klo 17:00 Kaarina-talo, Kuusistonsalmi

Transkriptio

1 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouskutsu 11/ Kokousaika Kokouspaikka klo 17:00 Kaarina-talo, Kuusistonsalmi Käsiteltävät asiat Kokouskutsu Valtuustoaloite Pyhän Katariinantien parkkipaikoista Turun kaupunkiseudun MAL-sopimusluonnos TEL liite 65/2019: Lausuntopyyntö TEL liite 66/2019: MAL-Sopimusluonnos Yksityistieavustukset vuodelle 2019, oikaisuvaatimus TEL liite 67/2019: Oikaisuvaatimus Hovirinnan ranta-alueen korjaus- ja kunnostustyö, vastaanottotarkastus TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja Kaarinan ansiomerkit ja Kaarina-mitalit TEL oheismateriaali 120: Luovutusohjeet Viranhaltijapäätökset 10/ Ilmoitusasiat 10/ TEL oheismateriaali 122: Silvolanmetsän työmaakokouspöytäkirjat 3,4, ja TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio TEL oheismateriaali 122: Piikkiön terveyskesk kuivatuskorjauksen vastaanotto TEL oheismateriaali 122: Littoisten monitoimitalon kuivatusurakka vastaanottotarkastus TEL oheismateriaali 122: Uusihaan loppuosan kunnallistek aloituskokous TEL oheismateriaali 122: Ylikosken kunnallistekniikka TEL oheismateriaali 122: Vaakunatien ja Prännikadun vesihuolto Teknisen lautakunnan muut asiat 10/

2 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Esityslista 11/2019 Sivu Kokousaika Tiistai klo 17:00 Kokouksen päätöksentekotapa Kokouspaikka Jäsenet varsinainen kokous Kaarinatalo, kokoushuone Kuusistonsalmi Varajäsenet Saario Mari pj Heikkilä Tina Elo Arto vpj Vikstedt Tuomo Aso Janne jäsen Laakso Lauri Ilkka Jari jäsen Helispuro Jari Lehtonen Riitta-Liisa jäsen Laaksonen Mira Mäkinen Paula jäsen Ahola Sari Pyökäri Toni jäsen Koski Jaakko Suutari Anneli jäsen Kuparinen Eeva-Maria Tapper Keijo jäsen Kannisto Petri Tuominen Juha jäsen Hörkkö Ulla Vuori Jouni jäsen Mellanen Tapani Välivaara Pauliina jäsen Sysinoro Olli-Pekka Esittelijä Haapasaari Jyrki tekninen johtaja Muut osallistujat Vauranoja Sanna Vaiste Marja Lumme Pia kaupunginhallituksen edustaja kaupunginhallituksen edustajan varajäsen henkilöstön edustaja Pöytäkirjanpitäjä Jokinen Anne pöytäkirjanpitäjä Kokouksen laillisuuden ja päätösvaltaisuuden toteaminen Ehdotus: Todetaan kokous laillisesti koolle kutsutuksi ja päätösvaltaiseksi. Kokouksen pöytäkirjantarkastajien valinta Ehdotus: Valitaan kokoukselle kaksi pöytäkirjantarkastajaa.

3 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Esityslista 11/2019 Sivu Esityslistan hyväksyminen Ehdotus: Hallintosäännön 146 :n mukaan asiat käsitellään esityslistan mukaisessa järjestyksessä, jollei toimielin toisin päätä. Hallintosäännön 147 :n mukaan toimielin voi esittelijän ehdotuksesta tai jäsenen ehdotuksesta, jota on kannatettu, ottaa enemmistöpäätöksellä käsiteltäväksi asian, jota ei ole mainittu kokouskutsussa. Pöytäkirjan nähtävilläpito Kokouksesta laadittava pöytäkirja asetetaan nähtäväksi kaupungin kotisivuille osoitteessa Kaarinassa xx..x20xx Mari Saario Teknisen lautakunnan puheenjohtaja

4 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu Diaarinumero Valtuustoaloite Pyhän Katariinantien parkkipaikoista KNA/554/ /2019 Tiivistelmä Tekninen lautakunta Valmistelija Kaupungininsinööri Risto Saari, p Selostus asiasta Perussuomalaisten valtuustoryhmä on jättänyt seuraavan valtuustoaloitteen: "Kaarinan Perussuomalaisten valtuustoryhmän valtuustoaloite koskien Pyhän Katariinan tien parkkipaikkoja. Pyhän Katariinan tien 8 edustalla ei ole parkkipaikkoja asiakkaille lainkaan. Siinä on kuitenkin useita liikeyrityksiä, jotka toivovat, että heidän asiakkailleen tehtäisiin kadun varteen lyhytaikaiset parkkipaikat. Kyseisessä kohtaa sijaitsee mm. fysioterapia ja jalkahoitola, kultasepän- ja sisustusliike. Osa ko. liikkeissä asioivista henkilöistä on liikuntaesteisiä, joiden pitää saada auto lähelle pystyäkseen siirtymään tarvitsemaansa hoitoon. Ehdotammekin, että kaupunki tutkisi, miten kyseiselle katuosuudelle saataisiin edes muutama parkkipaikka liikkeiden asiakkaille." Valtuustoaloitteen ovat allekirjoittaneet Marja-Liisa Kujanpää, Tommi Leppänen ja Vesa Puranen. Pyhän Katariinan tien 8 edustalla on korotetut linja-autopysäkkialueet molemmin puolin katua. Pysäkin siirtäminen pois kyseisestä kohdasta ei ole kustannus/hyöty-näkökulmasta tarkoituksen mukaista. Aivan kaikkien liikepaikkojen oven eteen ei ole mahdollista järjestää pysäköintiä. Nyt olemassa olevat paikat sijaitsevat varsin lähellä (noin 40 m:n etäisyydellä) ko. liikkeistä. Kaarinastrategian toteutuminen Pyhän Katariinan tien vinopysäköinti on suunniteltu jatkossa muutettavan kadunvarsipysäköinniksi. Oskarinaukion kerrostalojen valmistuttua, Pyhän Katariinan tie perusparannetaan ja samassa yhteydessä vinopaikoitus muutetaan kadun suuntaiseksi paikoitukseksi. Linja-autopysäkkialue säilyy entisellä paikallaan. - Liitteet - Oheismateriaali - Esittelijä Tekninen johtaja Jyrki Haapasaari

5 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu 4 Päätösehdotus Tekninen lautakunta päättää 1. että, Pyhän Katariinan tien 8 kohdalle ei rakenneta pysäköintipaikkoja kustannus/hyöty -syistä johtuen. 2. esittää lautakunnan päätöksen kaupunginhallitukselle sekä edelleen kaupunginvaltuustolle ja että, valtuustoaloite todetaan loppuun käsitellyksi. Päätös 115 Ote Kaupunginhallitus

6 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu Diaarinumero Turun kaupunkiseudun MAL-sopimusluonnos KNA/593/ /2019 Tiivistelmä Tekninen lautakunta Valmistelija Kaupungininsinööri Risto Saari, p Selostus asiasta Turun kaupunkiympäristötoimiala pyytää Kaarinan kaupungin lausuntoa päivätystä MAL-sopimusluonnoksesta. Lausuntoa pyydetään mennessä. Turun kaupunkiseudun uutta MAL-sopimusta on valmisteltu vuoden 2019 aikana yhdessä valtio-osapuolten kanssa MAL-sopimuksen valmisteluryhmässä, kaupunkiseudun MAL-työryhmässä sekä valmisteluryhmän työtä tukevassa operatiivisessa ryhmässä. Sopimuksen tavoitteena on luoda edellytykset seudullisesti tarvetta vastaavalle monipuoliselle asuntotonttitarjonnalle ja asuntotuotannolle sekä liikennejärjestelmän ja maankäytön paremmalle yhteensovittamiselle. Tavoitteena on edistää vähähiilistä ja kestävää yhdyskuntarakennetta ja sitä tukevaa liikennejärjestelmää ilmastonmuutoksen torjumiseksi, sekä mahdollistaa sujuva arki, työmarkkinoiden toimivuus ja elinkeinoelämän elinvoimaisuus. Maankäytön, asumisen ja liikenteen sopimus (jäljempänä MAL-sopimus) perustuu Turun kaupunkiseudun 13 kunnan ja valtion yhteiseen tahtotilaan seudun kehittämisestä. Sopimuksen tarkoitus on varautua pitkäjänteiseen kehitykseen ja tarvittaessa voimistamiseen tulevilla sopimuskausilla. Sopimukseen on sisällytetty vain keskeisimmät, vaikuttavimmat ja kuntien keskinäistä ja/tai kuntien ja valtion yhteistyötä edellyttävät maankäyttöä, asumista ja liikennejärjestelmän kehittämistä koskevat toimenpiteet. Suomi on sitoutunut vähentämään CO2 -päästöjään kansainvälisten sopimusten mukaisesti. Kansallisesti päästövähennystavoitteet on kohdistettu eri sektoreille siten, että liikenteen päästöjä tulee vähentää 50 % vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasosta. Valtakunnallisen liikennejärjestelmän kehittämistä koskevia tavoitteita sekä niitä toteuttavia valtion ja kuntien toimenpiteitä selvitetään ja tarkastellaan kaksitoista vuotisen valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelussa vuoden 2019 aikana. Suunnitelma toimii keskeisenä lähtökohtana myös MAL-sopimusten liikennejärjestelmää koskeville tavoitteille ja toimenpiteille. MAL-sopimuksen toimenpiteillä konkretisoidaan Turun kaupunkiseudun rakennemallin 2035, seudullisen liikennejärjestelmäsuunnitelman ja

7 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu 6 kansallisten ilmastotavoitteiden toteuttamista, joiden mukaisesti liikenteen päästöjä Turun kaupunkiseudulla tulisi vähentää 50 % vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasosta. Tavoitteena on viihtyisä ja vetovoimainen jalankulku- ja pyöräilykaupunki (kaikissa taajamissa), jossa maankäyttöä suunnataan kävely-, pyöräily- ja joukkoliikennevyöhykkeille alueiden ominaispiirteitä vahvistamalla. Energia- ja ilmastostrategian mukaisesti henkilöautosuoritteen kasvun tulisi kääntyä laskuun (kaupunkiseuduilla) vuoteen 2025 mennessä ja kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen matkamäärien tulisi kasvaa merkittävästi vuoteen 2030 mennessä. Koko seudun tavoite kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen kulkumuoto-osuudeksi on vuonna % ja Turun kaupungin 66 %. Valtio osoittaa Turun kaupunkiseudun kunnille rahoitusta pieniin kustannustehokkaisiin liikennehankkeisiin (ns. MAL-raha) sopimuskaudella yhteensä x milj. euroa ja edellyttää kuntien käyttävän vastaavan summan. MAL-rahoitus kohdistetaan Turun seudun (rakennemallialueen) liikennejärjestelmäsuunnitelman tavoitteiden mukaisiin toimenpiteisiin, jotka parantavat erityisesti joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä sekä liikenneturvallisuutta. Rahoitusta kohdennetaan ja toimenpiteet priorisoidaan jatkuvassa liikennejärjestelmätyössä sovittavalla tavalla kuntien, Väyläviraston ja ELY-keskuksen yhteistyönä siten, että valtion rahoitus on käytettävissä vuosina Kunnat voivat kohdentaa oman vastinrahoituksensa myös katuverkolle toteutettaviin hankkeisiin. Kaarinastrategian toteutuminen - Liitteet Liite 65/2019, lausuntopyyntö Liite 66/2019, MAL -sopimusluonnos Oheismateriaali - Esittelijä Päätösehdotus Tekninen johtaja Jyrki Haapasaari Tekninen lautakunta esittää kaupunginhallitukselle, että Turun kaupunkiseudun MAL -sopimusluonnoksesta annetaan seuraava lausunto: Sopimusluonnoksessa esitetyt seudun kehittämisen kannalta keskeiset tavoitteet ja niiden saavuttamiseksi esitetyt toimenpiteet ovat linjassa nykyisen, vuosien Turun kaupunkiseudun MAL-sopimuksen kanssa. Kaarinan kannalta sopimusluonnoksessa esitetyistä toimenpiteistä tulee priorisoida etenkin Kaarinantien parantamista kevyenliikenteen turvallisuuden ja ajoneuvoliikenteen sujuvuuden kannalta. Kaarinantien parantamisen kehittämisselvityksessä (valmistuu 2019) esitetyt toimenpiteet tulee toteuttaa pääosin tulevan sopimuskauden aikana.

8 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu 7 Muita tärkeitä, nopean aikataulun hankkeita ovat Kaarinan läntinen ohitustien ja E18 kehätien toteuttaminen. Jotta vuodelle 2030 asetettu tavoite saada koko seudun kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen kulkumuoto-osuus 40 %:in, saavutetaan, se edellyttää kevyenliikenteen edellytyksien parantamista mm. jatkamalla pyöräilyn pääreittien puuttuvien osuuksien sekä nykyisten pääreittien parantamisen toteuttamista sekä liikenneympäristön laadun, että talvipyöräilyn edellytyksien parantamista. Päätös 116 Ote Kaupunginhallitus

9 Lausuntopyyntö 1 (2) Dnro Kaupunkiympäristötoimiala ( ) Auran kunta Kaarinan kaupunki Liedon kunta Maskun kunta Mynämäen kunta Naantalin kaupunki Nousiaisten kunta Paimion kaupunki Paraisten kaupunki Raision kaupunki Ruskon kunta Sauvon kunta Turun kaupunki Varsinais-Suomen ELY-keskus Varsinais-Suomen liitto Turun kaupunkiseudun MAL-sopimusluonnos Kaupunkiympäristötoimiala, maankäyttöjohtaja Jyrki Lappi ja kaavataloussuunnittelija Sanna Kari : Turun kaupunkiympäristötoimiala pyytää lausuntoanne päivätystä MAL-sopimusluonnoksesta. Uusi sopimus on jatkoa nykyiselle vuosien Turun kaupunkiseudun MAL-sopimukselle. Tällä hetkellä sopimusluonnos on kirjoitettu entisten sopimusten tapaan neljälle seuraavalle vuodelle, mutta Antti Rinteen hallitusohjelman mukaan uudet sopimukset olisivat 12- vuotisia. Tämä tarkentunee syksyn aikana sopimusten jatkoneuvottelujen yhteydessä. Samoin uuden hallituksen linjaukset saattavat vielä tarkentuessaan muuttaa jossakin määrin sisältöä ennen sopimuksen lopullista hyväksymistä. Sopimus on alkuperäisen aikataulun mukaisesti tarkoitus hyväksyä vuoden 2019 loppuun mennessä. Turun kaupunkiseudun uutta MAL-sopimusta on valmisteltu vuoden 2019 aikana yhdessä valtio-osapuolten kanssa MAL-sopimuksen valmisteluryhmässä, kaupunkiseudun MAL-työryhmässä sekä valmisteluryhmän työtä tukevassa operatiivisessa ryhmässä. Turun kaupunkiseudun MAL-työryhmä päätti kokouksessaan lähettää sopimusluonnoksen lausunnoille. Sopimuksen tavoitteena on luoda edellytykset seudullisesti tarvetta vastaavalle monipuoliselle asuntotonttitarjonnalle ja asuntotuotannolle sekä liikennejärjestelmän ja maankäytön paremmalle yhteensovittamiselle. Tavoitteena on edistää vähähiilistä ja kestävää yhdyskuntarakennetta ja sitä tukevaa liikenne- Kaupunkiympäristötoimiala Käyntiosoite Postiosoite Puh Puolalankatu 5 PL 355 kaupunkiymparistotoimiala@turku.fi Turku Turku TEL liite 65/2019: Lausuntopyyntö

10 Lausuntopyyntö 2 (2) Dnro Kaupunkiympäristötoimiala ( ) järjestelmää ilmastonmuutoksen torjumiseksi, sekä mahdollistaa sujuva arki, työmarkkinoiden toimivuus ja elinkeinoelämän elinvoimaisuus. Toivomme, että tutustutte luonnokseen ja teette siihen tarvittaessa täydennysja muutosesityksiä niin tavoitteisiin kuin toimenpiteisiin. Sopimuksen viimeistely voi vaatia jatkovalmistelussa toimenpiteiden karsimista ja priorisointia. Voitte ottaa lausunnossanne kantaa myös esitettyjen toimenpiteiden priorisoimiseen. Lausunto pyydetään antamaan sähköisesti osoitteeseen kaupunkiymparistotoimiala@turku.fi viimeistään Mikäli lausuntoa tai ilmoitusta siitä, että lausunto on tulossa, ei toimiteta määräajassa, katsotaan, että lausujalla ei ole huomautettavaa sopimusluonnoksen johdosta. Lisätietoja sopimusluonnoksesta antaa maankäyttöjohtaja Jyrki Lappi, puh , sähköposti jyrki.lappi@turku.fi Liite Turun kaupunkiseudun MAL-sopimusluonnos Kaupunkiympäristötoimiala Käyntiosoite Postiosoite Puh Puolalankatu 5 PL 355 kaupunkiymparistotoimiala@turku.fi Turku Turku TEL liite 65/2019: Lausuntopyyntö

11 Sisällys Turun kaupunkiseudun MAL-sopimus Yleiset asiat Sopijaosapuolet Sopimuksen tarkoitus ja lähtökohdat Sopimuksen tavoitteet Kestävä ja vähähiilinen yhdyskuntarakenne ja liikennejärjestelmä Viihtyisä ja vetovoimainen jalankulku- ja pyöräilykaupunki (kaikissa taajamissa) Palveleva joukkoliikennekaupunki Kestävä autoliikenne ja sujuvat elinkeinoelämän kuljetukset Asuminen ja elinympäristön laatu Elinvoimainen ja houkutteleva kaupunkiseutu Seudun elinvoimaisuus Kilpailukykyinen Turun kaupunkiseutu osana Etelä-Suomen kestävää asunto- ja työmarkkinaaluetta Muut sopimuksen toteuttamiseen kannalta tärkeät valtion toimenpiteet Toimenpiteet vuoden 2023 jälkeen Voimassaolo Seuranta... 8 LUONNOS TEL liite 66/2019: MAL-Sopimusluonnos

12 Turun kaupunkiseudun MAL-sopimusluonnos Yleiset asiat 1.1 Sopijaosapuolet Valtio: Ympäristöministeriö, liikenne- ja viestintäministeriö, työ- ja elinkeinoministeriö, valtiovarainministeriö, Väylävirasto, Traficom, Liikenne- ja viestintävirasto, Varsinais-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus (ELY-keskus), Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus (ARA). Turun kaupunkiseudun kunnat: Aura, Kaarina, Lieto, Masku, Mynämäki, Naantali, Nousiainen, Paimio, Parainen, Raisio, Rusko, Sauvo ja Turku Kuntayhtymät: Varsinais-Suomen liitto on osallistunut sopimuksen valmisteluun ja neuvotteluihin. Sopijaosapuolet sitoutuvat yhdessä edistämään sopimuksen tavoitteiden ja toimenpiteiden toteutumista. 1.2 Sopimuksen tarkoitus ja lähtökohdat Maankäytön, asumisen ja liikenteen sopimus (jäljempänä MAL-sopimus) perustuu Turun kaupunkiseudun 13 kunnan ja valtion yhteiseen tahtotilaan seudun kehittämisestä. Sopimuksen tarkoituksena on vahvistaa kuntien keskinäistä yhteistyötä ja suunnitteluyhteistyön jatkuvuutta, kumppanuutta seudun kuntien ja valtion välillä sekä osapuolten yhteistä sitoutumista seudun kehittämistä koskeviin tavoitteisiin ja niiden edellyttämiin toimenpiteisiin. Sopimuksen tarkoitus on varautua pitkäjänteiseen kehitykseen ja tarvittaessa voimistamiseen tulevilla sopimuskausilla. Sopimuksen tavoitteena on luoda edellytykset seudullisesti tarvetta vastaavalle monipuoliselle asuntotonttitarjonnalle ja asuntotuotannolle sekä liikennejärjestelmän ja -investointien ja maankäytön paremmalle yhteensovittamiselle. Tavoitteena on edistää vähähiilistä ja kestävää yhdyskuntarakennetta ja sitä tukevaa liikennejärjestelmää ilmastonmuutoksen torjumiseksi, sekä mahdollistaa sujuva arki, työmarkkinoiden toimivuus ja elinkeinoelämän elinvoimaisuus. Tässä sopimuksessa määritellään sopimuskauden toimenpiteet, joilla kehitys Turun kaupunkiseudulla myös pidemmällä tähtäyksellä pysyy tavoitteiden edellyttämällä uralla. Sopimukseen on sisällytetty vain keskeisimmät, vaikuttavimmat ja kuntien keskinäistä ja/tai kuntien ja valtion yhteistyötä edellyttävät maankäyttöä, asumista ja liikennejärjestelmän kehittämistä koskevat toimenpiteet. 1.3 Sopimuksen tavoitteet Turun seudun MAL-sopimuksen keskeisiä valtakunnallisia lähtökohtia ovat: - Antti Rinteen hallitusohjelmassa ( ) esitetyt maankäyttöä, asumista ja liikennettä koskevat tavoitteet ja toimenpiteet - kansainväliset ilmastosopimukset ja niiden perusteella laaditut Kansallinen energia- ja ilmastostrategia ja keskipitkän aikavälin ilmastosuunnitelma (KAISU) - eduskunnan kirjelmä asuntopolitiikan kehittämiskohteista (EK 26/2018 vp O 61/2016 vp) tarkastusvaliokunnan mietinnön pohjalta - valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet. Suomi on sitoutunut vähentämään CO2 -päästöjään kansainvälisten sopimusten mukaisesti. Kansallisesti päästövähennystavoitteet on kohdistettu eri sektoreille siten, että liikenteen päästöjä tulee vähentää 50 % vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasosta. TEL liite 66/2019: MAL-Sopimusluonnos

13 Valtakunnallisen liikennejärjestelmän kehittämistä koskevia tavoitteita sekä niitä toteuttavia valtion ja kuntien toimenpiteitä selvitetään ja tarkastellaan kaksitoista vuotisen valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelussa vuoden 2019 aikana. Suunnitelma toimii keskeisenä lähtökohtana myös MAL-sopimusten liikennejärjestelmää koskeville tavoitteille ja toimenpiteille. MAL-sopimuksen toimenpiteillä konkretisoidaan Turun kaupunkiseudun rakennemallin 2035, seudullisen liikennejärjestelmäsuunnitelman ja kansallisten ilmastotavoitteiden toteuttamista, joiden mukaisesti liikenteen päästöjä Turun kaupunkiseudulla tulisi vähentää 50 % vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 tasosta. Lähtökohtana ovat lisäksi Varsinais-Suomen maakuntakaava, kuntien oikeusvaikutteiset kaavat sekä kuntien ilmastostrategiat. Tämän sopimuksen lähtökohtana on lisäksi Turun kaupunkiseudulla voimassaolevan MAL-sopimuksen (sekä sitä edeltäneen MAL-aiesopimuksen ) toimenpiteiden toteutuminen. Yhteenveto edellisten sopimusten keskeisten toimenpiteiden toteutumisen seurantatiedoista on esitetty tämän sopimuksen liitteessä xx. Seudun liikennejärjestelmän osalta lähtökohtana on, että seuraavat jo aiemmin päätetyt tai rakenteilla olevat hankkeet toteutuvat tai niiden toteutuminen etenee sopimuskauden aikana. 2 Kestävä ja vähähiilinen yhdyskuntarakenne ja liikennejärjestelmä Tavoite: Viihtyisä ja vetovoimainen jalankulku- ja pyöräilykaupunki (kaikissa taajamissa), jossa maankäyttöä suunnataan kävely-, pyöräily- ja joukkoliikennevyöhykkeille alueiden ominaispiirteitä vahvistamalla. Energia- ja ilmastostrategian mukaisesti henkilöautosuoritteen kasvun tulisi kääntyä laskuun (kaupunkiseuduilla) vuoteen 2025 mennessä ja kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen matkamäärien tulisi kasvaa merkittävästi vuoteen 2030 mennessä. Koko seudun tavoite kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen kulkumuoto-osuudeksi on vuonna % ja Turun kaupungin 66 %. Lisäksi MAL -sopimuksen tavoitteena on Turun seudun liikenteen päästöjen vähentäminen vähintään valtakunnallisen tavoitteen mukaisesti 50 %:lla vuoteen 2030 mennessä. 2.1 Viihtyisä ja vetovoimainen jalankulku- ja pyöräilykaupunki (kaikissa taajamissa) Tavoite: Kunnat painottavat maankäytön suunnittelussa ja toteutuksessa maakuntakaavan kaupunki-/taajamatoimintojen kehittämisen kohdealueiden kehittämistä ja täydennysrakentamista. Kaupunkiseudun yhdyskuntarakennetta tiivistetään ohjaamalla asumista, työpaikkoja ja palveluja kävely- ja pyöräilyvyöhykkeille sekä joukkoliikennevyöhykkeelle alueiden ominaispiirteitä vahvistamalla. Kestävien kulkutapojen kulkumuoto-osuutta pyritään kasvattamaan edistämällä kävely- ja pyöräilyedellytyksiä ja parantamalla kaupunkiympäristöjä jalankulku- ja pyöräily-ystävällisemmiksi. Huolehditaan siitä, että asuin- ja työpaikka-alueille toteutetaan toimivat jalankulku- ja pyöräily-yhteydet. Kunnat panostavat jalankulkuvyöhykkeillä ympäristön laatuun tavoitteenaan eri ihmisryhmät huomioivat, johdonmukaiset, turvalliset ja helposti hahmotettavat väylät. Lähiympäristön laadulla tuetaan kestäviä liikennevalintoja. Maankäyttöä ja palveluverkkoa kehitetään tasapainoisesti lähipalveluiden turvaamiseksi. Kaupunkiseudun vetovoimaisuutta parannetaan tarjoamalla riittävästi monipuolisia asumismahdollisuuksia erilaisissa ympäristöissä. 1. Kunnat suuntaavat 80 % uusien asemakaavojen asuinkerrosalasta maakuntakaavan kaupunki- /taajamatoimintojen kehittämisen kohdealueille. 2. Kaupunkiseudulla määritellään seudun priorisoitavat kävelyn ja pyöräilyn alueet ja niiden kehittämisperiaatteet ottaen huomioon mm. ympäristön laatu, turvallisuusnäkökulma ja viherympäristön rakenteet. Jatketaan pyöräilyn pääreittien puuttuvien osuuksien sekä nykyisten pääreittien parantamisen suunnittelua ja toteuttamista tällä MAL-sopimuskaudella. Jatketaan pyöräilyn pääreittien opastussuunnitelman toteuttamista. 3. Toteutetaan jalankulun ja pyöräilyn sähköinen seurantajärjestelmä. TEL liite 66/2019: MAL-Sopimusluonnos

14 4. Valtio osoittaa Turun kaupunkiseudun kunnille rahoitusta pieniin kustannustehokkaisiin liikennehankkeisiin (ns. MAL-raha) sopimuskaudella yhteensä x milj. euroa ja edellyttää kuntien käyttävän vastaavan summan. MAL-rahoitus kohdistetaan Turun seudun (rakennemallialueen) liikennejärjestelmäsuunnitelman tavoitteiden mukaisiin toimenpiteisiin, jotka parantavat erityisesti joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä sekä liikenneturvallisuutta. Rahoitusta kohdennetaan ja toimenpiteet priorisoidaan jatkuvassa liikennejärjestelmätyössä sovittavalla tavalla kuntien, Väyläviraston ja ELY-keskuksen yhteistyönä siten, että valtion rahoitus on käytettävissä vuosina Kunnat voivat kohdentaa oman vastinrahoituksensa myös katuverkolle toteutettaviin hankkeisiin. 5. Selvitetään kaupunkipyöräalueen laajentamista Turussa ja seudullisesti. 6. Laaditaan pyöräpysäköinnin ohjeistus ja edistetään erilaisten esimerkkikohteiden toteutumista mm. suurilla työpaikoilla ja liityntäpysäköintialueilla. 7. Parannetaan talvipyöräilyn edellytyksiä sovituilla laatukäytävillä. 8. Kehitetään Turun seudun liikenteen reaaliaikainen liikenne- ja liikkumisalusta, jolla voidaan parantaa häiriötilanteiden viestintää ja ohjeistusta sekä huomioida yhteiskäyttöisten laitteiden vaatimukset. 9. Kunnat huolehtivat palvelujen ja työpaikkojen säilymisestä ja lisäämisestä jalankulku- ja pyöräilyvyöhykkeillä sekä joukkoliikenteen solmukohdissa. 10. Toimivan palveluverkon turvaamiseksi varmistetaan, että sijainniltaan hyvin saavutettavilla paikoilla on tarjolla riittävästi päiväkoti- ja koulutontteja. Vahvistetaan kuntien välisen yhteistyön edellytyksiä toteuttamalla yhteinen palvelupisteaineiston ylläpitotyökalu. 2.2 Palveleva joukkoliikennekaupunki Tavoite: Tehokkaasti toimivien joukkoliikennekäytävien vahvistamiseksi asumista, työpaikkoja ja palveluja ohjataan joukkoliikennevyöhykkeille. Joukkoliikennejärjestelmää kehitetään monipuolisemmaksi matkustajan näkökulma vahvasti huomioiden. Joukkoliikenteen kulkutapaosuutta pyritään kasvattamaan koko seudulla parantamalla sen palvelutasoa ja kilpailukykyä. 11. Kunnat vahvistavat joukkoliikennekaupunkia kohdentamalla kasvua ja palveluja kaupunkikehittämisen edistämiseksi asemanseuduille ja vaikuttavimmille joukkoliikennevyöhykkeillä oleville taajamatoimintojen alueille (raitiotie-/superbussi- ja runkobussilinjoihin tukeutuvat alueet sekä maakuntakaavan kaupunkikehittämisen kohdealueet). Sujuvat joukkoliikennejärjestelyt otetaan lähtökohdaksi liikenne- ja maankäyttösuunnitelmissa. 12. Runkobussilinjasto toteutetaan vuonna 2021, jossa yhteydessä uusitaan reitit ja vuorovälit. Uudistetaan pysäkkejä ja toteutetaan joukkoliikennekaistoja sekä valoetuuksia tarvittaessa myös muualla kuin runkolinjoilla. Selvitetään Fölidatan analysointien avulla liikenteen sujuvoittamiskohteet. 13. Ruuhka-aikoihin lisätään nopeita suoria vuoroja Turku-Naantali, Turku-Parainen ja Turku-Aura - osuuksilla. Kupittaan alue kytketään nykyistä paremmin seudun joukkoliikenteeseen mm. Turku- Parainen -linjan ja markkinaehtoisen liikenteen osalta. 14. Laaditaan joukkoliikenteen vaihtopaikkojen kokonaisvisio. Toteutetaan runkoliikenteen/ely-liikenteen vaihtopysäkkejä (maankäyttö ja liikenteen suunnittelu). Jatketaan mahdollisuuksien TEL liite 66/2019: MAL-Sopimusluonnos

15 mukaan muiden pysäkkien parantamista. Jatketaan joukkoliikenteen pysäkki-informaatiojärjestelmien kehittämistä. 15. Liityntäpysäköintiä (pp ja auto) kehitetään erityisesti rautatie- ja linja-autoasemilla (mm. matkakeskus) sekä seuturunkolinjojen päissä, taajamissa ja vaihtopaikoilla. Valitaan kehityskohteet ja toteutetaan niitä vaiheittain. 16. Edistetään älyliikenteen pilottihankkeita (älyföri SmartWise-hanke, robottibussi Kupittaalle) ja runkobussijärjestelmää tukevan älykkään syöttöliikenteen edellytysten selvittämistä. 17. Valtio osoittaa 30 %:n avustuksen raitiotien/superbussin investointeihin ja tarvittaviin arkeologisiin kaivauksiin. Valtio sitoutuu kasvattamaan perinteistä kaupunkiseudun joukkoliikennerahoitusta 18. Seudun ja Turun kulkumuotojakaumatavoitteen saavuttamiseksi laaditaan erillinen toimenpideohjelma. 19. Selvitetään ja otetaan mahdollisuuksien mukaan käyttöön toimivalta-alueilla (ELY, Föli) yhteensopiva lippu. Otetaan käyttöön mobiililippu ELY-liikenteeseen. 2.3 Kestävä autoliikenne ja sujuvat elinkeinoelämän kuljetukset Tavoite: Uusien, puhtaiden energialähteiden lataus- ja jakeluverkostoja laajennetaan kaupunkiseudulla. Lisäksi pyritään edistämään uusia, päästöttömiä liikennemuotoja ja logistiikkaratkaisuja. Seudun pääväylien ja pääliikenneyhteyksien toimivuus varmistetaan. Kaupunkiseudun liikenteenhallinnan yhteistyötä lisätään. Kestävän liikkumisen huomioimisen tulee olla osa kuntien ja valtion maankäytön ja liikenteen suunnittelua. 20. Kunnat tukevat puhtaisiin energialähteisiin siirtymistä pysäköintipolitiikallaan. Kehitetään älypysäköintiä. 21. Kunnat ja valtio pyrkivät siirtymään ajoneuvokannassaan sähkö- ja biopolttoainekäyttöisiin ajoneuvoihin sekä hankinnoissaan vähäpäästöisempään kalustoon. 22. Laaditaan yleissuunnitelma sähköautojen latausverkoston laajenemismahdollisuuksista yleisille alueille. 23. Kehitetään uusia toimintatapoja keskusta-alueiden jakelun järjestämiseen yhteistyössä alan yritysten kanssa. 24. E18 Turun Kehätie (myös TP 43): Kausela-Kirismäki 2. vaihe toteuttaminen , Raision keskusta ts valmistuu 2020, toteuttaminen 2022-, Naantali-Raisio ts 2019/ , toteuttaminen Mt 185 Naantalintie Raisio-Turku: Pernon ja Ihalan etl:ien parantamisen toteutus Vt 9 (4-kaistaistaminen Lieto-Aura, Auran eritasoliittymä, Kuuskoski-Jalkala ohituskaistat): ts valmis nelikaistaistuksen osalta v. 2020, ohituskaistoista v ja Auran etl:sta v Saaristotien (Paraistenväylän) ja Kaarinantien parantaminen: Kirjalansalmen ja Hessundinsalmen siltojen ts valmistuu , Kaarinan läntinen ohitus ys hyväksytty, ts aloitus 2020, Kaarinantien parantamisen kehittämisselvitys valmistuu 2019, kehittämisselvityksen mukaisten toimenpiteiden osittainen toteutus sopimuskaudella. TEL liite 66/2019: MAL-Sopimusluonnos

16 28. Vt 10 kääntäminen, yleissuunnitelman laatiminen, nykyisen linjauksen parantaminen: Lieto valitsee yleiskaavassaan toteutettavan vaihtoehdon, seuraava suunnitteluvaihe ys + YVA, nykyisen linjauksen parantaminen pienillä toimenpiteillä. 29. Toijalan radan tasoristeysten poistot ml. Turun välikehä 30. Kehitetään menettelytapoja kestävän liikkumisen huomioimiseksi kaikessa suunnittelussa. Valtion ja kuntien jatkuva rahoitus liikkumisen ohjauksen toimintaan, valtion osuus vähintään /vuosi. 31. Päätetään seudullisen yhteistyön toimintamalli Tieliikennekeskuksessa huomioiden mm. liikennevalojärjestelmän yhteensovitusmahdollisuudet. 32. Laaditaan kaupunkiseudun sisääntuloväylien liikenteenhallinnasta uusi esiselvitys. Aiempi selvitys on tehty yli 10 vuotta sitten. 3 Asuminen ja elinympäristön laatu 3.1 Elinvoimainen ja houkutteleva kaupunkiseutu Tavoite: Kaupunkiseudun vetovoimaisuutta parannetaan tarjoamalla riittävästi monipuolisia asumismahdollisuuksia erilaisissa ympäristöissä. Asuntotuotannossa otetaan huomioon seudun asunto- ja maapoliittisessa ohjelmassa asetetut laadulliset ja määrälliset tavoitteet. Vuosittainen asuntotuotantotavoite seudulla on 3300 asuntoa. Tästä kohtuuhintaista vuokra-asuntotuotantoa tulee olla n. 15 % eli 500 asuntoa. Asuntotuotantoa keskitetään erityisesti kävely-, pyöräily- ja joukkoliikennevyöhykkeille. Kunnat varmistavat kaavavarantoa siten, että asetetut asuntotuotantotavoitteet ovat mahdollista saavuttaa. Valtio tukee seudun kohtuuhintaista asuntotuotantoa. Valtion tukemaa kohtuuhintaista asuntotuotantoa toteutetaan seudulla yhteisvastuullisesti. Erityistä huomiota kiinnitetään sosiaalisesti kestävään kaupunkikehitykseen, jossa huomioidaan mm. muuttoliikkeen, väestön ikääntymisen, yksinasuvien määrän lisääntymisen sekä asunnottomuuden vaikutukset. Rakennetun ympäristön viihtyisyyteen panostetaan varmistamalla elinympäristöjen monimuotoisuus ja laatu sekä uusilla alueilla että täydennysrakennuskohteissa. Rakentamisen vähähiilisyyttä pyritään edistämään monin eri keinoin. Seudun liikenneturvallisuutta pyritään parantamaan eri toimijoiden aktiivisella yhteistyöllä. 33. Kunnat päivittävät Turun kaupunkiseudun asunto- ja maapoliittisen ohjelman (jossa määrät, jakaumat yms.) vuosille Ohjelmalla määritellään myös toimenpiteet sosiaalisesti kestävän kaupunkikehityksen edistämiseksi. 34. Kaupunkiseudun kunnat (Kaarina, Naantali, Raisio, Turku) päivittävät seudun yhteiset valtion tukeman asuntotuotannon enimmäistonttihinnat. 35. Valtio osoittaa Turun kaupunkiseudun kunnille korkotuki- ja takauslainoitusta sekä investointiavustuksia kohtuuhintaisten asuntotuotantotavoitteiden toteuttamiseksi. ARA kohdentaa tukitoimensa kuntien keskusta-alueille ja vaikuttavimmille taajamatoimintojen alueille. ARA tukee täydennysrakentamista ja vanhusten tuettua asumista kotona hissi- ja esteettömyysavustuksella. Lisäksi valtio osoittaa kunnille kunnallistekniikka-avustuksia. Painopiste kunnallistekniikkaavustusten kohdentamisessa on keskusta-alueiden ja joukkoliikenteeseen tukeutuvien alueiden täydennysrakentamisessa. 36. Kunnat varmistavat tontinluovutus- ja maankäyttösopimuksilla, että vähintään 20 prosenttia uusista asunnoista keskusta-alueilla on perheasuntoja. TEL liite 66/2019: MAL-Sopimusluonnos

17 37. Kunnat huolehtivat yleiskaavoissaan viherverkostojen jatkuvuudesta myös kuntarajojen yli. Kaupunkirakenteeseen jätetään myös luonnontilaisia alueita. Lähivirkistysalueiden saavutettavuus on tärkeää. Määritellään tavoiteltu etäisyys lähivirkistysalueille. Yleisten alueiden rakentamisessa huolehditaan riittävästä määrästä ilmanlaadun kannalta tärkeitä kaupunkipuita. Rakentamisen laatu on mukana kriteerinä kilpailutuksissa ja tontinluovutuksessa. 38. Alueellinen kulttuuriympäristöohjelma päivitetään. Kunnat vahvistavat seudun erityispiirteisiin, mm. rikkaaseen luonnonympäristöön ja kulttuuriperintöön tukeutuvia kaupunkiseudun vetovoimatekijöitä. 39. Valtio osoittaa erillisrahoitusta meluntorjunnan toimenpideohjelman toteuttamiseen vuosittain. 40. Kunnat pyrkivät edesauttamaan hiilineutraalia energiantuotantoa kaavoituksen ja lupamenettelyjen kautta. Valtio toteuttaa lainsäädäntöön tarvittavat muutokset esteiden poistamiseksi. 41. Kunnilla ja ELY-keskuksella on systemaattinen toimintatapa kestävien kulkumuotojen sekä liikenneturvallisuuden edistämiselle ja huomioimiselle omissa hankkeissaan ja toimenpiteissään. Jokaisella kunnalla on liikenneturvallisuussuunnitelma, jossa kuvataan liikenneturvallisuuden tahtotila, organisointi ja työskentelytapa. Lisäksi kunnassa on liikenneturvallisuus- tai muu ryhmä, joka koordinoi liikenneturvallisuuteen liittyviä asioita. Ao. ryhmiin liitetään mahdollisuuksien mukaan myös kestävien kulkutapojen edistämiseen ja huomioimiseen liittyvät asiat. 4 Seudun elinvoimaisuus 4.1 Kilpailukykyinen Turun kaupunkiseutu osana Etelä-Suomen kestävää asunto- ja työmarkkina-aluetta Tavoite: Elinkeinoelämän toimintaedellytykset turvataan parantamalla seudun saavutettavuutta kaikin liikennemuodoin. Merkittävät yritysalueet huomioidaan liikennesuunnittelussa. Kytkeytyvän ja kestävän asunto- ja työmarkkina-alueen kehittäminen on jatkuvaa ja erityishuomiota kiinnitetään asemanseutuihin. Saaristomatkailua edistetään parantamalla kohteiden saavutettavuutta sekä turvaamalla kehittämisedellytyksiä saariston alueella. 42. Valtio ja kunnat jatkavat Turun ja Helsingin välisen nopean ratayhteyden (Tunnin junan) suunnittelua. Hankkeen toteutus aloitetaan MAL-sopimuskauden aikana. 43. Valtio ja kunnat jatkavat Turun Kehätien (kt 40) kehittämistä osana TEN-T-ydinverkkokäytävää ja E18-kehityskäytävää toimenpiteessä 32 kuvatulla tavalla. Samalla laaditaan suunnitelma rekkaparkkialueen tai -alueiden sijoittamisesta Kehätien lähiympäristöön. 44. Lentoliikenteen toimintaedellytyksiä turvataan parantamalla lentoaseman saavutettavuutta ja saattamalla Turun kaupungin ja Ruskon kunnan alueille sijoittuva lentoaseman lähialueen osayleiskaava valmiiksi. Turun satamaa kehitetään mahdollistamalla uudet liikennejärjestelyt sekä henkilöraiteen toteutus yhteisterminaalihankkeen yhteyteen. 45. Kunnat päättävät rakennemallin päivityksen aikataulusta. Rakennemallin päivittämiseen varaudutaan laatimalla tällä MAL-sopimuskaudella tarvittavat esiselvitykset. 46. Laaditaan alueellisen junaliikenteen edellyttämät asemapaikkojen kehittämissuunnitelmat. Kunnat varautuvat yleiskaavoissaan lähijunaliikenteeseen. TEL liite 66/2019: MAL-Sopimusluonnos

18 47. Turun kaupunki jatkaa yhteistyössä valtion kanssa seudullisen matkakeskuksen suunnittelua ja ratapihan kehittämistä. Valtio sitoutuu konsernina edistämään omistusjärjestelyillä sekä matkakeskuksen että ratapihakokonaisuuden toteuttamista. Osana kokonaisuuden kehittämistä laaditaan suunnitelma ja sovitaan VAK-ratapihan siirrosta Muhkuriin. 48. Turun kaupunki ja valtio edistävät Itäharjun ja Kupittaan yhdistävän ns. Kupittaan kärjen joukkoliikenneyhteyden ja kaupunkikehityshankkeen toteuttamista. 49. Toteutetaan pienen Rengastien kehittämisselvityksessä mainittuja toimenpiteitä sopimuskauden aikana. 50. Varataan kaikessa suunnittelussa riittävät ranta-alueet yleiseen virkistykseen ja matkailupalveluille. 5 Muut sopimuksen toteuttamiseen kannalta tärkeät valtion toimenpiteet Tässä kohdassa esitetään ne valtion vastuulla / päätettävissä olevat asiat, joilla luodaan edellytyksiä laajemmin sopimuksen ja sen toimenpiteiden toteutumiselle, sekä ne toimet, jotka ovat ilmastotavoitteiden toteutumisen kannalta tärkeitä edellytyksiä kunnissa. Toimenpiteet tarkennetaan hallitusohjelman valmistuttua. Kiinteästi teemakohtaisiin toimenpiteisiin liittyvät valtion rahoitus-, lainsäädäntö ym. toimet kuvataan kyseisten toimenpiteiden yhteydessä edellä. 6 Toimenpiteet vuoden 2023 jälkeen Tässä kuvataan mihin toimenpiteisiin on syytä varautua sopimuskauden ja osalta. Arvioidaan tulevilla kausilla toteutettavat hankkeet ja niiden edellyttämä suunnittelu Linjataan maankäytön tavoiteltavia kehityssuuntia Arvioidaan asumiseen liittyviä kehityssuuntia Tässä kuvataan toimenpidepolku, mitä päätöksiä tulee tehdä missäkin vaiheessa erityisesti ilmastotavoitteiden toteutumiseksi vuoden 2023 jälkeen. 7 Voimassaolo Tämä sopimus on voimassa Sopimus on osapuolia sitova sopimuksen voimassaoloajalle kohdennettujen toimenpiteiden osalta. 8 Seuranta Kuvataan seudulla tapahtuvan sopimuksen seurannan organisoituminen ja vastuut. Seurattavat tavoitteet, toimet ja mittarit kuvataan teemakohtaisissa osissa. TEL liite 66/2019: MAL-Sopimusluonnos

19 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu Diaarinumero Yksityistieavustukset vuodelle 2019, oikaisuvaatimus KNA/385/ /2019 Tiivistelmä - Tekninen lautakunta Valmistelija Maanmittausteknikko Hannu Paajanen, p ja kaupungininsinööri Risto Saari, p Selostus asiasta Yksityistieavustukset vuodelle 2019 ovat olleet järjestäytyneiden yksityisteiden haettavina. Avustuksista ilmoitettiin kuulutuksilla paikallislehdissä (Kaarinalehti, Kunnallislehti) sekä kaupungin kotisivuilla. Hakemukset piti palauttaa mennessä. Avustuksia hakeneita tiekuntia on yhteensä 52 kpl. Osa tienhoitokunnista ei ole hakenut avustusta ja osalla on kunnossapitosopimus kaupungin kanssa. Esitetyt määrärahat ovat tarkoituksenmukaisinta kohdistaa pääosin normaaliin tien kunnossapitoon ja perusparannusavustukset tiekuntien tekemiin esityksiin teiden kuivatuksen parantamiseksi sekä suurehkot perusparannushankkeet tiehoitokunnan taholta suunnitelmallisesti toteutettavaksi. Määräaikaan mennessä haettiin avustuksia kunnossapitoon ja perusparannukseen ; yhteensä (v kp ja pp ; yhteensä ). Vuoden 2019 käyttösuunnitelmassa on määrärahaa jaettavaksi yksityisteiden kunnossapitoon ja perusparannuksiin sekä yksityisteihin liittyviin tehtäviin. Avustusmäärärahoista on esitetty käytettäväksi yksityisteiden kunnossapitoon n.65 % ja perusparannuksiin n.35 %. Kaarinastrategian toteutuminen - Liitteet 27/2019, yhteenvetolaskelma yksityisteiden kunnossapito- ja perusparannusavustuksista vuoden 2019 osalta. Oheismateriaali - Esittelijä Päätösehdotus Käsittely Tekninen johtaja Jyrki Haapasaari Tekninen lautakunta myöntää vuoden 2019 yksityisteiden kunnossapito- ja perusparannusavustukset yhteenvetolaskelmaliitteen mukaisesti. Janne Aso (osallisuusjäävi) ja Paula Mäkinen (osallisuusjäävi) jääväsivät itsensä ja poistuivat kokoushuoneesta asian käsittelyn ja päätöksenteon ajaksi.

20 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu 19 Päätös 63 Ote Päätösehdotus hyväksyttiin. Avustusta hakeneet tiekunnat Maanmittausteknikko Hannu Paajanen Tekninen lautakunta Valmistelija Kaupungininsinööri Risto Saari, p Selostus asiasta Riihikujan tiehoitokunta on lähettänyt Kaarinan kaupungin tekniselle lautakunnalle päivätyn hakemuksen/oikaisun teknisen lautakunnan tekemään päätökseen vuoden 2019 yksityistieavustuksista. Koska tänä vuonna Kaarinan kaupunki ei postittanut yksityistieavustuksen hakemuspapereita, ei Riihikujan tiehoitokunta hakenut avustusta. Tiehoitokunta pyytäkin teknistä lautakuntaa käsittelemään vielä erikseen Riihikujan tiehoitokunnan 2019 yksityistien avustushakemuksen. Kaarinan kaupunki on edellisvuosina lähettänyt avustushakemuspaperit niille tiehoitokunnille, jotka ovat yleensä hakeneet avustuksia, muille tiehoitokunnille ei papereita lähetetty. Tasapuolisen kohtelun vuoksi, erillisestä lähettelystä luovuttiin. Liitteet 67/2019, Riihikujan tiehoitokunnan kirje Esittelijä Päätösehdotus Tekninen johtaja Jyrki Haapasaari Tekninen lautakunta ilmoittaa Riihikujan tiehoitokunnalle, että Riihikujan tiehoitokunnan avustushakemusta ei enää käsitellä erikseen. Päätös 117 Ote Riihikujan tiehoitokunta Maanmittausteknikko Hannu Paajanen

21 TEL liite 67/2019: Oikaisuvaatimus

22 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu Hovirinnan ranta-alueen korjaus- ja kunnostustyö, vastaanottotarkastus Diaarinumero KNA/672/ /2019, DA: 119/551/2018 Tiivistelmä - Tekninen lautakunta Valmistelija Viheraluepäällikkö Ossi Vesalainen, p Selostus asiasta Hovirinnan ranta-alueen korjaus- ja kunnostustöihin on vuoden 2018 talousarviossa varattu yhteensä euroa. Hankkeen suunnittelutöiden kustannukset - noin euroa - on kirjattu tälle projektille, joten vuoden 2018 osalta ranta-alueen rakentamiseen on varattu noin euroa. Tekninen lautakunta on kuitenkin kokouksessaan Hovirinnan rantaalueen yleissuunnitelman muutos 106, hyväksynyt Hovirinnan ranta-alueen rakentamisen kustannusarvioksi euroa. Kaarina-strategian toteutuminen - Tekniset palvelut on pyytänyt tarjoukset ranta-alueen rakentamisen lisäksi tarjoukset myös optioalueesta. Optio käsittää tausta-alueen työt (kasvillisuus, kivetykset, asfaltoinnit jne). Option käyttöönotosta päätetään viimeistään teknisen lautakunnan kokouksessa. Tarjouspyyntökirje ja urakkarajaliite on esitetty tämän pykälän liitteenä. Muut tarjouspyyntöasiakirjat esitellään tarvittaessa kokouksessa. Urakkatarjouspyyntö on julkaistu Hilma Julkiset hankinnat sivuilla Urakkalaskentaan ilmoittautui yhteensä kahdeksan (8) urakoitsijaa. Määräaikaan klo 13:00 mennessä tarjouksen jätti viisi (5) urakoitsijaa. Tarjoushinnaltaan halvin urakoitsija kutsuttiin urakan selvennysneuvotteluihin. Urakan avaus- ja selvennysneuvottelupöytäkirja on esitetty tämän pykälän liitteenä. Liitteet Oheismateriaali Esittelijä Päätösehdotus Urakkatarjousten avauspöytäkirja ja selvennysneuvottelupöytäkirja Liite 51/2018 Oheisena tarjouspyyntökirje ja urakkarajaliite Tekninen johtaja Jyrki Haapasaari Tekninen lautakunta päättää 1. valita Hovirinnan ranta-alueen korjaus- ja kunnostustöiden urakoitsijaksi Kuntec Oy:n tarjoushinnalla euroa (alv 0%).

23 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu 22 Päätös 133: Päätösehdotus hyväksyttiin. 2. että option käyttöönotosta päätetään viimeistään teknisen lautakunnan kokouksessa. Option tarjoushinta on euroa (alv 0%). 3. Huomioida päätöksen mukaisen euron hankkeen kokonaiskustannusarvion talousarvioesityksessään vuodelle Ote Tarjouksen jättäneet Viheraluepäällikkö Ossi Vesalainen Tekninen lautakunta Valmistelija Viheraluepäällikkö Ossi Vesalainen, p Selostus asiasta Hovirinnan ranta-alueen korjaus ja kunnostustyön rakennusurakan vastaanottotarkastus ja taloudellinen loppuselvitys suoritettiin Urakka todettiin vastaanottokelpoiseksi. Kaarina-strategian toteutuminen - Liitteet 68/2019 vastaanottotarkastuksen pöytäkirja Oheismateriaali - Esittelijä Tekninen johtaja Jyrki Haapasaari Päätösehdotus Tekninen lautakunta hyväksyy Hovirinnan ranta-alueen korjaus ja kunnostustyön rakennusurakan vastaanottopöytäkirjan ja siinä tehdyt päätökset. Päätös 118 Ote Viheraluepäällikkö Ossi Vesalainen

24 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

25 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

26 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

27 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

28 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

29 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

30 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

31 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

32 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

33 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

34 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

35 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

36 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

37 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

38 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

39 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

40 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

41 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

42 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

43 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

44 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

45 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

46 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

47 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

48 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

49 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

50 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

51 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

52 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

53 TEL liite 68/2019: Vastaanottotarkastuksen pöytäkirja

54 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu Diaarinumero Kaarinan ansiomerkit ja Kaarina-mitalit 2019 KNA/668/ /2019 Tiivistelmä Tekninen lautakunta Valmistelija Toimistopäällikkö Anne Jokinen, p Selostus asiasta Kaarinan kaupunginhallituksen hyväksymien Kaarinan ansiomerkin ja Kaarina-mitalin luovutusohjeiden mukaiset esitykset ansiomerkin ja mitalin saa-jista tulee tehdä kaupunginhallitukselle mennessä. Esityksissä pyydetään kiinnittämään huomioita siihen, että esityksissä on riittävät perus-telut, joilla ansiomerkkiä tai Kaarina-mitallia esitetään. Kaarinan ansiomerkki voidaan myöntää kaarinalaiselle, Kaarinan kaupun-gin, valtion Kaarinassa toimivan viranomaisen tai muun Kaarinassa toimivan yhteisön palveluksessa olevalle henkilölle sekä erityisestä syystä myös poikkeuksellisen suurista ansioista/suuresta ansiosta henkilölle, joka ei kuulu edellä määriteltyjen piiriin. Ansiomerkin saamisen edellytyksenä on, että asianomainen on ansiokkaasti ja pitkäaikaisesti toiminut Kaarinan kaupungin ja kaarinalaisten hyväksi uhrautuvaisuutta ja palvelualttiutta osoittaen ja muuten toiminut erittäin tuloksellisesti Kaarinan kaupungin ja kaupunkilaisten hyväksi. Kaarina-mitali on Kaarinan kunnan 680-vuotispäivän (vuonna 1989) kunni-aksi kunnanhallituksen lyöttämä mitali, joka voidaan luovuttaa ansiomitalina, huomionosoituksena, lahjana tai muistona vierailujen yhteydessä. Kaarina-mitali saamisen edellytyksenä on, että 1. henkilö on toiminut Kaarinan kaupungin ja kaarinalaisten hyväksi ja tehnyt kaupunkia tunnetuksi myönteisellä tavalla. Kotimaisen tai ulkomaisen vierailun tai juhlan yhteydessä mitali voidaan luovuttaa huomionosoituksena tai muistolahjana. 2. yritys on lisännyt työpaikkoja Kaarinassa tai tehnyt kaupunkia tunnetuksi myönteisellä tavalla tai muuten toiminnallaan edistänyt Kaarinan kaupungin tavoitteita. Mitali voidaan luovuttaa myös yritykselle, jonka kotipaikka ei ole Kaarinassa, jos sillä on Kaarinassa merkittävää toimintaa. 3. yhteisö on tehnyt kaupunkia tunnetuksi myönteisellä tavalla tai muuten toiminnallaan edistänyt Kaarinan kaupungin tavoitteita. Vuonna 2018 lautakunta esitti Kaarina-mitalia Terhi Helmiselle, Kaarinan Taitoluistelijat ry:lle ja Ura Basket koripalloseuralle. Kaarina-mitalli myönnettiin kaikille esitetyille.

55 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu 54 Kaarinastrategian toteutuminen - Liitteet - Oheismateriaali Esittelijä Päätösehdotus luovutusohjeet Tekninen johtaja Jyrki Haapasaari Tekninen lautakunta päättää tehdä esityksen kaupunginhallitukselle Kaarinan ansiomerkin ja Kaarina-mitalin saajista Päätös 120 Ote Kaupunginhallitus, ansiomerkkitoimikunnan sihteeri Anne Kuhmonen

56 KAARINAN ANSIOMERKIN JA KAARINA-MITALIN LUOVUTUSOHJEET Hyväksytty kaupunginhallituksessa Voimaantulo Kaupunginhallituksen hyväksymä muutos Esitykset-kohtaan Voimaantulo Kaupunginhallituksen hyväksymä muutos Kaarina-mitalin kohtaan sekä lisäys Ansiomerkkitoimikunnan tehtävät Voimaantulo KAARINAN ANSIOMERKKI Osoittaakseen kiitollisuuttaan Kaarinan kaupungin ja kaupunkilaisten hyväksi tehdystä työstä sekä erityisistä palveluksista ja ansioista on Kaarinan kunnanvaltuusto (vuonna 1984) perustanut Kaarinan ansiomerkin. Ansiomerkki voidaan myöntää kaarinalaiselle, Kaarinan kaupungin, Kaarinassa toimivan valtion viranomaisen tai muun Kaarinassa toimivan yhteisön palveluksessa olevalle henkilölle sekä erityisestä syystä myös poikkeuksellisen suurista ansioista/suuresta ansiosta henkilölle, joka ei kuulu edellä määriteltyjen piiriin. Ansiomerkin saamisen edellytyksenä on, että asianomainen on ansiokkaasti ja pitkäaikaisesti toiminut Kaarinan kaupungin ja kaarinalaisten hyväksi uhrautuvaisuutta ja palvelualttiutta osoittaen tai muuten toiminut erittäin tuloksellisesti Kaarinan kaupungin ja kaupunkilaisten hyväksi. Pääsääntöisesti ansiomerkin saaminen edellyttää, että ansiomerkin saajalla on jo Kaarina-mitali. KAARINA-MITALI Kaarinan kunnan 680-vuotispäivän (vuonna 1989) kunniaksi on kunnanhallitus lyöttänyt Kaarina-mitalin, joka voidaan luovuttaa ansiomitalina, huomionosoituksena, lahjana tai muistona vierailujen yhteydessä. Kaarina-mitalin saamisen edellytyksenä on, että 1. henkilö on toiminut Kaarinan kaupungin ja kaarinalaisten hyväksi ja tehnyt kaupunkia tunnetuksi myönteisellä tavalla. Kotimaisen tai ulkomaisen vierailun tai juhlan yhteydessä mitali voidaan luovuttaa huomionosoituksena tai muistolahjana. 2. yritys on lisännyt työpaikkoja Kaarinassa tai tehnyt kaupunkia tunnetuksi myönteisellä tavalla tai muuten toiminnallaan edistänyt Kaarinan kaupungin tavoitteita. Mitali voidaan luovuttaa myös yritykselle, jonka kotipaikka ei ole Kaarinassa, jos sillä on Kaarinassa merkittävää toimintaa. c:\users\jerkkte\desktop\luovutusohjeet.doc TEL oheismateriaali 120: Luovutusohjeet

57 3 3. yhteisö on tehnyt kaupunkia tunnetuksi myönteisellä tavalla tai muuten toiminnallaan edistänyt Kaarinan kaupungin tavoitteita. ESITYKSET Esityksiä sekä ansiomerkin, että Kaarina-mitalin saajista voivat tehdä kaupunginvaltuuston asettamat lauta- ja johtokunnat, Kaarinassa toimivat viranomaiset, järjestöt ja muut yhteisöt sekä kaupunkilaiset. Ansiomerkkiä ja Kaarina-mitalia koskevasta hakuajasta ilmoitetaan vuosittain kuulutuksella. Perustellut esitykset tulee tehdä tarkoitusta varten olevalla lomakkeella kaupunginhallitukselle mennessä. PÄÄTÖKSET Kaupunginhallitus päättää ansiomerkin ja Kaarina-mitalin saajista kaupunginhallituksen nimeämän toimikunnan annettua asiasta esityksensä. Kaupunginjohtajalla on oikeus päättää Kaarina-mitalin luovuttamisesta koti- tai ulkomaisen vierailun tai juhlan yhteydessä. Ansiomerkin ja Kaarina-mitalin jako tulee suorittaa mahdollisimman oikeudenmukaisesti, siten että saajat voivat tuntea saannin arvokkaana tunnustuksena sekä, että niiden arvostus tulee tunnetuksi kaupunkilaisten keskuudessa. LUOVUTUS Kaarinan ansiomerkkiä jaetaan sääntömääräisesti itsenäisyyspäivänä ja Kaarina-mitalia Kaarinan päivän tilaisuudessa. Erittäin painavista syistä voi jako tapahtua muunakin ajankohtana. Yritykselle Kaarina-mitali luovutetaan yritttäjyysviikolla maalishuhtikuussa. TEL oheismateriaali 120: Luovutusohjeet

58 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu Viranhaltijapäätökset 10/2019 Diaarinumero Tiivistelmä - Tekninen lautakunta Valmistelija Toimistopäällikkö Anne Jokinen, p Selostus asiasta Kuntalain 92 :n mukaan kunnanhallitus, kunnanhallituksen puheenjohtaja, kunnanjohtaja ja hallintosäännössä määrätty kunnan viranhaltija voivat ottaa kunnanhallituksen käsiteltäväksi asian, joka on tämän lain nojalla siirretty kunnanhallituksen alaisen viranomaisen tai kunnanhallituksen jaoston toimivaltaan ja jossa asianomainen viranomainen on tehnyt päätöksen. Hallintosäännön 44 :n mukaan asia voidaan kuntalain 92 :n mukaisesti ottaa lautakunnan käsiteltäväksi, jollei ole ilmoitettu asian ottamisesta kaupunginhallituksen käsiteltäväksi. Asian ottamisesta lautakunnan käsiteltäväksi voi päättää lautakunnan ja sen puheenjohtajan lisäksi lautakunnan esittelijä. Asia on otettava ylemmän toimielimen käsiteltäväksi sen ajan kuluessa, jossa kuntalain 134 :ssä tarkoitettu oikaisuvaatimus päätöksestä on tehtävä. Ylemmän toimielimen käsiteltäväksi ei saa kuitenkaan ottaa: 1) lain tai asetuksen mukaisia lupa-, ilmoitus-, valvonta- tai toimitusmenettelyä koskevia asioita; eikä 2) yksilöön kohdistuvia opetustoimen, terveydenhuollon tai sosiaalitoimen asioita. Tekniselle lautakunnalle on toimitettu seuraavat viranhaltijoiden päätökset: Tekninen johtaja päätös nro 41/2019 hankinnan keskeyttäminen, Puostan kunnallistekniikan rakentaminen 42/2019 pysäköintialueen käyttölupa, Rauvolan jäteveden puhdistamoalue /2019 alueen käyttölupa Elos Fest -tapahtumalle Littoisten uimarannan ja tanssipaviljongin alueelle Kaarinastrategian toteutuminen -

59 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu 58 Liitteet - Oheismateriaali - Esittelijä Päätösehdotus Tekninen johtaja Jyrki Haapasaari Tekninen lautakunta päättää, ettei se käytä kuntalain 92 :n mukaista ottooikeuttaan edellä esitettyihin viranhaltijoiden päätöksiin. Päätös 121 Ote -

60 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu Diaarinumero Ilmoitusasiat 10/2019 KNA/156/ /2019 Tiivistelmä - Tekninen lautakunta Valmistelija Toimistopäällikkö, Anne Jokinen p Selostus asiasta Kaupunginhallituksen pöytäkirjanotteet Talouden tasapainotussuunnitelma, Kaupunginhallitus palautti suunnitelman uudelleen valmisteluun, lautakunnan ottavat tasapainotussuunnitelman talousarvion laadinnassa. Tila- ja ravintopalveluiden sisäisten vuokrien muutosesitys vuodelle 2020, Kaupunginhallitus hyväksyi vuokran veloitusperusteet, edellyttää tekniseltä lautakunnalta vuokrajärjestelmän kehittämistä mennessä. Toimielinten pöytäkirjat ja viranhaltijoiden päätökset, Kaupunginhallitus ei käyttänyt otto-oikeutta teknisen lautakunnan kokousten ja päätöksiin. Turun kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta Rollaattorien esteettömyyskokeilun jatkaminen, Lautakunta päätti jatkaa kokeilua toistaiseksi. Rollaattoria käyttävät asiakkaat pääsevät kulkemaan maksutta Fölin linja-autoissa arkisin päiväalennuksen aikaan, kello lähtevät vuorot. Bussilinjan 2 option käyttäminen, Lautakunta päätti käyttää liikennöintisopimuksen linjojen 2, 2A, 2B, 2C/Littoinen-Kohmo- Keskusta-Länsinummi/Liljalaakso option siten, että sopimuskausi päättyy Lounais-Suomen jätehuoltolautakunta kokouksen pöytäkirja on luettavissa netissä osoitteessa: Lounais-Suomen Jätehuollon vuosikatsaus 2018 on julkaistu ja löytyy osoitteesta: vuosikatsaus.lsjh.fi/2018. Voimaan tullut asemakaavan muutos Rajakaaren asemakaavan muutos on tullut voimaan Muistiot liikenneturvallisuustyöryhmä Työmaakokouspöytäkirjat Silvolanmetsän kunnallistekniikan rakentamisen työmaakokous nro 3, 5, 6.6. ja

61 KAARINAN KAUPUNKI Tekninen lautakunta Kokouspäivämäärä Sivu 60 Piikkiön terveyskeskuksen kuivatuskorjauksen vastaanottotarkastus , taloudellinen loppuselvitys sekä työmaakokouspöytäkirjat 1 ja 2. Littoisten monitoimitalon kuivatuskorjauksen vastaanottotarkastus , työmaakokouspöytäkirjat 1-3 sekä taloudellinen loppuselvitys Uusihaan loppuosan kunnallistekniikka, aloituskokous Ylikosken kunnallistekniikan työmaakokous nro 1, Vaakunatien ja Prännikadun vesihuollon saneerauksen aloituskokous Muut ilmoitusasiat Markkinaoikeuden päätös valituksen käsittelyn keskeyttämisestä, liikenneväylien talvikunnossapito. Tekninen lautakunta päätti keskeyttää hankinnan. liikenne- ja viestintäministeriö on päättänyt pyöräilyn opastusmerkkien käytöstä Turun kaupungin, Liedon kunnan ja Kaarinan kaupungin kaduilla. Varsinais-Suomen ELY-keskus on yhdessä em. kuntien kanssa hakenut kokeilulupaa saakka. Kaarinastrategian toteutuminen - Liitteet - Oheismateriaali Esittelijä Päätösehdotus Tekninen johtaja Jyrki Haapasaari Lautakunta merkitsee ilmoitusasiat tiedoksi. Päätös 122 Ote -

62 TEL oheismateriaali 122: Silvolanmetsän työmaakokouspöytäkirjat 3,4, ja 5

63 TEL oheismateriaali 122: Silvolanmetsän työmaakokouspöytäkirjat 3,4, ja 5

64 TEL oheismateriaali 122: Silvolanmetsän työmaakokouspöytäkirjat 3,4, ja 5

65 TEL oheismateriaali 122: Silvolanmetsän työmaakokouspöytäkirjat 3,4, ja 5

66 TEL oheismateriaali 122: Silvolanmetsän työmaakokouspöytäkirjat 3,4, ja 5

67 TEL oheismateriaali 122: Silvolanmetsän työmaakokouspöytäkirjat 3,4, ja 5

68 TEL oheismateriaali 122: Silvolanmetsän työmaakokouspöytäkirjat 3,4, ja 5

69 TEL oheismateriaali 122: Silvolanmetsän työmaakokouspöytäkirjat 3,4, ja 5

70 TEL oheismateriaali 122: Silvolanmetsän työmaakokouspöytäkirjat 3,4, ja 5

71 Tekniset palvelut Infrasuunnittelu Elise Tuomola / ET LIIKENNETURVALLISUUSTYÖRYHMÄ Muistio 2/ (5) Aika Paikka Kutsutut Poissa ti klo alkaen Kaarina-talo, 2. krs, Piikkiönlahti-neuvotteluhuone Elise Tuomola Anssi Valtonen Milka Jääskeläinen Kaj Kanervavuori Mirja Tengström Jaakko Klang, ELY-keskus Tapio Heiskanen, Liikenneturva Marja Tommola, Valonia Jani Laasanen Esa Kanerva Elias Ruutti, Liikenneturva Käsiteltävät asiat 1 Kokouksen avaus ja järjestäytyminen Elise Tuomola toimi kokouksen puheenjohtajana ja Anssi Valtonen sihteerinä. 2 Edellisen kokouksen muistio 3 Sidosryhmien asiat kokouksessa Käytiin läpi edellisen kokouksen ( ) muistio ja siinä esitetyt tehtävät. Jaakko Klang ELY-keskuksesta esitteli ajankohtaisia asioita liikenneturvallisuudesta. Koko liikennesektori on suuressa murroksessa, hallinnollisten uudistusten ohella rahoitukselliset ja toiminnalliset haasteet ovat mittavia. Tänä vuonna esim. päällystetään valtion teitä kaikkien aikojen pienin määrä, 1500 km. Kävimme läpi lähialueen suurimmat rakennetavat tiehankkeet ja Kaarinan aluetta koskevat suunniteltavat ja rakennettavat Postiosoite Käyntiosoite Puhelin/Faksi Internet PL 17 Oskarinkatu 4 (02) KAARINA KAARINA (02) (Faksi) etunimi.sukunimi@kaarin a.fi TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

72 Tekniset palvelut Infrasuunnittelu Elise Tuomola / ET Teknisten palveluiden asiat Muistio 2/ (5) tiehankkeet. Kaarinan läntisen ohitustien tiesuunnitelmaa esitetään aloitettavan v Lisäksi Jaakko kertoi tavoista tehdä toimenpide-ehdotuksia liikenneturvallisuuden parantamiseksi valtion tiellä, tietyöalueen vaaroista, uudesta tieliikennelaista ja Liikenneviraston jakautumisesta. Jaakon esitys on muistion liitteenä. Tapio Heiskanen Liikenneturvasta kertoi, että uusi tieliikennelaki ja tulevat kevytautot ovat työllistäneet heitä viime aikoina todella paljon. Heillä on tällä hetkellä käynnissä #rohkee-kampanja päihtyneenä ajamista vastaan. Marja Tommola Valoniasta kertoi 110-tien Laatukäytävä-hankkeen viestintätilanteesta. Ensimmäiset tiedotteet ovat lähteneet jakeluun. Keskusteltiin myös, että 110-tien yli Piispanristin alikulkua korvaamaan tulee lähipäivinä työnaikainen suojatie, josta Valonia on myös tiedottanut. Maakunnalliseen liikennejärjestelmäsuunnitelmaan suunnitellaan päivitystä. Varsinais-Suomen kuntien ilmastotyö on saanut tukea. Infrapalveluille on tullut useita liikenneturvallisuuteen liittyviä aloitteita, joita on kevään aikana selvitetty ja suunniteltu: Pyhän Katariinan tien suojateille saarekkeet -> suunnitelmat tehty, 3 suojatien yhteyteen (Koristontien, Porraskadun ja Vannakadun liittymät) tehdään kadun uusintapäällystyksen jälkeen saarekkeet. Koristontien ja Suitsikadun liittymään uusi suojatie -> asia on suunnittelun alla, toteutus toivottavasti syksyllä 2019, kohteessa on ristiriitoja nykytilanteen/ asemakaavan/ maanomistuksen suhteen, mutta asiasta on neuvoteltu kaavoituksen ja kiinteistönomistajan kanssa ja hanke etenee. Littoistenjärventien nopeuksien hillitseminen Vanuttajankadun kohdalla, suojatie, töyssyt -> todettiin, että töyssyjä Littoistenjärventielle ei v nopeusmittausten ja hidastepisteytyksen perusteella tule. Ajorataan tehdään muistutukseksi 40- nopeusrajoituksen ajoratamerkinnät kesällä Useat palautteet ovat koskeneet Fölin linja-autojen ylinopeuksia. Jotkut asukkaat ovat todenneet navigaattorin avulla bus- TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

73 Tekniset palvelut Infrasuunnittelu Elise Tuomola / ET Muistio 2/ (5) sissa istuessaan tai bussin perässä ajaessaan, että ylinopeutta on usein paljonkin (60 km/h 40-alueella). Joku oli myös keskustellut asiasta bussikuskin kanssa, joka oli todennut, että pysyäkseen aikatauluissa on kuskien pakko ajaa ylinopeutta. Keskusteltiin, että auttaisiko kaupungin Fölille antama palaute, aikataulut eivät voi olla niin tiukkoja, että on ajettava nopeusrajoituksista välittämättä. Infrasuunnittelu on tiiviisti mukana Hovirinnan koulun alueen liikennejärjestelyjen suunnittelussa. Tilapäisiä liikennejärjestelyjä tehdään jo kesän/alkusyksyn aikana. Lopullisia järjestelyjä suunnitellaan/rakennetaan vaiheittain syksy/talven aikana. Fölin pysäkki nro 6036 Hovirinnan koulun edestä poistetaan käytöstä Pysäkin käyttö ei ole turvallista koulun purku- ja rakennustöiden aikana, pysäkkilevennys on koulun valmistumisen jälkeen vain koulun bussien/taksien/saattoliikenteen käytössä. Infrapalveluilla on kesäharjoittelija, joka on käynyt läpi ja päivittänyt v tehtyä suojatieinventointilistaa. Suojatiemaalauksia uusitaan inventoinnin perusteella kesällä 2019 noin 60 kpl. Vuonna 2020 uuden tieliikennelain mukaisiksi maalauksia joudutaan muuttamaan noin 150 suojatiellä. Tarkoitus olisi tehdä suojatiemaalaukset uuden lain mukaisiksi vuoden 2020 aikana, eikä käytetä lain sallimaa siirtymäaikaa, koska muutosvaiheessa merkinnät saattavat aiheuttaa epäselvyyksiä maastossa. Myös suojatieinventoinnissa havaittuja suojateiden liikennemerkkien puuttumisia korjataan Infrapalveluissa on tehty suunnitelma 40 km/h-nopeusrajoituksen merkitsemisestä ajoratamaalauksilla katuihin. Autoilijoiden toivotaan kiinnittävän nopeuksiinsa enemmän huomiota, kun nopeusrajoituksesta muistutetaan myös maalausmerkinnöillä. Merkintöjä tehdään 14 kpl v. 2019, merkintöjä tehdään lisää seuraavien vuosien aikana. MAL-hankkeeseen liittyviä polkupyörien liityntäpysäköintejä tehdään kesän 2019 aikana Piikkiön kirjaston viereen (runkolukittavat telineet kirjaston/föliin käyttöön 18 kpl), Puistotien/Saaristotien liittymään (katos 10 pyörälle), Linnanrauniontien/Saaristotien alikulun yhteyteen (runkolukittavat telineet 6 pyörälle). Lisäksi Piikkiön nuorisotilan yhteyteen tehdään pyörä- ja mopoparkki. Krossinkaaren liittymän siirto ja Kaarinantien muutokset suunnitellaan v. 2019, rakentaminen alkaa näillä näkymin v Samassa yhteydessä suunnitellaan pyörätie Hiiskanaukeantien varteen Krossinkaarelta Hiiskantielle asti. Erillisenä hankkeena TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

74 Tekniset palvelut Infrasuunnittelu Elise Tuomola / ET Kaupunkikehityksen asiat Muistio 2/ (5) suunnitellaan pyörätie Hiiskantieltä pohjoiseen päin Kaarinantien alikululle asti. Nopeusmittauksia on kevään aikana tehty: Kairiskulmantiellä (tutkittiin, onko nopeusrajoituksen muuttaminen 50 -> 40 km/h vaikuttanut todellisiin nopeuksiin -> nopeudet ovat pysyneet samoina, keskinopeus noin 45 km/h -> tehdään ajoratamerkintöjä muistutukseksi nopeusrajoituksesta) Koristontiellä (keskinopeus 38 km/h, 85% autoilijoista ajoi alle 47 km/h, max. nopeus 102 km/h). Koristontielle suunnitteilla saarekkeellinen suojatie. Kaupunkikehityksellä ei ollut tällä kertaa liikenneturvallisuusasioita. 6 Sosiaali- ja terveyspalveluiden asiat 7 Sivistyspalveluiden asiat 8 Jatkotoimenpiteet Puntarikadulle ja Eerikinkujan jatkeeksi maalataan suojatie kesän 2019 aikana. Ikäihmisille on tarkoitus järjestää syksyn aikana Eerikin palvelutorilla ikäihmisten ajokäyttäytymistä edistävä tapahtuma. Liikenneturva lupasi olla mukana järjestämässä EAK 65 kurssia. Tämän kevään pyöräkoulut ovat pidetty ja ne ovat olleet edelleen pidettyjä. Lisäksi keväällä toteutettiin myös pyörällä kouluun -viikko. Liikenneturvallisuus pyritään huomioimaan alusta lähtien isoissa kouluprojekteissa, joita lähivuosina on Kaarinassa luvassa. Jatketaan toimintaa entiseen malliin ja akuuteissa asioissa otetaan yhteyttä suoraan asianosaisiin. Todettiin, että eläkkeelle siirtyvän Esa Kanervan tilalle tulisi saada ryhmään mukaan nuorisopalveluista uusi henkilö, mielellään joku suoraan nuorison kanssa työskentelevä. Kaarinan kaupunki muutaman naapurikunnan kanssa on selvittänyt mahdollisuutta elävöittää liikenneturvallisuustoimintaa liikenneturvallisuuskoordinaattorin avulla. Selvitykset ovat vielä hieman kesken, tarjous Rambollilta saadaan kesän aikana ja seuraavassa kokouksessa palataan aiheeseen tarkemmin. TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

75 Tekniset palvelut Infrasuunnittelu Elise Tuomola / ET Seuraava kokous 10 Kokouksen päättäminen Muistio 2/ (5) Seuraava kokous klo Piikkiönlahden kokoustilassa Kaarina-talossa. Tuomola päätti kokouksen klo Liitteet Jakelu Tiedoksi ELYn esitys läsnäolijat, Jani Laasanen, Elias Ruutti kaupunginhallitus, tekninen lautakunta TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

76 AJANKOHTAISTA LIIKENNETURVALLISUUDESTA Liikenneturvallisuusryhmän kokous Jaakko Klang, Varsinais-Suomen ELY-keskus TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

77 TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio Satakunta-final pdf/463a37da-96bd-4e f

78 TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio Koko liikennesektori on suuressa murroksessa. Hallinnollisten uudistusten ohella rahoitukselliset ja toiminnalliset haasteet ovat mittavia: korjausvelan vähentäminen kunnossapidon nykytaso ei riitä vastaamaan liikenteen automaation ja älykkään liikenteen tarpeisiin liikenteen päästöjen vähentäminen tulossa valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelma ilmastonmuutos haastaa varautumaan poikkeuksellisiin sääilmiöihin ja etsimään uudenlaisia tienpidon ratkaisuja haastaviin keliolosuhteisiin työvoiman kohtaanto-ongelmien ratkaiseminen edellyttää pendelöinnin lisääntymistä ja saavutettavuuden parantamista Turku-Tampere-Helsinki -kehityskolmion merkitys kasvaa koko ajan kaupungistumiskehityksen voimistuessa

79 Koko maa Varsinais-Suomi ja Satakunta 4 TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

80 A L U S T A V A P Ä Ä L L Y S T Y S O H J E L M A TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

81 TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

82 Tieverkon suuret kehittämishankkeet ovat eduskunnan päättämiä ja valtion talousarviossa erikseen nimettyjä hankkeita, joilla parannetaan tie- ja liikenneoloja valtakunnallisesti merkittävillä väylillä. Suurten kehittämishankkeiden toteuttamisesta vastaa Väylävirasto. Varsinais-Suomessa toteuttamista odottavat: 1. E18 Turun kehätien parantaminen, 2. vt 8 parantaminen Laitilan kohdalla, 3. Kirjalansalmen sillan uusiminen st 180 ja 4. vt 9 parantamistoimet sisältäen mm. nelikaistaistus välillä Lieto-Aura. 5. Tunnin junan toteuttamiseen Helsingin ja Turun välille vuotisen valtakunnallisen, kaikki liikennemuodot kattavan liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen. Liikenneverkon kehittämishankkeiden rahoitus on iso kysymys, sillä pelkästään budjettirahoituksella ei pystytä toteuttamaan useita suuria hankkeita samaan aikaan, jolloin väkisinkin monien yhteiskuntataloudellisesti tärkeiden hankkeiden toteuttaminen viivästyy. Parlamentaarinen työryhmä esitti raportissaan, että yksittäisten hankkeiden toteuttamisen nopeuttamiseksi ja tehostamiseksi voitaisiin perustaa hankekohtaisia yhtiöitä. TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

83 Nro Erillinen päätös Hanke 1 E 18 Turun kehätien parantaminen välillä Kausela - Kirismäki 2.vaihe 2 Vt 8 Laitilan kohdan parantaminen 2 Vt 8 parantaminen, Eurajoen ohikulkutie 3 E18 Raision keskusta 4 MT 180 Kirjalansalmen silta uusiminen 4 Mt Lillholmen sillan uusiminen 4 Mt 180 Hessundinsalmen silta 5 Vt 9 Turku Tampere 6 Vt 2 Porin keskustan kohta 7 E18 Turun kehätie Naantali - Raisio osuuden parantaminen 8 Mt 180 Kaarinan läntinen ohikulkutie Vt 2 yhteysvälin parantaminen Pori-Huittinen (Ulasoori, Friitala- 9 Nakkila, Ruskila-Haistila, Sahko.) 10 Kt 52 Salon kohdalla 2. vaihe 11 Vt 8 Pori - Söörmarkku 12 Vt 8 Yhteysvälin parantaminen Nousiainen-Pori 13 Vt 10 kääntö valtatielle 9 14 Vt 11 jatke valtatielle 8 (Porin eteläinen kehä) 15 Mt 180 Parainen-Nauvo kiinteä yhteys Maantielauttaliikenteen ympäristö- ja kustannustehokuuden parantaminen 8 TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

84 5 TURUN SEUDUN MAL-KOHTEET Nro kohde K-arvio (M ) ajoitus 1 Mt Paimalantie jk+pp-tie 0,4 valmis 2 Mt 189 Rymättyläntien tievalaistus 0,25 valmis Mt Saustilantien kevyen liikenteen 3 väylä 0,06 valmis 4 Mt 181, Mt 2340 liikenneturv. toimet * 0,125 valmis 5 Mt 192 Pyheentien liittymän parantaminen* 0, Mt 110 Turku-Kaarina-Piikkiö bussi- ja pyöräilyreitin parantaminen 2, Vt 10 Turku-Lieto bussi- ja pyöräilyreitin parantaminen 1, Vt 8 Raumantien pyörätie Raisio-Huhko 1, Mt 2200 Kultanummen alikulkukäytävä 0,6 valmis 10 Mt 180 Ålöntien liittymän parantaminen* 0, TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio Mt 2012 Vahdon-/Kaharintien kiertoliittymä* 0, Mt 189 riista-aita Pyölin kohdalla 0,05 valmis Suojateiden turvallisuuden parantaminen ei kartalla maanteillä Auran kunnan alueella 0,025 valmis Joukkoliikenteen ohjaus-, maksu- ja ei kartalla informaatio-järjestelmä 0, ei kartalla Pysäkkien parantaminen ja pyöräpysäköinti 9 0, ei kartalla Pyöräilyn seutuverkon opastus 0,

85 TEEMA- JA ERILLISRAHOITUS Korjausvelkakohteet Vt 12 Eura-Raijala 11 m Perusväylänpidon lisärahoituskohteet Vt 8 Söörmarkun eritasoliittymä 8,5 m (LIVI) Vt 8 Nousiainen-Kurjenmäki 7,5 m (LIVI) Vt 9 Loimaan eritasoliittymä 5,5 m Kt 40 Kausela-Kirismäki 1. vaihe 36 m (LIVI) Erillisrahoituskohteet Vt 9 riista-aita 1,0 m Mt 185 Pernon ja Ihalan eritasoliittymien par. 3,4 m Kuparivuoren tunneli 4 M (LIVI) Haistilan liittymä 1,6 m Vt 23 Söörmarkku-Noormarkku jk+pp-tie TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio 10

86 Merkittävät suunnittelukohteet Vt 8 Laitilan kohta 25 M Vt 9 Turku-Tampere 111 M E18 Turun kehätie Naantali-Raisio 140 M E18 Turun kehätie Raision keskustassa 120 M Kaarinan läntinen ohitus (Kuusisto-Kurkela) 41 M Mt 180 Kirjalansalmen silta 60 M Mt 180 Hessundinsalmen silta M Salon itäisen ohitustien II vaihe37 M Tunnin juna (yleissuunnittelu käynnissä) 11 Mt Lillholmenin läppäsilta 9 M TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio Tiesuunnittelu käynnissä tai alkaa v Tiesuunnittelu esitetään aloitettavan 2020-

87 TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio E18 TURUN KEHÄTIE TOTEUTUSOHJELMA

88 E18 KAUSELA-KIRISMÄKI I VAIHE (36 M ) AVANTI Keskeisiä työkohteita Tasoliittymät poistuvat välillä Kausela-Kirismäki. Pukkilan uusi eritasoliittymä, Sippaan risteyssilta sekä Kirismäen eritasoliittymän parannustyöt. Pukkila-Kirismäki -osuus nelikaistaiseksi. Kehätielle rinnakkaistiet täydentämällä alueen kaavaja yksityisteiden verkostoa. Vt 10 parannustyöt välillä Kt40 - Tammitie. Melusuojausta sekä maisemointi- ja istutustöitä asunto-ja työpaikka-alueiden lähistöllä. Sähkö-, tietoliikenne-, vesijohto- ja viemäröintitöitä eri puolilla hankealuetta. Työkohteissa huomioidaan alueen arvokkaat luonto,- eliöstö- ja muinaismuistokohteet. II vaiheen hinta 42 m, jos jatketaan I vaiheen aikana 13 TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

89 TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

90 TOIMENPIDE-EHDOTUS LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMISEKSI VALTION TIELLÄ??? Jos kunta tai kuntalainen haluaa tehdä toimenpide-ehdotuksen niin toimi seuraavasti: 1. toimenpide-ehdotuksen voi tehdä netissä näyttämällä kartasta ongelmakohdan 2. tai lähettää sähköpostia liikenteen asiakaspalvelukeskukseen TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

91 Workshop on Nordic Automatic Camera Enforcement Helsinki, Finland kott/nvf-workshop-om-automatisktrafikkontrol-2019/ TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

92 TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

93 AJA OPASTEIDEN MUKAAN TIETYÖMAIDEN KOHDALLA Muista ainakin nämä kolme asiaa, kun ajat tietyömaa-alueelle: 1. Jätä kiire pois ja noudata liikennemerkissä mainittua nopeusrajoitusta. 2. Ennakoi ja varaudu poikkeaviin tilanteisiin. 3. Ota huomioon sekä työtään tekevät ihmiset että muut tienkäyttäjät. TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

94 TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio Tieliikennelaki säädösliite (mm. liikennemerkit) file:///c:/users/a009809/downloads/6908.pdf

95 MOPOAUTOT Hesarissa on koko aukeaman (sivut A6-A7) juttu mopoautoista. TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio

96 Väylävirasto Väyläverkon suunnittelu, kehittäminen ja kunnossapito Operatiivinen vastuu väylänpidon kansallisten liikennejärjestelmätavoitteiden toimeenpanosta Traffic Management Finland Group (Yhteiset palvelut) ITM Oy (tieliikenteen ohjaus) VTS Finland Oy (meriliikenteen ohjaus) Finrail Oy (rautatieliikenteen ohjaus) ANS Finland Oy (lennonvarmistus) Traficom Liikenteen ja viestinnän sääntely-, lupa-, rekisterija valvontaviranomainen Avustaa LVM:ää kansallisten liikennejärjestelmätavoitteiden yhteensovittamisessa Maanteiden suunnittelu, kunnossapito ja parantaminen. Sovittaa liikennejärjestelmän valtakunnalliset linjaukset alueen liikennejärjestelmän tarpeisiin. TEL oheismatriaali 122: Liikenneturvallisuustyöryhmä muistio