LOUNAIS-SUOMESTA YHTENÄINEN, KANSAINVÄLINEN KASVU- JA TYÖMARKKINAVYÖHYKE

Transkriptio

1 LOUNAIS-SUOMESTA YHTENÄINEN, KANSAINVÄLINEN KASVU- JA TYÖMARKKINAVYÖHYKE - Liikenneinfran on palveltava kasvua HANKESUUNNITELMA RIIKKA PIISPA, RAUMAN KAUPPAKAMARI

2 LOUNAIS-SUOMEN IHME Varsinais-Suomi ja Satakunta muodostavat Lounaisrannikon kansainvälisen ja vientivoittoisen kasvuvyöhykkeen Investoinnit lähiaikoina Turku-Rauma-Pori-välin matkalla noin miljardi euroja Sandvik, Rolls-Royce, HK-Scan, Rauman satama metsä- ja kemianteollisuuden investoinnit, Venator jne. Autotehtaan ja Meyerin investoinnit ja työvoimavaikutukset (yhteensä n henkeä) Puutteelliset liikenneyhteydet ja osaavan työvoiman saatavuus ovat kasvun este menestys kytkeytyy alueen saavutettavuuteen, vetovoimaisuuteen ja yhtenäisyyteen Onko Suomella varaa jättää kasvu toteuttamatta?

3 KASVUPISTEISTÄ KANSAINVÄLISESTI KIINNOSTAVAKSI KASVUVYÖHYKKEEKSI Toimiva logistiikkainfra on välttämätön edellytys kasvulle. Positiivinen rakennemuutos on lisännyt liikennettä ja kasvu on vasta alussa. Työssäkäyntialueet ovat laajentuneet. Satakunta ja Varsinais- Suomi kehittyvät hyvän tieyhteyden myötä yhdeksi työmarkkinaalueeksi. Logistiikan liikenneyhteydet vaikuttavat merkittävästi teollisten yritysten sijoittumispäätökseen myös matkailun, kaupan ja palveluiden toimialat ovat riippuvaisia saavutettavuudesta VT8:n parannushankkeet palvelevat Turun tunnin junaa, lentoyhteyksiä ja satamien kehitystä. Kasitien liikenteen sujuvoittaminen tukee liikenneturvallisuutta ja päästövähennystavoitteita, koska junarata-yhteyttä ei Turun ja Porin välillä ole. Joukkoliikenne ja liikenteen digitalisoituminen voivat kehittyä ripeästi.

4 TURKU-RAUMA-PORI VÄLI: ELINKEINOELÄMÄN VALTASUONI RANNIKOLLA Lounaisrannikon pääväylä etelä-pohjois-suunnassa Yhdistää länsirannikon satamat (Turku, Naantali, Uusikaupunki, Rauma ja Pori, yhteisliikenne 32 milj tn/v). Erittäin vilkas ja ruuhkautunut liikenne: keskim /vrk, suuri raskas liikenne /vrk Raskasliikenteen määrä tulee lisääntymään tulevien vuosien aikana vahvasti Liikennettä siirtynyt tielle E18:n valmistumisen jälkeen Tien ruuhkaisuuden vuoksi matka-aikojen ennustettavuus heikkoa Vaarallinen (30 henkilöonnettomuutta vuodessa)

5 VAIKUTTAMISHANKKEEN TAUSTAA Elinkeinoelämälähtöinen yhteistyön rintama Lounais-Suomen kasvun hyväksi Selvitystyöllä uutuusarvoa Perusteluita Turku-Rauma-Pori-välin nelikaistaistamiseksi vuoteen 2030 mennessä Kasitien parantamiseksi soveltuvien rahoitusvaihtoehtojen etsiminen ja julki tuominen Hankkeen pääpaino systemaattisessa, aikataulutetussa vaikuttamistyössä ja ajanmukaisessa viestinnässä LIIKENTEEN LUOTETTAVUUS, TURVALLISUUS, SUJUVUUS, RESURSSITEHOKKUUS

6 VAIKUTTAMISHANKKEEN TAVOITTEET VUODELLE 2018 VT8 Turku-Pori-väli osaksi 12-vuotista liikennejärjestelmäsuunnitelmaa VT8 osana runkoväylästöä lakiin pohjautuva palvelutason ylläpito Lounaisrannikon kasvuvyöhyke puolueiden hallitusohjelmiin (vrt. Silta-sopimus) Lounais-Suomen ja kasitien merkitys valtakunnalliseksi keskustelunaiheeksi Akuuteimmat hankkeet saavat vauhtia Turku kehätie/ohikulkutie: Kausela-Kirismäki väli: 30 meur myönnetty, lisätarve 45 meur Laitila eritasoliittymän suunnittelu, toteutusvalmius 2020: meur Eurajoki eritasoliittymä + ohitustien suunnittelu käyntiin, toteutusvalmius 2020: 18 meur VT2/VT8 Porin keskusta-alueella: nelikaistaistus + toimenpiteet (Ulasoori- Laani ja Laani-Ruutukuoppa-välit) 25 M

7 OHJAUSRYHMÄ Asko Aro-Heinilä, maakuntajohtaja, Satakuntaliitto Kari Häkämies, maakuntajohtaja, Varsinais-Suomen liitto (varalla edunvalvontajohtaja Janne Virtanen) Mauri Kontu, toimitusjohtaja, Vahterus Oy Kaisa Leiwo, toimitusjohtaja, Turun kauppakamari Minna Nore, toimitusjohtaja, Satakunnan kauppakamari Harri Tuomi, toimitusjohtaja, Satakunnan Osuuskauppa Riikka Piispa, toimitusjohtaja, Rauman kauppakamari Pasi Rannus, valmistuksen johtaja, Valmet Automotive Oy Ari Salmi, RMC Oy:n hallituksen jäsen, Logistikas Oy:n hallituksen pj. Turun, Rauman ja Porin kaupunkien edustajat (vielä nimeämättä)

8 ASIANTUNTIJA-APU & YHTEISTYÖ Sovittu yhteistyöstä: Varsinais-Suomen ELY: Satakunnan maakuntaliitto: Ville Turunen & Saku Vähäsantanen Keskuskauppakamarin liikenneasiantuntijat Kaisa Saario ja Samuli Haapasalo LOURA-verkosto: Pipa Turvanen Asiantuntija-apu (tarvittaessa): Jaakko Hirvonsalo Juhani Tervala (tiehankkeiden rahoitusmallit)

9 FAKTAPOHJAN KERÄÄMINEN VAIKUTTAMISEN TUEKSI SELVITYSTYÖ WSP FINLANDILTA Valtatie 8:n merkitys elinkeinoelämälle 8-tien merkitys elinkeinoelämälle ja sitä kautta alue- ja kansantaloudelle (teollisuus, rakentaminen, kauppa- ja palvelualat, matkailu) Pohdintaa skenaarityön, tilastojen, yrityskyselyiden kautta Huomioidaan muiden tahojen tekeillä olevat selvitystyöt (LOURA-yhteistyössä syntyvä meriklusteriselvitys ja matkailualan tarkempi analyysi & Pohjanmaan kauppakamarin teettämä selvitys kasitiestä) alv. HYÖDYNNETÄÄN VALMISTA FAKTAPOHJAISTA AINEISTOA Seudun elinvoimaisuuden merkitys koko Suomen kansantaloudelle Ympäristöseikat: resurssitehokkuus ja päästövähennystavoitteet Turvallisuusnäkökulmat ja huoltovarmuus Tavaraliikennevirrat ja virtojen arvo Henkilöliikenne: työmatkaliikenne, matkailu, muu liikenne POHDITAAN YHTEISTYÖSSÄ ELY-KESKUKSEN JA LIITTOJEN ASIANTUNTIJOIDEN KANSSA Kustannusarvio koko matkalta ja yhteysväleittäin sekä prioriteetit Mahdolliset rahoitusmallit Muistettava myös vaiheittaisen tien kehittämissuunnitelman päivittäminen (Liikennevirasto)

10 KASITIE-TARINA, VAIKUTTAMINEN JA VIESTINTÄ Tarinallistaminen, vaikuttamisen pääviestit ja brändi muotoillaan yhdessä ammattimaisen viestintätoimiston kanssa Päätetään vaikuttamis- ja viestintäkanavat ja - vastuut sekä aikataulut kunkin kohderyhmän osalta kesän 2018 aikana F2F-tapaamiset, some (kuva, video, teksti), tapahtumat, lausunnot, mediayhteydet Kutakin kohderyhmää liikuttavien infopakettien/tarinoiden/viestintämateriaalien laatiminen kesä/syksy 2018 Vaikuttaminen: viestitään visiosta ja osatavoitteista järkeen ja tunteisiin vetoavalla tavalla eri kanavissa

11 VAIKUTTAMISEN KOHDEET MÄÄRITELTÄVÄ RYHMÄ JA HENKILÖTASOILLA Liikenneministeriö Liikennevirasto (jatkossa Väylävirasto) ELY-keskus (jatkossa maakuntaliitto) 12-vuotista liikennejärjestelmäsuunnitelmaa valmisteleva ryhmä Vaikutusvaltaiset kansanedustajat & muut päättäjät Puoluetoimistot SAK (Sauli Hievanen), Infra ry, Metsäteollisuus ry jne.

12 AIKATAULUEHDOTUS VUONNA 2018 KESÄ-HEINÄKUU Johtoryhmä Rahoituskanavat, touko-kesäkuu Hanke käyntiin kesäkuussa: brändäys, tarkennettu projekti- & viestintäsuunnitelma, vastuutahot Selvitystyö: kesäkuu-syyskuu 2018 PORE-päivä Lounais-Suomen ihme SuomiAreenalla Vaikuttamistyö jalkatyönä: 12 vuoden liikennepoliittinen ohjelma : Lounais-rannikko ja kasitie hallitusohjelmiin, LVM:n ja Liikenneviraston agendoille SYYS-LOKAKUU Johtoryhmän kokous syyskuussa Lounais-Suomen ihme -päivä Helsingissä, ml. selvitystyön tulosten julkistaminen & rahoitusmallien esittely (lobbaustilaisuus & valtuuskunnan kokous) syyskuu Puolueiden/kansanedustajien/ehdokkaiden tapaamiset, syys-lokakuu Vaikuttamisviestintää monikanavaisesti eri kohderyhmille VUONNA 2019 Joryn ja valtuuskunnan kokous Helsingissä, tammikuu Kasitie-päivän toteuttaminen Turussa/Helsingissä, yhtenä kärkenä kasitie & vetovoimaisuus, tammikuu Maakuntavaalit? Vaikuttamisviestintää monikanavaisesti eri kohderyhmille Valtuuskunnan kokous Eduskuntavaalit

13 BUDJETTI Tuotot Vastuutaho Euroa Yhteensä e Kuntaosuudet Maakuntien osuudet Satamien osuudet Eurajoki, Laitila, Pori, Rauma, Turku, Uusikaupunki Satakuntaliitto, Varsinais- Suomen liitto Eurajoki, Naantali, Pori, Rauma, Turku, Uusikaupunki e/kunta e 7500 e/maakunta e e/satama e Kauppakamarien osuudet Turku, Rauma, Satakunta 1600 e/kauppakamari e Yritysten osuudet? Kulut Vastuutaho Euroa Yhteensä e Hankkeen koordinointi ml. viestintä: tj:n työaikaa n. 1,5 kk + sivukulut Tapahtumajärjestelyt: joryn ja valtuuskunnan kokoukset, mediatapahtumat, seminaarit jne? Rauman kauppakamari Rauman kauppakamari & kumppanit e e Selvitystyö & asiantuntijoiden palkkiot Ostopalveluina e Viestintäpalvelut Ostopalveluna e

14 LISÄTIEDOT: Riikka Piispa Rauman kauppakamari