7.0T Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, Tiesuunnitelma. Väyläarkkitehtuurin periaatteet. Destia Oy LÄHTÖKOHDAT

HTML
DOWNLOAD

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "7.0T 1 15.9.2011. Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, Tiesuunnitelma. Väyläarkkitehtuurin periaatteet. Destia Oy LÄHTÖKOHDAT"

Aku Kahma
9 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 7.0T Valtatien 6 parantaminen välillä Taavetti Lappeenranta, Tiesuunnitelma Väyläarkkitehtuurin periaatteet Destia Oy LÄHTÖKOHDAT

2 Maisema Suunnittelukohde, valtatie 6 Taavetin ja Lappeenrannan välillä, sijoittuu Salpausselälle ja sen etumaastoon. Salpausselkä erottuu maisemassa muuta maastoa korkeampana ja jatkuvana elementtinä. Selänteeltä avautuu näkymiä kaukomaisemaan sekä etumaaston rinteiden peltoja kylämaisemiin. Valtatiehen rajautuu myös liikenne- ja teollisuusympäristöä, voimalinja ja rautatie. Salpausselän maisemakuvaa rikkovat suunnittelualueen itäosassa raskas rakentaminen ja maa-aineksen ottoalueet. Kulttuuriperintö Alueella on monipuolinen kulttuurihistoria. Taavetissa sijaitsee 1700-luvulta peräisin oleva venäläisten linnoitusketjuun kuulunut Taavetin linnoitus. Luumäen Askolan Salpalinja on valtakunnallisesti arvokas kulttuurihistoriallinen ympäristö ja Salpalinjan asemia on säilynyt valtatien tuntumassa. Salpalinjalla on lisäksi matkailullista merkitystä. Valtakunnallisesti merkittäviä rakennetun ympäristön kohteita ovat lisäksi Luumäen asemanseutu ja Nurmelan käräjätalo. Paikallisesti arvokkaita ovat Kiurulan, Askolan ja Jurvalan kylät. Museoviraston vuoden 2008 inventoinnin mukaan tunnetut esihistorialliset muinaisjäännökset sijaitsevat nykyisen valtatien tuntumassa Jurvalan länsipuolella, Peltolan ja Ontelan tilojen välisellä pellolla. Alueen maisema, historia ja kulttuuriperintö toimivat väyläarkkitehtuurin luontevina lähtökohtina. Värit, muotokieli, arkkitehtuuri ja taideaiheet ammentavat aiheensa mm. maakunnan väreistä ja Salpalinjan sotahistoriasta. Väyläarkkitehtuuri tulee myös sovittaa värimaailmaltaan ja muotokieleltään valtatien 6 muihin jo suunniteltuihin ja toteutettuihin osuuksiin. Salpa-asemassa on betonisia tai kallioon louhittuja kantalinnoitteita 728 kappaletta. Puisia kenttälinnoitteita on noin kappaletta. Taistelu- ja yhteyshautaa asemaan on kaivettu noin 350 kilometriä. Kiviestettä on yli 200 kilometriä, siinä noin kappaletta keskimäärin kolme tonnia painavaa kiveä. Panssarikaivantoestettä kaivettiiin noin 130 kilometriä ja piikkilankaestettä viritettiiin 315 kilometriä. Aseman tyypillisin kantalinnoite on konekivääri- ja majoituskorsu, joita tehtiin noin 170 kappaletta. Yhden sellaisen rakentamiseen tarvittiin esimerkiksi betoniterästä 45 tonnia ja 50 kilon sementtisäkkejä kappaletta. Kaikkiaan yhden tuollaisen korsun teossa siirrettiin erilaisia massoja noin tonnia. Se on noin silloista kuorma-autokuormaa. Kuva- ja tekstilähteet: Wikipedia: Kenttälinnoite,

Salpausselän maisemakuvaa rikkovat suunnittelualueen itäosassa raskas rakentaminen ja maa-aineksen ottoalueet. Kulttuuriperintö Alueella on monipuolinen kulttuurihistoria.

3 VÄYLÄARKKITEHTUURI Väyläarkkitehtuurin elementtejä ovat sillat, meluaidat, melukaiteet, kiveykset, ympäristötaide ja valaistus. Värit Suunnittelukohde sijoittuu Etelä-Karjalan maakuntaan. Maakunnan värit ovat punainen ja musta, jotka toistuvat myös rakenteissa. Näiden lisäväriksi on valittu grafiitinharmaa. Väyläarkkitehtuurirakenteissa käytettävien RAL-värien koodit ovat: RAL 3011 RAL 9011 RAL 7024 ruskeanpunainen grafiitinmusta grafiitinharmaa

Maakunnan värit ovat punainen ja musta, jotka toistuvat myös rakenteissa.

4 Meluesteet Meluaidat Meluaidat toteutetaan puurakenteisina pystysuuntaisella lomalaudoituksella verhoiltuna. Aidan sokkeli on betonia. Julkisivua jäsentävänä elementtinä käytetään määrävälein harmaata laudoitusta. Meluaidan korkeus vaihtelee Hautausmaan kohdalla aidan taakse istutetaan vapaasti kasvava pensasaidanne, esimerkiksi pihasyreenistä, joka muodostaa kauniin taustan säilytettävälle hautausmaan kiviaidalle. Kuva: Periaateleikkaus hautausmaan aitauksesta. Kiviaidan takana kasvavat pensaat, ja pensaiden takana on puurakenteinen aita. Aidan korkeus maanpinnasta on noin 2,5 metriä.

Meluaidan korkeus vaihtelee Hautausmaan kohdalla aidan taakse istutetaan vapaasti kasvava pensasaidanne, esimerkiksi pihasyreenistä, joka muodostaa

5 Melukaiteet Kuvat: Periaatepiirros betonisesta 0,9 metriä korkeasta melukaiteesta, jonka pintaan toteutetaan linnoitusseinää kuvaava kivikuvio. Kivipinta koholla ja saumat toteutetaan upotettuna. Melukaiteen laki verhoillaan punaisella (RAL 3011) teräsprofiililla.

6 Kuva: Korkea melukaide, 1,6 metriä, toteutetaan rakentamalla betonikaiteeseen läpinäkyvä yläosa kuvassa esitetyllä rytmitysperiaatteella. Teräsrakenteiden värinä käytetään sävyä RAL 3011.

7 Meluvallit Kuva: Periaatepiirros meluvallista Taavetin kohdalla, jonka pintaverhouksena on kuiva niitty. Valliin toteutetaan linnoitusta kuvaavat kiveysaiheet. Jos kiveä on helposti ja edullisesti saatavilla, toteutetaan kiveysaiheet leveämpänä. Meluvallien korkeus vaihtelee tsv + 2,0 metristä tsv + 6,5 metriin. Metsäjaksoilla vallien viimeistelyyn käytetään metsitystä. Kuva: Taavetin linnoitus, joka toistuu aiheena myös meluvalleissa, kuvaaja Harri Liikanen.

Jos kiveä on helposti ja edullisesti saatavilla, toteutetaan kiveysaiheet leveämpänä.

8 Tukimuurit ja suoja aidat Piha-alueita rajaavat tukimuurit toteutetaan betonirakenteina. Näkyvissä pinnoissa toistetaan melukaiteiden kivimuuria mukailevaa profilointia. Piha-alueiden läheisyydessä olevat hirviaidat korvataan rakennettuun ympäristöön paremmin sopivalla aitatyypillä. Kuva: Esimerkki elementtiaidasta, Vepe SRT HS, vakiomalli, joka on saatavilla vakiokoossa 630 mm mm korkeana. Valokuva: Simo Saros Saatavilla olevista perusväreistä suositeltavat ovat harmaa RAL 6012 tai musta RAL 9005.

Piha-alueiden läheisyydessä olevat hirviaidat korvataan rakennettuun ympäristöön paremmin sopivalla aitatyypillä.

9 Risteyssillat Siltapilarit muotoillaan risteyssilloissa S7, S9, S11 ja S14. Pilarin yläosa toteutetaan betoninharmaana. Alaosan paikalleen jäävä pilarin muotti on terästä ja maalataan grafiitin mustaksi (RAL 9011). Saumakohtaan sijoitetaan punainen panta (RAL 3011), jonka alle sijoitetaan pilaria ylöspäin suuntaava valo. Valaisimen tulee olla mahdollisimman kapea, jotta panta ei ole paljon irrallaan. Valon huoltamiseksi panta voidaan toteuttaa avattavana. Pilarin mustan alaosan korkeus on n. 1,6 metriä tien pinnasta. Mittasuhteet tarkistetaan kuitenkin rakennussuunnitteluvaiheessa kaikissa silloissa.

Saumakohtaan sijoitetaan punainen panta (RAL 3011), jonka alle sijoitetaan pilaria ylöspäin suuntaava valo.

10 Kiveykset Rakenteisiin liittyvät betonikiveykset toteutetaan ensisijaisesti perinne- tai suorakaidekivestä tiililadonnalla. Kiveysten pysyminen paikallaan esim. siltaluiskissa varmistetaan alaosaan sijoitettavalla reunakivellä. Kiveysten väriskaala on esimerkiksi Lemminkäinen Formento punainen, lieska/ punamusta ja musta tai vastaava. Kiertoliittymissä, siltojen alla pilarien ympärillä ja ramppien ja päätien liittymäkohdissa käytetään tehosteena mahdollisuuksien mukaan paikalta saatavaa luonnonkiveä, karkeaa mursketta, louhetta ja maakiviä.

Kiveysten väriskaala on esimerkiksi Lemminkäinen Formento punainen, lieska/ punamusta ja musta tai vastaava.

11 Ympäristötaide Ympäristötaide ilmentää tien lähiympäristön historiallisia erityispiirteitä, erityisesti Salpalinjan rakenteita. Kohteina ovat Toikkalan risteyssilta Salpa-aseman läheisyydessä sekä Jurvalan itäinen eritasoliittymä E5. Kuva: Toikkalan risteyssilta sijoittuu Salpa-aseman läheisyyteen. Historiallista aihetta korostetaan välikaistalle ja tien radan vastakkaiseen reunaan sijoitettavilla suurilla, 2,0 2,5 metriä korkeilla kivenlohkareilla, joiden alustaksi laitetaan mursketta. Salpalinja-aihe on teemana myös Jurvalan itäisessä eritasoliittymässä. Ramppien ja päätien väliset alueet kehitetään pääosin avoimiksi. Maisemallisesti arvokkaita puuryhmiä säästetään siten, että näkymä vallirakenteisiin ja kaivantoesteisiin säilyy mahdollisimman laajalta alueelta.

Historiallista aihetta korostetaan välikaistalle ja tien radan vastakkaiseen reunaan sijoitettavilla suurilla, 2,0 2,5 metriä korkeilla kivenlohkareilla, joiden alustaksi laitetaan mursketta.

12 Kuvat: Kiviesteitä korostetaan kulmikkailla vallirakenteilla. Lohkopintaiset 2,0 2,5 metriä korkeat kivenlohkareet asetetaan riviin vaihteleviin kulmiin, osittain terävä särmä näkyviin. Kuva: Kaivantoesteet toteutetaan pintavesiuoman kohdalle reunustamalla uoma suurilla puupölleillä. Kaivannon tulee olla riittävän laaja erottuakseen, leveys voi vaihdella 7 10 metriin. Pöllejä tarvitaan niiden koosta riippuen 3 5 kappaletta päällekkäin.

13 Valaistus Tievalaisimena käytetään Philipsin valaisinmallia Manta, joka on visuaaliselta ilmeeltään moderni: Valaistuksen periaatteet, valaisinten mallinumerot, pylväät ja varret, on tarkemmin määritelty hankkeen erillisessä valaistussuunnitelmassa.

periaatteet, valaisinten mallinumerot, pylväät ja varret, on

Samankaltaiset tiedostot

Melukaide, tyyppi A, 1,6 m, l pin kyv yl osa. Melukaide, tyyppi B, 1,6 m, betonikaide Melukaide, tyyppi C, 1,1 m, betonikaide

Melukaide, tyyppi A, 1,6 m, l pin kyv yl osa 0 L pin kyv osa Ter srakenne, v ri RAL 7015 harmaa 1100 500 1100 500 595 Melukaide, tyyppi B, 1,6 m, betonikaide Melukaide, tyyppi C, 1,1 m, betonikaide 170