urakoihin Keijo Heikkilä 19

20 Vt 21 siltakohteet Siltojen suunnittelu on käynnissä, valmistuvat 1/2017 Silloista muodostetaan oma urakka Urakkakilpailu 1/2017, toteutus Kolarin kunta: L-160 Ylläsjoen silta L1526 Mannaojan ylikulkusilta Muonion kunta: L-172 Pakajoen silta L-1473 Koskenniskan silta L-190 Sonkajoen silta: Leventäminen Enontekiön kunta: L-191 Äijäjoen silta: Sillan uusiminen, tiegeometrian parantaminen L-194 Palojoensuun silta: Sillan kannen uusiminen, tiegeometrian parantaminen L-220 Peerajoen silta: Sillan kannen uusiminen, tiegeometrian parantaminen Peeran palsan paalulaatta tai silta Keijo Heikkilä 20

21 Vt 21 Kilpisjärvi-Norjan raja Vt 21 Kilpisjärven kylän eteläpää-norjan raja Pituus n. 12,5 km Rakenteen parantamista pohjoispäässä Uudelleen päällystäminen Rakenteenparantamissuunnitelma valmistuu 11/2016 Urakkakilpailu 1/2017, toteutus Niputetaan muihin urakoihin Keijo Heikkilä 21

22 Aikataulukaavio (alustava) Keijo Heikkilä 22

23 Poikkileikkaustyyppi ja tavoiteleveys Päällysteleveys 7,5 m + sorapientareet 2*0,25 m Keijo Heikkilä 23

24 Periaatekuva levityksestä Keijo Heikkilä 24

25 Vt 21 hankinnat Suunnittelu 0,8 M Vt 21 Kolari-Muonio, Skanska Asfaltti Oy, tarjoushinta 10 M Vt 21 Muonio-Palojoensuu, palsakohteet, Kilpisjärvi-Norjan raja Vt 21 Siltakohteet Älytekniikka max 5 M (sis. suunnittelun) Keijo Heikkilä 25

26 Viestintä Hankkeelle on perustettu internet- sivut, Facebook ja Twitter otettu käyttöön Facebook /?fref=ts Keijo Heikkilä 26

27 Yhteystiedot: Johtaja Jaakko Ylinampa Projektipäällikkö Keijo Heikkilä Lapin ELY-keskus Liikennevirasto Hallituskatu 3B, Rovaniemi Hallituskatu 3B, Rovaniemi p p Keijo Heikkilä 27

28 Kysymyksiä?