Ensirekisteröinnit: Autokauppa kasvoi Keski-Suomessa 26 prosenttia viime vuoden marraskuuhun verrattuna. Sivu 25

Transkriptio

1 PERANTAINA , SIVU 21 Ensirekisteröinnit: Autokauppa kasvoi Keski-Suomessa 26 prosenttia viime vuoden marraskuuhun verrattuna. Sivu 25 Tuottaja: p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, yväskylä Autot&liikenne Hintaluokkansa ehdotonta kärkeä Seat: Toledo on hyvin suunniteltu ja näppärä perusauto. Eija uutilainen Kokeiltu Seat Toledo 1,2 TSI Start&Stop Style Moottori 4-sylinterinen bensiinimoottori, 1197 kuutiota Teho 81kW (110 hv) r/min Vääntö 175 Nm/ r/min Kiihtyvyys 00 km/h 9,9 s yväskylä Eija uutilainen Seat Toledo profiloituu perheautoksi. Koeajossa huomaa nopeasti, että profilointi on oikea. Ensimmäinen perheauton tunnusmerkki on suuri, 550 litraa vetävä takakontti. Mukaan mahtuvat esimerkiksi lastenvaunut tai sukset, kelkat ja muut urheilutarvikkeet. Takakontissa on myös käytännölliset koukut, joihin saa ripustettua vaikkapa kauppakassit. Tavaratilan kynnys on korkea, mutta se kompromissi on suunnittelupöydällä jouduttu tekemään ajovakauden nimissä. Takalasin kanssa avautuva takaluukku on kuin farmarimallisessa kyyditsijässä. Takapenkille mahtuu kolme aikuistakin, mutta kolmelle lapselle tilaa on ruhtinaallisesti. alkatilaa riittää takana. Takapenkiltä, kuten etupenkiltäkin, löytyvät mukavuutta antavat kyynärnojat. Toledo on hyvin, mutta samaan aikaan koreilemattomasti suunniteltu sekä ulkoa että sisältä. Kojelauta on suoraviivaisen selkeä. Keskellä olevan kosketusnäytön antimia ja tietoa on helppo seurata ajon aikana. Koeajoauton tummennetut taka- ja sivulasit ovat tyylikäs valinta. Tuolien säädöt löytyvät helposti. Bluetoothin ansiosta tai syystä ei Toledossa ole enää paikkaa cd-levyjen soittamiselle, mikä kummastuttaa vanhan liiton ihmistä. Monitoimiohjauspyörä luo myös ajoturvallisuutta. Infotainment-järjestelmä on luonteva ja kätevä käyttää, samoin vakionopeudensäädin. Hyviä turvallisuusvarusteita ovat pysäköintitutka edessä ja takana, automaattinen monitörmäysjarrutus ja lisävarusteena kuljettajan väsymyksen tunnistava järjestelmä. Avaimeton keskuslukitus helpottaa kuljettajaa. Auto käynnistyy nappia painamalla. Auton ajoääni on melko hiljainen. Moottori on varustettu kulutusta ja päästöjä pienentävällä start/stop-automatiikalla. arrutusenergia kerätään myös Seat Toledo on perheautoksi kapea. Se tuo ajoon vähän epävakautta, mutta toisaalta tekee helpoksi ahtaan taajamapyörityksen ja pysäköinnin. talteen. Uusi Seat Toledo on näppärä perusauto. Ohjaustuntuma on pehmeä ja vakaa. Toledon yhdistetyksi kulutukseksi on ilmoitettu 4,9 litraa. Siihen yltäminen vaatii koeajon perusteella pientä ihmettä, mutta ilmoitetuilla ja todellisilla kulutuslukemilla on tunnetusti hyvin vähän tekemistä toistensa kanssa. Seat Toledo on vahva kilpailija noin euron autojen pudotuspelissä. yväskylässä Seatit myy yväskylän Autotarvike Oy:n Sorastajantien-myymälä. Huippunopeus 200 km/h Yhdistetty kulutus 4,9 l/100 km Hiilidioksidipäästöt 110 g/km Omamassa 1185 kg Tavaratila 550 litraa Pituus 4482 mm, leveys 1706 mm, korkeus 1461mm, akseliväli 2602 mm Hinta euroa. Ford Finland FORD RANGER KESYTTÄÄ HAASTEET. PARHAAT MERKIT, PARHAAT KÄYTETYT! FORD FIESTA 1.0 TREND 5-OVINEN KM ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., sähköp., kesk.luk., Fiesta uusinta korimallia MERCEDES-BENZ C 200 CDI PREMIUM BUSINESS aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, vak.nop.sääd., parkkitutkat, moott.lämm., sisäp., 2xrenk., erik.vant. MERCEDES-BENZ GLA 200 PREMIUM BUSINESS FORD RANGER Täydet 5 tähteä Euro NCAP -turvallisuustestissä. Ranger on kaikkien aikojen ensimmäinen avolava-auto, joka on saanut viiden tähden Euro NCAP -turvallisuusluokituksen. Rangerin kantavuus on yli 1000 kg, vetopaino 3500 kg ja kahluusyvyyskin jopa 800 mm. Ford Ranger kesyttää haasteet. Tervetuloa tutustumaan! ford.fi/hyotyajoneuvot TAROUS** + Polttoainekäyttöinen lisälämmitin ajastimella + Metalliväri + Vetokoukku Nyt yhteishintaan 499 FORD FOCUS WAGON 1.6 TREND KM ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., moott.lämm., vetok., ajotietok., 2xrenk., Focus farmari uudempaa korimallia LAND ROVER FREELANDER 2.0 TD4 4WD AUTOM KM ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., vetok., 4-veto diesel-automaatti MERCEDES-BENZ E 200 CDI A AVANTGARDE met.sin., aut.ilmast., ESP, CD/radio, bluetooth, vak.nop.sääd., xenon, parkkitutkat, 2xrenk. SEAT ALTEA XL 1.6 TDI KM ilmast., CD/radio, moott.lämm., huoltok., 2xrenk., ajotietok., ABS, tilava diesel XL KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, xenon, vak.nop.sääd., per.kamera, 2xrenk., vetok., vähän ajettu Mercedes CITROEN C4 PICASSO HDI 112 CONFORT KM aut.ilmast., CD/radio, navi, cruise, 2xrenk., vetok., moott.lämm., diesel-automaatti hyvillä varusteilla SKODA OCTAVIA 1.4 TSI AMBIENTE GREEN KM ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., ajotietok., 2xrenk., tilava 5-ovinen Octavia Ford Ranger Super Cab ja Double Cab -mallisto alkaen ,63 (autoveroton suositushinta arvioitu autovero CO2-päästöllä 206 g/km 5.139,63 + toimituskulut 600 ). Ford Ranger Super Cab ja Double Cab CO2-päästöt g/km ja EU-yhdistetty kulutus 7,8 10,2 l/100 km. Kuvien autot erikoisvarustein. **Tarjous koskee uusia tilaussopimuksia asti ja koskee määräerää autoja. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. Leipomonkuja 7, yväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark varaosamyynti ark vauriokorjaamo ark Leipomonkuja 7, yväskylä, automyynti ark. 9 18, la huolto ark varaosamyynti ark vauriokorjaamo ark VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT 2.0 FSI TRENDLINE KM aut.ilmast., webasto, ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., moott.lämm., 2xrenk. TOYOTA AURIS 1.6 DUAL VVT-I LINEA SOL MULTIMODE KM aut.ilmast., webasto, CD/radio, vak.nop.sääd., moott.lämm., 2xrenk., ajotietok.

2 22 KESKISUOMALAINEN PERANTAINA Täysiverinen kaasuauto Opel Zafira: Tourer CNG on edullinen käyttää, mutta kaasuasemien puute syö ostohalut. Opel Zafira Tourer CNG:n eli kaasuauton ratin taakse istahtaminen tuo valoa joulukuun alun pimeyteen. Koeajoautossa on käsittämättömän paljon lasipintaa. Tuulilasi jatkuu pitkälle kuskin pään päälle, ja myös takapenkkiläisten ilona on valtava kattoluukku. Kun ikkunat ovat muutenkin suuret ja A- pilarit kapeat, näkyvyys kaikilta istuimilta on henkilöautojen sarjassa parhaasta päästä. Zafiran muotoilijat ovat muutenkin onnistuneet askareissaan. Perää kohti nouseva kylkilinja sopii hyvin tila-autoon, rohkeasti muotoiltu keula tekee autosta persoonallisen. Zafiran sisällä Opelin väki ei ole yltänyt ihan ulkomuotojen tasolle, lukuun ottamatta matkustamon valoisuutta. Sisätiloissa kaikki maistuu riittävän laadukkaalta, mutta monissa valinnoissa on päädytty kovin varovaisiin perusratkaisuihin. Seitsenpaikkainen tila-auto on luokittelunsa mukainen: tilava. Etu- ja keskirivissä on väljyyttä mukavasti, kaikki keskirivin istuimet ovat lisäksi yksittäin säädettävissä. Tavaratilan lattian alta esiin nousevat kaksi takimmaisen rivin paikkaa ovat samaa luokkaa kuin 7-paikkaisissa yleensä eli ainakin aikuisen istujan mielestä vähemmän miellyttäviä niin sanottuja lisäpaikkoja. Auton sisällä on Opelin laskujen mukaan 31 erilaista säilytyslokeroa. Tässä autossa kuskin kahvimukille on ihan varmasti käypä paikka. Kuljettajan valtakunta on ergonomisesti onnistunut. Ajoasento on monipuolisesti säädettävissä ja hallintalaitteet helppokäyttöiset. Tavaratila on pienehkö (152 litraa), mutta käyttämällä kaikki penkinkaatotemput ja pistämällä ystävät jalkamiehiksi saa kuljetuskyvyn kasvamaan litraiseksi. Opel esitteli ensimmäisen paineistetulla maakaasulla toimivan autonsa jo vuonna Koeajettu Zafira Tourer 1,6 CNG ecoflex on luonteva jatkumo tuolle polulle. Auto kulkee maakaasulla, biokaasulla tai niiden yhdistelmällä sekä bensiinillä. os säiliössä on kaasua, auto käyttää ensisijaisesti sitä. Kaasun loputtua auto siirtyy bensiinille, mutta muutosta ei matkustamossa edes huomaa. Kuski voi myös kojelaudasta valita Pieni tila-auto Opel Zafira Tourer CNG liikkuu paineistetulla maakaasulla, biokaasulla ja bensiinillä. bensiinivaihtoehdon, jos jostakin syystä haluaa säästää kaasua myöhempään käyttöön. Mikäli kaasu-zafiraa pystyy ajamaan 100-prosenttisella biokaasulla, auton hiilijalanjälki jää lähes nollaan. Zafira Tourer 1,6 CNG eco- FLEX tuottaa 150 hevosvoiman tehot ja tarjoaa 210 newtonmetrin maksimiväännön. Erittäin painavassa (1 735 kiloa) autossa riittää potkua normaaliin arkiajoon, mutta lisäreservi ei olisi pahitteeksi. Hiilidioksidipäästöt ovat 129 grammaa kilometrillä. Kuusilovinen manuaalivaihteisto saa koeajajalta hyvät pisteet. Kaarreajossa Zafira kallistelee melko paljon, mutta sorateiden virtuoosiksi sitä ei ole suunniteltukaan. Kokeiltu Opel Zafira Tourer 1,6 CNG turbo ecoflex Kaasu/bensiinimoottori cm³, 4 sylinteriä, turboahdettu, 6-v. manuaalivaihteisto, etuveto. Teho 110 kw (150 hv) Vääntö 210 Nm (2000 r/min) Kiihtyvyys km/h 11,4 sekuntia Huippunopeus 200 km/h Yhdistetty kulutus 4,7 kg kaasua/100km Hiilidioksidipäästöt 129 g/km Pituus mm, leveys mm, korkeus mm, tavaratila: 152 (1792) l, omamassa: l Takuu 2 vuotta Hinta euroa. Koeajo-Zafiran vaikuttavin ominaisuus on valoisuus. Lasipintaa riittää tuulilasin jatkeena pitkälle kuljettajan pään päälle. Takapenkkiläisiäkin ilahduttaa kookas kattoikkuna. Kaasuauton ongelma Keski- Suomessa ovat tankkauspisteet. Tai oikeammin niiden puute. Keski-Suomessa kaasuautoilijaa palvelevat vain Metener Oy:n asemat Laukaan Leppävedellä ja outsassa. Zafira Tourer CNG:ssä kaasuasemien helpon saavutettavuuden merkitys korostuu verrattuna moniin muihin kaasuautoihin, sillä bensiinisäiliöön mahtuu vain 14 litraa. os kaasua ei ole saatavilla, on bensiinipistooli löydettävä usein eli vähintään noin 150 kilometrin välein. Kaasulla toimintasäde on noin 530 kilometriä, joten täysiverisestä kaasuautosta on kyse. Kaasusäiliön (25 kiloa) saa täyteen edullisesti, eurolla. yväskylässä Opelit myy Veljekset Laakkonen Oy. Hau, hau! Ihmisen paras ystävä on Dacian hintalappu , , ,- MEIL KAUPPA ONNISTUU! eep COMPASS 2.4 Sport Base 5d 4wd tkm, 2xrenk, imast., cd, 4x4, TC ALLE MARKKINAHINNAN! RAHOITUS- TAROUS ALLE MARKKINAHINNAN! Korko1,5% Ei muita kuluja Edellyttää kunnossapitosopimuksen tekemistä. Volkswagen UP! move up! 1,0 44 k BlueMotion Tech 3ov tkm, 1-om., h-kirja, ESP, 2xrenk, cd, Lohkol., Volkwagentakuuvaihtoauto STEPWAY - Suomen järkevin crossover, TCe 90 S&S ubileum+, ,31 + arv. autovero 2 687,69 + tk 600 = CO 2 -päästöt 115 g/km, EU-yhd. 5,1 l/100 km. SANDERO - Suomen edullisin uusi auto, alk V 75, 7 959,87 + arv. autovero 2 039,13 + tk 600 = CO 2 -päästöt 130 g/km, EU-yhd. 5,8 l/100 km. SANDERO - 5-ov perheauto, sis. radio ja ilmastointi, TCe 90 S&S ubileum, 9 971,76 + arv. autovero 2 027,24 + tk 600 = CO 2 -päästöt 109 g/km, EU-yhd. 4,9 l/100 km Volkswagen GOLF Comfort 1,4 TSI 90 3ov DSG tkm, 2xrenk, h-kirja, 1-om., aut.ilm., Xenon, cruise, ESP, Peugeot Millesim ov 43 tkm, 2xrenk, lohkol., ilmast., cd Volvo S60 D3 Momentum A (MY14) tkm, autom. vaiht., 1-om., vähän ajettu, Xenon, aut.ilm., ESP, aluv., 2xrenk, cruise, MMI , , Skoda FABIA 1,4 TSI RS DSG tkm, 1-om., h-kirja, aut.ilm., sport-ist., aluv., lohkol. Toyota YARIS 1,33 Dual VVT-i Linea Sol 5ov Multid -12, 52 tkm, 1-om., h-kirja, navi, ilmast., 2xrenk, cd, lohkol. Volkswagen POLO Comfortline 1,4 63 5ov (MY12) -11, 56 tkm, vähän ajettu, huippusiisti, h-kirja, cruise, Bi-Xenon, ilmast., ESP, 2xrenk, Met.väri, CD, Lohkol., Aluv. MAAVARA 210 mm. LOGAN MCV - Suomen edullisin farkku, TCe 90 S&S ubileum, ,95 + arv. autovero 2 200,06 + tk 600 = ,01. CO 2 -päästöt 109 g/km, EU-yhd. 4,9 l/100 km. DUSTER - Suomen järkevin maasturi, alk v -bensiini S&S 4x2 Ambiance, ,81 + arv. autovero 3 950,19 + tk 600 = CO 2 -päästöt 145 g/km, EU-yhd. 7,1 l/100 km. Nyt saimme erän uusia Dacia-malleja todella houkuttelevaan hintaan, joten toimi nopeasti, sillä autoja on rajallinen määrä. Nopeat syövät hitaat. Dacialla ajavat ovat järki-ihmisiä, sillä tutkitusti he ovat Suomen merkkiuskollisimpia. Vuonna 2014 Bisnoden merkkiuskollisuusvertailussa selkeä voittaja oli Dacia, ennen Toyotaa ja Skodaa. Kuvien autot erikoisvarustein. Kuormaajantie 8 Automyynti , ma-pe klo 9-17, la klo Huolto , ma-pe klo Varaosat puh , ma-pe klo Vauriokorjaamo , ma-pe klo Koirat haukkuu - Dacia kulkee. VUODEN TAKUU 3TAI KM SISÄLTÄÄ 24 h TIEPALVELUN ÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo 9-17, la klo 9-13 hameenauto.fi facebook.com/hameenautovaruste 010-puhelut kiinteästä verkosta 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min, matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu +17,17 snt/min. Hinnat sis. alv 24% Volkswagen ETTA Comfort 1,2 TSI 77 BlueMotion Tech -12, 61 tkm, 2xrenk, lohkol., vetok., h-kirja, ilmast., met.väri, CD, cruise, vähän ajettu, ESP, TC KATSO TAROUSAUTOMME KOTISIVUILTAMME vaihtoautot löydöt Kia CEED 1,6 CRDi ISG Active SW EcoDynamics -12, 74 tkm, 2xrenk, vähän ajettu, lohkol., vetok., h-kirja, ilmast., met.väri, p-tutka Seuraa meitä: Audi A5 Sportback Busin 2,0 TFSI 155 quattro A, 94 tkm, 4x4, autom. vaiht., h-kirja, Xenon, ilmast., aut.ilm., ESP, Hillhold, vetok., aluv., 2xrenk, cruise, cd, lohkol., MP3, Bluetooth jklautotarvike.fi Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihin matkapuhelimesta ja kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh.+16,69 snt/min. Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, yväskylä Puh Ma-pe klo , la

3 PERANTAINA KESKISUOMALAINEN 23 Kuka hyötyy taksisääntelyn purkamisesta? Tiina Mutila Lupajärjestelmä: Kolme neljäsosaa asiakkaista ja taksiala toivovat nykyisten säädösten säilyttämistä. yväskylä Suomessa valmistellaan taksiliikenteen vapauttamista kilpailulle. Kesäkuun alussa esitys on tarkoitus viedä eduskuntaan, ja vuoden 2017 alusta alkaen nykyinen taksilupajärjestelmä olisi pelkkä muisto vain. Tarkkaa muotoilua uudesta lakitekstistä ei ole, mutta sääntelyä romutetaan ja taksitoimintaa voinee reilun vuoden kuluttua harjoittaa miltei kuka tahansa. Suomen Taksiliitto vastustaa sääntelyn purkamista, samoin taksiluvan omistajat. Myös asiakkaat näyttävät olevan tyytyväisiä nykyiseen toimintatapaan, sillä Taloustutkimus Oy:n syys-lokakuussa toteuttamassa tutkimuksessa 73 prosenttia vastaajista toivoi lupajärjestelmän pitämistä ennallaan. os taksitoiminta vapautuu, pääkaupunkiseudulla ja Suomen rajojen lähellä olevissa suurkaupungeissa muutos näkynee heti. Kaikenlaista taksikyytiä on varmasti tajolla. Keski-Suomessa olemme sen verran kaukana valtion rajoilta, että ensimmäinen ryntäys ei luultavasti täällä paljon vaikuttaisi. Mutta jonkinlaisella viiveellä muutos tietenkin ehtisi Keski-Suomeen. Arvelen, että siinä rytäkässä moni nykyisistä taksiyrittäjistä laittaisi pillit pussiin, ennustaa Keski- Suomen Taksiyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Harri Holttinen. Suomalaisilla asiakkailla on poikkeuksellisen suuri luottamus takseihin ja taksinkuljettajiin. Autojen mukavuus, kuljettajien palveluhalukkuus, palvelun luotettavuus ja kyydin saamisen helppous saavat tutkimuksessa arvosanoja, joihin ei ylletä missään muussa EUmaassa. Totta kai me alalla työskentelevät toivomme, että nykyinen palvelun ja turvallisuuden taso säilyisi jatkossakin. Sääntelyn purkamisessa on turhan paljon uhkakuvia. Olemme toitottaneet lainsäätäjän suuntaan harkintaa ja sitten taas harkintaa. Kun Suomen maaseudulla vielä on takseja, kannattaisi pyrkiä ne siellä säilyttämään. Holttisen mukaan taksialaa on viime vuosina koeteltu turhan monin tavoin. Alalla ei ole ollut vuosikausiin rauhaa miettiä asioita, kun lainsäädäntö on poukkoilevaa. Riittävää sopeutumisaikaa muutoksiin ei ole jäänyt. Tämän vuoden alussa valtiovalta puolitti uuden taksiauton hankkimisesta myönnettävän verohuojennuksen. Taksikaluston kauppa on käytännössä tyrehtynyt. Veromuutos ja muut epävarmuustekijät pitävät yrittäjät poissa kaupanteosta. Keski-Suomessa ensirekisteröitiin tämän vuoden kymmenen ensimmäisen kuukauden aikana vain 12 uutta henkilöautoa, joiden käyttötarkoitus on taksitoiminta. Talouden huonot suhdanteet ovat tunnetusti suoraan verrannollisia taksien asiakaslukuihin. Harri Holttisen mukaan Keski- oka syksy tehtävä taksien palvelututkimus paljastaa alan ongelmat. Vuonna 2015 tutkimuksen mukaan joka viides vuotias suomalainen oli käyttänyt taksia kyselyhetkeä edeltäneen kuukauden aikana. Vuonna 2014 joka neljäs vastasi käyttäneensä taksia. Suomen taksitkin ovat todella tiukoilla. Taksi-indeksin mukaan liikennöinti on kannattavaa nykyisillä taksoilla, jos autolla on taksikäyttöä vuosittain ajokilometriä. Keski-Suomessa luku jää hieman reiluun kilometriin. Taksiyrittäjän mahdollisuudet paikata vähenevää kysyntää Taksikaluston kauppa on tyrehtynyt. säästöillä ovat hyvin pienet. Kaluston on oltava kunnossa ja laadukasta. Aika usein yrittäjän ainoa keino säästää on lisätä omia ajotuntejaan, Holttinen kertoo. Holttinen muistuttaa, että pelkkää kurjuutta ei taksiala toki ole. Tyytyväisiä taksiyrittäjiä toki on. a mikä parasta, tyytyväisiä asiakkaita tapaa päivittäin. Valopilkulla kyydin saa helpommin yväskylä Älypuhelimiin tarjotaan sovelluksia kyllästymiseen asti, joten valtaosalle höpöhöpö-sovelluksista voi viitata kintaalla. Sen sijaan yksi kätevimmistä ja helpoimmista on ladattavissa ja toiminnassa myös Keski- Suomessa. Taksiliikenteen Valopilkku-sovellus toimii iphone-, Android- ja Windows Phone -älypuhelimissa, eikä sen käyttäminen maksa mitään. Sovelluksen piirissä ovat lähes kaikki Keski-Suomen kunnat, esimerkiksi yväskylä, outsa, ämsä, Muurame, Laukaa, Hankasalmi, Äänekoski, Toivakka ja Viitasaari. Ei Valopilkusta voi olla muuta kuin iloinen. Täysin kotimaisen ja helppokäyttöisen sovelluksen vaikutuspiirissä on jo 4 miljoonaa suomalaista ja yli 120 kuntaa. Rekisteröityneitä käyttäjiä on yli Keski-Suomessa ei käyttövolyymi ole vielä ehtinyt nousta kovin suureksi, mutta valtakunnan tasolla Valopilkun kautta on tehty taksimatkaa ja asiakaspalaute on ollut hyvä, sanoo Keski-Suomen Taksiyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Harri Holttinen. Taksia haluavan ei tarvitse soittaa tai edes tietää osoitetta. Kun avaa Valopilkun älypuhelimesta, sovellus paikantaa tilaajan sijainnin ja tilauksen vahvistamisen jälkeen lähin vapaana oleva taksi ottaa kyydin hoidettavakseen. Sovellus lähettää asiakkaalle varmistuksen, että auto on tulossa. Se kertoo taksin arvioidun saapumisajan ja lisäksi lähettää viestin, kun auto on saapunut tilaajan pihaan. Enää ei kenenkään tarvitse seisoa räntäsateessa taksia odottamassa. Tarvitsee vain kävellä pihalle, kun vahvistus auton saapumisesta on tullut, Holttinen toteaa. Holttisen mukaan sovelluksesta ei tule kustannushyötyjä taksialalle, vaan tavoitteet ovat aivan muualla. Tässä on kysymys palvelun parantamisesta. a tuleehan sovelluksesta kustannushyötyä asiakkaille, kun puhelun sijaan voi tilata taksin ilmaiseksi nettipohjaisen järjestelmän kautta, muistuttaa Holttinen. Valopilkun hyötyihin kuuluu taksin helppo tunnistettavuus myös vilkkailla paikoilla, kuten vaikkapa erilaisten yleisötapahtumien päättyessä. Tilauksen vahvistuksessa kerrotaan, Valopilkku toi suomalaisen taksijärjestelmän älypuhelimiin. mikä taksi on ottanut tilauksen vastaan. Numero vahvistuksessa on aina sama kuin taksin katolla keltaisessa kuvussa oleva numero. Tilauksessa voi myös valita autotyypin kolmesta vaihtoehdosta. Vaihtoehdon kaikki taksit lisäksi voi pyytää farmarimallisen auton tai tilataksin. Tämä helpottaa esimerkiksi useiden matkalaukkujen kanssa matkustavien tai isomman ryhmän taksitilauksia. Lisätietoja: Minä täällä, kuuleeko mies Kolumni Mervi Varonen Taas nakattiin tutkimuksella. Se osasi kertoa, että kun auto tyssää tien varteen, nainen toimii toisin kuin mies. ep. Olisin voinut säästää vakuutusyhtiöltä tutkimuksen teetättämiseen uponneen summan ja ihan lonkalta laukaista, että näinhän se menee. Eri planeetoilta ollaan ja kun puhutaan autoista, niin todennäköisesti eri linnunradoilta. Mitä siis tekee nainen hädässä? Soittaa tietenkin miehelle. Mille miehelle? Tutkimuksen mukaan se riippuu suhteen laadusta. 44 prosenttia naisista kilauttaa ensimmäiseksi puolisolleen. Aika odotettu tulos, joskaan ei mielestäni aina viisain. os meinaan se etäavuksi huudeltu puolisko on yhtä pihalla auton tekniikasta kuin nainen itse, ei auta yhtään, vaikka luurin toisessa päässä parta kasvaa paremmin. Naiselle kelpaa tutkitusti myös isän, pojan ja tuttavan auttava ääni. Pyhää henkeä ei mainittu, mutta hinaajapalvelu oli 13 prosentilla ensimmäisenä soittolistalla. Vajaa viidennes naisista alkoi ensin tutustua auton ohjekirjaan. Tutkimuksessa ei kerrottu, mutta arvaan, että heti seuraavana soitettiin miehelle. Vaan mitä tekee mies, kun auto jättää tielle? oka kolmas kuulemma tarttuu omatoimisesti käyttöohjeisiin ja alkaa selvittää vikaa. Myös hinauspalveluun ollaan yhteyksissä, mutta omalle puolisolle ei mies juurikaan halua soitella. Tähän mennessä tutkimus ei ole avartanut tietämystäni, joten jätetään se sikseen ja palataan tosielämän töyssyiselle tielle. Pari kertaa on ollut tarvetta soittaa, että auto hyytyy tai ainakin se viestittää jotain sen tapaista. En nyt muista, mitä ongelmaa on kulloinkin matkan varrelle osunut, mutta sen tiedän, että noudatan naisen ongelmanratkaisumallia ja soitan miehelle. Yleensä siskon miehelle, koska hän on ollut pysyvintä sorttia lähipiirissä, ja hänellä on taito puhua rauhallisesti silloinkin, kun luurin toisessa päässä ääni on jo noussut falsettiin. Naisten tutkimustulokset eivät ihmetyttäneet, mutta miesten osastoa vähän epäilen. En ole nähnyt monenkaan miehen kajoavan käyttöohjeisiin. Sen sijaan tee-seitse-meininki on hyvinkin tuttua. a jos taito ei riitä, ongelma voimalla ratkaistaan. Tai ehkä onkin niin, että näiden nykyautojen hienovarainen tekniikka on muuttanut myös miesten toimintatapoja. Mieluummin selataan manuaalia ja tutkitaan tilannetta eikä mennä suin päin sörkkimään, koska tiedetään, että se voi tulla kalliiksi. Sen allekirjoitan, ettei miehillä ole mitään hyötyä soittaa naiselleen, jos matka äkisti katkeaa. Siitä seuraa vain turhaa taivastelua ja lisää stressiä. Mutta toiselle köriläälle hekin voisivat soittaa, jos vain kehtaisivat, niin saattaisi apua löytyä nopeammin kuin omin neuvoin. Tutkitusti kuitenkaan eivät. Oli siinä vakuutusyhtiön tiedotteessa oikeaa asiaakin. Muistuttivat, että talviautoon pitää ottaa lämmintä vaatetta mukaan siltä varalta, että En ole nähnyt monenkaan miehen kajoavan käyttöohjeisiin. Sen sijaan teese-itse-meininki on hyvinkin tuttua. tienpenkalta joutuu soittelemaan. Hätä- ja tiepalvelunumerot olisi hyvä olla helposti löydettävissä. a matkalaturi, että puhelin pysyy älyissään, niin hinausautoa odotellessa voi soitella niille tärkeille, miehille ja naisille. Kia Sportage Active Design ja huippuvarustelu vangitsevat huomiosi. Sportage Activen varusteina mm.: Automaattinen kaksialueilmastointi 17 kevytmetallivanteet Lämmitettävä ohjauspyörä 6 turvatyynyä Pysäköintitutka takana Audiojärjestelmän säätimet ohjauspyörässä Vakionopeussäädin ohjauspyörän säätimin Bluetooth hands-free ääniohjauksella Korko koko mallistoon vain 0,95 %* Kysely Kansa haluaisi muutoksia nopeusrajoituksiin Liikenne- ja viestintäministeriö keräsi lokakuussa näkemyksiä siitä, miten liikenne- ja viestintäalan sääntelyä voisi karsia tai miten sitä pitäisi muuttaa. Ei ole yllätys, että eniten ehdotuksia keräsi liikennepolitiikka. Näkemyksiä annettiin ajokorttisäännöksistä ja nopeusrajoituksista. Ajokorttisäännösten osalta palautetta annettiin eniten ajokortin hinnasta ja sen hankkimisen vaikeudesta. Kansalta sai kannatusta tutkintopainotteinen ajokortti sekä netin kautta tehtävä teoriaopetus. Toiveita esitettiin myös ajokorttivaatimuksiin, hankinnan eri vaiheisiin ja opetusluvan rooliin. Toivottiin myös 16-vuotiaille harjoitteluoikeutta ja mopoautojen korvaamista nopeusrajoitetuilla henkilöautoilla. Kalenterin mukaan määräytyvät nopeusrajoitukset kismittivät osaa kyselyn vastaajista. Suomalaiset toivoivat nopeusrajoitusten sovittamista nykyistä paremmin ajokeliin. Ongelmat Tyhjentynyt akku pysäyttää liian usein matkanteon Talvella yleisin auton tielle jäämisen syy on akun tyhjeneminen, paljastavat Autoliiton tilastot. Akun kuntoa on vaikea arvioida, mutta jos sillä on ikää jo viisi vuotta, mennään isolla riskillä, Autoliiton turvapalvelupäällikkö onne Luomala huomauttaa. Mikäli akku on jo tullut elinkaarensa päähän, apuvirta tarjoaa korkeintaan tilapäisen helpotuksen. Temppuileva akku on usein niin loppu, että edessä on hinaus korjaamolle. Akkuvikaisia ja muista syistä hyytyneitä autoja on asiantuntijoiden mukaan nähty suomalaisten teiden varsilla viime kuukausina normaalia enemmän. Meille on tullut loppusyksyn aikana myös paljon kyselyjä hinaukseen liittyen. Olisiko taustalla se, että jotkut ovat säästäneet auton ylläpidosta ja sen seurauksena auto jättää tielle, Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tapio Heiskanen kertoo. Rajattu erä huippuvarusteltuja katumaastureita alk Varuste-edun arvo 2.600! Kia Sportage 1.6 ISG Urban Active Ecodynamics autoveroton hinta ,02 + arvioitu autovero 6.164,98 + tk 600 = kokonaishinta Vapaa autoetu alk. 585 /kk, käyttöetu alk. 405 /kk. EU-yhd. kulutus 6,4 l/100 km, CO2-päästöt 149 g/km. Kia-takuu 7 vuotta tai km, kolme ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein. *Esimerkkilaskelma Kia Sportage 1.6 ISG Urban Active Ecodynamics hinta toimituskuluineen ,00, käsiraha 5.050,00, aika 60 kk, viimeinen suurempi erä 4.950,00, korko 0,95 %, perustamiskulu 195, käsittelymaksu 9,95 /kk, kk-erä 294,82, kulut yht ,37, tod. vuosikorko 2,18 %, luotto ja luottokust. yht ,37. Edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Luotonantaja esim. Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, HKI. Tarjous voimassa saakka. Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: , arkisin 9 18, lauantaisin Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).

4 24 KESKISUOMALAINEN PERANTAINA Peltipoliisi on tehokas virkamies Liikennevalvonta: Automaattikamerat räpsähtelevät ennätystahtiin, mutta tyhjäkin tolppa tekee tehtävänsä. Helsinki Mervi Varonen os leikitään, että rikesakko olisikin kuukausipalkan suuruinen, ei kukaan ajaisi enää ylinopeutta. Dennis Pasterstein Suomen teiden varrella päivystää yli 900 peltipoliisia eli kiinteää kameratolppaa. Lisäksi nopeuksia tarkkaillaan 20 automaattivalvonta-auton voimin ja määrät ovat kasvamaan päin. Kun kamera räpsähtää tien päällä merkkinä ylinopeudesta, lähtee tapauksesta valokuva Helsingin Malmilla sijaitsevaan poliisin valtakunnalliseen liikenneturvallisuuskeskukseen jatkokäsittelyä varten. Automaattinen valvonta on erittäin kustannustehokasta ja järkevää yhteiskunnalle. Keskuksemme pystyy käsittelemään noin tapausta vuodessa reilun 40 henkilön voimin, toteaa viime vuonna avatun keskuksen johtaja, komisario Dennis Pasterstein. Pasterstein näkisi mielellään enemmänkin peltipoliiseja maanteillä. Vaikka kameroita on aktiivisina vain noin 50 tolpassa, riittää pelkkä pelote valvovasta silmästä pitämään liikenteen vauhdin paremmin aisoissa. Tietyn tieosuuden tolppavalvonta vähentää prosenttia onnettomuuksia, mutta sillä kuinka paljon valvotaan, ei ole paljon merkitystä. Liian suuri tilannenopeus on taustalla melkein kaikissa kuolemaan johtavissa onnettomuuksissa. Kun keskinopeudet laskevat yhdellä prosentilla, vähenevät kuolemaan johtavat onnettomuudet noin kolmella prosentilla. Autoilijat saattavat kokea kameravalvonnan liiallisena kyttäämisenä ja sakot nähdään keinona kerryttää valtion kassaa. Pasterstein korostaa, että Suomessa ollaan ylinopeuden suhteen melko armollisia, koska sakotus etenee portaittain. Esimerkiksi rikesakon raja ylittyy vasta, jos ylinopeutta on yli kahdeksan kilometriä tunnissa. Sitä pienemmistä ylinopeuksista selviää huomautuskirjeellä. Mervi Varonen Huomautusta tai rikesakkoa kovempiin rangaistusvaatimuksiin johtaa 2-3 prosenttia kameravalvonnan otoksista, arvioi Dennis Pasterstein. Kameravalvonnalla kerätään valtiolle sakkorahoja kymmeniä miljoonia euroja vuosittain. Tilastojen perusteella on ennustettavissa, että tänä vuonna kamerat räpsähtelevät ennätystahtia ja viime vuoden kappaleen suoritemäärän on tulossa :n lisäys. Puolta miljoonaa lähestyvä vuosisaldo tarkoittaa, että käsittelykeskuksen nykyresurssit ovat täydessä käytössä. Pasterstein on erittäin tyytyväinen valtakunnallisen keskuksen tehokkaaseen virkakoneistoon. Yhden keskuksen malli on ollut tie menestykseen. ärjestelmä on optimoitu, turhia työvaiheita on saatu karsittua ja postitus on automatisoitu talon ulkopuolelle. Systeemi ei ole kuitenkaan kaikilta osin täydellinen. Kamerat kyllä nappaisivat enemmän kaahailijoita, mutta tuottelias tolppakin saatetaan laittaa huilaamaan tarvittaessa. Syynä on tapausten käsittelyn määräaika, joka on kaksi viikkoa. Liikenneturvallisuuskeskuksen kapasiteetti on noin valokuvaa päivässä. Tolppakameroita aktivoidaan ja suljetaan Malmilta käsin keskuksen työmäärään sopivaksi. Tarkkailtavina ovat myös eri poliisilaitosten alueelliset kiintiöt. Syyskuun alussa voimaantullut rikesakkojen korotus kohahdutti autoilevaa kansaa. Pastersteinin mielestä entistä isompi rahallinen menetys on hyvä keino parantaa liikenneturvallisuutta, mutta vielä on liian aikaista nähdä vaikutuksia poliisin tilastoissa. Sakkojen antaminen on poliisille pakollinen paha, mutta on päivänselvää, että kun rikesakkosanktion rahasumma nousee, se tulee vaikuttamaan ihmisten ajokäyttäytymiseen. os leikitään, että rikesakko olisikin kuukausipalkan suuruinen, ei kukaan ajaisi enää ylinopeutta, komisario Dennis Pasterstein pohtii. Myytit kameravalvonnasta Peltipoliisi ei selittelyjä kaipaa Selittämällä selviää Selityksiä tulee, jos jonkinlaista, mutta ei oikeastaan ole sellaista, millä jutusta pääsee irti. Ratkaisevaa on, paljonko on ylinopeutta. os haluaa selittää, se käsitellään käräjäoikeudessa. Risto Aalto Kiinteät kameratolpat eli peltipoliisit ovat räpsähdelleet tänä vuonna Suomessa ennätyksellisen tiuhaan. Liikenneturvallisuuskeskuksessa käsitellään lähes puoli miljoonaa kameroiden lähettämää viestiä. Useat sakot kerralla Valokuvan perusteella voi saada rikesakon postitse vain ylinopeudesta tai linja-autokaistan liikennemerkin noudattajättämisestä, ei esimerkiksi siitä, että ajaa kännykkä korvalla. os samalla tieosuudella on useita kameroita, voi saada kaikista erilliset sakot. Pärstäkerroin ratkaisee Ei tietenkään. Meillä on ehdottoman tarkka yhdenvertaisuus ja samat säännöt koskevat kaikkia. Eikä ratkaise sekään, kuka istuu kuskin vieressä, sillä hänen kasvonsa mustataan valokuvasta. Sitaatit ovat komisario Pastersteinin vastauksia väitteisiin. Uutuudet Toyotan ja PSA:n tiimityö poikii pakettiautoja Toyota ja PSA Peugeot Citröen ovat julkistaneet yhteistuotantona syntyneen uuden pakettiautomallin, jolle kaikki kolme merkkiä viilaavat oman brändi-ilmeen. Autot ovat mallinimiltään Citröen Spacetourer, Peugeot Traveller ja Toyota Proace. o ensimmäisen sukupolven Toyota Proace pohjautui vuonna 2013 nykyisiin Peugeot Expert- ja Citröen umpy -malleihin. Ensi maaliskuussa esiteltävät mallit jakavat yhtenäiset tekniset ratkaisut, moottorit ja varusteet. Euro NCAP Lancia Ypsilon kolaritestin surkimus Lancia Ypsilon sai Euro NCAP:n uudessa kolaritestissä vain kaksi tähteä viidestä. Ypsilonia ei tuoda Suomeen. BMW:n pieni avoauto Z4 jäi kolmeen tähteen. Neljään tähteen ylsivät lava-auto Nissan NP300 Navara ja Mini Clubman. Muut 11 autoa saivat parhaan eli viiden tähden luokituksen. Ne olivat BMW X1, Infiniti Q30, aguar XE, aguar XF, Kia Optima, Kia Sportage, Lexus RX, Mercedes-Benz GLC, Opel Astra, Renault Mégane ja Renault Talisman. Vivaro Van Edition toimituskuluineen alkaen Rahoitustarjous: Rahoitusesimerkki: 1,9 % korko * 379,60 vain /kk * Movano Van Edition toimituskuluineen alkaen Rahoitustarjous: Rahoitusesimerkki: 1,9 % korko * 397,56 vain /kk * Esittelyssä myös Movano matkailuauto 3+3 hengelle! NYT LAAKKOSELTA 4000 HINTAETU UUSIIN OPEL VIVARO A MOVANO VAN EDITION -MALLEIHIN. Koskee rajoitettua erää autoja ja on voimassa viimeistään tehtyihin uusiin tilaus- ja kauppasopimuksiin. Vivaro yhdistetty polttoaineen kulutus 5,7 6,9 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. CO 2 -päästöllä 160 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. *RAHOITUSLASKELMA 1,9 %: Vivaro Van Edition alk. toimituskuluilla kokonaishinta ,30, perustamiskulu 190, käsiraha 5 380,26 luottoaika 60 kk, käsittelykulu 10 /kk, kk-erä 379,60, KSL:n mukainen luottohinta ,06, KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 3,35 %. Rahoitustarjous koskee uusia yksityisasiakkaiden tekemiä tilaus- ja kauppasopimuksia ja voimassa mennessä tehtyihin uusiin tilaus- ja kauppasopimuksiin. Edellyttää luottopäätöksen ja kasko-vakuutuksen. Rahoitusyhtiö: Nordea Rahoitus, Aleksis Kivenkatu 9, Helsinki. Movano Van yhdistetty polttoaineen kulutus 6,9 8,3 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. CO 2 -päästöllä 197 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. *RAHOITUSLASKELMA 1,9 %: Movano Van Edition alk. toimituskuluilla kokonaishinta ,41, perustamiskulu 190, käsiraha 5 637,08 luottoaika 60 kk, käsittelykulu 10 /kk, kk-erä 397,56, KSL:n mukainen luottohinta ,59, KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 3,29 %. Rahoitustarjous koskee uusia yksityisasiakkaiden tekemiä tilaus- ja kauppasopimuksia ja voimassa mennessä tehtyihin uusiin tilaus- ja kauppasopimuksiin. Edellyttää luottopäätöksen ja kasko-vakuutuksen. Rahoitusyhtiö: Nordea Rahoitus, Aleksis Kivenkatu 9, Helsinki. Laakkonen Palokankaantie 20 Opel-myynti Pasi ääskeläinen Ilkka Kuula Pasi Väänänen Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.

5 KESKISUOMALAINEN 25 PERANTAINA VERSO ACTIVE EDITION. WINTER PACK nyt 590. ARKISTOKUVA / Sami Saarenpää 1. PIENI KIRAHA TOYOTA OUSTOLLA Verso Active Edition + Winter Pack esim. 378 /kk Tarjoamme Verso Active Edition -mallin erinomaisen varustelun päälle nyt Aura-autojen kuljettajat toivovat tienkättäjiltä malttia. Tienhoitajat väistävät mielellään nopeammin ajaville, mutta kun tehtävänä on tienhoito, ei kaikkea aikaa voi käyttää levähdyspaikoilla. 3. TAATTU HITYSHINTA TOYOTA OUSTO. Parempi tie uuteen autoon. WINTER PACK -varustelun 590 :lla: Nokian 16 talvirengasyhdistelmä sekä moottorilämmitin ja tavaratilan suojapohja asennettuina. Etusi on jopa Aja verrattomasti varusteltu Verso meillä! Vähemmän keskisormea, kiitos! 2. SOPIVA KUUKAUSIERÄ VERSO Active Edition 7p alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 8 000,82, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,82. TOYOTA VERSO 1.8 Valvematic Active Edition ,82 (sis. toimituskulut 600 ja Winter Pack -varustetarjouksen 590 ). TOYOTA OUSTO Kk-erä 378,15. Rahoitusaika 48 kk. Kilometrit 60 tkm. Käsiraha 15 % (4 887 ). Suurempi viimeinen osamaksuerä/taattu hyvityshinta Korko 2,95 %. Käsittelymaksu 9 /kk. Perustamiskustannus 180. Todellinen vuosikorko 3,77 %. KSL:n mukainen luoton hinta ,99. Rahoituksen edellytyksenä on myönteinen luottopäätös. EU-yhdistetty kulutus 4,5-6,8 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Tarjous koskee mennessä tehtyjä uusia asiakastilauksia. TOYOTA COROLLA. WINTER PACK NYT 590. Talvihoito: Auramiehillä on suuri vastuu, mutta turhan usein tielläliikkujilta puuttuvat maltti ja kyky yhteistyöhön. Teppo Komulainen S erkukset Petteri Tiihonen ja Veli Tiihonen tähyilevät taivaalle ja odottavat, josko puhelin pian soi. Lämpömittari näyttää puoli astetta lämmintä, kun lumihiutaleita alkaa leijailla. Tulikomentoja odotellaan, Petteri Tiihonen kuvailee. a valmiina on oltava. Tunnin sisällä soitosta on oltava tien päällä, Veli Tiihonen mainitsee. Vilkkaimman liikenteen aikaan, kuten hiihtolomaviikoilla sekä joulun ja pääsiäisen aikaan, pitää olla heti lähdössä. Serkukset auraavat ja suolaavat tietä autoparina, jonka kokonaisleveys on noin 13 metriä. Auramiehet päivittelevät, miten heikkohermoisia osa autoilijoista on. Moni ei malttaisi ajaa edes pientä hetkeä hitaammin kulkevan aura-auton perässä. Ihanteellinen aurausnopeus on noin 45 kilometriä tunnissa. Sitä kovemmassa vauhdissa aura alkaa täristä, eikä jälki ole yhtä tasaista. Suolauksessa nopeus ei saa olla juuri sen suurempi. Myös suolaustarpeen ymmärtäminen tuntuu olevan monille vaikeaa, jos ilman lämpötila on vielä plussalla. Autoilijat eivät tiedä, että tien hoitajilla on ennuste, jonka mukaan kostean tien pinta on pian jäässä. Hirveästi näytetään keskisormea. Kunpa ihmiset sen sijan malttaisivat odottaa hetken, Petteri Tiihonen sanoo. Vuodet eivät ole veljeksiä, joten liukkaudentorjunnan tarve vaihtelee. Kunnossapidon hankinnan asiantuntija Heikki Lappalainen Liikennevirastosta kertoo, että valtion teillä suolaa kuluu tonnista tonniin. Hiekoitushiekkaa tarvitaan tonnia. Lappalaisen mukaan kiviaineksen tulee olla sellaista, ettei se riko tuulilaseja tai kevyen liikenteen väylillä polkupyörien renkaita. Maksimiraekoko on pääteillä kuusi milliä ja alemmalla tieverkolla kahdeksan milliä, kertoo Lappalainen. Suolan käyttöä tienhoidossa pyritään rajoittamaan, koska sillä on ympäristövaikutuksia etenkin pohjavesialueilla. Noin 70 prosenttia suomalaisista saa juomavetensä pohjavedestä. Liukkautta poistetaan enimmäkseen natriumkloridilla eli ruokasuolalla. Rinnalla käytetään viiden prosentin osuudella myös hieman ärhäkämpää kalsiumkloridia, mutta sitä hyödynnetään enemmän kesällä sorateiden pölyn sidonnassa. Nimenomaan kloridi on pohjavesien ongelma. Kloridia on todella vaikea poistaa vedestä ainakaan niin, että se olisi mitenkään kustannustehokasta. Suomessa ongelma eivät ole niinkään terveysvaikutukset vaan se, että vedes- tä tulee korrodoivaa. Putkistot ja laitteet ruostuvat. Muutenkin juomaveden laatu on hyvin herkkä kysymys, erikoistutkija ani Salminen Suomen ympäristökeskuksesta huomauttaa. Keski-Suomen autokaupan myötätuuli jatkui marraskuussa. Henkilöautojen ensirekisteröintejä kirjattiin 303, mikä merkitsee tuntuvaa kasvua viime vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna (239 rekisteröintiä). Marraskuun ykkönen oli jälleen Toyota, jonka paalupaikka ei ollut edes uhattuna. Uuden Toyotan sai marraskuussa käyttöönsä 54 asiakasta. apanilaismerkin takana kakkoseksi ylsi Škoda (33) ja kolmoseksi Volks- Luksussedan S90 Volvon uusi lippulaiva tulee ensi vuonna Volvo uusi porrasperämalli, S90 on 4,96 metriä pitkä. Se on 11 senttiä pidempi kuin Volvon edellinen iso sedan, S80. Akseliväli on peräti 2,94 metriä. Takakontti vetää 500 litraa, kun mukaan lasketaan pohjan alla oleva tila. Auto käy myös vetohommiin, wagen (27). Vähintään kymmeneen rekisteröintiin ylsivät Volvo (22), Ford (21), Opel (16), Renault (14), Mercedes-Benz (13), Citroën (11), Kia (11), Honda (10) ja Nissan (10). Toyotasta tulee myös vuoden 2015 markkinajohtaja KeskiSuomessa. Toyotan ensirekisteröintien määrä (468) vuoden 11 ensimmäisen kuukauden jälkeen on muiden saavuttamattomissa. Volkswagen (353), Ford (317) ja Škoda (310) eivät enää kärkeen kipua. Koko valtakunnassa ykkössijasta sen sijaan käydään vielä sillä perään voi laittaa kiloa painavan vaunun. Uutuudessa on puoliautonominen ajotoiminto, jossa järjestelmä käyttää ohjauspyörää hienovaraisesti ja pitää auton kaistaviivojen välissä noin 130:n nopeuteen saakka. S90:ssä esitellään maailman ensimmäinen suurten eläinten havaitsemistoiminto, joka pystyy havaitsemaan esimerkiksi hirvet ja hevoset sekä päivällä että yöllä. Tekniikka antaa varoituksen ja jarrutustukea on- TOYOTA OUSTO. Parempi tie uuteen autoon. Corolla 1.6 Active: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 5 601,95, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,95. TOYOTA COROLLA 1.6 Valvematic Active ,02 (sis. toimituskulut 600, Winter Packin 590 ja Toyotan autoverokampanjan alennuksen 30,93 ). TOYOTA OUSTO Kk-erä 294. Rahoitusaika 48 kk. Kilometrit 60 tkm. Käsiraha 15 % (3.917 ). Suurempi viimeinen osamaksuerä/taattu hyvityshinta Korko 2,95 %. Käsittelymaksu 9 /kk. Perustamiskustannus 180. Todellinen vuosikorko 3,95 %. KSL:n mukainen luoton hinta ,50. Rahoituksen edellytyksenä on myönteinen luottopäätös. Nokian 16 talvirengasyhdistelmä kevytmetallivanteilla Moottorilämmitin asennettuna Tavaratilan suojapohja asennettuna EU-yhdistetty kulutus 6,0 l/100 km, CO2-päästöt 139 g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Winter Pack -tarjous koskee rajoitettua erää uusia asiakastilauksia. Titaani on tarkastettu ja kunnostettu. ILMAN KILOMETRIRAOITUSTA Titaani-vaihtoautoiksi valikoituvat vain parhaat yksilöt. Ainutlaatuisen Titaani-takuun, joka on voimassa 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta, takana on laaja tarkastus- ja kunnostusohjelma. Siksi jokainen vaihtoautorivistössä seisova Titaani on huippukuntoinen yksilö PSA lähestyy 100 gramman haamurajaa nettomuuden välttämiseksi. Kaikki tarjottavat moottorit ovat kaksilitraisia ja nelisylinterisiä. Hevosvoimia on säyseimmässä moottorissa 190 ja järeimmässä 407. Volvo S90 esitellään yleisölle Detroitin autonäyttelyssä tammikuussa. PSA Peugeot/Citroën -konsernin valmistamien autojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt ovat enää 105,5 grammaa kilometrillä. Yhtiön mukaan lukuun ei ole laskettu sähköautoja. Keskiarvoa pudottavat etenkin 3-sylinteriset PureTech -bensamoottorit ja BlueHDi-dieselmoottorit SÄ GIR-342 TOYOTA Avensis 1.8 Valvematic Linea Sol Plus 4ov 91 tkm, HLY-914 TOYOTA Verso 1,8 Valvematic Linea Terra 7p 142 tkm, M Ä V-910 TOYOTA Auris 1,6 Valvematic Active 5ov (MY13) tkm, VKZ-257 TOYOTA Avensis 1.8 Valvematic Linea Sol Wagon 75 tkm, I I SK KO E N U RU EU K SK KO E N ÄÄ RUG-515 TOYOTA Avensis 2.2 D-CAT 150 Linea Sol Wagon A 98 tkm, SÄ M Ä Peugeot ja Citroën RPN-563 SEAT Altea Xl 1,8 TSI Style DSG 49 tkm, detta. Marraskuussa Toyota oli selvästi Suomen rekisteröidyin, ja se valtasi myös myydyimpien automallien kaksi kärkisijaa (Yaris ja Auris). EVG-617 BMW X6 xdrive35d A E tkm, Kaikki vaihtoautomme löydät aina ajantasaisesti osoitteesta: tuima kamppailu. Volkswagen on 356 ensirekisteröintiä Toyotan edellä, mikä syksyn lukujen perusteella saattaa kuroutua umpeen ennen vuodenvaih- 3. TAATTU HITYSHINTA WINTER PACK OPA :N EDULLA. Romutuspalkkio ja voimakas kampanjointi vauhdittivat marraskuussa Keski-Suomen autokauppaa. Viime vuoden marraskuuhun verrattuna rekisteröintiluvuissa mentiin uudelle sataluvulle. 2. SOPIVA KUUKAUSIERÄ TOYOTA OUSTOLLA Corolla + Winter Pack esim. 294 /kk. Toyota varmisti jo ykkössijansa Keski-Suomessa yväskylä 1. PIENI KIRAHA Suolauksen määrän vähentäminen aloitettiin Suomessa jo 1990-luvun alussa. Toisena keinona aloitettiin pohjavesisuojausten rakentaminen. Teiden luiskiin on asennettu niin sanottuja bentoniittimattoja vettä läpäisemättömiä savimateriaalista rakennettuja mattoja, joiden avulla suolavedet voidaan ohjata ojiin ja puroihin niin, etteivät ne pääse imeytymään pohjavesiin tiealueella. Uusin keino on löytynyt formiaateista, jotka ovat muurahaishapon orgaanisia suoloja. Kaliumformiaattia levitetään tänä talvena jo 32 tieosuudelle. Tulokset ovat hyviä. Aine hajoaa nopeasti maaperässä, ja sen takia pohjavesivaikutukset jäävät pieniksi, Salminen iloitsee. ÄÄ CHT-353 NISSAN Qashqai 2,0dCi DPF Tekna 4WD A aluv MY tkm, KRV-476 TOYOTA Avensis 2,0 D-4D DPF Linea Sol 4ov (MY13) tkm, O.K. AUTO OY Kuormaajantie 5, automyynti: ma-pe 9 18, la huolto: varaosat: ma-pe ÄMSÄ Koskentie 6, Puh. automyynti: huolto: varaosat: KEURUU Mäntymäentie 2, automyynti: huolto: ma-pe varaosat: ma-pe ÄÄNEKOSKI Rahastajantie 2, automyynti: huolto: ma-pe varaosat: Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. Vaihde