Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi Toiminta- ja taloussuunnitelma
|
|
- Merja Hyttinen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Toiminta- ja taloussuunnitelma Liikenteen turvallisuusvirasto Helsinki
2 Sisällysluettelo 1 Liikennepoliittisiin vaikuttavuustavoitteisiin vastaaminen Turvalliset matka- ja kuljetusketjut Liikennejärjestelmän toimintavarmuus Liikenteen toimialan tulevaisuus- ja strategiatyö Liikennetoimialan toiminnan tehokkuuden parantaminen Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin strategiset päämäärät Liikennejärjestelmässä vallitsee vastuullinen kulttuuri Trafilla on asiakaslähtöiset palvelut Trafi on vaikuttava kansallisilla, EU- ja kansainvälisillä foorumeilla Trafilla on motivoitunut ja osaava henkilöstö Trafilla on kattava kuva liikennejärjestelmän tilasta Toimintojen kehittäminen Valvonta Vaikuttaminen Turvallisuuden ja ympäristövaikutusten hallinta Tiedonhallinta ja palvelut Tutkimus- ja kehittämistoiminta (TEAS) Asiakkuus Viestintä Toimintaan kohdistuvat riskit Resurssit Henkilöstö Alueellistaminen Rahoitus Maksustrategia Tuloskehitys... 9
3 1 Liikennepoliittisiin vaikuttavuustavoitteisiin vastaaminen Liikennepoliittinen selonteko valmistui keväällä Trafi vastaa liikennepoliittisiin vaikuttavuustavoitteisiin kohdistamalla resursseja ja toimenpiteitä muun muassa seuraaviin osa-alueisiin: Turvallisuus ja ympäristö Liikennejärjestelmän tilakuva Vastuulliset toimintatavat Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt Vaihtoehtoiset polttoaineet ja niiden infrastruktuuri Tieliikenteen turvallisuuspilotti Palvelut Talous ja osaaminen Älyliikenne Alan osaamisen vahvistaminen Tutkimustoiminta Tietovarantojen kehittäminen Liikenteen hinnoittelu Kehittämishankkeet: ecall, Trafisafe Ympäristö-, meriliikenne- ja lentoliikennestrategioiden toimeenpano 1.1 Turvalliset matka- ja kuljetusketjut Liikennepolitiikan ohjaamisen tehostamiseksi tarvitaan kattava ja ajantasainen kuva koko liikennejärjestelmän tilasta. Tilakuva kertoo, saavutetaanko turvallisuus- ja ympäristötavoitteet eri liikennemuodoissa. Tilakuvan perusteella voidaan ennakoida toimintaympäristön muutoksia ja kohdistaa tarvittavia toimenpiteitä täsmällisesti. Tilakuva helpottaa myös liikennejärjestelmän suunnittelua, sääntelyä, resursointia ja toimenpiteiden vaikutusten arvioimista. Tilakuvan tuottamisesta vastaa Trafin liikenteen analyysit -osasto strategia-toiminnon ohjauksessa. 1.2 Liikennejärjestelmän toimintavarmuus Liikennejärjestelmän turvallisuudesta, ympäristöystävällisyydestä ja toimintavarmuudesta vastaaminen ja niiden kehittäminen on tärkeä osa Trafin roolia liikennejärjestelmäviran-omaisena. Trafi vastaa näiden tavoitteiden toteutumisesta mahdollisimman pitkälti myös häiriötilanteissa ja poikkeusoloissa. 1
4 Trafi kehittää toimintaedellytyksiään liikennejärjestelmän häiriötilanteiden varalta. Tavoitteena on mahdollisimman nopea ja tehokas palautuminen häiriötilanteista. Kehityskohteita ovat muun muassa: Tilannetietoisuuden parantaminen Trafin häiriötilannetoiminnan prosessin kehittäminen Trafin roolin ja tehtävän selkeyttäminen liikennejärjestelmän häiriötilanteissa. Vakavien häiriötilanteiden ja poikkeusolojen osalta Trafi kehittää, selkeyttää ja vahvistaa rooliaan liikennejärjestelmäviranomaisena mm seuraavissa osakokonaisuuksissa: Liikennejärjestelmän toimijoiden varautumisen ohjaus Trafin poikkeusolojen operatiivisten tehtävien kehittäminen, ohjeistaminen ja harjoittelu sekä Trafin tietojärjestelmien hyödyntäminen vakavien häiriöiden ja poikkeusolojen tilanteissa. 1.3 Liikenteen toimialan tulevaisuus- ja strategiatyö Trafi osallistuu aktiivisesti liikenne- ja viestintäministeriön käynnistämien strategisten selvitysten sekä liikenteen toimialan strategioiden valmisteluun. Liikenteen hinnoittelua ja tieliikenteen turvallisuustoiminnan työnjakoa koskevat selvitykset voivat johtaa käytännön toimiin, joilla on merkittävä vaikutus Trafin toimintaan suunnittelukaudella. Liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt tulevaisuustyön, jossa tavoitteena on valmistella ministeriön hallinnonalan tulevaisuuskatsaus kevään 2015 hallitusneuvotteluihin. Katsaukseen kootaan asiantuntijoiden näkemys liikenteen turvallisuuden ja ympäristötilan kehittämisestä. Katsaus valmistuu syksyllä 2014, ja sen laatimiseen osallistuu myös Trafin asiantuntijoita. Ministeriön johdolla valmisteltavat strategiat linjaavat merkittävällä tavalla myös Trafin toimintaa. Trafi osallistuu laaja-alaiseen, kaikki hallinnonalat kattavan meriliikennestrategian valmisteluun ja toimeenpanoon. Strategian päämääränä on merenkulun edellytysten turvaaminen. Tehtävänä on tunnistaa lyhyen ja pidemmän aikavälin toimenpiteitä, jotka ohjaavat tasapainoiseen ratkaisuun uusien ympäristönormien ja elinkeinon kilpailukyvyn välillä. Trafi osallistuu liikenne- ja viestintäministeriössä käynnissä olevaan lentoliikennestrategian valmisteluun ja toimeenpanoon. Tavoitteena on laatia kokonaisvaltainen Suomen kansantaloutta, elinkeinoelämää, työllisyyspolitiikkaa ja ympäristönsuojelua palveleva lentoliikennestrategia, jossa analysoidaan menneinä vuosia tapahtuneita muutoksia ja edessä olevia haasteita sekä valmistellaan tulevaisuuden toimintalinjat. Huhtikuussa 2013 julkaistu liikenne- ja viestintäministeriön toisen sukupolven älystrategia liikenteelle tukee uuden liikennepolitiikan toteutusta. Trafin vastuulla on yksi toisen sukupolven liikenteen älystrategian kärkihankkeista: Reagoivat ja ennakoivat turvajärjestelmät. Kärkihankkeen kokeilut valmistuvat 2
5 pääosin ennen TTS-kautta. TTS-kaudella tavoitteena on saattaa nämä kokeilut toteutukseen. Tällaisia palveluita ovat: TrafiSafe, jolla pyritään kehittämään uusien kuljettajien ajotapoja palautteen avulla turvallisemmaksi ja ympäristöystävällisemmäksi; EkoTrafi, jonka tavoitteena on auttaa auton ostajaa valitsemaan kokonaiskustannuksiltaan edullinen sekä turvallinen ja vähäpäästöinen henkilöauto sekä; Trafikaatti, tieliikenteen kuljetusyrityksille tarkoitettu johtamis- ja menettelytapamallia, jolla pyritään edistämään ammattiliikenteen turvallisuuskulttuuria ja ympäristön kannalta vastuullista toimintatapaa. Trafi osallistuu myös älyliikenteen strategioiden ja toimenpiteiden kytkemiseen uuden liikennepolitiikan tavoitteisiin ja edesauttaa älyliikenteen keinojen hyödyntämistä uutta liikennepolitiikkaa toteutettaessa. Meriliikenne- ja lentoliikennestrategioiden ympäristöosioiden valmistelu ja toimeenpano ohjaavat yhdessä keväällä 2013 päivitetyn kansallisen energia- ja ilmastostrategian ja syksyn 2013 aikana valmistuvan liikenteen ympäristöstrategian kanssa hallinnonalan ympäristötyötä vuosina Liikennealan ympäristöstrategia kattaa laajasti liikennejärjestelmän ympäristökysymykset ja kytkeytyy tiiviisti liikennepoliittisen selonteon ja liikenne- ja viestintäministeriön ilmastopoliittisen ohjelman (ILPO) ympäristötyölle antamiin suuntaviivoihin. Liikenteen ympäristöstrategia ja ILPO-ohjelma ovat Trafin oman ympäristöohjelman lähtökohdat. 1.4 Liikennetoimialan toiminnan tehokkuuden parantaminen Trafi jatkaa suunnittelukaudella valtionhallinnon vaikuttavuus- ja tuloksellisuusohjelman (VATU) toteuttamista edistämällä seuraavien tavoitteiden toteutumista: Kehitetään prosesseja ja järjestelmiä: ajokorttiprosessi, autoveroprosessi, vesikulkuneuvorekisteri sekä ajoneuvojen katsastuksen uudelleen järjestely Kuudesta koulutus- ja tutkintotehtävästä luopuminen Neljäntoista lupatehtävän lakkauttaminen (siirto alalle, osin mm. infran pitäjälle) 2 Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin strategiset päämäärät Trafin visiona on, että Suomen liikennejärjestelmän turvallisuus ja ympäristöystävällisyys ovat kansainvälistä huipputasoa. Vision saavuttaminen edellyttää Trafilta aktiivista roolia muutoksen edistäjänä ja tietointensiivisten palveluiden kehittäjänä. Trafin strategian kautta toteutetaan hallitusohjelman linjauksia ja liikennepolitiikkaa, jotka on tiivistetty viideksi strategiseksi päämääräksi. 2.1 Liikennejärjestelmässä vallitsee vastuullinen kulttuuri Liikenne on ihmiselle ja ympäristölle turvallinen 3
6 Vastuullisuus on aito, tinkimätön arvo liikenteen toimijoille Luomme hyvät edellytykset vastuullisille valinnoille Aikaansaamme merkittävän muutoksen liikennejärjestelmässä ja liikkumistottumuksissa Saavutamme sovitut turvallisuus- ja päästötavoitteet Trafi on johtava turvallisuus- ja ympäristöviranomainen liikennejärjestelmässä Liikennejärjestelmää kehitetään kokonaisuutena Saavutamme tavoitteet yhteistyöllä Roolimme on selkeä ja arvostettu 2.2 Trafilla on asiakaslähtöiset palvelut Trafin palvelut ovat kustannustehokkaita, edistyksellisiä ja asiakaslähtöisiä Asiakasryhmien tarpeet tunnistetaan, ymmärretään ja huomioidaan Viestimme asiakkaille avoimesti, selkeästi ja ajantasaisesti Helpotamme asiointia automatisoimalla palveluja Trafi on haluttu yhteistyö- ja sopimuskumppani Kaikki osapuolet hyötyvät yhteistyöstä Palveluidemme laatu täyttää yhteistyö- ja sopimuskumppanien odotukset 2.3 Trafi on vaikuttava kansallisilla, EU- ja kansainvälisillä foorumeilla Trafi on vahva vaikuttaja Sääntelytyön profiili on korkea Olemme luotettu ja asiantuntevaksi tunnustettu toimija Trafi on aktiivinen toimija hallinnonalalla ja liikennepolitiikassa Tilakuvaa ylläpidetään liikennejärjestelmän turvallisuus-, ympäristö- ja yhteiskunnallisista näkökulmista Vaikutamme liikennepoliittiseen keskusteluun ja linjauksiin Suunnittelemme toimenpiteet yhteistyössä ja ennakoivasti Suomen erityispiirteet ja yhteiskunnan tarpeet huomioidaan vaikuttamisessa Valmistelutyössä otetaan huomioon eri osapuolten näkökannat Ymmärrämme liikennejärjestelmän toimintaympäristön muutokset ja niiden vaikutukset 4
7 Priorisoimme vaikuttamisen kohteet 2.4 Trafilla on motivoitunut ja osaava henkilöstö Työyhteisössä arvostetaan osaamista, yhteistyötä ja tuloksia Osaamista johdetaan selkeällä toimintamallilla Ennakoimme tulevia osaamistarpeita Luomme yksilöllisiä kehittymismahdollisuuksia ja tuemme henkilöstön liikkuvuutta Kehitämme ja otamme käyttöön uusia, joustavia työtapoja Palkitsemisjärjestelmämme on kilpailukykyinen Johtaminen on ammattimaista ja hyvinvointia tukevaa Johtaminen on työtehtävä ja siinä onnistumista arvioidaan Johtamiskulttuurimme, -työvälineemme ja -menettelymme ovat yhtenäisiä. Kehitämme johtamis- ja yhteistyötaitoja yhteistyössä ja aktiivisesti 2.5 Trafilla on kattava kuva liikennejärjestelmän tilasta Tilakuva perustuu korkeatasoiseen tietoon Tieto on laadukasta ja se on käytettävissä Keräämme tietoa määriteltyyn tarpeeseen Muodostamme realistisen tilakuvan edustavien tilastojen ja indikaattorien perusteella Tilakuva perustuu laadukkaaseen tiedon analyysiin Analyysitoiminta kattaa turvallisuus-, ympäristö- ja yhteiskunnalliset näkökulmat Hyödynnämme analyysitoiminnassa vertailutietoa ja indikaattoreita Tilakuvan perusteella valitaan vaikuttavat toimenpiteet Tilakuva mahdollistaa ennakoivan toiminnan Suunnittelemme toimenpiteet riskiperusteisesti Seuraamme toimenpiteiden vaikuttavuutta 3 Toimintojen kehittäminen Trafin toimintojen kehittäminen toteutetaan eri osa-alueiden kautta, jotka tukevat liikennepoliittisten ja strategisten päämäärien toteuttamista. 5
8 3.1 Valvonta Valvonnalla edistetään liikenteen turvallisuutta ja ympäristöystävällisyyttä sekä vastuullista liikennekulttuuria varmistumalla liikennejärjestelmässä tapahtuvan toiminnan ja tuotteiden vaatimustenmukaisuudesta sekä suorituskykyvaatimusten täyttymisestä. Valvonnan painopistettä siirretään yksityiskohtaisista tarkastuksista auditointeihin ja arviointeihin mahdollisimman laajalti omavalvontaa käyttäen. Valvonnan painopisteen siirtyminen tulee heijastumaan lupakäytäntöihin. Tällä muutoksella haetaan valvonnan vaikuttavuutta ja tehokkuutta. 3.2 Vaikuttaminen Vaikuttaminen on Trafin sekä sen kansallisten ja kansainvälisten sidos-, yhteistyö- ja asiakasryhmien välistä aktiivista ja tavoitteellista, vuorovaikutukseen perustuvaa toimintaa Trafin päämääriä tukevien ratkaisujen saavuttamiseksi. Vaikuttamisen päämäärä on, että Trafi saavuttaa asetetut tavoitteet liikennejärjestelmän turvallisuuden, ympäristöystävällisyyden ja palvelujen suhteen. Suomen tavoitteet ja erityispiirteet tulevat huomioon otetuksi päätöksenteossa ja Trafi on uskottava ja arvostettu toimija. 3.3 Turvallisuuden ja ympäristövaikutusten hallinta Turvallisuuden ja ympäristövaikutusten hallinta on jatkuvaa, kokonaisvaltaista ja suunnitelmallista toimintaa määriteltyjen liikennejärjestelmän turvallisuus- ja ympäristötavoitteiden saavuttamiseksi. Se pitää sisällään menettelytavat ja toiminnat, jolla tunnistetut tavoitteet saavutetaan. Turvallisuuden ja ympäristövaikutusten hallinta perustuu Trafin tuottaman tilakuvan käyttämiseen suunnittelun, päätöksenteon ja vaikuttamisen perustana, eli liikennepolitiikan tiedonlähteenä. Trafi selvittää myös älyliikenteen palveluiden turvallisuus- ja ympäristövaikutuksia. 3.4 Tiedonhallinta ja palvelut Tiedonhallinta käsittää liikennejärjestelmään liittyvän tiedon keruun, käsittelyn ja hyödyntämisen sekä niihin liittyvät palvelut. Lisäksi järjestelmien ja toimintamallien ylläpito ja jatkuva kehittäminen ovat osa tiedonhallintaa. Tiedonhallinnalla luodaan pohja vastuulliselle liikennekulttuurille. Trafin tiedonhallinnan päämäärä on olla eurooppalainen edelläkävijä laadukkaiden liikenteen viranomaispalveluiden tarjoajana. Liikennejärjestelmän informaatiovirrat ja palvelut muodostavat eheän ja kattavan toiminnallisen kokonaisuuden, jossa tiedonhallinnan tavoitteena on edistää tietojen hyödynnettävyyttä yhteiskunnassa. Kumppanimallia hyödyntämällä tarjotaan asiakaslähtöisiä ja kustannustehokkaita palveluita. Trafi on raportoinut suurista tietojärjestelmähankkeistaan saatujen TTSlaatimisohjeiden mukaisesti valtiovarainministeriön ylläpitämään hankeportaaliin. 6
9 3.5 Tutkimus- ja kehittämistoiminta (TEAS) Trafin tutkimus- ja kehittämistoiminnan (tutkimus-, ennakointi-, arviointi- ja seurantatoiminta eli TEAS) tavoitteena on tukea Trafin asiantuntijoita viraston tavoitteiden saavuttamisessa, strategian toimeenpanossa sekä liikenteen turvallisuuden ja ympäristöystävällisyyden parantamisessa. Tärkeää on lisätä liikenteessä toimijoiden vastuullisuutta sekä kehittää yritysten turvallisuuskulttuuria. Palvelujen laatua ja tuottavuutta parannetaan erityisesti tietoteknisillä ratkaisuilla. Tutkimus- ja kehittämistoiminnan avulla huolehditaan myös suomalaisesta liikenneturvallisuus- ja liikennejärjestelmäosaamisesta. Trafin tutkimus- ja kehittämistoiminta sisältää tieteellisten tutkimusten lisäksi erilaisia viraston toimintaa ja tavoitteita tukevia selvityksiä ja kehittämishankkeita. Tutkimustoiminta auttaa Trafin kantojen muodostamisessa. Tutkimus- ja kehittämistoiminta: palvelee Trafin tehtäviä ja tavoitteita noudattelee hallinnonalan ja Trafin pitkän tähtäimen tavoitteita ja kehityssuuntia ylläpitää kansallista ja kansainvälistä tutkimusyhteistyötä esimerkiksi tutkimusohjelmien avulla tukee alan tutkimusosaamisen säilymistä ja kehittymistä. 3.6 Asiakkuus Asiakkuudenhallinnalla johdetaan Trafin vuorovaikutustoimintaa siten, että toiminnan sujuvuus, vaikuttavuus sekä asiakkaiden palvelutaso varmistetaan. Asiakkuus kattaa Trafin sisäisen ja ulkoisen vuorovaikutuskentän sekä siinä tapahtuvan yhteistyön hallinnan. Asiakkuudet jaetaan asiakkaisiin ja sidosryhmiin. Asiakkaita ovat yksityishenkilöt, liikennealan ammattilaiset ja organisaatiot, joilla on suora asiakassuhde Trafiin sekä välillisesti kaikki liikenteessä liikkujat ja matkustajat. Trafin sidosryhmiä ovat viranomaiset, kansainväliset liikennealan toimijat, Trafin sopimuskumppanit, infrastruktuurin haltijat, liikennealan kaupalliset toimijat, edunvalvonta-/ammattijärjestöt ja muut sidosryhmät. 3.7 Viestintä Viestinnän painopisteenä on Trafin strategisten päämäärien tukeminen ja viranomaisroolin vahvistaminen. Viestinnällä pyritään siihen, että Trafi tunnetaan johtavana liikenteen turvallisuus- ja ympäristöviranomaisena ja liikenteen viranomaispalvelujen tuottajana. Trafi haluaa myös olla vahva liikenteen turvallisuus- ja ympäristötiedottamisen osaaja. Viestinnän avulla vaikutetaan vastuullisen liikennekulttuurin edistämiseen. 3.8 Toimintaan kohdistuvat riskit Trafin riskienhallinta on järjestelmällistä ja se kattaa koko Trafin toiminnan. Trafi on tunnistanut suunnittelukaudella toimintaan kohdistuvat riskit sekä arvioinut nii- 7
10 den todennäköisyyksiä ja vaikutuksia. Merkittävimmiksi riskialueiksi Trafi on tunnistanut seuraavat neljä riskialuetta, joille määritetään hallintakeinot ja seurantavastuut: kansainvälinen vaikuttaminen resurssit tiedon laatu yliregulaatio 4 Resurssit 4.1 Henkilöstö Asiantuntijavirastossa korostuu henkilöstön osaamisesta ja hyvinvoinnista huolehtiminen. Muutoksen ollessa jatkuva prosessi, on niin viraston kuin sen henkilöstönkin tehtäväkentän kehittyessä pystyttävä huolehtimaan siitä, että virastolla on käytössään tarvittavat henkiset resurssit näistä haasteista selviämiseksi. Virasto kehittää osaamisen johtamisen mallia siten, että virasto pystyy vastaamaan muuttuviin osaamistarpeisiin ja henkilöstön asiantuntemus säilyy ja kehittyy muuttuvan yhteiskunnan mukana. Trafi on strategiassaan asettanut päämääriä joilla huolehditaan henkilöstön osaamisesta, hyvinvoinnista ja jaksamisesta. Trafissa pidetään esimiestyön laatua yhtenä tärkeimmistä henkilöstöön vaikuttavista tekijöistä. Trafi kouluttaa jatkuvasti esimiehiä, mittaa esimiestyössä onnistumisia ja kehittää toimintaansa henkilöstökyselyjen perusteella. Trafin henkilöstöstrategian päämääränä on vaikuttaa positiivisesti työnantajakilpailukykyyn ja työyhteisön energian ja ilon lisäämiseen. Henkilöstöstrategia perustuu neljään pääteemaan: osaaminen, motivaatio, johtaminen, palkitseminen. Strategian tavoitetila on, että Trafissa on tehtävistään innostunut ja työstään ylpeä yhteisö ja hyvä työnantajamaineemme on levinnyt omien joukkojemme kautta. 4.2 Alueellistaminen Liikenne- ja viestintäministeriö päätti 2. kesäkuuta 2009, että Liikenteen turvallisuusvirastosta sijoitetaan Rovaniemelle 40 henkilötyövuotta vuoden 2013 loppuun mennessä ja lisäksi 55 henkilötyövuotta vuoden 2015 loppuun mennessä. Lisäksi sijoitetaan Lappeenrantaan 20 henkilötyövuotta vuoden 2015 loppuun mennessä. Tehtävien siirtäminen Rovaniemelle käynnistettiin vuoden 2010 alussa, jolloin tehtävien mukana siirtyvät aloittivat Rovaniemen toimipisteessä. Ensimmäiset uudet trafilaiset aloittivat Rovaniemellä Tehtävien alueellistaminen on edennyt suunniteltua ripeämmin. Lokakuun alussa 2013 Rovaniemellä oli 70 vakituista ja 9 määräaikaista ja Lappeenrannassa 10 vakituista trafilaista. Suunnittelukauden ensimmäiselle vuodelle eli vuodelle 2015 asetettu yhteensä 95 henkilötyövuoden alueellistamistavoite Rovaniemelle ja 20 henkilötyövuoden tavoite Lappeenrantaan tullaan saavuttamaan. 8
11 4.3 Rahoitus Maksustrategia Trafin menoista katetaan yli 60 prosenttia maksullisen toiminnan tuotoilla. Maksujen määrittämisestä säädetään Valtion maksuperustelaissa ( /150) ja Valtion maksuperusteasetuksessa ( /211). Maksujen määrittäminen oikealle tasolle on osa Trafin vuotuista taloussuunnittelua ja tavoitteiden asettamista. Julkisoikeudellisten suoritteiden maksut säädetään liikenne- ja viestintäministeriön antamalla maksuasetuksella. Liiketaloudellisesti hinnoiteltavien suoritteiden maksut virasto määrittää itse hinnastossaan. Julkisoikeudellisten suoritteiden maksu määritetään vastaamaan suoritteen tuottamisesta aiheutuvien kokonaiskustannusten määrää (maksu vastaa tällöin omakustannusarvoa). Suoritteiden hinnoittelussa ei tehdä ristiinsubventointia vaan jokainen maksu kohdistuu ainoastaan ko. suoritteen tuottamisesta aiheutuviin suoriin ja välillisiin kustannuksiin. Kustannusvastaavuuksien keskiarvon tulee olla 4-5 vuoden aikajaksolla 100 %. Erityisestä syystä julkisoikeudellisen suoritteen maksu voi poiketa omakustannusarvosta (maksuperustelain 6 3 mom.). Liiketaloudellisesti hinnoiteltavien suoritteiden maksu voidaan määrittää enintään 25 % omakustannusarvon ylittäväksi. Maksuasetuksessa määritetään myös ne suoritteet, jotka luovutetaan maksuttomasti. Tietojen luovutus toiselle valtion virastolle on maksutonta. Trafin tavoitteena on suoritelajien lukumäärän vähentäminen yhdistämällä nykyisiä suoritteita suuremmiksi kokonaisuuksiksi Tuloskehitys Trafin toiminnasta on osa nettobudjetoitua (julkisoikeudellisten ja liiketaloudellisesti hinnoiteltavien suoritteiden maksuilla katettavaa maksullista toimintaa), osa budjettirahoitteista. Osa budjettirahoitteista toimintaa katetaan puolestaan veroluonteisilla maksuilla (lentoliikenteen valvontamaksu ja katsastustoiminnan maksu). Lentoliikenteen valvontamaksua esitetään pidettäväksi 1,20 eurossa/lentomatkustaja koko tarkasteluaikana. Samoin katsastustoiminnan maksun arvioidaan pysyvän ennallaan 2,90 eurossa/aloitettu katsastus. Oheisessa laskelmassa on esitetty Trafin kokonaistulojen ja -menojen kehitys vuosina (luvut tuhansina euroina). Hintakehitystä laskettaessa on käytetty muuttujina seuraavia kustannustekijöitä. Suoritevolyymien muutos on vaikeasti arvioitavissa. Taloudellinen taantuma kohdistunee usean vuoden ajalle TTS-kaudella, mutta suoritevolyymien muutoksen ennakoiminen on tässä vaiheessa parhaimmillaankin spekulatiivista. Laskennan perusteeksi onkin otettu vuodelle 2014 budjetoidut volyymit. Jos ennustetut volyymit jäävät selvästi odotetusta, on maksujen korotus paikoitellen välttämätöntä. Alueellistamisen (Rovaniemen ja Lappeenrannan toimipisteet) vaikutukset kokonaismenoihin eivät enää juurikaan kohdistu TTS-kaudelle, koska vuonna 2015 Rovaniemellä ovat tavoitteen mukaiset 95 henkilötyövuotta ja Lappeenrannassa 20 9
12 henkilötyövuotta. Alueellistamiseen ei osoitettu erillistä budjettirahaa, mutta toimintamenomomentille osoitettu määräraha näyttää riittävän alueellistamisen loppuun vientiin. Kaudella alueellistamiseen käytettäisiin noin 4,0 miljoonaa euroa. Henkilöstökustannukset kasvavat suunnitelmakaudella yhteensä noin 2 % vuodessa. Henkilöstökustannusten nousuun vaikuttavat virkaehtosopimuksen mukaiset korotukset ja viraston henkilöstöstrategian mukaisen rakennemuutoksen läpivieminen. Henkilötyövuosien määrä on TTS-kaudella 528 (ts. säilyy vuoden 2014 tasolla). Ajoneuvojen rekisteröinnin palvelukorvausten keskimääräinen kappalehinta laskee suunnitelmakaudella noin 6 prosenttia, mikä johtuu pääasiassa vaiheittaisesta siirtymisestä sähköiseen rekisteröintiin. Julkisen tiedon maksuttomuus Tiedonluovutuksesta on oletettu seuraavaa: Valtion viranomaisille luovutettavat tiedot muuttuvat maksuttomiksi vuodesta 2014 alkaen ja ovat vuositasolla euroa (volyymien pysyminen nykyisellä tasolla on kuitenkin epävarmaa). Trafi tulee hyödyntämään edelleen palveluntuottajia tiedonluovuttamisessa kaupalliseen tarkoitukseen (mikäli tästä toimintamallista luovuttaisiin, se edellyttäisi 7 htv:n lisäystä tiedonluovutukseen). Trafi tulee avaamaan osia tietovarannoistaan ja tämän myötä tuotot vähenevät vuositasolla 0,4 M euroa. Trafi tulee avaamaan vuoden 2014 aikana ajoneuvoliikennerekisterin tietoja. Muiden liikennemuotojen osalta (esim. vesikulkuneuvorekisteri) tietoaineistoja on tarkoitus avata vuosien aikana. Tietojen avaamiseen liittyvät muutosten järjestelmäkustannukset sisältyvät voimassa oleviin ICT-raameihin. IT-projekti- ja ylläpitosalkku on vuonna 2015 vielä 12 M euroa, mutta summan arvioidaan pienenevän tarkastelukauden loppuun mennessä 11 M euroon/vuosi. KIEKU-järjestelmään (talous- ja henkilöstöhallinto) siirtyminen tapahtuu tämän hetken tiedon mukaan Muutoksen kustannukset on otettu huomioon toimintamenoissa. Toistaiseksi ei kuitenkaan ole mahdollista arvioida uuden järjestelmän tuottavan TTS-kaudella säästöjä missään muodossa. Liikenne- ja viestintäministeriön toimittamissa alustavissa kehyksissä esitettiin julkisen hallinnon atk-säästöjä Trafin vuosittaisiin toimintamenoihin TTSkaudelle euroa. Kokonaissäästöt (vuosittain euroa) kyettäneen toteuttamaan, mutta kohdistus määrärahakehyksiin on rahoituksen suhteen virheellinen, koska yli 60 % Trafin rahoituksesta tulee maksullisen toiminnan kautta. Budjettirahoitteiseen toimintaan voisi siten kohdistaa vain euroa, joten kehyksiä on kasvatettava eurolla/vuosi (ts. palautetaan liikaa tehtyä säästökohdistusta budjettirahoitukseen). Säästöt ovat toteutettavissa seuraavilla toimenpiteillä. Kehitystyössä tuntihinnat ovat jo laskeneet % vanhojen toimittajien osalta. Uusien toimittajien hintataso on jo lähtökohtaisesti ollut kilpailukykyinen. Lisäksi tuottavuus näyttää kehittyneen erittäin nopeasti uuden toimintamallin vuoksi. Lisäksi Hansel on tehnyt edullisen käyttöpalvelusopimuksen (siirtyy Torille), joka laskee käyttöpalveluiden kustannuksia. Myös vanhan LTJympäristön alasajo poisti kustannuksia, jotka olivat päällekkäistä ATJ-ympäristön käyttöpalvelukustannusten kanssa. Vuotuiset tutkimusmenot on arvioitu koko TTS-kaudelle 2,0 M euroksi. 10
13 Muiden kulujen ennustetaan kasvavan TTS-kaudella keskimäärin 2 % vuodessa. Sähköisen asioinnin kasvu puolestaan vähentää painatus-, pankki- ja postikulujen kasvupaineita. Matkakulut on arvioitu vuosittain 2,0 miljoonaksi euroksi koko TTS-kaudella. Erityisesti kansainväliset velvoitteet ja aluetoimipisteiden toiminnat edellyttävät matkustamista, jota ei voi ainakaan merkittäviltä osiltaan korvata videoneuvotteluilla. Alv-tuottoja ei virastolla enää ole johtuen Uudenmaan veroviraston päätöksestä (päätös annettu AKElle). Alv-menot on arvioitu siten, että tuottojen ja kulujen rakenne säilyy ennallaan. Johtuen atk-säästöjen kohdentamisesta sekä tietovarantojen avaamisesta tarvittavat kehykset kasvata kaudella vuosittain yhteensä eurolla. TULOT JA MENOT VV (luvut euroa) Tulot Menot Alijäämä Määrärahakehys Alv-tuotot Alv-kulut Suunnitelmakaudella tullaan arvioimaan, millä tavalla sähköisten palvelujen käyttöönotto vaikuttaa viraston tuottavuuteen. Joka tapauksessa viraston asema sähköisten palveluiden edelläkävijänä on ensi vaiheessa kuluja lisäävä tekijä, vaikka pitkällä tähtäimellä syntyy säästöjä ja toiminnan tehokkuutta. Kustannusten kehitystä tullaan vuosittain tarkentamaan tältä pohjalta. Tase-ennuste Trafin taseen arvioidaan pienenevän vuosina , koska tietojärjestelmiä rakennetaan vähemmän kuin on poistoja. Tase-ennuste on seuraava: TASE-ENNUSTE 2014 (luvut 1000 euroa) VASTAAVAA VASTATTAVAA Käyttöomaisuus ja muut pitkäv.sij Oma pääoma Vaihto- ja rahoitusomaisuus Vieras pääoma YHTEENSÄ YHTEENSÄ TASE-ENNUSTE
14 (luvut 1000 euroa) VASTAAVAA VASTATTAVAA Käyttöomaisuus ja muut pitkäv.sij Oma pääoma Vaihto- ja rahoitusomaisuus Vieras pääoma YHTEENSÄ YHTEENSÄ TASE-ENNUSTE 2016 (luvut 1000 euroa) VASTAAVAA VASTATTAVAA Käyttöomaisuus ja muut pitkäv.sij Oma pääoma Vaihto- ja rahoitusomaisuus Vieras pääoma YHTEENSÄ YHTEENSÄ TASE-ENNUSTE 2017 (luvut 1000 euroa) VASTAAVAA VASTATTAVAA Käyttöomaisuus ja muut pitkäv.sij Oma pääoma Vaihto- ja rahoitusomaisuus Vieras pääoma YHTEENSÄ YHTEENSÄ TASE-ENNUSTE 2018 (luvut 1000 euroa) VASTAAVAA VASTATTAVAA Käyttöomaisuus ja muut pitkäv.sij Oma pääoma Vaihto- ja rahoitusomaisuus Vieras pääoma YHTEENSÄ YHTEENSÄ 12
Liikenteen turvallisuusvirasto
Toiminta- ja taloussuunnitelma 2014-2017 Liikenteen turvallisuusvirasto 01.11.2012 Sisällys 1. Yhteiskunnallisiin liikennepoliittisiin vaikuttavuustavoitteisiin vastaaminen.. 1 1.1. Turvalliset matka-
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2014. Toiminta- ja taloussuunnitelma 2016 2019
Toiminta- ja taloussuunnitelma 2016 2019 Liikenteen turvallisuusvirasto Helsinki 3.11.2014 Sisällysluettelo 1 Hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä... 1 2 Tavoitteena vastuullinen liikenne... 1 2.1
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia. STRATEGIA
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. STRATEGIA 2020 Johdanto Sisältö Arvot... 3 Strategia 2020... 4 Visio... 5 Toiminta-ajatus... 6 Strategiset päämäärät... 7 Trafin visiona on, että Suomen liikennejärjestelmän
LisätiedotAsiakirjayhdistelmä 2016
Asiakirjayhdistelmä 01. Liikenteen turvallisuusviraston toimintamenot (siirtomääräraha 2 v) Talousarvio HE 30/ vp (28.9.) Momentille myönnetään nettomäärärahaa 47 866 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Tavoitteemme & tahtotilamme Rakennamme Suomen liikennejärjestelmän turvallisuutta ja ympäristöystävällisyyttä kansainväliselle huipputasolle. Tavoitteen toteuttamiseksi
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto TraFi 1.1.2010
Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi 1.1.2010 Liikenne- ja viestintäministeriön virastouudistus ja sen tavoitteet Kokonaisvaltaista otetta ja tehokkuutta liikennepolitiikan valmisteluun ja toteutukseen
LisätiedotSelonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille Liikenne- ja viestintävaliokunta Osastopäällikkö Tomi Harju
Selonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille 2019-2022 Liikenne- ja viestintävaliokunta 8.5.2018 Osastopäällikkö Tomi Harju Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Selonteko julkisen talouden
LisätiedotMillaista osaamista tulevaisuudessa tarvitaan liikenteen alalla?
Millaista osaamista tulevaisuudessa tarvitaan liikenteen alalla? Liikennepoliittiset teemat Ari-Pekka Manninen Liikennepolitiikan päämäärä ja uuden ajan liikennepolitiikka Liikennepolitiikan päämäärä on
LisätiedotMahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä.
Mahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. 28.11.2017 Liikenteen turvallisuusvirasto 1 Trafin toiminnan perusta 28.11.2017 Liikenteen turvallisuusvirasto
LisätiedotKansallinen älyliikenteen strategia
Kansallinen älyliikenteen strategia Ehdotus 18.11.2009 Harri Pursiainen Työn kulku Professori Kulmalan raportti 2008 LVM:n toimeksianto 19.3.2009 I asiantuntijaseminaari huhtikuussa Liikenteen ja viestinnän
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto Trafi
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi - yleisesittely CTIF seminaari Lentoasemien pelastustoiminta Jari Nurmi Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Visio Vastuullinen liikenne 27.11.2012 Liikenteen turvallisuusvirasto
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan osallistuminen VATUn toteutukseen
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan osallistuminen VATUn toteutukseen 29.5.2013 Kansliapäällikkö Harri Pursiainen Hallinnonalan VATU-ohjelma 1.Hallinnonalan VATU-hankkeiden toteuttaminen (LVMn
LisätiedotSelonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille Liikenne- ja viestintävaliokunta Hallintojohtaja Juhani Nikula
Selonteko julkisen talouden suunnitelmasta vuosille 2018-2021 Liikenne- ja viestintävaliokunta 23.5.2017 Hallintojohtaja Juhani Nikula Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Selonteko julkisen talouden
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto Trafin talousarvioesitys 2018
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin talousarvioesitys 2018 Tomi Harju, 26.10.2017 Trafin rahoituksen rakenne (teur) ja henkilötyövuosimäärä 2018 Henkilötyövuodet: 535 Budjettirahoitus; 46 853 Maksullisen
LisätiedotVastuullisuussuunnitelma 2018
Vastuullisuussuunnitelma 2018 Kelan vastuullisuussuunnitelma perustuu Kelan yhteiskunnalliseen asemaan. Olemme kansallisesti merkittävä toimija, ja toimintamme heijastuu laajasti koko yhteiskuntaan. Yhteiskunnallinen
LisätiedotELÄKETURVAKESKUKSEN STRATEGIA
ELÄKETURVAKESKUKSEN STRATEGIA 2017-2021 Työeläke on keskeinen osa hyvinvointia ja siihen luotetaan. Se on rahoituksellisesti kestävä, edistää talouden vakautta ja on tehokkaasti järjestetty. on lakisääteinen
LisätiedotRiistatiedon merkitys hallinnonalan päätöksenteossa. ylitarkastaja Janne Pitkänen Maa- ja metsätalousministeriö
Riistatiedon merkitys hallinnonalan päätöksenteossa ylitarkastaja Janne Pitkänen Maa- ja metsätalousministeriö 22.1.2013 Tänään kuulette... 1. Riistatiedon merkityksestä riistakonsernin strategiassa riistatieto
LisätiedotTalousarvioesitys 2017
Talousarvio 01. Liikenteen turvallisuusviraston toimintamenot (siirtomääräraha 2 v) Momentille myönnetään nettomäärärahaa 47 609 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää myös kansainvälisten järjestöjen jäsenmaksujen
LisätiedotJHS 179 Kokonaisarkkitehtuurin suunnittelu ja kehittäminen Liite 1. Strategian kuvaaminen strategiakartan avulla
JHS 179 Kokonaisarkkitehtuurin suunnittelu ja kehittäminen Liite 1. Strategian kuvaaminen strategiakartan avulla Versio: palautekierrosversio, 2. palautekierros Julkaistu: Voimassaoloaika: toistaiseksi
LisätiedotJHS 179 ICT-palvelujen kehittäminen: Kokonaisarkkitehtuurin kehittäminen Liite 1 Strategian kuvaaminen strategiakartan avulla
JHS 179 ICT-palvelujen kehittäminen: Kokonaisarkkitehtuurin kehittäminen Liite 1 Strategian kuvaaminen strategiakartan avulla Versio: 0.2. 14.4.2015 keskustelutilaisuusversio Julkaistu: Voimassaoloaika:
LisätiedotVALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS KANSALLISESTA ÄLYLII- KENTEEN STRATEGIASTA. Valtioneuvosto on tänään tehnyt seuraavan periaatepäätöksen:
VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS KANSALLISESTA ÄLYLII- KENTEEN STRATEGIASTA Valtioneuvosto on tänään tehnyt seuraavan periaatepäätöksen: 1. Uuden liikennepolitiikan tarve ja mahdollisuudet Liikennepolitiikka
LisätiedotVRK strategia
VRK strategia 2016-2020 Digitalisoimme yhteiskuntaa yhdessä onnistumme Visio 2020 Toimintaympäristön muutostekijöitä (1/3) Pääministeri Juha Sipilän hallitus aloitti toimintansa keväällä 2015. Uuden hallitusohjelman
LisätiedotBitumista bitteihin älyliikenteen strategia
Bitumista bitteihin älyliikenteen strategia Kansainvälinen telepäivä 17.5.2010 Kansliapäällikkö Harri Pursiainen Liikenne 2010-luvulla Ilmastotyö on iso urakka Suomen talouden rakenne muuttuu Tuottavuusvaatimukset
LisätiedotTrafi edistää toimijoiden omaa vastuullisuutta
Trafi edistää toimijoiden omaa vastuullisuutta Heidi Niemimuukko 21.1.2016 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Trafin tahtotila Riski- ja suorituskykyperusteinen toimintatapa Turvallisuusjohtaminen
LisätiedotLIIKENNEMINISTERI VEHVILÄISEN TIEDOTUSTILAISUUS
LIIKENNEMINISTERI VEHVILÄISEN TIEDOTUSTILAISUUS 13.10.2010 Esillä tiedotustilaisuudessa Liikennepolitiikan toimintaympäristö 2010-luvulla: Kiristyvä julkinen talous Talous- ja elinkeinorakenteen muutos
LisätiedotMAAHANMUUTTOVIRASTON. Strateg a
MAAHANMUUTTOVIRASTON Strateg a 2013 2017 VISIO 2017 Maahanmuutosta kansalaisuuteen johtava asiantuntija, yhteistyökumppani ja palveluosaaja. Maahanmuuttovirasto on johtava toimija oleskeluluvan käsittelystä
LisätiedotENNAKOIVAA JA VAIKUTTAVAA ARVIOINTIA 2020 KANSALLISEN KOULUTUKSEN ARVIOINTIKESKUKSEN STRATEGIA
ENNAKOIVAA JA VAIKUTTAVAA ARVIOINTIA 2020 KANSALLISEN KOULUTUKSEN ARVIOINTIKESKUKSEN STRATEGIA 02 04 05 06 08 09 12 Visio, tehtävä ja toiminta-ajatus Palvelulupaukset Strategiset tavoitteet Karvin tuloskortti
LisätiedotUuden strategiamme ytimen voikin tiivistää muutamaan sanaan: ydintehtävät, keskittyminen, yhteistyö, vaikuttavuus ja luottamus.
Uuden strategiamme ytimen voikin tiivistää muutamaan sanaan: ydintehtävät, keskittyminen, yhteistyö, vaikuttavuus ja luottamus. Väestörekisterikeskuksen uusi strategia linjaa virastomme toimintaa uuden
LisätiedotAjankohtaista älyliikenteestä. Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson
Ajankohtaista älyliikenteestä Neuvotteleva virkamies Leif Beilinson 31.5.2011 Liikenteen valkoinen kirja EU:n liikennepolitiikan haasteet v. 2050 mennessä: kilpailukyky ja kestävyys Öljypohjaisten polttoaineiden
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Liikennejärjestelmätoimiala j ylijohtaja Marko Sillanpää 2012 Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Liikennejärjestelmä = Liikennejärjestelmä muodostuu liikenteen infrastruktuurista, sitä käyttävästä liikenteestä,
LisätiedotLIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN ASETUS LIIKENTEEN TURVALLI- SUUSVIRASTON MAKSULLISISTA SUORITTEISTA
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ Muistio Suunnittelija Pirjo Karttunen LVM 25.11.2015 Erityisasiantuntija Saara Norrman Trafi LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN ASETUS LIIKENTEEN TURVALLI- SUUSVIRASTON
LisätiedotMiten tästä eteenpäin? Tavoitteita osaamisen kehittämiseksi ja hyödyntämiseksi
Finnish Transport Research and Innovation Partnership Miten tästä eteenpäin? Tavoitteita osaamisen kehittämiseksi ja hyödyntämiseksi Osaamisen kehittäminen ja hyödyntäminen, Fintrip-seminaari 27.8.2013
LisätiedotTiemaksujen selvittämisen motiiveja
Tiemaksujen selvittämisen motiiveja Sidosryhmäseminaari 12.6.2012 Tuomo Suvanto Työryhmän toimeksianto Selvittää, kuinka Suomessa tulisi edetä tiemaksujärjestelmien käyttöönotossa pitkällä aikavälillä
LisätiedotRiistakonsernin tutkimusstrategia. Hyväksytty
Riistakonsernin tutkimusstrategia Hyväksytty 3.5.2013 MMM:n tutkimus- ja kehittämisstrategia 2012-2017 Tutkimuksen ja kehittämistoiminnan perustehtävä (toiminta-ajatus) Tuotamme ennakoivasti tietoa, osaamista
LisätiedotVastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Autoilun ohjaaminen 22.2.2012, Björn Ziessler Visio Vastuullinen liikenne 20.2.2012 2 Toiminta-ajatus Kehitämme liikennejärjestelmän turvallisuutta. Edistämme liikenteen
LisätiedotHallitusohjelman liikennetavoitteet
Hallitusohjelman liikennetavoitteet Logistiikkayritysten liitto ry, 60-v juhlaseminaari 20.5.2011 Liikenneneuvos, yksikön päällikkö Risto Murto Tilanne, pe 20.5. klo 14:15 Hallitusneuvottelut käynnistyneet
LisätiedotMAAHANMUUTTOVIRASTON Viestintästrategia
MAAHANMUUTTOVIRASTON Viestintästrategia 2013 2017 Lähtökohta Maahanmuuttoviraston viestintästrategia 2013 2017 pohjautuu valtionhallinnon viestinnälle lainsäädännössä ja ohjeissa annettuihin velvoitteisiin
LisätiedotTulosohjaus-hanke. Strategialähtöinen tulosohjaus ja johtaminen - STRATO
Tavoitteena strategisempi, kevyempi, poikkihallinnollisempi ja yhtenäisempi tulosohjaus Tulosohjaus-hanke Strategialähtöinen tulosohjaus ja johtaminen - STRATO Pilotin esitys 16.10. Tulosohjauksen kehittämisen
LisätiedotOhjauksen uudet tuulet valtiovarainministeriön näkökulma hallinnon uudistumiseen. Palkeet foorumi Alivaltiosihteeri Päivi Nerg ltanen, VM
Ohjauksen uudet tuulet valtiovarainministeriön näkökulma hallinnon uudistumiseen Palkeet foorumi 13.9.2018 Alivaltiosihteeri Päivi Nerg ltanen, VM Sisältö Ohjauksen ajattelukehikot Ohjauksen näkökulma
LisätiedotLARK alkutilannekartoitus
1 LARK alkutilannekartoitus 1 Toimintojen tarkastelu kokonaisuutena Suunnittelu Koulutuksen järjestäjällä on dokumentoitu toimintajärjestelmä, jonka avulla se suunnittelee ja ohjaa toimintaansa kokonaisvaltaisesti
LisätiedotTietotarpeet ja tiedon hyödyntäminen valvonnassa ja ohjauksessa
Tietotarpeet ja tiedon hyödyntäminen valvonnassa ja ohjauksessa Hanna Ahonen Sosiaalineuvos Valvira 16.2.2016 Palvelut asiakaslähtöisiksi Strategiset tavoitteet Valvira toimii ennakoivasti ja reagoi nopeasti
LisätiedotUudistamme rohkeasti. Toimimme vastuullisesti. Vaikutamme verkostoissa
Uudistamme rohkeasti Uudistaminen on sitä, että reagoimme muuttuvaan toimintaympäristöön aiempaa herkemmin. Kehitämme ammattitaitoamme, kokeilemme rohkeasti uusia toimintatapoja ja opimme yhdessä luottaen
LisätiedotHakuinfotilaisuus: Menettelytavat tutkimus- ja innovaatiotoiminnan strategisille valinnoille
Hakuinfotilaisuus: Menettelytavat tutkimus- ja innovaatiotoiminnan strategisille valinnoille 21.9.2017 Ohjelma Projektipäällikkö Sari Löytökorpi, VNK esittelee lyhyesti TEAS-järjestelmän Opetusneuvos Matti
LisätiedotDigitaalinen tieto innovatiiviset palvelut hyvät yhteydet
Digitaalinen tieto innovatiiviset palvelut hyvät yhteydet Liikenne- ja Hyvinvointia ja viestintäministeriö kilpailukykyä edistää väestön hyvillä yhteyksillä hyvinvointia ja elinkeinoelämän Toimivat liikenne-
LisätiedotTalousarvioesitys 2017
Talousarvioesitys 2017 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner 1 Määrärahat luvuittain LVM:n pääluokka valtion vuoden 2017 talousarvioesityksessä on noin
LisätiedotDIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET
DIGITAALINEN TIETO INNOVATIIVISET PALVELUT HYVÄT YHTEYDET Liikenne- ja HYVINVOINTIA JA viestintäministeriö KILPAILUKYKYÄ edistää väestön HYVILLÄ YHTEYKSILLÄ hyvinvointia ja elinkeinoelämän Toimivat liikenne-
LisätiedotVALTIOVARAINMINISTERIÖ talouden ja hyvinvoinnin vakaan perustan rakentaja
VALTIOVARAINMINISTERIÖ talouden ja hyvinvoinnin vakaan perustan rakentaja Valtiovarainministeriö vastaa valtioneuvoston osana» vakaan ja kestävän kasvun edellytyksiä vahvistavasta talouspolitiikasta,»
LisätiedotStrategian yhteys tulossopimuksiin. Neuvotteleva virkamies Mikko Saarinen
Strategian yhteys tulossopimuksiin Neuvotteleva virkamies Mikko Saarinen Voimavaralähtökohdat Toimintamenomomentin henkilötyövuodet sopeutetaan vuoden 2015 tasolta 783 henkilötyövuotta tasolle 726 henkilötyövuotta
LisätiedotMaa- ja metsätalousministeriön STRATEGIA 2030
Maa- ja metsätalousministeriön STRATEGIA 2030 Uusiutuva Suomi mahdollisuuksien maailma Monet nyt itsestään selvinä pitämämme asiat ovat ainutlaatuisia. Puhdas ruoka ja vesi ovat tulevaisuudessa elintärkeintä
LisätiedotUudistamme rohkeasti. Toimimme vastuullisesti. Vaikutamme verkostoissa
Uudistamme rohkeasti Uudistaminen on sitä, että reagoimme muuttuvaan toimintaympäristöön aiempaa herkemmin. Kehitämme ammattitaitoamme, kokeilemme rohkeasti uusia toimintatapoja ja opimme yhdessä luottaen
LisätiedotTalousarvioesitys 2017
Talousarvioesitys 2017 Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonala Kansliapäällikkö Harri Pursiainen 1 Määrärahat vuoden 2017 talousarvioesityksessä LVM:n pääluokka valtion vuoden 2017 talousarvioesityksessä
LisätiedotPOLIISIN OSAAMISEN KEHITTÄMISEN STRATEGIA
POLIISIN OSAAMISEN KEHITTÄMISEN STRATEGIA TOIMINTAYMPÄRISTÖN MUUTOSTEKIJÄT Keskeisiä muutostekijöitä poliisin toimintaympäristössä ja niiden vaikutuksia osaamistarpeisiin ovat: niukkenevat toiminnalliset
LisätiedotSuomen Pelastusalan Keskusjärjestön
Suomen Pelastusalan Keskusjärjestön strategia 2025 Turvalliseen huomiseen Visio Suomessa asuvat turvallisuustietoiset ja -taitoiset ihmiset ja yhteisöt turvallisessa ympäristössä. Toiminta-ajatus on osaltaan
LisätiedotMitä talous- ja henkilöstöhallintostrategiat 2020 edellyttävät asiantuntijoiden osaamiselta? asiantuntijan ammattiroolin muutos
Mitä talous- ja henkilöstöhallintostrategiat 2020 edellyttävät asiantuntijoiden osaamiselta? asiantuntijan ammattiroolin muutos Kieku käyttäjäfoorumi 6.5.2015 Maileena Tervaportti ja Mari Näätsaari Taustaa
LisätiedotTieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö
Tieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli ja sen kehitystyö Sanna Ström Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Vastuullisuuden toteuttaminen yrityksessä Johdon sitoutuminen Päätöksentekoprosessit
LisätiedotIlmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa. EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010
Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa EKOTULI + LINTU seminaari 28.4.2010 ILMATIE-projekti Tiehallinnon EKOTULI -teeman projekti (Ekotehokas ja turvallinen liikennejärjestelmä); Tiehallinnon selvityksiä
LisätiedotTurvallinen ja kriisinkestävä Suomi Pelastustoimen strategia 2025
Turvallinen ja kriisinkestävä Suomi Pelastustoimen strategia 2025 Pelastusylijohtaja Esko Koskinen 25.5.2016 Pelastustoimen visio 2025: Turvallinen ja kriisinkestävä Suomi - yhteistyössä. 26.5.2016 2 Toiminta-ajatus:
LisätiedotOsaava henkilöstö asiakaslähtöinen, tuloksekas toiminta ja vaikuttava palvelu. Henkilöstöstrategia vuosille
Osaava henkilöstö asiakaslähtöinen, tuloksekas toiminta ja vaikuttava palvelu Henkilöstöstrategia vuosille 2016 2018 1 2 Sisältö 1. Henkilöstöstrategiamme tarkoitus... 4 2. Henkilöstöstrategiamme päämäärä,
LisätiedotOSAAMISEN KEHITTÄMISEN STRATEGIA
POLIISIN POLIISIN TASA-ARVO- JA YHDENVERTAISUUSSUUNNITELMA OSAAMISEN KEHITTÄMISEN STRATEGIA 2017 2019 POLIISIN OSAAMISEN KEHITTÄMISEN STRATEGIA Toimintaympäristön muutostekijät Keskeisiä muutostekijöitä
LisätiedotKuljetusalan vastuullisuus nyt ja tulevaisuudessa
Kuljetusalan vastuullisuus nyt ja Vastuulliset kuljetukset muuttuvilla markkinoilla 10.1.2017 Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut Kuorma-autoliikenne on Suomessa merkittävin kuljetusmuotomme Kotimaan
LisätiedotMÄNTSÄLÄN KUNNAN HANKINTOJEN STRATEGISET TAVOITTEET
Ohje - Sivu 1/5 MÄNTSÄLÄN KUNNAN HANKINTOJEN STRATEGISET TAVOITTEET 2017-2019 Hyväksytty: Kh 12.6.2017 / 7 Ohje - Sivu 2/5 Mäntsälän kunnan hankintojen strategiset tavoitteet 2017-2019 1. Johdanto 1.1
LisätiedotSUUPOHJAN AMMATTI-INSTITUUTTI
SUUPOHJAN AMMATTI-INSTITUUTTI Käsittely: YH 10.11.2016 108 YV 25.11.2016 18 Versio 1.1 Sivu 2 / 8 Sisällysluettelo 1 Johdanto... 3 2 Strategiset lähtökohdat... 4 3 Strategiset tavoitteet... 5 4 Kriittiset
LisätiedotValviran strategia
Valviran strategia 2016 2020 Miten valvonta voi tukea sote-uudistuksen tavoitteita seminaari 9.3.2016 Säätytalo Ritva Kujala, hallintojohtaja Jussi Holmalahti, johtaja Valvira.fi, @ValviraViestii Valvira
LisätiedotTurvallinen ja kriisinkestävä Suomi yhteistyössä. Pelastustoimen strategia 2025
Turvallinen ja kriisinkestävä Suomi yhteistyössä Pelastustoimen strategia 2025 Pelastustoimen visio 2025 Turvallinen ja kriisinkestävä Suomi - yhteistyössä. 31.5.2016 2 Toiminta-ajatus Parannamme yhteiskunnan
LisätiedotLiikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi
Liikennevirasto ja vastuullinen hankintatoimi 12.4.2018 Vastaamme osaltamme Suomen liikennejärjestelmästä Mahdollistamme toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. Vastaamme Suomen teistä,
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan
Tuloskortti Liikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan TAVOITTEET Liikenteen päästöjen vähentäminen Liikenteen sujuvuus ja turvallisuus Parempi ilmanlaatu Kansanterveyden edistäminen TOIMENPITEET
LisätiedotSuomen logistinen kilpailukyky ja sen parantamisen mahdollisuudet. Finnmobile Vaikuttajafoorumi Ylijohtaja Minna Kivimäki
Suomen logistinen kilpailukyky ja sen parantamisen mahdollisuudet Finnmobile Vaikuttajafoorumi 8.11.2012 Ylijohtaja Minna Kivimäki Lähtökohdat tulevaisuuden liikennepolitiikalle Hallitusohjelman suuntaviivat
LisätiedotLiikenneviraston uusiomateriaali-iltapäivä
Liikenneviraston uusiomateriaali-iltapäivä Päivi Nuutinen, Liikennevirasto 8.5.2018 UUDISTUNUT LIIKKUMISEN JA LIIKENTEEN EKOSYSTEEMI Liikenneviraston strategia 2016-2020 LUOTETTAVAT DIGITAALISET PALVELUT
LisätiedotKäytettävyys julkishallinnon tietojärjestelmähankinnoissa tilaajan näkökulmasta
Käytettävyys julkishallinnon tietojärjestelmähankinnoissa tilaajan näkökulmasta Sytyke/ käytettävyys OSY Anu Ylä-Pietilä Lyhyesti Trafista Trafi vastaa liikennejärjestelmän sääntely- ja valvontatehtävistä,
LisätiedotLiikenneviraston tutkimusja kehittämistoiminta 2010. 28.4.2010 EKOTULI + LINTU -seminaari
Liikenneviraston tutkimusja kehittämistoiminta 2010 28.4.2010 EKOTULI + LINTU -seminaari Liikenneviraston t&k Tutkimus- ja kehittämistoiminnalla tarkoitetaan systemaattista toimintaa tiedon lisäämiseksi
LisätiedotYhtenäisempi henkilöstöhallinto, tehokkaat toimintatavat. Valtion henkilöstöjohtamisen iso kuva 2020
Yhtenäisempi henkilöstöhallinto, tehokkaat toimintatavat Valtion henkilöstöjohtamisen iso kuva 2020 Miksi tämä työ tehtiin? Henkilöstöhallinto on osa henkilöstöjohtamisen kokonaisuutta. Valtion henkilöstöjohtamisessa
LisätiedotKeskushallintouudistus kohti yhtenäistä valtioneuvostoa. Timo Lankinen 20.8.2012
Keskushallintouudistus kohti yhtenäistä valtioneuvostoa Valtioneuvostossa tehtävä politiikka-, lainsäädäntöja resurssiohjaus yhtenäiseksi Hallituksen strategisen näkemyksen nykyistä parempi toimeenpano
LisätiedotTRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN. Helsinki 10.10.2013, Matti Roine, johtava tutkija, VTT
TRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN Helsinki 10.10.2013, Matti Roine, johtava tutkija, VTT ÄLYKÄS JA VÄHÄHIILISTÄ ENERGIAA KÄYTTÄVÄ LIIKENNE VTT:N LIIKENTEEN KÄRKIOHJELMA 2013 - Liikenteen
Lisätiedot11. Lääkelaitos ja Lääkehoidon kehittämiskeskus
11. Lääkelaitos ja Lääkehoidon kehittämiskeskus S e l v i t y s o s a : Lääkelaitoksen tehtävänä on ylläpitää ja edistää lääkkeiden, terveydenhuollon laitteiden ja tarvikkeiden sekä verivalmisteiden käytön
LisätiedotTurvallinen ja kriisinkestävä Suomi yhteistyössä. Pelastustoimen strategia 2025
Turvallinen ja kriisinkestävä Suomi yhteistyössä Pelastustoimen strategia 2025 Pelastustoimen visio 2025: Turvallinen ja kriisinkestävä Suomi - yhteistyössä. 31.5.2016 2 Toiminta-ajatus: Parannamme yhteiskunnan
LisätiedotJulkisen talouden suunnitelma Liikenne- ja viestintäministeriö
Julkisen talouden suunnitelma 2017-2020 Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Määrärahakehykset 2017-2020 1 000 euroa TA 2016 Kehys 2017 Kehys 2018 Kehys 2019 Kehys 2020 01. Hallinto ja toimialan yhteiset
LisätiedotSelkeästi vaikuttava. STM-konsernin viestinnän linjaukset
Selkeästi vaikuttava STM-konsernin viestinnän linjaukset 1 1. Viestintä tukee konsernin strategian tavoitteita STM-konsernin viestinnän linjaukset Sosiaali- ja terveysministeriön (STM) ja koko STM-konsernin
LisätiedotCASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010
CASE RUUHKAMAKSUT Kaisa Leena Välipirtti Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010 Tienkäyttömaksuista Käyttäjäperusteisista liikenteen hinnoittelumalleista ja älykkäistä tiemaksujärjestelmistä maininta hallitusohjelmassa
LisätiedotSavon koulutuskuntayhtymän Strategia 2022
Savon koulutuskuntayhtymän Strategia 2022 1 muuttuva toimintaympäristö Huomioimme toiminnassamme globalisaation, yhteiskunnalliset muutokset ja nopeasti muuttuvat lähiympäristön tarpeet. Olemme aktiivinen
LisätiedotPelastuslaitoksen palvelutasopäätöksen väliarviointi PelJk
Pelastuslaitoksen palvelutasopäätöksen väliarviointi 2016 PelJk 18.8.2016 Palvelutasopäätös 2014-2018 Pelastustoimen palvelutasopäätös on pelastuslain 28 :n mukainen päätös alueen palvelutasosta ja suunnitelma
LisätiedotSPEK2020. strategia
SPEK2020 strategia 2019-2023 Vaikutamme turvallisen yhteiskunnan puolesta, seuraamme ja ennakoimme yhteiskuntakehitystä, osallistumme yhteiskunnalliseen keskusteluun. Kokoamme tietoa yhteiskuntakehityksestä,
LisätiedotHE 61/2018 vp: Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus. Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta 9.5.
HE 61/2018 vp: Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan virastouudistus Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunta 9.5.2018 Miten Suomi säilyttää kilpailukykynsä muuttuvassa maailmassa? Digitalisaatio
LisätiedotTakaisin tulevaisuuteen katse tulevaan
Takaisin tulevaisuuteen katse tulevaan Tietohallintoneuvos, yksikön päällikkö Maria Nikkilä JulkICT 8.4.2019 @VM_MariaNikkila JulkICT Suomi on vakaa ja kestävä yhteiskunta, jossa on hyvä hallinto ja toimivat
LisätiedotMelan strategia 2009 2013
Melan strategia 2009 2013 Päivi Huotari Hallitus 28.10.2008 Melan tehtävä ja toiminta-ajatus Vakuuttavaa hyvinvointia Melan tehtävänä on parantaa maatalousyrittäjien ja apurahansaajien hyvinvointia elämän
LisätiedotHOLLOLA ON HALUTTU Henkilöstöstrategia 2025 Henkilöstöpolitiikan ja henkilöstötyön linjaukset
HOLLOLA ON HALUTTU Henkilöstöstrategia 2025 Visiomme 2025 Olemme osana Lahden aluetta tulevaisuutta innovatiivisesti rakentava, vetovoimainen ja ammattilaisiaan arvostava työpaikka Strateginen päämäärämme
LisätiedotKeiturin Sote Oy. Strategia Asiakas, palvelut ja yhteistoiminta-alue 1
Keiturin Sote Oy Strategia 2018-2021 17.12.2017 Asiakas, palvelut ja yhteistoiminta-alue 1 Strategiatyön perusta Strategian perustana työ, joka on tehty yhdessä kuntalaisten, henkilöstön ja luottamushenkilöiden
LisätiedotInfra-alan kehityskohteita 2011
Infraalan kehityskohteita 2011 Hinta vallitseva valintaperuste Yritysten heikko kannattavuus Panostukset tutkimukseen ja kehitykseen ovat vähäisiä, innovaatioita vähän Alan tapa, kulttuuri Toimijakenttä
LisätiedotTULOKSELLISEN TOIMINNAN KEHITTÄMISTÄ KOSKEVA SUOSITUS 2008. Hannu.tamminen@ttk.fi
TULOKSELLISEN TOIMINNAN KEHITTÄMISTÄ KOSKEVA SUOSITUS 2008 Hannu.tamminen@ttk.fi Taustaa Ohjausvälineet Lait Asetukset, ministeriön päätökset Keskusviraston suositukset Työmarkkinasopimukset Työmarkkinajärjestöjen
LisätiedotPEFC SUOMI SUOMEN METSÄSERTIFIOINTI RY
PEFC SUOMI SUOMEN METSÄSERTIFIOINTI RY 10.12.2018 PEFC Suomen STRATEGIA 2019-2021 Johdanto PEFC Suomen strategiaan vuosille 2019-21 PEFC on kansainvälinen metsäsertifiointijärjestelmä, joka edistää ekologisesti,
LisätiedotLuottamusta lisäämässä. Toimintasuunnitelma 2014 2016
Luottamusta lisäämässä Toimintasuunnitelma 2014 2016 Toimintasuunnitelma Viestintäviraston Kyberturvallisuuskeskuksen visio on, että Kyberturvallisuuskeskuksesta kehittyy entistä monipuolisempia tietoturvapalveluita
LisätiedotTietopolitiikka Yhteentoimivuus ja lainsäädäntö , Sami Kivivasara ICT-toimittajien tilaisuus
Tietopolitiikka Yhteentoimivuus ja lainsäädäntö 2.10.2018, Sami Kivivasara ICT-toimittajien tilaisuus Tiedon käyttö asiakaslähtöisen toiminnan perustana Lait, Linjaukset Toimintatavat Tiedonhallinta Palvelussa
LisätiedotLiikennepoliittinen selonteko - tilannekatsaus
Liikennepoliittinen selonteko - tilannekatsaus Mikael Nyberg Mitä rautatiet odottavat liikennepoliittiselta selonteolta 15.3.2012 Liikennepoliittisen selonteon keskeiset teemat Palveleva liikennejärjestelmä
LisätiedotAsukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua Sara Lukkarinen, Motiva Oy Alustuksen sisältö Kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmat eli SUMPit, mistä kyse? Mitä
LisätiedotOsaamisen kehittäminen kuntaalan siirtymissä. Workshop Suuret siirtymät konferenssissa 12.9.2014 Terttu Pakarinen, kehittämispäällikkö, KT
Osaamisen kehittäminen kuntaalan siirtymissä Workshop Suuret siirtymät konferenssissa 12.9.2014 Terttu Pakarinen, kehittämispäällikkö, KT Workshopin tarkoitus Työpajan tarkoituksena on käsitellä osaamista
LisätiedotYhteiskunnan turvallisuusstrategia 2017 Hyväksytty valtioneuvoston periaatepäätöksenä
Yhteiskunnan turvallisuusstrategia 2017 Hyväksytty valtioneuvoston periaatepäätöksenä 2.11.2017 1 YHTEISKUNNAN TURVALLISUUSSTRATEGIAN PERUSTEET Yhteiskunnan turvallisuusstrategia (YTS) valtioneuvoston
LisätiedotYhteinen asia. Rautatiealan sidosryhmätilaisuus 1.2.2012, Finlandiatalo
Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Rautatiealan sidosryhmätilaisuus, Finlandiatalo Rautatiealan sidosryhmätilaisuus, 2012 Finlandiatalo l 12.30 Kahvi Avaus ja tervetuloa, osastonjohtaja Yrjö Mäkelä
LisätiedotLiikenteen turvallisuusvirasto
Toiminta- ja taloussuunnitelma 2013-2016 Liikenteen turvallisuusvirasto Johtoryhmän hyväksymä luonnos 2.11.2011 Sisällys 1. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin toiminta ja tehtävät... 1 1.1. Tahtotila...
LisätiedotHenkilöstösuunnittelu: mitä, miksi, miten
Henkilöstösuunnittelu: mitä, miksi, miten Henkilöstösuunnittelu tulevaisuuden toiminnan suuntaajana - teema-aamupäivä Juha Eskelinen, KTT Melkior Oy 23.9.2015 Viestit 2 Haasteina kiristynyt talous, teknologiamurros,
LisätiedotÄlyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto
Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto 13.3.2014 Sisältö Liikennevirasto lyhyesti Lähivuosina meillä ja maailmalla Liikenneviraston strategia Mitä älyliikenne tarkoittaa? Esimerkkejä
LisätiedotTiina Tuurnala Merenkulkulaitos. Paikkatietomarkkinat Helsingin Messukeskus
Tiina Tuurnala Merenkulkulaitos Paikkatietomarkkinat 3.11.2009 Helsingin Messukeskus 9.11.2009 on paikkatietoinfrastruktuurin toteuttamiseen ja hyödyntämiseen liittyvän tiedon ja kokemusten vaihdon foorumi.
Lisätiedot