Uusi Atego. Uusi Axor. Jakeluliikenne. 6,5 26 tonnia.

Transkriptio

1 Uusi Atego. Uusi Axor. Jakeluliikenne. 6,5 26 tonnia.

2 Sisältö Uusi Atego 4 25 Ohjaamot 6 11 Työskentely, käyttömukavuus 8 9 Varustus Taloudellisuus, tekniikka Moottoriteknologia Vaihteensiirto, vaihteisto, akselit Runko, alusta, jousitus Tekniset tiedot Mallit Ohjaamomallit Uusi Axor Ohjaamot Työskentely, käyttömukavuus Varustus Taloudellisuus, tekniikka Moottoriteknologia Vaihteensiirto, vaihteisto, akselit Runko, alusta, jousitus Tekniset tiedot Mallit Ohjaamomallit Uusi Atego ja uusi Axor Turvallisuus Laatu Ympäristö Huolto, palvelut Lisävarusteet 60 63

3 Jakeluliikenteessä voit luottaa Mercedes-Benziin. Tästä on lukuisia todisteita. Todisteista kaksi tärkeintä ovat uusi Atego ja uusi Axor.

4 Uusi Atego ja uusi Axor tarjoavat käytännössä kaiken, mitä tarvitset hoitaaksesi jakeluliikenteen työn sataprosenttisesti, esimerkiksi pienet kustannukset koko käyttöiän ajan, korkea hyötykuorma ja luotettavuus. Tämän lisäksi autot ovat ketteriä, erittäin mukavia ajettavia ja turvallisia. Ja kaiken tämän lisäksi autojen ulkonäköä on parannettu ja autoissa on monia uusia, käytännöllisiä yksityiskohtia, jotka parantavat työskentely- ja ajomukavuutta entisestään. Lyhyesti sanottuna: uusi Atego ja uusi Axor selviytyvät käytännöllisesti katsoen kaikista mahdollisista jakeluliikenteen töistä. 6,5 16 t Atego kevyessä jakeluliikenteessä. 18 t Axor raskaassa jakeluliikenteessä. Vakuutu itse.

5 Luotettava, taloudellinen ja kaikkialla kotonaan uusi Atego Uuden Ategon ratkaisevat ominaisuudet vakuuttavat ja nostavat sen kevyessä jakeluliikenteessä ylitse muiden: alhaiset kustannukset, tunnettu luotettavuus ja erinomainen ajomukavuus. Uuden Ategon tunnistaa heti, sillä sen koristesäleikkö antaa autolle entistäkin luonteikkaammaan olemuksen. Lisävarusteena koristesäleikön saa myös ohjaamon värisenä. Matka Ategon taloudellisilla, luotettavilla BlueTec 5-moottoreilla sujuu erittäin taloudellisesti. Moottorin start-stop-järjestelmä säästää lisäksi polttonestettä ja on näin ollen sekä taloudellisempi että ympäristöystävällisempi. Ajatpa sitten teollisuuden, huonekalualan tai elintarvikealan kuljetuksia, neljällä ohjaamoversiolla, kolmella erilaisella kojetauluversiolla ja monilla varustemahdollisuuksilla uusi Atego täyttää kaikki toiveet sisätilojenkin osalta. Vakiovarusteena on kromikoristeinen, graafinen mittaristo, monitoimiohjauspyörä ja uudelleen muotoillut avaimet, ja lisäksi lisävarusteena on saatavana uusi jäähdytyslokero. Myös Ategon kompaktit mitat ja käsiteltävyys tekevät autosta ihanteellisen ja näppärän jakeluauton, joka antaa hyvän vaikutuksen itsestään ahtailla kujilla ja takapihoillakin. Uusi Atego Asemointi 4

6

7

8 Räätälöidyt ohjaamot Työpaikka, jossa sinulla on hyvä olo, lisää motivaatiota ja työiloa. Ja koska vaatimukset ovat erilaisia, uuteen Ategoon on saatavana neljä erilaista ohjaamoa. Kuljettajan työn helpottaminen alkaa jakeluliikenteessä jo kuljettajan astuessa autoon: kaksiosainen, edestä madallettu runko ja vain yksi astinlauta tekevät uuden Ategon kaikkiin ohjaamoversioihin astumisesta miellyttävää. Kun olet jo istuutunut autoon, hyvä näkyvyys ohjaamosta auton ympäristöön ja työpaikka, jossa uusi vakiovarusteinen, graafinen mittaristo kromikoristein, monitoimiohjauspyörä sekä mukavat istuimet, saavat sinut vakuuttuneeksi. Istuimet saa nyt auton varustuksesta riippuen yhdemukaisina joko sileästä tai veluurisesta Brasao-kankaasta. Voit valita kolmen kojetauluversion välillä. Kaikille kolmelle vaihtoehdolle on yhteistä harmonisen pyöreä perusmuoto ja ergonomisesti sijoitetut katkaisimet ja monet käytännölliset säilytystilat. Lyhyesti sanottuna: uusi Atego on työpaikka, joka ei vakuuta vain toiminnallisuudellaan vaan myös erinomaisella varustuksellaan ja ulkonäöllään. Työpaikka, jossa sinulla on hyvä olo. Uuden Ategon ohjaamoiden sisätilat ovat tilavia ja miellyttäviä ja edesauttavat motivaatiota ja työn tekemistä kevyessä jakeluliikenteessä. Uusi Atego Ohjaamo 7

9 Työpaikka kuin sinulle tehty Uusi Atego ei tarjoa työpaikkaa kaikille, vaan jokaiselle sen oikean. Ategoon voi esimerkiksi valita kolme erilaista kojetaulua. Näin sinulla on mahdollisuus varustaa työpaikkasi yksilöllisesti ja käytännöllisesti. Jotta matkantekosi sujuisi turvallisesti ja mukavasti, olemme varustaneet uuden Ategon kaikella, mitä jakeluliikenteessä tarvitaan. Monitoimiohjauspyörän korkeutta ja kaltevuutta voi säätää pneumaattisesti, joilloin myös radio-, puhelin- ja kuljettajan informaatiojärjestelmän näppäimiä on helpompi käyttää. Lisäksi saatavana olevat ilmajousitetut istuimet mahdollistavat optimaalisen istuinasennon. Monitoimiohjauspyörän saa lisävarusteena myös nahkapäällysteisenä. Erittäin korkean työskentelymukavuuden takaavat myös kolme erilaista kojetauluversiota esimerkillisellä ergonomiallaan, käytännöllisillä säilytystiloillaan sekä helppohoitoisilla materiaaleillaan. Sen lisäksi ne näyttävät hyvältä ja ne tuntuvat mukavalta. Lisävarusteena kaikki kolme kojetauluversiota saa myös puulla tai harjatulla teräsverhoilulla koristeltuna. Lisävarusteena tehtaalta saatavat erityisen kestävät reptai kumimatot sopvat jalkatilaan optimaalisesti. Vakiovarusteisen lähiliikennekojetaulun mittasuhteet on suunniteltu siten, että se mahdollistaa yhdessä nelisylinteristen moottorien lyhyen moottoritunnelin kanssa erityisen mukavan siirtymisen apukuljettajan puolelle sisältäen samalla useita käytännöllisiä säilytystiloja. Keski-istuin on saatavana lisävarusteena. Lisävarusteena saatavassa kaukoliikennekojetaulussa on lisää erinomaisia säilytysmahdollisuuksia. Seisontajarrun kahva on tässä kojetaulussa integroitu kojetauluun, mikä lisää käyttömukavuutta. Mukavuuskojetaulussa on entistä enemmän säilytystiloja ulkonevan kojetaulun alla. Osittain pehmeät pinnat ovat erittäin miellyttäviä koskettaa. Mukavuuskojetaulu on saatavana tiettyihin auto- ja varusteyhdistelmiin. Uusi Atego Ohjaamo 8

10 Keskuslukituksen, lasinnostinten, peilien säädön ja peilien lämmityksen Uusi, graafinen mittaristo, jonka saa nyt kromikoristein, näyttää tiedot käyttöti- valaistut katkaisimet on sijoitettu eritoten helppokäyttöisyyttä ajatellen. Kuulasuutin ehkäisee talvella sivulaseja huurtumasta tai jäätymästä ja lanteesta symbolien tai tekstien muodossa. Autoissa, joissa on käsivaihteisto, mittaristoon on vakiovarusteena integroitu, säätyvä, vihreä kierroslukualue, Edut pähkinänkuoressa kesällä niistä ulee viileää ilmaa. joka auttaa säästämään polttonestettä. Mukava, matala nousu edestä madalletun rungon ansiosta Hyvä näkyvyys auton ympärille isojen lasien ja peilien ansiosta Kolme erilaista, käyttötarkoitukseen sovitettua kojetaulua Vakiovarusteena monitoimiohjauspyörä, lisävarusteena nahkapäällysteisenä Ergonomiset, hyvän istuma-asennon säilyttävät istuimet Lisävarusteena keskimmäinen istuin Portaaton, pneumaattinen ohjauspyörän säätö, joka takaa optimaalisen istuinasennon sekä tekee autoon astumisesta sekä paikan vaihtamisesta autossa helppoa Vakiovarusteena selkeä mittaristo, jossa on graafinen näyttö ja kromikoristeet Lisävarusteena rep- tai kumimatot tehtaalta Mukavuusistuimen kehoa mukaileva muoto ja monet säätömahdollisuudet, Kunnallisten kuljetusten, huonekalukuljetusten ja kaikkien muiden esimerkiksi ristiseläntuki ja sivuttaistuki, huolehtivat optimaalisesta ajomuka- töiden tarpeisiin, joihin tarvitaan kolmatta henkilöä, uuteen Ategoon saa vuudesta. Mukavuusistuinta parempi istuin on vain ilmastoitu luksusistuin, lisävarusteena keski-istuimen. joka johtaa istumalämmön ja kosteuden pois istuimesta. Molemmat istuimet saa lisävarusteena kuljettajan ja apukuljettajan puolelle. Uusi Atego Ohjaamo 9

11 Enemmän ohjaamoa? Kyllä kiitos! Niin erilaisia kuin jakeluliikenteen työtehtävät ovatkin, niin erilaisia ovat myös vaatimukset ohjaamoiden varustuksesta. Uusi Atego näyttää, kuinka molemmista haasteista selvitään. Ensiluokkainen ilmasto uudessa Ategossa on vakiovarusteena suorituskykyinen, yksilöllisesti säädettävä lämmitys- ja tuuletuslaitteisto. Koska järjestelmä on ilmasäätöinen, se huolehtii myös lämmityksestä silloin, kun jäähdytysneste ei vielä ole saavuttanut käyttölämpötilaansa. Lisävarusteena on myös saatavana manuaalisesti säädettävä lmastointilaite, joka huolehtii kuljettajan ajovirkeydestä ja lisää turvallisuutta kuumina päivinä. Portaattomasti säätyvä aurinkoverho suojaa voimakkaalta auringonpaisteelta ja vähentää auton sisään tulevaa lämpösäteilyä. Aurinkoverho on saatavana lisävarusteena sekä kuljettajan että apukuljettajan puolelle. Lisävarusteena on saatavana myös hiljainen lisälämmitys. Lisävarusteena saatavat radiot, joissa on integroitu Bluetooth-handsfree-varustus, täyttävät kaikki toiveet. Neljän aaltoalueen ja CD-soittimen, jolla voi toistaa tavallisimpia musiikkiformaatteja (esim. MP3, WMA), lisäksi niihin voi liittää CD-vaihtajan tai MP3-soittimen. Myös uuden Ategon sisävalaistus vakuuttaa: kirjoitustyöt sujuvat hyvin kirkkaiden lukuspottien valossa. Eurocab-ohjaamon valaisevat kaksi häikäisemätöntä, himmennettävää valoa. Vihreä yövalaistus tekee pimeässäkin ajamisesta stressitöntä ja rentoa. Lisävaruste: erityisesti Mercedes-Benzin kuorma-autoille suunniteltu navigointijärjestelmä huolehtii dynaamisen reittiopastuksen ja DVD-navigoinnin avulla siitä, että pääset kohteeseesi ilman kiertoteitä. Värinäyttö, mittariston suuntanuoli ja ystävällinen ääni vievät sinut aina perille. Kommunikointikeskus: normitetuissa DIN-aukoissa on digitaalinen ajopiirturi ja radio. Lisäksi autoon voidaan asentaa suoraan tehtaalta saatava CB-radio ja FleetBoard, Mercedes-Benzin auton-, kaluston- ja kuljetustenhallintajärjestelmä. Uuden, lisävarusteena saatavaan jäähdytyslokeron tilavuus on noin 23 litraa, sen lämpötilaa voi säätää portaattomasti välillä +10 C C ja siihen mahtuu monta 1,5 litran pulloa pystyasentoon. Myös hedelmät ja muut elintarvikkeet säilyvät jäähdytyslokerossa tuoreina. Uusi Atego Ohjaamo 10

12 Edut pähkinänkuoressa Käytännölliset säilytystilat ja säilytyslokerot: esimerkiksi vakiovuoteen alla Nopeasti tehoava, ilmasäätöinen lämmitys, manuaalisesti säädettävä ilmastointilaite ja lisälämmitys lisävarusteena Lisävarusteena aurinkoverho kuljettajalle ja apukuljettajalle Vakiovarusteena vaatetanko lyhyessä ohjaamossa Eurocab- ja pitkässä ohjaamossa vakiovarus- Pitkässä ja Eurocab-ohjaamossa on vakiovarusteena alavuode ja yksiosainen joustinpatja. Korkeakattoiseen Eurocab-ohjaamoon saa lisäksi ylätason mukavuusvuoteen, jossa nukkuminen on yksilöllisesti säädettävän sälepohjan ja laadukkaan vaahtomuovipatjan ansiosta mukavaa. Päällysvaatteille ja sadetakeille: lyhyessä ohjaamossa ja lyhennetyssä ohjaamossa, jossa on pidennetty takaseinä, on nyt vakiovarusteena vaatetanko 1). Ohjaamon takaseinälle kiinnitetyllä vaatetangolla on kätevää säilyttää vaatteita sillon, kun niitä ei tarvita, mutta samalla ne on helposti saatavilla tarpeen tullen. teena mukava vuode, jossa on yksiosainen joustinpatja Lisävarusteena korkeakattoisessa Eurocab-ohjaamossa ylämukavuusvuode, jossa yksilöllisesti säädettävä sälepohja Radiot, joissa on Bluetooth-handsfree-varustus lisävarusteena Mercedes-Benzin kuorma-autoille suunniteltu navigointi lisävarusteena Erilaisia sisävalovaihtoehtoja Lisävarusteena kokoontaittuva lepotaso ja verhot pidennettyyn lyhyeen ohjaamoon Lisävarusteena noin 23 litrainen jäähdytyslokero Lisävarusteena käytännölliset säilytyslokerot moottoritunnelin päällä Eurocab- ja pitkässä ohjaamossa on vakiovuoteen alla kolme isoa säilytyslokeroa, joiden tilavuus on noin 300 l. Niissä voi säilyttää esimerkiksi työkaluja, varavaatteita tai muita tarvikkeita. Uutta: lisävarusteena saa nyt korkean ja matalan säilytyslaatikon, joiden ansiosta kuljettajan käden ulottuvilla on enstistäkin enemmän säilytystilaa. Korkeaa säilytyslokeroa voi käyttää muki- ja pullotelineenä sekä myös käännettävänä pöytänä esimerkiksi kirjoitusalustana. 1) Ei lisävarusteena saatavan keski-istuimen yhteydessä. Uusi Atego Ohjaamo 11

13

14 Ensiluokkaiset tulokset. Maantiellä. Ja taseessa. Uudessa Ategossa on lähestulkoon kaikki, mitä kevyessä jakeluliikenteessä tarvitaan: suuntaa näyttävä, luotettava tekniikka, alhaiset kustannukset ja varmuus siitä, että auto on vakuuttavan taloudellinen ylihuomennakin. Uusi Atego on kehitetty erityisesti kevyeen jakeluliikenteeseen. Ja sen huomaa joka päivä. Esimerkiksi luotettavista ja erittäin pienikulutuksisista BlueTec -moottoreista, joiden avulla Euro 5 -pakokaasunormi täyttyy taloudellisesti. Tai yksityiskohdista, kuten lisävarusteena saatavasta moottorin start-stop-automatiikasta, joka vähentää uuden Ategon kulutusta ja pienentää haitta-aineiden määrää kaupunkien keskustoissa. Lisäksi hienosäädetty vaihteisto ja akselit mahdollistavat optimaalisen vedon käytännössä jokaisessa kevyen jakeluliikenteen työssä. Lisävarusteena saatava veto-/jarrutusvakionopeussäädin huolehtii siitä, että uudessa Ategossa matka taittuu koko ajan lähes samalla nopeudella. Tämä helpottaa kuljettajan työtä ja voi säästää polttonestettä. Mihin vielä voit luottaa uudessa Ategossa, selviää seuraavilta sivuilta. Esimerkillisen alhaisten hienopöly- ja hiukkaspäästöjen ja BlueTec :in vuoksi uudella Ategolla saa ajaa kaikkialla tulevaisuudessakin. Vähäinen polttonesteen kulutus ja auton arvon hidas aleneminen ovat myös BlueTec -tekniikalla varustetun Ategon etuja. Lisävarusteena saatava moottorin start-stop-järjestelmä tekee uudesta Ategosta entistäkin taloudellisemman ja tämän vuoksi myös entistäkin ympäristöystävällisemmän. Se sammuttaa moottorin automaattisesti esim. punaisissa valoissa tai useita pysähdyksiä ja liikkeellelähtöjä sisältävässä ajossa ja käynnistää sen taas liikkeelle lähdettäessä automaattisesti. Tämä säästää paljon polttonestettä ja CO 2 -päästöjä. Uusi Atego Taloudellisuus, tekniikka 13

15 Anna enemmän, ota vähemmän Kuorma-auton suorituskyky mitataan nykyään ennen kaikkea alhaisissa kilometrikustannuksissa. Tekniset toimenpiteet huolehtivat siitä, että kustannukset pysyvät alhaisina koko auton käyttöiän ajan. Uuden Ategon Euro 5 -moottorit hyödyntävät polttonesteen jokaisen pisaran. BlueTec :in, Mercedes-Benzin SCRteknologian, ansiosta se on erittäin ympäristöystävällinen. Esimerkiksi erittäin alhaiset CO 2 -päästöt ja erittäin alhaiset typpioksidi- (NO X ) ja hiukkaspäästöt. Tehokkuuteen vaikuttaa myös Telligent -moottorijärjestelmä, joka aikaansaa erittäin tehokkaan palamisen. Polttonesteen alhaiseen kulutukseen vaikuttaa myös lisävarusteena saatava moottorin start-stop-järjestelmä. Vähäisen kulutuksen lisäksi BlueTec 5-moottorit vakuuttavat myös erittäin pitkillä huoltoväleillä, jakeluliikenteessä km ja kevyessä kaukoliikenteessä jopa km. Lisävarusteena on saatavana uudelleen kehitelty hidastin 1), joka parantaa turvallisuutta ja ajomukavuutta. Lisäksi se vähentää käyttöjarrun kulumista, mikä vaikuttaa positiivisesti auton korjaus- ja huoltokustannuksiin. Lisäksi monet vähän huoltoa tarvitsevat ja jopa huoltovapaat rakenneosat ja laadukkaat käyttöaineet, kuten huoltovapaa vaihteiston hydrauliikkaöljy, pitävät korjausja huoltokustannukset kokonaisuudessaan alhaisina. Iskutilavuudeltaan 4,8 litran ja teholtaan 160 kw (218 hv) nelisylinterisen rivimoottorin suorituskyky on tasolla, jota oikeastaan odotetaan vasta kuusisylinterisiltä moottoreilta. Tämän voimapaketin lisäetu on yli 100 kg pienempi omapaino kuin vastaavan tehoisen kuusisylinterisen moottorin. Turvallisempi, mukavampi ajaa ja vähemmän kuluja. Uuden, lisävarusteena saatavan hidastimen ansiosta uudessa Ategossa on joukko mahdollisuuksia tehdä jakeluliikenteestä entistäkin tehokkaampaa ja taloudellisempaa. Uusi Atego Taloudellisuus, tekniikka 14

16 BlueTec -moottorin katalysaattori ja AdBlue pienentävät typpioksidiarvoja. AdBlueta ruiskutetaan pakokaasuun ja se muuttaa typpioksidit varaattomiksi aineiksi, typeksi ja vedeksi. Tämän menetelmän perustana ovat huippupaineiltaan korotetut moottorit, jotka mahdollistavat erittäin tehokkaan palamisen, alhaiset hiukaspäästöt ja alhaisemmat CO 2 -päästöt. BlueTec :in ansiosta Ategolla saa ajaa myös ympäristövyöhykkeillä. Alhainen kulutus ja korkea jälleenmyyntiarvo ovat muita BlueTec -tekniikalla varustetun jakeluliikenteessä käytettävän uuden Ategon etuja. Vielä enemmän: niille, joille Euro 5 ei ole riittävän ympäristöystävällinen, uuden Ategon saa lisävarusteena teholuokissa 160 kw (218 hv) ja 130 kw (177 hv) varustettuna vaativimmalla pakokaasustandardilla EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle), joka huolehtii vieläkin pienemmistä pakokaasu- ja hiukkasäästöistä. Muita EEV-moottoreita on saatavana 12/2010 lähtien. Edut pähkinänkuoressa Teho (kw) Nelisylinteriset rivimoottorit Kuusisylinteriset rivimoottorit Vääntömomentti (Nm) Teho (kw) Kierrosluku (1/min) Kierrosluku (1/min) Vääntömomentti (Nm) R4 4,25 l iskutilavuus kw (hv) Nm kierr /min kierr /min 95 (129) (156) (177) 675 R4 4,80 l iskutilavuus kw (hv) Nm kierr /min kierr /min 160 (218) 810 R6 6,37 l iskutilavuus kw (hv) Nm kierr /min kierr /min 175 (238) (256) (286) 1120 SCR-dieselteknologia BlueTec mahdollistaa alhaisemmat CO 2 -päästöt ja Euro 5 -normien täyttymisen Lisävarusteena vaativan EEV-standardin täyttäminen Vähäkulutuksiset, luotettavat neli- ja kuusisylinteriset rivimoottorit, joiden vääntömomentti on suuri alhaisillakin kierrosluvuilla Tehokas nelisylinterinen rivimoottori, jonka hyötykuormaetu on noin 100 kg Lisävarusteena on saatavissa moottorin start-stop-automatiikka, joka pienentää kulutusta ja lisää ympäristöystävällisyyttä Pitkät huoltovälit, km jakeluliikenteessä ja jopa km kevyessä kaukoliikenteessä 1) Lisävaruteena saatava hidastin parantaa turvallisuutta, ajomukavuutta ja vähentää jarrupalojen kulumista Vähän huoltoa tarvitsevia tai huoltovapaita rakenneosia, joten korjaus- ja huoltokustannukset pysyvät alhaisina Uusi Atego tarjoaa yhteensä seitsemällä tehotasolla säästeliäiden ja luotettavien BlueTec -moottoreiden aukottoman paletin. Niiden enimmäisvääntömomentti on käytettävissä jo alhaisella, vähäkulutuksisella kierroslukualueella. Näin säästyy dieseliä ja huolehditaan erinomaisesta voiman käytöstä ja nopeasta kiihtymisestä myös täydellä kuormalla. 1) Saatavissa todennäköisesti 05/2011 alkaen. Uusi Atego Taloudellisuus, tekniikka 15

17 Yhdessä vahvojen ja luotettavien neli- ja kuusisylinteristen moottoreiden ja täydellisesti kevyen jakeluliikenteen tarpeisiin sovitettujen vaihteensiirtojen, vaihteistojen ja akseleiden kanssa, uudella Ategolla on parhaimmat mahdolliset edellytykset taloudelliseen matkantekoon. Lisäksi huoltovapaa vaihteiston hydrauliikkaöljy auttaa pitämään kustannukset alhaisina. Vakiovarusteena olevat kolme vahvaa, painoltaan optimoitua ja optimaalista kuusivaihteista vaihteistoa luovat perustan mahdollisimman tehokkaalle voimalinjalle. Teholtaan 188 kw (256 hv) ja 210 kw (286 hv) moottorivaihtoehdoissa tämän tehtävän ottaa hoitaakseen mekaanis-hydraulisesti kytkettävä yhdeksänvaihteinen manuaalivaihteisto. Lisävarusteena Ategoon saa kuusivaihteisen vaihteiston yhteyteen Telligent -vaihdeautomatiikan. Automatiikka huolehtii vaihtamisesta ja vähentää näin kuljettajaan kohdistuvaa rasitusta esimerkiksi kaupunkiliikenteessä, jossa vaihteita joudutaan vaihtamaan usein, autoa siirreltäessä tai ylämäessä liikkeelle lähdettäessä. Lisäksi kokemus on osoittanut, että Telligent -vaihdeautomatiikka vaihtaa vaihteita materiaaleja säästäen ja myös polttonesteen kulutusta vähentäen. Yksiportaisesti välitetty vetävä akseli vaikuttaa myös positiivisesti kulutukseen. Akselipainosta riippuen käytetään joko HL 2 tai HL 4 taka-akselia. Molemmat akselit ovat erittäin hiljaisia ja tarvitsevat vähän huoltoa ja ovat lähes ikuisia. Taka-akseleissa on monta eri välitysvaihtoehtoa parhaan mahdollisen toiminnan takaamiseksi kevyessä jakeluliikenteessä. Hypoiditaka-akseli HL 4 sopii erityisesti käytettäväksi suuremmissa painoluokissa ja se takaa optimaaliset edellytykset taloudelliselle käytölle jakeluliikenteessä. Yksiportainen välitys vähentää kulutusta. Siirtyminen valutekniikasta muovaustekniikan käyttöön teki taka-akselista 70 kg kevyemmän kuin edeltäjänsä, mutta kantavuus ja kestävyys pysyivät samana. Uusi Atego Taloudellisuus, tekniikka 16

18 Yhdeksänvaihteinen manuaalivaihteisto (kahdeksan vaihdetta, yksi ryömintävaihde) on vakiovaruste malleissa, joiden teho on 188 kw (256 hv) tai 210 kw (286 hv). Vaihteiden vaihtaminen on erittäin helppoa ja vaihteisto mahdollistaa hypoidiakseleiden HL 2 ja HL 4 yhteydessä optimaalisen vedon käytännössä jokaisessa kevyen jakeluliikenteen työssä. Edut pähkinänkuoressa Kolme erilaista, käytännöllistä kuusivaihteista vaihteistoa Moottorin tehon 188 kw (256 hv) tai 210 kw (286 hv) yhteydessä vakiovarusteena yhdeksänvaihteinen manuaalivaihteisto, jonka vaihteita on helppo vaihtaa Lisävarusteena saatava Telligent -vaihdeautomatiikka 1) säästää materiaaleja, tekee ajamisesta taloudellista ja vähentää kuljettajaan kohdistuvaa rasitusta Kevennetty hypoiditaka-akseli HL 4, joka suurentaa hyötykuormaa Lisävarusteena saatavan Telligent -vaihdeautomatiikan 1) ansiosta kuljettajaan kohdistuva rasitus esimerkiksi kaupunkiliikenteessä vähenee ja näin kuljettaja voi keskittyä kokonaan liikennetilanteiden seuraamiseen. Ennakoivan ajotavan säilyttämiseksi, esimerkiksi silloin, kun mäen lähestyessä on vaihdettava ajoissa pienemmälle vaihteelle, kuljettaja voi milloin tahansa vaihtaa vaihteita manuaalisesti. Yhdentekevää, onko vaihteistossa kuusi vai yhdeksän vaihdetta, uuden Ategon vaihteensiirto huolehtii tarkoista vaihdevivun liikeradoista ja korkeasta vaihtamismukavuudesta, myös siksi, koska yksilevyistä kuivakytkintä on erittäin helppo käyttää hydrauliikan avulla. 1) Kuusivaihteisen vaihteiston yhteydessä. Uusi Atego Taloudellisuus, tekniikka 17

19 Teräs-, teräs-/ilma- tai täysilmajousitus myös uuden Ategon jousitusvaihtoehdot tarjoavat kaikkiin kevyen jakeluliikenteen työtilanteisiin optimaalisen, huoltoa tarvitsemattoman ratkaisun. Uudessa Ategossa on vakiovarusteena painoltaan optimoidut, korroosiosuojatut paraabelijouset, joissa on huoltovapaat kumimolekylaarilaakerit. Tästä syystä ajomukavuus ja ajovakaus ovat huippuluokkaa. Teräsjousitetun etuakselin ja ilmajousitetun taka-akselin yhdistelmä tai 12 t lähtien lisävarusteena saatava täysilmajousitus ja taka-akselin kolmiotukivarsi tarjoavat lisämukavuutta. Kaksiosaisen Z-profiilisen rungon ja 50 mm:n reikärasterin lisäksi myös vakiovarusteinen päällirakentajaliitäntä tekee päällirakenteen liittämisestä helppoa. Tämän vuoksi myös kaikkien elektronisten järjestelmien liittäminen käy helposti ja nopeasti. Se vähentää seisontaaikaa, kustannuksia ja lisää lisäksi luotettavuutta. Uuden Ategon runko on kehitetty erityisesti kevyeen jakeluliikenteeseen. Siinä yhdistyvät keveys ja kestävyys, ja sen Z-muoto ja tiivis reikärasteri tekevät päällirakenteiden liittämisestä helppoa. Lisäksi Ategoon nouseminen on helppoa matalan nousukorkeuden ansiosta ja apukuljettajan puolelle siirtyminen sujuu vaivattomasti. Uusi Atego Taloudellisuus, tekniikka 18

20 Uuteen Ategoon (11,99 t NR matalarunkoiseen malliin saakka) nousemiseksi riittää vain yksi leveä, liukumaton ja valaistu astinlauta. Erityisen laajasti aukeavat ovet ja kahvat molemmilla puolilla tekevät autoon astumisesta helppoa. Lisävarusteena saatavan perävaunun integraation avulla kuljettaja voi katsoa kuorman tietoja näytöstä esimerkiksi lämpötilan, paineen ja kaasu- ja nestekuljetuksen määrän. FleetBoard :in avulla voi myös hakea keskuksen tietoja näyttöön. Edut pähkinänkuoressa Painoltaan optimoitu, kestävä runko, johon on helppo liittää päällirakenteita ja 50 mm:n reikärasteri 11,99 t saakka matalarunkoiset autot, joiden hyötykuorma on korkea ja erityisen miellyttävä matala nousukorkeus Käyttötarkoitukseen soveltuvat jousitusvaihtoehdot, teräs-, teräs-/ilma- ja lisävarusteena 12 t lähtien täysilmajousitus ja kolmiotukivarsi parantavat ajokäyttäytymistä Telligent -tasonsäätö, jolla ilmajousitetun Ategon runkoa voi nostaa tai laskea Päällirakenteen liitäntä pitää päällirakennekulut alhaisina ja takaa vaivattoman pääsyn kaikkiin sähköjärjestelmiin Lisävarusteena perävaunutietojen näyttö mittaristossa Ilmajousitetussa Ategossa on vakiovarusteena Telligent -tasonsäätö. Sen avulla Ategon runkokorkeutta voi nostaa jopa 120 mm ja laskea jopa 80 mm. Lisäksi tasonsäätö huolehtii kuormatessa siitä, että lattiataso pysyy samalla korkeudella kasvavasta kuormasta huolimatta. Parhaimman mahdollisen ajomukavuuden ja kuormaa säästävän kuljetuksen saavuttamiseksi uusi Atego (alkaen 12 t) on saatavana täysilmajousituksella. Taka-akseliin rakennettu kolmiotukivarsi vaimentaa päällirakenteen heilahteluliikkeet ja parantaa näin ajokäyttäytymistä. Uusi Atego Taloudellisuus, tekniikka 19

21 Uusi Atego mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec 5) Sylinteriluku R4 R4 R4 R4 R4 R4 R6 R4 kw (hv) 95 (129) 115 (156) 95 (129) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Enimmäisteho (1/min) Nm Enimmäisvääntömomentti (1/min) Ohjaamo Lyhyt Pidennetty lyhyt x x x x x x x x Pitkä x x x x x x x x Eurocab x x x x x x x x Akseliväli mm Tasakuorma-auto Tasakuorma-auto, jossa ilmajouset ) ) ) ) Matalarunkoinen tasakuorma-auto Matalarunk. tasakuorma-auto, jossa ilmajouset Puoliperävaunun vetoauto, jossa ilmajouset Sallitut massat, kg Sallittu etuakselipaino / / / Sallittu taka-akselipaino / / / Sallittu kokonaispaino / / / Yhdistelmän sallittu kokonaispaino / / vakiovaruste x lisävaruste ei saatavissa 1) Vain 7,5 t 2) Tasakuorma-autot ja tasakuorma-autot, joissa on ilmajouset Uusi Atego Tekniset tiedot 20

22 Uusi Atego mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec 5) Sylinteriluku R4 R4 R6 R4 R4 R4 R6 R4 kw (hv) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Enimmäisteho (1/min) Nm Enimmäisvääntömomentti (1/min) Ohjaamo Lyhyt Pidennetty lyhyt x x x x x x x x Pitkä x x x x x x x x Eurocab x x x x x x x x Akseliväli mm Tasakuorma-auto Tasakuorma-auto, jossa ilmajouset Matalarunkoinen tasakuorma-auto Matalarunk. tasakuorma-auto, jossa ilmajouset Puoliperävaunun vetoauto, jossa ilmajouset Sallitut massat, kg Sallittu etuakselipaino Sallittu taka-akselipaino Sallittu kokonaispaino Yhdistelmän sallittu kokonaispaino / ) Uusi Atego Tekniset tiedot 21

23 Uusi Atego mallien yleiskuvaus Moottori (BlueTec 5) Sylinteriluku R4 R4 R6 R6 R6 R4 R4 R6 kw (hv) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) 175 (238) Enimmäisteho (1/min) Nm Enimmäisvääntömomentti (1/min) Ohjaamo Lyhyt Pidennetty lyhyt x x x x x x x x Pitkä x x x x x x x x Eurocab x x x x x x x x Akseliväli mm Tasakuorma-auto Tasakuorma-auto, jossa ilmajouset Matalarunkoinen tasakuorma-auto Matalarunk. tasakuorma-auto, jossa ilmajouset Puoliperävaunun vetoauto, jossa ilmajouset Sallitut massat, kg Sallittu etuakselipaino Sallittu taka-akselipaino Sallittu kokonaispaino Yhdistelmän sallittu kokonaispaino ) / ) / ) / vakiovaruste x lisävaruste ei saatavissa 1) Matala runko 2) 16 t lisäpainoon asti Uusi Atego Tekniset tiedot 22