Tule kyytiin! Bussi kuljettaa töihin s. 6. Katso Jaalan ja Sippolan uudet aikataulut! kouvolassa panostetaan esteettömyyteen s.7

Transkriptio

1 Tule kyytiin! Autoton päivä la Bussimatka Kouvolassa vain 1 Bussi kuljettaa töihin s. 6 kouvolassa panostetaan esteettömyyteen s.7 Katso Jaalan ja Sippolan uudet aikataulut!. 1.

2 Sisällys Uudet pysäkit... 3 Jaalaan ja Sippolaan bussilla... 4 Asiointitaksi vie ja tuo ympäri Jaalaa... 5 Bussi kuljettaa töihin edullisemmin... 6 Esteettömästi bussissa... 7 Bussilla liikut viisaasti... 8 Kouvolan bussit Facebookissa: facebook.com/ kouvolanbussit Pääkirjoitus Peruspalvelu Antti Koivisto Risto Simola Kunnan peruspalveluista puhuttaessa keskiössä ovat päiväkodit, koulut, terveyskeskukset sekä vanhuspalvelut. Kuluvan valtuustokauden aikana joukkoliikenne on nostettu Kouvolassa samaan kastiin. Toimiva joukkoliikenne mahdollistaa kaupungin muiden peruspalveluiden saavutettavuuden. Peruspalvelu tarvitsee asianmukaiset resurssit. Joukkoliikenteeseen panostaminen on arvovalinta. Joukkoliikenteen kehittämisen perusta on päätöksentekijöiden vahva tahtotila. Tahtotila ja eurot kulkevat käsi kädessä. Euroilla on tehty oikeita asioita sekä ennen kaikkea asiat on tehty oikein. Avainasemassa on ollut joukkoliikennelogistikko, joka vastaa virassaan päivittäisestä kehittämistyöstä. Viran perustaminen on mahdollistanut keskittymisen olennaiseen eli joukkoliikenteeseen. Joukkoliikenteen kehittämisessä tulokset puhuvat puolestaan. Käyttöaste nousee tasaisesti. Myytyjen kaupunkilippujen määrä sekä kaupunkilipulla tehtyjen matkojen määrä kasvavat. Vuositasolla kaupungissa tehdään jo miljoona yksittäistä matkaa. Paljon on jo tehty, paljon on vielä tehtävää. Joukkoliikenteen kehittämistoimenpiteet voidaan jakaa viiteen osaan. Ensimmäinen on edullinen kaupunkilippu. Toinen on vuorotarjonnan kehittäminen kuntalaisten tarpeet huomioon ottaen. Kolmas on tiedottamiseen sekä viestintään panostaminen. Neljäs on kaupungin eri toimialojen yhteistyön lisääminen ja kuljetuskustannusten hillitseminen. Viides osa-alue on pysäkkien uudistaminen. Kouvola on pinta-alaltaan laaja alue. Tämä asettaa haasteita joukkoliikenteen järjestämiselle. Olennaista ei ole se, mihin kulkuneuvoon kuntalainen istuu, vaan se, että kuljetus sujuvasti järjestetään. Maaseudun peruspalveluyhteyksiä on kehitetty panostamalla palvelulinjoihin sekä asiointitakseihin. Kaupunki on panostanut vuoropuheluun liikennöitsijöiden kanssa. Joukkoliikenteen käyttöasteen nostaminen on molempien osapuolten etu. Kaupunki tarvitsee liikennöitsijöitä, liikennöitsijät tarvitsevat kaupunkia. Vuorovaikutuksen merkitys korostuu lähitulevaisuudessa reittien kilpailutuksessa. Tulevalla vaalikaudella joukkoliikenteen kehittämisessä tulee panostaa erityisesti esteettömyyden parantamiseen. Tämä tarkoittaa matalalattiabussien suosimista. Tärkeää on lisäksi käynnistää ennakoivasti toimivien yhteyksien suunnittelu uusiin palvelukeskittymiin kuten Ratamo keskukseen. Antti Koivisto ja Risto Simola Koivisto on kaupunginhallituksen asettaman joukkoliikennetoimikunnan puheenjohtaja ja Simola varapuheenjohtaja. Kouvolan joukkoliikenteen tiedotuslehti 2. vuosikerta ISSN Julkaisija Kouvolan kaupunki Toimituskunta Tero Rämä Toimitus/Taitto Aptual Oy, Kouvola Jakelu jokaiseen Kouvolan talouteen kaupungin tiedotuslehden välissä. Tämä julkaisu on rahoitettu joukkoliikenteen markkinointikampanjan varoilla. Markkinointikampanja on saanut tukea Liikennevirastolta. Tuki on myönnetty osana valtakunnallista liikkumisen ohjausta, jonka valtakunnallisesta koordinoinnista vastaa Liikennevirasto ja Motiva Oy.. 2.

3 Bussilla Kouvolassa Kouvolan uusi brändi rantautuu myös bussipysäkeille. Alkuvuodesta alkaen Kouvolan uusi brändi on näkynyt kaupungin ilmeessä niin julkaisuissa ja mainonnassa kuin netissäkin. Nyt brändin uusi, värikäs ilme Ihmettelijöineen ja Kustaa Saksin kuvituksineen rantautuu myös Kouvolan alueen bussipysäkeille kuntalaisia ilahduttamaan Bussilla Kouvolassa -teemalla. Samalla tuodaan Kouvolan brändiä tutuksi kaikille Kouvolassa liikkuville. Koeteippaus on tehty ja tarkoitus on teipata pysäkkiä eri puolilla Kouvolaa vielä syyskuun aikana, viestintäpäällikkö Anne Käki sanoo. Brändi-ilme erottuu edukseen muutenkin uusituissa bussipysäkeissä; pysäkeille on uusittu tai lisätty modernit metallikatokset, joista löytyy istuinpenkki, katosvalo ja roskakori. Katosten seinät ovat karkaistua lasia. Bussipysäkkien lisäksi Kouvolan keskusta- ja taajama-alueilta löytyy samaan tapaan uudistettuja polkupyöräkatoksia, joissa voidaan niin ikään uutta ilmettä hyödyntää. Pysäkkien Kouvola-ilme on nähtävillä ensi kevääseen saakka.. 3.

4 Jaalaan ja Sippolaan bussilla Laatukäytävien Voikkaa-Anjala ja Valkeala-Elimäki lisäksi joukkoliikenteen vuorotarjontaa on kehitetty viime vuosina myös laatukäytävien ulkopuolisiin taajamiin, kuten Sippolaan ja Jaalaan. Sippolaan ajetaan tänä syksynä ensimmäistä kertaa uuden Kouvolan aikana vuoro Kouvolasta klo 16 jälkeen, mikä parantaa oleellisesti työmatkalaisten liikkumista. Jaalassa puolestaan on parhaillaan menossa kokeilu, jossa arkipäivien iltaliikennettä parannetaan ajamalla uusi, Kouvolasta klo 20:40 lähtevä vuoro Jaalaan. Kouvola - Sippola Koulp Koulp M-P Koulp M-P 2) 12:40 14:10 15:10 15:30 16:15 X X X I X X X X X I 13:05 14:35 15:30 15:55 I X X X X I 13:25 15:00 15:50 16:10 T T 15:10 I 16:15 T Kouvola Tornionmäki Saviniemi Myllykoski Keltakangas Sippola Hirvelä M-P Koulp Koulp Koulp 2) 7:30 8:05 9:15 14:15 X X I I X X X I 7:05 7:40 8:50 I X X X I 6:40 7:20 8:25 I I 7:15 8:20 13:25 2) = vuoro ajetaan Saveron ja Utin kautta T = ajetaan tarvittaessa paikkakunnan kautta X = vuoro ajaa paikkakunnan kautta I = vuoro ei aja paikkakunnan kautta Kouvola - Jaala M-P M-P M-L Koulp SS Koulp M-P M-S M-P 3) Kouvola 6:00 10:05 11:15 13:30 13:35 14:10 16:10 17:45 20:40 Kuusankoski X 10:20 11:25 X 13:45 14:35 X 17:55 X PoKS X 10:25 I X I I X I X Voikkaa 6:25 10:30 11:30 14:05 13:50 14:50 16:35 18:00 21:05 Verla I 1) I I I X 1) I I Jaala 6:40 10:50 11:45 14:30 14:05 15:25 16:55 18:15 21:20 M-P Y Koulp Y Koulp TiTo Y MKP Y M-S Koulp Koulp MKP TiTo SS M-PSS M-P 3) Jaala 6:40 7:10 8:25 11:00 11:15 12:45 15:10 16:05 16:55 16:55 18:00 20:45 21:20 Verla I X I X I I I I I X I I I Voikkaa 7:00 7:45 8:50 11:35 11:35 13:00 15:35 16:25 17:10 17:30 18:15 21:00 21:35 Voikkaa 7:00 7:45 8:50 11:35 11:35 13:00 15:35 16:35 17:35 17:35 18:15 21:00 21:35 PoKS I I I X X I I I X X I I X Kuusankoski 7:10 7:55 9:00 11:45 11:45 13:05 15:45 16:45 17:45 17:45 18:20 21:05 21:45 Kouvola 7:30 8:10 9:15 12:00 12:00 13:20 16:00 17:00 18:00 18:00 18:35 21:20 22: ) = tiistaisin ja torstaisin jatkaa Jaalasta Verlaan 3) = ajetaan kokeiluluontoisesti tiedot jatkosta kouvola.fi/joukkoliikenne Y = Jaalassa lähdetään Mäntyharjuntien risteyksestä Pikavuorot punaisella Katso lisätiedot: joukkoliikenne

5 Asiointitaksien puhelinnumerot: Asiointitaksi 1 Huhdasjärvi - Siikakoski - Paljakka - Ansalahti - Jaala Eija Arvila Asiointitaksi 2 Siikava - Ruokoniemi - Silonsaari - Uimila - Rajajärvi - Jaala Asiointitaksi 3 Verla - Pyörylä - Nisus - Jaala Vesa Kaarlampi Asiointitaksi vie ja tuo ympäri Jaalaa Jaalassa asiointitaksi on tärkeä apu niin kaupassa käyntiin kuin terveyskeskuksessa asioimiseen. Jaalan asioimistaksin ykköslinjalla on ajohistoriaa jo parinkymmenen vuoden ajalta. Huhdasjärven, Siikakosken, Paljakan, Ansalahden ja Jaalan kirkonkylän väliä sukkuloiva palvelureitti syntyi vanhan kuntajaon aikana paikkaamaan pois jääneiden Jaalan kauppa-autojen palveluja sekä kyyditsemään jaalalaisia kouluun ja asioille. Kuntien yhdistyessä uudeksi Kouvolaksi reitti päätettiin säilyttää ennallaan. Vaikka vuosien saatossa Jaalan kylät ovat hiljenneet, on palvelutaksista tullut korvaamaton apu monille kuntalaisille, erityisesti senioreille. Reittiä 8-paikkaisella taksillaan alusta lähtien liikennöinyt taksiyrittäjä Eija Arvila on tullut hyvin tutuksi taksin vakioasiakkaille: Asiakkaita kyyditään kauppaan, pankkiin, terveyskeskukseen, minne vain tarve on. Kyydin voi tilata edellisellä palvelukerralla tai puhelimitse. Asiointilinja kulkee torstaisin, minkä lisäksi huolehdimme reitin koulukuljetukset arkiaamuisin ja -iltapäivisin, Arvila kertoo. Eija palvelee meitä kiitettävästi ja myös auttaa asioinnissa, kuten kauppatavaroiden kantamisessa - ainoa, mikä Jaalasta nyt enää puuttuu, on yleisövessa, Irja Rautkoski nauraa. Helmi Niemelä on samaa mieltä: Taksilla kuljetaan minne milloinkin, vaikka parturiin. Meidän asiakkaiden toiveet otetaan hyvin huomioon. Ihan kymppipalvelu on, Niemelä sanoo. Kehitystoiveitakin silti löytyy; torstain asiointilinja ajetaan kahden koulukuljetuksen jälkeen, mistä syystä aikaa kierroksen ajamiseen ja asiointiin jää niukalti. Taksi ajaa kaksi erillistä koulureittiä, joten asiointilinjan kanssa tulee monesti kiire, kun pitäisi jäädä aikaa asioinnille pysähtymiseenkin pitkällä reitillä. Jos koulureitit saisi puristettua yhteen, aikaa asiointilinjalle jäisi enemmän, Arvila ehdottaa. Asiointitaksi Eija Arvila puh Asiointitaksi 4 Teuroinen - Elimäki Asiointitaksi 5 Kukkila - Elimäki Asiointitaksi 6 Raussila - Elimäki Asiointitaksi 7 Löytty - Elimäki Asiointitaksi 8 Ratula - Elimäki Elimäen taksiasema Asiointitaksi 9 Enäjärvi - Kaipiainen - Saares Mikko Porvari Asiointitaksi 10 Utti - Savero - Sippola - Keltakangas - Myllykoski Saveron taksipalvelut Asiointitaksi 11 Enäjärvi - Hirvelä - Sippola - Keltakangas - Myllykoski Asiointitaksi 12 Hirvelä - Ruotila - Liikkala - Inkeroinen - Keltakangas Ma-Sa Lines Asiointitaksi 13 Valkeala - Utti - Häkämäki - Aitomäki - Kouvola Asiointitaksi 14 Valkeala - Saarenmaa - Ojamaa - Kiehuva - Alakylä - Kouvola Taksipalvelu Oinonen Asiointitaksi 15 Vuohijärvi-Anttila-Valkeala K. Väisänen / Asiointitaksi 16 Tolska - Nuuttila - Hasula - Valkeala Jarno Vuorinen Asiointitaksi 17 Kääpälä-Hevosoja-Pihlajasaari-Haukjärvi- Toikkala-Valkeala Sepän Liikenne puh Jaalan kirkonkylän S-market on yksi suosituimmista taksin pysähdyspaikoista. Haastattelupäivänä kauppa- ja asiointireissulla on mukana kaksi vakioasiakasta Ansalahdelta: Lue lisää: joukkoliikenne Ajopäivät ja aikataulut Suoraan liikennöitsijältä, yhteispalvelupisteistä ja osoitteesta: 5.

6 Bussi kuljettaa töihin edullisemmin Valkealalaiselle Riku Käelle työmatka bussin kyydissä on osa kukkaroystävällisempää arkea. Valkealan Jokelassa avopuolisonsa kanssa asuvalle Riku Käelle bussimatkat tulivat tutuiksi ammattikouluaikoina, jolloin kuljettiin Kausalasta bussilla Kouvolaan kouluun. Sitten tulikin kymmenen vuoden tauko, kunnes uudet työkuviot mahdollistivat bussilla liikkumisen työhön ja toisesta autosta luopumisen. Arkiaamuisin bussi vie Käen isännöintialan töihin Kouvolaan, iltapäivällä on paluu samaa reittiä takaisin mutta omalla autolla, kun se vapautuu puolison käytöstä. Oma auto on käytössä myös työpäivän aikana, sillä isännöintityö vaatii jatkuvaa liikkeellä oloa. Kouvola-Valkeala -linja on suosittu työmatka- ja koululaislinja: Pääsen suoraan bussilla lähelle työpaikkaa, muutaman sadan metrin päähän. Koulupäivinä voi bussissa olla tungosta, mutta hyvin ovat matkat sujuneet ja aikataulut pitäneet. Vakiomatkustajatkin oppii jo tunnistamaan, Käki kertoo. Riku Käki voisi käyttää bussia myös harrastuksiin ja muihin menoihin, tosin toistaiseksi niihin kulkeminen tapahtuu perheen autolla. Vuoroja kulkee riittävästi omaan tarpeeseen, eivätkä välimatkat ole pitkiä, eli sinällään hyvin pääsisin harrastuksiinkin julkisilla kulkuvälineillä. Helposti kaupunkilipulla Riku Käelle bussimatkustuksen parhaimpia puolia on sen edullisuus. Kaupunkilippu maksaa alle 50, ja sillä saa matkustaa rajattomasti Kouvolan alueella kuukauden ajan. Kaupunkilippu on edullinen ja hyvä vaihtoehto autolle; oma auto on aina kallis hankinta, ja ajaminen päivä päivältä kalliimpaa autoilun kustannusten noustessa. Aika korkeaksi saisi lipun hinta nousta, ennenkuin olisi järkevää ostaa kakkosauto. Auto on kuitenkin iso ostos. Onhan julkisilla kulkuvälineillä matkustaminen ekologisempaakin, mutta itselle edullisuus on tärkeintä. Jatkan kyllä ilomielin bussilla kulkemista jatkossakin. Suosittelen kokeilemaan! Käki huikkaa. Katso Kouvolan bussiliikenteen aikataulut: joukkoliikenne. 6.

7 Esteettömästi bussissa Lapsiperheet, vanhukset ja liikuntarajoitteiset otetaan Kouvolan julkisessa liikenteessä entistä paremmin huomioon. Matalalattiabussi ei ole Suomessa mikään kovin uusi tulokas; ensimmäiset matalalattiabussit nähtiin Suomen liikenteessä 1990-luvulla, kun esteettömyyteen ja matkustajien tasapuoliseen palveluun alettiin panostaa enemmän. Vuosituhannen vaihteen jälkeen alkoi matalalattiabussin voittokulku koko maan julkiseen liikenteeseen, ja samalla bussit kehittyivät toiminnaltaan ja tilaratkaisuiltaan paremmiksi. Matalalattiabusseissa on oma, väljä tila lastenvaunuille ja rullatuoleille auton takaosassa, väljemmät käytävät sekä niiausominaisuus, jonka avulla bussin lattia saadaan laskettua lähelle katutasoa. Madalletusta lattiasta ja väljistä tiloista hyötyvät niin lastenrattaiden kanssa kulkevat lapsiperheet, ikäihmiset kuin rullatuolilla liikkuvat ja muutkin liikuntarajoitteiset. Kouvolan paikallisliikenteessä matalalattiabusseja on ollut vuodesta Esteettömyyteen panostaminen on lähellä kaupungin sydäntä ja siihen panostetaan jatkossakin. Kouvolan joukkoliikenteen palvelutasosuunnitelman mukaisesti julkisen liikenteen esteettömyyttä kehitetään erityisesti laatukäytävillä eli huippuunsa hiotuilla liikenneyhteyksillä ympäri kaupungin. Kouvolan reiteillä kulkevien matalalattiabussien lisäksi kaikki Kouvolan alueen palvelulinjat ovat matalalattiaisia. Matalalattiabussit korvannevat korkealattiaiset pikku hiljaa, varsinkin paikallisliikenteessä. Tällä hetkellä Kouvolan liikenteessä on useita matalalattiabusseja eri reiteillä; Etelä-Suomen Linjaliikenteellä, Linjaliikenne Martti Laurilalla ja Elimäen Liikenteellä on kullakin omat matalalattiabussinsa. Etelä-Suomen Linjaliikenteen Kouvolassa liikkuvat matalabussit löytyvät keskusta-alueen liikenteestä sekä Voikkaa- Anjala -linjalta. Meillä on matalalattiabusseja ollut noin kymmenen vuoden ajan, viimeisin matalalattiabussi hankittiin pari vuotta sitten. Yhteensä meillä on noin kymmenkunta matalalattiabussia. Lisäksi meillä on matalalattiaisia pikkubusseja palveluautoliikenteeseen, paikallispäällikkö Jukka Kossila kertoo. Kossila näkee esteettömyyden huomioinnin lisääntyvän julkisessa liikenteessä ja olevan jo osa vakiokalustoa. Etelä- Suomen Linjaliikenteen reiteillä kysyntää matalalattiabusseille on tullut varsinkin lapsiperheiden puolelta. Varmaan esteettömyyteen satsataan jatkossakin, sillä se on osa tulevaisuutta, Kossila tuumaa. Elimäen Liikenne otti koulujen alkaessa käyttöön ensimmäisen matalalattiabussinsa Kouvola-Elimäki -reitille. Lähitulevaisuudessa on tulossa toinen samanlainen sunnuntailiikenteeseen. Matalalattiabussit ovat tärkeitä varsinkin lastenvaunujen ja rullatuolien kanssa kulkeville. Meillä ei vielä käyttäjäpalautetta ole juuri saatu, kun palvelu on niin uusi, mutta mielenkiinnolla odotamme. Jatkossa kilpailutilanne paljolti sanelee, miten matalalattiabusseihin satsataan, toimitusjohtaja Jukka Laukkonen sanoo. Linjaliikenne Martti Laurilalla on tällä hetkellä kaksi matalalattiabussia Kouvolan sisäisessä liikenteessä. Viime ja tänä vuonna hankitut, hyvin varustellut bussit jatkanevat syyskuun jälkeen muilla Kouvolan linjoilla. Matalalattiabussit ovat omiaan palvelemaan keskustojen ja taajamien asukkaita. Keskustaliikenteessä olleet matalalattiabussimme on otettu kyllä hyvin vastaan, erityisesti lapsiperheille ja pyörätuoliasiakkaille autot ovat hyviä niiden sisä- ja poispääsyjen johdosta, toimitusjohtaja Hannu Laurila kertoo Lue lisää: joukkoliikenne. 7.

8 kouvola.fi/joukkoliikenne kouvola.fi/ ymparistoohjelma ekokymenlaakso.fi facebook.com/ kouvolanbussit facebook.com/ pyoraillaantoihin Viisas liikkuja säästää selvää rahaa Bussilla liikut viisaasti Joukkoliikenne on huomioitu vahvasti kaupungin ympäristöohjelmassa. Teksti: Tero Rämä Kaupunginvaltuusto hyväksyi Kouvolan kaupungin ympäristöohjelman kokouksessaan Ympäristöohjelmaan on konkreettisina tavoitteina kirjattu muun muassa joukkoliikenteen käyttäjämäärien sekä kevyen liikenteen kulkutapaosuuden kasvattaminen. Kouvolassa joukkoliikenteen käyttäjämäärät ovat viime vuosina kehittyneet myönteisesti. Vaikka kaupunkilipun myynnin kasvu on aiheuttanut kustannuspaineita kasvaneen lipputuen muodossa, eivät taloudelliset paineet saa peittää alleen joukkoliikenteen suosion positiivisia vaikutuksia. Kasvaneet käyttäjämäärät ovat olleet elinehto sille, että vuorotarjontaa ja joukkoliikenteen palvelun laatua on pystytty parantamaan. Toimenpiteillä tuloksia haastavassa ympäristössä Kouvolan kaupunkirakenne, pieni asukastiheys ja suuri autoistumisaste ovat suuria haasteita joukkoliikenteen kehittämiselle. Kuntien yhdistymisen jälkeen kaupungissa on ollut vahva ja yhtenäinen tahtotila kehittää joukkoliikennettä, myös panostamalla siihen rahallisesti. Tarjontaa on parannettu laatukäytävillä, joilla joukkoliikenteelle on aidosti kysyntää. Toinen keskeinen linjaus on harvaan asuttujen alueiden peruspalveluyhteyksien kehittäminen kutsujoukkoliikenteen avulla. Toimenpiteiden myötä joukkoliikenteen kilpailukykyä on onnistuttu parantamaan ja konkreettisia parannuksia on tehty keskeisille ajankohdille, esimerkiksi työmatkayhteyksiin. Joukkoliikenne on Kouvolassa nykyisin usealla eri alueella monella tapaa aiempaa kilpailukykyisempi liikkumismuoto. Kansainvälistä Liikkujan Viikkoa vietetään vuosittain ja sen huipentuma on vietettävä Autoton päivä. Yksi tämän vuoden pääviesteistä on Mieti miten kuljet. Liikkujan Viikko ja Autoton päivä ovat hyviä ajankohtia jokaisen kokeilla työ- tai vapaa-ajan matkallaan jotain toista kulkumuotoa oman auton sijaan. Käyttämällä joukkoliikennettä, polkupyörää tai vaikka kävelemällä säästää helposti rahaa ja samalla voi kohentaa omaa fyysistä kuntoaan. Joukkoliikenteen edullisuuden, vuorotarjonnan riittävyyden ja aktiivisen tiedottamisen lisäksi tarvitaan myös kuntalaisten toimenpiteitä. Liian usein yksityisautoilu nähdään edelleen ainoaksi vaihtoehdoksi liikkumiselle, myös alueilla, joissa joukkoliikenteen vuorot ja hyvät kevyen liikenteen väylät tarjoavat aidosti kilpailukykyisen vaihtoehdon yksityisautolle. Tarvitaan asennemuutosta! Tähän voi jokainen kuntalainen osaltaan vaikuttaa ja Liikkujan Viikko on mitä parhain ajankohta kokeilla rohkeasti vaikkapa bussilla kulkemista. Kouvola on maantieteellisesti laaja alue ja vaihtamalla pelkästään työmatkoilla oman auton bussiin voi kouvolalainen kotitalous säästää tuhansia euroja vuodessa. Lisäksi joukkoliikenteen käyttäminen on paras mahdollinen tapa, jolla yksittäinen kuntalainen voi kehittää kaupungin joukkoliikennettä ja täten vaikuttaa kaikkien kuntalaisten kulkuyhteyksien parantamiseen. Päästöjen kasvu ja sen hillitseminen ovat maailmanlaajuisia aiheita ja yksittäinen ihminen kokee helposti omien toimenpiteidensä vaikutukset mitättömäksi suuressa kokonaisuudessa. Jokaisen on hyvä tiedostaa, että liikkumalla bussilla, pyörällä tai jalkaisin, parannamme Kouvolan, oman kaupunkimme viihtyisyyttä. Omilla valinnoillamme pystymme aidosti vaikuttamaan omaan ympäristöömme ja hyvinvointiimme.. 8.