VOIMANMITTAUKSEN MAHDOLLISUUKSIA KUNNOSSAPITOON JA VALVONTAAN. Tuomas Jussila / RATA 2018 /

Transkriptio

1 VOIMANMITTAUKSEN MAHDOLLISUUKSIA KUNNOSSAPITOON JA VALVONTAAN Tuomas Jussila / RATA 2018 /

2 TAMTRON JOHTAVA PUNNITUSRATKAISUJEN JA PUNNITUSTIEDON HALLINNAN TARJOAJA Yleistä Perustettu vuonna 1972 Tampereella Johtava toimija Suomessa mobiilissa ja raskaassa punnituksessa Pohjois-eurooppalainen kotimarkkina Kokonaisratkaisut vaakalaitteista tiedon hallintaan (end-to-end solution) Tuotekehitys ja tuotanto Suomessa. Kattava huoltoverkosto ja myynnin jälkeiset palvelut Ensivarmennusoikeudet MID 2014/32/EU & NAWI 2014/31/EU ISO 9001:2008 laatusertifioitu Liikevaihto 22,5 miljoonaa euroa 96 % asiakkaista suosittelee Tamtronia 140 työntekijää 7 maassa Pääkonttori Tampereella Tytäryhtiöt Ruotsissa, Puolassa, Tsekissä, Slovakiassa, Saksassa ja Virossa Vientiä vuosittain n. 50 maahan jakelijaverkoston kautta

3 PYÖRÄ-KISKOKONTAKTI Pieni kontaktipinta pyörän ja kiskon välillä (1-2 pistettä) Pyörä-kisko-kontakti määrää suurelta osin pyörän ja kiskon huollon tarpeen > ongelmat toisessa osapuolessa lisäävät molempien osapuolien ylläpitokustannuksia urakosketuspiste vertikaalivoima horisontaalivoimat laippakosketuspiste

4 VOIMANMITTAUS Pyörävoimailmaisin mittaa pyörän kunnon Instrumentoitu pyörä mittaa kiskon kunnon

5 VOIMANMITTAUS PYÖRÄVOIMAILMAISIN Tehdään epäsuorasti mittaamalla kiskon ja pölkyn välistä voimaa, kiskon taipumaa tai kiskon kiihtyvyyttä Keskittyy pystysuuntaisiin voimiin suoralla rataosuudella Automaattisesti normaalissa ajonopeudessa ( km/h) Voimanmittauksesta saadaan voimakuvaaja

6 VOIMAKUVAAJA (PYÖRÄ)

7 VOIMAKUVAAJAN TULKINTAA Loventunnistus Rosontunnistus Epäpyöreyden tunnistus Punnitus (juna, vaunu, teli, akseli, pyörä) Ylikuormat Kuormausvirheet ja lastin siirtyminen Nopeudet, kiihtyvyydet Virheellinen laippakosketus tai pyörän kuluminen 7

8 VOIMAKUVAAJAN TULKINTAA LOVENTUNNISTUS

9 VOIMAKUVAAJAN TULKINTAA ROSONTUNNISTUS

10 VOIMAKUVAAJAN TULKINTAA EPÄPYÖREYS

11 VOIMAKUVAAJAN TULKINTAA KUORMAUSVIRHEET JA LASTIN SIIRTYMINEN

12 VOIMAKUVAAJAN TULKINTAA PUNNITUS (JUNA, VAUNU, TELI, AKSELI, PYÖRÄ)

13 VOIMAKUVAAJAN TULKINTAA NOPEUDET, KIIHTYVYYDET

14 TIEDON KÄYTTÖ Kriittinen ilmoitus Välitön, junan liikennöintiin kohdentuva toimenpide (nopeusrajoitus, junasta poisto) Kaluston ohjaus kunnossapitoon Varoitus Toimenpiteet ennen seuraavaa kuormausta Huomautus Huomautukset otettava huomioon kaluston huoltojen suunnittelussa ja aikataulutuksessa Vaununtunnistus -> Loven kehityksen seuranta -> Ennakkohuollon suunnittelu

15 VOIMANMITTAUKSEN ETUJA Turvallisuuden parantaminen Vaarallisten pyörien tunnistaminen Ylikuormien, kuormausvirheiden tai kuorman liikkumisen tunnistaminen Radan ja vaunun eliniän lisääminen Rataa ja vaunua kuormittavien pyörävikojen tunnistaminen Ylikuormien, kuormausvirheiden tai kuorman liikkumisen tunnistaminen Radan ja vaunun kunnossapidon optimointi Todellisen käytön (tonnien) mukainen kunnossapito Huoltoa vaativien pyörien tunnistus ajoissa ja huoltoajankohdan ennustaminen Junan punnitus ja valvonta täydessä ajonopeudessa Punnitusmahdollisuus täydessä nopeudessa normaalin liikennöinnin aikana Havaitaan kaikki ohiajavat pyörät automaattisesti Vähemmän melua ja alustan tärinää Melua ja alustan tärinää aiheuttavien pyörävikojen tunnistaminen

16 TILANNE SUOMESSA Tamtron toimittanut Liikennevirastolle 16 Scalex WILD pyörävoimailmaisinta vuodesta 2010 lähtien Tekninen valvomo tarkastaa hälytyksen ja varoituksen oikeellisuuden, jonka jälkeen ryhtyy tarvittaviin toimenpiteisiin Laitteistojen käytöllä ja toiminnan organisoinnilla pyörien kuntoa on saatu parannettua ja vaarallisia pyöriä poistettua liikenteestä

17 KIITOS! Tuomas Jussila Product Manager Tel: