inline 2 Lisäarvoa koko

Transkriptio

1 inline RUUKKI SIDOSRYHMÄLEHTI MAALISKUU /06 2 Lisäarvoa koko teolliseen ketjuun 5 Helsingin uusi sydän 9 Teräs taipuu tarinaksi 10 Konttivuoret liikkeelle 13 Tehokas toimitusketju pitää 16 Kuuden arvoista kromia sallituissa rajoissa 18 Muotoilusta tukea ratkaisuliiketoiminnalle 20 EU:n kielimäärä kasvussa 22 Tulevaisuuden koti tuntee asukkaansa 26 Talous Erinomainen vuosi, hyvät kysyntänäkymät 28 Täydellistä sijoitussalkkua ei ole 29 Matkalla Latvia uudessa nousussa 33 Hippe kestää ja kantaa 34 Uutisia 35 Tiesitkö? Tuoko pääsiäismunat pupu vai käki?

2 5 TEKSTI: ARTO RAUTIO KUVAT: JUHA RAHKONEN JA KIMMO BRANDT Helsingin uusi sydän Helsingin uusi kiintopiste Kampin keskus on yhdistelmä keskusta-asumista, korkealaatuista työtilaa, kaupallisia ja kulttuuri palveluita sekä monipuolista julkista liikennettä. Kamppia tehtäessä vain paras on ollut kyllin hyvää. Helsingin uusi sydän Kampin keskus lisää keskustan vetovoimaa, arvioi Helsingin kaupunkisuunnittelu- ja kiinteistötoimen apulaiskaupunginjohtaja Pekka Korpinen. Kampin keskuksessa on kuin yhden katon alla kolme asuintaloa piha-alueineen, kolme toimistotaloa, lähes neliön kauppa- ja palvelukeskus, kolme toriaukiota,

3 Haemme tiimeihimme parhaita osaajia. Kamppi-työmaa on erinomainen esimerkki tästä, sanoo toimitusjohtaja Juha Pekka Ojala SRV Viitoset Oy:stä Kampin keskus tuo uusia asukkaita ja asiakkaita käyttämään kaupungin keskustan palveluita ja tiivistää kaupunkirakennetta liittyessään olemassa olevaan infraan, apulaiskaupunginjohtaja Pekka Korpinen toteaa. 3. Julkisivujen seinärakenteissa on käytetty Ruukin kehittämää elementti tekniikkaa. 4. Metallia näkyy kaikkialla. Sitä on paljon myös näkymättömissä. pätkä katua, kaukoliikenteen linja-autoasema, Espoon bussiterminaali ja metroasema. Kampin terminaalit liittyvät hyvin metron ja tunneliyhteyden kautta Helsingin rautatieasemaan ja sen yhteydessä olevaan lentokenttäbussien terminaaliin. Lontoon kaupungin edustajat ovat antaneet terminaaleille arvosanan maailman paras. Kun bussiterminaalit louhittiin sisätiloiksi, pystyttiin katutaso suunnittelemaan jalankulkijoille. Kampin keskus tiivistää kaupunkirakennetta ja siirtää ydinkeskusta kappaleen länteen, Korpinen sanoo. Kaupunkisuunnittelullisesti uusi Kampin keskus istuu tiiviisti 3000 vuotta vanhaan eurooppalaiseen ajatteluun. Se on osa ruutukaavaa ja tuo Suomeen ensimmäisen kerran erikseen suunnitellut toriaukiot, molemmat tuttuja jo antiikin kaupungeista. Muut Helsingin torit ja aukiot ovat autoliikenteen ympäröimiä tai halkomia. Pekka Korpinen ja kiinteistökehittäjänä ja projektinjohtourakoitsijana hankkeessa toimineen SRV Viitoset Oy:n toimitusjohtaja Juha Pekka Ojala kiittävät äärettömän vaativan työn sujuneen hyvin

4 Bussiterminaalit on louhittu sisätiloihin pohjakerroksiin. Matkustajat siirtyvät viihtyisistä auloista laitureille vasta vähän ennen lähtöhetkeä. ennakkoluulottomien ja innovatiivisten kumppanien kanssa. Teemme SRV-mallilla töitä kotimaisille ja kansainvälisille asiakkaillemme tilanteesta riippuen rakentamisessa, kiinteistökehityksessä tai jopa salkunhallinnassa, Ojala kertoo. Olemme puhdas palveluyritys, joka ottaa töistään kokonaisvastuun. Siksi organisaatiossamme on monen alan osaajia. Toimimme rakentamisessa vahvasti verkostoituneena, sillä omia rakennusmiehiä meillä on vain vajaat 20. Nykyään rakentajilta ostetaan hyviä oloja, elinkaariominaisuuksia ja kokonaistaloudellisuutta. Ojala sanoo yhtiönsä toimivan mielellään kumppaneiden kanssa, joilla on halua, kykyä ja resursseja kehittää toimintaa. Valinnassa halpaa hintaa tärkeämpää on monipuolinen osaaminen ja kyky tuoda ratkaisuja. Haemme tiimeihimme joka tilanteessa parhaita osaajia. Kamppi-työmaa on erinomainen esimerkki tästä. Olen seurannut tyydytyksellä esimerkiksi Ruukin toiminnan kehitystavoitteita. Ne tukevat selvästi mahdollisuuksiamme palvella asiakkaitamme. Ostamme projektin osia paljon tuoteosakauppana. Moni asia on kiinni toimittajien innovaatioista, ja halu vastata laajasta kokonaisuudesta antaa tietysti paremmat mahdollisuudet kehittää toimintaa, Juha Pekka Ojala arvioi. Monet Kampin keskuksen ratkaisuista perustuvat teräsrunkoon ja -pilareihin sekä rungon jäykistämiseen teräsristikoilla. Pinnan alla on valtava määrä teräsrunkorakenteita, betoniteräksiä ja jännepunoksia. Lopputulos on onnistunut jättikompleksi on elävä, ilmeikäs ja helposti lähestyttävä. Ruukin metalliosaamista näkyy Kampin keskuksessa Ruukki toimitti joko suoraan tai asiakkaiden ja yhteistyökumppanien kautta Kampin keskukseen materiaaleja, komponentteja ja järjestelmiä perustuksista runkorakenteisin ja julkisivuista sisärakenteisiin. Ruukin tehokas valmistus ja logistiikka, palvelukeskukset ja alihankkijoiden verkosto takasivat, että toimitukset olivat oikeaan aikaan sovitussa paikassa ja osa myös valmiiksi paikoilleen asennettuna. Ulkoseinäelementtejä Julkisivukasetteja Torikannen teräsrakenteet Teräsohutlevyä, -tankoa, -palkkeja, -putkia ja -paaluja Betoniteräksiä ja raudoitteita Ruostumattomia teräksiä Alumiineja 7

5 8 Runsaasti oivaltavia ratkaisuja Kampin keskus on tehty yhdistämällä suunnittelukilpailun kahden parhaan ehdotuksen parhaat osat. Niinpä työkin on jakaantunut usean arkkitehtitoimiston kesken. Kampin keskus sisältää valtavan määrän näkyviä ja näkymättömiä oivalluksia. Kauppakeskus esimerkiksi lepää osin itsensä varassa. Tällä tavalla saatiin busseille riittävästi tilaa liikkua alimpien kerrosten terminaaleissa. Keskus toimii myös suomalaisen rakentamisen näyteikkunana. Trigora-nimisen toimistokokonaisuuden konsepti on mietitty sopivaksi eri metropolien keskustoihin. Kauppakeskukselle asetettiin tavoitteeksi Euroopan paras. Asunnoissa on jopa pientalomaisia korkean tason ratkaisuja. Ihmisen mittakaava on ollut valtavan keskuksen suunnittelun lähtökohtana. Alueella liikkuvan pitää tietää aina, missä hän on ja mihin on menossa. Turvallisuuden tunne on myös tärkeä osa viihtymistä. Portaiden rakentaminen on ollut yksi keino sekä rytmittää tilaa että saada kävijät mieltämään alue jalankulkijoiden omaksi tilaksi. Liikunta- ja näkövammaisten tarpeet on myös muistettu liikuntaväylissä ja valaistusratkaisuissa. Urakoitsijan työryhmän oivallus mahdollisti bussiterminaalien louhimisen sisätiloiksi Kampin keskuksen ja metroaseman väliseen kallioon. Tämä on vaikuttanut paljon sekä rakentamiseen että alueen ilmeeseen. Kun linja-autot ovat alapuolella omissa kerroksissaan, jäävät maan päälliset tilat puhtaasti kaupunkilaisten käyttöön. Alueelle tulee myös kolme erilaista aukiota. Näistä Narinkkatori on samantapainen kuin Pompidou-keskuksen aukio Pariisissa. Siellä voi järjestää mitä vain. Puistotorista tulee paikka, jossa uskon väen viihtyvän etenkin lämpiminä iltoina. Asukkaita varten on lisäksi tehty toimisto-osien katoille omat salaiset puutarhansa, joihin muut eivät pääse, arkkitehti Pekka Helin sanoo. Suomalaisen arkkitehtuurin perinteeseen kuuluu tuoda uudisrakennuksilla hallittu ja tyylikäs moderni puheenvuoro olemassa olevaan kaupunkirakenteeseen. Se on arkkitehti Juhani Pallasmaan mielestä paljon vaikeampaa kuin tehdä ympäristöstään esiin kirkuva talo. Myös toiminnallisuutta on pohdittu paljon. Arkkitehdit Aki Davidsson ja Timo Kiukkola vetivät terminaalien suunnitteluryhmää, joka teki todellisiin tietoihin pohjautuvan simulaation liikennevirroista. Bussiliikenteelle on olennaista, ettei esimerkiksi tukipilareita ole liikaa. Siksi jännevälit ovat normaalia selvästi pitemmät. Maanpäällinen rakentaminen piti tehdä terminaaliratkaisujen ehdoilla. Järkevä kokonaisuus hahmottui, kun kauppakeskus keksittiin tukea riippuviin teräspilareihin. Ne on kiinnitetty katolla ilmanvaihtolaitteiden seassa oleviin valtaviin teräsristikoihin, jotka on tuettu koko rakennuksen läpi terminaalin alla olevaan kallioon. Asunnot Kamppi koostuu: pinta-ala brm² m² liiketilaa m² toimistotilaa asuntoja m² toreja, aukioita ja auloja 4 ha kaupallinen arvo 550 miljoonaa euroa Kuudessa kerroksessa: kaukoliikenteen linja-autoasema lähiliikenteen bussiterminaali matkahuollon rahtiasema metroasema 250 parkkipaikkaa 45 liikettä ja ravintolaa 99 asuntoa Rakentamiseen käytetty: kg räjähdysainetta m³ betonia kg terästä yli 800 erikois- ja aliurakoitsijaa enimmillään yli rakentajaa ovat vinojen liittorakenteisten teräspukkien päällä. Rakenteen ansiosta lisääntyi yritysten arvostama lattia-ala sekä tila talotekniikan asentamiseen. Tilojen muunneltavuus on myös hyvä. Voimme esimerkiksi siirtää ja kääntää liukuportaita tarpeen mukaan, ja saatoimme lisätä keilaradan taloon kesken rakennustyön, Juhani Pallasmaa esittelee. Narinkkatori on bussien tavaraterminaalin ja pysäköintitilojen päällä teräksisten lähes kaksi metriä korkeiden liittopalkkien varassa. Näin taattiin torille tarvittava kantavuus ja värähtelemättömyys sekä terminaaliin harva pilariväli. Bussien kannalta riittävä ajokorkeus tehtiin vetämällä talotekniikan putkistot teräspalkeissa olevien reikien läpi, esittelee rakennesuunnittelua johtanut Teuvo Meriläinen Aaro Kohonen Oy:stä. Tämä on hyvä erimerkki eri materiaalien yhteiskäytöstä. Terästä on käytetty lisäksi betonisia kevyempien rakenteiden aikaansaamiseksi ja työn nopeuttamiseksi.