Historia. ranstech Oy on suomalainen. Konepajatuotteiden. sopimusvalmistaja. Kiskokaluston. matkustajavaunujen ja matalalattiaraitiovaunujen

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Historia. ranstech Oy on suomalainen. Konepajatuotteiden. sopimusvalmistaja. Kiskokaluston. matkustajavaunujen ja matalalattiaraitiovaunujen"

Miina Halonen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

2 ranstech Oy on suomalainen kiskokalustotoimittaja ja konepajatuotteiden sopimusvalmistaja. Kiskokaluston osalta Transtech on erikoistunut kaksikerroksisten matkustajavaunujen ja matalalattiaraitiovaunujen valmistamiseen. Konepajatuotteiden sopimusvalmistuksessa Transtech keskittyy keskiraskaisiin hitsattuihin metallirakenteisiin sekä niiden pintakäsittelyyn, varustelemiseen ja testaamiseen käyttövalmiiksi tuotteiksi saakka. Transtechin kiskokalustotuotteiden myynti sekä tuotekehitys ja suunnittelu sijaitsevat Oulun teknologiakylässä. Tuotantotoiminta on keskitetty Kajaanissa sijaitsevalle Otanmäen tehtaalle. Transtechin henkilövahvuus on noin 500 ja vuosiliikevaihto noin 80 miljoonaa euroa. Otanmäen tehdasrakennuksen lämmin pinta-ala on m 2. Koko valmistusprosessi suoritetaan yhtäjaksoisesti lämpimissä sisätiloissa materiaalien vastaanotosta testatun tuotteen toimitukseen saakka. Tehtaan käyttämät pääraaka-aineet ovat alumiini ja rakenneteräs. Alumiinia käytetään etenkin matkustajavaunujen korirakenteissa. Rakenneteräksestä valmistetaan mm. raitiovaunujen koreja sekä telien ja tavaravaunujen runkorakenteita. Historia Transtechin toiminta sai alkunsa vuonna 1985, kun Rautaruukki aloitti tavaravaunujen valmistuksen Otanmäen tehtaalla. Vuonna 1991 Transtechiin liitettiin myös Valmetin Tampereen kiskokalustotehdas, jolla on pitkät perinteet mm. raitiovaunujen, metrojunien, lähiliikennejunien ja dieselveturien valmistajana. Vuonna 1999 Rautaruukki myi Transtechliiketoiminnan espanjalaisomisteiselle Talgo Oy:lle. Vuonna 2007 Talgo Oy:n koko osakekanta siirtyi suomalaiselle omistajaryhmälle ja yhtiön nimeksi tuli jälleen Transtech Oy.

Konepajatuotteiden sopimusvalmistuksessa Transtech keskittyy keskiraskaisiin hitsattuihin metallirakenteisiin sekä niiden pintakäsittelyyn, varustelemiseen ja testaamiseen käyttövalmiiksi tuotteiksi

3 Kaksikerrosvaunut Transtech on kehittänyt leveälle raideleveydelle ja ankariin ilmasto-olosuhteisiin soveltuvan kaksikerroksisten matkustajavaunujen tuoteperheen. Yli viisi metriä korkeat kaksikerrosvaunut hyödyntävät ainoana henkilöliikennekalustona täysimääräisesti mm. Suomen ja IVY-maiden rautateillä olevan poikkeuksellisen tilavan kalustoulottuman. Nykyisin matkustajaliikenteessä ovat InterCity-liikenteessä käytettävät matkustajavaunut, palveluvaunut ja konduktöörivaunut sekä yöjunissa käytettävät makuuvaunut. Tuoteperheeseen kuuluvat myös kaksikerroksiset ravintolavaunut ja ohjausvaunut, jotka mahdollistavat pendelimäisen liikenteen ilman veturin vaihtoa. Kaikki kaksikerrosvaunut on suunniteltu 200 km/h maksiminopeudelle. Vaunujen rakenne perustuu painetiiviiseen ja hyvin äänieristettyyn alumiinikoriin. Se suojaa matkustajia liikenteen melulta ja paineiskuilta ja on turvallinen myös mahdollisissa onnettomuustilanteissa. Transtechin kaksikerroksiset InterCityvaunut ovat saavuttaneet matkustusmukavuutensa ja luotettavuutensa ansiosta suuren suosion matkustajien keskuudessa. Ensimmäiset kaksikerrosvaunut aloittivat liikennöinnin Suomen rataverkolla kesäkuussa Nykyisin kaksikerroksiset matkustajavaunut liikennöivät kaikilla Suomen pääreiteillä. Yhteensä vaunuja on liikenteessä 152 kappaletta. Transtechin ensimmäiset kaksikerroksiset makuuvaunut aloittivat liikennöinnin helmikuussa Ne tarjoavat tehokkaan ja miellyttävän matkustusvaihtoehdon niin liikemiehille kuin vapaa-ajan matkustajillekin. Nykyisin liikenteessä on yhteensä 40 kaksikerroksista makuuvaunua. Uudet kaksikerroksiset ohjausvaunut aloittavat liikenteen Helsingin ja Etelä-Suomen muiden pääasemien välillä vuonna Liikenteeseen tulee yhteensä kaksitoista ohjausvaunua. Uudet ravintolavaunut aloittavat liikennöinnin kaukojunissa vuonna Yhteensä ravintolavaunuja tulee liikenteeseen viisitoista kappaletta.

Nykyisin matkustajaliikenteessä ovat InterCity-liikenteessä käytettävät matkustajavaunut, palveluvaunut ja konduktöörivaunut sekä yöjunissa käytettävät makuuvaunut.

4 Muu kiskokalusto Nykyisten päätuotteiden eli matkustajavaunujen ja raitiovaunujen ohella Transtechilla on laaja kokemus mm. autojenkuljetusvaunujen valmistamisesta. Transtech on toimittanut yli autojenkuljetusvaunua kotimaan ohella mm. Ruotsiin, Norjaan ja Venäjälle. Transtechin nopealla kaksikerroksisella autovaunulla henkilöauto kulkee vaivattomasti samassa junassa henkilömatkustajien kanssa. Nopeat autovaunut aloittivat liikennöinnin Etelä- ja Pohjois-Suomen keskusten välillä vuonna Transtech on kehittänyt ja valmistanut myös vaunujen telit. Kaksikerroksisiin matkustajavaunuihin kehitetty ilmajousitettu TB201 teli on suunniteltu 200 km/h maksiminopeudelle. Matalalattiaisia raitiovaunuja varten on kehitetty kolmiportaisella jousituksella varustettu ja moottoroitu MB202 teli. Nopeaa autovaunua varten Transtech on suunnitellut WS101 pyöräkertaratkaisun maksiminopeudelle 160 km/h. Matalalattiainen raitiovaunu Transtechin sataprosenttisesti matalalattiainen raitiovaunu on moderni versio yhtiön perinteikkäästä nivelraitiovaunusta. Transtechin edeltäjä, Valmetin Tampereen kiskokalustotehdas toimitti aikanaan Helsingin kaupungille 82 nivelraitiovaunua. Transtechin uudessa raitiovaunussa perinteinen, vapaasti vaunun alla kääntyvä teliratkaisu on yhdistetty moderniin matalalattiaisuuteen. Sen ansiosta tuote soveltuu erityisesti vaativiin rata- ja sääolosuhteisiin. Raitiovaunun ohjautuva teli ja suurilla joustovaroilla varustettu jousitus vähentävät sekä pyörien että rataverkon kulumista tavalliseen matalalattiavaunuun verrattuna. Pyöräkerta WS101 Raitiovaunun suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota tuotteen RAMS-ominaisuuksiin. Luotettavuus on varmistettu mm. lukuisien toiminnan kannalta tärkeiden järjestelmien kahdennuksella. Korkea käytettävyys ja edullinen huollettavuus saadaan aikaan mm. paneelien sekä teli- ja sähkökomponenttien nopealla irrotuksella ja kiinnityksellä. Yksityiskohtien huolellisella muotoilulla on varmistettu niin kuljettajan, matkustajien kuin jalankulkijoidenkin turvallisuus. Teli TB201 (suunnittelija Prose AG)

Transtechin nopealla kaksikerroksisella autovaunulla henkilöauto kulkee vaivattomasti samassa junassa henkilömatkustajien kanssa.

5 Layout: Mainostoimisto Närhi Oy / kuvat: Idis Design Oy, Link Design and Development Oy, Jutta Kuure, Transtech Oy, Soile Laaksonen ja VR Group / KS Paino 2012 TRANSTECH OY Oulun konttori Otanmäen tehdas Elektroniikkatie 2 Kokkolantie OULU OTANMÄKI puh. (08) faksi (08) info@transtech.fi

OY Oulun konttori Otanmäen tehdas Elektroniikkatie 2 Kokkolantie 1791 90590 OULU

Samankaltaiset tiedostot

Tampereen raitiotien kalustohankinta

Tampereen raitiotien kalustohankinta tiedotustilaisuus 4.10.2016 1 4.10.2016 suunnittelupäällikkö Juha-Pekka Häyrynen Raitiotiehankkeen osittelu INFRASTRUKTUURI Raitiotieinfran suunnittelu ja rakentaminen.