Voiko halpa olla hyvä? Kesärenkaat 225/45 R 17 Barum Bridgestone Hankook Kenda Nankang Nokian Goodyear

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Voiko halpa olla hyvä? Kesärenkaat 225/45 R 17 Barum Bridgestone Hankook Kenda Nankang Nokian Goodyear"

Transkriptio

1 testi Voiko halpa olla hyvä? Kesärenkaat 225/45 R 17 Bravuris 2 Potenza RE050 A Ventus Prime Radial Kaiser Sport NS-1 Z Eagle F1 Asymmetric Nopeat ja matalat 17-tuumaiset renkaat ovat turkasen kalliita, joten mieleen voi juolahtaa nettikauppa ja pikasäästö. Vertasimme aasialaisia halpiskumeja perinteisiin kärkimerkkeihin. Lasse Lääperi ja Oskari Pentti Kuvat Tuomas Kolehmainen Testiryhmässä myös Juuso Kallioinen, Lauri Larmela ja Pasi Piironen 110 Tuulilasi 4 / / 2007 Tuulilasi 111

2 Tuumakoko suuremmaksi ja profiili matalammaksi on monen autonsa ulkonäköä virittelevän ensimmäinen ajatus. Renkaan tuumakoon kasvattaminen vaatii profiilisuhteen pienentämistä, jotta vierimiskehä säilyy samana ja nopeusmittarin näyttämä ennallaan. Ilman muutoskatsastusta alkuperäistä rengaskokoa saa kasvattaa tuumalla ja renkaan leveyttä 30 millimetrillä. 225/45 R 17 on vaihtoehto kahdelle yleisimmälle rengaskoolle: 195/65 R 15 ja 205/55 R tuumaisesta tähän kokoon loikattaessa on käytävä muutoskatsastuksessa, mutta 16- tuumaisesta hypättäessä riittää käynti kumi- ja vannekaupassa. Testissämme on mukana kolme tunnetumpaa merkkiä:, ja. Loppumetreillä mukaan saatu in uutuus edustaa Y-nopeusluokkaa, muilla nopeusluokka on W. toimi referenssirenkaana, mutta julkaisemme sillä saavutetut tulokset muiden ohessa. Keskikastin renkaina paremminkin tunnetut ja nostavat jatkuvasti statustaan. Kaksi halpisrengasta ( ja ) valitsimme mukaan pelkästään hinnan perusteella. Tilasimme kumit rengasonline.comista. Renkaan valinta oli helppoa eikä toimituskaan takkuillut, joten kokemukset ostotilanteesta olivat positiiviset. Netin mainospuheet hehkuttivat renkaita tyyliin: aasialaisen rengasvalmistajan sikahalpa laatutuote ja erittäin hyvä hinta-suoritussuhde. Luonnollisesti myynti-ilmoituksista löytyi testituloksia ympäri maailmaa. Saako halpaa ja hyvää samassa paketissa? Valmistusmaakirjo on tällä kertaa varsin laaja. Renkaista neljä on valmistettu eri puolilla Eurooppaa: Suomessa, Ranskassa, Puolassa ja Luxemburgissa. Loput kolme rengasta ovat saaneet alkunsa Aasiassa: Koreassa, Kiinassa ja Taiwanissa. Perusmittausten jälkeen renkaat asennettiin vanteille ja renkaat ajettiin sisään. Testiautoksi valitsimme Honda Accord Type S:n, jossa 225/45 R 17 on alkuperäiskoko. Testiauton moottorilta vaaditaan riittävästi voimaa eri kokeiden suorittamiseen, ja ajonvakautuksen tulee olla kytkettävissä pois. Type S on näiden vaatimusten täyttämisen lisäksi tasapainoinen ajettava. > Tässä kokoja nopeusluokassa renkaan pitää toimia myös suurissa vauhdeissa. Kuivakäsittelyssä nopeusmittarin neula nousi parhaimmillaan yli 170 km/h lukeman Hondan tasapainoisen ajettavuuden ansiosta renkaiden välinen arvostelu oli käsittelykokeissa helppoa. Käsiteltävyys Käsittelykokeissa arvostellaan renkaan ominaisuuksia ja niiden muutoksia erilaisissa ajotilanteissa. Käsittelykokeet tehtiin märällä ja kuivalla asfaltilla. Nopeimman kierrosajan sijaan tasapainoinen ja looginen käytös on kuivalla pinnalla tärkeintä. Arvostelimme myös renkaan vaikutusta auton ohjaukseen. Erot ovat tuntuvia, sillä joillakin renkailla auto tuntuu huonommalta keskialueen tarkkuudesta lähtien. Myös erot ohjausliikkeen seuraamisnopeudessa ja muutokset ohjaustunnossa noteerattiin. Kaarteissa arvostelimme renkaan sortamiskestoa. Parhaimmillaan rengas ei ole kovin tarkka oikealle kulmalle vaan seuraa kaarretta, vaikka rattia kääntäisi liikaakin. Heikoimmillaan auto suhahtaa ulkokaarteeseen, jos rengasta tulee kääntäneeksi liikaa. Kaarteessa arvioidaan myös renkaan ominaisuuksien muutoksia ajettaessa tasakaasun sijaan voimakkaasti jarruttamalla, kiihdyttämällä tai moottorilla jarruttaen. Tällaisessa subjektiivisessa arvostelussa radalle on merkittävä paikat, jotta kokeet voidaan tehdä aina saman kaavan mukaan. Märällä päällysteellä otimme renkaalla saavutetut kierrosajat arvostelun perustaksi, sillä märällä pitoerot ovat huomattavasti suuremmat. Märkäkäsittelyn lopullinen arvosana syntyy kierrosajoista, renkaan ominaisuuksista erilaisissa ajotilanteissa sekä käytöksen loogisuudesta. Kuivakäsittely, painoarvo 1,5 1. 9,0 5. 8,0 2. 8,9 6. 7,8 3. 8,4 7. 7,2 4. 8,1 Ennen varsinaista koetta kaikilla renkailla ajettiin ripeä lämmittelykierros. Perinteisen ratakierroksen lisäksi teimme myös pujottelu- ja kaistanvaihtokokeen. Ohjauksen keskialue on tarkin referenssi- issa.,, ja jakavat seuraavan arvosanan, sillä kaikissa on keskellä pieni, epätarkka alue. ja erottuvat samanlaisella porrastuksella edellisistä: niissä ohjauksen keskialueella on eniten väljää., ja lähtevät seuraamaan ohjausliikettä nopeimmin. Viivettä ei ole juuri lainkaan. lla ja Nokialla kulkusuunta muuttuu hieman verkkaisemmin, ja sekä ovat hitaimmat. Pieni viivästely tuntuu niissä edellisiä selvemmin. Hitaimmat renkaat ovat myös joukon aliohjaavimpia, mikä lisää verkkaista tuntumaa. Ohjaustunto sekä pienillä ohjauskulmilla että reilummin käännettäessä on paras illa, illa ja Nokialaisella. on pienillä kääntökulmilla lähes yhtä hyvä, mutta reilummin käännettäessä tuntuma ei tukevoidu yhtä loogisesti. Kaarreajossa paras tarkkuus on lla, illa ja renkaalla. Honda menee kaarteen läpi ilman pienintäkään lisäohjaustarvetta. illa ja illa on suuremmilla nopeuksilla korjattava hiukan ohjauksella, jotta kaartosäde pysyy haluttuna. ohjaa voimakkaasti ali, ja korjaava ohjausliike on tarpeen jo pienemmillä nopeuksilla. Liika kääntäminen renkaalla sortaminen jakaa kumit kahteen ryhmään. Parhaiten sortoa kestävät, ja. Heikoimpia ovat,, ja. Näillä neljällä liika kääntö saa auton puskemaan tasakaasulla ulkokaarteeseen. Kun kaarteessa jarrutetaan voimakkaasti, auto säilyy neutraalissa asennossa illa, lla, illa, illa ja renkaalla. lla ja illa ajettaessa auto muuttuu reilummin aliohjaavaksi ja puskee ulkokaarteeseen. Moottorijarrutus kaarteessa muuttaa auton käytöstä vähiten, kun alla on rengas. 112 Tuulilasi 4 / / 2007 Tuulilasi 113

3 Käsittelykokeissa myös kakkoskuski osallistuu subjektiiviseen arvosteluun. Oik.: Tasapainoinen sivuluisu ei aiheuta kuljettajalle yllätyksiä. Sen tuntuma on neutraali. Ero iin ja en ei ole suuri, mutta ne muuttavat auton hieman aliohjaavaksi. illa, illa ja illa moottorijarrutus saa auton lievään yliohjaavaan luistoon. Rauhallisemmissa nopeuksissa vastaohjaus ei ole tarpeen, mutta reilummin kantattaessa kulkusuuntaa on pakko korjata ohjauspyörällä. lla perä lipsahtaa nopeimmin ja laajat luistot alkavat jo pienemmillä nopeuksilla. Pujottelussa vahvimmilla ovat ja. Molemmat etenevät pujottelun eleettömän neutraalisti. reagoi suunnanmuutoksiin hieman hitaammin kuin, mutta hallittavuudessa ei ole ongelmia. Samainen kaksikko pärjää parhaiten myös kaistanvaihdossa. jää molemmissa kokeissa hieman edellisistä. Pujottelussa auto vaihtaa suuntaa hiukan kulmikkaammin. Myös nopeassa kaistanvaihdossa auton perä pompahtaa, ennen kuin liike rauhoittuu. Pieni yliohjaavuus kaistanvaihdossa ei vaadi korjausliikkeitä. ja menevät molemmissa kokeissa turvallisen aliohjaavasti. illa pujoteltaessa liikkeet ovat hieman kulmikkaita, lähinnä pystysuuntaisten heittojen heikomman vaimentumisen takia. pomppii in tapaan. Lisäksi perä lähtee herkemmin luistoon kuin edellisillä. Tämä vaatii ohjauspyörän kääntelyyn pientä varovaisuutta. Sama toistuu kaistanvaihdossa: auto pompahtaa pystysuunnassa ja perä karkaa lieviin luistoihin. pärjää kaistanvaihdossa kohtuullisesti. Perä lähtee lieviin luistoihin n tapaan. Pujottelussa ja S-mutkassa käytös muuttuu vaikeasti ennustettavaksi. Pujottelussa auton luonne muuttuu aliohjaavasta yliohjaavaksi kesken kaiken ilman varoitusta. Samoin käy S-mutkassa. Ensimmäisen mutkan auto menee lievästi aliohjaavana mutta lipsahtaa suunnanvaihdoksessa laajaan yliohjaavaan luistoon, jota säestävät savuavat takarenkaat. Märkäkäsittely, painoarvo 1,5 1. 9,2 5. 8,1 2. 8,9 6. 6,6 3. 8,4 7. 5,6 4. 8,3 Märkäkäsittelykoe ajettiin noin puolitoista kilometriä pitkällä kastellulla radalla. Jokaisella rengassetillä tehtiin samat kokeet samoissa radan kohdissa. Lopullisen arvostelun pohjana käytettiin kierrosaikoja, jotka muokkautuivat muutaman tasaisen kierroksen keskiarvona. Myös renkaiden käytös otettiin arvostelussa huomioon. Selvästi nopein rengas on. Se peittoaa kierrosajoissa seuraavaksi nopeimman eli n liki sekunnilla. on periaatteessa helppo ajaa, mutta äärirajoilla sen käytös saattaa muuttua yliohjaavaksi silmänräpäyksessä. Tämä on arveluttavaa. Perä lipsahtelee äkisti sivulle, jos kesken kaarteen löysää kaasua tai painaa jarrua. ei kestä sortamista n veroisesti. Se ei ole muutenkaan mutkissa yhtä tarkka ajaa vaan haetuttaa hieman ohjauksella. Vaikka n peruskäytös on jonkin verran aliohjaava, Honda lähti moottorijarrutuksessa toisinaan lievään yliohjaavaan luistoon. Pidon rajat ovat kuitenkin loivat ja liike alkaa rauhallisesti, joten kuljettajalla on aikaa reagoida. Kokonaisuudessaan on paras ja tasapainoisin ajettava., ja ovat käytökseltään melko samankaltaisia: selvästi aliohjaavia ja kahta nopeinta selvästi liukkaamman oloisia. Tämä näkyy suoraan kierrosajoissa. Mutkasta kiihdytettäessä kaasun annostelussa pitää olla tarkkana, muuten ajolinja karkaa äkisti leveäksi. Ohjaustunto heikkenee kaarteessa kiihdytettäessä, vaikka se tasakaasulla säilyy hyvänä. Kolmikko ei kestä juurikaan sortamista, vaan auto puskee keula edellä ulkokaarteeseen. Toisaalta renkaat ovat turvallisen oloisia, koska selvästi aliohjaavina ne eivät aiheuta kuljettajille ylimääräisiä sydämentykytyksiä. Kaarteessa moottorilla jarrutettaessa ohjautuu parhaimmin sisäkurviin päin. Yksikään tästä kolmikosta ei muutu yliohjaavaksi. Voimakkaasti kaarteessa jarrutettaessa, ja käyttäytyvät neutraalisti. ja olivat selvästi joukon hitaimmat, vielä ia pari sekuntia hitaampi. Eroa parhaaseen kertyi liki kymmenen sekuntia. n ominaisuudet ovat kuitenkin Nan- kangia tasapainoisemmat. Tämä nostaa sen lopputuloksissa pois jumbosijalta. in käytös muuttuu erilaisissa ajotilanteissa selvimmin. Siinä on vielä pahempia yliohjaavia piirteitä kuin issa. Jopa tasakaasulla ajettaessa perä saattaa karata äkkinäisesti sivulle ilman pienintäkään varoitusta. Varsinkin jarrutus tai kaasun löysäys mutkan keskellä ovat ille myrkkyä. > Sekä märällä että kuivalla renkaan tasapainoinen käytös äärirajoilla on kullan arvoinen ominaisuus 4 / 2007 Tuulilasi 115

4 > Kaarrevesiliirrossa nopeuserot ykkösen ja jumbon välillä olivat selvästi suuremmat kuin suoralla Vesiliirto Vesiliirto-ominaisuudet mitattiin sekä suoralla että kaarteessa. Kärkinelikko oli molemmissa kokeissa omilla nopeusluvuillaan. Pienikin sivuttaisiirtymä vesiliirtomittauksissa vaikuttaa tulokseen merkittävästi. Paikka on siis merkittävä tarkasti. Vesiliirto suoralla, painoarvo 1,4 1. 9,2 5. 8,2 2. 9,2 6. 8,2 3. 9,1 7. 8,1 4. 9,0 Vesiliirtokokeessa vesipatjan paksuus oli 7 milliä. Toisen puolen pyörät ajettiin vesikaukaloon ja toinen puoli jäi kuivalle alustalle. Vesialtaaseen ajettiin kolmosvaihteella tasaisella nopeudella ja merkin kohdalla kaasupoljin painettiin pohjaan. Lähestymisnopeutta lisättiin, kunnes rengas menetti pitonsa kiihdytyksessä. Tästä saatiin nopeus, jossa rengas lähtee vesiliirtoon. Kolme parasta,, ja, olivat erittäin lähellä toisiaan. Paras tulos oli 94,1 km/h, neljänneksi sijoittunut jäi tästä vain vajaan kilometrin tunnissa. Jumbokolmikko erottui omaksi ryhmäkseen. Se lähti liirtoon vajaat 5 km/h a alhaisemmassa nopeudessa. (89,3 km/h) jäi Nokiasta ja ista pari kymmenystä. Kaikkien renkaiden keskiarvotulos oli 91,9 km/h. Vesiliirto kaarteessa, painoarvo 1,4 1. 9,2 5. 8,3 2. 9,2 6. 7,7 3. 9,0 7. 7,1 4. 8,9 Kaarrevesiliirtokoe tehtiin ympyrän sektorilla sijaitsevassa altaassa. Vesipatjan paksuus oli 8 milliä. Ympyrää kierrettiin tasaisella nopeudella ja nopeutta lisättiin pienin portain, kunnes rengas menetti pitonsa. Tulos on nopeus, jolla ajolinja leventyi kaistan verran. Pelkän nopeuden perusteella ja jakavat kärkipaikan. varoittaa pidon loppumisesta kuitenkin selvästi aiemmin: auto tekee pienen sivuttaissiirtymän. Pito loppuu pehmeämmin kuin illa. Rajanopeudella menettää pidon äkkinäisesti ilman minkäänlaista varoitusta. Rauhallisempi käytös nostaa n kärkipaikalle. ja toimivat n lailla: laajat varoitusalueet ja tasainen liuku. Ne jäivät muutenkin vain niukasti parhaasta tuloksesta. rankattiin pronssille., ja pitävät perää. varoittaa kuljettajaa selvästi pidon menetyksestä, kun taas kaksi muuta karkaavat äkisti luistoon. Varsinkin lla pidon palautuminen kestää todella kauan. Fiilis on kuin liukkaalla jäällä. Sivuttaispitomittauksissa joka setillä ajettiin kymmenisen kierrosta märkäympyrää. Pitokokeet Pitomittauksissa pääpaino on märän kelin ominaisuuksissa. Vasta useat peräkkäiset toistot tuovat luotettavan tuloksen. Sivuttaispito märällä, painoarvo 0,9 1. 9,5 5. 6,9 2. 8,8 6. 6,3 3. 7,5 7. 5,3 4. 7,4 Sivuttaispito märällä asfaltilla mitattiin ympyrässä, kierrosajat kellottamalla. Tulos on kahden peräkkäisen kierroksen keskiarvo. Koe ajettiin viitosvaihteella. Näin autoa ei ohjata kaasulla, vaan ajolinja pidetään renkaan kehittämän sivuvoiman turvin. Lisäksi arvosteltiin renkaan käytöstä. in tulos oli paras, ja rengas oli omalla sekuntiluvullaan. Tasakaasulla GY menee neutraalisti, mutta pienikin kaasun löysääminen saa perän lipsahtamaan äkkinäiseen luistoon. jää kierrosajoissa reilun puolen sekunnin päähän. Tasakaasulla käytös on neutraalia. Kaasua kevennettäessä alkavan peräluiston rajat ovat ia loivemmat. ja olivat tässäkin kokeessa seuraavat ja kierrosajoissa kuin paita ja peppu. Käytökseltään ne eroavat kuitenkin toisistaan. Tasakaasulla molemmat ovat aliohjaavia, mutta kaasun keventäminen saa in peräluistoon. on kaikissa tilanteissa yllätyksettömän aliohjaava, mutta kierrosajat yltävät vasta viidennelle sijalle. oli rengasta hitaampi ja käytökseltään selkeästi aliohjaava. jää tässäkin kisassa jumbosijalle, liki neljä sekuntia parasta rengasta hitaammalla kierrosajalla. Lisämiinusta tulee käytöksestä, joka heilahtelee ali- ja yliohjaavan välillä. Tämä vaikeuttaa ajamista ja teettää kuljettajalla jatkuvasti työtä. 116 Tuulilasi 4 / / 2007 Tuulilasi 117

5 > Millin vesikerros pistää jarrutuskokeissa pakan sekaisin. Vain säilyttää paikkansa ABS-jarrutus märällä, painoarvo 1,2 1. 9,5 5. 7,9 2. 9,3 6. 6,7 3. 9,2 7. 5,9 4. 8,0 Jarrutuskoe tehtiin vain etujarruja käyttäen välillä 40 0 km/h. Jarrutusmatka on otettu 5 km/h -tuloksen kohdalta. Tätä pienemmillä nopeuksilla tuloksiin tulee turhaa hajontaa, sillä lukkiutumaton jarrujärjestelmä kytkeytyy pois vauhdin lähestyessä nollaa. pysähtyi lyhimmällä matkalla. Varsinaisista kisakumeista paras oli, josta jäi vain muutamia senttejä. ylitti niukasti yhdeksän metrin rajan, mutta vaati lähes 9,6 metriä. Jumbosijalle jäänyt tarvitsi pysähtymiseen liki 1,7 metriä pidemmän matkan kuin matkan venyessä kymmeneen metriin. ABS-jarrutus kuivalla, painoarvo 1,0 1. 9,5 5. 8,0 2. 9,3 6. 7,3 3. 8,2 7. 7,1 3. 8,2 Kuten märälläkin, käytimme mittauksessa vain etujarruja. Paremman pidon takia mittausväli on suurempi: 50 5 km/h. Kaikkien renkaiden keskiarvotulokseksi tuli sentin alle kaksitoista metriä. in uutuus oli paras myös kuivalla pinnalla. Eroa parhaaseen kisarenkaaseen, en, kertyi vain kymmenen senttiä. Nämä kaksi erottuvat selkeästi parhaina, sillä kolmanneksi tulleet ja jäivät sta noin 60 senttiä. Jumbo- vaati pysähtymiseen yli 1,3 metriä enemmän matkaa kuin. 118 Tuulilasi 4 / / 2007 Tuulilasi 119

6 mittaukset Melukäyrät db (A) ABS-jarruts kuivalla (m) ABS-jarrutus kuivalla 11,4 jarrutuspito (m) ABS-jarrutus märällä 8, ,0 8, ,0 12,1 9,0 9, ,5 9, ,3 12, m Vesiliirto suoralla Vesiliirto suoralla (km/h) 94,1 10,0 8, m Vesiliirto kaarteessa (km/h) Vesiliirto kaarteessa 79, km/h 89,5 93,2 94,0 75,8 78,8 78,2 89,5 73,7 Melu, painoarvo 0,8 1. 8,3 5. 8,0 2. 8,3 6. 8,0 3. 8,2 7. 7,9 4. 8,0 89,3 93, km/h 71,5 79, m Melut on mitattu suomalaisella, nastojen karhentamalla asfaltilla. Melutaso mitattiin taajamanopeuksista moottoritievauhteihin saakka. Mikrofoni asennettiin kelluvasti Accordin tavaratilaan. Mittausaika oli kymmenen sekuntia, ja tulokset ovat melun keskiarvoja. Melut mitattiin samoissa kohdin kahteen eri ajosuuntaan. Kaikki renkaat osoittautuivat varsin meluisiksi. Näin matalaprofiiliset renkaat kuulostavat jyriseviltä jo alhaisilla nopeuksilla. Äänensävyissä ei ole suuria eroja. Märkäkäsittely 75,2 74,4 76,4 77,0 77,7 81,6 83, s Sivuttaispito m (s) Sivuttaispito märällä 17,1 18,2 18,3 18,7 19,4 20,4 16, s > voittaisi testin, mutta se jätetään arvostelun ulkopuolelle eri nopeusluokan vuoksi Tiedot renkaasta, koko 225/45 R 17 Merkki Malli Bravuris 2 Potenza RE050 A Ventus Prime Radial Kaiser Sport NS-1 Z Eagle F1 Asymmetric Kuormitustunnus ja nop.luokka 91W XL 91W 94W XL 91W 94W XL 94W XL 94Y XL Kiinteä pyörimissuunta ei ei ei on on on ei Määrätty ulko-/sisäreuna on on on ei ei ei on Valm. viikko/vuosi 49/06 36/06 50/06 42/06 33/06 01/07 05/07 Valmistusmaa Ranska Puola Etelä-Korea Kiina Taiwan Suomi Luxemburg Renkaan ulkohalkaisija mm leveys mm Kulutuspinnan leveys mm urasyvyys keskellä mm 8,6 7,9 7,8 7,8 7,8 7,8 8,5 urasyvyys reunoissa mm 6,0 6,0 6,1 5,8 5,4 5,7 7,4 Pintakumin kovuus sh Renkaan keskim. massa g Vyörakenne 2 teräs 2 teräs 2 teräs 2 teräs 2 teräs 2 teräs 2 teräs 1 polyamidi 2 nylon 2 nylon 1 nylon 2 nylon 1 nylon 3 polyamidi Sivukudosrakenne 1 rayon 2 rayon 1 rayon 2 polyesteri 2 polyesteri 2 rayon 2 rayon E-hyväksyntä E4 E20 E4 E4 E4 E27 E13! Tarkista talvirenkaiden kunto Nyt kun renkaiden vaihto on ajankohtaista, kannattaa tarkistaa talvirenkaiden kunto. Mennyt talvikausi kulutti ainakin pääkaupunkiseudulla talvirenkaita epätavallisen paljon, joten heikkokuntoisia kiekkoja on autojen alla ennätykselliset määrät. Syy vallitsevaan tilanteeseen on varsin yksinkertainen. Lokakuinen lumimyräkkä sai ihmiset vaihtamaan talvirenkaat alle yhdessä rysäyksessä, mikä aiheutti ruuhkan rengasmyymälöihin. Vapaiden aikojen puutteen vuoksi alle punottiin jo valmiiksi huonokuntoiset renkaat, sillä ovathan ne talvikeleissä kuitenkin kesäkumeja paremmat. Tammikuulle jatkunut lauha ja erittäin lämmin kausi aiheutti puolestaan sen, ettei huonokuntoisia kiekkoja enää vaihdettu uusiin: olihan talvi jo melkein lopuillaan. Toinen syy löytyy pitkään jatkuneista lämpimistä keleistä. Pohjoismaisten talvirenkaiden kumiseokset on suunniteltu toimimaan talvilämpötiloissa. Pehmeä kumiseos kuluu lämpimällä kelillä nopeammin. Kulumiseen ei vaikuta pelkästään lämpötila vaan myös ajotapa, sillä sulalla ja lämpimässä ajonopeudet ovat suuremmat. Moottoritien ramppeihin ajetaan kovempaa, jarrutukset jätetään myöhempään, ja matkavauhti on muutenkin pääsääntöisesti suurempi kuin lumipöperössä tai jäisellä tiellä. Tämä syö rengasta enemmän kuin rauhallinen talviajotapa. Alkutalvesta alle laitetut uudet ja hyväkuntoisetkin renkaat ovat saattaneet kulua huomattavan nopeasti. Kohtuukuntoiset kumit ovat puolestaan varmasti kuluneet vaihtokuntoon. Menneen talven jälkeen renkaan kulumisesta ei välttämättä kannata syyttää valmistajaa. Ensi syksyn rengasrumban helpottamiseksi vaihtokuntoisten talvirenkaiden tilalle kannattaa ostaa uudet jo nyt. Pimeässä ja viileässä varastoidut uudet renkaat eivät menetä kausisäilytyksen aikana ominaisuuksiaan merkittävästi. Lämmin pannuhuone ei ole oikea paikka renkaiden säilyttämiseen, vaikka siellä olisikin usein houkuttelevaa, joutilasta tilaa. Valon osalta UV-säteily on renkaan pahin vihollinen, joten kumit kannattaa pitää auringonvalolta suojattuna. 120 Tuulilasi 4 / / 2007 Tuulilasi 121

7 Halpa ei ole hyvä Loppuarvostelu Tämänkertaisen rengastestin tulokset puoltavat mielipidettä, jonka mukaan halpaa ja hyvää ei ole olemassakaan. Halpiskaksikkomme jää selkeästi peränpitäjiksi. Kärkipaikoilla erot ovat pienemmät. 9,2 saa parhaan kokonaisarvosanan, mutta eri nopeusluokan vuoksi se on arvosteltava erikseen. Pidon osalta Eagle F1 Asymmetric on huipputuote, joka on melkein kaikissa osakokeissa kärkipäässä, Vain melun osalta se jää viimeiseksi. pystyy pistämään parhaiten kampoihin ille, sekin vain osassa kokeita. Vesiliirtokokeessa suoralla myös pesee in. Käsittelykokeessa märällä Eagle F1:n aika riittäisi ykköspaikkaan, mutta akilleenkantapäänä on yllättävä yliohjaava piirre. 1. 8,9 naputtelee kärkipään tuloksia kaikissa osakokeissa. Jarrutuspidossa märällä sekä käsittelykokeessa kuivalla se on heikoimmillaan. Kuivalla renkaan vaimentavuus nopeissa väistöliikkeissä on parhaita huonompi. Pienestä kulmikkuudesta huolimatta n ajokäytös on kuitenkin varsin rauhallinen, eivätkä pienet peräluistot vaadi korjausliikkeitä. Hyvät pito-ominaisuudet yhdessä parhaan vesiliirron vastustuskyvyn kanssa takaavat Potenza RE050 A:lle varsinaisten testirenkaiden keulapaikan. 2. 8,5 in sijoitukset pyörivät keskipaikkeilla suurimmassa osassa kokeita. Paras sijoitus tulee melukokeen jaetusta ykköspaikasta, heikoimmat jarrutuspidosta kuivalla ja kuivakäsittelystä. reagoi ohjausliikkeisiin rauhallisesti, mikä yhdessä hitaanpuoleisen ohjausliikkeen seuraamisnopeuden kanssa vaatii nopeissa liikkeissä pientä ennakointia. Muutoin aliohjaavan renkaan syövereissä piilee pieni yliohjaava piirre. Pidon rajat ovat kuitenkin loivat ja liikkeet siksi rauhalliset, joten mistään dramaattisesta muutoksesta ei ole kyse. 2. 8,5 on selvästi parantanut laatuaan ja ominaisuuksiaan. Tämä ei ole ihme, sillä takana on Continentalin tietotaito. Merkkimielikuvassa on kuitenkin vielä parantamisen varaa. in peruskäytös ajokokeissa on rauhallisen aliohjaava, mutta pitokyvyssä Bravuris 2 ei yllä aivan kärkeen. Jarrutustulos on renkaan muihin sijoituksiin nähden heikko, eritoten kuivalla. Vesiliirtokokeessa suoralla jakaa kärkipaikan ja ahdistelee kaarteessakin kärkisijoja. 4. 8,2 on ajettavuudeltaan yllätyksetön ja rauhallinen, mutta pitomittauksissa se ei yllä kärkipäähän märällä eikä kuivalla asfaltilla. Käsittelykokeessa rengas on ryhmän ehdotonta kärkeä. Pidon rajat ovat loivat, joten kuljettajalle ei tule yllätyksiä. Lisäksi sallii varsin suuria ajovirheitä muuttamatta neutraalia käytöstään. Perusluonne säilyy myös märällä helposti hallittavana, mutta nopeutta on oltava vähemmän kuin pitävämmillä. Kostealla kestopäällysteellä Nokialaisen luonne vaihtelee neutraalin ja aliohjaavan välillä. 5. 7,3 on kaikissa pitokokeissa häntäpäässä, eivätkä vesiliirto-ominaisuudetkaan vakuuta. Peruskäytös kuivalla asfaltilla on kuitenkin suhteellisen ongelmatonta. Jarrutuksissa muutoin varsin tarkan tuntuinen rengas muuttuu voimakkaan aliohjaavaksi. Moottorijarrutus kaarteessa saa perän lähtemään rauhalliseen luistoon. Käsittelykokeessa märällä asfaltilla ja jarrutuspidossa kuivalla jätetään jumbosijalle. Edullinen hinta tuntuu eritoten kriittisemmissä oloissa eli märällä. 6. 7,2 sta ei ole huipputuotteeksi: mainoslauseen lupaukset pitävät paikkansa vain hinnan osalta. Jarrutuspidossa kuivalla sekä meluissa Kaiser yltää kolmanteen sijaan, ja käsittelykokeessa märällä se jää toiseksi viimeiseksi. Kaikissa muissa kokeissa on auttamattomasti viimeisellä sijalla. Halvalla saa renkaan, joka rauhallisessa ajossa täyttää paikkansa mutta jonka ominaisuudet eivät riitä lähellekään parempien ja kalliimpien renkaiden vastaavia. 122 Tuulilasi 4 / / 2007 Tuulilasi 123

Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677

Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677 Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677 Vaikeimmat talviolosuhteet vaativat innovatiivisen ja ehdottoman lähestymisen

Lisätiedot

Volvo Auto Oy Ab VALITSE OIKEAT RENKAAT

Volvo Auto Oy Ab VALITSE OIKEAT RENKAAT Volvo Auto Oy Ab VALITSE OIKEAT RENKAAT Miksi renkaat ovat niin tärkeät? Auton ja tien välissä ei ole muuta kuin renkaat. Renkaiden heikot ominaisuudet voivat siten heikentää myös auton muita turvaominaisuuksia.

Lisätiedot

Oikea takarengas, vanne ja vaahtokumitäyte

Oikea takarengas, vanne ja vaahtokumitäyte RAKENNUSOHJE Oikea takarengas, vanne ja vaahtokumitäyte 311 Lehden nro 73 mukana sait kolme osaa, joita tarvitset mittakaavan 1:7 F2007-autosi neljännen pyörän kokoamiseen. Uudet osat ovat oikea takarengas

Lisätiedot

Eurooppa vastaan. Kesärenkaat VERTAILU

Eurooppa vastaan. Kesärenkaat VERTAILU VERTAILU Kesärenkaat LATAA SHORTCUT PUHELIMEESI, OTA JUTUSTA KUVA, JA KATSO LISÄMATERIAALIT Eurooppa vastaan H Kesärengasmarkkinoilla kilpailu on kovaa. Eurooppalaismerkkien menestykseen rengastesteissä

Lisätiedot

Rengasvalmistajia on

Rengasvalmistajia on VERTAILU Kesärenkaat Apollo Alnac 4G Landsail LS288 Barum Bravuris 3 BF Goodrich g-grip Continental ContiPremiumContact 5 Dunlop SP Bluresponse Goodyear EfficientGrip Performance Hankook Ventus Prime 2

Lisätiedot

AUTO: Audi A3 RENGASKOKO: 205/55R16. Tulostetta ei saa käyttää mainos- ja myynninedistämistarkoituksiin. 12 TEKNIIKAN MAAILMA 5/2012

AUTO: Audi A3 RENGASKOKO: 205/55R16. Tulostetta ei saa käyttää mainos- ja myynninedistämistarkoituksiin. 12 TEKNIIKAN MAAILMA 5/2012 VERTAILU Kesärenkaat Barum Bravuris 2 BF Goodrich g-grip Continental ContiPremiumContact 5 Dunlop SP Sport Fastresponse Goodyear EfficientGrip Hankook Ventus Prime 2 Jinyu YU63 Michelin Pilot Sport 3 Nokian

Lisätiedot

2014 Kilparengas Valikoima

2014 Kilparengas Valikoima Tyre Suppliers to the FIA World Rally Championship 2011-2014 2014 Kilparengas Valikoima www.dmacktyres.com DMACK DMACK on ollut FIA:n Rallin MM-Sarjaan luokittelema rengastoimittaja vuodesta 2011 alkaen.

Lisätiedot

Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat

Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 18.8.2014 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi

Lisätiedot

Mestaruu. Talvirenkaat 2009

Mestaruu. Talvirenkaat 2009 Mestaruu Talvirenkaat 2009 Talvirenkaiden kehitys etenee nopeasti, vaikkei sitä päällepäin huomaakaan. Renkaat ovat edelleen pyöreitä, mustia ja näyttävät samoilta. Ajossa eroja on valtavasti, ja parhaiden

Lisätiedot

Suomen talvessa kaikkein haastavin

Suomen talvessa kaikkein haastavin VERTAILU Talvirenkaat Talvirenkaiden ostaminen on pahimmillaan melkoista arpapeliä. Vaihtoehtoja on aivan liikaa, ja uusia, tuntematomia merkkejä ja malleja ilmaantuu markkinoille kaiken aikaa. Kaikkien

Lisätiedot

Karting-auton ajo-ominaisuudet

Karting-auton ajo-ominaisuudet Karting-auton ajo-ominaisuudet Karting-auton hyvät ajo-ominaisuudet voidaan listata esim. seuraavasti: se saavuttaa suuria sivuttaiskiihtyvyyksiä se on helppo ajaa se käyttäytyy kuljettajan mieleisesti

Lisätiedot

Pakka sekaisin. Talvirenkaat VERTAILU

Pakka sekaisin. Talvirenkaat VERTAILU VERTAILU Talvirenkaat Pakka sekaisin Vielä jokunen vuosi sitten renkaiden ostaminen oli helppoa. Jos halusi pitoa, kannatti ostaa nastarenkaat. Jos mukavuutta, sitten kitkarenkaat. Kalliimmat renkaat olivat

Lisätiedot

HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT

HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 1.6.2015 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi

Lisätiedot

A-lehdet Testiraportti. Projektin nr: TW-TT16-MT1101 Päiväys: 7.3.2016

A-lehdet Testiraportti. Projektin nr: TW-TT16-MT1101 Päiväys: 7.3.2016 A-lehdet Testiraportti Päiväys: 7.3.2016 Test World Oy Puolueeton Maailman pohjoisin testikeskus Pääasiakkaina autoja rengasalan yritykset Lehtitestit Viranomaisten hyväksyntätestit ARCTIC CIRCLE BEDFORD

Lisätiedot

TALOUDELLINEN AJOTAPA. Ennakoiva ajotapa

TALOUDELLINEN AJOTAPA. Ennakoiva ajotapa TALOUDELLINEN AJOTAPA Ennakoiva ajotapa Mitä voi tehdä 10 sekunnin aikana? Ennakoiva autoilija ajattelee liikenteessä siten, että hän miettii omaa tilannettaan 10 sekunnin päähän. Mitä tapahtuu seuraavaksi?

Lisätiedot

is KUMHO. 758 KH11

is KUMHO. 758 KH11 KUMHO KESÄRENGASOPAS henkilöauto SUV maastoauto pakettiauto 2017 www.kumho.fi is KUMHO. 758 KH11 www.kumho.fi H E N K I L Ö A U T O 10-15 10 13 14 KOODI KOKO MALLI NL LI 1758004 145/80 R10 758 T 69 0 0

Lisätiedot

Move For The Better Life, KUMHO TYRE KUMHO KESÄRENGASKUVASTO henkilöauto, SUV, maastoauto, pakettiauto KH17 on kestävä, hiljainen rengas ja vaivaton ajettaessa. Optimaalinen vierintävastus. KH27 on edullinen

Lisätiedot

LMM KARTING TEAM. Rungon perussäädöt

LMM KARTING TEAM. Rungon perussäädöt Rungon perussäädöt 1. Aurauskulma 1. Auraus 2. Haritus Auraus ja haritus on kulma jolla etupyörien kulmat poikkeavat ajosuunnassa toisistaan. Auraus = pyörät on kääntynyt sisäänpäin. Haritus = pyörät sojottavat

Lisätiedot

Rengas. pidemmälle. , jolla pääset SISÄLTÖ TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT

Rengas. pidemmälle. , jolla pääset SISÄLTÖ TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT Rengas, jolla pääset pidemmälle N 7 44 E 98 46 TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT SISÄLTÖ HENKILÖAUTON RENKAAT SIVU 27 SUV-/4X4-RENKAAT SIVU 28 JAKELUAUTON

Lisätiedot

Talvi-renkaat. www.vredestein.com

Talvi-renkaat. www.vredestein.com Italialaisen muotoilufirman Giugiaro Designin kanssa tehdyn yhteistyön ansiosta Vredestein on saanut ainutlaatuisen aseman huippuluokan autojen rengasvalmistajana. Giugiaron ja Vredesteinin suunnittelijoiden

Lisätiedot

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta FIA:n Make Cars Green kampanjan tavoite on vähentää autojen ympäristövaikutuksia ja auttaa kuljettajia valitsemaan ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot autoilussaan. 10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta

Lisätiedot

Kesärenkaat 2009. Trust the Natives.

Kesärenkaat 2009. Trust the Natives. Kesärenkaat 2009 Trust the Natives. Nokian Hakka. Turvallisuutta pohjoisten olojen asiantuntijalta. Me jos ketkä tiedämme, mitä pohjoinen ilmastomme vaatii renkailta. Kesärenkaan on oltava turvallinen

Lisätiedot

Rungon säädöt. Teoriaa ja käytäntöä

Rungon säädöt. Teoriaa ja käytäntöä Rungon säädöt Teoriaa ja käytäntöä Kartin osat Kokoaminen Ei niin helppoa kuin näyttää Käytä aikaa, suunnittele Tarkista osien sopivuus Älä käytä väkivaltaa osien asennuksessa Osat eivät saa jäädä jännitykseen

Lisätiedot

Yliajokoemenetelmäkuvauksen tarkentava liite

Yliajokoemenetelmäkuvauksen tarkentava liite Versio 1.0 Antopäivä: 3.4.2014 Voimaantulopäivä: 12.5.2014 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus ajoneuvon renkaiden nastoista 408/2003 (viimeisin muutos 466/2009)

Lisätiedot

Kesärengashinnasto 1.1.2012

Kesärengashinnasto 1.1.2012 Kesärengashinnasto 1.1.2012 Tekniikka ratkaisee. KESÄRENGASUUTUUDET 2012. ContiEcoContact 5 ContiPremiumContact 5 ContiSportContact 5 ContiForceContact Ratarenkaat kadulle. Ratarenkaat Urheiluautot / Tuning

Lisätiedot

Nokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto 1.6.2013 Talvirenkaat

Nokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto 1.6.2013 Talvirenkaat 1 Renkaat Hinnasto Hinnasto 1.6.2013 Talvirenkaat 2 Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 1.6.2013 Koko Koodi alv 0 % alv 24 % Hakkapeliitta 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava

Lisätiedot

HePon ryhmäajokoulutus Ajomuodostelmat

HePon ryhmäajokoulutus Ajomuodostelmat HePon ryhmäajokoulutus 9.4.2011 Ajomuodostelmat Peesaus Edellä ajavaan etäisyys 30 cm Kovissa nopeuksissa parikin metriä jo auttaa Älä aja renkaat limittäin Pidä veto koko ajan päällä Älä kiihdytä ja rullaa

Lisätiedot

OHJE 2(5) 25.8.2015 Dnro LIVI/4495/05.00/2015 1 KITKAN MITTAAMISEN MENETELMÄ... 3

OHJE 2(5) 25.8.2015 Dnro LIVI/4495/05.00/2015 1 KITKAN MITTAAMISEN MENETELMÄ... 3 OHJE 2(5) Sisällys 1 KITKAN MITTAAMISEN MENETELMÄ... 3 2 LAATUVAATIMUKSET KITKAMITTAREILLE... 3 2.1 Käyttöturvallisuus... 3 2.2 Kalibroitavuus... 3 2.3 Mittaustarkkuus... 4 2.3.1 Mittarien samankaltaisuuteen

Lisätiedot

YLEISIMMÄT KYSYMYKSET JA VASTAUKSET:

YLEISIMMÄT KYSYMYKSET JA VASTAUKSET: YLEISIMMÄT KYSYMYKSET JA VASTAUKSET: Michelinin tekninen asiantuntija Bernt Wahlberg on työskennellyt Michelin Nordic Ab:lla 32 vuotta. Bernt vastaa seuraavassa yleisimpiin Porschen renkaita koskeviin

Lisätiedot

PYÖRÄN ASENTOKULMIEN PERUSTEET. Johdanto pyörän asentokulmiin Tutustuminen asentokulmiin ja niiden tarkoitukseen Suuntauksen nyrkkisäännöt

PYÖRÄN ASENTOKULMIEN PERUSTEET. Johdanto pyörän asentokulmiin Tutustuminen asentokulmiin ja niiden tarkoitukseen Suuntauksen nyrkkisäännöt PYÖRÄN ASENTOKULMIEN PERUSTEET Johdanto pyörän asentokulmiin Tutustuminen asentokulmiin ja niiden tarkoitukseen Suuntauksen nyrkkisäännöt Johdanto pyörän asentokulmiin Pyörien asentokulmien säätöön on

Lisätiedot

WintEVE Sähköauton talvitestit

WintEVE Sähköauton talvitestit 2013 WintEVE Sähköauton talvitestit J.Heikkilä Centria 5/13/2013 1 Sisältö Reitti 1 (42.3km) -2 C -5 C lämpötilassa, 10.1.2013, 14:08:28 14:59:37... 2 Reitti 1 (42.3km) -14 C -17 C lämpötilassa, 11.1.2013,

Lisätiedot

Ajotaitomerkkisäännöt matkailuautolle voimaan 1.1.2012

Ajotaitomerkkisäännöt matkailuautolle voimaan 1.1.2012 Ajotaitomerkkisäännöt matkailuautolle voimaan..202 Tarkoitus on saada jokainen karavaanari kiinnostumaan ajotaitonsa kehittämisestä oman ajoneuvonsa käsittelyssä. On tärkeää, että mahdollisimman moni kokee

Lisätiedot

Auton korkeus/maavara

Auton korkeus/maavara Auton korkeus/maavara Hyvät lukijat, Jotkin saamamme kysymykset ovat viitanneet siihen, että Ferrari F2007 -pienoismallissa ei olisi riittävästi maavaraa. Tästä syystä olemme selvittäneet ohjeita ja tarkistaneet

Lisätiedot

RENGASTESTI 18 Auto Bild Suomi 5/2016

RENGASTESTI 18 Auto Bild Suomi 5/2016 RENGASTESTI 18 Auto Bild Suomi 5/2016 Vakiokoossa 205/55 R 16 on valtavasti valinnanvaraa: tarjolla on yli 300 tuotetta. Tarjontaa on yllin kyllin ja autoilija on hämillään. Auto Bildin suuri kesärengastesti

Lisätiedot

Nokian Renkaat Talvitestit Viimeisimpiä tutkimustuloksia

Nokian Renkaat Talvitestit Viimeisimpiä tutkimustuloksia Nokian Renkaat Talvitestit Viimeisimpiä tutkimustuloksia Teppo Siltanen 2014 TESTAUSTA ÄÄRIMMÄISISSÄ OLOISSA Muuttuva turvallisuusympäristö Eurooppalaiset rengassäädökset Minimiuransyvyys Ajoneuvosäädökset

Lisätiedot

MAASTO JA TYÖMAALIIKENNE

MAASTO JA TYÖMAALIIKENNE MAASTO JA TYÖMAALIIKENNE VETO XDY4 M+S ERINOMAINEN Pintakuvion keskellä olevien limittäisten ja massiivisten kuviopalojen sekä olka-alueen kulmittaisten kuviopalojen ansiosta rengas kestää erittäin hyvin

Lisätiedot

Kiihtyvyys. Tämä on se arvo, jonka Tuulilasi väitti Trianglessa olevan yli 50 % Nokian 8:a heikompi.

Kiihtyvyys. Tämä on se arvo, jonka Tuulilasi väitti Trianglessa olevan yli 50 % Nokian 8:a heikompi. IceLink vastaan Nokian Hakkapeliitta 7 ja 8 Syvärinlahden jäällä 25.2.2016 Tuulilasi-lehden esitettyä valheellisia väitteitä, suoritimme tarkistusmittauksen. Tulokset alla. Autoina 2 kpl identtisiä Hyundai

Lisätiedot

Henkilöauto ja 4x4 nastarenkaat

Henkilöauto ja 4x4 nastarenkaat Henkilöauto ja 4x4 nastarenkaat IceContact 2 nasta Uuden Kristall-nastan ansiosta renkaan jääpito on parantunut lisäämättä kuitenkaan nastojen tietä kuluttavaa vaikutusta Jäähilekäytävät ohjaavat nastan

Lisätiedot

Talvirenkaat ja liikenneturvallisuus. Antero Lammi Koulutuspäällikkö

Talvirenkaat ja liikenneturvallisuus. Antero Lammi Koulutuspäällikkö Talvirenkaat ja liikenneturvallisuus Antero Lammi Koulutuspäällikkö Renkaiden perustehtäviä! Pitää auto halutussa ajosuunnassa.! Välittää ohjaus-, jarrutus- ja kiihdytysvoimia.! Välittää kuljettajalle

Lisätiedot

TALVIRENKAIDEN KEHITYS

TALVIRENKAIDEN KEHITYS Oskari Nyman TALVIRENKAIDEN KEHITYS Opinnäytetyö Auto- ja kuljetustekniikka Huhtikuu 2015 KUVAILULEHTI Opinnäytetyön päivämäärä 27.4.2015 Tekijä(t) Oskari Nyman Koulutusohjelma ja suuntautuminen Auto-

Lisätiedot

Ryhmä 18-02 1118-185. Henkilö- ja pakettiautojen sekä maastureiden talvirenkaat. Helsinki 0613

Ryhmä 18-02 1118-185. Henkilö- ja pakettiautojen sekä maastureiden talvirenkaat. Helsinki 0613 Ryhmä 18-02 1118-185 Helsinki 0613 Henkilö- ja pakettiautojen sekä maastureiden talvirenkaat 2013 Sisällysluettelo 3 Hankook 4 FIA Junior WRC 5 DTM-yhteistyö 6 Rengasesittely 13 Talvirengasvalikoima 2013

Lisätiedot

Joni Heikkilä WINTEVE SÄHKÖAUTON TALVITESTIT

Joni Heikkilä WINTEVE SÄHKÖAUTON TALVITESTIT Joni Heikkilä C WINTEVE SÄHKÖAUTON TALVITESTIT C, Centria tutkimus ja kehitys - forskning och utveckling, 13 Joni Heikkilä WINTEVE SÄHKÖAUTON TALVITESTIT Centria ammattikorkeakoulu 2013 1 JULKAISIJA: Centria

Lisätiedot

EU-RENGASMERKINTÄ RENGASVALINTOJEN TUEKSI

EU-RENGASMERKINTÄ RENGASVALINTOJEN TUEKSI EU-RENGASMERKINTÄ RENGASVALINTOJEN TUEKSI, tekninen päällikkö Bridgestone Finland Oy Rengasvalmistajat ry EU-RENGASMERKINNÄN TARKOITUS JA TAVOITTEET EU-rengasmerkinnän tarkoituksena on lisätä tieliikenteen

Lisätiedot

LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa

LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa Yhteystiedot: Hindrek Pikk Commercial Marketing Manager Nordic +372 565 5880 hindrek_pikk@goodyear.com LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa Goodyearin uusimpien polttoainetehokkaiden

Lisätiedot

Koko Koodi alv 0 % alv 24 %

Koko Koodi alv 0 % alv 24 % HINNASTO 1.6.2016 TALVIRENKAAT 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 1.6.2016 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi

Lisätiedot

Nokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto 1.3.2014 Kesärenkaat

Nokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto 1.3.2014 Kesärenkaat 1 Nokian Renkaat Hinnasto Hinnasto 1.3.2014 Kesärenkaat 2 Nokian Renkaat Kesärenkaat, hinnasto 1.3.2014 HAKKA BLACK viileää suorituskykyä nopeaan ajoon. Vakaa, tarkka ja hiljainen Täsmällinen ja helppo

Lisätiedot

Sisällysluettelo. EU-rengasmerkinnät...s.2 Pintamallit...s.4-5 Henkilöauto, 4x4 ja SUV-renkaat s.6-14

Sisällysluettelo. EU-rengasmerkinnät...s.2 Pintamallit...s.4-5 Henkilöauto, 4x4 ja SUV-renkaat s.6-14 hankook.fi HANKOOK - Kesärengashinnasto 2015 www.hankook.fi KM-RRR YHTIÖT OY Virkamaankatu 7 95420 Tornio, Suomi puh. 040-5868199 tai 016-431066 info@kmrrr.fi tilaukset@kmrrr.fi 2 Sisällysluettelo EU-rengasmerkinnät...s.2

Lisätiedot

MAASTOON JA MAANTEILLE

MAASTOON JA MAANTEILLE MAASTOON JA MAANTEILLE VETO XDY4 M+S ERINOMAINEN Pintakuvion keskellä olevien limittäisten ja massiivisten kuviopalojen sekä olka-alueen kulmittaisten kuviopalojen ansiosta rengas kestää erittäin hyvin

Lisätiedot

ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE

ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE 1. PAINUMA 2. ULOSVAIMENNUS 3. HIDAS SISÄÄNVAIMENNUS 4. NOPEA SISÄÄNVAIMENNUS 5. MITÄ ISKUNVAIMENNIN ON 6. HIDAS vs NOPEA SISÄÄNVAIMENNUS 1. PAINUMAN ASETTAMINEN

Lisätiedot

FYSIIKKA. Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille. Copyright Isto Jokinen; Käyttöoikeus opetuksessa tekijän luvalla. - Laskutehtävien ratkaiseminen

FYSIIKKA. Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille. Copyright Isto Jokinen; Käyttöoikeus opetuksessa tekijän luvalla. - Laskutehtävien ratkaiseminen FYSIIKKA Mekaniikan perusteita pintakäsittelijöille - Laskutehtävien ratkaiseminen - Nopeus ja keskinopeus - Kiihtyvyys ja painovoimakiihtyvyys - Voima - Kitka ja kitkavoima - Työ - Teho - Paine LASKUTEHTÄVIEN

Lisätiedot

PANK PANK-5201 PÄÄLLYSTEEN SULAN KELIN KITKA, SIVUKITKAMENETELMÄ. Asfalttimassat ja päällysteet, perusmenetelmät 1 MENETELMÄN TARKOITUS

PANK PANK-5201 PÄÄLLYSTEEN SULAN KELIN KITKA, SIVUKITKAMENETELMÄ. Asfalttimassat ja päällysteet, perusmenetelmät 1 MENETELMÄN TARKOITUS Asfalttimassat ja päällysteet, perusmenetelmät PANK-5201 PANK PÄÄLLYSTEEN SULAN KELIN KITKA, SIVUKITKAMENETELMÄ PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA 1 MENETELMÄN TARKOITUS Hyväksytty: Korvaa menetelmän: 20.3.2008

Lisätiedot

Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen. Henri Niskanen & Kalle Jokinen

Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen. Henri Niskanen & Kalle Jokinen Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen Henri Niskanen & Kalle Jokinen Ajoasento ja penkin paikka Peruslähtökohtana tehtaan antamat mitat, unohtamatta sitä että kuskilla on hyvä ja luonnollinen ajoasento,

Lisätiedot

RENGAS- RATSIA

RENGAS- RATSIA RENGAS- RATSIA 1997-2015 LÄHTÖKOHDAT: TAUSTA Syksyn sadekelit ja kuluneet kesärenkaat ovat vaarallinen yhdistelmä Lähes puolet autoilijoista ei tunne renkaidensa kuntoa TAVOITTEET Muistuttaa renkaiden

Lisätiedot

KUMIKORJAAMO ELEKTRA ELEKTRA JATKOKSETTOMATKULUTUSPINNAT

KUMIKORJAAMO ELEKTRA ELEKTRA JATKOKSETTOMATKULUTUSPINNAT ELEKTRA JATKOKSETTOMATKULUTUSPINNAT Koko rengas vulkanoidaan yhdellä kertaa. Paahtolämpö pysyy automaattisesti tasaisena muotin kaikilla osilla, niin että ylikuumennuksen tai raaaksi jäämisen mahdollisuutta

Lisätiedot

Lue Kaikki Renkaista. KAIKKI RENKAIDEN KOKOLUOKISTA. Rengaskokomerkintä:

Lue Kaikki Renkaista. KAIKKI RENKAIDEN KOKOLUOKISTA. Rengaskokomerkintä: Lue Kaikki Renkaista Pirellin Rengastietous Yli satavuotisen rengastekniikan kokemuksensa ansiosta Pirelli on pystynyt yhdistämään tuotteissaan mahdollisimman hyvin turvallisuuden, pitkäikäisyyden, ajomukavuuden

Lisätiedot

KESÄ- renkaat HINNASTO 1.3.2015

KESÄ- renkaat HINNASTO 1.3.2015 KESÄrenkaat HINNASTO 1.3.2015 2 Nokian Renkaat Kesärenkaat, hinnasto 1.3.2015 NOKIAN HAKKA BLACK viileää suorituskykyä nopeaan ajoon. Vakaa, tarkka ja hiljainen Täsmällinen ja helppo hallita myös ääritilanteissa

Lisätiedot

Rengaskohtaiset arvot löytyvät tästä hinnastosta kunkin tuotteen kohdalta. Huomioithan myös tekstin tämän sivun alalaidassa.

Rengaskohtaiset arvot löytyvät tästä hinnastosta kunkin tuotteen kohdalta. Huomioithan myös tekstin tämän sivun alalaidassa. Hinnasto 1.7.2012 Uusi Marraskuusta 2012 alkaen kaikki uudet, myynnissä olevat renkaat on varustettava EU-rengasmerkinnällä. Merkinnän tarkoituksena on antaa tietoja mm. renkaan ympäristöystävällisyydestä

Lisätiedot

Sisältö. 15: SUV ja 4x4, Tuuma kokot ja profiili 80,75 16: SUV ja 4x4, profiili 70,65,60

Sisältö. 15: SUV ja 4x4, Tuuma kokot ja profiili 80,75 16: SUV ja 4x4, profiili 70,65,60 Sisältö 03: Myyntiehdot 13: Henkilöautot, profiili 40 04: Falken esittely 14: Henkilöautot, profiili 35,30 05: Azenis FK510 15: Henkilöautot, profiili 25 06: Pintamallit 15: SUV ja 4x4, Tuuma kokot ja

Lisätiedot

Omassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan.

Omassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan. Omassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan. Trust the Natives. Onnittelut hyvästä rengasvalinnasta! Nokian Renkaat on valmistanut Hakkapeliitta-talvirenkaita vuodesta 1936. Ei siis ihme, että

Lisätiedot

Nopeuden hallinta. Väylät ja liikenne Kari Alppivuori Liikenteen turvallisuusvirasto

Nopeuden hallinta. Väylät ja liikenne Kari Alppivuori Liikenteen turvallisuusvirasto Nopeuden hallinta Väylät ja liikenne 13-14.10.2010 Kari Alppivuori Liikenteen turvallisuusvirasto Kolmen kauppa Nopeuden hallinnassa on kolme tuttua elementtiä Kuljettaja Ajoneuvo Infra Onnettomuuksissa

Lisätiedot

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen Päätin tehdä tällaisen ohjeen, koska jotkut ovat sitä kyselleet suomeksi. Tämä on vapaa käännös eräästä ohjeesta, joka on suunnattu Evoille (joka on koettu toimivaksi

Lisätiedot

Ohjeita 2015 www.fillarirastit.com Hiiltomiehet. VERSIO 1 (2015) http://www.fillarirastit.com/ohjeet/pyorasuunnistus.

Ohjeita 2015 www.fillarirastit.com Hiiltomiehet. VERSIO 1 (2015) http://www.fillarirastit.com/ohjeet/pyorasuunnistus. Ohjeita 2015 www.fillarirastit.com Hiiltomiehet Kuva: Jari Yli-Hietanen Muutamia pyöräsuunnistuksen erityisjuttuja Polkukuvaus, kertoo polun ajettavuuden Mitä yhtenäisempi viiva sitä nopeampi sitä on ajaa

Lisätiedot

Käyttöohjeet. Huippunopea radio-ohjattava pikavene RC FT009

Käyttöohjeet. Huippunopea radio-ohjattava pikavene RC FT009 Huippunopea radio-ohjattava pikavene RC FT009 Käyttöohjeet Pyydämme lukemaan käyttöohjeet huolella. Huippunopea RC FT009 pikavene on peli jonka kanssa ei tarvitse pidätellä! Jopa 30 km/h nopeuteen kiihtyvä

Lisätiedot

HINNASTO 2015. Hinnat voimassa 01.01.2015. Asiakaspalvelu Puh: 0800 152 300 contactcentersuomi@goodyear.com https://myway.goodyear.

HINNASTO 2015. Hinnat voimassa 01.01.2015. Asiakaspalvelu Puh: 0800 152 300 contactcentersuomi@goodyear.com https://myway.goodyear. HINNASTO 2015 Hinnat voimassa 01.01.2015 Asiakaspalvelu Puh: 0800 152 300 contactcentersuomi@goodyear.com https://myway.goodyear.com/login Goodyear Dunlop Tires Finland Oy www.goodyear.fi KESÄRENKAAT ST

Lisätiedot

Käyttöohjeet. Radio-ohjattava vene RC FT008

Käyttöohjeet. Radio-ohjattava vene RC FT008 Radio-ohjattava vene RC FT008 Käyttöohjeet Pyydämme lukemaan käyttöohjeet huolella. Lähde ottamaan ulapasta mittaa tämän heti käyttövalmiin, huippuhauskan radioohjattavan veneen kanssa! RC FT008 on täydellinen

Lisätiedot

Linja-auton renkaiden energiatehokkuus

Linja-auton renkaiden energiatehokkuus Linja-auton renkaiden energiatehokkuus Renkaan tehtävät Kuorman kantaminen Ohjaaminen Kulun pehmentäminen Vieriminen Voimien välittäminen Kulutuksen kestäminen Renkaiden kehityssuuntia Matalampi ja leveämpi

Lisätiedot

Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia

Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Rengaspaineet pysyvät kun käytät typpeä Ilma ympärillämme koostuu pääosin hapesta ja typestä. Erottamalla nämä kaasumaiset alkuaineet toisistaan

Lisätiedot

TRAKTORI MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä.

TRAKTORI MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä. RENGASVALIKOIMA MAATALOUSVYÖRENKAAT 2016 TRAKTORI MAXI TRACTION IF Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä. Jopa 20 % suuremmat kuormat. Erinomainen ajomukavuus suurissakin

Lisätiedot

Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015

Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015 Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015 2 Mistä kaikki oikein alkoi? Liikenneturvan toimitusjohtaja Valde Mikkonen ehdotti Ilmatieteen laitokselle ja Tielaitokselle kelitiedottamisen kehittämistä

Lisätiedot

BRIDGESTONE HENKILÖAUTON, MAASTURIN JA TAVARA-AUTON KESÄRENKAAT HINNASTO 2013 Voimassa 1.1.2013 alkaen

BRIDGESTONE HENKILÖAUTON, MAASTURIN JA TAVARA-AUTON KESÄRENKAAT HINNASTO 2013 Voimassa 1.1.2013 alkaen BRIDGESTONE HENKILÖAUTON, MAASTURIN JA TAVARA-AUTON KESÄRENKAAT HINNASTO 2013 Voimassa 1.1.2013 alkaen Sisällysluettelo RFT Your Journey, Our Passion HENKILÖAUTON RENKAAT sivu 25-SARJA: 20 8 30-SARJA:

Lisätiedot

KUORMA- JA LINJA- AUTON RENKAAT. Hinnasto 1.3.2015. www.nokiantyres.com/heavy

KUORMA- JA LINJA- AUTON RENKAAT. Hinnasto 1.3.2015. www.nokiantyres.com/heavy KUORMA- JA LINJA- AUTON RENKAAT Hinnasto 1.3.2015 www.nokiantyres.com/heavy 19 Eturenkaat Nokian Hakkapeliitta Truck F 295/80 R 22.5 152/148M Nokian Hakkapeliitta Truck F x x D C 74 )) 860, 1 066, T675020

Lisätiedot

MATEMATIIKAN KOE. AMMATIKKA top 17.11.2005. 2. asteen ammatillisen koulutuksen kaikkien alojen yhteinen matematiikka kilpailu. Oppilaitos:.

MATEMATIIKAN KOE. AMMATIKKA top 17.11.2005. 2. asteen ammatillisen koulutuksen kaikkien alojen yhteinen matematiikka kilpailu. Oppilaitos:. AMMATIKKA top 17.11.005 MATEMATIIKAN KOE. asteen ammatillisen koulutuksen kaikkien alojen yhteinen matematiikka kilpailu Nimi: Oppilaitos:. Koulutusala:... Luokka:.. Sarjat: MERKITSE OMA SARJA 1. Tekniikka

Lisätiedot

1 Laske ympyrän kehän pituus, kun

1 Laske ympyrän kehän pituus, kun Ympyrään liittyviä harjoituksia 1 Laske ympyrän kehän pituus, kun a) ympyrän halkaisijan pituus on 17 cm b) ympyrän säteen pituus on 1 33 cm 3 2 Kuinka pitkä on ympyrän säde, jos sen kehä on yhden metrin

Lisätiedot

EHDOTUS TALVIKAUDEN RENGASVAATIMUKSIKSI RASKAILLE AJONEUVOILLE

EHDOTUS TALVIKAUDEN RENGASVAATIMUKSIKSI RASKAILLE AJONEUVOILLE EHDOTUS TALVIKAUDEN RENGASVAATIMUKSIKSI RASKAILLE AJONEUVOILLE Rengasalan tekninen foorumi, myyntipäällikkö/ka-renkaat Oy Suomen Michelin Ab/Michelin Nordic TEKNINEN FOORUMI Rengasalan tekninen foorumi

Lisätiedot

Yksityisautoilijoille ABAX AJOPÄIVÄKIRJA

Yksityisautoilijoille ABAX AJOPÄIVÄKIRJA The difference is ABAX Yksityisautoilijoille ABAX AJOPÄIVÄKIRJA The difference is ABAX 2 The difference is ABAX ABAX SÄHKÖINEN AJOPÄIVÄKIRJA Tähän esitteeseen on koottu vastauksia kysymyksiin, jotka liittyvät

Lisätiedot

Ajotaitomerkkisäännöt matkailuautoille 2015

Ajotaitomerkkisäännöt matkailuautoille 2015 Ajotaitomerkkisäännöt matkailuautoille 25 SF-Caravan ry. Turvatoimikunta Ajotaitomerkkisäännöt matkailuautoille 25 Johdanto SF-Caravan ry:n ja sen jäsenyhdistysten järjestämän ajotaitoharjoittelun tavoitteena

Lisätiedot

RANGAISTUS- JA RIKETAULUKKO

RANGAISTUS- JA RIKETAULUKKO 4.3.2014 OFK-125 RY RANGAISTUS- JA RIKETAULUKKO [Kirjoita asiakirjan alaotsikko] OFK-125 ry Tämä taulukko on ohjeellinen rangaistustaulukko, mitä kilpailun johto ja tuomaristo soveltavat. Heillä on valta

Lisätiedot

Talvirenkaiden käyttö EU-maissa, Islannissa ja Norjassa

Talvirenkaiden käyttö EU-maissa, Islannissa ja Norjassa Talvirenkaiden käyttö EU-maissa, Islannissa ja Norjassa 11. marraskuuta 2013 Useimmissa EU-maissa ei ole pakollista käyttää autossa talvirenkaita, mutta poikkeuksia on... Ennen lomalle lähtöä voi olla

Lisätiedot

Talvihinnasto shop.kmrrr.fi

Talvihinnasto shop.kmrrr.fi Talvihinnasto 2016 KM-RRR YHTIÖT OY Virkamaankatu 7 95420 Tornio, Suomi puh. 040-5868199 tai 016-431066 fax. 016-431064 tilaukset@kmrrr.fi info@kmrrr.fi shop.kmrrr.fi www.nexen.fi Sisältö 03: Myyntiehdot

Lisätiedot

Perävaunun käyttöohje

Perävaunun käyttöohje Perävaunun käyttöohje Ennen ajoa tarkistakaa: vetolaitteen ja sen kiinnitysosien kunto perävaunun ja auton kiinnityksen varmuus, perävaunun turvavaijerin tulee olla kiinnitetty autoon valojen kunto pyörien

Lisätiedot

Raskaan kaluston kesä- ja talvirenkaat 6/2015

Raskaan kaluston kesä- ja talvirenkaat 6/2015 Ryhmä 18-08 1118-766 Helsinki 0615 Raskaan kaluston kesä- ja talvirenkaat 6/2015 MIKÄ ON AEOLUS Aeolus on tunnettu kuorma-autojen, sekä maansiirtokoneiden renkaiden valmistajana. Vuonna 2012 Aeolus ryhtyi

Lisätiedot

Talvirengasmittausten tuloksia katupölyn näkökulmasta

Talvirengasmittausten tuloksia katupölyn näkökulmasta Talvirengasmittausten tuloksia katupölyn näkökulmasta Katupölyseminaari 7.3.2017 Helsingin ympäristökeskus Kaarle Kupiainen 1 Esityksen sisältö Pölyn muodostuminen renkaan ja tienpinnan kontaktissa Johtopäätöksiä

Lisätiedot

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEK- NISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEK- NISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET 1030 Liite 1 I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEK- NISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET - 89/491/ETY 38 1.1.1997 11. Dieselmoottorin 72/306/ETY 24 M, N savutus - 97/20/EY

Lisätiedot

Ajo nousi letkan hänniltä taisteluun MM-pisteistä

Ajo nousi letkan hänniltä taisteluun MM-pisteistä Press release 2011-07-03 Ajo nousi letkan hänniltä taisteluun MM-pisteistä Niklas Ajo, 16, näytti todellisen taistelijan luonteensa 125-kuutioisten luokan kauden kahdeksannessa MM-osakilpailussa Mugellon

Lisätiedot

OSA JOHON EI KOSKAAN KIINNITETÄ KYLLIKSI HUOMIOTA

OSA JOHON EI KOSKAAN KIINNITETÄ KYLLIKSI HUOMIOTA Turvallisuus ja mielenrauha loma-ajan ehdoton edellytys OSA JOHON EI KOSKAAN KIINNITETÄ KYLLIKSI HUOMIOTA On aina viisasta tarkastaa iskunvaimentimet ennen liikkeelle lähtöä. Bryssel, kesäkuussa 2003 Koulun

Lisätiedot

Rengasratsia 2016 TURVALLISUUSKAMPANJA

Rengasratsia 2016 TURVALLISUUSKAMPANJA Rengasratsia 2016 TURVALLISUUSKAMPANJA 1/24 AUTONRENGASLIITTO LIIKENNETURVA POLIISI KAMPANJATEEMA JA SLOGAANIT 2/24 Kantava teema: Ratsaa renkaasi ajoissa korostaa autoilijan omakohtaista vastuuta Vaihtuvat

Lisätiedot

758 KH11 KH17 KH27 KR26 Move For The Better Life, KUMHO TYRE

758 KH11 KH17 KH27 KR26 Move For The Better Life, KUMHO TYRE KUMHO KUVASTO 2016 KESÄRENKAAT henkilöauto, SUV, maastoauto, pakettiauto 758 KH11 KH17 KH27 KR26 Move For The Better Life, KUMHO TYRE H E N K I L Ö A U T O 10-15 10 13 KOODI KOKO MALLI NL LI 1758004 145

Lisätiedot

MOOTTORIPYÖRÄILYN FYSIIKKAA

MOOTTORIPYÖRÄILYN FYSIIKKAA 1 MOOTTORIPYÖRÄILYN FYSIIKKAA Luonnonlait antavat edellytykset moottoripyörän hallinnalle Moottoripyörän hallinta perustuu luonnonlakeihin. Niiden armoilla on jokainen moottoripyöräilijä. Moottoripyöräilyn

Lisätiedot

Installation instructions, accessories. Lumiketju. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Sivu 1 / 14 R7700468

Installation instructions, accessories. Lumiketju. Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden. Sivu 1 / 14 R7700468 Installation instructions, accessories Ohje nro 30664147 Versio 1.0 Osa nro Lumiketju R7700468 Volvo Car Corporation Lumiketju- 30664147 - V1.0 Sivu 1 / 14 Varuste A0000162 R7700458 Sivu 2 / 14 R7700448

Lisätiedot

FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ

FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ MEKANIIKKA Nopeus ja keskinopeus 6. Auto kulkee 114 km matkan tunnissa ja 13 minuutissa. Mikä on auton keskinopeus: a) Yksikössä km/h 1. Jauhemaalaamon kuljettimen nopeus on

Lisätiedot

Kalle Rintamäki. Kisaraportti Kausi 2009 Luokka MX C/A

Kalle Rintamäki. Kisaraportti Kausi 2009 Luokka MX C/A Kalle Rintamäki Kisaraportti Kausi 2009 Luokka MX C/A Kisaraportti 2009 Kausi 2009 on paketissa ja aika kerrata tapahtumat. Kalle, on Erittäin motivoitunut urheilija, joka harjoittelee aina tosissaan ja

Lisätiedot

22 V O L V O V I E S T I 1 / 2 0 0 7

22 V O L V O V I E S T I 1 / 2 0 0 7 Luonnonlait pätevät myös nelivetoon, Veikko Huhtinen muistuttaa. Liian kovaa ei silläkään voi mutkaan mennä, eikä neliveto pysähdy muita autoja nopeammin joskus jopa päinvastoin, koska massaa on nelivetotekniikan

Lisätiedot

Ryhmä 18-08 1118-766 Helsinki 08/14

Ryhmä 18-08 1118-766 Helsinki 08/14 Ryhmä 18-08 1118-766 Helsinki 08/14 Raskaan kaluston kesä- ja talvirenkaat 2014-2015 MIKÄ ON AEOLUS Aeolus on tunnettu kuorma-autojen, sekä maansiirtokoneiden renkaiden valmistajana. Vuonna 2012 Aeolus

Lisätiedot

Firmaliiga Högbacka

Firmaliiga Högbacka Firmaliiga 16.5.2017 Högbacka Analyysi reittihärvelipiirrosten pohjalta A-rata 3-4: Pitkä väli, jossa oli useita eri reitinvalintavaihtoehtoja. Haasteita oli rastilta lähdössä ja toteutuksen sujuvuudessa.

Lisätiedot

Kesärengashinnasto

Kesärengashinnasto Kesärengashinnasto 1.4.2013 Uusi Marraskuusta 2012 alkaen kaikki uudet, myynnissä olevat renkaat on varustettava EU-rengasmerkinnällä. Merkinnän tarkoituksena on antaa tietoja mm. renkaan ympäristöystävällisyydestä

Lisätiedot

HINNASTO 2013 Kotimaan myynti: Jarmo Mäkelä Puh. 0207 927 500 Fax. 0207 927 501 www.ofachain.net

HINNASTO 2013 Kotimaan myynti: Jarmo Mäkelä Puh. 0207 927 500 Fax. 0207 927 501 www.ofachain.net HINNASTO 2013 Kotimaan myynti: Jarmo Mäkelä Puh. 0207 927 500 Fax. 0207 927 501 www.ofachain.net Twist 11 (Matti 11) Liukuesteketju kevyempiin metsä- ja työkoneisiin sekä metsätraktoreihin. Ketju soveltuu

Lisätiedot

Liite Hangon ympäristöyhdistyksen muistutukseen. Vuoden 2003 meluselvityksen analyysi nykylähtökohdista

Liite Hangon ympäristöyhdistyksen muistutukseen. Vuoden 2003 meluselvityksen analyysi nykylähtökohdista Liite Hangon ympäristöyhdistyksen muistutukseen Vuoden 2003 meluselvityksen analyysi nykylähtökohdista Seuraavassa taulukossa on meluselvityksen laskentaperusteet: Laskennassa ei ole lainkaan huomioitu

Lisätiedot

LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG

LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG Specialty ires eollisuus-, MP- ja OR-renkaat hinnasto 1.7.2014 Kuormitustunnukset (Li) ja suorituskykyluokat EU-rengasmerkintä Kuormitustunnukset (Li) 6 SVH ALV SVH ALV 4 LI KG LI KG LI KG LI KG LI KG

Lisätiedot

Pietarsaaren lukio Vesa Maanselkä

Pietarsaaren lukio Vesa Maanselkä Fys 9 / Mekaniikan osio Liike ja sen kuvaaminen koordinaatistossa Newtonin lait Voimavektorit ja vapaakappalekuvat Työ, teho,työ-energiaperiaate ja energian säilymislaki Liikemäärä ja sen säilymislaki,

Lisätiedot

Asko Ikävalko RAPORTTI 1(6) k , TP02S-D EVTEK

Asko Ikävalko RAPORTTI 1(6) k , TP02S-D EVTEK Asko Ikävalko RAPORTTI 1(6) k0201291, TP02S-D EVTEK 12.1.2004 Asko Kippo Automaatiotekniikka EVTEK AUTOMAATTIVAIHTEISTO Tiivistelmä Vaihteisto on auton tärkein osa moottorin ja korin rinnalla. Tässä raportissani

Lisätiedot