SATAMALAITUREIDEN KORJAUSTYÖT

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "SATAMALAITUREIDEN KORJAUSTYÖT"

Saija Sariola
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 SATAMALAITUREIDEN KORJAUSTYÖT Esa Kunnassaari Terramare Oy Terramare Oy

2 SATAMALAITURIT OSANA YHTEISKUNNALLISTA INFRAA Suomessa on talvisatamia 23 kpl Talvisatamissa on erityyppisiä laitureita yhteensä noin 48 km Vuosina Suomessa on ollut satamaa, joissa on ollut ulkomaanliikennettä yli tn MKL:n vuositilastojen mukaan

yhteensä noin 48 km Vuosina 1995-2007 Suomessa on ollut 36-43

3 LAITUREIDEN OMISTUKSEN JAKAANTUMINEN Kunnalliset satamat Kunnalliset osakeyhtiömuotoiset satamat Liikelaitoksina toimivat satamat Teollisuuslaitosten satamat Yksityiset yleiset satamat

4 LAITUREIDEN KORJAUSTÖIDEN TARVE Laiturikannan ikääntyminen > paljon ennen 1980 lukua rakennettua laiturikantaa Betonirakenteet Raudoitteet / teräsrakenteet Puurakenteet Rasitustekijät Ulkoiset törmäykset Laiturirakenteisiin kohdistuvat rasitusvoimat Suunnittelu / toteutus Olemassa olevien laitureiden muutostöiden tarve

Puurakenteet Rasitustekijät Ulkoiset törmäykset Laiturirakenteisiin kohdistuvat

5 LAITUREIDEN KUNTOKARTOITUKSET Laitureiden kunnon systemaattinen selvitys Laitureiden korjaustyöt voidaan suunnitella ja aikatauluttaa hallitusti Mahdollistaa laitureiden korjaustöiden kustannusten ennakoinnin ja budjetoinnin Parantaa laitureiden käyttöturvallisuutta Eliminoidaan laitureiden ennalta odottamattomat käyttörajoitukset Oikeaikaisella kuntokartoituksella/korjauksella voidaan estää tilanne, jossa laiturin kunto heikkenee pahimmillaan korjauskelvottomaksi

laitureiden käyttöturvallisuutta Eliminoidaan laitureiden ennalta odottamattomat käyttörajoitukset Oikeaikaisella

6 CASE 1, EK7 Laituriuloke, joka on perustettu 300x300 TB-paalujen varaan Kansilaatan vahvuus hl = 600 mm Rakennusvuosi 1976 Korjaustyö Korjausikä 28 vuotta

7 CASE 1 VANHAT 300x300 TB-paalut, 1976

8 CASE 1 Yleisnäkymä laiturikannen alta vaurioituneista paaluista Terramare Oy

9 CASE 1 Vaurioitunut 300x300 TB-paalu veden vaihtelualueella

10 CASE 1 TB-paalujen varaan asennettu vanhan laiturikannen muottirakenne

11 CASE 1 Laiturikannen muotin tukipalkkien korrosoituminen

12 CASE 1 Uudet koepaalut 610x12,5 Vanhat 300x300 TB-paalut Uudet 610x12,5 putkipaalut

13 CASE 1 ALKUPERÄINEN SUUNNITELMA LOPULLINEN SUUNNITELMA ,10 Putkipaalu 610x12,5-0,12

14 CASE 1 Mikäli kannen tasoa olisi ollut mahdollista korottaa, paras vaihtoehto olisi ollut valaa uusi kansi uusiin teräsputkipaaluihin tukeutuvan vanhan kannen päälle. Olemassa olevaa laiturikannen tasoa ei ollut kuitenkaan mahdollista korottaa säädettävän rampin ja ympäristön korkeusmaailman johdosta.

15 CASE 1 Yleisnäkymä Laiturikannen alta > Putkipaalu / sienirakenne

16 CASE 1 Putkipaalut asennettuna ja sienirakenteet betonoituna

17 CASE 1 Laiturikanteen paalulinjoille tehtyjen kaistojen vahvistus lisäraudoituksella

18 CASE 2, LJ6 Avoin paalulaituri, joka on perustettu halkaisijaltaan 500 mm betonipaalujen ja takamuurin varaan Laiturikannen paksuus 350 mm Laiturin rakennustyö valmistunut 1968 Korjaustyö Korjausikä n. 38 vuotta Osa paaluista vanhoista paaluista korjattu alkaen 1980-luvun loppupuolelta

rakennustyö valmistunut 1968 Korjaustyö 2006 2007 Korjausikä n.

19 CASE 2 Vaurioita LJ6

20 CASE 2 VAURIOITUNEITA RAKENTEITA

21 Vanhan paalun korjaus: rapautuneen betonin poisto suihkupuhdistuksella CASE 2 vanhan paalun ympärystän raudoitus elementtimuotin asennus betonointi muotin purku -1,

22 CASE Vanhan palkin korjaus: palkin alapinnan vesipiikkaus 100 mm korkeudelta betoniterästen kunnon tarkastus ja tarvittaessa lisäterästys palkin alaosan muottien asennus betonointi IT betonilla muotin purku Vanhan takaseinän korjaus: tartunnat, raudoitus ja betonivalu maanpuolelle rakennetta

23 CASE 2

24 CASE 2

25 YHTEENVETO SUOMEN SATAMISSA ON MERKITTÄVÄ MÄÄRÄ ENNEN 1980 LUKUA RAKENNETTUA, LAITURIKANTAA, JOKA ON OSIN KORJAUSTYÖN TARPEESSA SYSTEMAATTISTEN KUNTOKARTOITUSTEN MERKITYS KOROSTUU, MM. HELSINGIN SATAMA ON SUORITTANUT YLI SATA SUKKELLUSTARKASTUSTA KOHTEISSAAN OPTIMAALISIN KORJAUSTYÖN AJANKOHTA TOTEUTUKSEN NÄKÖKULMASTA ON KEVÄÄSTÄ LOPPUKESÄÄN VEDEN KORKEUDEN OLLESSA ALIMMILLAAN SUUNNITTELIJAN JA TYÖMAAN TIIVIIN YHTEISTYÖN MERKITYS KOROSTUU KORJAUSTÖISSÄKORJAUSTYÖN YHTEYDESSÄ PYRITÄÄN MINIMOIMAAN LAITURIN NORMAALILLE KÄYTÖLLE AIHEUTUVA HAITTA TYÖTURVALLISUUDEN VARMISTAMINEN VAATII ERITYISHUOMIOTA VANHOJEN RAKENTEIDEN PURUSSA SEKÄ AALTOVAIKUTUKSEN ALAISENA TYÖSKENNELTÄESSÄ KORJAUSTYÖT OVAT PITKÄLTI TAPAUSKOHTAISIA JA YKSILÖLLISIÄ HANKKEITA

26 TERRAMARE OY:N TOTEUTTAMIA LAITUREIDEN KORJAUSTÖITÄ: Loviisan laituritäyttöjen korjaus ja ponttiseinän tuenta, Loviisa 2011 Nuottasaaren laituri, Oulu, 2010 RO-RO 7, Tihtaali, Rauma, 2010 RO-RO 4, Rauma, 2009 Valkon vinolaiturin saneeraus, Loviisa 2007 Lauttapaikka LJ6, Helsinki, 2007 Lauttapaikka EK7, Helsinki, 2005 Sunilan laituri, Kotka, 2005 Rankin laituri, Kotka/Rankki, 2004 Summan laituri, Hamina, 2004 Suomenlinnan laiturit, Helsinki, 2004 Upinniemen telakka, Kirkkonummi, 2001 Vironallas, Helsinki, Historiallisen laiturirakenteen korjaus, 2001 Hietasen RO-RO, Kotka, 2000 Kotkan itälaituri, Kotka, 1999 KIITOS MIELENKIINNOSTA

Samankaltaiset tiedostot

Rakentamismääräyskokoelman B-sarja sisältö. Materiaalikohtaiset ohjeet B2 Betonirakenteet erityisasiantuntija Tauno Hietanen Rakennusteollisuus RT

Rakentamismääräyskokoelman B-sarja sisältö Materiaalikohtaiset ohjeet B2 Betonirakenteet erityisasiantuntija Rakennusteollisuus RT RakMK luotiin 1970 luvun jälkipuoliskolla Rakennusteollisuus RT ry 2 Rakennusteollisuus