Rural Transport Solutions Maaseudun liikenneratkaisut

Transkriptio

1 Rural Transport Solutions Maaseudun liikenneratkaisut Liikenteen energiankäytön säästömahdollisuudet matkailualalla Jaakko Rintamäki

2 Esityksen rakenne 1. RTS-hankkeen esittely ja käynnistyvät pilotit 2. Liikennemuodot ja matkailu Miten ja millä ihmiset liikkuvat 3. Kuinka matkailuala voi hyötyä kestävämmästä liikkumisesta, yhteistoiminnasta ja paremmasta informaatiosta? Esimerkkejä Pohjois-Karjalalle 2

3 Allekirjoittaneen huomautuksia kestävään energiatalouteen Joukkoliikenteessä on osa ratkaisua, mutta suurimmat kokonaisratkaisut ovat autojen tekniikassa ja autoilijoiden tavoissa liikkua On olemassa suurten massojen matkailukohteita ja yrityksiä, joiden asiakasvirrat ovat pieniä puroja Kestävää matkailua on näissä kohteissa tarkasteltava eri näkövinkkelistä Pienetkin voi tehdä suuria ja samalla synnyttää uutta liiketoimintaa Joskus tiedon tarjoaminen riittää 3

4 Pohdintaa säästämisestä Maataan hiljaa vuoteessa. Yritetään olla kääntyilemättä. Jos käännettäisiin kylkeä, kuluisi energiaa ja se olisi vastoin jaloja pyrkimyksiä. Halutaan tulla toimeen yhdellä aterialla, joka saadaan työpaikasta. Työstä tultua asetutaan vuoteeseen siten, ettei tarvitse kääntyillä. Vapaa-ajat vietetään sängyssä liikahtamatta. Säästetään, kuluu hyvin vähän energiaa. Mauri Antero Numminen Energiansäästäjä 4

5 1. RTS, Yleistä hankkeesta Hankkeen kesto 10/ /2012 Budjetti 1,8 miljoonaa euroa Pohjois-Karjala yhteensä (maakuntaliitto ja PIKES) Pilotointiresursseja noin Toteuttajia yhteensä kuusi organisaatiota neljästä maasta 5

6 Rural Transport Solutions Tavoitteet pähkinänkuoressa 1. Nykyisten joukkoliikennepalvelujen kartoitus 2. Hyvien käytäntöjen esille nostaminen ja niiden jatkokehittely 3. Uusien toimintamallien soveltaminen maaseutualueiden joukkoliikenteen saavutettavuuden ja käytettävyyden parantamiseksi 4. Uuden joukkoliikennepalvelun käynnistäminen Pielisen Karjalan alueella 6

7 Selvitystyö ja ehdotukset 7

8 Joukkoliikenneselvitysten tulokset 14 keskeistä palvelujärjestelmän puutetta, jotka luokiteltiin ongelmiin Palvelurakenteessa Informaatiojärjestelmissä keskeistä matkailualalle Asiakaspalvelussa: käytettävyys/saavutettavuus keskeistä matkailualalle Ohjausryhmä priorisoi kolme kehittämissuuntaa piloteiksi Pilottivaihe 10/2010 8/2012 RTS-hankkeen resursseilla käyntiin 8

9 RTS-hankkeen pilottivaihe 1. Pielisen Karjalan seudullinen joukkoliikennekoordinaattori 2. Joukkoliikenteen palveluportaalit: Aikataulu- ja matkahakujärjestelmien lanseeraaminen kunnille 3. Kolin Kimppataksin kehittäminen ja lanseeraaminen pysyväksi osaksi matkailupalveluja: POSELY, PKO, Kolin matkailuyhdistys, Karelia Expert ja Lieksan kaupunki yhteistyökumppaneina Lisäksi mm. Edunvalvontaa, ehdotuksia lainsäädännön uudistamiseksi, soveltuvien kestävien liikenneratkaisujen suosittelemista alueille Joukkoliikennetyö laajempana kuin metropolipolitiikan välineenä 9

10 Pilotit kuvina 10

11 2. Liikennemuodot ja matkailu Henkilöauto on kätevin ja usein ainoa tapa matkustaa Varsinkin, jos kohde on Pohjois-Karjalan tapaisella alueella Joukkoliikenne on lunastamaton mahdollisuus kohteissa, jotka ovat hyvien liikenneyhteyksien varsilla Ilmastotietoiset kuluttaja 11

12 Kuinka kestävää liikkumisemme on? Henkilöautot ylivoimaisena liikkumismuotona Lähtemisen ja paluun helppous Ei aikatauluja (hyvin joustava) Usein halvin (varsinkin perheille) Matkatavarat kulkevat mukana Rakenteellisia ratkaisuja tarvitaan Kulkutapojen välillä Liikennevälineiden kestävyyden parantamiseksi 12

13 Entä pohjoiskarjalaiset? Harva-asutus Kaupunkiseutu 13

14 Ihmiset liikkeellä Mikä liikuttaa ihmistä? Vapaa-aika 36 % Päivittäisasiat 23 % Työ 22 % Suurin osa vapaa-ajan matkoista tehdään lähiympäristöön, mutta 16 % kaista matkoista suuntautuu kauemmaksi Ministry of Transport and Communications

15 Liikkumisen oheisvaikutukset 15

16 Pohjois-Karjalan mahdollisuudet tehostaa energiankäyttöä? 16

17 Tammi-helmikuussa 2010 toteutettiin kysely Karelia Expertin avulla Kohteena maakunnan matkailuyritykset 42 yritystä vastasi Joukkoliikenneyhteydet puutteellisia Osalla yrityksiä voisi olla paljonkin yhteistoiminnan mahdollisuuksia Yhteiset tuotteet ja kuljetus esim. kaukoliikennehubeilta 17

18 60 % yrityksistä maaseudulla 2. Sijaitseeko yritys kunnan/kaupungin keskustaajamassa tai sen välittömässä läheisyydessä? (5km säteellä) Kyllä Ei 18

19 40 38 vastanneet yritykset Onko yrityksenne kiinnostunut kestävästä / ympäristövastuullisesta matkailusta ja kestävästä liikkumisesta 1 3 kyllä ei asia ei ole ajankohtainen / en osaa sanoa vastanneet yritykset Oletteko kiinnostunut maakunnan ja alueenne liikennepalvelujen kehittämisestä vastaaman paremmin matkailijoiden ja yrityksenne tarpeita? kyllä en asia ei ole ajankohtainen / en osaa sanoa 19

20 Kysymyksiä Voiko matkailu ja liikkuminen olla kestävää? Mitä energiankäytön säästömahdollisuuksia meillä on? Olemmeko valmiina tinkimään jostakin? Miten matkailuyritykset pystyvät vastaamaan ympäristötietoisen kuluttajan tarpeisiin? Miten tehdä siitä tuote ja elämys? Tekniikka ja toimintamallit? 20

21 Joukkoliikenteen rapautumisen perimmäinen syy Talouskasvu, yhteiskunnallinen muutos, henkilökohtainen vaurastuminen Keskiluokkaistuminen = Minä ja minun perheeni 21

22 3. Kuinka matkailuala voi hyötyä kestävämmästä liikkumisesta, yhteistoiminnasta ja paremmasta informaatiosta?

23 Kestävä matkailu vaihtoehtona 1. Suuret/keskisuuret matkailukohteet 2. Pienemmät matkailukohteet 3. RTS:n esimerkkinä Kolin Kimppataksi 23

24 Suuret / Keskisuuret Yleensä vahvan liikenneinfran (lentokentät, rautatieasemat) tukemia Elinkeinopoliittiset syyt Ovat ymmärtäneet liikenneyhteyksien ja eri kulkumuotojen merkityksen liiketoiminnalle 24

25 Suuret / Keskisuuret Keskisuuret keskukset tarjoavat yhteyksiä lähtöalueille Koko matkapaketti (kulkeminen, majoitus, rinneliput) yhdellä hiiren klikkauksella Tapa erottua massasta esim. pääkaupunkiseudulla Tehdään kulkeminen jopa helpommaksi kuin henkilöautolla 25

26 Pienemmät matkailukohteet Suurin osa matkailijoista haluaa asioida keveästi ja helposti, joten tuotteetkin pitäisi paketoida tästä perspektiivistä Aina löytyy poikkeuksia ja todella sitoutuneita matkailijoita Isojen keskusten esimerkit kaikkien kulkutapojen huomioimisesta Matkailualan yrittäjien keskinäisellä yhteistyöllä voivat pienetkin tehdä suuria 26

27 Ollaan erilaisia nuoria Muualla tehdään lisää kaistoja ja pyritään lisäämään kapasiteettia henkilöautoille Panostetaan me täällä laatuun ja kestävyyteen 27

28 Vihreän 6-tien idea Saa ryöstää, viljellä ja toteuttaa vaikka heti Katkeamaton maakaasun ja liikennebiokaasun tankkausasemien verkosto pääkaupunkiseudulta Kainuuseen Vaikutukset ydinongelmaan (seutujen välinen henkilöliikenne) Vaikutusalueen maakunnilla, kunnilla ja yrityksillä mahdollisuus rakentaa väylään liittyen kestävän alueen ja kestävän liiketoiminnan konsepteja Toteutuessaan Itä-Suomi olisi monopoliasemassa verrattuna muihin alueisiin Matkailutoimijat ja liikennöitsijät saisivat merkittävän valtin kiristyvässä kilpailussa 28

29 Verkottumalla Ohuet matkailuvirrat haltuun Yrittäjien yhteiset matkailutuotteet ja paketointimahdollisuus kulkuyhteyteen Liikennöitsijät tarjoavat runsaasti mahdollisuuksia Viikonlopun sijaan koko viikko Pohjois-Karjalan eri kohteissa Palvelujen kytkeminen matkailupysäkkiin ja matkailupysäkin parempi tuotteistaminen 29

30 Hyödyntämällä mahdollisuuksia Pienten yritysten yhteiset elämykset Varaukset ja maksu ennakkoon netin kautta Tieto ja/tai paketointimahdollisuus kulkuyhteyksiin Henkilöautoa käyttävä saa riittävästi tietoa kohteiden sijainnista ja mahdollisuuden harkita kulkutapaa Nykyisillään informaatiopula on esteenä 30

31 Nettipalvelut helppo toteuttaa itse HS Helppokäyttöinen esteettömyystieto Pohjois-Karjalan matkailukohteet Google Mapsiin, joihin sisällytettäisiin mm. kulkuyhteystieto 31

32 Kolin Kimppataksi? Yhdistää ruutukaavan, lentoaseman ja rautatieaseman (Jns) Kolin matkailualueeseen 3 edestakaista vuoroa päivässä arkena ja viikonloppuisin läpi vuoden Ajaa vain mikäli asiakkaita on ja noutaa tarvittaessa kotiovelta (kutsuliikenne) Asiakaspohja <5000 asiakasta vuodessa Suurimpia käyttäjäryhmiä opiskelijat, turistit ja Kolin alueen asukkaat Pohjois-Savon Ely-keskus vastaa subventiosta Vuosirahoitus: 2008 noin noin (käyttäjämäärien kasvu ja yhden vuoron leikkaus) 100 % Elyn rahoitus tullut tiensä päähän (resurssien priorisointi kustannusten nousun vuoksi) Kolin Kimppataksi POSELYN lakkautuslistalla joulukuussa muun vuoron kanssa (P-K) 32

33 RTS Kolin Kimppataksi RTS (Rural Transport Solutions)- hankkeessa Kolin Kimppataksin jatko asetettiin prioriteetiksi ryhdyttiin valmistelemaan uutta rahoituspohjaa ja palvelun parempaa kytkeytymistä osaksi matkailupalveluja Tavoitteena omilla jaloillaan toimiva liiketoiminta, joka tarjoaa lisäarvoa koko maakunnan matkailulle ja Kolin konseptille Joensuu Kolille suuntautuvan liikenteen hubina Markkinointi ja kokonaispalvelun näkyväksi tekeminen Mahdollistaa joukkoliikenteen matkaketjut muualta Suomesta Kolille 33

34 Koli, Palveluiden uudistaminen Aikataulut Yhden viikonloppuvuoron poistaminen ja kahden jäljelle jäävän tiivis kytkentä lähteviin/saapuviin juniin ja lennoille Tulee mahdollistaa sujuvat käynnit Kolilla ja Joensuussa Lipputuotteet Kahdesta eri lipputuoteryhmästä irtautuminen (ruutukaava ja lentokenttä) Yksinkertaistaminen Houkutteleva hintataso 34

35 Koli, Palveluiden uudistaminen Markkinointi ja uudet palvelut Kytkentä kaikkiin Kolin palveluihin (majoitus/ohjelmapalvelut) Mahdollisuus paketoida matka yhdessä majoituksen kanssa ja maksaa molemmat ennakkoon Markkinointi ovelta-ovelle ja Kolin matkailun ja Joensuun palveluiden yhdistäminen Uudet mobiilipalvelut ideointivaiheessa 35

36 Mahdollisuuksia Mahdollisuus yhdistää ja tuotteistaa Kolin ja Joensuun matkailumahdollisuuksia Ilman omaa autoa mahdollisuus saavuttaa molemmat kohteet suhteellisen edullisesti Markkinoida aluetta kestävänä matkailuna ja nopeilla yhteyksillä (Helsinki-Vantaalta) kahdessa tunnissa Kolille Taksiyrittäjät valmiita siirtymään biokaasuun (mikäli maakuntaan saadaan tankkauspiste) Nollapäästöinen (c02) yhteys Kolille Nollapäästöinen matkaketju Helsingista (Vihreä 6-tie) 36

37 Etenemistä voi seurata lähes reaaliajassa Hankkeen pääsivut Kiinnostunut erityisesti KV-toiminnasta Hankkeen Facebook - ryhmä Viikkotasolla päivittyvä ja vuorovaikutteinen Helppo keino saada RTS 200 ihmisen ruudulle Blogi Keskittyy erityisesti Pohjois-Karjalan pilottien ympärille Maakuntaliiton nettisivut / julkaisut /

38 Kiitoksia! Jaakko Rintamäki Pohjois-Karjalan maakuntaliitto RTS-hanke North Karelia