MetSta ry» Koneturvallisuuden teemasivut» Artikkelit
|
|
- Eveliina Härkönen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 kirjoittaja: otsikko: julkaisupäivä: DI Aarre Viljanen, MetSta ry Uuden konedirektiivin 2006/42/EY muuttuneet turvallisuusvaatimukset Muutosten tunnistaminen ja esimerkkejä muuttuneista vaatimuksista Artikkelin sisällysluettelo: 1 Taustaa Olennaisiin terveys- ja turvallisuusvaatimuksiin tehtyjen muutosten luonne ja painotukset Liitteen I muutosten luonne Asioiden painotus liitteen I muutoksissa Esimerkkejä muuttuneista vaatimuksista Riskin arviointi nyt selkeä vaatimus suorittamisesta ja dokumentoinnista Käyttöä koskevat tiedot Ergonomiaa koskevat vaatimukset Liikkuvia koneita koskevien vaatimusten muuttaminen kaikkia koneita koskeviksi Ohjausjärjestelmiin liittyvät kysymykset Suojusten vaatimukset Tärinäpäästöjen ilmoitus Liikkuvat koneet Liitteen I muutosten tunnistaminen Viiteluettelo Metalliteollisuuden Standardisointiyhdistys ry PL 10, Helsinki standard@metsta.fi Koneturvallisuuden teemasivut: 1 (12)
2 1 Taustaa Uudistettu konedirektiivi 2006/42/EY julkaistiin EU:n virallisessa lehdessä ja sitä on sovellettava alkaen. Direktiivi on toimeenpantu Suomessa annetulla valtioneuvoston asetuksella VNa 400/2008 koneiden turvallisuudesta. Koska uuden direktiivin olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset jossain määrin poikkeavat vanhan direktiivin vastaavista vaatimuksista ja koska direktiivin soveltamisalaa on laajennettu, uusi direktiivi aiheuttaa toimenpiteitä paitsi kaikille koneiden valmistajille myös koneturvallisuuteen liittyviä standardeja laativille CENille ja CENELECille. Koneturvallisuuden verkkojulkaisu kuvaa tarkemmin yleistä taustaa uuden konedirektiivin vaikutuksista standardisointiin osoitteessa: Ennen tämän artikkelin lukemista saattaa olla hyödyllistä tutustua myös kyseiseen aineistoon. 2 Olennaisiin terveys- ja turvallisuusvaatimuksiin tehtyjen muutosten luonne ja painotukset Tässä artikkelissa tarkastellaan esimerkkien valossa konedirektiivin liitteeseen I tehtyjä muutoksia kahdelta kannalta: - minkä luonteisia muutoksia on tehty ja toisaalta - mitkä asiat näissä muutoksissa painottuvat. 2.1 Liitteen I muutosten luonne Verrattaessa vanhan (98/37/EY) ja uuden (2006/42/EY) direktiiviin liitettä I, voidaan havaita mm. seuraavanluonteisia muutoksia: 1. Olennaisten vaatimusten numerointi on joilta osin muuttunut ja uuden direktiivin lopussa olevan vastaavuustaulukon avulla voi selvittää uuden ja vanhan numeroinnin vastaavuuden; tämä taulukko ei kuitenkaan ota kantaa siihen, onko myös itse vaatimuksen sisältö muuttunut. 2. Joidenkin aikaisempien olennaisten vaatimusten sisältöä on muutettu; vaatimuksen teknistä sisältöä on muutettu tai täsmennetty. 3. Muutamia aikaisemmin vain liikkuvia tai nostavia koneita koskevia vaatimuksia on muutettu koskemaan kaikkia koneita; ts. vaatimus on siirretty liitteen I luvusta 3 tai 4 lukuun On kokonaan uusia olennaisia vaatimuksia. 5. On täysin uusia erityisvaatimuksia, jotka kuitenkin koskevat vain direktiivin soveltamisalaan tulevia uusia tuotteita. 6. On lukuisia toimituksellisia muokkauksia, jotka liittyvät mm. terminologiaan ja sanontaan; tällaiset muutokset voivat olla myös direktiivin kieliversiosta riippuvia. Pääosa muutoksista tai lisäyksistä on selkeästi tunnistettavissa joko täysin uusiksi tai muuten teknisesti muokatuiksi vaatimuksiksi. Näin ei kuitenkaan ole laita kaikilta osin ja on myös kohtia, joiden osalta voi olla vaikea suoraan päätellä: - onko muutos vain kielellinen tai terminologiaan liittyvä, vai - onko tarkoitus, että suunnittelijan on myös toimittava eri tavalla kuin vanhaa direktiiviä noudatettaessa, vai - onko uuden sanonnan takana jokin "piiloon jäävä" tai ei itsestään selvä tarkoitus (terminologian ymmärtäminen)? Vuoden 2009 alkupuoliskolla tiettävästi julkaistavat komission tulkintaohjeet tulevat selkiyttämään mahdollisia epäselviä vaatimuksia ja niiden tarkoitusta. Vastaavasti yhdenmukaistettuihin standardeihin tehtävät uudesta direktiivistä johtuvat muutokset voivat toimia tulkinnan apuna. Tarkistetut standardit (erityisesti konekohtaisten C-tyypin standardien osalta) ovat käytettävissä kuitenkin vasta loppukeväällä Jos koneturvallisuuden perusstandardi EN ISO [1] on tuttu, on lukuisten liitteen I muutosten ymmärtäminen ja soveltaminen huomattavasti helpompaa ja lukuisat muutokset ovat tätä kautta tuttuja 2 (12)
3 asioita ei pelkästään terminologian vaan myös turvallisuuden perusperiaatteiden kannalta. Osa muutoksista (ts. uusista tai täsmennetyistä vaatimuksista) on nimitäin otettu nykyisistä koneturvallisuuden A/B-standardeista. Vaatimusten tuominen yhdenmukaistetuista A/B-standardeista direktiivin liitteeseen I tarkoittaa sitä, että tällaiset asiat tai kysymykset on katsottu niin merkittäviksi, että ne eivät enää ole osa vapaaehtoisia standardeja vaan ovat osa velvoittavaa direktiivin liitettä I. Standardien noudattaminen on sinänsä vapaaehtoista ja tuomalla standardien yksityiskohtaisempia vaatimuksia direktiivin liitteeseen I, tehdään niistä pakollisia, jos vaatimukseen liittyvä vastaava vaara liittyy kyseessä olevaan koneeseen. Tyypillinen läpi tekstin menevä muutos on se, että vaatimuksista on säännönmukaisesti poistettu ei tyhjentävät esimerkkiluettelot sovellettavissa olevista ratkaisuista. Esimerkkiluettelot voivat olla sinänsä hyödyllisiä, mutta saattavat myös toisaalta estää tilanteeseen parhaan ratkaisun löytämistä tai oivaltamista. Direktiivin liitteen I muutosten taustalla on sekä Euroopan komission että toisaalta jäsenvaltioiden ja Euroopan parlamentin tarkoituksellinen poliittinen valinta. Olennaisten terveys- ja turvallisuusvaatimusten muutosten taustalla on nähtävissä pyrkimys tarkoituksellisesti sekä nostaa että täsmentää vaatimustasoa, jolloin myös direktiiviin liittyvien kaikkien standardien tarkistamiselta ei ole voitu välttyä. Vastaavasti koneensuunnittelija on saman tarkistuksen edessä on selvitettävä, mitä on mahdollisesti tehtävä eri tavalla alkaen eikä pelkällä direktiivin tunnuksen muuttamisella EYvaatimustenmukaisuusvakuutukseen voi selvitä. 2.2 Asioiden painotus liitteen I muutoksissa Tarkasteltaessa liitteen I muutosta asioiden painotuksen kannalta on havaittavissa ainakin seuraavat osaalueet, joilla on lukuisia muutoksia tai täsmennyksiä: 1. Riskin arviointi, sen suorittaminen ja dokumentointi (dokumentointivaatimukset ovat varsinaisesti liitteen I ulkopuolella koneen teknistä tiedostoa koskevissa vaatimuksissa) 2. Käyttöä koskevat tiedot ja niiden sisältö (koneen merkinnät ja ohjeiden sisältö) 3. Ergonomiaan liittyvät lukuisat vaatimukset 4. Koneen päästöihin liittyvät vaatimukset ja päästöjen ilmoittaminen ohjeissa 5. Ohjausjärjestelmiin liittyvät kysymykset. Edellä mainitut kohdat 1 ja 2 liittyvät direktiivin uudistamisen laajempiin päämääriin tukien seuraavia uudistamisen yleistavoitteita: direktiivin edellyttämien menettelyjen tarkempi ja selkeämpi kuvaaminen (teknisen tiedoston sisältövaatimukset, liitteen I noudattamisen selkeämpi kuvaaminen) vaarallisten tuotteiden markkinoille saattajien parempi tunnistaminen markkinavalvonnan yhteydessä ja tehokkaampi markkinavalvonta (tarkat tiedot itse tuotteesta, tuotteen markkinoille saattajasta ja CE-merkinnän tekijästä itse tuotteessa ja siihen liittyvissä asiakirjoissa). 3 Esimerkkejä muuttuneista vaatimuksista Tässä kohdassa on muutamia esimerkkejä muuttuneista vaatimuksista. Esimerkit osoittavat, että vertailu direktiivien suomenkielisten tekstien avulla voi antaa jopa väärän kuvan tehtyjen muutosten luonteesta ja määrästä. Suomenkielisiä tekstejä vertaamalla näyttäisi toimituksellisten muutosten määrä olevan suurempi kuin se todellisuudessa on itse direktiivin englanninkielisessä alkutekstissä. Uusi suomenkielinen lauserakenne tai sanonta/termistö saattaa siten johtaa jopa vääriin johtopäätöksiin vaatimus näyttää muuttuneelta, vaikka se ei sitä todellisuudessa olekaan. Kaikki esitettävät vertailut on tehty direktiivin (ei kansallisen voimaansaattavien säädösten) tekstien avulla. 3.1 Riskin arviointi nyt selkeä vaatimus suorittamisesta ja dokumentoinnista Direktiivin liitteen I alussa oleva olennaisten vaatimusten soveltamisohje Johdantohuomautukset on muuttunut otsikoltaan Yleisiksi periaatteiksi, joka edellyttää nyt yksiselitteisesti sen, että riskin arviointi 3 (12)
4 on aina suoritettava. Muokatun ja täydennetyn vaatimuksen (Yleinen periaate 1) teksti vastaa pääosin standardin EN ISO kohtaa Tarkkaan ottaen vanhan direktiivin liite I ei edes selväsanaisesti viittaa käsitteeseen "riskin arviointi", vaan käyttää erilaista terminologiaa. Riskin arviointi on luonnollisesti myös vanhassa direktiivissä turvallisuussuunnittelun lähtökohta ja sen perusperiaatteet kuvattiin jo perusstandardin ensimmäisessä painoksessa EN [2] ja sittemmin standardissa EN 1050 [3] ei kuitenkaan itse direktiivissä. Uusi direktiivi poistaa yhdenmukaistettujen standardien ja itse direktiivin käyttämän terminologian aiheuttaman epäselvyyden ja lisäksi uusi direktiivi kuvaa riskin arvioinnin ja riskin pienentämisen perusvaiheet. Vaatimus riskin arvioinnista vaikuttaa kaikkien direktiivin soveltamisalaan kuuluvien tuotteiden (ml. osittain valmiit koneet) suunnitteluvaatimuksiin ja suunnittelun menettelytapoihin; toisaalta vaatimus ei ole uusi, jos suunnittelussa jo nyt noudatetaan perusstandardia EN ISO ja riskin arvioinnin standardia EN ISO [4] (tai aikaisempaa standardia EN1050), jotka ovat luonnollisesti huomattavasti yksityiskohtaisempia kuin uuden direktiivin esittämät riskin arviointia koskevat peruslähtökohdat. Esimerkkitekstien vertailuissa käytettävät merkinnät ja värit: punainen = uutta tekstiä (uudessa direktiivissä) harmaa = muokattua suurin piirtein samansisältöistä tekstiä (molemmissa direktiiveissä) keltainen= poistettua tai siirrettyä tekstiä (vanhassa direktiivissä). Vertailussa on pyritty asettelemaan vastaavat vaatimukset rinnakkain. Vasen palsta = uusi direktiivi 2006/42/EY Oikea palsta = vanha direktiivi 98/37/EY YLEISET PERIAATTEET (2006/42/EY) 1. Koneen valmistajan tai tämän valtuutetun edustajan on varmistettava, että suoritetaan riskin arviointi, jotta koneeseen sovellettavat terveys- ja turvallisuusvaatimukset voidaan määrittää. Kone on sen jälkeen suunniteltava ja rakennettava ottaen huomioon riskin arvioinnin tulokset. Edellä tarkoitettu riskin arviointi ja riskin pienentäminen on iteratiivinen prosessi, jonka aikana valmistajan tai tämän valtuutetun edustajan on määritettävä koneen raja-arvot, joihin sisältyvät tarkoitettu käyttö sekä kohtuudella ennakoitavissa oleva väärinkäyttö, tunnistettava koneen mahdollisesti aiheuttamat vaarat ja niihin liittyvät vaaratilanteet, arvioitava riskin suuruus ottaen huomioon mahdollisen vamman tai terveyshaitan vakavuus ja todennäköisyys, arvioitava riskin merkitys sen määrittämiseksi, onko riskiä tämän direktiivin tavoitteen mukaisesti pienennettävä, poistettava vaarat tai pienennettävä näihin vaaroihin liittyviä riskejä soveltamalla suojaustoimenpiteitä kohdan b alakohdassa määrätyssä ensisijaisuusjärjestyksessä. 2. Olennaisissa terveys- ja turvallisuusvaatimuksissa asetettuja velvoitteita sovelletaan ainoastaan, jos vastaava vaara on olemassa kyseisessä koneessa, kun sitä käytetään valmistajan tai tämän valtuutetun edustajan ennakoimissa olosuhteissa, tai ennakoitavissa olevissa epätavallisissa tilanteissa. Joka tapauksessa sovelletaan kuitenkin kohdassa esitettyjä turvallistamisen periaatteita sekä ja kohdassa tarkoitettuja, koneen merkintöjä ja ohjeita koskevia velvoitteita. 3. Tässä liitteessä säädetyt olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset ovat pakottavia. Ottaen huomioon tekniikan tason voi kuitenkin olla mahdollista, ettei niissä asetettuja tavoitteita voida saavuttaa. Tällöin kone on suunniteltava ja rakennettava vastaamaan mahdollisimman pitkälle näitä tavoitteita. 4. Tämä liite on jaettu useisiin osiin. Ensimmäisen osan soveltamisala on yleinen, ja se koskee kaikenlaisia koneita. Muut osat koskevat tietynlaisia erityisvaaroja. On kuitenkin olennaista, että tätä liitettä tarkastellaan kokonaisuutena, jotta voidaan olla varmoja siitä, että kaikki merkitykselliset olennaiset vaatimukset täyttyvät. Konetta suunniteltaessa on otettava huomioon yleisen JOHDANTOHUOMAUTUKSIA (98/37/EY) 1. Olennaisissa terveys- ja turvallisuusvaatimuksissa vahvistettuja velvoitteita sovelletaan vain silloin, kun vastaava vaara on asianomaisessa koneessa käytettäessä konetta valmistajan ennakoimalla tavalla. Tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluviin koneisiin sovelletaan kuitenkin kaikissa tapauksissa 1.1.2, ja kohdan vaatimuksia. 2. Tässä direktiivissä säädetyt terveys- ja turvallisuusvaatimukset ovat velvoittavia. Ottaen huomioon tekniikan taso voi kuitenkin olla mahdollista, ettei niissä säädettyjä tavoitteita voida toteuttaa. Tällöin kone on suunniteltava ja rakennettava vastaamaan mahdollisimman paljon näitä tavoitteita. 3. Olennaiset turvallisuus- ja terveysvaatimukset on ryhmitelty niiden käsittämien vaarojen mukaan. Koneissa on monia vaaratekijöitä, jotka voidaan esittää useammassa kuin yhdessä tämän liitteen luvussa. 4 (12)
5 osan vaatimukset ja yhden tai useamman muun osan vaatimukset näiden yleisten periaatteiden 1 kohtaa noudattaen suoritetun riskin arvioinnin tulosten mukaisesti. Valmistaja on velvollinen arvioimaan vaarat tunnistaakseen kaikki ne, jotka koskevat hänen konettaan; valmistajan on sen jälkeen suunniteltava ja rakennettava kone ottaen huomioon tämä arviointi. [KOMMENTTI: tämä sisältyy uuteen yleiseen periaatteeseen 1] Riskin arvioinnin suorittamisen dokumentointivaatimus esitetään uuden direktiivin liitteessä VII (Koneen tekninen tiedosto), jossa edellytetään, että teknisessä tiedostossa on oltava: riskin arviointia koskevat asiakirjat, joista ilmenee noudatettu menettely 3.2 Käyttöä koskevat tiedot Koneen merkintöjä ja ohjeita koskevissa vaatimuksissa on runsaasti muutoksia. Koska merkintä- ja ohjevaatimukset (vanhan ja uuden liitteen I kohdat ja 1.7.4) ovat pakollisia kaikille koneille, aiheuttaa tämä muutoksia käytännössä kaikkiin C-tyypin standardeihin ja myös perusstandardiin EN ISO , jota ollaankin jo muuttamassa. Vastaavasti kaikkien koneiden suunnitelmat, merkinnät ja ohjeiden sisältö on tarkistettava ja tarvittaessa mukautettava uuden direktiivin vaatimusten mukaisiksi. Seuraavassa esitettävä uuden ja vanhan tekstin vertailu koneessa olevien näyttölaiteiden osalta osoittaa, että vertailun tulos ja johtopäätökset todellisista muutoksista voi olla erilainen riippuen käytettävästä kieliversiosta. Suomenkielinen käännös (direktiivi) on saattanut muuttua kokonaan, vaikka direktiivin alkuperäinen vaatimus on pysynyt muuttumattomana tai muuttunut vain muutaman sanan osalta. Johtopäätökset siitä, onko vaatimustaso/merkitys muuttunut, tulisikin tehdä pääsääntöisesti englanninkielisen tekstin avulla Tiedot ja tietoja näyttävät laitteet Koneen hallintaan tarvittavat tiedot on esitettävä yksiselitteisessä ja helposti ymmärrettävässä muodossa. Tietoja ei saa olla niin paljon, että ne kuormittavat käyttäjää kohtuuttomasti. [It must not be exessive to the extent of overloding the operator.] Näyttöjen tai muiden käyttäjän ja koneen välissä olevien vuorovaikutteisten tiedonvälitystapojen on oltava ymmärrettäviä ja helppokäyttöisiä Varoituslaitteet Jos vika valvomattoman koneen toiminnassa saattaa vaarantaa henkilöiden terveyden ja turvallisuuden, kone on varustettava siten, että asianmukainen ääni- tai valomerkki annetaan varoituksena. (jatkuu) [Where the health and safety of persons may be endangered by a fault in the operation of unsupervised machinery, the machinery must be equipped in such a way as to give an appropriate acoustic or light signa as a warning.] Näyttölaitteet Koneen hallintaan tarvittavan tiedon on oltava yksikäsitteistä ja helposti ymmärrettävää. Se ei saa olla siinä määrin liiallista, että käyttäjä ylikuormittuu. [It must not be exessive to the extent of overloding the operator] Jos valvomattoman koneen toimintahäiriö saattaa vaarantaa alttiina olevien terveyden ja turvallisuuden, kone on varustettava niin, että se antaa sopivan ääni- tai valomerkin varoitukseksi. [Where the health and safety of exposed persons may be endangered by a fault in the operation of unsupervised machinery, the machinery must be equipped to give an appropriate acoustic or light signal as a warning.] 5 (12)
6 Vertailemalla liitteen kohtaa (koneen merkinnät aina pakollinen vaatimus) tulleita muutoksia, voidaan havaita, että joukossa on sekä: kokonaan uusia vaatimuksia, sekä aikaisempia vaatimuksia täsmentäviä muokkauksia. Tässä esimerkissä on havaittavissa myös yksi läpi direktiivin tehty muutos, jossa "valmistajaan" viittaavissa kohdissa on myös lisätty rinnalle viittaus "valtuutettuun edustajaan" (vertailussa allaviivattuna). Tämän muokkauksen tarkoituksen on painottaa sitä, että direktiivin velvoitteista (kokonaan tai osittain) vastaava osapuoli voi olla myös "valmistajan edustaja", jos valmistaja ja tämän edustaja ovat näin keskenään sopineet. Sekä käsite "valmistaja" että "valtuutettu edustaja" on nyt myös määritelty direktiivin artiklassa Koneen merkinnät Jokaiseen koneeseen on merkittävä näkyvästi, selvästi ja pysyvästi seuraavat vähimmäistiedot: valmistajan tai soveltuvin osin tämän valtuutetun edustajan toiminimi ja täydellinen osoite, kuvaus koneesta, CE-merkintä (katso liite III), sarja- tai tyyppimerkintä, mahdollinen sarjanumero, rakennusvuosi eli vuosi jona valmistusprosessi on saatu päätökseen Merkinnät Jokaisessa koneessa on oltava helposti luettavalla ja pysyvällä tavalla tehdyt merkinnät, joista ilmenevät seuraavat vähimmäistiedot: valmistajan nimi ja osoite, CE-merkintä (ks. liite III), sarja- tai tyyppimerkintä, mahdollinen sarjanumero, rakennusvuosi. CE-merkintää kiinnitettäessä on kiellettyä varustaa konetta aikaisemmalla tai myöhäisemmällä päiväyksellä. Räjähdysvaarallisessa ilmaseoksessa käytettäväksi suunnitellussa ja rakennetussa koneessa on lisäksi oltava merkintä tästä. Koneessa on oltava myös kaikki sen tyyppiä ja turvallista käyttöä koskevat olennaiset tiedot. Näihin tietoihin sovelletaan kohdassa vahvistettuja vaatimuksia. Jos koneen osaa täytyy käsitellä käytön aikana nostolaitteella, sen massa on merkittävä helposti luettavalla, pysyvällä ja yksiselitteisellä tavalla. Jos valmistaja on rakentanut koneen käytettäväksi räjähdysvaarallisessa ympäristössä, koneessa on lisäksi oltava tätä koskeva merkintä. Koneessa on oltava myös kaikki sen tyyppiä ja turvallista käyttöä koskevat olennaiset tiedot (esimerkiksi tiettyjen pyörivien osien enimmäisnopeus, koneeseen kiinnitettävien työkalujen enimmäishalkaisija, massa). Jos koneen osaa täytyy käsitellä käytön aikana nostolaitteella, sen massa on merkittävä helposti luettavalla, pysyvällä ja yksiselitteisellä tavalla. Samat tiedot on oltava 1 artiklan 2 kohdan a alakohdan kolmannessa luetelmakohdassa tarkoitetuissa vaihdettavissa laitteissa. 3.3 Ergonomiaa koskevat vaatimukset Ergonomian todetaan yleisesti olevan asia, jota direktiivin muutoksessa painotetaan. Liitteessä I onkin useita ergonomiaa sivuavia vaatimuksia. Tapa jolla ergonomian painotus on tehty sen sijaan varsin varsin mielenkiintoinen. Vanhassa liitteessä I ergonomiset perusvaatimukset (ergonomisten periaatteiden huomioon ottaminen) esitetään kaikkia koneita koskevassa pakollisessa vaatimuksessa d), joka käsittelee "Turvallistamisen periaatteita". Ergonomisten periaatteiden huomioon ottamisen pakollisuus (aina) on ollut loogista ja perusteltua, koska kaikki koneet ovat tavalla tai toisella koneen käytön eri vaiheissa vuorovaikutuksessa ihmisen kanssa. Uuden direktiivin liitteessä I ergonomiset perusvaatimukset on poistettu kaikkia koneita koskevasta pakollisesta vaatimuksesta ja siirretty uuteen olennaiseen vaatimukseen "1.1.6 Ergonomia". Tämän uuden vaatimuksen soveltaminen siis riippuu suunnittelijan suorittamasta riskin arvioinnista ja valinnoista. Tällaisessa tilanteessa nousee esiin kysymys, onko uuden direktiivin sanoma se, että ergonomia ei olekaan tärkeä aivan kaikkien koneiden suunnittelun yhteydessä? Onko lainsäätäjän mielestä olemassa myös koneita, joiden suunnittelussa ergonomisten periaatteiden huomioon ottaminen ei ole tarpeen? Tämä sanoma on hiukan ristiriitainen ottaen huomioon, että ei ole olemassa koneita, jotka voisivat kaikissa käyttöön liittyvän elinkaaren vaiheissa olla kokonaan riippumattomia ihmisestä (käyttäjä, asentaja, huoltohenkilöstö). Myös tämän vaatimuksen kohdalla vertailun tulos todellisista sanamuodon 6 (12)
7 muutoksista on kieliversiosta riippuvaa alkuperäinen 1. kappaleessa esitetty vaatimus ei nimittäin juurikaan ole muuttunut Turvallistamisen periaatteet Ergonomia. Tarkoitetuissa käyttöolosuhteissa on koneen käyttäjään kohdistuva epämukavuus, väsymys sekä fyysinen ja psyykkinen kuormitus minimoitava ottamalla huomioon muun muassa seuraavat ergonomiset periaatteet: [Under the intended conditions of use, the discomfort, fatigue and physical and psychological stress faced by the operator must be reduced to the minimum possible, taking into account ergonomic principles such as:] on otettava huomioon säädettävyys käyttäjän fyysisten mittojen, voiman ja kestävyyden suhteen, käyttäjän kehon osilla on oltava riittävästi tilaa liikkua, on vältettävä koneen määräämää työtahtia, on vältettävä pitkäaikaista keskittymistä vaativaa valvontaa, ihminen kone-rajapinta on mukautettava koneen käyttäjien ennakoitavissa oleviin ominaisuuksiin. d) Koneen tarkoitetuissa käyttöolosuhteissa on käyttäjän toimintaa hankaloittavien, rasittavien ja psyykkisesti kuormittavien tekijöiden vaikutus vähennettävä mahdollisimman pieneksi ottamalla huomioon ergonomiset periaatteet.. [d) Under the intended conditions of use, the discomfort, fatigue and psychological stress faced by the operator must be reduced to the minimum possible, taking into account ergonomic principles] Toinen uuteen vaatimukseen liittyvä seikka liittyy siinä lueteltavaan esimerkkiluetteloon ergonomisista periaatteista. Yksi direktiiviin liitteen I uudistukseen liittyvä läpi koko tekstin tehty muutos on ollut se, että vaatimusten täyttämiseksi tms. sopivien toimenpiteiden tai periaatteiden ei-tyhjentävät esimerkkiluettelot on kokonaan poistettu. Nyt tässä uudessa vaatimuksessa on kuitenkin käytetty eityhjentävää luetteloa ergonomisista periaatteista. Tätä luetteloa ei pidä ymmärtää vaatimusluetteloksi ja ainoiksi ergonomiaa koskeviksi periaatteiksi. Esimerkkien tarkoitus lienee herättää mielenkiinto ottaa selvää, mitä ergonomian osa-alueita ja ergonomisia periaatteita suunnittelun yhteydessä tulisi tarkastella. Esimerkkiluettelossa on esitetty rinnakkain ylätason periaatteita ja tiettyihin ergonomisiin periaatteisiin liittyviä alemman tason periaatteita. Koneiden ergonomisen suunnittelun perusteita koskeva standardi EN [5] jaottelee ergonomian osa-alueet seuraavaan kolmeen ylätason alueeseen, joista myös direktiivissä esitettävät periaatteet ja monet muut periaatteet löytyvät: - antropometrian ja biomekaniikan huomioon ottaminen - henkisten kykyjen huomioon ottaminen, ja - fyysisen ympäristön huomioon ottaminen. Ergonomiaa koskeviin kysymyksiin viitataan myös muissa liitteen I vaatimuksissa kuin vain tässä uudessa vaatimuksessa Liikkuvia koneita koskevien vaatimusten muuttaminen kaikkia koneita koskeviksi Uuden liitteen I vaatimukset "1.1.7 Käyttöpaikat" ja "1.1.8 Istuimet" perustuvat vanhan liitteen I vain liikkuvia koneita koskeviin vaatimuksiin ja Myös nämä vaatimukset ovat ergonomisia asioita sivuavia: Istuimet Tarvittaessa ja työskentelyolosuhteiden salliessa on koneeseen rakenteellisesti kuuluvat työskentelypaikat suunniteltava sellaisiksi, että niihin on mahdollista asentaa istuimia. Jos käyttäjän on tarkoitus istua käyttötoimintojen aikana ja käyttöpaikka kuuluu rakenteellisesti koneeseen, istuin on toimitettava koneen mukana. (vaatimus jatkuu ) Uusi vaatimus edellyttää tietyissä tapauksissa istuinten toimittamista koneen mukana. Liikkuvassa koneessa lähes poikkeuksetta työskentelypaikat varustetaankin istuimella, mutta onko tällainen lähestymistapa oikea myös kaikille muille koneille? Ergonominen lähestymistapa työskentelypaikan suunnittelemiseksi kuvataan standardissa EN ISO [6], joka lähtee siitä, että aina ensin selvitetään, mikä on kyseessä olevan koneen tapauksessa pääasiallinen työasento. Vasta tämän jälkeen selviää, onko istuin tarpeen. Standardin EN ISO (12)
8 mukaan istumista yleisesti suositellaan pääasialliseksi työasennoksi, mutta se ei ole koko totuus. Standardi EN ISO tunnistaa neljä erilaista pääasiallista työasentoa: istuminen, kohotettu istuminen, seisominen tuen alulla ja seisominen - näistä vain kahdessa ensimainitussa tarvitaan istuinta. 3.5 Ohjausjärjestelmiin liittyvät kysymykset Koneen ohjausta koskevissa vaatimuksissa on runsaasti tarkennuksia ja lisäyksiä. Jos perusstandardeissa esitettävät vaatimukset ovat tuttuja, eivät tarkennukset ole vaatimuksiltaan sinänsä uusi Toiminnallinen pysäytys Jos toiminnallisista syistä tarvitaan pysäytyslaitetta, joka ei katkaise energiansyöttöä toimilaitteisiin, pysäytystilaa on valvottava ja ylläpidettävä. >> Edellä oleva uusi vaatimus vastaa standardin EN :1997 [7] kohdan tarkoittamaa luokan 2 pysäytystä ja standardin EN 1037:1995 [8] kohtaa Hätäpysäytys. Hätäpysäytystoiminnon on oltava koko ajan saatavilla ja toimintakunnossa toimintatavasta riippumatta. Hätäpysäytyslaitteiden on oltava muita suojausteknisiä toimenpiteitä täydentävä keino eikä niiden korvaaja. >> Ensimmäinen uusi vaatimus on myös hätäpysäytysstandardeissa (EN 418:1992 [9] (kumottu) kohta sekä EN ISO 13850:2006 [10] (uusi painos) kohta ). >> Toisen kappaleen vaatimus sisältyy standardiin EN ISO 12100, jonka mukaan hätäpysäytys katsotaan täydentäväksi suojaustoimenpiteeksi ja se on myös todettu standardin EN 418:1992 kohdassa sekä standardin EN ISO 13850:2006 kohdassa Suojusten vaatimukset Kiinteiden suojusten erityisvaatimukset ovat muuttuneet suojusten kiinnitystavan osalta. Nykyinen suojusten suunnittelua ja rakennetta koskeva standardi EN 953:1998 (ISO 14120:2002) [11] sisältää kyseisen vaatimuksen vain osittain standardin nykyinen vaatimus on suositus (ehdollinen) ja se viittaa kiinnittimien pysymiseen vain itse suojuksessa kun direktiivin uuden vaatimuksen mukaan ne voivat jäädä kiinni myös koneeseen (ks. jäljempänä oleva vertailu). Tällä muutoksella on kaksi standardisointiin liittyvää seurausta: - standardin EN 953:1998 kohtaa 7.2 on muutettava (ja vastaavasti koneen suunnittelussa on omaksuttava uuden direktiivin vaatimus riippumatta noudatetaanko standardia EN 953 vai ei), ja - koska samansisältöistä standardia ISO 14120:2002 ei ole laadittu ISOn ja CENin yhteisenä työkohteena, ei tässä vaiheessa voida laatia molempia standardeja muuttavaa muutosta; ainoastaan CEN laatii standardin EN 953:n muuttavan muutoksen ja tämän jälkeen aihetta koskevat EN- ja ISO- standardien vaatimukset eriytyvät; ISO- ja EN-standardien uudelleenharmonisointi on mahdollista siinä vaiheessa, kun (ja jos) ISO aloittaa standardin ISO 14120:2002 mahdollisen kokonaisuudistuksen. Seuraavassa tekstivertailussa esitetaan uuden direktiviin vaatimus, standardin EN 953:1998 nykyinen suositus sekä standardin EN 953:1998 muutosehdotuksessa (EN 953:1998/prA1, elokuu 2008) ehdotettu korvaava teksti, jolla standardi on tarkoitus tarkistaa uuden direktiivin vaatimusten mukaiseksi. On syytä huomata, että ehdotettu standardin muutos lähtee siitä, että uusittu olennainen vaatimus koskee vain, kun vastaava vaara on olemassa vaara voi olla olemassa vain, jos on ennakoitavaa, että kiinteä suojus on irroitettava ts. kääntäen, jos on ennakoitavissa että kiinteää suojusta ei irroteta, ei myöskään kiinnitysjärjestelmien tarvitse pysyä kiinni suojuksessa tai koneessa. 8 (12)
9 Kiinteät suojukset (2006/42/EY) Kiinnitysjärjestelmien on pysyttävä kiinnitettyinä suojuksiin tai koneeseen, kun suojukset irrotetaan. SFS-EN 953:1998 Suojukset (ISO 14120:2002) 7.2 Irtoamattomat kiinnittimet Mahdollisuuksien mukaan suojusten kiinnittimien on pysyttävä kiinni suojuksessa, koska tämä pienentää niiden hukkaantumisen ja takaisin paikoilleen laittamatta jättämisen todennäköisyyttä (ks. kuva 11). EN 953:1998/prA1 (August 2008) [12] ehdotettu muutos standardin kohdan 7.2 tekstiksi: "When it is foreseen (e.g. maintenance) that the fixed guard will be removed then the fastenings shall remain attached to the guard or to the machinery" "Kun on ennakoitavaa (esim. kunnussapidon vuoksi), että kiinteä suojus tullaan irrottamaan, on kiinnittimien pysyttävä kiinni suojuksessa tai koneessa" (alustava käännös) HUOM: Tätä muutosta ei ole vielä hyväksytty! 3.7 Tärinäpäästöjen ilmoitus Tärinäpäästön ilmoitusrajat eivät muutu (toisin kuin käyttäjänpaikan melun osalta), mutta ilmoitussuure ei ole enää täysin sama kyse ei ole pelkästään terminologisesta muutoksesta. Käsikoneiden osalta muutos on seuraava: käsitärinän ilmoitussuure ( ) (2.2) tärinän kokonaisarvo (vibration total value) kiihtyvyyden painotettu tehollisarvo (RMS-arvo) (weighted root mean square acceleration value) Tämä liitteen I muutos saattaa direktiivin vastaavalle tasolle nykyisen koneiden käsitärinän mittausta koskevan standardin EN ISO 20643:2005 [13] vaatimusten tasolle. Kyseinen standardi kuten myös työolojen tärinädirektiivi 2002/44/EY [14] edellyttää, että pääasiallisena sekä tärinäpäästöä (EN ISO 20643) että tärinäalistusta (2002/44/EY) koskevana suureena on käytettävä tärinän kokonaisarvoa (vibration total value). Tärinän kokonaisarvo on (EN ISO mukaan) kaikkien kolmen akselin kiihtyvyyksien painotettujen tehollisarvojen neliöllinen keskiarvo : Kiihtyvyyden painotettu tehollisarvo voi viitata myös pelkästään yhden (määräävän) akselin tärinäarvoon (ts. max(a hwx, a hwy, a hwz ). Kun mittaukset tehdään kaikkien kolmen akselin suunnassa, voi ilmoitettavan suureen (tärinän kokonaisarvon) numeerinen arvo on suurempi kuin ilmoitettaessa vain määräävän akselin kiihtyvyyden painotettu tehollisarvo. Tämä johtanee siihen, että konedirektiivin tarkoittama ilmoitusraja 2,5 m/s 2 ylittyy suuremmalla todennäköisyydellä. 3.8 Liikkuvat koneet Liikkuvien koneiden ohjaamojen suojarakenteita koskeva vaatimusten muutos on esimerkki puhtaasta vaatimustason nostamisesta. Suojarakenteiden kiinnityspisteiden sijasta kone on jatkossa varustettava itse suojarakenteella, jos kaatumisen riski on olemassa. Ympärikaatumisen (ROPS, turvaohjaamo) lisäksi vaatimuksessa tunnistetaan myös kaikki muut rakenteet, jotka suojaavat mm. vain sivulle mahdollisesti kaatuvissa koneissa (esim. TOPS, kaatumissuojarakenne). Itse asiassa vaatimuksessa ei enää edes viitata tiettyihin standardinmukaisiin rakenteisiin kuten ROPSiin, joka on vain yksi esimerkki rakenteista. Vanhan direktiivin vaatimuksissa (kohdan koneluettelo) on jäänteitä ennen konedirektiiviä voimassa olleesta "ROPS-direktiivistä". Koneluettelo poistetaan, mikä ei kuitenkaan tarkoita, että näillä koneilla vaatimukset muuttuisivat. Tällainen luettelo ei sovi uuden lähestymistavan direktiiviin ja pelkästään maansiirtokoneiden osalta yhdenmukaistetut turvallisuusstandardit jo nykyisin edellyttävät suojarakenteita laajemmin myös luettelossa mainitsemattomiin konetyyppeihin. 9 (12)
10 3.4.3 Ympäri kaatuminen ja sivulle kaatuminen Jos omalla käyttövoimalla liikkuvan koneen kuljettajan sekä yhden tai useamman käyttäjän taikka muun henkilön paikka on koneen kyydissä ja on olemassa koneen ympäri tai sivulle kaatumisen riski, kone on varustettava asianmukaisella suojarakenteella, paitsi jos tämä lisää riskiä. Tämän rakenteen on oltava sellainen, että koneen kaatuessa ympäri tai sivulle se takaa kyydissä oleville henkilöille riittävän turvatilan. Valmistajan tai tämän valtuutetun edustajan on tehtävä tai teetettävä kullekin rakenteelle asianmukaiset testit todentaakseen, että rakenne täyttää toisessa alakohdassa esitetyt vaatimukset Kaatumisvaara Jos päältä ajettavan omalla käyttövoimalla liikkuvan koneen kuljettajan ja mahdollisesti muiden käyttäjien paikka on itse koneessa ja on olemassa koneen kaatumisen vaara, kone on suunniteltava ja varustettava sellaisilla kiinnityspisteillä, että siihen voidaan asentaa suojarakenne kaatumisen varalta (ROPS). Tämän rakenteen on oltava sellainen, että koneen kaatuessa se takaa kyydissä olevalle kuljettajalle ja tarvittaessa koneen mukana kulkeville käyttäjille riittävän turvatilan (DLV). Valmistajan tai tämän yhteisöön sijoittautuneen edustajan on tehtävä tai teetettävä kullekin rakenteelle asianmukaiset testit todentaakseen, että rakenne täyttää toisessa alakohdassa esitetyt vaatimukset. Lisäksi sellaiset seuraavassa luetellut maansiirtokoneet, joiden teho on yli 15 kw, on varustettava kaatumisen varalta asennetulla suojarakenteella (ROPS): tela- tai pyöräkuormaajat, kaivurit, tela- tai pyörätraktorit, itsekuormaavat tai kuormattavat kaavinvaunut, tiehöylät, runko-ohjatut dumpperit. 4 Liitteen I muutosten tunnistaminen Edellä olevat esimerkit käsittelevät vain muutamia tapauksia ja esimerkin omaisesti pelkästään aina pakollisiin koneen käyttöä koskevia tietoja koskeviin vaatimuksiin (liitteen I vaatimukset ja 1.7.4) on tullut lukuisia uusia tai hiukan muuttuneita vaatimuksia kuten ohjeiden kielikysymys ja käännösten merkintätapa, ohjeeseen sisällytettävät EY-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen tiedot, käyttäjänpaikan melupäästön ilmoitusrajan muutos, melu- ja tärinäpäästöjen epävarmuuksien ilmoittaminen jne. Vaikka standardit ovat erittäin tärkeä apuväline liitteen I olennaisten vaatimusten noudattamiseksi, ei niiden varaan voi jättää kaikkea, kun kyse on muuttuneiden vaatimusten tunnistamisesta lisäksi uuteen direktiiviin liittyvät standardit ovat laajemmin saatavissa vasta vuoden 2009 loppupuolella. Uuteen liitteeseen I on syytä tutustua, jotta muutokset voi tunnistaa. Niin vanhassa kuin uudessa liitteessä I on lukuisia sellaisia yksityiskohtaisia vaatimuksia, joiden tulkitsemiseksi tai noudattamiseksi ei edes tarvita standardeja. Parhaiten liitteen I olennaisiin vaatimuksiin tulleet muutokset voi tunnistaa vertailemalla uutta ja vanhaa tekstiä rinnakkain. Vertailu on erittäin suuritöistä ja tässä on hyvä käyttää valmiita vertailuja. Vertailu on kuitenkin tehokasta vain, jos myös vanhat vaatimukset ja niiden käytäntöön soveltaminen on vertailijalle tai vertailua tekevälle työryhmälle tuttuja. Vertailun yhteydessä saattaa olla myös hyödyllistä arvioida laajemmin aikaisemman vanhaan direktiiviin perustuvan riskin arvioinnin tuloksia. Tällöin lopputuloksena voi olla uusia toteutettavia turvallisuustoimenpiteitä sellaistenkin kysymysten osalta, joissa uuden ja vanhan direktiivin olennainen vaatimus on täysin sama. Riskin arvioinnin yleisten periaatteiden mukaisesti riskin arviointi ei saisi olla vain kertaluonteinen prosessi vaan se tulisi toistaa sopivassa laajuudessa myös aikaisempien suunnitelmien ja tuotteiden osalta sopivin väliajoin ja riippumatta siitä, ovatko lainsäädännön vaatimukset muuttuneet. Tällä tavalla voidaan tunnistaa tekniikan yleisestä kehityksestä ja uusista turvallisuusteknisistä mahdollisuuksista johtuvat tarpeet parantaa tuotteen turvallisuustasoa. Useimmiten juuri standardit kuvastavat tekniikan kehitystä ja standardeissa esitettävä turvallisuustaso kohoaa vaikka lainsäädäntöön ei olisi tullut mitään muutoksia. Eräs konkreettinen esimerkki standardien ohjaamasta yleisestä tarpeesta tarkistaa suunnitelmien ja turvallisuustason nykytila on siirtyminen ohjausjärjestelmien turvallisuutta käsittelevästä standardista EN [15] standardiin EN ISO [16]. Standardi EN on voimassa enää asti ja viimeistään uuden konedirektiivin myötä on siirryttävä standardin EN ISO periaatteisiin, vaatimuksiin ja käsitteistöön. 10 (12)
11 Koska direktiivin eri kieliversiossa voi olla käännöksiin liittyviä epätarkkuuksia, on vertailu yksiselitteisintä usein vain direktiivin englanninkielisten tekstien avulla, koska englanti on ollut direktiivin laadinnan alkukieli. Tässä artikkelissa esitettävät vertailuesimerkit perustuvat raportissa KAN Report 40 esitettäviin vertailuihin. Koko raportti on ladattavissa (englanniksi ja saksaksi) osoitteessa: KAN Report 40 - The new Machinery Directive - A tool to uncover the changes introduced by the revised directive, edited by Ulrich Bamberg and Stefano Boy (05/2008): Toinen muutoksia vertaileva asiakirja on CENin standardisointityöhön tarkoitettu yhteenveto, joka on ladattavissa osoitteessa: CEN - The New Machinery Directive 2006/42/EC Changes to the Essential Health and Safety Requirements and their possible consequences for (draft) harmonised European Standards Uuden konedirektiivin 2006/42/EY teksti eri kielillä: Vanhan konedirektiivin 98/37/EY teksti eri kielillä: 11 (12)
12 Viiteluettelo 1 [1] SFS-EN ISO Koneturvallisuus. Perusteet ja yleiset suunnitteluperiaatteet. Osa 1: Peruskäsitteet ja menetelmät SFS-EN ISO Koneturvallisuus. Perusteet ja yleiset suunnitteluperiaatteet. Osa 2: Tekniset periaatteet [2] SFS-EN Koneturvallisuus. Perusteet ja yleiset suunnitteluperiaatteet. Osa 1: Peruskäsitteet ja menetelmät (KUMOTTU, SFS-EN ISO korvaa) [3] SFS-EN 1050 Koneturvallisuus. Riskin arviointi. Osa 1: Periaatteet (KUMOTTU, SFS-EN ISO korvaa) [4] SFS-EN ISO Koneturvallisuus. Riskin arviointi. Osa 1: Periaatteet [5] SFS-EN Koneturvallisuus. Ergonomiset suunnitteluperiaatteet. Osa 1: Terminologia ja yleiset periaatteet [6] SFS-EN ISO Koneturvallisuus. Koneeseen liittyvien työskentelypaikkojen suunnittelun antropometriset vaatimukset [7] SFS-EN Koneturvallisuus. Koneiden sähkölaitteisto. Osa 1: Yleiset vaatimukset [8] SFS-EN 1037 Koneturvallisuus. Odottamattoman käynnistymisen estäminen [9] SFS-EN 418 Koneturvallisuus. Hätäpysäytyslaitteisto, toiminnalliset näkökohdat. Suunnitteluperiaatteet (KUMOTTU, SFS-EN ISO korvaa) [10] SFS-EN ISO Koneturvallisuus. Hätäpysäytys. Suunnitteluperiaatteet [11] SFS-EN 953 Koneturvallisuus. Suojukset. Kiinteiden ja avattavien suojusten suunnittelun ja rakenteen yleiset periaatteet [12] EN 953:1998/prA1 (FINAL DRAFT) Safety of machinery - Guards - General requirements for the design and construction of fixed and movable guards [13] EN ISO Mekaaninen värähtely. Käsikoneet ja käsin ohjattavat koneet. Tärinäpäästön arviointiperiaatteet [14] 2002/44/EY, EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI, annettu 25 päivänä kesäkuuta 2002, terveyttä ja turvallisuutta koskevista vähimmäisvaatimuksista työntekijöiden suojelemiseksi altistumiselta fysikaalisista tekijöistä (tärinä) aiheutuville riskeille (kuudestoista direktiivin 89/391/ETY 16 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu erityisdirektiivi) [15] SFS-EN Koneturvallisuus. Turvallisuuteen liittyvät ohjausjärjestelmien osat. Osa 1: Yleiset suunnitteluperiaatteet (VOIMASSA asti; vanhaan direktiiviin liittyvän yhdenmukaistettu standardi asti) [16] SFS-EN ISO Koneturvallisuus. Turvallisuuteen liittyvät ohjausjärjestelmien osat. Osa 1: Yleiset suunnitteluperiaatteet; ks. myös SFS-käsikirja 93-6 (2008): 1 Tarkemman tiedot voimassa olevista SFS- ja EN- ja ISO-standardeista löytyy SFS-luettelosta: 12 (12)
Ref. Ares(2014) /07/2014
Ref. Ares(2014)2338517-14/07/2014 EUROOPAN KOMISSIO YRITYS- JA TEOLLISUUSTOIMINNAN PÄÄOSASTO Toimintaohjeet 1 Bryssel 1.2.2010 - Direktiivin 2001/95/EY ja vastavuoroista tunnustamista koskevan asetuksen
LisätiedotEU-vaatimustenmukaisuusvakuutus, CE-merkintä ja siirtymäaika
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus, CE-merkintä ja siirtymäaika Pirje Lankinen 1 EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus (Art. 15) vakuutuksessa on ilmoitettava, että liitteessä II olevien sovellettavien olennaisten
LisätiedotDI Aarre Viljanen, MetSta ry Koneen EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus miten sisältö ja toimitustapa muuttuu
kirjoittaja: otsikko: julkaisupäivä: 25.11.2009 DI Aarre Viljanen, MetSta ry Koneen EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus miten sisältö ja toimitustapa muuttuu HUOM: Voit kommentoida uusimpia julkaistuja artikkeleita
LisätiedotHUOM: Voit kommentoida uusimpia julkaistuja artikkeleita osoitteessa: http://www.metsta.fi/ipubs/html/machinery/news/00-02-00.html
kirjoittaja: DI Aarre Viljanen, MetSta ry otsikko: Koneiden yhdenmukaistettujen standardien ilmoitustapa remontin tarpeessa julkaisupäivä: 16.3.2009 HUOM: Voit kommentoida uusimpia julkaistuja artikkeleita
LisätiedotUuden konedirektiivin/ asetuksen edellyttämät dokumentit
Sundcon Oy MUISTIO 16.11.2009 Uuden konedirektiivin/ asetuksen edellyttämät dokumentit Rajaukset 1. Suomalainen valmistaja. 2. Tavaranvalmistuskoneet ja koneyhdistelmät (esimerkiksi kiinteästi asennetut
LisätiedotStandardisointikatsaus
Standardisointikatsaus 4.6.2015 ISO/TC 199 Koneturvallisuus työryhmät WG 5 General principles for the design of machinery and risk assessment Suomen edustaja: Sari Kojo, Wärtsilä Finland Oy WG 6 Safety
Lisätiedot5786/2/05 REV 2 ADD 1 tih/sj/ell 1 DG C I
(OR. CODEC en) 51 EUROOPAN UNIONIN Toimielinten välinen asia: OC 75 NEUVOSTON PERUSTELUT Asia: 2001/0004 Neuvoston (COD) 18 päivänä heinäkuuta 2005 vahvistama yhteinen kanta Euroopan parlamentin ja neuvoston
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 22.12.2006 KOM(2006) 909 lopullinen 2006/0282 (COD) Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI säännellyillä markkinoilla kaupankäynnin kohteeksi otettavien
LisätiedotMitä vanhan laitteen modernisoinnissa kannattaa huomioida? Kiwa Inspecta Katri Tytykoski
[presentation title] via >Insert >Header & Footer KONEEN JATKOAIKA Mitä vanhan laitteen modernisoinnissa kannattaa huomioida? Kiwa Inspecta Katri Tytykoski Johtava asiantuntija Inspecta Tarkastus Oy Koneen
LisätiedotJukka Pietilä 2013-06-19
1 Jukka Pietilä 2013-06-19 LAITEMELUDIREKTIIVI 1. Yleistä Ns. laitemeludirektiivi saatettiin Suomessa voimaan asetuksella no. 621/01 Ulkona käytettävien laitteiden melupäästöstä. Asetus koskee vain niitä
LisätiedotMetSta ry» Verkkojulkaisut» Koneturvallisuus» Artikkelit» Nro 05/2010» 13.4.2010» Martti Launis, Työterveyslaitos
kirjoittaja: TaM Martti Launis, vanhempi asiantuntija, Työterveyslaitos otsikko: Miten koneen käyttöön liittyvät työtehtävät suunnitellaan ihmisille sopiviksi? SFS-EN 614-2 Ergonomiset suunnitteluperiaatteet,
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 22.12.2006 KOM(2006) 910 lopullinen 2006/0305 (COD) Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI rahoitusvälineiden markkinoista annetun direktiivin 2004/39/EY
LisätiedotKoneturvallisuus. Uusi konedirektiivi ja sitä vastaava koneasetus. Tekn. lis. Matti Sundquist, Sundcon Oy www.turvataso.fi. matti.sundquist@sundcon.
Koneturvallisuus Uusi konedirektiivi ja sitä vastaava koneasetus Tekn. lis. Matti Sundquist, Sundcon Oy www.turvataso.fi matti.sundquist@sundcon.fi Uuden menettelyn mukaisia direktiivejä Konedirektiivi
LisätiedotValtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus rautatiejärjestelmän turvallisuudesta ja yhteentoimivuudesta annetun valtioneuvoston asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan rautatiejärjestelmän turvallisuudesta
LisätiedotKOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 20.12.2017 C(2017) 8871 final KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu 20.12.2017, kolmansista maista peräisin olevia perinteisiä elintarvikkeita koskevista hallinnollisista
LisätiedotDirektiivin 98/34/EY ja vastavuoroista tunnustamista koskevan asetuksen välinen suhde
EUROOPAN KOMISSIO YRITYS- JA TEOLLISUUSTOIMINNAN PÄÄOSASTO Toimintaohjeet 1 Bryssel 1.2.2010 - Direktiivin 98/34/EY ja vastavuoroista tunnustamista koskevan asetuksen välinen suhde 1. JOHDANTO Tämän asiakirjan
LisätiedotRiskin arviointi. Peruskäsitteet- ja periaatteet. Standardissa IEC esitetyt menetelmät
Ylitarkastaja Matti Sundquist Uudenmaan työsuojelupiiri Riskin arviointi Peruskäsitteet- ja periaatteet Standardissa IEC 61508-5 esitetyt menetelmät matti.sundquist@stm.vn.fi 2.9.2004 1 Toiminnallinen
LisätiedotKOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 20.10.2017 C(2017) 6967 final KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu 20.10.2017, tekstiilikuitujen nimityksistä ja niitä vastaavista tekstiilituotteiden kuitukoostumuksen
LisätiedotTyösuojeluoppaita ja -ohjeita 2. Työmelu ja -tärinä. SOSIAALI- JA TERVEYSMINISTERIÖ Työsuojeluosasto
Työsuojeluoppaita ja -ohjeita 2 Työmelu ja -tärinä SOSIAALI- JA TERVEYSMINISTERIÖ Työsuojeluosasto Tampere 2003 4 ISBN 952-00-1297-4 ISSN 1456 257X 2. uudistettu painos Pk-Paino Oy, Tampere 2003 Työpaikkamelu
LisätiedotKoneturvallisuuden standardit
Koneturvallisuuden standardit Standardeilla turvallisuutta www.sfs.fi 1 Koneturvallisuuden standardit käsittelevät koneiden sekä niissä olevien järjestelmien, laitteiden ja toisinaan myös komponenttien
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTTI
EUROOPAN PARLAMENTTI 1999 2004 Oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunta 11. huhtikuuta 2002 PE 301.518/Kompr.tark. 4-5 KOMPROMISSITARKISTUKSET 4-5 Mietintöluonnos (PE 301.518) Rainer Wieland
LisätiedotKOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 14.7.2016 C(2016) 4407 final KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu 14.7.2016, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 600/2014 täydentämisestä kolmansien maiden
LisätiedotEUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 30. heinäkuuta 2012 (30.07) (OR. en) 12991/12 ENV 654 ENT 191 SAATE
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO Bryssel, 30. heinäkuuta 2012 (30.07) (OR. en) 12991/12 ENV 654 ENT 191 SAATE Lähettäjä: Euroopan komissio Saapunut: 25. heinäkuuta 2012 Vastaanottaja: Euroopan unionin neuvoston
LisätiedotCE MERKINTÄ KONEDIREKTIIVIN 2006/42/EY PERUSTEELLA
TIETOPAKETTI PÄHKINÄNKUORESSA: CE MERKINTÄ N PERUSTEELLA HUOMIO! Vanha konedirektiivi 98/37/EY on kumottu, mutta se on edelleen voimassa siirtymäaikana. Käyttöönoton siirtymäaika -> 29.12.2009 saakka.
LisätiedotKOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 18.12.2018 C(2018) 8876 final KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu 18.12.2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2016/2031 42 artiklan 1 kohdassa tarkoitettujen
LisätiedotEhdotus NEUVOSTON ASETUS
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 19.1.2017 COM(2017) 23 final 2017/0010 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON ASETUS Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/98/EY liitteen III muuttamisesta vaarallisuusominaisuuden
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus: EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel, 22.12.2006 KOM(2006) 913 lopullinen 2006/0301 (COD) Ehdotus: EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI sisäpiirikaupoista ja markkinoiden manipuloinnista (markkinoiden
LisätiedotKasvua ja kilpailukykyä standardeilla. Koneturvallisuuden standardit
Kasvua ja kilpailukykyä standardeilla Koneturvallisuuden standardit ThinkstockPhotos Koneturvallisuuden standardit Koneturvallisuuden standardit käsittelevät koneiden sekä niissä olevien järjestelmien,
LisätiedotEUROOPAN PARLAMENTTI
EUROOPAN PARLAMENTTI 1999 2004 Oikeudellisten ja sisämarkkina-asioiden valiokunta 16. tammikuuta 2002 PE 301.518/1-3 KOMPROMISSITARKISTUKSET 1-3 Mietintöluonnos (PE 301.518) Rainer Wieland Ehdotus Euroopan
Lisätiedot(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
L 162/14 23.6.2017 KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2017/1111, annettu 22 päivänä kesäkuuta 2017, seuraamuksia ja toimenpiteitä koskevien tietojen toimittamiseen liittyviä menettelyjä ja muotoja koskevista
LisätiedotHallituksen esitys eduskunnalle painelaitelaiksi. HE 117/2016 vp.
Eduskunta Talousvaliokunta 15.9.2016 Hallituksen esitys eduskunnalle painelaitelaiksi HE 117/2016 vp. Sami Teräväinen hallitussihteeri, TEM Nykytilanne VOIMASSA OLEVA LAINSÄÄDÄNTÖ 1) Painelaitelaki (869/1999)
LisätiedotJoustojärjestelmän mukaisesti markkinoille saatetut moottorit ***I
P7_TA-PROV(2011)0452 Joustojärjestelmän mukaisesti markkinoille saatetut moottorit ***I Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma 25. lokakuuta 2011 ehdotuksesta Euroopan parlamentin ja neuvoston
LisätiedotUUSI HENKILÖN- SUOJAINASETUS JA SEN VELVOITTEET
UUSI HENKILÖN- SUOJAINASETUS JA SEN VELVOITTEET SUOJAVAATTEET JA TYÖVAATTEET Tuoteturvallisuuspäivä Pirje Lankinen Henkilönsuojainasetus (EU) 2016/425 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus henkilönsuojaimista
LisätiedotL 27/12 Euroopan unionin virallinen lehti DIREKTIIVIT
L 27/12 Euroopan unionin virallinen lehti 31.1.2008 DIREKTIIVIT KOMISSION DIREKTIIVI 2008/5/EY, annettu 30 päivänä tammikuuta 2008, muiden kuin Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2000/13/EY
LisätiedotEhdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 15.6.2010 KOM(2010)280 lopullinen 2010/0168 (NLE) Ehdotus: NEUVOSTON PÄÄTÖS, moottoriajoneuvojen hyväksymistä sähköturvallisuuden osalta koskevan Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan
LisätiedotStandardisointikatsaus
Standardisointikatsaus 30.5.2013 STANDARDISOINTITYÖHÖN VOI OSALLISTUA 2 Kansallisen komitean jäsenkunta METSTAn koneturvallisuuskomiteassa on 22 jäsentä Teollisuus: 9 asiantuntijaa kuudesta eri yrityksestä
LisätiedotEhdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 5.3.2012 COM(2012) 90 final 2012/0040 (COD) Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI neuvoston direktiivin 92/65/ETY muuttamisesta koirien, kissojen ja frettien kauppaan
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus NEUVOSTON ASETUS
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 17.9.2007 KOM(2007) 525 lopullinen 2007/0192 (CNS) Ehdotus NEUVOSTON ASETUS euron väärentämisen torjunnan edellyttämistä toimenpiteistä annetun asetuksen (EY) N:o 1338/2001
LisätiedotEhdotus NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 5.2.2013 COM(2013) 46 final 2013/0026 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON DIREKTIIVI Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 98/8/EY muuttamisesta jauhetun maissintähkän lisäämiseksi
LisätiedotTyöpajapäivä 2014. Kuva: VTT
Työpajapäivä 2014 Kuva: VTT Turvallisen tekniikan seminaari 2014 Työpajapäivä, Keskiviikko 4.5 Paikat: TTY Konetalo, VTT Tampere Turvallisen tekniikan pääseminaarin lisäksi järjestetään keskiviikkona 29.5
LisätiedotRakennustuoteasetus ja rakennustuotteiden hyväksyntä. Kirsi Martinkauppi Lainsäädäntöneuvos E7 Workshop 27.8.2014
Rakennustuoteasetus ja rakennustuotteiden hyväksyntä Kirsi Martinkauppi Lainsäädäntöneuvos E7 Workshop 27.8.2014 Maankäyttö- ja rakennuslain muutos (958/2012) 117 Rakentamiselle asetettavat vaatimukset
LisätiedotEhdotus NEUVOSTON DIREKTIIVI. direktiivien 2006/112/EY ja 2008/118/EY muuttamisesta Ranskan syrjäisempien alueiden ja erityisesti Mayotten osalta
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 7.8.2013 COM(2013) 577 final 2013/0280 (CNS) C7-0268/13 Ehdotus NEUVOSTON DIREKTIIVI direktiivien 2006/112/EY ja 2008/118/EY muuttamisesta Ranskan syrjäisempien alueiden ja erityisesti
LisätiedotEUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI
EUROOPAN UNIONI EUROOPAN PARLAMENTTI NEUVOSTO Bryssel, 13. heinäkuuta 2009 (OR. en) 2007/0284 (COD) LEX 976 PE-CONS 3689/1/08 REV 1 CODIF 137 ENT 232 CODEC 1162 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 22.12.2006 KOM(2006) 916 lopullinen 2006/0300 (COD) Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI finanssiryhmittymään kuuluvien luottolaitosten, vakuutusyritysten
LisätiedotTurvallisen tekniikan seminaari 2013 Työpajapäivä, Keskiviikko 29.5
Työpajapäivän esite Turvallisen tekniikan seminaari 2013 Työpajapäivä, Keskiviikko 29.5 Paikka: VTT Tampere, Tekniikankatu 1, Tampere. Turvallisen tekniikan pääseminaarin lisäksi järjestetään keskiviikkona
LisätiedotEhdotus NEUVOSTON DIREKTIIVI
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 23.6.2011 KOM(2011) 377 lopullinen 2011/0164 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON DIREKTIIVI kosmeettisia valmisteita koskevan direktiivin 76/768/ETY muuttamisesta sen liitteen III mukauttamiseksi
LisätiedotKoneyhdistelmät. Kiwa & Kiwa Inspecta Lukuina. Turvallisen tekniikan seminaari Kiwa Inspecta. Kiwa Inspecta Suomi. Kiwa Inspecta.
[presentation title] via >Insert >Header & Footer Koneyhdistelmät Turvallisen tekniikan seminaari 6.6.2018 Kiwa Inspecta Katri Tytykoski Johtava asiantuntija Inspecta Tarkastus Oy Kiwa & Kiwa Inspecta
LisätiedotValtuuskunnille toimitetaan oheisena asiakirja D049061/02.
Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 2. helmikuuta 2017 (OR. en) 5896/17 AGRILEG 26 VETER 10 SAATE Lähettäjä: Euroopan komissio Saapunut: 1. helmikuuta 2017 Vastaanottaja: Kom:n asiak. nro: D049061/02 Asia:
LisätiedotKOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu , (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 17.4.2019 C(2019) 2859 final KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu 17.4.2019, katsastettavien kohteiden katsastamiseksi tarvittavista teknisistä tiedoista, suositeltavien
LisätiedotRiippumattomat arviointilaitokset
Riippumattomat arviointilaitokset CSM Riskienhallinta -asetuksen mukainen riippumaton arviointi Komission asetus (352/2009/EY) yhteisestä turvallisuusmenetelmästä, CSM riskienhallinta-asetus, vaatii rautatiejärjestelmässä
LisätiedotABB Drives and Controls, 26.05.2015 Koneenrakentajan ja laitetoimittajan yhteistoiminta toiminnallisen turvallisuuden varmistamisessa
ABB Drives and Controls, 26.05.2015 Koneenrakentajan ja laitetoimittajan yhteistoiminta toiminnallisen turvallisuuden varmistamisessa Sisältö 1. Koneenrakentajan haasteita koneiden turvallistamisessa 2.
LisätiedotATEX-direktiivit. Tapani Nurmi SESKO ry www.sesko.fi
ATEX-direktiivit Tapani Nurmi SESKO ry www.sesko.fi ATEX direktiivit ATEX-laitedirektiivi (Euroopan yhteisön direktiivi 94/9/EY) Direktiivin tarkoituksena on yhtenäistää EU:n jäsenvaltioiden räjähdysvaarallisten
LisätiedotEhdotus NEUVOSTON ASETUS
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 27.8.2015 COM(2015) 409 final 2015/0182 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON ASETUS pysyvistä orgaanisista yhdisteistä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 850/2004
LisätiedotANNEX TO EASA OPINION 06/2013. COMMISSION REGULATION (EU) No /.. of XXX
EUROPEAN COMMISSION Brussels, XXX (2013) XXX draft ANNEX TO EASA OPINION 06/2013 COMMISSION REGULATION (EU) No /.. of XXX amending Commission Regulation (EC) No 2042/2003, on the continuing airworthiness
LisätiedotHenkilönsuojainasetus (EU) 2016/425
Henkilönsuojainasetus (EU) 2016/425 Pirje Lankinen 1 Tämän osuuden asiat Soveltamisala Henkilönsuojaimen määritelmä Riskiluokat Olennaiset terveys- ja turvallisuusvaatimukset Standardit 2 Henkilönsuojainasetuksen
LisätiedotEhdotus NEUVOSTON TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 7.6.2016 COM(2016) 366 final 2016/0167 (NLE) Ehdotus NEUVOSTON TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS maksukyvyttömyysmenettelyistä annetun asetuksen (EY) N:o 1346/2000 liitteissä A, B ja C olevien
LisätiedotKOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU)
28.5.2014 L 159/41 ASETUKSET KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) N:o 574/2014, annettu 21 päivänä helmikuuta 2014, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 305/2011 muuttamisesta liitteessä III
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 06/XI/2006 K(2006) 5185 lopull. EI JULKAISTAVAKSI KOMISSION LAUSUNTO tehty 06/XI/2006 lelujen turvallisuutta koskevan neuvoston direktiivin 88/378/ETY 7 artiklan soveltamisesta
LisätiedotTekn. lis. Matti Sundquist, Sundcon Oy Turvallisuusvastuut koneiden modernisoinnissa eurooppalaiset turvallisuusvaatimukset
kirjoittaja: otsikko: julkaisupäivä: 23.4.2010 Tekn. lis. Matti Sundquist, Sundcon Oy Turvallisuusvastuut koneiden modernisoinnissa eurooppalaiset turvallisuusvaatimukset Artikkelin sisällysluettelo: 1
LisätiedotHUOM: Voit kommentoida uusimpia julkaistuja artikkeleita osoitteessa: http://www.metsta.fi/ipubs/html/machinery/news/00-02-00.html
kirjoittaja: Tekn. lis. Matti Sundquist, Sundcon Oy otsikko: Uusi konedirektiivi 2006/42/EY ja koneen valmistajan tehtävät julkaisupäivä: 27.5.2009 (päivitetty 22.6.2009) HUOM: Voit kommentoida uusimpia
LisätiedotRakennustuotteita koskevien EU säännösten ja merkintöjen toimeenpano Suomessa ajankohtaista/uutta
Rakennustuotteita koskevien EU säännösten ja merkintöjen toimeenpano Suomessa ajankohtaista/uutta Kirsi Martinkauppi Lainsäädäntöneuvos Finvac seminaari 25.1.2017 Lainsäädäntöpohja MRL Olennaiset tekniset
LisätiedotKOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 11.10.2018 C(2018) 6560 final KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) /, annettu 11.10.2018, valvontamenetelmästä ja jäsenvaltioiden raportointia koskevista järjestelyistä julkisen
LisätiedotNEUVOSTON PERUSTELUT
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO Bryssel, 15. marraskuuta 2004 (12.11) (OR. en) Toimielinten välinen asia: 2003/0134 (COD) 11630/2/04 REV 2 ADD 1 CONSOM 63 MI 215 CODEC 929 NEUVOSTON PERUSTELUT Asia: Neuvoston
LisätiedotValtuuskunnille toimitetaan oheisena asiakirja D043528/02.
Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 8. maaliskuuta 2016 (OR. en) 6937/16 TRANS 72 SAATE Lähettäjä: Euroopan komissio Saapunut: 7. maaliskuuta 2016 Vastaanottaja: Kom:n asiak. nro: D043528/02 Asia: Neuvoston
LisätiedotKOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 16.5.2019 C(2019) 3557 final KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /, annettu 16.5.2019, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää käyttötoiminta ja liikenteen hallinta
LisätiedotKOMISSION DELEGOITU DIREKTIIVI / /EU, annettu 18.10.2013,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 18.10.2013 C(2013) 6835 final KOMISSION DELEGOITU DIREKTIIVI / /EU, annettu 18.10.2013, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2011/65/EU liitteen IV muuttamisesta sen
LisätiedotFI Moninaisuudessaan yhtenäinen FI A8-0305/4. Tarkistus. Mireille D'Ornano ENF-ryhmän puolesta
21.10.2015 A8-0305/4 4 Johdanto-osan 7 kappale 7) Syyt, joiden perusteella direktiivillä (EU) 2015/412 muutettiin direktiiviä 2001/18/EY viljelyyn tarkoitettujen muuntogeenisten organismien osalta, pätevät
LisätiedotANNEX LIITE. asiakirjaan. Komission täytäntöönpanopäätös
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 11.10.2018 C(2018) 6559 final ANNEX LIITE asiakirjaan Komission täytäntöönpanopäätös saavutettavuusselosteen mallista julkisen sektorin elinten verkkosivustojen ja mobiilisovellusten
Lisätiedot(Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET
L 146/1 II (Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) 2016/879, annettu 2 päivänä kesäkuuta 2016, yksityiskohtaisten järjestelyjen vahvistamisesta
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus: NEUVOSTON ASETUS,
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 3.4.2008 KOM(2008) 168 lopullinen 2008/0065 (CNS) C6-0175/08 Ehdotus: NEUVOSTON ASETUS, Egeanmeren pienten saarten hyväksi toteutettavista maatalousalan erityistoimenpiteistä
LisätiedotKOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 12.7.2018 C(2018) 4349 final KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu 12.7.2018, täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 543/2011 muuttamisesta hedelmä- ja vihannesalalla sovellettavien
LisätiedotKOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 3.12.2018 C(2018) 7910 final KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu 3.12.2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 138/2004 muuttamisesta Euroopan kansantalouden
LisätiedotMetSta ry» Verkkojulkaisut» Koneturvallisuus» Artikkelit» Nro 01/2010» 19.03.2010» Aarre Viljanen, MetSta ry
kirjoittaja: DI Aarre Viljanen, MetSta ry otsikko: Koneturvallisuuden standardien uudet painokset kuinka standardien tarkistamisessa onnistuttiin ja velvoittavien viitestandardien tilanne julkaisupäivä:
LisätiedotKOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 18.4.2016 COM(2016) 215 final KOMISSION KERTOMUS EUROOPAN PARLAMENTILLE JA NEUVOSTOLLE tiettyjen vaarallisten aineiden käytön rajoittamisesta sähkö- ja elektroniikkalaitteissa
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../... annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ],
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Luonnos Bryssel... C KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../... annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ], muuhun kuin kaupalliseen lentotoimintaan liittyvistä teknisistä vaatimuksista ja hallinnollisista
LisätiedotKOMISSION ASETUS (EU)
FI FI FI EUROOPAN KOMISSIO Bryssel, C Luonnos KOMISSION ASETUS (EU) N:o /.. annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ], yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston perustamisesta
LisätiedotA7-0277/102
10.9.2013 A7-0277/102 102 Johdanto-osan 19 a kappale (uusi) (19 a) Olisi varmistettava, että ympäristöraportit todentavilla henkilöillä on pätevyytensä ja kokemuksensa ansiosta tarvittava tekninen asiantuntemus
LisätiedotKonedirektiivin ja sen soveltamisoppaan sekä standardien tehokas hyödyntäminen koneen suunnittelussa
Konedirektiivin ja sen soveltamisoppaan sekä standardien tehokas hyödyntäminen koneen suunnittelussa Sosiaali- ja terveysministeriö Työsuojeluosasto Esityksen sisältö Lakiperusta Katsaus konedirektiivin
LisätiedotEuroopan unionin neuvosto Bryssel, 14. elokuuta 2017 (OR. en) Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, Euroopan unionin neuvoston pääsihteeri
Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 14. elokuuta 2017 (OR. en) Toimielinten välinen asia: 2017/0189 (COD) 11667/17 JUSTCIV 189 CODEC 1312 EHDOTUS Lähettäjä: Saapunut: 9. elokuuta 2017 Vastaanottaja: Kom:n
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Ehdotus NEUVOSTON ASETUS
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel 28.5.2008 KOM(2008) 336 lopullinen 2008/0108 (CNS) Ehdotus NEUVOSTON ASETUS maatalouden yhteisestä markkinajärjestelystä annetun asetuksen (EY) N:o 1234/2007 muuttamisesta
Lisätiedot(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
12.10.2018 L 256/103 KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOPÄÄTÖS (EU) 2018/1523, annettu 11 päivänä lokakuuta 2018, saavutettavuusselosteen mallista julkisen sektorin elinten verkkosivustojen ja mobiilisovellusten
LisätiedotLIITE. asiakirjaan. Komission delegoitu asetus
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 13.3.2019 C(2019) 1789 final ANNEX 5 LIITE asiakirjaan Komission delegoitu asetus Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2010/40/EU täydentämisestä yhteistoiminnallisten
LisätiedotTekniset asiakirjat, merkinnät ja käyttöohjeet ja tiedot
Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) 5.12.2017 Katri Sihvola EU:n henkilönsuojainasetus Tekniset asiakirjat, merkinnät ja käyttöohjeet ja tiedot 1 Tekniset asiakirjat Teknisissä asiakirjoissa on ilmoitettava
LisätiedotKOMISSION DELEGOITU PÄÄTÖS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 19.2.2018 C(2018) 884 final KOMISSION DELEGOITU PÄÄTÖS (EU) /, annettu 19.2.2018, rakenteellisiin tarkoituksiin käytettävien metallikerroslevyjen suoritustason pysyvyyden arviointiin
LisätiedotSopimusrajoja koskevat ohjeet
EIOPABoS14/165 FI Sopimusrajoja koskevat ohjeet EIOPA Westhafen Tower, Westhafenplatz 1 60327 Frankfurt Germany Tel. + 49 6995111920; Fax. + 49 6995111919; email: info@eiopa.europa.eu site: https://eiopa.europa.eu/
LisätiedotLuonnos: KOMISSION ASETUS (EU) N:o /, annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ],
EUROOPAN KOMISSIO LUONNOS: versio 2.01, 30.11.2010 D012380/01 Luonnos: KOMISSION ASETUS (EU) N:o /, annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ], jalankulkijoiden ja muiden loukkaantumiselle alttiiden tienkäyttäjien
LisätiedotTurvallisen tekniikan pääseminaarin lisäksi järjestetään torstaina 7.6 työpajapäivä, jossa keskitytään kolmeen aihealueeseen.
Turvallisen tekniikan seminaari 2012 Tampereen teknillinen yliopisto, tietotalo Työpajapäivä, torstai 7.6 Turvallisen tekniikan pääseminaarin lisäksi järjestetään torstaina 7.6 työpajapäivä, jossa keskitytään
LisätiedotEuroopan unionin neuvosto Bryssel, 22. syyskuuta 2016 (OR. en)
Conseil UE Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 22. syyskuuta 2016 (OR. en) Toimielinten välinen asia: 2016/0209 (CNS) 12041/16 LIMITE PUBLIC FISC 133 ECOFIN 782 ILMOITUS Lähettäjä: Vastaanottaja: Puheenjohtajavaltio
LisätiedotKOMISSION TIEDONANTO NEUVOSTOLLE JA EUROOPAN PARLAMENTILLE
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 15.12.2016 COM(2016) 793 final KOMISSION TIEDONANTO NEUVOSTOLLE JA EUROOPAN PARLAMENTILLE Tiettyjen neuvoston direktiivin 91/692/EY mukaisesti annettujen unionin ympäristöalan
LisätiedotF1 71 PE T4.3 TRACTORS
FI F1 71 PE T4.3 TRACTORS FI FI EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Luonnos: Bryssel 23.6.2009. KOMISSION DIREKTIIVI.../ /EY, annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ], maatalous- ja metsätraktoreiden tyyppihyväksyntää
LisätiedotNWE 2014, Tampere EN sertifiointi
NWE 2014, Tampere 5.11.2014 EN 1090-1 sertifiointi Direktiivi (directive) (CPD 89/106/ETY) Vahvistetaan tavoitteet yhdelle, usealle tai kaikille jäsenvaltioille Ohjeistus kansalliselle lainsäätäjälle Jäsenvaltiot
LisätiedotEUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO. Bryssel, 25. helmikuuta 2014 (OR. en) 6971/14 ADD 1 MI 215 ENT 65 COMPET 139 DELACT 42.
EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO Bryssel, 25. helmikuuta 2014 (OR. en) 6971/14 ADD 1 SAATE Lähettäjä: Saapunut: 21. helmikuuta 2014 Vastaanottaja: MI 215 ENT 65 COMPET 139 DELACT 42 Euroopan komission pääsihteerin
LisätiedotLIITTEET. asiakirjaan KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /...
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 12.2.2019 C(2019) 873 final ANNEXES 1 to 7 LIITTEET asiakirjaan KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) /... Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797 mukaisista
LisätiedotLIITTEET. asiakirjaan. Komission asetus
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 3.4.2019 C(2019) 2327 final ANNEXES 1 to 2 LIITTEET asiakirjaan Komission asetus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 liitteen IV sekä Euroopan parlamentin
LisätiedotEUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO. Luonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o / annettu [ ],
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO Bryssel, C Luonnos KOMISSION ASETUS (EU) N:o / annettu [ ], siviili-ilmailun lentomiehistöä koskevien teknisten vaatimusten ja hallinnollisten menettelyjen säätämisestä Euroopan
LisätiedotA8-0141/142
13.5.2015 A8-0141/142 142 3 artikla otsikko Vastuullisen tuojan omaehtoinen vakuutus Vastuullisen tuojan ilmoitus 13.5.2015 A8-0141/143 143 3 artikla 1 kohta 1. Kaikki tämän asetuksen soveltamisalaan kuuluvien
LisätiedotKOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 12.10.2015 C(2015) 6823 final KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu 12.10.2015, kaksikäyttötuotteiden vientiä, siirtoa, välitystä ja kauttakulkua koskevan yhteisön valvontajärjestelmän
LisätiedotKOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 24.1.2018 C(2018) 256 final KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu 24.1.2018, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 575/2013 täydentämisestä sellaisten menettelyjen
LisätiedotMetSta ry» Verkkojulkaisut» Koneturvallisuus» Artikkelit» Nro 06/2010» » Martti Launis, Työterveyslaitos
kirjoittaja: TaM Martti Launis, vanhempi asiantuntija, Työterveyslaitos otsikko: Millainen on ergonomian perusstandardi SFS-EN 614-1 Ergonomiset suunnitteluperiaatteet, osa 1: Terminologia ja yleiset periaatteet
LisätiedotKOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu ,
EUROOPAN KOMISSIO Bryssel 23.4.2019 C(2019) 2910 final KOMISSION DELEGOITU ASETUS (EU) /, annettu 23.4.2019, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2017/625 täydentämisestä siltä osin kuin on
Lisätiedot