udet kone- ja kuljetuskaluston mpäristö- ja turvallisuusvaatimukset iestön hoidon alueurakoissa

Transkriptio

1 udet kone- ja kuljetuskaluston mpäristö- ja turvallisuusvaatimukset iestön hoidon alueurakoissa Urakoitsijaseminaari 2015 Anne-Mari Haakana, Liikennevirasto

2 Tavoitteena pitkän aikavälin suunnitelma Vuonna 2014 käynnistettiin kehitysprojekti, jonka tavoitteena oli päivittää ja kehittää uusia kone- ja kuljetuskaluston ympäristö- ja turvallisuusvaatimuksia ja laatia tiekartta valittujen vaatimusten käyttöönotolle hoitourakoissa Lähtökohtana ollut Liikenneviraston strategian mukaisesti väylänpidon energiatehokkuuden ja turvallisuuden parantaminen Urakoitsijoiden toive pitkän aikavälin suunnitelma uusien kone- ja kuljetuskaluston vaatimusten käyttöönotosta

3

4 Selvitetyt vaihtoehdot koskivat mm. alkolukon käyttöä törmäysvaimentimen käyttöä peruutuskameran käyttöä peruutustutkan käyttöä urakkakohtaista ympäristösuunnitelmaa kaluston kuntoa kaluston päästöjä EURO-luokkia Stage-luokkia kaluston energiatehokkuutta kaluston melua kaluston käytön vaikutuksia pölyämiseen kuljettajan vireystilaa valvovia järjestelmiä turvavyön käyttöä traktoreissa taloudellisen ajotavan koulutusta heijastavia ääriviivamerkintöjä

5 Näkökulmia vaatimusten käyttöönotosta Vaiheittainen käyttöönotto Helpot ja kustannustehokkaat vaatimukset ensin Investointeja ja tiedon kehittämistä vaativat vaatimukset myöhemmin Alueellisten erojen huomioiminen Kustannuksiin vaikuttavat tekijät Tilaaja asettaa tavoitteet, toimijat valitsevat itselleen sopivat toimenpiteet miten vastata niihin (ei aina edellytä uuteen investointia) Tilaajaorganisaation toimintapojen kehittäminen (mm. vuoropuhelun tehostaminen, sopimusten seuranta) Viestintä ja ennakoitavuus à jatkuva vuoropuhelu Haasteena ollut strategisten tavoitteiden ja hoidon rahoituksen yhteensovittaminen

6 Valikoidut ympäristö- ja turvallisuusvaatimukset Kehitystyön tuloksena valikoitui 12 vaatimusta Vaatimukset koskevat säänneltyjä pakokaasupäästöjä (3 kpl), energiatehokkuutta (3 kpl) ja turvallisuutta (6 kpl) Lisäksi ehdotetaan yhtä suositusta ja yksi vaatimus sisältää lievennyksen nykyiseen vaatimustasoon Vaatimusten kustannusvaikutukset on arvioitu työn aikana (esitetään julkaisussa, joka julkaistaan pian Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä sarjassa) à Liikennevirasto on tehnyt päätöksen näiden vaatimusten käyttöönotosta tiestön hoidon alueurakoissa

7 Vaatimusten käyttöönotosta hoidon urakoissa vuodesta 2016 eteenpäin Vaatimukset otetaan käyttöön vaiheittain aina alkavissa urakoissa hoitourakkaa kilpailutettaessa Vaatimuksia ei oteta käyttöön kesken urakkaa nyt käynnissä olevissa urakoissa Vaatimukset sisällytetään osaksi hankinta-asiakirjoja (urakkaohjelma) Ensimmäiset urakat jossa vaatimukset mukana on vuonna 2016 kilpailutettavat urakat

8 Uudet ympäristö- ja turvallisuusvaatimukset

9 Jatkuva kone- ja kuljetuskaluston vaatimukset Kuljettajan ammattipätevyyttä vaativien ajoneuvojen sekä liikennetraktorien tulee olla varustettu alkolukolla à ei aiheuta muutoksia vuonna 2012 käyttöönotetusta vaatimuksesta

10 Uudet kone- ja kuljetuskaluston vaatimukset lähtien Hoidon alueurakoiden kuljettajat (henkilöautojen, pakettiautojen, liikennetraktoreiden ja kuorma-autojen kuljettajat) ovat suorittaneet taloudellisen ajotavan koulutuksen. Vaatimus koskee myös muita kuin kuorma-autonkuljettajia Törmäysvaimenninta (TMA) tulee käyttää tiestön hoidon töissä kaksiajorataisilla teillä, joiden pysyvä nopeusrajoitus on 60 km/h sekä yksiajorataisilla teillä, joiden KVL > ajon./vrk ja pysyvä nopeusrajoitus 80 km/h. Törmäysvaimennin (TMA) on sallittua kiinnittää myös suoraan työkoneeseen, jos koneen ominaisuudet ja tehtävä työ sen sallivat Traktorit ja liikennetraktorit tulee olla varustettuna vähintään 2-pistevyöllä ja turvavyön asennus- ja käyttövelvollisuus astuu voimaan hoidon urakoissa Kaikissa hoitourakoiden kuorma-autoissa tulee olla asennettuina heijastavat ääriviivamerkinnät Trafin tieliikenne -ohjeen Heijastavat ääriviivamerkinnät raskaissa ajoneuvoissa (TRAFI/384/03.04, /2011) mukaisesti Tarkennetun talvi-/kesähoitosuunnitelman yhteydessä tulee urakoitsijan toimittaa tilaajalle valokuvat urakassa käytettävästä kalustosta ja lisälaitteista

11 Uudet kone- ja kuljetuskaluston vaatimukset lähtien Kaikki uudet käyttöönotettavat kevyenliikenteen väylillä käytettävät työkoneet tulee olla pakollisen peruutushälyttimen lisäksi olla varustettuina peruutuskameralla tai -tutkalla Hoitoluokan 1s teillä raskaan kaluston tulee täyttää EURO IV-normin päästövaatimukset hoidon alueurakoissa

12 Uudet kone- ja kuljetuskaluston vaatimukset lähtien Raskaan kaluston tulee täyttää EURO IV-normin päästövaatimukset Kaikki (=uudet ja vanhat) kevyenliikenteen väylillä käytettävät työkoneet tulee olla pakollisen peruutushälyttimen lisäksi olla varustettuina peruutuskameralla tai -tutkalla hoidon alueurakoissa Hoidon alueurakoissa vaaditaan polttoainekulutuksen seurantatavan ja urakassa käytetyn käyttövoiman ilmoittaminen Hoidon alueurakoissa vaaditaan osana tarjousvaiheen toiminta- ja laatusuunnitelmaa urakkakohtainen ympäristösuunnitelma, jossa energiatehokkuus on osa-alueena

13 Uudet kone- ja kuljetuskaluston vaatimukset lähtien Hoidon alueurakassa käytettävän kaluston tulee täyttää Stage IIIA ja IIIB vaatimus paljon käytössä oleville työkoneille hoitoluokan K1 (+K2) teillä (kevyen liikenteen väylät)

14 Lisätietoja: Turvallisuus: työturvallisuuspäällikkö Risto Lappalainen, Liikennevirasto puh Ympäristö: ympäristöasiantuntija Anne-Mari Haakana, Liikennevirasto puh