Kirsi Louhelainen, pj. (kaupunkisuunnittelulautakunnan varapuheenjohtaja)

Transkriptio

1 MUISTIO 1 (6) KERAN OSAYLEISKAAVAN TIEDOTUS- JA KESKUSTELUTILAISUUS Tavoitteet ja alueen suunnitteluperiaatteet Aika: , klo Paikka: Läsnä: Espoon valtuustotalo Espoonkatu 5, ESPOO Kirsi Louhelainen, pj. (kaupunkisuunnittelulautakunnan varapuheenjohtaja) Kaupunkisuunnittelukeskuksesta: apulaisyleiskaavapäällikkö Vuokko Rouhiainen ts. yleiskaavasuunnittelija Ville Hokkanen tutkimuspäällikkö Ritva Helminen-Halkola projektipäällikkö Petri Suominen aluearkkitehti Lotta Kari-Pesonen ts. yleiskaavainsinööri Martti Vehmas tutkija Laura Malm-Grönroos erikoissuunnittelija Sanna Jaatinen tutkija Juho Kiuru suunnitteluavustaja Tuija Siren suunnitteluavustaja Marita Streng-Nissi sihteerinä yleiskaavateknikko Anne Pitkänen Tekninen ja ympäristötoimi, esikunta projektinjohtaja Pekka Vikkula Movense Oy, työpaja: Kimmo Rönkä S -ryhmä: Liikepaikkapäällikkö Raija Rinta-Erkkilä ESPOON KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUKESKUS KIRKKOJÄRVENTIE 6 B, PL ESPOON KAUPUNKI ESBO STAD STADSPLANERINGSCENTRALEN KYRKTRÄSKVÄGEN 6 B, PB ESBO STAD

2 2 (6) 1. Tilaisuuden avaus ja esittäytyminen Puheenjohtaja Kirsi Louhelainen avasi tilaisuuden ja järjestäjät esittäytyivät. Käytiin läpi illan ohjelma. 2. Kaupunkisuunnittelulautakunnan ehdotus kaupunginhallitukselle Keran osayleiskaavan tavoitteiksi Puheenjohtaja Kirsi Louhelainen esitteli kaupunkisuunnittelulautakunnan määrittelemät tavoitteet: Keran osayleiskaavalla suunnitellaan kestävän kehityksen käytäntöjä toteutettava energiatehokas toiminnoiltaan monipuolinen, kaupunkimainen ja omaleimainen alue, joka tukeutuu raideliikenteeseen ja muihin hyviin liikenneyhteyksiin. Tavoitteena on, että osa alueesta olisi tiivistä kaupunkimaista kävelykeskusta-aluetta ja normitukseltaan Espoossa tavanomaisesti käytettyjä kapeampia katuja. Mitoituksena tutkitaan vaihtoehtoja, joissa kokonaismitoituksena on asukasta ja työpaikkaa. Alueesta tavoitellaan ensisijaisesti ei-korkean rakentamisen keskusmaista aluetta. Alueelle pitää mahdollistaa monimuotoinen työpaikkakehitys. Mitoitukseen kytketään myös asetettujen tavoitteiden toteuttamisen mahdollistava taloudellinen tarkastelu. Keran elinkeino- ja yritystoiminta-aluetta kehitetään edelleen tehokkaana ja seudullisesti merkittävänä työpaikka-alueena. Tavoitteena on niin houkutteleva asuinalue, että alueella työssäkäyvät suurelta osin myös asuvat tällä alueella. Keran kaupalliset ja julkiset alueet mitoitetaan asukas- ja työpaikkamitoituksen pohjalta. Pikaraitiotielinjaus (ns. Jokeri 2) tutkitaan Turuntielle asti. Tavoitteena on joukkoliikenneyhteyksien merkittävä parantaminen pikaraitiotiellä, joka yhdistää metron Suurpellon kautta rantarataan.

3 3 (6) Keran kaava-alueella varmistetaan asukkaiden viihtyvyys suunnittelemalla toimivat virkistysyhteydet Leppävaaran urheilupuistoon ja Espoon keskuspuistoon, pyöräilyn laatukäytävät, sekä esteetön liikkuminen, jotta asemalle pääsy on vaivatonta ja radan alitus- ja ylityskohtia on riittävästi ja oikein sijoitettuina. Polkupyörien liityntäpysäköinnin järjestämiselle varataan riittävästi tilaa. Koko alueella korostetaan keskitettyjen pysäköintiratkaisujen käytäntöä. Nihtimäen pientaloalue säilytetään ja liitetään osaksi kehitettävää asuntoaluetta Alueiden rakentamisen vaiheistuksella tulee varmistaa, että alueella olevat SEVESO -direktiivin mukaiset kohteet eivät vaaranna edellä mainittua maankäyttö- ja rakennuslain edellyttämää asuinalueiden terveellisyyden ja turvallisuuden vaatimusta. Puheenjohtaja totesi, että tyhjenevällä teollisuusalueella aivan radan varrella on paljon potentiaalia. Alue on virkistysalueiden ja omakotiasutuksen ympäröimä, eikä siellä nykyisin ole palveluja. Tavoitteena on houkutteleva korttelikaupunki ja käveltävä ympäristö. YLEISÖKYSYMYS: Mistä asukastilaisuuden esitysmateriaalia on saatavissa? Keran osayleiskaavan nettisivuille tullaan päivittämään aineistoa sitä mukaan kun sitä valmistuu. 3. Osayleiskaavan lähtökohdat ja osallistumis- ja arviointisuunnitelma (OAS) Ts. yleiskaavasuunnittelija Ville Hokkanen esitteli kaava-aluetta. Kaava-alue rajautuu pääosin liikenneväyliin; Turunväylä, Kehä II, Nuijalantie ja Karantie. Kaava-alueen pinta-ala on n. 200 ha. Nykyisin alueella on n. 800 asukasta ja työpaikkaa. Alue on pääosin yksityisessä omistuksessa. Hokkanen esitteli myös kaavahierarkiaa; Valtakunnalliset alueidenkäyttötavoitteet maakuntakaava yleiskaava asemakaava.

4 4 (6) Suunnittelualue on kokonaan taajamatoimintojen aluetta maakuntakaavassa. Alueen läpi kulkee rantarata, jonka parantaminen kaupunkiradaksi on vireillä. Voimassa olevassa Espoon eteläosien yleiskaavassa Keran alue on suurelta osin työpaikka-aluetta. Keran alueella on myös monia asemakaavoja ja asemakaavamuutoksia luvun alusta alkaen. Hokkanen esitteli myös kaava-aluetta koskevia selvityksiä. Selvityksiä tehdään ja niitä täydennetään koko kaavaprosessin ajan. Kaavaluonnoksen suunnittelu on ajoitettu v Valmistuttuaan luonnos asetetaan nähtäville mielipiteiden saamiseksi. Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta (OAS:ta) käy mm. ilmi kaava-alueen perustiedot, suunnittelun lähtökohdat, selvitettävät vaikutukset sekä niiden arvioinnin menetelmät, aikataulu ja vuorovaikutuksen järjestäminen kaavakäsittelyn aikana. 4. Maanomistajan kommenttipuheenvuoro / liikepaikkapäällikkö Raija Rinta- Erkkilä, S -ryhmä Inex on toiminut Keran alueella n. 50 vuotta ja nyt toimintoja ollaan siirtämässä Sipooseen, jossa rakennustyöt ovat käynnissä. Siirtyminen tapahtuu vaiheittain vuodesta 2017 alkaen ja 2019 toiminta on loppunut kokonaan. Samalla Kerasta poistuu nykyinen vilkas rekkaliikenne. S -ryhmällä on Kerassa omistuksessaan yli 20 ha maata. 5. Kera Visio / Kimmo Rönkä, Movense Oy Kimmo Rönkä esitteli Kera vision aineksista Lähtökohtina ovat mm. seuraavat muutokset: Globalisaatio ja kansainvälistyminen Teknologinen kehitys Väestön ikääntyminen ja pitkäikäisyys Ilmastonmuutos Vapaa-ajan nouseva rooli Lähikaupungissa kaikki on lähellä Perhekäsitys muuttuu Auto ei ole enää statusväline Kävely ja pyöraäily Korttelit asuntojen jatkeina

5 5 (6) Keran rooli Espoossa ja Helsingin metropolialueella: Kera sijaitsee rantaradan ja tulevaisuudessa visioidun pikaratikan solmukohdassa. Kerasta on helppo liikkua joukkoliikenteellä Espoon sisäisesti ja eri puolille Helsingin seutua. Espoon liikenteen kaikista matkoista tehdään nykyisin 50 % autolla, 20 % joukkoliikenteellä, 9 % polkupyörällä ja noin 20 % jalkaisin. Tavoitteellinen kulkumuotojakautuma voisi olla % autolla, % joukkoliikenteellä, % jalkaisin ja % polkupyörällä. Kera voisi olla 10 minuutin kävelykaupunginosa. Vision kiteytys : Ihmisen mittain en, korttelin kokoinen Kaupunkimainen, rajautuva, tunnistettava ja laadukas Verkostomaisesti palveleva lähikaupunki Resurssitehokas ja energiaa säästävä YLEISÖKOMMENTTEJA / -KYSYMYKSIÄ: On tärkeää, että asukkaille tulee informaatiota alueen kehittämisestä, koska alue muuttuu niin paljon. Informaatiota tulee jakaa asukkaille. Asukkaille on myös varattava aikaa asioiden sulatteluun. Asukastilaisuuksia tulee olemaan vielä useita koko prosessin aikana. Nyt ollaan tavoitevaiheessa, joten osayleiskaavan puitteissa on edessä vielä luonnos- ja ehdotusvaihe. Mikä on kaupunkiradan aikataulu? Kaupunkiradan rahoituksesta ei ole saatu päätöstä vielä valtiolta. Ratasuunnittelu on kuitenkin jo käynnistynyt. Leppävaara - Kauklahti -yhteysvälin yleissuunnitelma on vuodelta Mistäpäin rakentaminen aloitetaan? Rakentaminen edellyttää asemakaavaa. Osayleiskaava ohjaa tulevaa asemakaavoitusta. Kaavoituksen aikataulua ohjaa kaupunginhallituksen hyväksymä kaavoitusohjelma. Osayleiskaavaluonnoksen valmistumiseen mennee vähintään 1 vuosi. Milloin ALGOL poistuu alueelta? ALGOL:in aikataulu on vielä avoinna. ALGOL:in pääkonttori jäänee alueelle joka tapauksessa.

6 6 (6) Projektinjohtaja Pekka Vikkula, Espoon kaupunki: Projektin aikana koska tahansa voi puuttua ja osallistua asioihin. Kaikki pääsee osallistumaan jo alkuvaiheessa. Itse olen valmis tulemaan tilaisuuksiin ja kuuntelemaan ideoita. 6. Työpaja / Kimmo Rönkä, Movense Oy 45 minuutin työpajaosuuden aikana asukkaat saivat kiertää vapaasti neljällä keskustelupisteellä, joiden teemat oli poimittu lautakunnan määrittelemistä suunnittelun lähtökohdista: - Houkutteleva korttelikaupunki ja käveltävä ympäristö - Monimuotoiset työpaikat ja palvelut - Sujuva raideliikenne ja liikkuminen - Elämyksellinen vapaa-aika. 7. Puheenjohtaja kiitti kaikkia aktiivisuudesta ja päätti tilaisuuden klo Tämän jälkeen oli vielä mahdollisuus keskustella suunnittelijoiden kanssa kartta-ym. aineiston äärellä. LIITE 1: Keran osayleiskaavan asukastilaisuuden työpajan yhteenveto / Kimmo Rönkä, Movense Oy