Sisältö. GisExpo paikkatietomarkkinat Helsinki

Transkriptio

1

2 Sisältö Mitä tietoa liikenne- ja sääpalvelut tarvitsevat? Säännöt ja käytännöt Ongelmat ja palvelun esteet Innovatiivisia ratkaisumalleja ROADIDEA-hanke

3 Sääpalvelun järjestelmät Pelurit: Kansalliset ilmatieteen laitokset Yksityiset sääpalveluyhtiöt Pelimerkit: Jatkuva 24/7 havaintojen ja ennusteiden globaali tietovirta Palvelujen käyttäjät: Sääherkkä teollisuus, eri liikennemuodot Mediayhtiöt, Internet, mobiililaitteet välittävät palvelut kaikille kansalaisille

4 Pintasäähavainnot

5 Radioluotaukset läpi ilmakehän

6 Poijut paikkaavat merten aukkoja

7 Geostationaariset satelliitit

8 Napoja kiertävät satelliitit

9 Reittilentokoneiden havainnot

10 Säätutkat ja salamapaikantimet sekä muita erityishavaintoja mm. mastoista

11 Sääennustusmallit Lukuisia eri malleja eri tarkkuuksilla Paikallismalleista koko maapallon kattaviin

12 Tiesääjärjestelmät Erityisryhmät tarvitsevat erityisen tarkat havaintoverkot

13 Liikennemallit Malli ennustaa sään vaikutuksen liikennevirtaan

14 Kelimalliin tarvitaan paljon tietoa Tieto voi olla staattista, jatkuvasti muuttuvaa tai hitaasti muuttuvaa

15 Entäpä jos haluat perustaa sää- ja/tai liikennepalveluja tarjoavan yrityksen? Mitä tarvitset ja mistä saat sen?

16 Menestyvän infoyrityksen resepti 1 Innovatiivisia palvelu- ja tuoteideoita Parempia kuin nykyiset palvelut Jolloin joku ehkä maksaa niistä (= toimiva business-malli) Innostuneet asiantuntijasi haluava toimia yrityksessä 24/7, aluksi olemattomalla palkalla Sitten tarvitaan vielä

17 Menestyvän infoyrityksen resepti 2 tietoa! Jos tarvitset säätietoja, varaudu maksamaan niistä paljon (Euroopassa) Toisaalta: säätietoja on mahdollista ostaa Toisin kuin liikenne- ja tiesäätiedot: on maita joista tietoa ei voi saada edes ostamalla Suomessa asiat ovat sentään hyvin, mutta Euroopan kattavan palvelun tekeminen voi olla mahdotonta

18 Säännöt ja käytännöt EU:ssa European Eurooppalaiset model: hinnoittelumallit complex, high costs ovat monimutkaisia ja kalliita Governed by EC Directive 2003/98EC which allows governments try to recover maximum money they can get from the sale of data. The application of complex and protective licenses Direct Julkisen retail sektorin competition datan between myynnin the korkeilla private sector hinnoilla and the Monimutkaiset dominant commercial ja kilpailua arms of estävät the wholesale lisenssointisäännöt data suppliers = Johtaa conflicts konflikteihin of interest julkisen ja yksityisen sektorin välillä Internal Mahdollistaa cross subsidisation? kilpailun vääristymisen subventoinneilla PSI-Direktiivi 2003/98EC sääntelee, sallien Kaupallinen Commercial Sector sektori stagnates: näivettyy: low Matala penetration penetraatio (~ 0.3% (n. of 0,3% potentially potentiaalista) available market) and Matala low kasvu growth (vain (1.2% 1,2 p.a.) % vuodessa)

19 Kun taas Atlantin tuolla puolen USAssa yksinkertaiset ja edulliset hinnoittelusäännöt Julkinen data saatavissa kaikille erotuskustannuksin Yksinkertaiset lisenssointisäännöt Ei kilpailuongelmia julkisen ja yksityisen sektorin välillä Kaupallinen toimintaa kukoistaa Korkea penetraatio (n. 7% potentiaalista) Noin neljä kertaa suurempi kuin Euroopassa Kasvu noin 14 kertaa nopeampaa

20 Veronmaksajat maksavat erotuksen 2006/7 Alue USAn ja Euroopan säämarkkinoiden vertailu GDP $ x10 6 Potentiaalinen sääpalvelujen markkina $ x10 11 Todellinen markkina $ x10 9 Vero- kertymä $ x 10 6 Verokertymän vuosikasvu- potentiaali $ x 10 6 Vuosi- kasvu % USA 11,413, EU 14,527, Sources: IMF, Eurostat, Meteorol. Appl , Weiss 2002, Wikipedia

21 Halutaanko EU:ssa paikkatietomarkkina kasvuun? Silloin datapolitiikan on muututtava USAn mallia voi tuskin heti sellaisenaan soveltaa? Mutta siihen suuntaan on mentävä Tarvitaan poliittista tahtoa EUmaiden hallituksilta

22 Välttämättömiä muutoksia PSI:n oltava kaikkien saatavilla samoin ehdoin kuin USAssa tai ainakin oikealla markkinahinnalla Virastojen kaupalliset yksiköt yhtiöitettävä kilpailuongelmien poistamiseksi Jotkut EU-maat johtavat jo oikeaa muutoksen suuntaa: Alankomaat, Iso-Britannia, Norja, Espanja, Islanti

23 Ja sillä välin kun odotamme muutosta... tuolla ulkona on paljon vaikeampia ja vakavampia ongelmia ratkaistaviksi jotka nekin tarvitsevat paikkatietoja

24 Ongelma Nro 1: Liikenne tappaa! Yli EU:n kansalaista kuolee vuosittain liikenneonnettomuuksissa Yli loukkaantuu Säällä merkittävä vaikutus onnettomuuksiin

25 Ongelma Nro 2: Pallo kuumenee! Liikenne aiheuttaa 20% CO 2 päästöistä Kuitenkin yhteiskunta ja elinkeinoelämä tarvitsee mahdollisimman tehokkaat liikennejärjestelmät

26 Siispä kaipaamme hyviä ideoita! «Innovointi on tärkeää, johtaapa se sitten konkreettisiin tuloksiin tai ei» «Älä menetä kriiseihin sisältyvää mahdollisuutta, sillä parhaat innovaatiot syntyvät niiden aikana» «Ideat eivät välttämättä tee sinusta rikasta, mutta ne rikastuttavat elämääsi» Professori Liisa Välikangas, Helsingin Kauppakorkeakoulu

27 EU:n tutkimuspuiteohjelma ongelmanratkaisijana Tukee liikenteen palvelujen innovointia ja kehittämistä koskevaa tutkimusta

28 Road Map for Radical Innovations in European Transport Services Kokonaisbudjetti: 4.9 M FP7/INFSO rahoitus: 3.3 M Kesto: 2,5 vuotta Koordinaattori: Foreca Consulting Oy / Dr. Pirkko Saarikivi 14 Partneria Suomi: Foreca Consulting Oy, VTT, Ilmatieteen laitos, Destia, Logica Suomi, Ruotsi: Klimator AB, Semcon Caran AB, Hollanti: Demis BV, Saksa: DLR, Pöyry Infra Traffic GmbH, Italia: ARPAV, Unkari: Road Safety Engineering Bureau, Kroatia: Meteo-Info d.o.o., Slovenia: Amanova d.o.o.

29 Päätavoitteet Analysoidaan perusteellisesti Euroopan liikennesektorin uusien palveluinnovaatioiden potentiaali Mahdollisuudet ja esteet? Miksi Euroopassa syntyy perin harvoin radikaaleja innovaatioita?

30 Hypoteesimme Liikenteen palvelujen innovointiin tarvitaan: Kaikenlainen informaatio tehokkaasti ja kattavasti saatavilla Kehittyneet datan käsittely- ja yhdistelymenetelmät Datan käsittely teknisillä palvelualustoilla Datan standardointi

31 Visio: palvelualusta ja datavuot

32 USAn tiehallinnon visio: Clarus initiative

33 Merenkulun visio Lähde: Sanna Sonninen / Merenkulkulaitos

34 Kaksi innovaatiokierrosta

35 Lukuisia kehitysideoita generoitu Yli sata ideaa kehitetty ideariihissä Parhaat ideat jatkoanalyysiin ja kehittelyyn Usein innovaatio syntyy kun olemassaolevaa dataa yhdistetään uudella tavalla

36 Parhaat ideat johtavat palveluun Pulp Friction liukkauden ennustuspalvelu Sään ja liikenteen yhteispeli Göteborgissa Sumuvaroitusjärjestelmä Po-joen laaksossa Liikennekaaoksen hallinta Hampurin satamassa Jätteillä kulkevat ajoneuvot sekä paljon muuta...

37 Mobiilit kitkamittaukset Suomessa

38 Göteborgin kelipilotti Henkilöautot lähettävät liukkaustiedot säämalliin

39 Sumu on vaikea sääongelma Selkeää

40

41 Hampurin sataman ruuhkat Satama-alueen liikennemalli kattaen eri liikennemuodot

42 Uusi V2I/I2V tiedonsiirto tulee

43 Infojärjestelmät monimutkaistuvat

44 ...ja bensaahan me emme enää tarvitse! Bio-jätteestä voidaan tehdä sähköä Muista eurooppalainen radikaali innovaatio: Air-Car, paineilmalla toimiva auto!

45 ROADIDEAn tuloksia Teknologia ja tiedonsiirto ei enää ole ongelma Potentiaalinen palvelujen käyttämä informaatio lisääntyy ja infojärjestelmät monimutkaistuvat kiihtyvällä vauhdilla Datan saanti on pahin palveluinnovaatioiden este Euroopassa Suositus liikennepalvelujen minimi-datasta, joka olisi saatavilla jokaisessa EU-maassa kohtuullisin ehdoin

46 Paljon tuloksia haettavissa kotisivuiltamme Voit myös jättää sinne omia ideoitasi Kaikki ideat ovat tervetulleita, myös ne hullut...

47